Шевроле какой страны марка: Шевроле: страна-производитель автомобиля, где делают машины Chevrolet

Содержание

Шевроле Страна Производитель Модельный Ряд Список Марки с Фото

Первые автомобили Шевроле, чьей страной производителем раньше могла быть только США, появились в 1911-м году. В наше время компания выпускает транспортные средства практически во всех категориях – от компактных городских авто и кроссоверов до массивных внедорожников и спорт-каров.

Благодаря своей популярности эта марка машины продаётся по всему миру, а для упрощения поставок и снижения цен производственные мощности располагаются в разных странах. Хотя на качество сборки автомобилей Chevrolet практически не влияет, чья фирма занимается их сборкой и в каком регионе находится конвейер.

История бренда Шевроле

Интересная и увлекательная история бренда, которую вы узнаете немного ниже. Полна побед и взлетов с небольшой посыпкой неудач, без которой невозможно развитие ни одного дела.

Chevrolet – это американский бренд, основателем которой является Уильям Дюрант с помощью Луи Шевроле. Который дал имя марке и не малую помощь основателю, но никогда не был ее владельцем.

Он не только основатель Chevrolet и руководитель GM, самого успешного и популярного концерна на планете. Chevrolet обзавелась заводами во всех развитых и больших странах мира.

Немного из жизни Луи

Инженер работал в автомобильной фирме Mors, всю свою жизнь увлекался автомобилями. Главной искрой в его жизни были гонки. И потому Шевроле стал гонщиком, при чем официально от фирмы на которую работал. Приобрел необходимые знания и навыки, гонщик отправился в США 1900 году.

Где становится представителем французского автозавода De Dion Bouton в Америке. Но при этом автогонщик исключал отказ от гонок. Этот вид спорта для него был как глоток воздуха, без него он не представлял свою жизнь.

Любовь к автомобилям и отличные знания в этой сфере сделали его интересным и заметным для Уильяма.

В 1909 году, Дюрант пригласил Шевроле стать фирменным гонщиком Buich. И в том же году Луи одержал 3 знаковых победы, а после вошел в список лучших автогонщиков США.

Уильям Дюрант основал с помощью опыта и знаний инженера Луи марку. Момент был на столько неудачно выбран, что компания оказалась на грани банкротства.

Руководителю пришлось обратиться за помощью к высшему звену финансов. Которое предложило свое финансирование в обмен на замену руководства, хотя Дюрант надеялся немного погодя вернуться на должность.

Южнокорейские американцы

Мы подобрали для Вас кое-что ещё интереснее: Где собирают автомобили Volkswagen?

Жители России и Европейцы, когда им задают вопрос о том, какая страна является производителем автомобилей Шевроле, дают однозначный ответ, что Корея.

Это вполне естественно, поскольку львиная доля автомобилей, реализуемых в настоящее время на рынках России и Европы действительно являются собранными на конвейерах Южной Кореи и являются по сути ничем иным, как продолжением существовавшей под эгидой корейского бренда Дэу линейки бюджетных авто.

Самые популярные и известные нашему потребителю модели носили и продолжают носить названия Матиз и Нексия.

Хотя около 3-х лет назад к бюджетным автомобилям эконом класса прибавилась модель класса эконом-плюс — Шевроле Лачетти, получившая новую жизнь после небольшого фейслифтинга под именем Дэу Джентра.

То есть производитель Шевроле стремится выйти на Российском и Европейском рынках за рамки ставшего уже привычным эконом класса, постепенно приучив потребителя, что в продаже появляются и более дорогие, а, следовательно, комфортабельные и мощные машины.

Что же вообще сегодня имеется на Российском рынке из автомобилей от бренда Шевроле?

— Бюджетные малолитражки Спарк, Кобальт, Ланос и Авео (собранные в Корее) — Седан комфорт-класса — Шевроле Круз, crossover Каптива и семейный минивен Орландо (также южнокорейского бренда Дэу) — Нива Chevrolet — это уже продукция совместного предприятия на базе ОАО АвтоВаз — И наконец истинные прародители и жемчужины бренда — известный Камаро, прославившийся не только среди потребителей, но и на киноэкранах, легендарная модель Корвет — резкий и впечатляющий спорт-кар, и классический американский седан Малибу. — Касаемо тяжеловесов — это ТрейлБлейзер и Тахо — американские джипы с огромными двигателями и внешними габаритами. Кстати “Тахо” — официальная машина секретной службы при президенте США, что само по себе звучит, как внушительная рекомендация.

Так что можете не задавать менеджерам автосалонов вопросы “где собирают шевроле Ланос, Каптива или Орландо“. Теперь вы однозначно знаете, что их собирают в Южной Корее.

Также отметим, что автомобили, которые собраны в США, разительно отличаются от машин имеющих корейское, или Российское происхождение. Все совершенно другое, другого качества, другого уровня, и конечно по другой цене.

Ни в коем случае не отказывайтесь от тест-драйва и помните, что визитной карточкой Шевроле, того самого исконно американского всегда были и остаются все таки тяжелые джипы — ТрейлБлейзер и Тахо — попробуйте сами и уверяем, вам — понравится!

Автомобили Шевроле весь модельный ряд

Первой моделью, которую выпустила марка, была Classic Six.

4 местная
6 цилиндрами и 30 л. с.

Была хороша, но цена слишком неподъемная для населения = 2500 долларов. После такой небольшой неудачи, компания взяла вектор на простые и дешевые модели, а не на элегантные и «пафосные».

1916 год

Chevrolet выпускает «490» модель, которая пользовалась славой дешевой и надежной модели.

4 цилиндровый мотор,
объемом 2,8 литра,
3 ступенчатой механикой.

В то время были хороша для комфортной езды. Эта удачная модель выпускалась целых 8 лет и стала первой топовой моделью в истории марки.

Нужно отметить, что своими разработками, инженеры Chevrolet, внесли огромный вклад в развитие технологий по разработке и проектированию машин.

1923 год

«490» заменили на современную Superior с мощностью 26 «лошадок», которая стала не менее востребованной, чем предшественница.

1933 году фирма сменила руководство, главным стал Марвин Косл. Во время главенствования которого, появился девиз «Великая ценность». Что означало направленность фирмы на упрощение для водителя управления авто.

1934 год Шевроле начинает выпуск независимой подвески передних колес. Что не только упрощает управление, но делает более экономный износ резины.

Производство Шевроле во Вторую Мировую войну

В 1941 году начинается сложное время не только для Америки, но и для всего мира из-за начала Второй Мировой войны. По указу правительства, фирма производит гильзы для снарядов и другое снаряжение армии.

1942 году было прекращено производство гражданских автомобилей. До конца войны Chevrolet занимается военным обеспечением армии США. А руководитель Шевролет был назначен председателем национального министерства обороны страны.

После нормализации ситуации в стране, Chevrolet начинает проектировать машины с качественно новым дизайном, абсолютно не похожие на прежде разработанные авто.

“Шевролет” и “Chevrolet”

А теперь, раз уж мы прояснили момент по производству и сборке, давайте немного разберемся, что же такое бренд Шевроле.

Начать следует с того, что бренд и торговая марка Шевроле принадлежат известному американскому автомобильному концерну General Motors, в дальнейшем для краткости будем называть его просто GM.

Исторически компания Chevrolet родилась в северной части США, где и по сей день продолжают выпускать в свет те модели, которые и подарили бренду мировую известность, почет и славу — массивные внедорожники, которые по проходимости вполне могут соперничать с вездеходами, изящные и мощные спортивные модели, отличительной чертой которых являются атмосферные двигатели впечатляющих размеров и мощи, и конечно же суперкары. Это на севере Америки. И к сожалению нельзя сказать, что североамериканские модели обширно представлены на автомобильном рынке России.

А вот еще одно подразделение компании, чей продукт наоборот предлагает каждый 4-й автомобильный салон нашей страны, расположено в Южной Корее.

И хотя название носит точно такое же — Chevrolet, но производимая продукция почти на 100% относится к канувшему в лету Корейскому концерну Daewoo. Многие еще должны помнить 2 самых популярных модели 2000-х — Espero и Nexia. Ну а сегодня южнокорейские Шевроле — это сплошь автомобили класса “эконом” или “эконом+”.

Поэтому ответ на вопрос “где собирают шевроле Круз?” или “где собирают шевроле Авео” однозначен — в Корее на производственных мощностях старого завода Дэу!

Хотя понять менеджмент компании GM более чем возможно. С точки зрения управления продажами они совершили очень разумный шаг, приобретя практически разорившуюся компанию Daewoo. Зато теперь в модельном ряде производителя присутствуют автомобили всех классов и категорий, от низкобюджетных малолитражек, до суперкаров и бизнес-седанов, имеющих в ряде случаев поистине космическую стоимость.

Это очень важно с точки зрения стратегического позиционирования бренда.

Как ни странно, потребитель с большей вероятностью обратится в компанию, которая заботится обо всех, и о тех, кто может купить авто премиум класса и о тех, кто только-только собирается приобрести свой первый в жизни “эконом” от иностранного производителя, попрощавшись с классикой российского автопрома.

Chevrolet: столетний юбилей

В 2011 году состоялся 100 летний юбилей марки. Были дебютированы 3 модели:

хэтчбек спортивным нравом Cruze,
своеобразный седан Aveo,
Camaro в кузове кабриолет.

Новые награды были получены за электрический автомобиль с увеличенным запасом хода Chevrolet Volt. На протяжении всего мероприятия, для текст-драйва эта модель была доступна абсолютно для всех, начиная от посетителей, заканчивая журналистами. Такая возможность была предоставлена в рамках программы активностей компании.

Камаро

Авео

Круз

Основные производственные мощности

Крупнейшие предприятия по сборке автомобилей Шевроле расположены на территории Соединённых Штатов – в штате Мичиган. Один из заводов находится в Теннеси, а среди других североамериканских филиалов стоит отметить сборочные линии в Канаде и Мексике. В Южной Америке Chevrolet собирают на предприятиях Колумбии, Бразилии, Аргентины и Эквадора.

Автомобили популярного бренда выпускают на таких заводах:

После поглощения концерном GM корейского производителя Дэу в списке продукции американского бренда появился и Шевроле Ланос, который несколько лет подряд выпускался на территории Украины. Автомобили Lanos собирали на запорожском предприятии АвтоЗАЗ, чье производство в 1990-е годы было переориентировано на импортные модели. С 2009-го года филиал в Украине прекратил сотрудничать с GM, и теперь похожее по параметрам и дизайну на Ланос авто называется ZAZ Chance.

Ответить на вопрос, какая страна производитель у модели Шевроле, несколько лет назад можно было, упомянув российские заводы в Нижнем Новгороде, Тольятти, Калининграде и Санкт-Петербурге. Однако в 2009-м году компания ушла с российского рынка, а, вернувшись, снова прекратила производство в 2015-м.

Причинами стали снижение спроса на продукцию бренда и мировой кризис в автомобильной отрасли. В то же время на предприятии в Казахстане сборка автомобилей Chevrolet продолжается – в ассортименте филиала есть модели Авео, Лацетти, Каптива и Круз.

Особенности американских моделей

Качество сборки не всегда зависит от того, в какой стране производят автомобили Chevrolet. Но многие автолюбители отмечают определённые преимущества американского производства. Уровень сборки и надёжность собранного в Штатах авто заметно выше – однако и за их покупку придётся заплатить больше.

Автолюбителям из любой страны, кроме США, непросто получить продукцию такой сборки. Не получится приобрести их и в Европе, и в России. А покупка по «серой схеме» может привести к проблемам при гарантийном и сервисном ремонте.

Источник

Кузов седан

Как и положено, самой первой на мировой рынок была выпущена машина Chevrolet Cruze с кузовом типа седан. Данный автомобиль укомплектован автоматом в шесть ступеней, что является несколько неожиданным, если обратить внимание на то, сколько он стоит.

Однако подобная приятная нежданность сумела повлиять на большое число автолюбителей во время выбора нового транспортного средства. Кстати, следует сказать, что в модели седан не предполагается выбор коробки передач, хотя в хэтчбеках и универсалах покупатель может сам подбирать наиболее приемлемый для него тип управления.

«Шевроле-Круз», независимо от сборки, имеет ряд преимуществ, что позволяет ему конкурировать с другими марками автомобилей. Это комфорт, отличный дизайн, надежность. Данная модель создана соответственно современности.

Подводим итоги

Автомобили, собирающиеся фактически в каждой развитой стране мира, не могут не привлекать внимание. Шевроле сделали несколько неординарных шагов, которые помогли компании завоевать рынки. К примеру, в 2010 году бренда Chevrolet стал самым продаваемым в России и Британии, а в Америке эти авто занимают одну из первых строчек хит-парада успешных машин каждый год.

Особенности работы корпорации позволяют предположить, что в ближайшем будущем конкурентам будет очень сложно обойти компанию в каких-либо направлениях. Интересно, как вы лично относитесь ко всему бренду Chevrolet и философии его мирового развития?

Источник

Какая страна производит автомобили марки Chevrolet (Шевроле)?

Deprecated: Function get_magic_quotes_gpc() is deprecated in /home/avtovopros/domains/avtovoprosi. ru/public_html/qa-include/qa-base.php on line 1170
Какая страна производит автомобили марки Chevrolet (Шевроле)? — Автомобильные вопросы

Запомнить

Регистрация

Вся Активность
Вопросы
В тренде!
Без ответов
Теги
Категории
Пользователи
Задать вопрос

Задать вопрос

спросил
14 Окт, 13
от
Кирилл
(207 баллов)
в категории Chevrolet

Какая страна производит Шевроле?

страна производитель
страна производства
chevrolet
шевроле

1 Ответ

0 голосов

ответил
14 Окт, 13
от
Иван
(93 баллов)

Категории

Все категории
Все автомобили
(2. 4тыс.)
- Acura
  (29)
- Alfa Romeo
  (36)
- Aston Martin
  (8)
- Audi
  (80)
- Bentley
  (12)
- BMW
  (70)
- BYD
  (9)
- Cadillac
  (18)
- Chery
  (78)
- Chevrolet
  (42)
  - Chevrolet Tahoe
    (2)
  - Chevrolet Camaro
    (2)
  - Chevrolet TrailBlazer
    (2)
  - Chevrolet Orlando
    (2)
  - Chevrolet Captiva
    (2)
  - Chevrolet Epica
    (2)
  - Chevrolet Cruze
    (2)
  - Chevrolet Evanda
    (2)
  - Chevrolet Viva
    (2)
  - Chevrolet Cobalt
    (2)
  - Chevrolet Spark
    (2)
  - Chevrolet Lacetti
    (2)
  - Chevrolet Aveo
    (2)
  - Chevrolet Rezzo
    (2)
  - Chevrolet Tracker
    (2)
  - Chevrolet Niva
    (2)
  - Chevrolet Lanos
    (2)
  - Официальные дилеры Chevrolet
    (7)
- Chrysler
  (35)
- Citroen
  (57)
- Dacia
  (1)
- Daewoo
  (41)
- Daihatsu
  (1)
- Dodge
  (16)
- Ferrari
  (2)
- Fiat
  (6)
- Ford
  (80)
- Geely
  (41)
- GMC
  (1)
- Great Wall
  (1)
- Honda
  (52)
- HTM (Hawtai)
  (2)
- Hummer
  (1)
- Hyundai
  (130)
- Infiniti
  (14)
- Isuzu
  (16)
- Jaguar
  (34)
- Jeep
  (20)
- Kia
  (127)
- Lamborghini
  (2)
- Lancia
  (1)
- Land Rover
  (28)
- Lexus
  (94)
- Lifan
  (94)
- Lincoln
  (1)
- Maserati
  (1)
- Maybach
  (1)
- Mazda
  (78)
- Mercedes-Benz
  (90)
- Mercury
  (1)
- Mini
  (10)
- Mitsubishi
  (106)
- Nissan
  (101)
- Opel
  (25)
- Peugeot
  (91)
- Pontiac
  (1)
- Porshe
  (7)
- Renault
  (99)
- Rolls-Royse
  (1)
- Rover
  (1)
- Saab
  (1)
- Seat
  (1)
- Skoda
  (91)
- Smart
  (15)
- Ssang Yong
  (70)
- Subaru
  (65)
- Suzuki
  (62)
- Toyota
  (87)
- Volkswagen
  (111)
- Volvo
  (44)
Технические вопросы
(175)
Выбор автомобиля
(10)
Юридические вопросы
(31)
ГИБДД
(270)
Страхование
(44)
Колеса
(42)
Топливо
(16)
Уход за автомобилем
(30)
Водительский этикет
(25)
Автомобильные номерные знаки
(137)
Такси
(4)
Расстояние между городами
(2. 1тыс.)
Парковки
(9)
Каршеринг
(6)

5.3тыс. вопросов

5тыс. ответов

22 комментариев

40.5тыс. пользователей

Шевроле | Обзор компании и новости

О Chevrolet

Продажи автомобилей марки General Motors Chevrolet на прибыльном рынке Северной Америки упали на 2,4% в 2018 году после падения на 1,5% в предыдущем году. Chevy представляет половину всего мирового объема продаж GM. США являются ведущим рынком с более чем двумя миллионами автомобилей, продаваемых ежегодно. Линия Equinox (+15%) выросла, в то время как Impala (-25%) и Malibu (-22%) упали. Продажи в Китае и Бразилии подскочили более чем на 10%, но упали в Аргентине и Южной Корее. Бренд Chevrolet продается более чем в 130 странах мира.

Chevrolet Company Stats

IndustryAutomotive

основан1911

Statebartersdetroit, Michigan

CountryUnited

Ceomary Barra

Forbes Lists

Связанные люди

View View ViewVE

Corvette Z06 2023 года — американский суперкар-герой

Chevrolet Corvette Z06 2023 года — настоящий американский суперкар-герой. Узнайте, почему это лучший Corvette в истории линейки Z06.

12 октября 2022 г.

Chevrolet Trax 2024 года выходит на новый уровень, приближаясь к Equinox

Chevrolet Trax 2024 модельного года отличается более стильным дизайном, значительно увеличенными размерами, а также более безопасными и информационно-развлекательными технологиями.

13 сентября 2022 г.

Nascar: Кайл Буш переходит в RCR — потеря для Toyota и приобретение для Chevrolet Объявление было сделано во вторник, и он снова сядет за руль Chevy, марки, с которой он начал свою карьеру в 2007 году.0003

8 сентября 2022 г.

Новый электрический Equinox от Chevrolet имеет запас хода до 300 миль и базовую цену в 30 000 долларов. Аккумуляторный электромобиль Equinox с пробегом 250-300 миль и стартовой ценой в 30 тысяч долларов должен появиться осенью 2023 года автомобили, оцененные в обновленном, более жестком краш-тесте на боковой удар, получили достойные оценки. Три популярные модели — Chevrolet Malibu, Nissan Altima и Toyota Camry — получили плохие оценки.

28 июля 2022 г.

Модернизированный Chevrolet Colorado появится в середине 2023 года с Turbo-4 и Desert Boss это с новыми версиями Chevrolet Colorado и GMC Canyon.

18 июля 2022 г.

Chevrolet Blazer EV появится летом 2023 года, чтобы бросить вызов Mach-E, модели Y и плохим парням до 320 миль дальности

28 марта 2022 г.

Как IndyCar задерживает гибридный вспомогательный двигатель, может финансово помочь владельцам команды

Задержка гибридного вспомогательного двигателя с 2023 на 2024 год может реально помочь владельцам команд IndyCar, Chevrolet и Honda. Об этом Forbes SportsMoney рассказал президент IndyCar Джей Фрай.

17 февраля 2022 г.

Джесси Ивуджи представляет новое партнерство Nascar с Эммиттом Смитом

Ветеран военно-морского флота Джесси Ивуджи рассказывает о том, как за рулем своего нового Chevrolet Camaro SS № 34 участвовал в гонках NASCAR Xfinity Series этого года.

27 октября 2021 г.

Обзор Chevrolet Corvette C8 Stingray: это Vette, но не такой, каким вы его знаете

C8 — первый Corvette со средним расположением двигателя, первый со складной металлической жесткой крышей и первый быть доступным с правым рулем.

6 октября 2021 г.

GM представит электромобиль Chevrolet Silverado с пробегом 400 миль на выставке CES 2022

Генеральный директор GM Мэри Барра представит грядущий электромобиль Chevrolet Silverado в январе на выставке CES 2022 в Лас-Вегасе. Электрический пикап будет предлагаться в рабочей и потребительской версиях с запасом хода более 400 миль 9.0003

9 сентября 2021 г.

Chevrolet Silverado 2022 года получает новый интерьер, ZR2 Off-Road и Super Cruise Система помощи при вождении в круизе и внедорожная версия ZR2.

27 августа 2021 г.

GM отзывает все модели Chevrolet Bolt из-за потенциальных дефектов аккумуляторов к пожару.

6 июля 2021 г.

Обзор Chevrolet Corvette 2021 года: American Perfection

Chevy внедрил множество улучшений, которые делают его одновременно потрясающим трековым и дорожным автомобилем. C8 в целом, безусловно, лучший из когда-либо созданных Corvette, а его среднемоторная компоновка еще больше укрепляет его позицию лидера рынка в Северной Америке.

6 апреля 2021 г.

GM добавляет электрический пикап Chevrolet Silverado и будет производить его в Детройте

Silverado с батарейным питанием будет иметь запас хода до 400 миль на одной зарядке и будет производиться в Детройте вместе с электромобилем GMC Hummer EV.

1 марта 2021 г.

2022 Chevrolet Bolt EUV, немного больше всего, кроме диапазона

Кроссовер — это то, что говорит автопроизводитель. Для Chevrolet подходит Bolt EUV 2022 года, обеспечивающий дополнительное пространство, улучшенный интерьер и режим Super Cruise без помощи рук с запасом хода более 250 миль

В Узбекистане Chevy на каждом углу

Авторы агентства Reuters

8 Min Read

АЛМАТЫ (Рейтер) — Когда житель Ташкента останавливает частный автомобиль за 2 доллара, скорее всего, это будет Chevrolet. 94% новых автомобилей, проданных в Узбекистане в прошлом году, были произведены General Motors — это самая большая доля рынка, обслуживаемого американским автогигантом.

Автомобили Chevrolet припаркованы перед заводом General Motors в Асаке 29 августа 2012 года. 94% новых автомобилей, проданных в Узбекистане в прошлом году, были произведены General Motors – это самая большая доля рынка, обслуживаемого американским автомобилестроением. гигант. REUTERS/Шамиль Жуматов

General Motors закрепилась в затворнической бывшей советской республике во многом благодаря технологиям и капиталу, которые она приносит в страну, которая при президенте-ветеране Исламе Каримове была кладбищем многих иностранных предприятий.

Узбекистан, не имеющий выхода к морю, преимущественно мусульманская страна с населением 29 миллионов человек, расположенная в самом сердце Центральной Азии, причисляется правозащитными органами к числу самых репрессивных государств мира. Сотни погибли в 2005 году во время кровавого подавления восстания в городе Андижане в Ферганской долине.

В той же густонаселенной долине, где нищета питает кипящее недовольство правлением Каримова, находится завод GM, где рабочие, прошедшие обучение в Южной Корее, проходят через электронные турникеты к сверкающим производственным линиям.

Роботы превращают металлические листы в блестящие новые автомобили Chevy, а рабочих учат спокойно реагировать на музыкальные сигналы, в отличие от шумной суеты, вышитых тюбетеек и ярких платьев, выставленных в Асаке, городе за заводскими воротами.

Бывший аппаратчик Коммунистической партии Каримов, которому сейчас 74 года, сделал ставку на создание высокотехнологичных производств, чтобы попытаться снизить зависимость от экспорта хлопка, золота и другого сырья, составлявшего основу узбекского производства в советские времена.

«Модель экономического развития узбекского правительства по сути является моделью импортозамещения», — сказала Лилит Геворгян, аналитик IHS Global Insight. «Узбекистану не хватает капитала и новых технологий. Совместное предприятие с GM — хороший пример того, как они могут достичь этой цели».

Компактный Matiz и седан Nexia, столь вездесущие в Ташкенте, столице страны, являются возвратом к 1990-м годам, когда южнокорейская Daewoo Motor Co была партнером Узбекистана по совместному предприятию на заводе.

Daewoo Motor Co отделилась от материнской компании Daewoo Group в 2001 году и позже стала частью General Motors. В своем нынешнем виде GM Uzbekistan на 25 процентов принадлежит GM и на 75 процентов — государственной компании «УзАвтосаноат».

«Мы ценим огромную поддержку правительства Узбекистана, которое четко осознает фундаментальную роль производства автомобилей в экономике страны», — написал представитель GM в ответ на вопросы по электронной почте.

В прошлом году GM продала в Узбекистане 121 584 автомобиля, что сделало страну восьмым по величине рынком сбыта для бренда Chevrolet. Совместное предприятие произвело более 225 000 автомобилей в прошлом году и увеличит выпуск до 250 000 единиц в этом году.

В среду компания представила новую модель Chevrolet Cobalt, семейный седан, ориентированный как на местный рынок Узбекистана, так и на рынок других стран бывшего СССР.

Текстовые корреспонденты Reuters не аккредитованы для репортажей в Узбекистане, и разрешение на участие в запуске не было получено. Но был допущен аккредитованный телеоператор, который вместе с фотографом посетил завод GM в Асаке и завод по производству двигателей в Ташкенте.

Маримжон Джумабаев, руководитель производственной линии на заводе в Асаке, где выпускается Chevrolet Spark, назвал запуск «большим достижением».

«Я счастлив прославить свой народ, Узбекистан», — сказал он. Представитель министерства иностранных дел сопровождал Рейтер во время визита.

Слайд-шоу ( 18 изображений )

«РИСКОВАЯ СРЕДА»

Не каждый иностранный инвестор добился успеха в Узбекистане. Крупнейший российский оператор мобильной связи МТС, торгующийся на Нью-Йоркской фондовой бирже, списал 1,1 миллиарда долларов после того, как 13 августа его узбекская лицензия была безвозвратно отозвана9. 0003

Государственная инспекция связи Узбекистана сослалась на «неоднократные и систематические» нарушения, когда впервые приостановила действие лицензии МТС в июле.

Но компания заявляет, что столкнулась с «классической вымогательством» того типа, который вытеснил зарегистрированную в Лондоне горнодобывающую компанию Oxus Gold, американскую компанию Newmont Mining Corp и российскую Wimm-Bill-Dann, которая теперь является частью PepsiCo.

Спор побудил GSMA, организацию, объединяющую около 800 операторов мобильной связи по всему миру, в среду написать открытое письмо с просьбой к Каримову напрямую вмешаться в дело, в результате которого четыре местных менеджера МТС были заключены в тюрьму.

«Индустрия мобильной связи является прибыльным источником потенциальных иностранных инвестиций в Узбекистан, и другие провайдеры могут не решиться вкладывать средства, увидев, что случилось с МТС-Узбекистан», — написала генеральный директор GSMA Анн Буверо.

Представитель Госдепартамента США поднял этот вопрос во время своего визита в Ташкент в прошлом месяце, а Хельсинкская комиссия, независимое правительственное агентство США, которое следит за соблюдением прав человека, также написала Каримову, чтобы выразить свою озабоченность.

Отношения между Западом и Узбекистаном, испортившиеся после андижанской бойни, снова потеплели в ожидании вывода войск НАТО из Афганистана в 2014 году. руководил силами, борющимися с талибами. Влияние США также служит противовесом стратегическим замыслам России в ее бывших советских тыловых районах.

Государственный секретарь Хиллари Клинтон в прошлом году посетила завод GM Powertrain-Uzbekistan в Ташкенте, отдельное совместное предприятие GM и ее узбекского партнера по производству экономичных двигателей для легковых автомобилей.

«США надеются, что работа их предприятий в Узбекистане только поможет укрепить их стратегические отношения», — сказал Геворгян.

И не только GM. К примеру, компания Case New Holland производит сельскохозяйственное оборудование в Ташкенте уже 15 лет, заявил помощник госсекретаря США по делам Южной и Центральной Азии Роберт Блейк во время недавнего визита американской бизнес-делегации.

«Я слышу постоянное сообщение о том, что Узбекистан обладает большим потенциалом как направление для инвестиций. Однако, чтобы полностью реализовать свой экономический потенциал, ему необходимо решить постоянные проблемы в деловом и инвестиционном климате», — сказал Блейк в своем выступлении в Ташкенте 17 августа9.0003

«Задержки с конвертацией валюты не позволяют производителям импортировать материалы, необходимые им для производства готовой продукции, и проблема может усугубляться сложными и неопределенными таможенными процедурами».

Для GM запуск модели Cobalt укрепляет свое присутствие на развивающихся рынках, что в настоящее время способствует росту ведущих мировых автопроизводителей. Автомобиль с опциональной шестиступенчатой коробкой передач также будет производиться в Бразилии для рынка Южной Америки.

Chevrolet Spark, внедорожник Captiva и блестящий седан Malibu значительно превосходят по численности российские Lada, реликт советской эпохи, на пыльных улочках древних городов Шелкового пути Самарканда и Бухары.

В стране, где экономика жестко регулируется, а месячная заработная плата в Ташкенте составляет в среднем 300 долларов США, а в сельской местности меньше, многие потенциальные владельцы Chevy ждут целый год, чтобы купить свой автомобиль, после внесения залога в размере до 85 процентов. от его цены.

Огромная популярность автомобилей Chevrolet в Узбекистане отчасти объясняется также запретительными таможенными пошлинами и другими налогами на ввозимые автомобили.

Местный журналист, хорошо разбирающийся в автомобильном рынке, попросивший не называть его имени, сказал по телефону, что огромные расходы, связанные с ввозом автомобиля, могут составлять до 150 процентов от фактической покупной цены.

Умид, 21-летний выпускник университета, который, как и многие ташкентцы, зарабатывает на жизнь ездой на личном автомобиле в качестве такси, рассказал, что однажды пытался купить в Дубае подержанный Mercedes взамен своей старой Nexia.

«Я позвонил домой, и мои друзья заставили меня отказаться от этой идеи. Старый «Мерседес» стоил бы мне почти столько же, сколько новенький лимузин в Узбекистане», — сказал он.

Напевая себе под нос мелодию, плетя свой крошечный Матиз по зеленому пригороду Ташкента, Бахауддин, 50-летний бывший продавец, вполне доволен своим Шевроле.

Заказать услугу

Заказать услугу