Тест-драйв Toyota RAV4 2021 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

Новий Toyota RAV4 2021 — один з найпопулярніших кросоверів сьогодні в світі. Легко зрозуміти чому: у цього невеликого позашляховика плавний хід, багато місця для пасажирів і вантажу, безліч стандартних та додаткових функцій безпеки водія. Він впевнено гальмує, чітко управляється і економно витрачає паливо. Безсумнівно, багаторічний статус RAV4, а він дебютував ще в 1996 році як один з перших кросоверів, і визнання бренду Toyota теж допомагає.

Нове в 2021 році 

Кросовер Тойота РАВ4 не отримав помітних змін в 2021 році.

Кому варто купити? 

Всі б/у Toyota RAV4
, знайдено на AutoMoto.ua

від 4 636 $
до 45 009 $

RAV4 — один з найдосконаліших компактних позашляховиків в своєму класі, і він обов’язково повинен бути першим у списку на тест-драйв. Однак його орієнтовна ціна трохи вище середньої для компактного позашляховика. Так, суперники, обійдуться дешевше, але вам доведеться витратити додаткові кошти на функції, які входять в стандартну комплектацію цієї Toyota.

Нове або б/у авто? 

Істотних відмінностей між RAV4 2020 і 2021 років немає. Добре подумайте перед тим, як купити Тойота РАВ4 2021 року випуску. У 2019 Toyota зробила повний рестайлинг кросовера. Можливо, вам вдасться знайти торішній або позаторішній автомобіль б/у за хорошою ціною. 

Toyota RAV4 або Honda CR-V

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі
авто Toyota RAV4

(697)

Нові
авто Toyota RAV4

(5)

Honda CR-V є одним з лідерів серед компактних позашляховиків. Він рекламує найбільший вантажний відсік у класі, якість збірки кабіни також на вищому рівні. Хоча Toyota RAV4 2021 має трохи потужніший двигун, ніж Honda CR-V, обидва витрачають приблизно однаковий об’єм палива. РАВ4 пропонує довгий список стандартних функцій, включаючи Apple CarPlay, Android Auto, 7-дюймовий сенсорний екран і виявлення пішоходів. Однак, CR-V універсальніший, ніж RAV4, і в базовій комплектації коштує помітно дешевше. Ви не помилитеся ні з одним з позашляховиків, але Honda трохи кращий.

Toyota RAV4 або Mazda CX-5

Mazda CX-5 має приголомшливу керованість. Цей позашляховик створений для задоволення від водіння. А ще він відрізняється високоякісним інтер’єром, кращими в своєму класі рейтингами безпеки і зручною інформаційно-розважальною системою за нижчою стартовою ціною, ніж RAV4. Mazda також пропонує додатковий двигун з турбонаддувом, який потужніший, ніж всі доступні для Toyota. Покупцям, які цінують живе і захоплююче водіння, варто вибрати CX-5. Проте кращі оцінки економії палива RAV4, додатковий вантажний простір і довший список стандартних технічних функцій роблять його відмінним вибором для сімей.

Читайте також

Огляд тест-драйву: Toyota RAV4 2020

Салон

У цьому позашляховику Toyota можуть розміститися до п’яти чоловік. Габарити Тойота РАВ4 2021 порівняно компактні, але простору всередині достатньо. Навіть високі пасажири легко знайдуть зручне місце. Сидіння до того ж мають хорошу амортизацію. Один помітний недолік салону Toyota RAV4 полягає в тому, що він не пропонує пасажирське сидіння з електроприводом. Проте доступні додаткові зручності, такі як регульоване в восьми напрямках крісло водія, передні і задні підвісні сидіння з підігрівом і передні сидіння з вентиляцією.

Toyota RAV4 має сучасний інтер’єр з м’якими, красивими, але міцними матеріалами. Ви не переплутаєте цю модель з розкішним автомобілем, але практичність, комфорт і розкіш значно зростають у міру просування вгору за рівнем оформлення салону. Додаткові зручності включають сидіння з синтетичної шкіри, а також унікальну прострочку і акценти.

RAV4 має 1065 л вантажного простору за другим рядом. Це число дуже незначно зменшується в комплектаціях XLE, XLE Premium і Limited. Склавши другий ряд, ви отримаєте до 1976 л вантажного простору у всіх версіях. Ці показники об’єму багажника вищі, ніж у багатьох компактних позашляховиків-конкурентів.

RAV4 оснащений зручною інформаційно-розважальною системою з 7-дюймовим сенсорним екраном. Інтерфейс інтуїтивно зрозумілий, а цифрові кнопки на екрані добре розташовані. Є також фізичні кнопки для таких речей, як гучність стерео і клімат-контроль.

Відео тест-драйв Toyota RAV4 2021 року

Технічні характеристики

Єдиний двигун, доступний в RAV4, — це 2,5-літровий чотирициліндровий, що розвиває 203 к.с. У поєднанні з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач цей силовий агрегат забезпечує достатню потужність для повсякденного використання і без особливих зусиль розганяє кросовер. 100 км/год за 7.8 с. Однак деякі власники відзначають, що двигун може бути досить гучним на високих швидкостях і що трансмісія може давати збій при перемиканні на знижену передачу.

Тойота РАВ4 отримала одні з кращих показників витрати палива в класі компактних позашляховиків. У базовому оснащенні машина витрачає 8.7 л/100 км. 

Ця Toyota забезпечує в цілому комфортну подорож. Підвіска відмінно справляється з поглинанням вибоїн і нерівностей дороги. Привід на передні колеса входить в стандартну комплектацію, також доступний повний привід.

Історично RAV4 не був воїном бездоріжжя, але Toyota змінила це, коли представила версію TRD Off-Road для моделі 2020 року. Завдяки 218-мілімметровому дорожньому просвіту, шинам підвищеної прохідності і підвісці з налаштуванням TRD, цей RAV4 здатний впевнено долати бездоріжжя. Якщо ви часто виїжджаєте за межі асфальтованих доріг, вибирайте новий Toyota RAV4 2021 з поліпшеними позашляховими характеристиками.

Безпека

Toyota RAV4 2021 року успішно пройшла краш-тести в Національній адміністрації безпеки дорожнього руху США і отримала загальний рейтинг безпеки п’ять з п’яти зірок.

Розміри і вага 

Довжина Тойота РАВ 4 2021 дорівнює 4.6 м. Споряджена маса кросовера коливається від 1528 до 1657 кг.

Можливі комплектації 

Новий кросовер Toyota RAV4 2021 випускається в шести комплектаціях: LE, XLE, XLE Premium, Adventure, TRD Off-Road і Limited. Всі вони оснащені одним і тим же рядним чотирициліндровим двигуном і прославленим набором функцій активної безпеки Toyota Safety Sense 2.0.

Попередній огляд

Огляд тест-драйву: Lincoln Navigator 2021

Наступний огляд

Огляд тест-драйву: Honda Accord 2021

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

BMW 3-Series 2023: вишуканий і спортивний

30. 11.2022

Огляд Acura RDX 2023: технологічний люкс

28.11.2022

Огляд Volkswagen Tiguan 2023: практичність та стиль

23.11.2022

Огляд Audi A4 2023: люкс та драйв

10.11.2022

Огляд Mitsubishi Eclipse Cross 2023

09.11.2022

Огляд Hyundai Elantra Hybrid 2023: стильний і економний

04.11.2022

Огляд Lexus GX 2023: преміальний всюдихід

07.11.2022

Огляд Kia K5 2023: сімейний седан з характером

31. 10.2022

Огляд Chevrolet Trailblazer 2023: яскравий та універсальний

27.10.2022

Огляд Hyundai Santa Cruz 2023: пікап зі смаком

26.10.2022

Тойота РАВ 4 2022 — цены и комплектации на новый Toyota RAV4

8.5 — 11 c

Бензин

Механика / Вариатор / Автомат

от 7.8 л. город / 5.7 л. трасса

Объем:
2 л. / 2.5 л.

Мощность:
149 л.с. / 173 л.с. / 199 л.с.

5 мест

[[ photos[slickIndex].title ]]

Есть в

6
дилерских центрах

• [[ :: feature.Title ]]

Комплектации и цены

Нет фото

Нет фото

[[::complectation. Title]]

[[::complectation.Title]]

[[::(complectation.SpecialPrice ? complectation.SpecialPrice : complectation.getBasePrice()) | number:0]]

[[::complectation.Modification.Engine.Fuel.Title]] /
[[::complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]]/[[::complectation.Modification.Engine.Power]]
л.с.

[[::complectation.Modification.Body.Title]]

[[::complectation.Modification.Drivetrain.Id | uppercase ]] —
[[::complectation.Modification.Drivetrain.Title]]

[[::complectation.Modification.Transmission.Title]]

[[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionCity]] л — город,

[[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionRoad]] л — трасса

[[ :: (complectation.getCount() > 5 ? ‘>5’ : complectation. getCount()) ]]
Авто в наличии

Доступные опции

• [[option.Title]]

Объем двигателя, л.

[[ :: storage.filterData.Volumes[0].value ]]

Мощность двигателя, л.с.

[[ :: storage.filterData.Powers[0].Title ]]

Коробка передач

[[ :: storage.filterData.Transmissions[0].getUnifiedTitle() ]]

Привод

[[ :: ((storage.filterData.Drivetrains[0].Id | uppercase) + ‘-‘ +
storage.filterData.Drivetrains[0].Title) ]]

В наличии

[[::group. Title]]

Сравнить

В наличии

[[maxChoicedTitle]]

В наличии:

[[$index + 1]]

Нет фото

Нет фото

[[::complectation.Title]]

[[::complectation.Title]]

• [[::feature.title]]

  [[::(feature.getter(complectation) === 0 ?
  ‘-‘ :
  feature. getter(complectation))]]

Авто в наличии

Добавьте комплектацию к сравнению

[[maxChoicedTitle]]

• [[::Option.Title]]

В наличии:

[[$index + 1]]

Нет фото

Нет фото

[[::complectation.Title]]

[[::complectation. Title]]

• [[::Option.Title]]

Авто в наличии

Добавьте комплектацию к сравнению

Toyota RAV4 Стандарт

2.0 л
(149 л.с.)
  ·  
передний привод
  ·  
бензин
  ·  
механическая

Toyota RAV4 Комфорт

2.0 л
(149 л.с.)
  ·  
подключаемый полный привод
  ·  
бензин
  ·  
вариатор

Toyota RAV4 Комфорт

2. 0 л
(149 л.с.)
  ·  
передний привод
  ·  
бензин
  ·  
вариатор

Toyota RAV4 Комфорт

2.0 л
(149 л.с.)
  ·  
передний привод
  ·  
бензин
  ·  
вариатор

Toyota RAV4 Комфорт

2.0 л
(149 л.с.)
  ·  
передний привод
  ·  
бензин
  ·  
вариатор

Toyota RAV4 Комфорт

2.0 л
(149 л.с.)
  ·  
подключаемый полный привод
  ·  
бензин
  ·  
вариатор

Toyota RAV4 Комфорт

2.0 л
(149 л.с.)
  ·  
подключаемый полный привод
  ·  
бензин
  ·  
вариатор

Toyota RAV4 Комфорт

2. 0 л
(149 л.с.)
  ·  
подключаемый полный привод
  ·  
бензин
  ·  
вариатор

Toyota RAV4 Комфорт

2.0 л
(149 л.с.)
  ·  
подключаемый полный привод
  ·  
бензин
  ·  
вариатор

Toyota RAV4 Комфорт

2.0 л
(149 л.с.)
  ·  
подключаемый полный привод
  ·  
бензин
  ·  
вариатор

Toyota RAV4 Комфорт

2.0 л
(149 л.с.)
  ·  
подключаемый полный привод
  ·  
бензин
  ·  
вариатор

Toyota RAV4 Комфорт

2.0 л
(149 л.с.)
  ·  
подключаемый полный привод
  ·  
бензин
  ·  
вариатор

Toyota RAV4 Комфорт

2. 0 л
(149 л.с.)
  ·  
подключаемый полный привод
  ·  
бензин
  ·  
вариатор

Toyota RAV4 Комфорт

2.0 л
(149 л.с.)
  ·  
подключаемый полный привод
  ·  
бензин
  ·  
вариатор

Toyota RAV4 Комфорт

2.0 л
(149 л.с.)
  ·  
подключаемый полный привод
  ·  
бензин
  ·  
вариатор

Toyota RAV4 Style

2.0 л
(149 л.с.)
  ·  
подключаемый полный привод
  ·  
бензин
  ·  
вариатор

Галерея

[[ ::image.Title ]]

[[ ::video. Duration ]][[ ::video.Title ]]

Обзор первого теста Toyota RAV4 Prime 2021 года: лучший гибрид Toyota

| Первый тест

Самая быстрая Тойота без имени «Супра» и самая экономная без имени «Приус».

Полный обзор Toyota RAV4

Гибриды Toyota называли по-разному, но «интересные», «веселые» или «быстрые» в этом списке, скорее всего, не было. Подключаемый гибридный внедорожник Toyota RAV4 Prime 2021 года меняет все это. Это не только, пожалуй, лучший гибрид Toyota, созданный на сегодняшний день, но и самая быстрая Toyota, не относящаяся к Supra, которую мы тестировали за последние пять лет, и самая эффективная Toyota, продаваемая сегодня без значка Prius.

Что такое RAV4 Prime и что делает его таким быстрым и эффективным?

Новый RAV4 Prime — это гибридная версия RAV4 с подключаемым модулем. Как и RAV4 Hybrid, RAV4 Prime оснащен 2,5-литровым двигателем I-4 мощностью 177 л. под задними сиденьями. На этом сходство заканчивается. Моторы Prime для начала мощнее — передний 179 л.с. и 19 л.с.9 фунт-фут крутящего момента, в то время как его задняя часть составляет 53 л.с. и 89 фунт-фут крутящего момента, а общая комбинированная мощность системы составляет 302 л.с. (по сравнению с 219 л.с. у RAV4 Hybrid).

RAV4 Prime также оснащен большой батареей емкостью 18,1 кВт·ч, которую, в отличие от батареи RAV4 Hybrid емкостью 1,6 кВт·ч, можно подключить. (последний доступен как часть Премиум-пакета за 3765 долларов США для RAV Prime XSE в верхней комплектации), его можно зарядить от нуля до полного примерно за полтора часа с помощью зарядного устройства уровня 2 на 240 В или менее 12 часов. на 120-вольтовом зарядном устройстве уровня 1. EPA заявляет, что с полной батареей RAV4 Prime может проехать 42 мили на электричестве, прежде чем двигатель запустится, что дает внедорожнику общий запас хода около 600 миль. С учетом двигателей и двигателя EPA оценивает RAV4 как 105/84/9.4 мили на галлон или 38 миль на галлон вместе взятых, если вы никогда не удосужитесь подключить Prime и обращаться с ним как с RAV4 Hybrid.

Насколько быстр RAV4 Prime?

Итак, перейдем к испытательному треку: в руках нашей опытной испытательной команды RAV4 Prime оказался на удивление легким, так как он разгонялся с 0 до 60 миль в час за впечатляюще быстрые 5,5 секунды, а затем через четверть мили за 14,1 секунды при скорости 98,7 миль в час. «Ну, это было неожиданно, — сказал помощник редактора по дорожным испытаниям Эрик Аяпана, — RAV4 Prime действительно заставил меня поработать над контролем пробуксовки колес, сначала с задней, а затем с передней оси. линия, хорошая тяга от старта до финиша на четверть мили».

Характеристики RAV4 Prime на прямой делают его второй самой быстрой Toyota, которую мы тестировали за довольно долгое время. — вторая четверть мили на скорости 115,8 миль в час (мы еще не тестировали Supra GR 2. 0, скорее всего, он тоже будет быстрее, чем RAV4 Prime). По пятам за RAV4 Prime следует Toyota Camry TRD, похожая на NASCAR, с двигателем V-6. Его лучший результат составил 5,8 секунды до 60 миль в час и 14,4 секунды на четверть мили за 9 минут.9,8 миль в час.

Удивительно, но, учитывая его большую снаряженную массу в 4372 фунта, RAV4 Prime показал превосходные результаты в наших тестах на торможение и управляемость. В первом случае ему потребовалось 127 футов в нашем тесте на аварийную остановку со скоростью 60-0 миль в час, а во втором он проехал нашу восьмерку за 27,0 секунды при среднем значении g 0,65.

Как ведет себя RAV4 Prime?

С полностью заряженным аккумулятором и предоставленным самому себе в режиме вождения «Auto EV/HV» (электромобиль/гибридный автомобиль) RAV4 Prime легко достигает 42-мильного пробега, рассчитанного Агентством по охране окружающей среды США (EPA). большой, удобный электрический внедорожник делает это. Мощность подается относительно быстро, и даже при выключенном двигателе двигатели Toyota никогда не оставят вас без мощности. С включенным двигателем RAV4 очень быстр для внедорожника в этом классе, хотя, как отметил Аяпана на испытательном треке, у Prime возникают проблемы с плавной передачей большой мощности на низких скоростях, поскольку его электронный мозг управляет подачей мощности и крутящего момента от трех отдельных источники.

Подвеска RAV4 Prime имеет мягкую пружину, что приводит к значительному клевку при торможении и отскоку после удара, но крен кузова на поворотах хорошо контролируется. Примечательно, что тормоза RAV4 Prime плавно справляются с переходом от рекуперативного к механическому тормозу — баланс, с которым Toyota долгое время боролась на своих гибридах. Чувство руля удивительно тактильно и хорошо взвешено.

Как выглядит интерьер RAV4 Prime?

Интерьер текущего RAV4 был одним из наших фаворитов в сегменте компактных внедорожников, и Toyota оставляет RAV4 Prime в покое. Кабина удобна, относительно просторна, и в отличие от некоторых других популярных подключаемых гибридных внедорожников (например, Subaru Crosstrek Hybrid), батарея не разъедает грузовое пространство.

Качество материалов было превосходным для нашего загруженного RAV4 Prime XSE со стартовой ценой 42 600 долларов (49 831 доллар при тестировании), хотя в задней части салона было несколько скрипов и дребезжаний. Также доступен немного более дешевый RAV4 Prime SE. Он начинается с 39 425 долларов.

Итоги

Не обращая внимания на его скорость, эффективность и комфорт, лучшее в RAV4 Prime — это то, насколько безупречно все это работает. Это настолько увлекательно (или отвлекает), насколько вы этого хотите. Если вы хотите просто сесть после долгого рабочего дня и поехать домой, он унесет вас с комфортом и тишиной. И все же, если вы ищете выстрел в руку, его удивительно очаровательной 302-сильной трансмиссии должно быть более чем достаточно, чтобы разбудить вас. Таким образом, RAV4 Prime — это не только отличный подключаемый гибрид, но и чрезвычайно привлекательный компактный внедорожник, который должен быть в шорт-листе для всех, кто ищет новый семейный транспорт.

Хорошо выглядит! Подробнее?

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	2021 Toyota RAV4 Prime AWD PHEV
БАЗОВАЯ ЦЕНА	42 600 долларов США
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ	49 831 $
СХЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА	Передний двигатель, передние/задние электродвигатели с постоянными магнитами, полный привод, 5 передач, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	2,5 л / 177 л.с. / 165 фунт-футов, цикл Аткинсона, DOHC, 16-клапанный I-4 (газ), 179Электродвигатели мощностью 53 л.с./89 фунт-фут (сзади)
ТРАНСМИССИЯ	Непрерывная переменная авто
СНАРУЖЕННАЯ МАССА (РАССТОЯНИЕ F/R)	4372 фунта (56/44%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	105,9 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	180,9 x 73,0 x 67,2 дюйма
0-60 миль в час	5,5 с
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	14,1 с при скорости 98,7 миль/ч
ТОРМОЖЕНИЕ, 60-0 МИЛЬ/Ч	127 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,83 г (среднее)
MT ВОСЕМЬ	27,0 с при 0,65 г (в среднем)
EPA CITY/HWY/COMB FUEL ECON	40/36/38 миль на галлон (газ), 105/84/94 миль на галлон-эл* (газ+электро)
ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ, ГОРОД/Шоссе	84/94 (газ), 32/40 (газ+электро)* кВтч/100 миль
ВЫБРОСЫ CO2, ГРЕБЕНКА	0,51 (газ), 0,21 (газ+электро)* фунт/миля
* Тестирование EPA в смешанном режиме PHEV (с истощением заряда) с транспортными средствами, настроенными на их режимы вождения и рекуперации тормозов по умолчанию.

Популярные страницы

• Лучшие электромобили — модели электромобилей с самым высоким рейтингом

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это наиболее экономичные пикапы.

  Сколько стоит Тесла? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить

• Это внедорожники с лучшим расходом топлива
  Увеличить изображение
  

  RAV4 — небольшой внедорожник с острым внешним видом.

  Craig Cole/Roadshow

  Toyota RAV4 2021 года во многом похож на того друга, который, кажется, есть у каждого: всегда готов протянуть руку помощи, подставить плечо, чтобы поплакать, или появиться в любой момент, если вы окажетесь в горячей воде в 2 часа ночи в Тихуане. Нет, RAV4 на самом деле не лидирует в классе компактных внедорожников ни в одной области, но он хорошо сбалансирован, обладает отличными возможностями и готов к работе.

  Предлагая водителям широкий выбор, доступны три основных варианта RAV4. Есть стандартная модель, экономичный гибрид, а затем RAV4 Prime, подключаемый гибридный вариант с запасом хода до 42 миль только на электричестве. Пример, показанный здесь, является самым прочным из всех, TRD Off-Road, который оснащен негибридной трансмиссией и некоторыми дополнительными функциями, позволяющими лучше работать на трассе.

  В 2021 году модель TRD Off-Road впервые для RAV4 получит шикарную переднюю защитную пластину из нержавеющей стали. Это должно помочь защитить некоторые из его деликатных вещей, пока он бьется в грязи. Кузов этой Toyota опирается на уникально настроенную подвеску, которая оснащена эффектными красными пружинами, которые якобы обеспечивают лучшую изоляцию мелких неровностей на неровных дорогах. Этот автомобиль также может похвастаться двухтрубными амортизаторами с измененными клапанами для лучшего контроля кузова на больших неровностях поверхности. Дополнительную помощь в сцеплении обеспечивает комплект внедорожных шин Falken Wildpeak A/T Trail, установленных на 18-дюймовые колеса TRD. Эти накладки выглядят очень агрессивно, но на удивление приятны. Действительно, настройка подвески TRD Off-Road абсолютно пригодна для жизни, обеспечивая впечатляюще плавную езду по асфальту с минимальным шумом шин. Если вам нравится буксировка, этот RAV4 может тянуть до 3500 фунтов, что достаточно для пары снегоходов или небольшого прицепа.

  Мой тестер также оснащен, наверное, самыми бесполезными подножками в истории автомобилестроения. RAV4 сидит достаточно низко, поэтому они совершенно не нужны. Что еще хуже, эти вещи обязательно будут мешать во время бездорожья, к тому же они торчат достаточно далеко, чтобы испачкать ваши штанины любой грязью, по которой вы в последний раз проезжали. Но вот в чем фишка: все это добавляет неудобств и стоит дополнительных 549 долларов.

  Забудьте об этих дополнительных подножках, и вы обнаружите, что интерьер этого внедорожника хорошо сложен, а общий дизайн приятен для глаз, без каких-либо вычурных дополнений или ненужной лепки. Mazda CX-5 явно более высококлассная, а салон Honda CR-V тоже приятнее, но в этой Toyota нет недостатка в мягких материалах, и мне нравится колоритно выглядящая красная строчка на приборной панели, дверных панелях и сиденьях. Это дополняется малиновыми акцентами вокруг подстаканников и доступной пластины для беспроводной зарядки, а также на резиновых ковриках.

  Увеличить изображение

  Интерьер Toyota RAV4 2021 года красивый и функциональный.

  Craig Cole/Roadshow

  8-дюймовый сенсорный экран расположен на приборной панели, где его легко достать и увидеть (в более низких комплектациях установлен 7-дюймовый экран). К сожалению, на этом дисплее установлена ​​устаревшая информационно-развлекательная система, которая сложна в использовании и довольно непривлекательна. Но, по крайней мере, поддерживаются Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Я ценю резиновые ручки управления температурой и звуком, которые прекрасно лежат в моих руках, но некоторые другие кнопки HVAC слишком малы, чтобы их было легко увидеть во время вождения. Помимо всего этого, этот RAV4 также имеет пакет Premium Audio за 1620 долларов, который включает в себя звуковую систему JBL с 11 динамиками, встроенную навигацию и несколько других вкусностей.

  Как и в других автомобилях Toyota, у RAV4 плохая камера заднего вида, которая обеспечивает низкое разрешение изображения того, что находится позади вас. Пакет TRD Off-Road Technology за 1950 долларов включает в себя систему 360-градусных камер, которая полезна, но столь же сурово выглядит. Эта группа опций также содержит другие полезные функции, такие как цифровое зеркало заднего вида, датчики парковки, беспроводная зарядная панель и многое другое, так что это стоит дополнительных затрат, даже если система камер так себе.

  Передние кресла RAV4 поддерживают и удобны, обеспечивая хороший обзор дороги впереди. Заднее сиденье этого внедорожника также просторное, с достаточным пространством для коленей и ног, хотя задняя подушка слишком низка, чтобы быть полностью вместительной. Кроме того, проемы задних дверей узкие, поэтому доступ к задним помещениям может быть затруднен.

  Увеличить изображение

  Четырехцилиндровый двигатель этой Toyota работает на удивление хорошо, хотя и немного шумно работает.

  Craig Cole/Roadshow

  Широкий люк с электроприводом позволяет легко добраться до грузового отсека, который обеспечивает 37,5 кубических футов места для хранения за задними спинками или 69,8 кубических футов в сложенном виде. Это больше, чем в CX-5 или Ford Escape, но эти показатели немного уступают вместительному CR-V.

  RAV4 приводится в движение знакомой трансмиссией, которая с большим успехом использовалась во всей автомобильной империи Toyota. Между передними крыльями этого внедорожника расположился безнаддувный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Двигатель поддерживается восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая, по большей части, сообразительна и плавна, хотя иногда переключение передач может быть немного неравномерным. Производительность, которую обеспечивает этот силовой агрегат, превосходна; Без груза RAV4 без проблем разгоняется до скорости шоссе. На самом деле, у меня нет претензий к этому внедорожнику, скорее, я не большой поклонник его изысканности. Двигатель хрипло звучит во время кипячения, и иногда вы чувствуете неотесанные вибрации.

  Но, по крайней мере, RAV4 эффективен. Модели TRD Off-Road поставляются с полным приводом с вектором крутящего момента, что должно сделать их достаточно способными маленькими горными козлами. Несмотря на дополнительный вес и трение четырехугольной тяги, этот внедорожник рассчитан на 25 миль на галлон по городу, 32 мили на галлон по шоссе и 28 миль на галлон вместе взятые. В смешанной (хотя в основном по шоссе) езде я в среднем расходую около 31,5 миль на галлон, что, честно говоря, звездно для такого высокого автомобиля с такими агрессивными шинами.

  Увеличить изображение

  Информационно-развлекательная система — одна из самых слабых сторон RAV4.

  Craig Cole/Roadshow

  На межштатных скоростях небольшой шум ветра дает о себе знать, но это не вызывает возражений. Езда на RAV4 в основном мягкая, а педаль тормоза хорошо ощущается под ногами. Рулевое управление этого автомобиля четкое и быстрое, но, на мой вкус, слишком легкое, а обод руля почти изящный, его поперечное сечение такое маленькое.

  Система Toyota Safety Sense 2.0, помогающая RAV4 оставаться блестящей, входит в стандартную комплектацию каждой модели 2021 года. Этот набор вспомогательных средств для водителя включает в себя предупреждение о выходе из полосы движения, автоматический дальний свет, распознавание дорожных знаков и многое другое. Тем не менее, основными функциями являются адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения. Вместе эти два удобства делают длительные поездки по шоссе легкими, удерживая автомобиль от блужданий и без усилий подстраиваясь под скорость окружающего движения.

  Идя в ногу с конкурирующими внедорожниками, Toyota RAV4 начального уровня с передним приводом 2021 года начинается с 27 тысяч долларов с мелочью, включая 1175 долларов в качестве сборов за пункт назначения.