Skoda 100: цена Шкода 100, технические характеристики Шкода 100, фото, отзывы, видео

Skoda 100: цена Шкода 100, технические характеристики Шкода 100, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. Skoda
4. Skoda 100

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Поиск
Все марки

Skoda 100 — фото 1

Skoda 100 — фото 2

Skoda 100 — фото 3

Skoda 100 — фото 4

Skoda 100 — фото 5

Назад

Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Технические характеристики Skoda 100

Модификации Skoda 100

Skoda 100 1.

0 MT

Одноклассники Skoda 100 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Skoda 100

Skoda 100, 1970 г

Такой автомобиль был еще у моего деда, когда мы жили в Чехословакии. Со временем перегнал его в Россию. Skoda 100 – настоящий ретромобиль, модель не выпускают с 1976 года. Что очень интересно – мотор в этом автомобиле располагается в задней части кузова. Охлаждение воздушное, поэтому летом в жару двигатель частенько перегревался. Объём двигателя 1 литр, но для такого мотора, как мне кажется, слишком много авто кушает бензина на 100 км – 7,2 литра. Дизайн кузова для того времени достаточно хорош. Панель приборов как у «Москвича 412» — есть какое-то сходство. Радует плавность хода – как на «Волге». Максимально я на Skoda 100 разгонялся 110 км, хотя заявленный предел в 130 км. Проблемы есть с некоторыми запчастями, времени на поиск уходит море, но мне, как фанату старых машин, всё равно. К тому же я почти не езжу сейчас на этом авто сейчас – берегу для выставок.

   Достоинства: большой багажник. Плавность хода.

   Недостатки: запчасти. Двигатель склонен к перегреву.

  Дмитрий, Смоленск

Обои рабочего стола Skoda 100

Обои Skoda 100

Объявления о продаже Skoda 100

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Skoda 100 — обзор автомобиля

Skoda 100 / Шкода 100

Skoda 100 — 4-дверный седан от компании Skoda, дебют которого состоялся в 1969 году. В отличии от предыдущих моделей Skoda, седан получил более современный дизайн экстерьера, дисковые тормоза на передних колесах и новый стиль интерьера, а также усовершенствованный силовой агрегат. Автомобиль характеризовался плавностью хода и высоким уровнем комфорта за счет конструкции подвески.

Интересной особенностью Skoda 100 является то, что двигатель расположен в задней части кузова. Спереди же размещено багажное отделение, объем которого составляет 240 л. На Skoda 100 устанавливали 4-цилиндровый мотор, объемом 1,0 л. Двигатель способен производить мощность в 42 л.с. и крутящий момент в 65 Н·м. В 1976 году производство автомобиля Шкода 100 полностью остановлено.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Все модели Skoda

Сообщить об ошибке

автоновости, описания и характеристики автомобилей, фото и видеообзоры

Škoda 100 и Škoda 110 — чехословацкие легковые автомобили малого класса с заднемоторной компоновкой, производившиеся в 1969-1977 гг. Преемники автомобиля Škoda 1000 MB, являясь их глубокой модернизацией. В общей сложности было произведено 1 079 708 штук автомобилей данной модели. Это была первая модель Škoda, которых было выпущено более миллиона. Объём двигателя 1.0 литр (Škoda 100) и 1.1 литр (Škoda 110). После модернизации модель была заменена в 1976 году семейством Škoda 105/120.

Производство Шкоды 100 было запланировано в крупных масштабах, для этого даже построили отдельный завод, который, как предполагалось, должен был производить почти все необходимые элементы: от двигателя до кузова. И даже несмотря на то, что на заводе произошел крупный пожар, выпуск не стали переносить, и уже в сентябре 1969 года новая модель была представлена автолюбителям. Skoda 100 являлась глубоко переработанной версией Skoda 1000. Основной силовой каркас был оставлен, однако внешний вид существенно отличался от предыдущей модели благодаря замене всех внешних панелей. Также был переработан дизайн салона. Производитель делал ставку на новую модель как на популярный семейный автомобиль, и это было правильной стратегией, т. к. за период выпуска с 1969 по 1977 гг. с конвейера сошло более миллиона автомобилей, из которых более 600 тысяч приходится на модель Шкода 100, почти по 220 тысяч — на модификации 100L и 110L, 100 тысяч — на более мощную Шкода 120S, по 40 и 57 тысяч — на модели 110LS и 110R соответственно.

Комплектация
Skoda 100 Четырехдверный седан был оснащен комфортной подвеской, обеспечивавшей плавный ход; передние колеса были оборудованы дисковыми тормозами, что по тем временам являлось довольно прогрессивным решением. Багажник автомобиля объемом 240 литров располагался впереди, а вот двигатель — в задней части, что стало характерной чертой для чешских авто в течение многих последующих лет. Несмотря на то что формально Skoda 100 считалась пятиместной, габариты ее были довольно скромными — 4155×1620×1380 мм, так что на задних местах с должным комфортом могли разместиться лишь двое пассажиров. Колесная база Шкоды 100 составляла 2400 мм с дорожной колеей 1280/1250 мм. Вес автомобиля равнялся 820 кг. Комплектовалась Шкода 100 четырехцилиндровым рядным двигателем объемом 988 куб. см и мощностью 43 л. с. с крутящим моментом 74 Нм при 3000 об/мин. Топливная система оснащалась карбюратором Jikov. Работа двигателя в связке с четырехступенчатой механической трансмиссией позволяла обеспечить максимальную скорость 128 км/ч и разгон до 100 км/ч за 28,6 секунд.

Модификации
Практически в одно время с выпуском основной модели Skoda 100 завод стал производить и ее модификации, в частности, Skoda 100L, оснащенную люксовой комплектацией. Кроме того, выпускалась также Skoda 110, которая была оснащена более мощным двигателем (48 л. с.), дававшим больше динамики в управлении и позволявшим разогнаться до 100 км/ч за 21,4 секунды. Двухдверное купе 110R оснащалось двигателем мощностью 61 л. с. и производилось вплоть до 1980 года. Такая востребованность объяснялась тем, что, имея относительно низкую стоимость, купе было очень похоже на модели Porsche и до сих пор считается одной из самых красивых моделей чешской марки. Производилась также спортивная версия Skoda 120S (1971-1974), выпускавшаяся ограниченными партиями и оборудовавшаяся более мощными двигателями, что позволяло гонщикам занимать призовые места в различных автомобильных соревнованиях. Характерно, что популярность модели Skoda 100 была такова, что ее даже использовали в качестве основы для выпуска мелкосерийных моделей автомобилей. Так, например, в Бельгии выпускалось авто Skoda V.F. Buggy, в Италии — Skoda Kirby.

В культуре авто упоминается в песне Jozin z bazin, написанной Зденеком Навратилом и исполненная Иваном Младеком и его группой «Banjo Band».

Skoda 100 по праву считается одной из самых успешных моделей чешских автомобилестроителей и пользуется заслуженной популярностью у коллекционеров-автолюбителей. Довольно часто можно встретить и полностью функциональные экземпляры, до сих пор находящиеся в прекрасном рабочем состоянии.

Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!

Шкода 100 серии I 1969

Skoda 100 Series Чехия модель С класса.
Этот автомобиль представлен с бензиновым двигателем.
Самая мощная версия автомобиля имеет бензиновый двигатель 1.2 (52 л.с.) с 4-мя передачами.
Передняя подвеска — независимая. Автомобиль имеет дисковые тормоза на передних колесах и на задних.

Технические характеристики

1378

1620

2400

4153

178

Бензин

МКПП 1.0 (39 лс)
МКПП 1.0 (42 лс)
Автомат 1.1 (45 л.с.)
МКПП 1.1 (48 лс)
Руководство 1,2 (52 л.с.)

Основная информация

Бренд Страна

Чешская Республика

Класс

C

Количество дверей

4

Количество сидений

5

Dimensions

229202

5

Dimensionions

2

Яночка

5

Dimensionions

Яночка

5

Dimensionions

Яночка

5

Dimensionions

Яночка

5

.

Ширина

1620

Высота

1378

Колесная база

2400

Зазор

178

Размер колеса

—

Объем и масса

Объем места для багажа MIN / MAX

—

.

—

Трансмиссия

Тип трансмиссии

механическая

Количество передач

3

Трансмиссия

RWD

9002s Тормоза

2 Тип передней подвески

Независимый

Задняя подвеска тип

—

Передние тормоза

Диск

Задние тормоза

—

Операционные показатели

—

. —

Расход топлива город/трасса/смешанный

—

Экологический класс

—

Выбросы CO2

—

Двигатель

Тип двигателя

Бензин

Расположение двигателя

—

Смещение

988

Тип надгрузки

NO

Расположение цилиндра

in -line

Количество Cylinders

4

Номер

4

Номер

4

Номер

.

Диаметр цилиндра и ход поршня

—

Основная информация

Страна-производитель

Чехия

Класс автомобиля

C

Number of doors

4

Number of seats

5

Dimensions

Length

4153

Width

1620

Height

1378

Wheelbase

2400

Clearance

178

Размер колес

—

Объем и масса

Мин. /макс. объем багажного отделения

—

Объем топливного бака

—

Собственная масса

—

Полная масса

—

Трансмиссия

Тип Трансмиссия

Руководство

Количество передач

3

ДРУБАНА

RWD

Приостановка

. тип подвески

—

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

—

Рабочие индикаторы

Максимальная скорость

—

Ускорение до 100 км/ч

—

Потребление топлива Город/шоссе/смешанный

—

Класс средств.

Расположение двигателя

—

Рабочий объем

998

Тип наддува

№

Расположение цилиндров

Рядный

4 90с0004

4

Number of valves on cylinder

—

Diameter cylinder and stroke piston

—

Basic information

Brand country

Czech Republic

Car class

C

Number of doors

4

Количество сидений

5

Размеры

Длина

4153

Ширина

1620

Высота

1378

Колесная база

. 0004

2400

Зазор

178

Размер колеса

—

Объем и масса

Объем места для багажа MIN / MAX

—

Вместимость топливного бака

—

. масса

—

Трансмиссия

Тип трансмиссии

автомат

Количество передач

4

Трансмиссия

RWD

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески

Независимый

Задняя подвеска тип

—

Передние тормоза

Диск

Задние тормоза

—

Операционные индикаторы

Максимум

—

9002 Accelarate

–

.

—

Расход топлива город/трасса/смешанный

—

Экологический класс

—

Выбросы CO2

—

Двигатель

Тип двигателя

Бензин

Расположение двигателя

—

Смещение

1068

Тип надгрузки

NO

Устройство цилиндров

in -line

Количество цилиндер

in -line

Количество цилиндер

at -line

.

—

Диаметр цилиндра и ход поршня

—

Основная информация

Марка страны

Чехия

Класс автомобиля

C

Number of doors

4

Number of seats

5

Dimensions

Length

4153

Width

1620

Height

1378

Wheelbase

2400

Clearance

178

Размер колес

—

Объем и масса

Объем багажного отделения мин./макс.

—

Емкость топливного бака

—

Weight Weight

—

Полная масса

—

Трансмиссия

Тип Трансмиссия

Руководство

Количество передач

4

Рукообразная

9002 и подвеска.

Тип задней подвески

—

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

—

Рабочие индикаторы

Maximum speed

—

Acceleration to 100 km/h

—

Fuel consumption city/highway/mixed

—

Environmental class

—

Emissions CO2

—

Engine

Engine’s type

Бензин

Расположение двигателя

—

Рабочий объем

1100

Тип наддува

№

Рядное расположение цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндре

—

Диаметр Цилиндр и поршень инсульта

—

Основная информация

Страна

Czech Republic

CAR. 9004

C

Czech Republic

CAR. Количество дверей

4

Количество мест

5

Размеры

Длина

4153

Ширина

1620

4

40002 1378

Колесная база

2400

Зазор

178

Размер колеса

—

Объем и масса

ОБЩЕСТВЕННОЕ ПРОСТРАНСТВО МИН / MAX

—

.

—

Полная масса

—

Трансмиссия

Тип трансмиссии

механическая

Количество передач

4

Трансмиссия

4 RWD 9 00004 WD

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески

Независимый

Задняя подвеска тип

—

Передние тормоза

Диск

Задние тормоза

—

Обычные индикаторы

. 100 км/ч

—

Расход топлива город/трасса/смешанный

—

Экологический класс

—

Выбросы CO2

—

Двигатель

Тип двигателя

Бензин

Расположение двигателя

—

Смещение

1174

Тип надгрузки

NO

CYLIND

Количество клапанов на цилиндр

—

Диаметр цилиндра и ход поршня

—

Аналогичные автомобили

Хонда Сивик

2387

Шевроле Астра

1467

Хендай Элантра

2305

Полезная информация

Преимущества электромобиля

Электромобили имеют ряд преимуществ, и в нынешние годы все преимущества заставляют забыть о немногочисленных недостатках. ..

Последствия плохого топлива

Мы можем определить плохое топливо несколькими способами. Один размышляет о качестве, другой о…

Что такое краш-тест

Краш-тест необходим производителям автомобилей на нескольких этапах производства, чтобы убедиться, что автомобиль…

Классификация автомобилей

Автомобили классифицируются по паре предопределенных параметров, включая размер автомобиля, общую производительность…

Другие автомобили Skoda

Шкода Кодиак

1849

Шкода Ситиго

1581

Шкода Фабия РС

2377

Шкода 100 серии

2331

Skoda 100/110 — Окончательный список

Skoda 100 — автомобиль АЗНП (Skoda), который в 1969 году заменил модель Skoda 1000 MB и показал лишь незначительные изменения. Модель 100 стоила в 1971 году в Западной Германии 4985 марок.

Хотя предшественник, Skoda 1000 MB, устарел и был осмеян на Западе, тогдашнее социалистическое правительство отвергло современный автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом. 1964 был построен для 1000 МБ нового завода для автомобиля с передним расположением двигателя, необходимо было сделать значительные инвестиции. Это показалось правительству, но неэкономичным. Старый сборочный завод Октавии все еще горел из-за окончания производства, ущерб оценивался в 320 миллионов крон.

Моторы и другие технологии S100 были аналогичны предыдущей модели. Самое большое отличие состояло в дисковых тормозах Dunlop спереди и двухконтурной тормозной системе. В процессе производства 100/110 произошло несколько изменений, особенно коснувшихся внешнего вида. Так было до 1972 известен от заливной горловины 1000MB до передних крыльев, которые были заменены простым люком бака. Комплекты CKD экспортировались в Новую Зеландию и собирались только там. 110 LS имел, как и Skoda 110 R, четыре фары, лучшее оснащение и развивал скорость до 140 км/ч. Преемником этих моделей стала Skoda-105/120-Serie 1976 года выпуска.

Помимо стандартной версии, была Skoda 110 R в виде спортивного купе. Кузов и двигатель автомобиля имели не одну основу для различных прототипов и малых серий:

В 1971 году появилась Skoda 120 S, седан с более мощным двигателем, раллийная версия, оснащенная защитным каркасом, развивала скорость до 220 км/ч. Это было недоступно для обычного населения.

S100 был импортирован в ГДР в очень больших количествах. В страну поступило более 142 000 экземпляров — но только в базовой версии. 1975 г., 10,6% всех одобренных в ГДР автомобилей Skoda, в значительной степени Skoda 100. Первоначальная цена составляла 15 870 марок и, таким образом, была несколько ниже Вартбургской. Автомобили были популярны из-за их экономичного четырехтактного двигателя.

Рядный четырехцилиндровый задний двигатель водяного охлаждения с цепным приводом мощностью старта 41 л.с., после MOPF (ещё 1976 г.) Система дверных замков Bomoro затем с 42 л.с. из литого под давлением алюминия была установлена ​​вдоль задней части и смотрела на задние колёса . На цилиндр появилось по два клапана, распределительные валы были расположены сбоку. Головки цилиндров изготавливались из чугуна. Трансмиссия имела длинный перевод, была полностью синхронизирована и имела четыре хода. Впрыск происходил через карбюратор с нисходящим потоком с дросселем марки Jikov. Частные часто производимые модификации карбюратора Weber для повышения производительности.

С двигателем 100 автомобиль разгонялся от 0 до 100 км/ч за 24 секунды. Максимальная скорость этого двигателя составляла 125км/ч, расход при максимуме 9,2 литра на 100 километров.

Самонесущий стальной кузов имел четыре двери. В качестве защиты днища автомобиль получил на заводе Tauchbadphosphatierung. Сначала инвестируется для защиты от коррозии, часто для предотвращения ржавчины. Спереди имелась одинарная подвеска колес на двойных трапециевидных поперечных рычагах. Сзади снова была качающаяся ось с толкателями. Дорожные неровности спереди и сзади уравновешивались винтовыми пружинами с телескопическими амортизаторами. Рулевое управление автомобиля шло с винтом и гайкой.