Что делать, если не работает вентилятор печки Renault Megan 2

Содержание

Renault Megan 2 считается надёжной машиной. И система отопления не исключение. Но и ей свойственно выходить со строя. В первую очередь страдает вентилятор печки, ответственный за нагнетание воздуха в салон автомобиля. Как же распознать его поломку?

На помощь, на помощь!

Если у вас наблюдается один из следующих симптомов:

• Замедление работы.
• Пропадание определенных скоростей с последующим концом.
• В салоне пахнет жаренным.
• Сложности с запуском печки.
• Отсутствие запуска моторчика в целом.

Значит моторчику пришла хана. Самое время его снять и перебрать.

Схема диагностики

Движение воздуха по системе отопителя не отличается от любой другой. Наружный воздух подается через радиатор. Далее он проходит через нагнетатель, или проще говоря, электровентилятор и далее распределяется по салону через сеть шлангов и трубок.

Нормальная работа моторчика сопровождается характерным шумом. Если же он отсутствует, значит виноват предохранитель в салонной части. Проверьте его работоспособность. Добраться до него легко – достаточно лишь найти его слева на передней панели. Надо проверить не только целостность его самого, но и электропроводки около него. Ведь она отвечает за работу вентилятора в разных режимах.

Если предохранитель и резисторы целы, пора переходить к следующему этапу. Запитайте систему напрямую от аккумулятора и включите печку. Работает – ищите дальше проблему. Если не работает, пора проводить замену. Кстати, чтобы добраться до контактов электровентилятора, надо снять бардачок. Штекер разъединяют, а саму батарею подсоединяют к черно- синему проводу сети. А другой контакт подключают на минусовую клемму. Исправный вентилятор начнет работать в прежнем режиме.

Если же ничего не помогает, проводят снятие агрегата для планового обслуживания и замены по необходимости. Алгоритм действий таков:

Пошаговый демонтаж печки

Соблюдайте внимательность при снятии вентилятора печи на Renault Megan 2. Тогда вся работа пройдет крайне быстро и без проблем.

1. Аккуратно, без лишних усилий удалите накладку. Фиксатор находится ровно в центре приборной панели.
2. Перед вами откроется любопытный пейзаж. Вооружитесь налобным фонариком и двигайтесь в направлении педалей.
3. Теперь ликвидация кнопки управления огнями остановки. Для этого её надо поворачивать против часовой стрелки, затем вынуть.
4. Следующий на очереди – разъём педали газа. Для этого придавите с плоской стороны. Для поддевания пригодится отвертка в качестве рычага. Когда с газом будет покончено, переходите к тормозу. Его удерживает стопорная шайба. Соединитель необходимо снять со штока и отпустить фиксатор. Ось вынимайте по ходу вправо.
5. На картинке ниже представлены точки крепления педального узла. Для того чтобы их удалить, воспользуйтесь ключом 13.
6. После всех этих шагов вы и увидите вишенку, точнее вентилятор печки. Чтобы до него добраться, нужно отсоединить еще один разъем. С торцевых сторон у него видны защелки. На этом этапе хочется бросить все и ехать в автосервис. И как далеко вы уедете на раскоряченной машине, интересно? Так что продолжаем демонтаж вентилятора печки.
7. Узел нужно развернуть против часовой стрелки.
8. Теперь необходимо снять разъём, от которого отходят два толстых провода. Обратите внимание на его положение. Процедура может вызвать затруднения. Поскольку мы соприкасаемся с электрикой, то любое движение с ошибкой сделает эксплуатацию транспортного средства опасным. Снятие разъёма надо начинать от центра узла с осторожным выводом влево по ходу с оси.
9. Далее необходимо провести моторчик между тормозным штоком и патрубками радиатора. Сделать это непросто, но можно. Важно вручную повернуть вентилятор отопителя Renault Megan 2 в положение с картинки выше. И тогда с большим трудом, но такая процедура принесет успех.

Обслуживание

Далее моторчик разбирают на составляющие. Детали отчищают от загрязнений и мусора, попутно меняют салонный фильтр. Не лишним будет обновить смазку. После всех операций моторчик ставят на место в таком же положении, как и снимали. Все узлы вернуть на место в обратной последовательности.

Совет от NEauto

Ремонт моторчика печки на Renault Megan 2 лучше проводить в выходной день, когда нет запланированной поездки на автомобиле. Ведь это займёт у вас не менее 2-3 часов. Безопасность езды не прощает спешки. А если нет сил сделать ремонт самостоятельно, то надо отправиться в автомастерскую. Но тогда придется на некоторое время стать пассажиром общественного транспорта или воспользоваться услугами каршеринга.

Самые популярные

Загрузить больше

Интересное

БОЛЬШЕ ИСТОРИЙ

Как снять печку на Рено Меган

Содержание

1. Снятие печки для ремонта
2. Установка печки

Если летом невозможно представить езду без кондиционера, то зимой находиться в автомобиле без отопителя салона, пожалуй, еще хуже. Мелкая неисправность может стать причиной отказа всей системы. А небольшая течь, появившаяся из радиатора печки, окажется причиной для разборки всего блока.

Роль печки трудно переоценить, зимой это важнейший элемент из всех систем автомобиля. На Рено Меган, как и на большинстве современных автомобилей, печка выполнена в виде блока, установленного в середине приборной панели. В блоке установлен электрический вентилятор, вращающийся с различной скоростью. Также там находится радиатор, который включен в систему охлаждения через специальный кран, соединенный при помощи тяги с рычагом включения. Иногда на кране располагается электродвигатель, без труда открывающий и закрывающий заслонку.

Снятие печки необходимо в нескольких случаях. Наиболее частая поломка – это появление течи в радиаторе. Вторая по популярности – это поломка вентилятора. Его ремонтировать смысла нет, необходимо только менять на новый. Третья причина, менее популярная, – это поломка перегородок, управляющих потоком воздуха. На Рено Меган воздух можно направить и на ноги водителя с пассажиром, и на торс, и на лицо. Также можно включить поток воздуха на лобовое стекло, чтобы зимой его быстрее разморозить.

Снятие печки для ремонта

Для начала отключите аккумулятор, так как придется работать под приборной панелью, а там находится немало жгутов проводки. От кузова к мотору идут два патрубка, их можно наблюдать снизу. Эти патрубки нужно пережать, чтобы ограничить доступ охлаждающей жидкости к радиатору печки. Чтобы получить доступ к нижнему кожуху отопителя, потребуется снять с люка крышку. В середине находится щиток приборной панели, он крепится с помощью защелок. При снятии будьте внимательны, чтобы не повредить их.

Если на вашем автомобиле имеется климат-контроль или кондиционер, то переключатель режимов работы нужно установить в положение, которое соответствует самой низкой температуре охлаждения. После снимайте крышку и все воздуховоды, идущие от блока печки, аккуратно отсоединяйте. Для удобства потребуется снять выключатели с стоп-сигнала и педали газа. Колодки с проводами, идущие к концевикам, отодвиньте в сторону, чтобы они не сильно мешали. При снятии отопителя придется отключить два патрубка, идущих от крана до радиатора. Будьте аккуратны, постелите на пол сухую ветошь и подставьте емкость, чтобы собрать охлаждающую жидкость.

Установка печки

Такой способ хорош тем, что не требуется полностью сливать жидкость из системы. Только частично, в месте проведения ремонта, а именно — из радиатора отопителя. После проведения ремонта нужно собирать все в последовательности, обратной снятию. Последние шаги – это снятие зажимов с патрубков и установка аккумулятора. Придется долить охлаждающую жидкость и прокачать систему. Для этого полностью откройте кран печки, залейте охлаждающую жидкость и закрутите пробку на расширительном бачке.

После заведите двигатель и дайте ему проработать 5-8 минут. Проверьте герметичность системы, наличие утечек. На Рено Меган система охлаждения герметичного типа, работает под небольшим давлением. Воздушные пробки, которые могут образоваться, уходят сами, по мере прогревания двигателя. Для верности можно обжимать патрубки руками, чтобы ускорить процесс. И запомните, что требуется заменять все резиновые уплотнители при проведении ремонта, старые лучше не использовать.

Схема блока предохранителей Renault Megane II (2003-2009)

Объявление vertisements

В данной статье мы рассмотрим Renault Megane второго поколения, выпускавшегося с 2002 по 2009 год. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей автомобилей Renault Megane II 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 , получить информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля, а также узнать о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.

Посмотреть другие Renault Megane:

Предохранитель прикуривателя (розетка) в Renault Megane II — это предохранитель «V» в блоке предохранителей панели приборов.

Содержание

Блок предохранителей в салоне

Расположение блока предохранителей

Блок предохранителей расположен ниже и слева от рулевого колеса, за панелью.

Схема блока предохранителей

Объявление vertisements

Назначение предохранителей в салоне

Релейный блок салона

Расположен под приборной панелью с левой стороны блока вентилятора салона

7 Описание

Это реле расположено на монтировании педали ускорителя
№1524 — 40a — Тормозные светильники, контролируемые ESP ECU

Двигатель Devilt

Блок предохранителей №1, схема

Назначение предохранителей в моторном отсеке Блок предохранителей №1

№	А	Описание
F3	25	Соленоид стартера
F4	10	Муфта компрессора кондиционера
F5A	15	Электрический замок рулевой колонки
F5C	10	Фонари заднего хода
F5D	5	ЭБУ системы впрыска + питание после замка зажигания — электрозамок рулевой колонки
F5E	5	Подушка безопасности + питание после замка зажигания и электроусилитель руля
F5F	7. 5	Салон + после зажигания: дисплей рычага переключения передач — управление режимом переключения — управление включением/выключением круиз-контроля/ограничителя скорости — управление монитором автошколы — блок предохранителей и реле в салоне — реле автономного отопителя 1 — реле 2 дополнительного отопителя — диагностический разъем — микрофон радиотелефона громкой связи — датчик дождя и света (на Е84) — датчик температуры салона (на Е84)
F5F	15	Пассажирский салон + питание зажигания: дисплей рычага селектора передач — переключатель схемы переключения передач — круиз-контроль пуск/стоп — блок управления инструктора автошколы — блок предохранителей и реле в салоне — реле дополнительного отопителя 1 — реле дополнительного отопителя 2 — диагностический разъем — микрофон громкой связи автомобильного телефона
F5H	5	Автоматическая коробка передач + подача после замка зажигания
F5G	10	Компьютер впрыска газа + питание после замка зажигания
F6	30	Обогрев заднего стекла
F7A	7,5	Правый габаритный фонарь — круиз-контроль, кнопка старт/стоп — кнопка ESP стоп/старт — дисплей рычага переключения передач — управление левым сиденьем с подогревом — управление обогревом правого сиденья — переключатель жесткой крыши — одновременное управление ветровым стеклом — переключатель на сжиженном газе или бензине
F7B	7,5	Левые габаритные огни — прикуриватель — аварийная сигнализация и выключатель блокировки дверей — реостатный переключатель регулировки фар — панель управления кондиционером — радио — многофункциональный дисплей — CCU — CD-чейнджер — двойной передний электропривод со стороны водителя управление стеклоподъемниками — управление электроприводом зеркал заднего вида — управление запиранием заднего электростеклоподъемника — управление двойным задним стеклоподъемником со стороны водителя — управление электростеклоподъемником пассажира — управление электростеклоподъемником заднего правого колеса — управление электростеклоподъемником заднего левого колеса
F8A	10	Правая фара дальнего света
F8B	10	Левая фара дальнего света
F8C	10	Правая фара ближнего света — задний датчик высоты — передний датчик высоты — переключатель реостата регулировки фар — электродвигатель регулировки правой фары
F8D	10	Левая фара ближнего света – электродвигатель регулировки левой фары
F8D	15	Левая фара ближнего света — электродвигатель регулировки левой фары
F9	25	Двигатель стеклоочистителя
F10	20	Передние левые и правые противотуманные фары
F11	40	Вентилятор охлаждения двигателя
F13	25	Компьютер ABS или электронная программа стабилизации
F15	20	Автоматическая коробка передач + питание от аккумулятора или реле газового электромагнитного клапана + питание от аккумулятора
F16	10	Не используется

Ad vertisements

Блок предохранителей №2, схема

Этот блок расположен в блоке межсоединения двигателя, под блоком защиты и коммутации
Назначение предохранителей в моторном отсеке Блок предохранителей №2

Блок предохранителей/реле в коммутационном блоке двигателя, под блоком защиты и коммутации

Блок предохранителей/реле в коммутационном блоке двигателя, под блоком защиты и коммутации

Предохранители на аккумуляторе

Узнать больше:

Как снять дверную панель Renault Megane