Состав для быстрого восстановления пластиковых деталей, картридж 50 мл., ЗМ, 55045

Клей для быстрого восстановления пластика 3М Automix 55045 представляет собой быстросохнущий двухкомпонентный клей, разработанный для быстрого, простого и прочного ремонта поврежденных пластиковых деталей автомобиля.

Наносится совместно с Пленкой для формовки 3M 04903, которая позволяет заново восстановить поврежденные пластиковые детали, например, крепежные элементы, такие как крепления кронштейнов «ушек» на фарах или бамперах, элементы отделки интерьера, пластиковые накладки в двигательном отсеке, и т.д.

Материал 3M 55045 высыхает через считанные минуты и может быть зашлифован, просверлен, обрезан для придания формы поврежденного элемента, даже если сам элемент был утерян.

 

— Двухкомпонентный клей Automix 55045 в картридже: не требует дополнительных отдельных катализаторов. Автоматически, легко и безопасно смешивается в смесительной насадке.

— На основе полиуретана: устойчив к стеканию, легко придать требуемую форму при помощи Пленки для формовки 3M 04903. Не становится хрупким как цианоакрилатные клеи и обеспечивает прочный ремонт.

— От 20 до 30 секунд время высыхания: позволяет осуществлять очень быстрый ремонт. Не

требует дополнительного использования зажимов или других приспособлений для удержания ремонтируемых частей вместе.

— Отверждается за считанные минуты: может быть зашлифован, просверлен уже через

несколько минут после нанесения. Позволяет сформировать и закрепить недостающие части за считанные минуты.

— Универсальный клей: приклеивается к большинству типов пластиков (при работе с платиками ТРО необходимо использовать активатор адгезии 3M 05917). Кроме того, склеивает металл, дерево, стекло (для оптимального результата используйте активатор адгезии для стекла).

Применение:

Пример восстановления недостающего крепежного элемента пластиковой детали с помощью3М Automix 55045:

1. Очистка ремонтного участка

— Очистите и обезжирьте ремонтный участок при помощи Очистителя клеев 3M 08984.

— Дайте полностью высохнуть.
 

2. Подготовка ремонтного участка

— Обработайте и расшлифуйте кромки оставшейся части крепежного элемента.

— Полностью удалите краску со склеиваемой поверхности.

— Просверлите несколько отверстий (Ø 3 — 6мм) для обеспечения дополнительной прочности.

— Нанесите Активатор адгезии 3M 05917.

— Высушите в течение 10 минут.
 

3. Восстановление поврежденного крепежного элемента

— Отрежьте кусок пленки для формовки 3M 04903 приблизительно в 2,5 раза превышающий размер расстанавливаемого элемента.

— Нанесите клей 3M 55045 на пленку и саму деталь.

— Незамедлительно согните пленку и придайте клею требуемую форму при помощи пальцев. Продавите клей в просверленные отверстия. Не давите слишком сильно так, чтобы материал находился с обеих сторон ремонтируемой зоны слоем 3-5мм.

Внимание: когда клей начинает высыхать, он становится горячим.

— Клей схватывается в течение 20-30 секунд.

— Дайте клею остыть и снимите пленку для формовки.
 

4. Окончание ремонта крепежного элемента

— Через 5-10 минут после нанесения клей 3M 55045 может быть зашлифован, отрезан и просверлен для восстановления исходной формы поврежденного пластикового элемента.

— Если необходимо, клей 3M 05545 может быть окрашен в соответствии с рекомендациями производителя лакокрасочных материалов по окраске пластиковых деталей.
 

Для приклеивания отломанного пластикового элемента рекомендуется просверлить отверстия на обеих частях ремонтируемой детали. В процессе ремонта продавите клей в просверленные отверстия, чтобы добавить прочности.

Совет: если отломан небольшой элемент простой формы, то зачастую проще, быстрее и более надежно не приклеивать его, а заново слепить.

55045 3М Состав для быстрого восстановления пластиковых деталей, 50 мл

id:7000033804/7100224759

0 оценок

Характеристики

Артикул

7000033804/7100224759

Бренд

3М — Клеи и герметики

Вес нетто, кг

0,09

Вес брутто, кг

0,099

1916831 Teroson 8592- Клей для вклейки стекол,310 мл. , 2 часа/ 4часов Бренд: TEROSON Объём: 310 мл Время высыхания : 4-6 часов Упаковка: Картридж ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯTEROSON PU 8592 — рекомендуется для склеивания и герметизации лобовых стекол и боковых стекол автомобилей в процессе производства автомобилей и средств транспорта. Может также использоваться для грунтовки при склеивании стекла, обеспечивает прекрасный внешний вид. Обеспечивает отличное склеивание таких материалов, как стекло, керамика, крашеные и некрашеные металлы (алюминий, сталь и т.д.), может использоваться как герметик в различных применениях. Срок действия акции: до 31 августа 2021г.

Двухкомпонентный, быстросохнущий, первичный травящий грунт ANTICORROSIVE PRIMER 2:1 предназначен для использования в промышленности и в авторемонтном производстве. Обеспечивает высочайший уровень коррозионной защиты металла и прекрасную адгезию наносимых впоследствии лакокрасочных материалов. Уайт-спирит по сути лёгкий сорт керосина. Уайт-спирит применяют главным образом как растворитель в лакокрасочной промышленности, для разбавления масляных красок, алкидных эмалей и лаков, мастик на основе битума и каучука. В авторемонте : Хорошее средство для «антикорщиков», т.к. может разбавлять антикоры на битумной и каучуковой основе.

Где купить

Другие товары категории

08537 3М Герметик для швов, 0,9 л с кистью

50098 3М Очиститель клеев 500 мл спрей (08184)

08840 3М Шумопоглощающая клеящаяся пластина, 500 x 500

08684 3М Многоцелевой ПУ герметик (Серый), 310 мл

08861 3М Покрытие антикоррозийное густое Body Schutz (черное), 1л. ,

08911 3М Мастика для внутренних полостей в банке, 1 л., 12 шт/кор.

08881 3М Покрытие антигравийное кузовное на водной основе (черное), 1 л

Пескоструйная обработка пластиковых носителей для реставрации автомобилей

Сегодня средний автомобиль состоит из большего количества материалов, чем когда-либо прежде, включая сталь, алюминий, пластмассы, композиты и стекловолокно. Это делает удаление покрытий с любого типа транспортных средств очень сложным. Кроме того, системы окраски стали более сложными, чем когда-либо прежде. Правила Агентства по охране окружающей среды (EPA) подтолкнули маляров к изучению нового вида покрытий. Все эти новые покрытия, а также те, которые используются в настоящее время, ведут себя сомнительно при нанесении поверх существующей краски.

Производители красок предлагают заявления о характеристиках, которые гласят: «при нанесении на должным образом подготовленную поверхность…». Предпочтительным методом создания этой поверхности является струйная обработка Plastic Media. Это рекомендуемый метод для очистки всех автомобилей Ford и General Motors.

Пескоструйная очистка пластиковых носителей — это процесс быстрого, экономичного и безопасного удаления покрытий практически с любой поверхности без использования токсичных химических растворов, пескоструйной обработки, ручного или механического истирания. Принцип работы аналогичен пескоструйной обработке. Однако вместо твердого кварцевого песка используются гораздо более мягкие многоразовые пластиковые частицы при низком давлении струйной очистки 14-40 фунтов на квадратный дюйм. При таком давлении пластиковый носитель способен удалять покрытия, не повреждая нижележащие подложки, включая алюминий, стекловолокно и даже пластик.

Типы носителей . Композиционные материалы Plasti-Grit Plastic Media доступен в 5 различных типах для удовлетворения требований конкретных автомобильных покрытий и подложек. Отдельные пластиковые частицы имеют неправильную конфигурацию с зернистыми поверхностями, имеющими острые угловатые края. Во время использования достигается эффективное режущее, режущее и подтягивающее действие.

Благодаря уникальным физическим характеристикам пластикового носителя он удаляет отложения, не царапая, не царапая, не деформируя или иным образом не повреждая деликатные подложки, тем самым сохраняя жизненно важную целостность поверхности.

Среда склонна к растрескиванию и разрушению при ударе о рабочую поверхность таким образом, что частицы сохраняют свои острые режущие кромки. Таким образом, по мере разрушения носителя он сохраняет способность удалять краску до тех пор, пока частицы практически не превратятся в пыль, которая собирается системой восстановления и очистки пластиковых носителей. Поскольку среда изготовлена ​​из инертных, нетоксичных материалов, собранные остатки и мелкие частицы краски обычно можно безопасно утилизировать на любой свалке. Отходы до 100 полных автомобилей обычно помещаются в бочку на 55 галлонов. Пластик не оставляет следов или пленки на рабочей поверхности. Это устраняет необходимость использования чистящих средств после удаления краски, как это требуется при некоторых других методах зачистки.

Давление воздуха . Настройки высокого давления воздуха, типичные для пескоструйных операций (обычно от 60 до 100 фунтов на квадратный дюйм), не используются. При таком давлении пескоструйная обработка обеспечивает быстрое удаление краски, но за счет серьезного повреждения подложки, такого как деформация, изъязвление и растяжение. Именно сочетание высокого давления подачи с высокой плотностью частиц кварцевого песка, медного шлака и других твердых абразивов приводит к быстрому повреждению.

Пескоструйная обработка пластика , с другой стороны, выполняется при гораздо более низких давлениях (14-40 фунтов на квадратный дюйм). Низкое давление подачи в сочетании с низкой плотностью частиц пластиковых сред позволяют безопасно использовать этот процесс в тех случаях, когда более твердые и тяжелые абразивы могут причинить серьезный вред.

С экономической точки зрения пескоструйная обработка пластиковых материалов дает много преимуществ, особенно для средних и крупных магазинов. Одной из самых больших статей расходов при подготовке автомобиля к перекраске является стоимость рабочей силы. Зачистка и подготовка автомобиля к полной покраске часто может занять у двух рабочих два полных дня с использованием механических или химических методов удаления. При струйной очистке пластиковых носителей та же задача может быть выполнена одним оператором всего за 3 часа.

Первоначальная стоимость установки системы очистки пластиковых носителей относительно высока по сравнению с другими методами. Однако, поскольку носитель можно регенерировать, очищать от загрязняющих веществ и использовать повторно так часто, эксплуатационные расходы на использование пластика становятся очень конкурентоспособными.

Стоимость оборудования может сильно различаться в зависимости от размера и уровня сложности системы. Меньшие системы можно приобрести менее чем за 20 000 долларов. Конечно, по мере увеличения размера, сложности и объема работы растут и требования к оборудованию.

Важно, чтобы оборудование было предназначено для пластиковых сред, чтобы процесс работал эффективно. Пескоструйное оборудование, просто переоборудованное для использования с пластиковым наполнителем, часто толкает пластиковый наполнитель со слишком большой силой и недостаточным объемом. Это повредит транспортное средство, а также распылит носитель.

Чтобы успешно установить и эксплуатировать систему очистки пластиковых материалов, необходимо уделить пристальное внимание всем аспектам процесса, в том числе: оборудованию, абразивным материалам, типу удаляемых материалов, обучению и постоянной поддержке со стороны производителя оборудования и материалов.

Многокомпонентный набор и способ предварительной обработки, шлифовки и восстановления пластикового материала

1. Область изобретения

Настоящее изобретение относится к многокомпонентному набору и способу предварительной обработки, шлифовки и восстановления пластиковый материал и, в частности, пластиковые линзы на фарах и задних фонарях автомобиля, которые можно наносить без специального оборудования и/или обучения. Многокомпонентный набор включает состав для предварительной обработки, который очищает и подготавливает пластиковый материал к нанесению последующих составов. Многокомпонентный набор также содержит состав для восстановления поверхности, который удаляет окисление, пожелтение и другие формы обесцвечивания, а также восстанавливает царапины на пластике. Многокомпонентный набор также включает реставрационный состав, который обеспечивает окончательное глянцевое защитное покрытие на чистом и восстановленном пластиковом материале.

2. Описание предшествующего уровня техники

Преимущества многочисленных пластиковых материалов, которые широко используются почти в каждом типе потребительских товаров, строительных материалов и транспортных средств, хорошо известны. Пластмассы часто более легкие, менее дорогие и их легче формовать, чем другие материалы. Одним из особенно важных применений пластмасс является использование прозрачного пластика вместо стекла из-за отмеченных выше свойств, а также из соображений безопасности, учитывая, что большинство пластиков не разбивается, как стекло, при ударе. Значительный рынок пластика в качестве альтернативы стеклу приходится на автомобильную промышленность, в частности, на производство крышек для линз, которые размещаются над фарами и задними фонарями.

Однако использование пластиковых материалов, особенно при использовании вместо стекла, безусловно, имеет существенные недостатки. Одна из общих проблем с пластиковыми материалами в таких приложениях заключается в том, что поверхности большинства пластиковых материалов легко царапаются, тем самым уменьшая или искажая передачу световых волн через пластик. После того, как пластиковый материал поцарапан, царапина часто становится хранилищем пыли и грязи, которые, попав в царапину, часто трудно удалить, что еще больше снижает пропускание света через пластик.

Кроме того, многие пластиковые материалы подвержены окислению, пожелтению и/или другому обесцвечиванию из-за воздействия ультрафиолетового излучения, такого как, например, солнечный свет. В некоторых случаях воздействие ультрафиолетового излучения может даже вызвать нарушение структурной целостности самого пластика. Хотя многие пластмассы содержат ингибитор ультрафиолетового излучения, со временем многие из этих веществ теряют свою способность продолжать защищать пластмассовый материал.

Возникающая в результате этого потеря светопроницаемости через пластиковые линзовые крышки фар и задних фонарей автомобиля представляет угрозу безопасности. Это не только снижает видимость водителя автомобиля по отношению к тому, что находится перед ним, но и представляет дополнительную опасность для других водителей, которые могут не видеть впереди идущего автомобиля до тех пор, пока не станет слишком поздно. .

В результате был разработан ряд композиций и/или методов, чтобы попытаться восстановить поверхность поврежденного и/или деградировавшего пластикового материала почти до его исходного состояния. В частности, разработан ряд химических составов для использования в реставрации пластмасс. Одна такая композиция и способ включают полировальный состав, содержащий мягкий абразивный материал, который наносят на пластиковый материал. Полирующий состав может также включать детергент, поверхностно-активное вещество и/или воду. Полировальное устройство, такое как ручной буфер, используется для полировки пластикового материала, после чего остаточный полировальный состав и грязь должны быть смыты с пластикового материала, что может ограничивать или запрещать использование в определенных приложениях из-за невозможности содержат промывочные жидкости. После полировки и промывки на пластиковый материал наносится силиконовый раствор или эмульсия, чтобы заполнить любые микроскопические дефекты и оставить силиконовую пленку на пластике, чтобы предотвратить появление царапин в будущем. Однако силиконовый раствор или эмульсия склонны к стиранию, что может потребовать частого повторного нанесения.

Альтернативный состав и способ включают нанесение полиуретановой композиции на пластиковый материал, который отверждается с образованием полиуретановой пленки для заполнения царапин и восстановления видимости через пластиковый материал. Полиуретановая пленка предположительно обеспечивает защиту пластикового материала от ультрафиолетового излучения, однако она никак не восстанавливает пластиковый материал, который уже пожелтел или иным образом обесцвечился под воздействием такого излучения. Как указано выше, это представляет угрозу безопасности из-за потери пропускания света через пластиковые крышки линз. Кроме того, полиуретановая композиция требует катализатора, так что после смешивания основного состава и катализатора смесь должна быть нанесена без промедления до отверждения полиуретана. Кроме того, эта композиция может быть основана на растворителе, и, как таковая, вероятность появления поверхностной точечной коррозии, широко известной как «всплеск растворителя», особенно в автомобильных применениях, где автомобиль подвергается воздействию солнечного света даже в течение короткого периода времени, значительна.

В другом способе восстановления поверхности окисленного, пожелтевшего или иным образом обесцвеченного пластика используется множество полировальных композиций. Каждая полировальная композиция имеет структуру, обеспечивающую конкретную степень восстановления за счет вариаций типа, размера и количества абразивного материала, присутствующего в композиции. Этот метод может потребовать нанесения окончательной полирующей композиции, если пластик после полировки недостаточно гладкий. Хотя способ предусматривает нанесение различных композиций вручную, рекомендуется использование механического устройства для полировки и/или полировки для нанесения одной или нескольких композиций для полировки и/или полировки на пластмассовый материал. Таким образом, шлифовка с помощью этой композиции и способа может потребовать многократного нанесения на пластиковый материал с использованием различных составов полировальных и/или полирующих композиций, что, конечно, может привести к значительному увеличению времени, необходимого для шлифовки пластикового материала, в отличие от к одному приложению. Композиции для полировки и/или полировки склонны к стиранию, что потребует частого повторения этого способа.

Таким образом, было бы полезно предоставить состав и/или способ для шлифовки и восстановления пластиковых материалов и, в частности, пластиковых линз для фар и задних фонарей автомобиля, которые можно наносить без специального оборудования и/или или обучение. Кроме того, было бы полезно, чтобы такая композиция и/или способ восстанавливали царапины на пластиковых крышках линз для восстановления оптической прозрачности участков, которые окислились, пожелтели или иным образом изменили цвет из-за воздействия таких элементов, как пыль, грязь и/или или ультрафиолетового излучения, а также для предотвращения дальнейшего окисления, пожелтения и/или обесцвечивания. Кроме того, любая такая композиция и/или способ предпочтительно должны выполнять предварительную обработку, восстановление поверхности и восстановление пластиковых крышек линз при однократном применении каждого состава. Для любой такой композиции также было бы предпочтительно использовать покрытия на водной основе, чтобы свести к минимуму потенциальную точечную коррозию поверхности, и, кроме того, было бы предпочтительно, если бы по крайней мере одно покрытие содержало ингибитор ультрафиолетового излучения.

Настоящее изобретение относится к многокомпонентному комплекту для предварительной обработки, восстановления поверхности и восстановления пластикового материала, в частности пластиковых крышек для линз фар и задних фонарей автомобиля. Многокомпонентный набор включает состав для предварительной обработки, предназначенный для очистки пластиковых крышек линз и подготовки их к нанесению последующих составов. В одном варианте осуществления препарат для предварительной обработки содержит летучую комбинацию спиртов, содержащую некоторое количество цитрусового терпенового растворителя.

Многокомпонентный набор по настоящему изобретению дополнительно содержит состав для восстановления поверхности, предназначенный для устранения царапин на пластиковых крышках линз. Формула для омоложения дополнительно структурирована для удаления окисления, пожелтения и других изменений цвета с пластиковых крышек линз, которые часто вызываются воздействием пыли, грязи и/или ультрафиолетового излучения. Состав для шлифовки включает по меньшей мере один дистиллят, полирующий порошок и воду. В одном варианте осуществления состав для шлифовки включает несколько дистиллятов, включая нефтяной дистиллят, дистиллят уайт-спирита и олеиновый дистиллят. Дополнительные варианты состава для шлифовки могут также включать раствор аммиака и/или полидиэтаноламид.

По крайней мере, один вариант многокомпонентного набора по настоящему изобретению также содержит реставрационный состав, структура которого обеспечивает глянцевый блеск пластиковых крышек линз, а также защитное покрытие для защиты пластиковых крышек линз от непогоды. , такие как пыль и грязь, а также ингибитор ультрафиолетового излучения для защиты от ультрафиолетового излучения солнца. Реставрационный состав по настоящему изобретению включает по меньшей мере один водный полимер и воду. В одном варианте осуществления восстановительный состав содержит смесь водных полимеров метил- и этилметакрилата. Этот вариант осуществления также включает фторированный углеводород, а также силиконы с высокой и низкой вязкостью. Кроме того, этот вариант осуществления может включать смесь метилового эфира дипропиленгликоля и трибутоксиэтилфосфата.

Альтернативный вариант реставрационного состава по настоящему изобретению включает изоцианатный полиуретан в качестве водного полимера. Кроме того, этот альтернативный вариант включает некоторое количество N-метилперидона и триэтиламина. Кроме того, этот альтернативный вариант реставрационного состава по настоящему изобретению может включать акриловую эмульсию ингибированного метилметакрилата в воде и/или смешивающийся с водой метилметакрилат.

Структура каждого из вышеупомянутых составов по настоящему изобретению позволяет наносить их на пластиковые крышки линз вручную, что устраняет необходимость в специальном оборудовании и/или обучении.

Настоящее изобретение также включает способ предварительной обработки, восстановления поверхности и восстановления пластикового материала и, в частности, пластиковых линзовых крышек фар и задних фонарей автомобиля. Способ включает нанесение состава для предварительной обработки на пластиковые крышки линз с помощью чистого аппликатора для предварительной обработки. Аппликатор может представлять собой безворсовое бумажное полотенце или безворсовую тряпку. Способ также включает нанесение состава для шлифовки на пластиковые покрытия линз с использованием чистого аппликатора для шлифовки. По меньшей мере в одном варианте осуществления способ по настоящему изобретению включает нанесение восстанавливающего состава на пластиковые крышки линз с помощью, опять же, чистого аппликатора для восстановления, который может включать безворсовое бумажное полотенце или безворсовую тряпку. Альтернативные варианты осуществления способа по настоящему изобретению предусматривают нанесение этих составов на более крупные пластмассовые материалы с использованием механических аппликаторов.

Эти и другие цели, признаки и преимущества настоящего изобретения станут более понятными по мере рассмотрения подробного описания.

Настоящее изобретение, как указано выше, относится к многокомпонентному комплекту для предварительной обработки, шлифовки и восстановления пластикового материала и, в частности, пластиковых линзовых крышек фар и задних фонарей автомобиля. Кроме того, настоящее изобретение включает способ предварительной обработки, шлифовки и восстановления пластикового материала, который включает нанесение многокомпонентного набора на пластиковый материал.

Многокомпонентный набор по настоящему изобретению включает состав для предварительной обработки, предназначенный в первую очередь для очистки пластиковых крышек линз. В частности, состав для предварительной обработки наносится на пластиковые крышки линз для удаления пыли, грязи, масел, силикона и других загрязнений, которые осели на пластиковых крышках линз. Состав для предварительной обработки также предназначен для удаления, по меньшей мере, части пожелтения, помутнения и/или другого обесцвечивания, вызванного воздействием на пластиковые крышки линз ультрафиолетового излучения, такого как солнечный свет. Кроме того, что более важно, состав для предварительной обработки предназначен для взаимодействия с пластиковыми крышками линз, чтобы уменьшить свойства поверхностного натяжения, так что последующие составы будут легко прилипать к непористой поверхности пластиковых крышек линз. Это обеспечивает значительное преимущество по сравнению с известными композициями и способами, заключающееся в том, что состав для предварительной обработки по настоящему изобретению позволяет быстро и легко вручную наносить состав для шлифовки и состав для восстановления, более подробно обсуждаемые ниже, на пластиковые покрытия линз. Таким образом, состав для предварительной обработки устраняет необходимость в специальном оборудовании и/или специальном обучении для восстановления поверхности и/или восстановления пластиковых крышек линз.

В одном варианте осуществления настоящего изобретения состав для предварительной обработки содержит спирт, такой как, только в качестве примера, метанол, этанол, изопропиловый спирт и денатурированный спирт. Кроме того, состав для предварительной обработки по настоящему изобретению содержит цитрусовый терпеновый растворитель. Цитрусовый терпеновый растворитель может быть основан на экстракте лимонов, лаймов и/или апельсинов.

В одном из предпочтительных вариантов осуществления настоящего изобретения состав для предварительной обработки содержит спирт в количестве приблизительно от 9от 7% до 99% по весу, и дополнительно содержит цитрусовый терпеновый растворитель в диапазоне от 1% до 3% по весу.

В дополнение к составу для предварительной обработки многокомпонентная композиция по настоящему изобретению включает состав для омоложения, как указано выше. Рецептура для шлифовки предназначена для удаления окисления с пластиковых крышек линз и, кроме того, для удаления пожелтения, помутнения и/или другого обесцвечивания, не удаленного составом для предварительной обработки. Кроме того, формула для восстановления поверхности предназначена для устранения царапин на пластиковых крышках линз.

Состав для омоложения по настоящему изобретению представляет собой нелетучую комбинацию, включающую по меньшей мере один дистиллят, полирующий порошок и воду. По меньшей мере в одном варианте осуществления состав для шлифовки включает смесь дистиллята нефти и дистиллята уайт-спирита. Еще один вариант осуществления может также включать полидиэтаноламид и олеиновый дистиллят, либо смешанные вместе, либо в виде отдельных компонентов состава. Еще один вариант состава для омоложения по настоящему изобретению может также содержать раствор аммиака. По крайней мере, в одном варианте осуществления раствор аммиака имеет концентрацию приблизительно 25% в воде.

В таблице 1 представлены приблизительные диапазоны весовых процентных значений вышеуказанных компонентов в предпочтительном варианте состава для шлифовки по настоящему изобретению:

	дистилляты уайт-спирита	15%–25%
	смесь полидиэтаноламида и олеинового дистиллята	9%–16%
	раствор аммиака	0. 5%–1.2%
	polishing powder	23%–29%
	water	35%–52%

In Table 2, the approximate представлено процентное содержание по массе вышеперечисленных компонентов, присутствующих по меньшей мере в одном варианте осуществления состава для шлифовки по настоящему изобретению:

	ТАБЛИЦА 20088		oleic distillate	8.5%
	petroleum and white spirit distillates	19.4%
	polydiethanolamide	3%
	ammonia solution (approximately 25% in water)	0.8 %
	Полировочный порошок	.0138 По крайней мере, один вариант многокомпонентного набора по настоящему изобретению дополнительно содержит состав для восстановления. Реставрационный состав предпочтительно представляет собой состав на водной основе, структурированный для придания высокого блеска пластиковым крышкам линз. Кроме того, структура реставрации обеспечивает защитное покрытие пластиковых крышек линз, тем самым защищая их от воздействия таких элементов, как пыль и грязь, а также содержит ингибитор ультрафиолетового излучения для защиты их от повреждающего воздействия ультрафиолета. — фиолетовое излучение, например, солнца. Как отмечалось выше, настоящее изобретение предпочтительно включает восстановительный состав на водной основе, который обеспечивает несколько явных преимуществ по сравнению с известными составами на основе растворителя, такими как составы, обычно используемые для окраски автомобилей. Прежде всего, составы на основе растворителей могут фактически повредить некоторые пластмассовые материалы, тем самым, в первую очередь, сведя на нет назначение состава. Даже в тех случаях, когда состав на основе растворителя совместим с пластиковым материалом, они склонны оставлять поверхность пластикового материала покрытой небольшими ямками размером с точечное отверстие. Эти ямки возникают в результате реакции, широко известной как «всплеск растворителя», при которой небольшие карманы паров растворителя появляются в составе при высыхании, если он наносится при воздействии даже умеренного тепла, как это часто происходит в автомобиле, подвергающемся воздействию солнца. . В частности, когда эти небольшие паровые карманы поднимаются на поверхность состава во время его высыхания, образуются ямки, когда паровые карманы разрываются и улетучиваются с поверхности высыхающего состава. Использование реставрационного состава на водной основе устраняет ямки в пластиковом материале, связанные с «взрывом растворителя». Таким образом, предпочтительный вариант состава для восстановления по настоящему изобретению включает по меньшей мере один водный полимер в воде. По меньшей мере, один вариант осуществления включает смесь водных полимеров метилметакрилата и этилметакрилата. Этот вариант реставрационного состава дополнительно содержит фторированный углеводород и силиконы с высокой и низкой вязкостью. Кроме того, этот вариант осуществления может включать смесь метилового эфира дипропиленгликоля и трибутоксиэтилфосфата. В Таблице 3 перечислены приблизительные диапазоны весовых процентных значений этих компонентов в одном из предпочтительных вариантов состава реставрации по настоящему изобретению, как указано ниже:	55–65 %
	фторированный углеводород	2–4 %
	высоковязкий силикон	1%–4%
	low viscosity silicone	1%–4%
	dipropylene glycol methyl ether /	2%–4%
	tributoxyethyl phosphate mixture
	вода	19–39%

представлены следующим образом:

	TABLE 4
	methyl/ethyl methacrylate aqueous polymer blend	61%
	fluorinated hydrocarbon	2. 8%
	high viscosity silicone	1,3%
	силикон низкой вязкости	1,3%
	метиловый эфир дипропиленгликоля /	3,3%
	Трибуксиэтилфосфатная смесь
	Вода	30,3%

8 9008

9002 Alti -Acdament Antrautory Antrytory Antrytory Antrytory Antrytory Antrapation. Этот альтернативный вариант осуществления может также включать N-метилперидон и триэтиламин. Еще один вариант осуществления реставрационного состава может включать эмульсию ингибированного метилметакрилата и/или смешивающийся с водой метилметакрилат.

В Таблице 5 представлены приблизительные диапазоны весовых процентных значений, в которых эти компоненты присутствуют в одном из предпочтительных альтернативных вариантов реставрационного состава по настоящему изобретению:

изоцианат полиуретановый водный полимер 30%–40% N-метилперлидон  9%–16% триэтиламин0091

1%–6% inhibited methylmethacrylate emulsion 3%–5% water miscible methylmethacrylate  8%–12% water 23%–47%

В Таблице 6 приведено приблизительное весовое процентное содержание вышеперечисленных компонентов по меньшей мере в одном варианте осуществления состава для шлифовки настоящего изобретения:

	TABLE 5
	isocyanate polyurethane aqueous polymer	33%
	N-methyl perilidone	11%
	triethylamine	3%
	эмульсия ингибированного метилметакрилата	4,6%
	смешивающийся метилметакрилат	10%
2	20089	вода	38,4%

Как указано выше, настоящее изобретение дополнительно включает способ предварительной обработки, восстановления поверхности и восстановления пластикового рассеивателя фары и, в частности, пластикового рассеивателя фары. и задние фонари автомобиля. Способ включает нанесение состава для предварительной обработки на пластиковые крышки линз с помощью чистого аппликатора для предварительной обработки, такого как, например, безворсовая бумажная салфетка или безворсовая тряпка. Нанесение состава для предварительной обработки предпочтительно включает протирание всей области пластиковых крышек линз, требующих предварительной обработки, вручную с помощью аппликатора для предварительной обработки, содержащего состав для предварительной обработки, до тех пор, пока не будут удалены пыль, грязь, масло и другие загрязнители, так что чистая часть покрытия для предварительной обработки аппликатор больше не обесцвечивается при дальнейшем протирании пластиковых крышек линз.

Способ по настоящему изобретению дополнительно включает нанесение состава для шлифовки на пластиковые крышки линз с помощью чистого аппликатора для шлифовки, включая безворсовое бумажное полотенце или безворсовую тряпку, но не ограничиваясь ими. Нанесение состава для шлифовки предпочтительно включает протирание всей площади пластиковых крышек линз вручную чистым аппликатором для шлифовки с использованием возвратно-поступательных движений под умеренным давлением. В предпочтительном варианте способ дополнительно включает вытирание остатков состава для шлифовки со всей поверхности пластиковых крышек линз с использованием чистой части чистого аппликатора для шлифовки, чтобы обеспечить надлежащее сцепление состава для реставрации. По меньшей мере в одном варианте осуществления настоящее изобретение включает нанесение состава для восстановления поверхности на пластиковый материал с буфером. Этот альтернативный вариант осуществления особенно эффективен для нанесения состава для омоложения на большие пластмассовые материалы, такие как, только в качестве примера, панорамные окна и панели урагана. Однако по меньшей мере один альтернативный вариант осуществления включает нанесение множества слоев состава для шлифовки, хотя следует отметить, что этот альтернативный вариант осуществления обычно ограничивается случаями, когда пластиковые крышки линз изначально находятся в сильно изношенном и/или поврежденном состоянии.

По крайней мере, один вариант осуществления способа по настоящему изобретению дополнительно включает нанесение реставрационного состава на пластиковые крышки линз с помощью чистого реставрационного аппликатора, такого как, опять же только в качестве примера, безворсовая бумажная салфетка или безворсовая тряпка. . В предпочтительном варианте нанесение реставрационного состава включает протирание всей площади пластиковых крышек линз вручную чистым аппликатором для шлифовки. Альтернативные варианты осуществления настоящего изобретения включают нанесение реставрационного состава с помощью распылительного устройства, такого как пистолет-распылитель или воздушная кисть, или в еще одном альтернативном варианте нанесение реставрационного состава осуществляется с помощью поролоновой или валиковой щетки. В предпочтительном варианте осуществления для достижения желаемых результатов достаточно нанести один слой реставрационного состава на пластиковые крышки линз, однако, по крайней мере, один альтернативный вариант включает нанесение множества слоев реставрационного состава для достижения более высокого глянца.