Видео Toyota Wish: обзоры, тест драйвы

Видео Toyota Wish: обзоры, тест драйвы

1. Главная
2. Каталог авто
3. Toyota
4. Toyota Wish

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск
Все марки

Toyota Wish — фото 1

Toyota Wish — фото 2

Toyota Wish — фото 3

Toyota Wish — фото 4

Toyota Wish — фото 5

Назад

Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Технические характеристики Toyota Wish

Модификации Toyota Wish

Toyota Wish 1.

8 AT

Toyota Wish 1.8 AT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Рабочий объем, см3	1794
Мощность, л. с. / оборотах	125/6000
Момент, Н·м / оборотах	161/4200
Расход комби, л на 100 км	9.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Wish 2.0 CVT

Одноклассники Toyota Wish по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Toyota Wish

Toyota Wish, 2006 г

О машине: автомобиль после рестайлинга, то есть появилась новая панель в районе коробки, коробка передач тип-троник — очень удобная вещь, передние задние фонари, бампера. Фары ксенон с корректором, светят отлично, стопы на светодиодах. По кузову ели заметные царапины в районе заднего правого колеса, и на капоте. Сразу сменил масло в двигателе и коробке, воздушный фильтр. Салонный фильтр не стал менял, он чист. Салон — торпедо у Toyota Wish темного цвета, сиденья все в идеале, коврики как новые. Салон не прокурен, не прожжен. Домкрат и «балонник» новые. Стоит штатный проигрыватель, проигрывает DVD, МРЗ, CD диски, в радио во время постановки автосигнализации и иммобилайзера поставлен адаптер. Камера заднего хода цветная, показывает направления движения, работает как у всех, ничего нового. Печка и кондиционер дуют отлично, тосол не менял, показывает в настоящее время плотность на уровне -25 градусов, перед зимой поменяю или налью концентрат. Стекла у Toyota Wish все автоматические, обучаемые. Двигатель 1 ZZ сейчас на многих японских стоит. Объем 1,8 нормально тянет, ему хватает. С «Камри» нет никакого сравнения по динамике, хотя оба 1.8 л, да и вес практически одинаковый или «Камри» чуть больше, не помню. По трассе, когда Toyota Wish гнал, спокойно 120-160 идет, больше не стал, расход город 9-10, трасса 6-8. Бак — 60 литров, проверено на трасе неоднократно. По трассе, когда перегонял авто на 95-м бензине в городе на 92-м заправляюсь строго на заправке одной фирмы. По динамике разгона опять же с «Камри» Toyota Wish не сравнить, если нажать педаль, то шлифует — разница в почти 10 лет ощущается. В целом, подвеска Toyota Wish выполняет свою функцию на 100% и обеспечивает комфортную и безопасную езду.

   Достоинства: дизайн. Комфорт в салоне. Динамика. Надежность.

   Недостатки: не нашел.

  Сергей, Улан-Удэ

Toyota Wish, 2007 г

Машина эксплуатируется ежедневно, дневной пробег от 30 до 250 км. За шесть месяцев пройдено 15 тыс. Двигатель — цепной 1zz-fe, уверенно тянет Toyota Wish по городу на скорости 80- 2500 оборотов. При движении в потоке двигатель больше 3000 оборотов раскручивать не приходится, уверенно тянет даже на низах. Автомат типтроник — вещь хорошая, однако, по моему мнению, ему не хватает 5 передачи (в базе 4) на скоростях выше 140. Для овердрайва на трассе приходится переходить в ручной режим, автомат скидывает одну передачу вниз, обороты вверх. Выпавшие 28 см снега показали, что зарывшись, включаешь первую передачу в ручном режиме и вылезаешь из сугроба. Так что в безобидной ситуации машину не засадишь. Свечи пока не менял, лью 92-й бензин на проверенной заправке, потому что согласно японского мануала, мощность двигателя от заливания 95 бензина не повысится, лишь уменьшится вероятность детонации. Расход топлива: город 8-10, трасса 6-7 л, естественно все зависит от того, как топтать педаль газа. По ощущениям Toyota Wish едет, как «Калдина», единственное, за счет большего веса частично уменьшилась приемистость. Значительная потеря мощности ощущается при грузе в салоне более 250 кг (4 человека). Подвеска — жесткая, становится мягче при грузе более 250 кг, дорогу Toyota Wish держит уверенно, но на скользком и грунтовом покрытии при очень активной работе рулём на скоростях более 60 может понести зад, что обусловлено приличной длинной машины. Усилитель руля электрический, руль информативный. Дорожный просвет у Toyota Wish 16,5 см, пока ничего снизу не цеплял, на «Филдере» все время скреб тепловой защитой на глушителе. Тормоза – передние дисковые от «Камри» с ABS, задние барабанные стандартные от «Короллы», вместо ручника — «ножник». Машина при торможении останавливается, как вкопанная. Салон — огромный, 7-местный (два сиденья в багажнике), туннель в ногах во втором ряду сидений отсутствует. Комфортабельность — машина комфортабельна для перемещений 4-5 человек на большие расстояния. За рулем не устаешь.

   Достоинства: комфортный и вместительный семейный минивэн.

   Недостатки: нет.

  Александр, Санкт-Петербург

Обои рабочего стола Toyota Wish

Обои Toyota Wish

Объявления о продаже Toyota Wish

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Toyota Wish — обзор автомобиля

Toyota Wish / Тойота Виш

Toyota Wish (английский «Желание») — компактный семиместный минивэн, выпускался с января 2003 года.
В 2005 году увидела свет обновленная версия Toyota Wish. Двигатель Тойота Виш снабжен системой управления высотой подъема впускных клапанов
«Valvematic» и развивает мощность в 155 л.с. Коробка передач укомплектована спортивной последовательной
трансмиссией типа Shiftmatic (вариатором). Во внешнем дизайне Toyota Wish совмещены идеи просторности
и спортивности.

Сиденья в автомобиле Тойота Виш прошли специальную обработку на уничтожение аллергенов. Задние сиденья
полностью складываются, увеличивая пространство в салоне для перевозки грузов или отдыха. Система
кондиционирования воздуха снабжена плазмакластером, который подаёт в машину необходимое количество
положительных и отрицательных ионов. В салоне имеется несколько подушек безопасности, как для водителя,
так и для пассажиров.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Все модели Toyota

Сообщить об ошибке

Тест Драйв Тойоты Виш Видео – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

Тест—драйв Toyota Wish. Обзор автомобиля Toyota Wish

Общее

Модель Toyota Wish наконец-то пополнилась новой, давно ожидаемой модификацией, оснащенной 2-литровым двигателем. Если судить по количеству новых автомобилей марки Wish по состоянию на апрель сего года, то эта машина стала самой продаваемой моделью в Японии после Honda Fit, Toyota Corolla и микролитражки Daihatsu Move. Я готов допустить, что такой резвый старт в известной степени объясняется быстро проходящим элементом новизны. В то же время, полагаю, что и сама Toyota не ожидала от этого автомобиля такой суперпопулярности.

Вы, должно быть, знаете, что до недавнего времени модельный ряда Wish включал в себя только модификации с 1.8-литровым двигателем. А вот ее ближайшие конкуренты, прежде всего модели Honda Stream, Mazda Premacy и Mitsubishi Dion имели в своем распоряжении как 1.8-литровые (или 1.7-литровые), так и 2-литровые вариации. А, значит, появление 2-хлитрового автомобиля Wish был просто делом времени.

Итак, дополнительная модификация спустя 3 месяца после дебюта. Небольшой временной разрыв между этими событиями наводит на мысль, что обе модификации разрабатывались одновременно, просто начало продажи машины с 2-литровым мотором сознательно откладывалось.

Новая модификация оснащается 2-х литровым бензиновым двигателем с прямым впрыском модели 1AZ-FSE, который входит в категорию моторов Toyota D-4. Он развивает мощность в 155 л.с. и крутящий момент в 19.6 кг/м и соединяется с ведущими колесами через бесступенчатую трансмиссию (CVT). Такая комбинация двигателя марки 1AZ-FSE и бесступенчатого вариатора уже используется в автомобиле Toyota Opa. На новой модификации предусмотрен только привод на передние колеса, в плане комплектации имеется категория G, которая аналогична по содержанию машине с 1.8-литровым мотором, а также спортивная категория Z с увеличенным по ширине кузовом.

Какое же новое оборудование несет в себе 2-хлитровая модификация автомобиля Wish? Прежде всего, следует отметить индивидуальный для каждой категории (G и Z) дизайн указателей приборов на передней панели, затем, активный ключ, позволяющий на расстоянии открывать замки дверей (правда, как и прежде, пуск двигателя производится только при вставленном ключе зажигания). Дверные зеркала бокового обзора оборудованы обогревателями и стеклоочистительными щетками, воздухоочиститель снабжен дезодоратором, на передних дверях стоят прозрачные обтекатели. Все это входит в стандартный набор оборудования. В качестве опции предлагается телевизионный монитор для заднего кресла, электрическая розетка на 100 вольт и т.д.

Следует обратить внимание на то, что модификация 2.0 включает автомобиль спортивной категории Z. Этот автомобиль оснащен низкопрофильной резиной размером 215/50R17, а кузов оборудован далеко выдающимися в сторону закрылками. Таким образом, общая ширина машины Wish Z составляет 1745 мм, что соответствует габаритам кузова 3-его размера (по внутренней японской классификации). Кроме того, только на этой категории машины в бесступенчатом вариаторе предусмотрен режим ручного 6-ступенчатого переключения скоростей, что позволяет водителю перейти на активную манеру вождения. Во втором ряду используются кресла раздельного типа, что делает машину 6-местной, что также является общим показателем машин с кузовом 3-го размера.

Как уже было отмечено, новая 2-литровая модификация автомобиля Wish состоит из двух категорий. На машине, относящейся к первой из них (Wish G), стоят шины такого же размера, как и на модификации 1.8X, а именно 195/65R15. В ходе пробной поездки у меня возникло впечатление, что этот автомобиль ведет себя чуть более энергично на небольшой скорости, чем его собрат с 1.8-литровым двигателем. А в плане управляемости между двумя машинами почти нет почти никакой разницы. Если сравнить массу двух однотипных машин с приводом 2WD, то окажется, что новая модификация тяжелее прежней на 60 кг, причем весь дополнительный вес сосредоточен в передней части автомобиля. Как это отражается на качестве езды? Скажу так: если сразу пересесть из одной машины в другую, какое-то отличие можно почувствовать. Но в общем, что модификация 1.8X, что 2.0G, обе демонстрируют одинаковую степень комфорта.

В этой «одинаковости» я не вижу ничего дурного. Как можно еще оценить их достоинства, когда и тот, и другой автомобиль имеют и элегантный ход, и незначительные для своего высокого роста колебания кузова, словом, все то, что позволяет их отнести к лучшим машинам в этом классе. Модификация 2.0G дороже на 200 тыс. иен (

$1800), но за счет этой разницы владелец получает не только более мощный двигатель, так еще и обогреватель и «дворник» на зеркале бокового обзора, дистанционный дверной ключ и обтекатель на передних дверях. Лично мне кажется, что такое предложение покупателям придется по вкусу.

Теперь обратимся к машине категории 2.0Z. Уже внешне она выглядит весьма специфично. Ее высота ничуть не уменьшена, но благодаря деталям, улучшающими аэродинамические свойства кузова, машина зрительно стала шире. По тому, какой незначительный крен она себе позволяет на поворотах, я бы сравнил ее ход с ездой в спортивном универсале. А если к тому же перевести ее бесступенчатый вариатор в режим ручного переключения, можно заставить автомобиль выйти из виража на высокой скорости. Можно назвать работу подвески управляемых колес резкой, хотя в ней почти полностью отсутствует тот необычный эффект, который еще несколько лет назад был характерен для спортивных минивэнов: машина как будто подпрыгивала сразу на двух колесах. Сейчас и подвеска твердая, и удары также ощутимы, но благодаря повышенной жесткости кузова они почти не вызывают неприятных и даже сколько-нибудь заметных толчков.

Кстати сказать, спортивная версия машины предусмотрена и в модельном ряду Honda Stream, и в модели Mazda Premacy. Но только автомобиль Wish 2.0Z сделан так, чтобы визуально подчеркнуть, что его кузов соответствует стандарту №3. И от этого на ходу он выглядит очень заметным. Настолько заметным, что, возможно, уже в ближайшее время этот стиль, который я бы окрестил как «спортивный минивэн с широкими закрылками» станет общепринятой категорией.

При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

Post Views:
687

Как ДЕЙСТВИТЕЛЬНО едет Toyota Crown 2023 года (с видео)

Недавно у меня была возможность провести время за рулем совершенно новой Crown 2023 года. И для меня это был опыт, которого я ждал несколько месяцев.

Видите ли, Toyota Crown находится в самом верху моего списка желаний «следующей покупки автомобиля». Будет ли это хорошим новым автомобилем для перехода от моей нынешней Venza Limited 2021 года? Тест-драйв помог бы подтвердить или опровергнуть мой вопрос точно.

Моя идеальная Crown 2023 года – это лимитированная версия Oxygen White с салоном Macadamia.

При этом давайте посмотрим, как ездит Crown Limited.

2023 Toyota Crown Engine

Toyota Crown — полноразмерный седан премиум-класса, который предлагается в трех комплектациях: XLE, Limited и Platinum.

Crown XLE и Limited оснащены трансмиссией Toyota Hybrid System. В нем используется 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Dynamic Force с электродвигателем мощностью 236 лошадиных сил и крутящим моментом 163 фунт-фут. крутящий момент. Он сочетается с бесступенчатой ​​трансмиссией с электронным управлением (ECVT).

Для тех, кто ищет более адреналиновую поездку, обратите внимание на Toyota Crown Platinum 2023 года с HYBRID MAX. Это производит колоссальные 340 лошадиных сил и 400 фунтов-футов. крутящий момент. Ищите 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с прямым переключением передач.

Глядя на цифры ускорения? Crown XLE и Limited разгоняются от 0 до 60 раз за 7,6 секунды, а Crown Platinum достигает этого за 5,7 секунды.

Тест-драйв Crown 2023

Я снял видео о впечатлениях от вождения Toyota Crown с моим другом (и популярным ютубером) Кирком Крайфелсом. Вы можете найти его здесь или на моем YouTube-канале «ToyotaJeff Reviews».

Моим оценочным автомобилем была Toyota Crown Limited 2023 года выпуска с черной окраской и салоном Macadamia.

Эта поездка в основном проходила по шоссе, что я и хотел проверить. Я обнаружил, что Crown обладает удивительной тишиной, плавностью хода и уровнем комфорта в салоне, на который я и надеялся.

Ускорение на моем первом съезде с шоссе было быстрым и плавным. Учитывая, что это был меньший из двух типов двигателей, я был действительно удивлен его силой ускорения.

Шум от ветра и дороги был минимальным, хотя слабый шум ветра исходил от боковых зеркал. Одной из особенностей, которые мне действительно понравились, было стандартное шумоподавляющее ветровое стекло, а также передние окна водителя и пассажира. Это заводское оборудование для всех трех классов. Даже на скорости выше 70 миль в час Toyota Crown была тихой.

Я также обнаружил, что многорычажная подвеска позволяет Toyota Crown двигаться плавно и мягко, особенно на городских улицах при проезде лежачих полицейских или неровностей дорожного покрытия.

Время для вашей Toyota Crown Комментарии

Несмотря на то, что Toyota Crown будет продаваться Toyota как полноразмерный седан премиум-класса, я не мог не почувствовать атмосферу кроссовера. Высота дорожного просвета составляет 60,6 дюйма, что почти на четыре дюйма выше, чем у популярной Toyota Camry. Мне было легко как попасть в Crown, так и выйти из нее.

Каковы ваши первые впечатления от Toyota Crown 2023 года? Как вы думаете, вы бы водили Toyota Crown? Если да, то какую комплектацию Crown 2023 года вы бы выбрали?

Всем спасибо за прочтение. Увидимся в следующей истории.

Джефф Тиг — Я работаю в автомобильной промышленности почти 20 лет. Мне нравится учиться и делиться самыми последними новостями и информацией. Другой мой талант — создание информативных и развлекательных автомобильных видеороликов. Я создаю и развиваю свой канал Toyota на YouTube «Toyotajeff» в течение последних 5 лет. Я горжусь тем, что делюсь информативными автомобильными новостями, практическими рекомендациями и обзорами. Мой опыт хорошо помогает мне в писательстве. Надеюсь, вам понравятся новости, которые я вам принес. Следуйте за мной на Youtube, Twitter, Facebook, Instagram и присылайте мне советы, пожалуйста.

Обзор автомобиля Toyota Wish | Лучший минивэн на рынке?

Это был самый популярный минивэн Сингапура. Несмотря на то, что времена изменились, и дороги заполнены большими минивэнами, такими как Alphard, и внедорожниками, такими как Vezel, этот автомобиль по-прежнему является желанным выбором для некоторых. Сочетайте его доступность, вместительность, низкие эксплуатационные расходы и надежность — чего еще можно желать от семейного минивэна?

Прокрутите эту статью до конца, чтобы посмотреть наш видеообзор Toyota Wish!

Достаточно ли места?

Одним из главных приоритетов при покупке минивэна является количество места, которое вы получаете. В Желании, я не думаю, что вам нужно желать (без каламбура) большего пространства. С поднятыми сиденьями третьего ряда места достаточно для еженедельного похода за продуктами. Если вам нужно больше места, вы можете сложить второй ряд сидений, чтобы он подходил для походов в мебельный магазин.

С точки зрения комфорта, всем пассажирам достаточно места, чтобы передвигаться и растягиваться. Даже третий ряд сидений достаточно просторный для взрослых. Небольшая центральная консоль спереди отлично подходит для родителей, которым нужно оглянуться, чтобы проверить своих детей.

Также в передней части много мест для хранения мелких предметов. Ваши ключи, бумажник и телефон можно положить на двухъярусный лоток, который находится в пределах досягаемости рук с места водителя. На дверях есть массивные дверные полки, в которые можно поместить 1,5-литровую бутылку и несколько компакт-дисков.

Однако у Wish есть пара недостатков. Во-первых, это отсутствие технологий. Информационно-развлекательная система позволяет подключить телефон через Bluetooth. Но нет ни Apple CarPlay, ни Android Auto. Кроме того, интерфейс выглядит довольно устаревшим, во-вторых, двери открываются наружу. Если у вас не было возможности использовать автомобиль с раздвижными дверями, это меняет правила игры. Входить в автомобиль и выходить из него намного проще, а установка детского кресла не требует усилий. Кроме того, не нужно беспокоиться о том, что дети откроют двери, когда есть встречные автомобили.

Как это выглядит?

Подумайте о минивэне на рынке прямо сейчас. Скажите честно, они отлично выглядят? Sienta выглядит немного странно, и многим не нравится внешний вид Prius. С другой стороны, Wish — один из самых красивых минивэнов.

Почему мы так говорим? У него великолепные линии, переходящие спереди назад, он совсем не квадратный и имеет крутую низкую посадку. Он опередил свое время, когда в 2017 году его сняли с производства и заменили гораздо более стильными Sienta и Prius Alpha.

Как драйв?

Wish оснащен 1,8-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC мощностью 144 л. Это один из самых мощных минивэнов даже по сравнению с быстрыми гибридами. Мощности достаточно, чтобы совершать обгоны на шоссе и быстро отрываться от траектории.