Тойота сиенна 2021: купить, продать и обменять машину

Содержание

Toyota Sienna 2021 — фото и цена, характеристики Тойота Сиенна 4 в новом кузове

Компания Toyota представила минивен Sienna нового (четвертого по счету) поколения, дизайн которого был разработан специалистами американского подразделения марки.

Спереди новая модель Тойота Сиенна 2021 года примечательна широкой зачерненной решеткой радиатора с горизонтальными планками и хищной головной оптикой. Скульптурные боковины и мускулистые колесные арки делают силуэт минивена поджарым и стремительным. На корме установлены стильные клыкастые фонари, между которыми красуется название модели.

Каталог Toyota

Интересно, что наиболее эффектно выглядит Сиенна в «спортивной» комплектации XSE, для которой характерно наличие мелкоячеистой решетки радиатора, иных бамперов и 20-дюймовых легкосплавных колес (вместо штатных 18-дюймовых).

Главной особенностью интерьера авто является высокий центральный тоннель, на нижнем уровне которого предусмотрена вместительная ниша для поклажи. По части оснащения в базе модели положена современная мультимедийка с 9,0-дюймовым тачскрином. Комплекс поддерживает интерфейсы Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa.

В комбинации приборной панели находится 7,0-дюймовый дисплей бортового компьютера, на который выводятся данные о работе гибридной системы, а также различная второстепенная информация. В начальных комплектациях (LE и XLE) салон восьмиместный, при этом на втором ряду установлен стандартный трехместный диван.

Старшие версии (XSE, Limited и Platinum) имеют семь посадочных мест с раздельными креслами посередине, причем у последних даже есть выдвижные оттоманки. Топовое исполнение Platinum дополнительно может похвастать наличием камер кругового обзора, проекционным дисплеем и холодильником.

Новый кузов Тойота Сиенна 2020-2021 построен на базе модульной платформы GA-K. Минивэн предложен исключительно с гибридной силовой установкой, за основу которой взят 2,5-литровый четырехцилиндровый атмосферник мощностью 189 л. с. Последний приводит в движение передние колеса, а помогают ему электромотор и электромеханический вариатор. Суммарная установка установки достигает 246 сил.

Кроме того, автомобиль можно заказать и в полноприводном исполнении. В таком случае японцы установят еще один электромотор на задней оси. При этом ни один из вариантов модели не получил возможность подзарядки аккумулятора от бытовой электросети.

► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram

Для авто предусмотрено четыре ездовых пресета: EV (используется только электротяга), Eco (отдача силовой установки искусственно ограничивается для достижения максимальной экономичности), Normal и наиболее производительный Sport. Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 7,1 л/100 км, но это показатели переднеприводного варианта, в то время как версия 4WD определенно будет прожорливей.

За безопасность отвечают 10 подушек безопасности (в базе) и комплекс электронных ассистентов Toyota Safety Sense 2.0, в состав которого входят адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов. Начало продаж Toyota Sienna 4 на североамериканском рынке запланировано на конец двадцатого года, цены озвучат позже.

Наш Telegram

Топовые немецкие автомобили Самые ожидаемые новинки авто 2023

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Toyota Sienna 2021 узнать размеры шин и дисков, PCD, вылет и другие параметры модели

Главная

org/ListItem»>
Справочник

Toyota

Sienna

2021

Toyota Sienna 2021 2.5

– Поколение: IV (XL40) [2021 . . 2022] [USDM]

– Мощность: 243 hp | 181 kW | 246 PS

Шины	Диск	Сверловка
103T			2. 4
102V			2. 4
101V			2. 5
100V			2. 5

Несмотря на то, что он совершенно новый внутри, снаружи и снизу, самым большим изменением является переход исключительно на гибридную силовую установку. В результате Sienna сочетает в себе плавное, легкое ускорение с потрясающей экономией топлива минивэна в 36 миль на галлон.

Цены на Toyota Sienna 2021 года начинаются с 34 460 долларов США за передний привод LE. Переход на XLE поднимает цену до 39 750 долларов за выбор конфигурации с 7 или 8 пассажирами. В этих двух комплектациях AWD стоит на 2000 долларов больше, хотя, как ни странно, модель с 8 пассажирами, похоже, не доступна с этой опцией. Комплектация XSE начинается с 42 000 долларов, а полный привод — всего на 760 долларов дороже. Limited стоит 46 700 долларов с передним приводом и 48 500 долларов с полным приводом. Стоимость топовой платиновой модели составляет 49 долларов. 900 с полным приводом, добавляющим 560 долларов. Стоимость доставки составляет 1175 долларов США.

Развлекательная программа для пассажиров задних сидений, доступная для всех моделей, кроме LE, стоит 1415 долларов, как и инвертор переменного тока за 300 долларов. Популярные опции сгруппированы в пакеты «Плюс», которые добавляют 2300 долларов к уровням отделки салона LE, XLE и XSE. Что касается стоимости при перепродаже, Toyota традиционно была лидером. Ожидайте, что Sienna будет работать выше среднего.

Для сравнения, Honda Odyssey 2021 года, которая стоит от 31 000 до 48 000 долларов. Chrysler Pacifica стоит от 34 000 долларов (есть более дешевый Chrysler Voyager, который является новым минивэном начального уровня для бренда) и достигает 50 000 долларов за загруженный Pacifica Hybrid.

Спортивная отделка SofTex
Передние сиденья с подогревом
Сиденье водителя с электрорегулировкой по 8 параметрам
Переднее пассажирское сиденье с регулировкой по 4 параметрам
20-дюймовые легкосплавные диски
Люк с электроприводом и подъемно-сдвижной крышей
4-зонный климат-контроль

В то время как минивэны не то, что вы бы назвали удовольствием от вождения, совершенно новая Toyota Sienna кажется довольно легкой благодаря своей гибридной трансмиссии и возможности полного привода. 243 лошадиных силы не так сильны, как соответствующие 280 и 287 лошадей от его соответствующих конкурентов Honda Odyssey и Chrysler Pacifica с их V6. Тем не менее, мгновенный крутящий момент от электродвигателей компенсирует это, давая Sienna ощущение резкости сразу же после начала движения. И хотя конкуренты могут похвастаться мощностью V6, Sienna намного превосходит их обоих, предлагая 36 миль на галлон в смешанном цикле, что как минимум на дюжину больше миль на галлон для лучшей в своем классе экономии топлива.

В то время как мощность хороша, а экономия топлива исключительна, тем, кто хочет плавности V6 и многоступенчатой трансмиссии с гидротрансформатором, придется покупать в другом месте. Гибридный 4-цилиндровый силовой агрегат с вариатором — единственный предлагаемый двигатель. Он работает хорошо, но немного шумнее, чем другие минивэны этого класса.

Toyota также проделала достойную похвалы работу над ощущением руля, управляемостью и плавностью хода. Sienna не задумывалась как спортивный седан, но ее поведение на дороге предсказуемо, прямолинейно и вселяет уверенность. Sienna проста в управлении, с хорошо контролируемыми движениями кузова и комфортной ездой.

В попытке выйти за рамки минивэна место для переднего пассажира больше похоже на внедорожник Highlander с высокой центральной консолью и большим ящиком для вещей под ним. Исчезло открытое ощущение передних сидений, пережиток прошлого, когда минивэны рекламировали открытую кабину, из которой можно было пройти на второй ряд.

Салон имеет новый горизонтальный многоуровневый вид с центральным сенсорным экраном. В отличие от предыдущих минивэнов с более открытой планировкой, Sienna имеет новую консоль Bridge, расположенную высоко между водителем и пассажиром, которая включает в себя рычаг переключения передач, некоторые элементы управления, беспроводную зарядную поверхность и отсеки для хранения мелких предметов. Под мостом находится дополнительное хранилище.

Стандартная компоновка включает капитанские кресла 2-го ряда с длинными сиденьями и убирающимся центральным сиденьем для конфигурации с 8 пассажирами. Некоторые модели XLE, а также все модели XSE, Limited и Platinum имеют 7-местную конфигурацию с улучшенными капитанскими креслами 2-го ряда, включающими функцию длинного скольжения. Platinum добавляет к сиденьям 2-го ряда функции оттоманки для ног.

Более выразительный стиль здесь на повестке дня. В отличие от его квадратных пропорций, экстерьер Sienna 2021 года отличается значительной долей скульптуры. Боковые стороны имеют мускулистый вид, который начинается с массивных порогов, поднимающихся вверх и над арками задних колес. Говорят, что агрессивный нос автомобиля с его выдающейся решеткой радиатора и закругленными фарами был вдохновлен Синкансэн, высокоскоростным японским сверхскоростным пассажирским экспрессом. Эта тема передается через боковую стойку, которая наклонена вперед.

Сзади светодиодные фонари также переходят от боковых панелей к задней поднимающейся двери и имеют тонкие световые полосы. Встроенная черная задняя фара «утка» добавляет визуального удовольствия и работает как аэродинамическое устройство. Скульптурная задняя дверь также включает в себя спойлер на верхнем краю.

СУПЕРДЛИННЫЕ СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА
Все модели Sienna оснащены капитанскими креслами второго ряда, которые сдвигаются вперед и назад на 25 дюймов. Это может обеспечить сидячие места в стиле лимузина, поскольку эти стулья будут упираться в сиденья 3-го ряда и выдвигаться еще дальше назад, когда этот ряд уложен в пол.

ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Единственным другим минивэном, предлагающим полный привод в этом сегменте, является Chrysler Pacifica. Toyota ранее предлагала механический полный привод, однако в новой универсальной гибридной стратегии для обеспечения такой возможности используется двигатель, установленный сзади.

Стандартное оборудование новой Sienna включает 9-дюймовый центральный сенсорный экран, 6 динамиков, звуковую систему AM/FM, совместимость с Apple CarPlay/Android Auto/Amazon Alexa, 7 портов USB, Bluetooth и голосовое управление. Также стандартными являются электрические стеклоподъемники, двойные раздвижные двери с электроприводом, 3-зонный климат-контроль, сиденье водителя с 8 регулировками, тканевая обивка и солнцезащитные шторки 2-го ряда.

За определенную цену вы можете получить премиум-класс с 12 динамиками, аудиосистемой премиум-класса JBL мощностью 1200 Вт, динамической навигацией и возможностью подключения к Wi-Fi. Вы также можете получить высокотехнологичное цифровое зеркало заднего вида и камеру с обзором 360 (стандарт для Platinum) или низкотехнологичное запасное колесо, комплект для буксировки и люк с электроприводом.

Родители найдут утешение в наличии мультимедийной системы на заднем сиденье с 11,6-дюймовым дисплеем, бортового пылесоса и даже холодильника. Покупатели, заботящиеся о безопасности, также могут выбрать мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

В Toyota Sienna имеется одна базовая гибридная трансмиссия. Он основан на безнаддувном 4-цилиндровом бензиновом двигателе с циклом Аткинсона, соединенном с электродвигателями, установленными спереди или спереди и сзади, в зависимости от того, оснащен ли он передним (FWD) или полным приводом.

2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель + электродвигатели
243 лошадиных силы (пиковая мощность при комбинации газового и электрического двигателей)
Экономия топлива EPA по городу/шоссе: 36 миль на галлон по городу/36 миль на галлон по шоссе (35 по городу/36 по шоссе AWD)

Наши экспертные рейтинги основаны на многочасовом вождении и подсчете цифр, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни. )

Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .

Сортировать поЦена: от низкой к высокойЦена: от высокой к низкойГод: от старого к новомуГод: от нового к старомуMPG HIGHWAY: от низкого к высокомуMPG HIGHWAY: от высокого к низкомуMPG CITY: от низкого к высокомуMPG CITY: от высокого к низкому

Заказать услугу

Заказать услугу