Уаз ковбой фото: Derways Cowboy: цена Дервейс Ковбой, технические характеристики Дервейс Ковбой, фото, отзывы, видео

Содержание

Джип ковбой Дервейс — 79 фото

Дервейс ковбой 2004

Derways Cowboy лифтованный

Дервейс ковбой 2004

Дервейс ковбой

Дервейс ковбой 2006

Автомобиль ковбой Дервейс 3131

Дервейс 313104

О Derways джип

Автомобиль ковбой Дервейс 3131

Derways 313101

Дервейс 313104

Дервейс ковбой дизель

Машина Derways Cowboy

Автомобиль ковбой Дервейс 3131

Внедорожник ковбой 3131

Derways 3131

Дервейс ковбой

Derways Shuttle, 2007

Автомобиль ковбой Дервейс 3131

Джип ковбой Дервейс

Дервейс ковбой бункер

Дервейс-3131 ковбой

Дервейс ковбой 2006

Дервейс ковбой Гелик

Дервейс ковбой 313102

Дервейс ковбой

Дервейс ковбой 313102

Derways Cowboy 2. 7 МТ 2004 внедорожник

Дервейс ковбой 2005

Derways Cowboy 2.7 МТ, 2004,

Derways 313102

Derways Cowboy 2.7 МТ, 2004,

Derways 3131

Передний бампер Дервейс ковбой 31310-2803015

Derways Cowboy 2004 салон

Derways Cowboy 2005 производитель

Derways Cowboy 2.4 МТ, 2006

Derways Cowboy 2004 салон

Джип Дервейс 3131

Джип ковбой Дервейс

Дервейс 313102

Дервейс-3131 ковбой

Derways 3131

УАЗ ковбой

Дервейс ковбой 2004

Дервейс ковбой 313102

Трансмиссия Дервейс ковбой

Дервейс ковбой

Шаровые опоры Derways Cowboy

Дервейс ковбой бункер

Дервейс ковбой 2004

Derways Cowboy 2. 7 МТ

Дервейс ковбой 2006 года

Дервейс ковбой 2004

Derways Cowboy 2.0 МТ, 2005

Derways Cowboy 2005 разгон

Внедорожник ковбой 3131

Derways 313102

Купить б у недорогой Дервейс ковбой

Derways Cowboy 2005 салон

Дервейс-3131 ковбой

Лада Дервейс

Дервейс ковбой Хаммер

Джип ковбой Дервейс

Derways Cowboy 2.7 МТ 2004 внедорожник

Машина ковбой Дервейс подвеска

Внедорожник Derways Cowboy

Дервейс-3131 ковбой

Дервейс ковбой 313102

Дервейс ковбой 2005

Авто Дервейс ковбой

Дервейс ковбой 313102

Авто Дервейс ковбой

Derways Cowboy : Китайский ковбой

Главная
Тест-драйвы
Derways Cowboy : Китайский ковбой

Я давно хотел прокатиться на этой, как мне кажется, стильной и очень мужской машине. И вот нас пригласили наконец-таки на тест-драйв. Ковбой существует в двух ипостасях – с заграничным дизелем и с истинно русским бензиновым мотором.

“ДРАЙВЕР”
Всеволод Коновалов
фотограф

У нас был нелегкий выбор: на площадке дилера стояли оба варианта. Мы предпочли французский Peugeot нижегородскому ЗМЗ: все-таки «джип» на дизеле – это как-то более логично, знаете ли.

Но дизеля оказалось «мало»: налицо явная недостача и мощности, и крутящего момента. Полагаю, с неопытным водителем «легковой» характер мотора способен сыграть шутку – вплоть до недоброй. Чтобы тронуться с места, нужно как следует утопить педаль газа в пол – иначе машина беспомощно заглохнет. Либо немедленно приступит к бессмысленной и коварной пробуксовке. Внедорожные способности автомобиля несколько ограничены отсутствием блокировок межколесных дифференциалов, однако жестко подключаемый передний привод и понижающая передача – это все же отличная зимняя тема за городом. Конечно, на всесезонной резине мы не стали забираться в непролазные дебри. Неглубокий снег да пара обледенелых подъемов – вот те препятствия, преодолеть которые мы скрепя сердце решились.

В городе Derways нареканий не вызывает. Благодаря высокой посадке и большим зеркалам заднего вида, машина обладает отличной обзорностью, и потому маневрирование в потоке не создает сложностей. Но на высокой скорости зеркала-лопухи начинают «петь», и эта песня настойчиво проникает в салон. Для водителя-«легковиста» сюрпризом окажется расположение педального узла: он здорово смещен влево. Получается, что «газовая» нога болтается в воздухе, а левая нога попадает на тормоз. Что ж, будем учиться сидеть по-новому, вишневому! Меж тем на штатных УАЗовских сиденьях расположиться удобно непросто. Прямая, как доска, спинка сиденья, отсутствие подлокотников и боковой поддержки вынуждают водителя сидеть сгорбившись. Отличительные особенности коробки – сверхдлинные ходы рычага. Впопыхах легко перепутать вторую и четвертую передачу. К тому же на полном приводе (временная мера!) на рычаги КПП и раздаточной коробки приходит серьезная вибрация. Замечу, что характерное гудение трансмиссии присутствует, однако оно не перерастает в самолетный вой, как на старом УАЗе.

Derways в дизельном исполнении однозначно проигрывает во внедорожных дисциплинах УАЗу или Chevy Niva. Но он легко обставит УАЗ по управляемости, комфорту и шумоизоляции. Возможно, он найдет своего покупателя, выбирающего между Niva и УАЗом. Но только с мотором ЗМЗ…

1 2 3 >

одиночные

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы

Не только алкоголь: с какими симптомами запрещено садиться за руль

Обычно ограничениями, с которыми запрещено садиться за руль, считают только алкогольное и наркотическое опьянение. При этом все симптомы, с которыми нельзя водить машину, указаны в одном пу…

652

07.11.2022

Статьи / Интересно

5 причин покупать и не покупать Daewoo Matiz I

Пожалуй, Matiz в России стал третьим автомобилем по количеству насмешек после Запорожца и Оки. Но справедливы ли эти язвительные смешки в сторону симпатичной машинки? Может, это просто бры…

2465

06.11.2022

Статьи / Суперкары

Страшно, очень страшно: почему в США запрещали дрэг на Dodge Demon и других серийных машинах

Быстрые машины покупают для того, чтобы быстро ездить. А чтобы ездить максимально быстро, нужно ездить по прямой. Эти прописные истины особенно хорошо понимают в Америке – стране, которая, с…

1660

05.11.2022

UAZ Divest проводит митинг, призывая Университет Аризоны прекратить инвестировать в ископаемое топливо за абсолютный отказ университета от инвестиций в ископаемое топливо.

Когда участники собрались вместе, они рассказали о финансовых сделках и поддержке, которую UA оказывает индустрии ископаемого топлива. Они также отметили влияние этих инвестиций не только на студентов, но и на климат.

Эта организация, возглавляемая студентами, нацелена на то, чтобы переключить пожертвования университета с инвестиций в ископаемое топливо на инвестиции, которые помогут бороться с проблемами климата. Их цель состоит в том, чтобы получить 64 миллиона долларов, которые Фонд Университета Аризоны инвестирует в отрасли ископаемого топлива, из частного сектора и в экологические, социальные и управленческие инвестиции. Срок действия текущего контракта Фонда UA с предприятиями, работающими на ископаемом топливе, истекает к 2029 году..

Митинг 23 сентября был проведен, чтобы собрать подписи студентов и привлечь внимание к абсолютному отказу от ископаемого топлива.

БОЛЬШЕ ИЗ DAILY WILDCAT

Лексис Меза, студентка и участница УАЗ Дайвест, отметила, что это изменение очень сложно реализовать.

«Есть много компаний, которые делают плохие вещи по всему миру, с точки зрения военного оружия и экологических проблем. То, как они получают свои деньги, связано с ископаемым топливом. Учреждения, такие как университеты, делают большую часть этих инвестиций, и попросить учреждение отказаться от инвестиций более [сложно], чем попросить одного человека», — сказал Меза.

После этого утверждения она признала, что надежда есть.

«Это не недостижимая цель; это то, на что мы способны, — сказал Меза. — Просто на это уходит много времени, и этот митинг был еще одним шагом вперед к созданию этих изменений».

После марша вокруг Олд-Майн студенты и другие выступающие рассказали о сложившейся ситуации и о вреде, который эти инвестиции в ископаемое топливо наносят нашей окружающей среде.

Одна из организаторов митинга и основателей движения за отказ от ископаемого топлива Стелла Хефлин подчеркнула важность митинга.

«Мы находимся в климатическом кризисе, а Тусон — седьмой по скорости потепления город в США, и наш университет не может позволить себе быть соучастником этой трагедии. Мы должны быть моральными лидерами и помогать прокладывать путь к справедливому переходу и чистой энергии. Это проблема климатической справедливости», — сказал Хефлин.

Президент UAZ Divest Саманта Уэтерелл инициировала обсуждение, выступлением которого основное внимание было уделено подчеркиванию негативного воздействия ископаемого топлива на климат и студентов, а также составлению списка требований, которые UAZ Divest предъявляет к Фонду UA.

«Для администрации университета и всех слушающих наши требования таковы. Фонд Университета Аризоны завершает поэтапный отказ от ископаемого топлива к 2029 году. С этого момента Фонд UA публично заявляет о прекращении дальнейших инвестиций в отрасль ископаемого топлива. UAF и UAF в Аризоне определяют и внедряют инвестиционную политику ESG и партнерские отношения, в том числе UAF становится участником ПОИ ООН. Фонд UA включает студенческое представительство с правом голоса в попечительском совете и комитете по инвестициям», — сказал Уэзерелл.

Следуя списку требований, Уэтерелл сказал: «Мы больше не будем проявлять апатию в ответ на несправедливость, с которой сталкивается наш мир и которую совершает Фонд UA. Мы здесь, чтобы показать, что продажа не закроет двери, а откроет двери в устойчивое будущее для всех».

Студенты были не единственными, кто активно делился своими мыслями. Бывший член городского совета Темпе и специалист по устойчивому развитию в Университете штата Аризона Лорен Куби поделилась своими опасениями по поводу негативных последствий, вызванных этими инвестициями.

«Мы десятилетиями знали, что сжигание ископаемого топлива вызывает изменение климата. Теперь мы сталкиваемся с полномасштабным климатическим кризисом в Аризоне. Лесные пожары увеличились по интенсивности и частоте. Температура превышает 110 градусов, и наиболее уязвимые люди, такие как пожилые люди и молодежь, сталкиваются с самыми большими последствиями. Загрязнение воздуха в округе Пима пострадало от самого сильного загрязнения озоном в стране. Наши университеты обязаны лишить студентов своих пожертвований», — сказал Куби.

Куби также сказал, что эти инвестиции наносят ущерб перспективам студентов, и обязанность университета — исправить это путем продажи.

Затем она выдвинула свою кандидатуру в Комиссию корпорации Аризоны, чтобы помочь остановить производство ископаемого топлива и сосредоточиться на учреждениях, ориентированных на климат, которые будут стремиться улучшить действия против этого экологического кризиса.

Дэвид Сбарра, профессор факультета психологии, также выступил на мероприятии.

«Мы должны поставить людей и устойчивость выше прибыли и корпораций, — сказал Сбарра. — Отчуждение — это не конец; это начало. Продажа — это дверь в лучшее будущее в этом кампусе. Отчуждение — это разделение ценностей и создание положительного видения для всех в этом кампусе. Убытки кажутся большими, а для организаций нет более крупных потерь, чем потеря денег. Итак, нам нужно создать позитивное будущее; нам нужно остановить страх и остановить этот образ мышления, предполагая, что есть нечто большее и что-то положительное, когда мы объединяемся вместе».

Сбарра закончил свое выступление, поделившись своими надеждами на ралли следующего года.

«В следующем году нам нужно, чтобы члены фонда стояли вместе с нами на этой сцене. В следующем году нам нужно взять на себя обязательство по отчуждению инвестиций, и нам нужно, чтобы эти люди ими гордились», — сказал Сбарра.

Сенатор штата Аризона Мартин Кесада присоединился к акции протеста и выступил перед толпой. Он подчеркнул важность сосредоточения внимания на изменении климата и поднял перед университетом финансовые вопросы, связанные с этими инвестициями.

«Инвестиции в индустрию ископаемого топлива не только вредны для нашей планеты, неэтичны и аморальны, но и плохие инвестиции, поскольку они не приносят много денег. Вместо этого было бы лучше принести [студентам] больше денег. Это позволило бы снизить плату за обучение и получить больше ресурсов, если бы совет директоров инвестировал более разумно», — сказал Кесада.

Целевые фонды создаются для обеспечения финансовой стабильности университетов; однако Кесада сказал, что эти инвестиции в корпорации, занимающиеся ископаемым топливом, не приносят университету каких-либо значительных доходов.

В конце митинга были запрошены подписи, чтобы подписать петицию, призывающую университет отказаться от участия. Для будущих обновлений или заинтересованности в подписании петиции на веб-сайте UAZ Divest есть дополнительная информация о том, как студент может помочь делу.

Подписывайтесь на Daily Wildcat o n Twitter

Давайте приедем к вам. The Daily Wildcat, прямо на почту. Новости. Наука/Здоровье. Спортивный. Искусство/Образ жизни. Твой выбор. Вы отмените в любое время.

Зарегистрироваться сейчас

Мой год начинается в июне: фотообзор — Митчелл Канашкевич

Путешествия. Те, кому это нравится, клянутся, что могут путешествовать годами, не останавливаясь на достигнутом. За последнее десятилетие или около того это ровно того, что я делал. Я путешествовал где-то около 9-10 месяцев каждый год. Мне даже удалось сохранить такой график с 3-летней дочерью и женой. Когда мы не путешествуем, мы навещаем семью и друзей в Сиднее, Австралия. Это самое близкое к тому, что я могу назвать домом. Здесь я вырос.

Обычно я снова уезжаю из Сиднея где-то в мае или июне (зимнее время в Южном полушарии). Потому что май/июнь для меня начало новых путешествий, это похоже на начало года моего года. Добавьте тот факт, что мой день рождения в июне, и это действительно похоже на новый год.

Итак, прямо перед тем, как я отправлюсь в следующее путешествие, вот фотообзор моего последнего года путешествий (с июня по июнь).

Последний путь начался на Родине – в Беларуси

Я родился в Беларуси. Большая часть моей семьи до сих пор живет там. Моя жена оттуда. Эти ссылки неизбежно ведут нас назад, почти каждый год. Иногда я не задерживаюсь надолго. В прошлом году я делал небольшой проект для Panasonic , так что остался на пару месяцев.

Красивый Браслав

Над озером Рожево в красивом Браславском районе на севере Беларуси. Мне так понравилось именно это озеро, что я купил недалеко от него деревянный дом. Это было очень дешево для дома. Я думал — Почему бы и нет? Я представлял, что иногда провожу здесь европейское лето. К сожалению, я не учел, что лето в Беларуси вообще… не очень. Вы получаете около 2-3 теплых и сухих недель. В остальное время идет дождь и относительно холодно.

Пока я не был в доме, я наслаждался красотами Браслава. В прошлом году я привез свой дрон и смог увидеть регион, как никогда раньше.

Я провожу много времени на озерах Браслава и вокруг них. На самом деле Браслав — это район около 300 озер. Тогда вполне естественно, что я должен фотографировать и на озерах. Вот со мной ныряет мой племянник Федя.

Федя очень хочет научиться ловить раков. Раки – одна из главных причин, почему мне так нравится это озеро. Ничто так не сравнится с тем, чтобы ловить собственный обед и жить на природе. Браслав — это место, где я могу это сделать в какой-то степени.

Я должен упомянуть, что мой дом на самом деле непригоден для жизни. Он нуждается в большом ремонте. Выше место, где я останавливаюсь во время своих визитов в Браслав с 2010 года. Это дом моего друга Юрия. Ближайший сосед почти в 200 метрах. Все о тишине, покое и природе здесь.

Юрий (внизу) — персонаж. Это отражается на внешнем виде его дома. Старый телевизор на бочке. Козы бродят вокруг и воруют вашу еду, если вы отводите взгляд. Была еще одна коза, которая преграждала путь к колодцу. Он никого не пропустит, если ему не предложат кусок хлеба.

Юрий проверял качество дешевой местной салями на своем коте по кличке Ковер. Если котик Ковер съел салями – для Юрия этого вполне достаточно. Очень своеобразная обстановка.

Поскольку я вырос в Австралии, мне трудно полностью общаться с людьми в этом регионе. Мы постоянно спорим о политике и этических ценностях. Иногда мне кажется, что мы с разных планет. Д

Одним из самых любимых занятий Юрия является баня . Я сделал сообщение в блоге об этом , если вы хотите узнать больше о том, что включает в себя баня. Слева одна из моих любимых фотографий из бани. Это говорит о многом в очень минималистской манере. Выражение лица Юрия сбивает с толку – Удовольствие? Боль? Зеленые листья от банного бессома. Все очень характерно для бани и мгновенно узнаваемо любым русским или белорусом.

У Юрия всегда есть люди в этом отдаленном доме. С каждой новой группой посетителей приходит обильная порция алкоголя и бесконечные разговоры.

Поскольку я вырос в Австралии, мне трудно полностью общаться с людьми в этом регионе. Мы постоянно спорим о политике и этических ценностях. Иногда мне кажется, что мы с разных планет. Однако костер, аккордеон под популярные песни и какое-то странное чувство ностальгии. В такие моменты трудно отрицать, что мое сердце все еще белорусское.

Дженовефа — соседка Юрия. Пожилые женщины в сельской Беларуси часто угощают вас чем-нибудь, когда вы приходите в гости. Некоторые не позволят вам выйти из дома без него. Последнее происходит не так часто, как раньше, но в данном случае произошло. Дженовефа налил мне малинового компота. Это было хорошо!

В Браславе и его окрестностях часто бывают туманы. Сцены, снятые в тумане, могут выглядеть волшебно. Вышеприведенное фото я получил в свой день рождения, большую часть которого я провел в дороге. Как только зашло солнце, температура быстро изменилась, появился туман. Почти все выглядело бы особенным в этих условиях, но лошадь в тумане действительно произвела фурор.

Больше тумана. На этот раз в районе озера Рожево. Взаимодействие тумана и восходящего солнца — один из моих любимых сюжетов для фотографий.

Марамуреш Румыния и кампания Panasonic G80

В июле прошлого года я участвовал в том, что я назвал Фотопроект Dream Travel . Снимал походу на Panasonic Lumix G80 . Одна из главных причин, по которой я считаю этот проект мечтой, — это количество творческой свободы, которую мне дали.

Меня в основном просили снимать то, что я обычно делаю. Они дали мне еще не выпущенную камеру для работы. Что не нравится?

Смесь постановочных и чисто документальных фотографий

Я работал со своим другом – талантливым молодым фотографом/видеографом Джейкоб Джеймс . Он снимал видео, я делал кадры. Поскольку это должна была быть рекламная кампания, нам нужно было много красивых изображений, которые иногда не встречаются сами по себе.

Мы решили, что я не только буду снимать свои обычные документальные фильмы, но и поставим несколько сцен. Это было сделано для того, чтобы мы получили все необходимое.

Наверху — Мариуца. Она стала звездой рекламной кампании. Я сделал ее портреты, и мы немного проследили за ней, пока она занималась своими повседневными делами.

Марьюца с одной из семейных лошадей. Это, наверное, моя любимая фотография из кампании. Мне нравится его теплое, мечтательное ощущение. Эффект вуали на фотографии был создан путем съемки прямо перед стеблями травы. Трава была размыта, потому что я использовал большой зум-объектив. Трава перед объективом создавала эффект вуали.

Стрельба в церкви в воскресенье была чем-то спонтанным и незапланированным. Я чувствовал, что нам нужно убедиться, что есть достаточно «настоящих» изображений, а не просто красивых романтизированных.

Пастушок Космин выводит животных из загона для доения. Это было настоящее путешествие, чтобы найти пастухов в горах Марамуреша.

Космин и его папа разожгли костер и дали мне и нашей команде вкусного домашнего сыра. В горах Марамуреша бывает холодно даже в летние месяцы.

Еще Беларусь и любимый фургон УАЗ

«Пару лет назад я был настолько наивен, что купил в Беларуси микроавтобус УАЗ с мыслью проехать на нем до Монголии. Д

Пару лет назад я был настолько наивен, что купил в Беларуси фургон УАЗ с мыслью проехать на нем аж до Монголии. Не самый короткий путь через Россию. Но, через Турцию и все, что встретится на пути после. Проблемы начались, когда через пару недель после того, как я стал владельцем, нужно было заменить двигатель. Поменял на советский двигатель 70-80х годов. Предположительно, это последняя эпоха, когда контроль качества на них был еще приличным.

Советский двигатель работал нормально, но, кажется, всегда всплывает что-то еще. Кроме того, этот фургон УАЗ , а не , хорошо оборудован. Нет даже гидроусилителя руля. У меня была еще одна наивная идея, что я доработаю УАЗ для своего эпического приключения. Но в Беларуси сделать кого-то достаточно трезвым или кого-то, кто не делает ремонт в своей квартире или делает почти все, чтобы не трогать УАЗ, оказалось слишком сложно.

Я до сих пор люблю эту машину. У него такой просторный салон. В пассажирском салоне есть даже столик. Идея пересечения с ним континентов невероятно романтична. Это был бы замечательный дом на колесах. Реальность такова, что проехав на нем 200 км, вы устанете так же, как если бы вы проехали 1000 км. Просто слишком много других недостатков. Стоимость подготовки его к экспедиции будет равна покупке подержанного Land Cruiser. Так что УАЗ большую часть года стоит на стоянке, пока я летом не приеду и не перегоню его в Браслав.

Грязь и вода – для чего создан УАЗ. Такой забавный автомобиль, и пока он находится в Беларуси, он будет доставать меня практически везде. Справа моя дочь (в окне) и мой племянник. Детям нравится УАЗик, хотя кажется, что чем старше они становятся, тем циничнее они к нему относятся.

Вы только посмотрите на этот теплый свет. Чувствуется уютный маленький домик. Я помню, как мне было до смешного удобно работать на УАЗе, когда я ездил на нем в Прибалтику пару лет назад. Я сидел сзади, вытягивал ноги и делал все, что мне нужно, на ноутбуке.

В Грузию на Land Rover Defender

До покупки УАЗа у меня был Land Rover Defender. Идея была в том, чтобы оборудовать его и объехать всю Африку. Мы с женой были на верном пути, но жизнь полна сюрпризов. В Мавритании она узнала, что беременна нашей дочерью. Она уехала в Беларусь, и я никогда не ездил дальше Сенегала.

Машина целый год стояла на ферме у друга в Португалии. Я цеплялся за надежду, что скоро возьму его обратно в Африку. Но, поняв, что мой УАЗик меня в Монголию не возьмет, решил не оставлять Лендровер без дела в нерешительности. Я проехал на нем всю дорогу до Турции, потом до Грузии. Вот где я надеюсь, что он все еще ждет меня.

Вы можете подумать, что я сумасшедший, что у меня есть машины в разных странах. Может быть, я. Но для тех путешествий, которыми я занимаюсь, они идеально подходят инструментов . Это больше, чем автомобили, это дома и офисы. Land Rover оснащен лучше всех. Я потратил много времени на его модификацию. Здорово, наконец, заставить его двигаться. Лучше всего то, что он достаточно подходит для того, чтобы моя маленькая семья могла довольно комфортно жить в отдаленных местах.

Страна гор, традиций и гостеприимства

Грузия. Я давно очарован этой бывшей республикой СССР. В Беларуси грузины были хорошо известны своим странным акцентом, чувством юмора и теплым гостеприимством. Самое близкое, что я когда-либо подбирал к Джорджии, было через их еду, которая потрясающая. Теперь, проехав всю Турцию, я был готов исследовать страну.

Спросите большинство людей из бывшего СССР, как они представляют себе Грузию, и они быстро ответят: горы. Недостатка в них точно нет. Есть также множество монастырей и церквей, часто построенных в самых живописных местах.

Пожалуй, это самое драматичное место среди всех церквей в Джорджии. Это столб Кацхи . В церкви нет ни одного монаха. Еду ему доставляют преданные по тому кабелю, который вы видите справа от колонны.

Говоря о церквях, грузины в целом очень религиозны. Они православные христиане, что является большой причиной связи с русскими, белорусами и украинцами.

Большую часть времени я проводил, исследуя маленькие городки по пути в Тбилиси (из Турции) и вокруг Тбилиси. Вверху таксист в Сигнахи. Большинство людей, которых я встречал, были такими же приветливыми, как сложившийся у нас в Беларуси стереотип. Практически все они тоже остались довольны фотографией.

В Сигнахи делают вино. Меня пригласил владелец моего гостевого дома, чтобы увидеть процесс и принять участие в распитии вина. Слишком много вина для того, кто редко пьет, но главное — хорошая компания.

Мужчина, торгующий коммунистической атрибутикой на барахолке в Тбилиси. В Грузии до сих пор много советских остатков. Есть даже чувство ностальгии по советским временам. Из моих бесчисленных разговоров видно, что в те времена грузинам жилось неплохо. Их никто особо не спрашивал, хотят ли они развалить Советский Союз. Кажется, что многие люди старше 45 лет с любовью отзываются о прошедших временах.

Шашлыки — одно из многих блюд, которые грузины делают невероятно хорошо. Они являются частью почти любого праздника. Имеет смысл только то, что шашлыков было много во время Тбилисово – именин города Тбилиси.

Реликвии советского прошлого

Одним из признаков того, что Грузия является неотъемлемой частью Советского Союза, является количество советских заводов и других промышленных сооружений. Некоторые даже функционируют до сих пор.

Чиатура — шахтерский город. Сейчас она пришла в упадок, но несколько первоначальных канатных дорог, по которым шахтеры доставляются на работу, все еще функционируют. Эти вещи восходят к 50-м и 60-м годам. Раньше их было больше, которые развозили жителей по разным частям города, но сейчас они на ремонте.

Вид на Чиатуру с одного из рудников над городом. В синий час это выглядит намного приятнее и романтичнее, чем есть на самом деле.

Мальчик смотрит на город Чиатура изнутри канатной дороги в сумерках. Вы можете прочитать больше о моем первом посещении Чиатура ЗДЕСЬ .

Фабрики впечатляющего, ныне полуфункционального промышленного городка Рустави . Удивительно, что то, что обычно считают таким невероятно уродливым, выглядит так странно красиво сверху и на закате.

Извергающие дым фабрики напомнили мне космический корабль из фантастического фильма. Конечно, эти гиганты далеко не безобидны, как мне напомнил один из сотрудников, заканчивавший свою смену. Он сказал – человек умирают здесь от всех химикатов . Мы даже не знаем всех типов ядовитых компонентов, с которыми работаем.

Я уехал из Джорджии как раз перед тем, как стало по-настоящему холодно. Я обнаружил, что это удивительно необычная страна, которую я продолжу исследовать вскоре после того, как вернусь в эти части мира.

Колумбия – мое окно в Латинскую Америку

Мой первый пункт назначения в Латинской Америке был спонтанным решением. Я много лет думал, мечтал поехать в Латинскую Америку. Я изучал испанский язык в университете. Моим первым пунктом назначения после окончания университета была Латинская Америка. Но это было так далеко от Австралии и почти везде, где я путешествовал. Я отложил свой план по Латинской Америке на 14 лет!

«Несмотря ни на что, я иду» Я наконец сказал в прошлом году. Неважно, где конкретно. Это было , сейчас или никогда . Я был в Мадриде, готов лететь где-то , но где ? Я еще не решил. Мексика, Панама или Колумбия были географически ближе всего к Мадриду. Я посмотрел цены на билеты. Полет в Мексику оказался на удивление дорогим. В отчете о погоде говорилось, что на большей части территории Панамы дождь, дождь и еще раз дождь. Мне хотелось солнечных дней у моря, поэтому я выбрал Картахену, Колумбия.

Картахена

Большинство людей, посещающих Картахену, описывают ее самыми положительными прилагательными. Честно говоря, я понял это только недавно, когда размышлял о своем путешествии. Он является одним из главных туристических мест в Колумбии. Старый город иногда не кажется настоящим . В историческом центре практически нет обычных людей. Это все предприятия, рестораны, кафе, бары и модные магазины, чтобы произвести впечатление на туриста. Как бы банально это не звучало, если вы хотите настоящий Колумбия вы не найдете его в туристических местах.

Каким-то образом мне удалось подключиться к настоящей Колумбии. Однажды ночью я встретил несколько музыкантов, когда они собирались и наслаждались музыкой друг друга, пели и танцевали на улице. Только та ночь привела меня к нескольким друзьям.

«Costeños, как их называют колумбийцы, живущие за пределами побережья, — это, по моему опыту, теплые, веселые и динамичные люди. В то время как Картахена может показаться мне слишком изысканной, люди там и в окрестностях как раз в моем вкусе. Д

Один новый друг пригласил меня на вечеринку в районе, похожем на фавелу. Вот откуда вышеприведенные изображения. Еще одна новая знакомая, талантливая певица, разрешила мне погостить у нее несколько дней. Я также разделил один из лучших ужинов с ней и ее мамой в канун Нового года. Каждый раз, когда мне предлагают лобстера – я там и всю оставшуюся жизнь вспоминаю с самыми теплыми мыслями.

Еще я подружился со знакомым хозяином моего пансиона. Один из самых приятных парней, которых я когда-либо встречал. По какой-то безумной причине он потратил целую неделю своего времени, помогая мне найти и купить машину. costeños , как их называют колумбийцы, живущие за пределами побережья, по моему опыту, теплые, веселые и динамичные люди. В то время как Картахена может показаться мне слишком изысканной, люди там и в окрестностях как раз в моем вкусе.

Риоача и народ вайуу

Из Картахены я ехал вдоль побережья. В Риоача – столице Ла-Гуахира я впервые встретился с коренными вайуу людьми. Почти везде в мире я видел, как на коренных жителей смотрели свысока. Обычно о них отзываются негативно. Как всегда, негатив проистекает из стереотипов и непонимания. Здесь нет исключений.

Хотя у меня были очень короткие встречи с вайуу, я, конечно, не могу сказать ничего плохого. С самого первого места, где я встретил их — в рыбацком поселении в Риоаче, до владельцев ранчеров — их поселений в засушливых районах Ла-Гуархира. Они просто обычные люди, у которых больше проблем, чем у большинства, из-за того, где они живут, дискриминации и коррупции, с которыми им приходится иметь дело.

Выше Рафаэль. Как и большинство мужчин вайуу, живущих на побережье, он рыбак. К счастью, кажется, по крайней мере, из его слов, что береговая линия достаточно защищена, чтобы небольшие местные лодки могли поймать много рыбы. По сравнению с этим ситуация для вайуу во внутренних районах намного сложнее.

Сестра Рафаэля вяжет сумку в традиционном стиле. Многие женщины вайуу вяжут и продают их везде, где есть хоть какой-то туризм.

Мальчик из рыбацкого поселка, болтающийся на берегу. Шины, которые вы видите, используются для создания искусственных рифов, чтобы привлечь больше рыбы.

На край света — Ла-Пунта-Галлинас

Двигаясь по прибрежной дороге на восток, я попал в один из самых засушливых районов Колумбии и, вероятно, в самый трудный для выживания район. Мой последний пункт назначения на побережье должен был быть Ла Пунта Галлинас . Это самая северная точка материковой части Южной Америки и одно из самых отдаленных и захватывающих мест, где мне доводилось бывать.

Хотя в последнее время дождя не было уже 8 лет подряд, казалось, что грозовые тучи готовы разразиться ливнем в любой момент. На самом деле они сделали это несколькими днями ранее, изменив маршрут на Ла Пунта Галлинас, потому что некоторые участки стали непроходимыми.

Дети вайуу на пути в Ла Пунта Галлинас. Они возвращали ослов семьи домой.

Валерия и Вероника – дочь и жена Джулиана, рыбака, с которым я подружился. Я встретил его на берегу и дважды ходил с ним на рыбалку.

Рыболовная сеть вайю называется чинчорро . Я решил сделать несколько фотографий рыбы, пойманной на чинчорро под водой.

Племянник Джулиана с одной из рыб из улова. Во время двух моих прогулок я видел, как Джулиан поймал немало рыбы. Он считал меня удачей во второй раз.

Валерия жарит рыбу и штука в кастрюле чича — напиток из кукурузы, любимый вайуу.

Горы, карнавал, пустыня и земли кофе

У меня было около двух месяцев, чтобы исследовать Колумбию после того, как моя машина была разобрана. Может показаться приличным количеством времени, но Колумбия большая . Я хотел бы остаться дольше на побережье, но я хотел увидеть больше страны. Сначала я направился в горы.

Есть город под названием Пуэбло Белло . Это ближайший населенный пункт с современной инфраструктурой к особенному месту – 9.0058 Набусимаке . Набусимаке является самым священным местом для коренных жителей Аруако . Они верят, что именно здесь родилось солнце.

Аруако известны своей традиционной традицией. Многие до сих пор носят костюмы, которые носили их предки. Важно отметить, что они также следуют законам, установленным их предками и старейшинами.

Типичная сцена из Пуэбло Белло. Мужчины Аруако сразу выделяются своей белой одеждой, ковбойскими (или коническими) шляпами и длинными волосами.

Поездка в Набусимаке, которой не суждено было

Конечно, я очень хотела добраться до Набусимаке. Мне сказали, что я могу , а не войти, так как на входе есть ворота. Но человек из Архуако, который только что вернулся оттуда, сказал мне, что все должно быть в порядке. Я решил посмотреть сам. Подробнее о моем маленьком приключении вы можете прочитать в ЭТОМ посте .

Пара переходов через реку и 3 часа езды по дорогам, усыпанным камнями и расщелинами. Я добрался до Набусимаке только для того, чтобы меня повернули назад. У меня не было возможности войти. Позже я узнал, что в сообществе возникла внутренняя проблема. Пока она не будет решена – вход посторонним запрещен. Аруако не идут на компромиссы, когда дело касается их культуры. Вот почему они так хорошо его сохранили.

Я был разочарован, но ничего не мог поделать. Я решил прогуляться по Пуэбло Белло и сфотографироваться там, чтобы максимально использовать свое время. Вверху изображена юная девушка Аруако, направляющаяся к Набусимаке со своими мулами.

В кафе Zona через… Момпос

Я направился к знаменитому Zona Cafetera – живописному региону выращивания кофе в Колумбии. Я продолжал с идеей увидеть как можно больше Колумбии в этой поездке. По этой причине я проехал через Момпос, что немного в стороне.

Момпос — один из наиболее хорошо сохранившихся колониальных городов страны. Когда-то это был оживленный транспортный узел вдоль реки Магдалена . Сейчас очень холодно, и кажется, что основным бизнесом является туризм.

Когда я приехал, там был карнавал. Ничего похожего на знаменитый карнавал в Баранкилье, но я все же хотел сделать пару фото.

Когда я покинул Момпо и равнины, пейзаж сменился туманными горными склонами, как на фотографии выше. ЕЩЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ от Zona Cafetera в моем предыдущем посте в блоге.

Кофейный фермер верхом на лошади по горной дороге. Меня поразило, насколько культурно и расово разнообразна Колумбия. На побережье преобладает афро-латиноамериканское население, а также вайуу. Горы в районе Санта-Марта являются домом для аруако. Похоже, что в Zona Cafetera преобладают люди с испанскими корнями.

Драматический пейзаж Валле-де-Кокора . Колумбия полна захватывающих пейзажей. Как только я получил свой дрон, я поставил перед собой задачу сфотографировать их как можно больше.

Моя машина припаркована в кемпинге в пустыне Татакоа. Об этой машине… это 97-дюймовый Land Cruiser. Я его немного модифицировал. План состоит в том, чтобы довести его до Аргентины за несколько лет. Конечно, планы всегда меняются, но это идея.

Поразительная продуваемая всеми ветрами пустыня Татакоа с моего дрона Mavic. Больше фото с Tatacoa можно посмотреть ЗДЕСЬ .

Последние дни в Колумбии

В последние дни в Колумбии я отправился в маленький городок под названием Джерико . Красивое место, полное характера. Никаких преступлений, о которых нужно беспокоиться, что было изменением после того, как я услышал, что местные жители всегда волнуются из-за преступности в больших городах.

Я люблю такие городки, как этот. Тишина, тишина, живописная архитектура и очень расслабляющая атмосфера. Что не нравится? Вы можете прочитать больше о Jericó ЗДЕСЬ .

Луис Альберто и Умберто Флорес (дальше от камеры). Мужчины выращивают кофе. Они спросили меня, не хочу ли я сфотографировать их, поэтому я предложил себе немного последовать за ними, пока они шли к своим фермам.

Вверху самая старая церковь в Джерико, сфотографированная моим дроном. Херико был отличным выбором как последний город, в котором можно было потусоваться перед отъездом из Колумбии. Я немного подзарядил свои батареи после долгих поездок и наслаждался прохладным климатом.

Land Cruiser сейчас в Медельине. Мой довольно амбициозный план сейчас состоит в том, чтобы совершить два путешествия в течение следующих нескольких лет. Один в Монголию на Land Rover. Когда в тех краях станет холодно, другой план — поехать в Аргентину на Land Cruiser.

Есть еще много логистики, которую нужно выяснить, например, в каких странах я могу оставить свою машину, пока меня нет. Монголия и Аргентина являются конечными пунктами назначения, но моя цель — просто совершить эти путешествия и познакомиться со многими странами на пути к конечным пунктам назначения.

Итак, я снова отправляюсь сначала в Беларусь, потом в Грузию, чтобы там продолжить свой путь.

Хотите научиться делать отличные фотографии?

Если вам понравились мои изображения, вы можете узнать, как сделать такие фотографии самостоятельно.

Заказать услугу

Заказать услугу