150 BHP

150 BHP

9000 3

semi-auto

5Doors

56MPG

150 BHP

190 BHP

190 BHP

190 BHP

190 BHP

1

3

190 BHP.0003

2.0 TSI 190 Laurin + Klement 5dr DSG

Топовая модель Laurin & Klement добавляет такие предметы роскоши, как адаптивная подвеска (DCC), камера заднего вида, система помощи при парковке, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задний климат control, a gesture-controlled…

View version

• 2L petrol

• semi-auto

• 5Doors

• 42.1MPG

• 190 BHP

Skoda Superb

1.4 TSI iV SE L DSG 5dr

SE L — наш выбор из ассортимента, потому что он доступен по разумной цене и добавляет множество комплектов к пакету SE Technology, включая 18-дюймовые легкосплавные диски, полноматричные светодиодные фары, . . .in alloy wheels, a 9.2in infotainment screen, Wi-Fi and…

View version

• 2L diesel

• semi-auto

• 5Doors

• 51.1MPG

• 200 BHP

Skoda Superb

2.0 TDI CR 200 Laurin + Klement 5dr DSG

Топовая линейка Laurin & Klement добавляет такие предметы роскоши, как адаптивная подвеска (DCC), камера заднего вида, система помощи при парковке, рулевое колесо с подогревом, подогрев и вентиляция передних сидений, задний климат-контроль, управление жестами…

View version

• 2L diesel

• semi-auto

• 5Doors

• 53.0MPG

• 200 BHP

Skoda Superb

2.0 TSI 280 Sport Line Plus 4×4 5dr DSG

Самая спортивная комплектация включает спортивный руль, отделку сидений алькантарой, спортивные передние сиденья с подогревом, электрически регулируемое сиденье водителя, 19-дюймовые легкосплавные диски, 9,2-дюймовый информационно-развлекательный экран, Wi-Fi и. ..

View version

• 2L petrol

• semi-auto

• 5Doors

• 33.7MPG

• 280 BHP

Skoda Superb

2.0 TSI 280 Laurin + Klement 4×4 5dr DSG

Топовая модель Laurin & Klement добавляет такие предметы роскоши, как адаптивная подвеска (DCC), камера заднего вида, система помощи при парковке, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задний климат-контроль, управляемая жестами…

View version

• 2L petrol

• semi-auto

• 5Doors

• 34.6MPG

• 280 BHP

Skoda Superb

1.4 TSI iV Sport Line Plus DSG 5dr

Самая спортивная комплектация включает спортивный руль, отделку сидений из алькантары, спортивные передние сиденья с подогревом, электрически регулируемое сиденье водителя, 19-дюймовые легкосплавные диски, 9,2-дюймовый информационно-развлекательный экран, Wi-Fi и. ..

Посмотреть версию

Skoda Superb

1.4 TSI iV Laurin + Klement DSG 5dr

Топовая модель Laurin & Klement добавляет такие предметы роскоши, как адаптивная подвеска (DCC), камера заднего вида, система помощи при парковке, рулевое колесо с подогревом, подогрев и вентиляция передних сидений, задний климат-контроль, управление жестами…

Посмотреть версию

2022 Skoda Superb обзор | CarExpert

Безусловно, в глобальном сегменте внедорожников найдется место для убедительной альтернативы, предлагающей правильное сочетание функций, практичности, качества и стоимости в полупремиальном объективе.

Skoda Superb уже давно отвечает всем требованиям покупателей, привлеченных к бренду, который остается исключением на австралийском ландшафте, несмотря на широкое признание в Европе, и эти покупатели хотят чего-то большего и более солидного в металле, чем получившая признание критиков Octavia. .

Не имеет значения, что Superb находится в том, что сейчас является нишевым «большим массовым» сегментом — когда-то основной сегмент австралийского семейства, большой пассажирский сегмент официально состоял из двух человек (с Kia Stinger).

Вместо этого имеет значение; Superb следует ценить как давно проверенный и жизнеспособный выбор за пределами набора внедорожников «я тоже».

Поскольку количество жизнеспособных четырех- и пятидверных седанов и купе с достойным соотношением цены и качества продолжает сокращаться, по крайней мере, оставшийся пул «левых» покупателей может выбирать из качественных моделей. На сегодняшний день Superb в значительной степени соответствует своему тезке.

А вот как полноценная Skoda Superb Sportline 2022 4×4 , как и остальная часть ассортимента, продолжает расти в цене, он требует солидных показателей, чтобы поддерживать своего рода критическую рекомендацию, которой он пользовался в прошлом.

Сколько стоит Skoda Superb Sportline 4×4?

Еще в феврале Skoda объявила о пересмотре цен на свой модельный ряд Superb 2022 года: цена на лифтбек Sportline 4×4 выросла на 2000 долларов до общей суммы в 67 990 долларов. На момент написания статьи он вырос еще на тысячу долларов, до 9.0549 68 990 долларов США D / A , согласно веб-сайту Skoda Australia.

Конечно, ценообразование в последнее время было движущейся целью, которая, к сожалению, движется в неправильном направлении для покупателей. Тем не менее, подталкивание Superb на 70 тысяч долларов отодвигает Superb немного дальше от репутации бренда с точки зрения воспринимаемой доступности и стоимости.

Он играет против своего «официального» конкурента, Kia Stinger, который можно приобрести в флагманском исполнении GT с двигателем V6 с двойным турбонаддувом за 64 960 долларов плюс на дорогах или 69 890 долларов за рулем.

Неофициальные перекрестные магазины; однако включите родственный Volkswagen Passat Wagon 206TSI R-Line по цене 67,69 долларов. 0, также родственный Volkswagen Arteon 206TSI R-Line за 71 240 долларов, Peugeot 508 Fastback GT Plug-in Hybrid за 76 990 долларов и Volvo S60 B5 Ultimate Bright за 65 990 долларов для тех, кто обдумывает варианты по достоинству, а не строго по меркам длины кузова.

Варианты

включают люк на крыше за 1700 долларов, 19-дюймовые колеса Supernova за 2000 долларов, а также металлическую (770 долларов) или эффектную (1100 долларов) окраску, и все это присутствует на нашем тестовом автомобиле. Заводской фаркоп добавляет 2100 долларов.

Как выглядит Skoda Superb Sportline 4×4 внутри?

Это большая единица. На самом деле, при колоссальных 4869 мм лифтбек фактически на пять миллиметров длиннее универсала (все в заднем свесе).

И его огромная колесная база 2841 мм и продуманная упаковка обеспечивают огромное внутреннее пространство, вплоть до багажника, настолько большого, что нужно засвидетельствовать это, чтобы поверить (подробнее ниже).

Передняя часть салона просторна и, что характерно для Skoda, отчеканена из множества материалов, которые очень разнообразны и полностью полупремиальны.

Он сохраняет типичный и несколько традиционный стиль Skoda. Он достаточно отличается от привычного стокового Volkswagen, в то время как очевидно, что он происходит от немецкого родителя.

Были приложены некоторые усилия для поддержания современной атмосферы взрослеющего поколения, и просто это сходит с рук.

Несмотря на то, что сенсорный экран информационно-развлекательной системы и цифровая приборная панель имеют определенную гладкость, они выглядят на поколение отстающими от последних моделей Volkswagen, что усугубляется устаревшими элементами управления HVAC и кнопками управления автомобилем вдоль консоли.

Откровенно говоря, они работают более интуитивно, чем некоторые «слайдеры», которые вы найдете в новейшем VW Golf.

Информационно-развлекательная система сама по себе превосходна, быстро соединяет телефоны и предлагает несколько пользовательских профилей для разных устройств Bluetooth, а беспроводное зеркалирование смартфона также работает безупречно. Вы получаете одну розетку USB-C рядом с лотком для зарядного устройства для беспроводного телефона, а также порт USB-A, спрятанный в задней части отсека консоли.

Это умно? Дверные карты, похожие на замшу, дверные корзины с флокированием, включая съемный корпус мешка для мусора со стороны водителя, регулируемая охлаждаемая корзина консоли, карман для мелочей в спинке переднего сиденья и, да, этот фирменный зонтик, спрятанный в дверном косяке, — все это сговорились доставить на Skoda Просто умно мантра.

Менее умным является базовый набор подстаканников, который не фиксирует чашки должным образом, или выступающая подставка для планшета, установленная на спинке сиденья для задних пассажиров. Мой 12-летний сын умудрился удариться плечом о колыбель, причинив сильную боль и страдания.

Тем не менее, задняя комната исключительна с достаточным пространством во всех направлениях. И передние, и задние сиденья удобные, поддерживающие, а смесь искусственной замши и кожи — если она настоящая — имеет определенный класс. Третья зона климат-контроля тоже настоящая находка.

Вместительный багажник. Это 625 литров с задними сиденьями в движении, огромный 1760L со сложенными задними сиденьями (с помощью удобных дистанционных рычагов на стенках багажного отделения), а количество чистой загрузки через заднюю дверь лифта совершенно фантастическое.

Багажник очень глубокий и предлагает множество крючков для подвешивания и точек крепления для системы эластичной сетки. Кому нужен внедорожник, когда у вас есть столько полезности?

Что под капотом?

2,0-литровая бензиновая четверка с турбонаддувом в версии Sportline 4×4 является более мощной из двух версий, предлагаемых в Superb, обеспечивая 206 кВт мощности и 350 Нм крутящего момента.

Снижающийся диапазон до «162TSI» Superb Style обеспечивает, как вы уже догадались, 162 кВт с идентичным выходным крутящим моментом.

Он поддерживается шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением и полным приводом во флагманской версии. Любители поездов могут заметить, что Superb не подходит для семиступенчатой ​​коробки передач DSG, недавно предложенной в Superb Scout; эта трансмиссия была сопряжена с другим двигателем, более новым агрегатом мощностью 200 кВт, оснащенным сажевым фильтром (PPF).

Sportline 4×4 в форме лифтбека является самым быстрым из нынешних автомобилей, показывая лучший результат 6,0 секунд, в чистом виде для спринта 0-100 км/ч, при этом универсал на 0,1 секунды медленнее. При массе 90 549 1615 кг и 90 550 бордюр наш тестовый автомобиль на удивление легок для такой полноценной пятидверной машины с тягой на всех лапах.

Заявленный расход топлива

ADR в смешанном цикле составляет 8,0 л/100 км , или почти на литр больше, чем у версий мощностью 162 кВт. Требует премиум 95 RON для своего 66-литрового бака .

Буксировка с тормозом, в свою очередь, составляет 2200 кг для моделей Superb Sportline 4×4.

Как ездит Skoda Superb Sportline 4×4?

У Volkswagen Group было некоторое время, чтобы отшлифовать эту конкретную трансмиссию с турбонаддувом и DSG с шестью скоростями, и это видно.

По сути, силовой агрегат обеспечивает необходимую реакцию и мощность, оставаясь при этом впечатляюще усовершенствованным и практически безотказным.

Коробка передач не дергается на низких оборотах, никаких пауз при нажатии педали газа, а переключение передач почти такое же плавное, как и следовало ожидать от автоматической коробки передач с гидротрансформатором — отличная работа.

Безусловно, в двигателе, который во многом похож на хот-хэтч Golf R, есть немного харизмы, но он остается вежливым и хорошо подходит для формата люкс-седан.

Обычный режим вождения идеально гибок, и я не обнаружил необходимости повышать энтузиазм в режиме Sport, который слишком жадно держит передаточные числа для городской езды, а также в режимах Eco и Comfort.

Не по адресу Я имел тенденцию полагаться на привычку VW Group DSG нажимать селектор трансмиссии на Sport при взлете, а затем возвращать его обратно на Drive один раз, чтобы набрать скорость.

Рулевое управление четкое, и даже при правильном весе в руке управлять им одновременно легко и надежно — последнее подчеркивает его роскошный наклон и держит вас в напряжении, пока вы пытаетесь припарковать Superb в ограниченном пространстве.

Я быстро решил оставить адаптивную подвеску Superb в режиме «Комфорт».

Он мягкий и удобный почти до такой степени, что валяется, но он уравновешивает езду с приличным контролем над телом, потому что, ну, он не поднимается в воздух, как внедорожник, и не требует более жестких настроек, чтобы поддерживать контроль над инерцией тела. и вес — это одно из ключевых преимуществ седана (или универсала) с низкой посадкой по сравнению с внедорожником.

Ему удается сглаживать неровности на малой скорости по городу, но при этом сохранять достоинство и гранд-туризм на открытой дороге. Он станет отличным дальнобойщиком в Оз или Европе, где он, возможно, идеально настроен. Вплоть до крейсерской скорости он остается спокойным и впечатляюще тихим.

В общем и целом, присущая Superb прочность является ключом к тому, насколько он похож на элитную машину.

Что вы получаете?

Элементы Superb Style:

• Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном 9,2 дюйма
• Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto
• Спутниковая навигация
• Беспроводная зарядка телефона
• 10,25-дюймовая цифровая комбинация приборов Virtual Cockpit
• Передние противотуманные фары
• Поворотные фары0014
• Анимированные задние индикаторы
• Сиденье водителя с памятью
• Мониторинг давления в шинах
• Стекло конфиденциальности
• Вход без ключа и старт
• Светодиодный окружающий интерьер
• Автоматический фонарь
• Rainsing Sensing Wips
• Ther-Climess Ther-Clim111 Tri-Clim111
• Tri-Clim111
• Ther-Climess Ther-Clim111
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Электронный стояночный тормоз с функцией автоматического удержания
• 19-дюймовые легкосплавные диски
• Аудиосистема с восемью динамиками

Superb Sportline 4×4 добавляет:

• 19-дюймовые сплавные диски Vega ‘
• Глосные черные внешние акценты
• задний спойлер
• система помощи при парковке
• Виртуальная педаль с электроприводом двери багажного отделения
• Алюминиевые педали
• Передние сиденья с электроприводом и памятью для водителя
• Подогрев передних и задних сидений
• Наружные зеркала с электроприводом складывания и памятью для водителя
• Трехспицевый кожаный руль с подрулевыми переключателями звуковая система премиум-класса Canton с 12 динамиками и светодиодные фары Matrix были исключены из списка оборудования в начале этого года.

  Обратитесь к дилеру Skoda, чтобы узнать, устранена ли эта проблема на момент запроса.

  Безопасен ли Skoda Superb Sportline 4×4?

  Здесь все становится немного сложнее.

  Skoda Superb с предварительным рестайлингом получил пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, основанный на тестах, проведенных в 2015 году. Однако ANCAP оговаривает, что этот рейтинг применяется только к автомобилям, продававшимся в период с 2016 года по январь 2022 года, хотя текущая версия MY22, по сути, перенесена .

  Он набрал 86 % за защиту взрослых пассажиров, 86 % за детей, 71 % за защиту пешеходов и 76 % за безопасность.

  Стандартные функции безопасности включают:

  • Автономное аварийное торможение (AEB)
    • Вперед и обратный
    • Обнаружение пешеходов
  • Multi-Collision Brake
  • Случайный мониторин
  • Emergency Assist
  • Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go
  • Датчик усталости водителя
  • 9подушки безопасности вкл. колено водителя

  Сколько стоит Skoda Superb Sportline 4×4 в эксплуатации?

  На модели Skoda

  распространяется пятилетняя гарантия без ограничения пробега . Вы получаете год бесплатной помощи на дороге, хотя это переносится, если вы обслуживаете свой Superb у дилера Skoda.

  Тем не менее, Skoda предлагает пакеты предварительного обслуживания на пять лет/75 000 км и семь лет/105 000 км по цене 2000 долларов США и 2700 долларов США соответственно — выбор последнего продлевает гарантийное покрытие до семи лет. Межсервисный интервал составляет 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

  Наш тестер продемонстрировал расход чуть менее 10 л/100 км в основном в городских условиях против заявленных 8,0 л/100 км.

  Отправляйтесь в путь и расход становится намного выгоднее – в семерках – довольно быстро. Опять же, минимальный сорт топлива — 95 RON.

  Взгляд CarExpert на Skoda Superb Sportline 4×4

  Есть так много причин, по которым Skoda, и Superb, в частности, так высоко оцениваются в критических обзорах — потому что так мало поводов для ропота.

  Но действительно ли это Superb ? Ну, если это не так, то это чертовски близко. Несмотря на ползучую цену, это сложный пакет для аналогичной монеты.

  Модельный ряд

  большого лифтбека и универсала Skoda никогда не был и, вероятно, никогда не будет чрезвычайно популярным продавцом, но это часть очарования Superb и Skoda в целом.

  То, что он достаточно отличается от Passat и совсем не похож на Stinger, также является сильной стороной.

  Как ревностный любитель универсалов, я очень впечатлен версией лифтбека из-за ее исключительной полезности. Если не считать одну надоедливую подставку для устройства — проверенную как настоящий семейный перевозчик — она действительно не пропустила ни одной отметки.