Вибрация на скорости R в Toyota Camry 6

• Добрый день, уважаемый автовладелец!
  На передачах переднего хода, такой вибрации не наблюдается?
  Как вообще ведет себя коробка передач, пинается может при езде?
  Масло в ней менялось?

  Херсон, Skoda Octavia

• Здравствуйте, Константин!
  А при включении D нет вибрации? Вибрация именно при удержании педали тормоза или только толчок при включении R?

  Балаково, Kia Ceed

• org/Answer»>

  Стоит все же перепроверить подушки двигателя, проверить уровень и состояние масла в акпп, так же стоит провести диагностику сканером и проверить параметры работы акпп, двигателя.

  Балаково, Kia Ceed

• Внешне или наощупь проседание подушек определить сложно. Но именно опоры изолируют кузов от вибрации силового агрегата. Или не изолируют.

  Москва, Chrysler Voyager

• При включении D вибрации нет, акпп полностью обслуживалась 20 тыс . назад, уровень масла в норме

  Краснодар, Toyota Camry

• Если с АКПП и двигателем все в норме, тогда только подушки могут вызывать эту вибрацию.
  Вывешивайте авто, включайте заднюю передачу, и подрессоривайте подушки поочередно ищите тем самым место вибрации.

  Херсон, Skoda Octavia

• Понял, спасибо, Егор

  Краснодар, Toyota Camry

• org/Answer»>

причины в режимах P, D, R

Вибрация АКПП – это не естественное поведение автомата во время движения или при простое на светофорах. Предвещает скорый капитальный ремонт. Но, пока АКПП только вибрирует, у вас есть возможность диагностировать проблему и решить ее. Сегодня я вам расскажу отчего возникает вибрация и как избавиться от нее.

Напишите в комментариях, бывало ли так, что коробка у вас вибрировала или это происходит сейчас?

Содержание

1. Причины вибрации АКПП
2. В положении P
3. При включении «D»
4. При включении «R»
5. Вибрация при наборе скорости
6. Неисправность АКПП
7. Неисправность двигателя
8. ШРУСы в передних осях
9. Ступичный подшипник
10. Деформированный диск или поврежденная покрышка
11. Заключение

Причины вибрации АКПП

АКПП может вибрировать в разных положениях кулисы передач, на скорости при движении и при простое. Эти вещи следует различать. Так как вибрация при определенном действии будет означать поломку только одного узла автомата.

Вот список случаев, когда может возникать вибрация:

• когда водитель разгоняет авто;
• стоит на светофорах или только завел и прогревает АКПП;
• когда переключает передачи;
• при нажатии на педаль тормоза и переводе кулисы передач в положения «Движение вперед» или «Движение назад».

Внимание! Каждый водитель обязан иметь собственное диагностирующее устройство АКПП. Потому что некоторые ошибки, автовладелец сможет решить самостоятельно без обращения на СТО.

В положении P

Прежде чем мы начнем разбирать случаи вибрации, помните, что не всегда вибрация АКПП связана именно с поломкой автоматической коробки. Иногда причина вибрации заключается в поломке двигателя, а не коробки автомат.

Часто вы стоите на светофоре или только завели двигатель, как машина начинает сразу вибрировать, или вы чувствуете дрожь автомата. В первую очередь следует глянуть в низ машины. Может быть отогнут защитный кожух картера. Сломанный или погнутый металл может передавать вибрацию на АКПП и на всю машину.

Разболтавшиеся крепления также могут создавать вибрацию автомата. Если вы недавно ремонтировали АКПП, то на СТО могли неправильно балансировать автомат. Разбалансировка даст вибрацию, если вовремя не обратить внимание на нее, то она приведет к новому ремонту механических узлов. В первую очередь вы убьете гидротрансформатор.

Затем следует проверить качество масла. Старая смазывающая жидкость и загрязненная плохо циркулирует, из-за этого некоторые узлы могут неправильно работать. Недостаток трансмиссионной жидкости тоже может создавать некоторую дрожь. Поэтому лезем под коробку или под капот, смотря где находится у вас проверочное отверстие или щуп для определения количества и качества масла. Можете использовать сканер и ноутбук с установленным программным обеспечением.

При включении «D»

Вибрация АКПП или машины в целом в режиме «D» – проверяем уровень смазывающего средства в АКПП. Это первое на что нужно обратить внимание. Затем переходим к диагностированию гидроблока. Вибрацию создают забитые каналы гидроблока, они не могут передавать масло в достаточном количестве, стопорят движение и понижают давление во всей АКПП. При этой болезни могут проявляться еще толчки и рывки при разгоне.

Внимание! Некоторые бюджетные машины как Ситроен С4, Пежо 307 могут вибрировать в положении «D» кулисы селектора, потому что это относится к детской болезни АКПП Al 4 и некоторых других автоматов.

Другое дело, когда разбиты подушки автомата. Износившиеся подушки перестают подавлять вибрацию. Поэтому водитель может ощущать вибрацию при движении транспортного средства не только в АКПП, но и по всему кузову. Я советую заменить подушки.

Владельцы машин от компании Пежо/Ситроен, напишите в комментариях, часто ли вы сталкиваетесь с детскими болезнями АКПП DP0 или DP8.

При включении «R»

Вибрация АКПП и машины при включении передачи «Движение назад» может образовываться из-за износа трущихся механизмов. Зубья стальных дисков съедены, фрикционы сгорели. Все это создает неправильную работу автомата в целом. Поэтому вы ощущаете дрожь устройства.

Вышедшие из строя шкивы, которые не могут удерживать ремень вариатора, и даже поломка электронного блока управления тоже может создавать вибрацию. Так происходит потому что сигналы вовремя не приходят от ЭБУ, автомат не знает, что ему делать, и создается вибрация.

Часто вибрация АКПП может наблюдаться зимой. Потому что автовладельцы стартуют на непрогретой АКПП. Вязкое масло медленно расползается по всем узлам автомата. Без смазки трущиеся детали будут работать с перерывами и это приведет к быстрому износу автомата. Поэтому в сильные морозы давайте коробке прогреться, хотя 7 минут.

Нажмите на педаль тормоза и проведите кулису передач по всем положениям перед стартом. Это даст маслу попасть во все узлы автомата и стать более жидким. На прогретой смазке можете стартовать.

Внимание! Не забывайте перед зимой менять фильтрующее устройство и масло, если срок замены намечен на январь или февраль. Лучше не тянуть, это позволит сохранить АКПП в строю и не сломаться где-нибудь на дороге между городами.

Вибрация при наборе скорости

Вибрация при разгоне может возникать из-за неадаптированного АКПП. Каждый автомат после ремонта или замены жидкости должен проходить компьютерную регулировку передаточных чисел. Либо это может сделать сам водитель. Методы адаптирования АКПП под стиль езды конкретного водителя были описаны в посвященной адаптации статье.

Если же вибрация не проходит, проявляется при переключении скоростей может быть неисправен гидротрансформатор. Компьютерной диагностикой не проверить «бублик». Поэтому придется разбирать полностью коробку и снимать гидротрансформатор. После разборки и замены ГДТ, обязательно не забывайте про балансировку гидротрансформатора.

Напишите в комментариях, как вы справлялись с вибрацией автомата?

Неисправность АКПП

Если вы продиагностировали коробку и обнаружили неисправность в АКПП, то она нуждается в ремонте. Неисправность в гидротрансформаторе при разгоне даст плохую динамику, а старое масло повлияет на появление толчков и рывков при переключении.

Если передачи скидываются вниз редко, динамика разгона положительная, машина не толкается, но вибрация присутствует, проблема может лежать вне АКПП. Нужно будет проверить мотор – сердце автомобиля.

Неисправность двигателя

Засоренный топливный фильтр мотора – частое явление для возникновения вибрации в автомобиле. Другой причиной может быть плохое топливо. Некачественный бензин быстро засоряет форсунки. Мотор начинает подтраивать.

В случае с некачественным бензином вибрация будет пропадать при разгоне. Но, если выйдут из строя катушки зажигания, то мотор начнет чихать во время разгона. Вы почувствуете падение оборотов двигателя. Вибрация от мотора будет передаваться всему кузову авто.

Если вышел из строя лямбда-зонд, то вибрация также будет разносится по всему кузову, как и при засоренной дроссельной заслонке. Необходимо будет прочистить заслонку и заменить лямбда-зонд.

ШРУСы в передних осях

ШРУСы в передних осях подвержены преждевременному износу. Особенно, если автомобиль не предназначен для движения по грунтовым дорогам, а водитель использует его активно в тяжелых условиях эксплуатации.

Шарниры равных угловых скоростей приводов стираются и на «глаз» это трудно заметить. Определяется по вибрации, которая расползается по всем кузову, во время разгона.

Водитель также может определить проблему со ШРУСами благодаря ведению авто то в одну, то в другую сторону на прямой трассе.

Напишите в комментариях, испытывали ли вы проблемы со стертыми ШРУСами? Как определили неисправность?

Ступичный подшипник

Неисправность ступичного подшипника определяется по хрусту при движении и вибрации по кузову и отдающей в рулевое колесо. При разгоне водитель будет чувствовать, как будто что-то тормозит его машину.

При первых появлениях таких симптомов, я советую, сразу ехать на СТО. Вы можете создать аварийную ситуацию на дорогах, так как машину, если не обратить внимание на проблему, будет все чаще и все больше уводить в сторону того колеса, на котором вышел из строя ступичный подшипник.

Деформированный диск или поврежденная покрышка

Неправильная балансировка особенно передних колес может создавать вибрацию. Если диск деформирован или повреждена покрышка, то водитель будет чувствовать не только не только вибрацию, но и ухудшение управления машиной.

Кривые диски и порванные покрышки лучше сразу демонтировать и менять на новые. Тогда вы создадите безопасные условия поездки для себя и других участников движения.

Заключение

Если вы почувствовали вибрацию корпуса автомашины, то необходимо сделать комплексную диагностику. Так как дело может быть не только в плохом масле автоматической коробки, но и в неисправности двигателя. Если вовремя не определить и не устранить неисправность, может потребоваться капитальный ремонт всей ходовой части и всего, что с ней связано.

Если понравилась статья, ставьте лайки, делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы прочесть.

Причины, по которым ваш автомобиль вибрирует при включении задней передачи
Поделиться этой записью:

Вибрация автомобиля при включении задней передачи может быть вызвана несколькими факторами, включая износ опор двигателя и трансмиссии. Проверьте, как это понять!

Если вы уже некоторое время водите машину, возможно, вам знакома эта проблема. Ваш автомобиль вибрирует, когда вы включаете заднюю передачу, заставляя задуматься, в чем проблема. Очевидно, где-то есть проблема. Вопрос: откуда проблема?

Вибрация автомобиля может быть вызвана несколькими факторами. Но, учитывая контекст сложившейся ситуации, наши специалисты из Naijauto упростили ее до двух факторов, чтобы найти решение проблемы. К этим двум факторам относятся: опоры двигателя и изношенные опоры трансмиссии.

1. Изношенные опоры двигателя и способы их устранения

Сталь и резина являются компонентами, из которых состоят опоры двигателя. Основная функция стали — обеспечить надежную фиксацию двигателя на раме автомобиля, чтобы он не упал. На резину возложена обязанность поглощать вибрацию двигателя и удары от дороги всякий раз, когда автомобиль надевается. Это гарантирует, что водитель автомобиля достигнет определенного уровня комфорта, находясь за рулем, не чувствуя неловкой вибрации двигателя, когда процесс сгорания находится в движении.

Опоры двигателя хорошо выполняют эту функцию только в хорошем состоянии. Когда они изнашиваются, они становятся недееспособными. Это означает, что двигатель больше не будет плотно прилегать к раме автомобиля. Его рыхлость делает резиновую часть неспособной поглощать вибрации двигателя.

Здесь показано, как выглядит изношенная опора двигателя

Некоторым механикам трудно отследить изношенные опоры двигателя из-за технических особенностей. Вибрации могут быть вызваны другими факторами, о которых они не знают. Когда выясняется, что это вызвано изношенными опорами двигателя, замена необходима немедленно. В противном случае вы будете продолжать слышать этот тревожный звук, когда включаете машину и когда оставляете ее без дела.

Как починить изношенные опоры двигателя

Вы слышите щелчок? Подушки двигателя либо повреждены, либо сломаны. Ваш механик должен должным образом осмотреть состояние, чтобы придумать лучший способ исправить это. Ему нужно проверить резиновые детали, чтобы убедиться, что они не способны поглощать вибрации двигателя. Их контакты похожи на связки. Когда они ослаблены, вибрация неизбежна.

Чувствуете ли вы усиление вибрации при включении первой передачи или попытке дать задний ход? Во время вибрации на автомобиль оказывается больше давления, подталкивая его к точке вибрации. Некоторые пользователи автомобилей сообщили, что они также испытывали вибрацию на водительском сиденье. Попросите вашего опытного механика заменить крепления.

2. Изношенные опоры коробки передач и как их исправить

Хотя опора коробки передач отличается от опоры двигателя, она выполняет аналогичную функцию. Основное различие между ними заключается в том, что опора двигателя прочно удерживает двигатель на раме автомобиля, а опора трансмиссии прочно удерживает коробку передач на раме автомобиля. Оба они действуют как подушка, удерживая вибрацию в страхе.

Ваш комфорт вождения подвергается опасности, когда опоры коробки передач находятся в плохом состоянии. Это связано с тем, что крепления больше не могут удерживать коробку передач в том положении, в котором она должна быть. Когда коробка передач шатается или болтается, она беспорядочно соприкасается с деталями двигателя, вызывая ненужные вибрации. Это становится еще более безумным, когда вы включаете заднюю передачу из-за более высокого давления на опоры.

Подсказка для вас, чтобы найти опору коробки передач на вашем автомобиле

Вибрации также могут возникать, когда резиновые части коробки передач плавятся из-за утечки масла из-за постоянного трения в коробке передач. Это вызвано множеством действий, происходящих в нем. Со временем резина также может испортиться, так как она выполнила свою задачу.

Как починить изношенные опоры трансмиссии

Это слишком сложно для самостоятельного ремонта. Сразу обратитесь к профессиональному механику. Когда ваш механик выполнит надлежащий визуальный осмотр опор трансмиссии так же, как он сделал это с опорами двигателя, он выяснит, какая из них вызывает проблему.

>>> Вернитесь на Naijauto.com, чтобы получить больше полезных советов и советов по обслуживанию!

Люди также ищут: автомобиль вибрирует при движении задним ходом, автомобиль трясется при включении заднего хода, автомобиль трясется при переключении на задний ход, вибрация при движении задним ходом, автомобиль вибрирует при движении задним ходом.

вибрация в режиме движения или реверса

привет

У меня есть camry LE 1994 года, автомат, 4 цилиндра. когда он в нейтральном положении, вибрации нет, когда я переключаюсь на драйв или задний ход и не двигаюсь (на тормозе), возникает обильная вибрация, и обороты становятся немного низкими. когда я двигаюсь и на приличной скорости все в порядке.

у меня неисправна коробка передач (придется скоро ее заменить из-за повреждения крышки багажника) может быть проблема в этом?. Меня это смутило

большое спасибо

Сохранить
Делиться

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

1 — 15 из 15 сообщений

Брюнгольд

·

Продвинутый нуб

Горец 2003 года

Троя

·

Реппин мой дом

саси12

·

Зарегистрировано

берхард

·

Зарегистрировано

саси12

·

Зарегистрировано

джхбхатия

·

Gen 4 XLE v6

02 Игрушка Solara V6 MT

КИЛРКАМ

·

или ПРОБЛЕМА DA!

саси12

·

Зарегистрировано

игрушки

·

Зарегистрировано

американец

·

Зарегистрировано

Камри

Гэвин

·

Diablo

05 Altima SER+93 Кулачок

игрушки

·

Зарегистрировано

саси12

·

Зарегистрировано

чашеобразная черепаха

·

Зарегистрировано

1 — 15 из 15 Сообщений

Это старая тема, возможно, вы не получите ответа и, возможно, старая тема возрождается.