Содержание
Технические характеристики автомобиля Renault Grand Scenic III 1.5 dCi (JZ)
Технические характеристики Renault Grand Scenic III 1.5 dCi
Renault Grand Scenic III 1.5 dCi
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 8
Французская компания Renault выступает в Женеве невероятно мощным фронтом – на автосалоне представили третье поколение популярного семейства Scenic/Grand Scenic.Как и прежде, Scenic выглядит достаточно оригинально. Особенно интересны задние фонари – если раньше Scenic и Grand Scenic отличались внешне лишь размером окон багажного отсека, то теперь различить их гораздо легче. На «простом» Scenic «бумеранги» фонарей с задней стойки переходят на дверь, а на версии с приставкой Grand — на крылья. Видимо, в Renault пошли на этот шаг, чтобы визуально разгрузить «филейную» часть Гранда.Под кузовом – платформа Renault Megane III, который дебютировал в прошлом году. Здесь – никаких революций. Спереди – McPherson с подрамником, сзади – полузависимая схема с торсионной балкой.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Renault Grand Scenic III 1.5 dCi.
Продажа подержанных автомобилей Renault Scenic
Отзывы владельцев автомобиля Renault Scenic
-
12.05.2009
asdom tyu poi
Оценка автора
Объективность
Машину взял из Франции, 3-х летку в 2007 г. Таким образом я с реношкой 2 года. Машина класс, из серии для тех кто понимает. Её я покупал принципиально, долго сравнивал с другими одноклассниками — С -Максом, Зафирой и выбрал Сценик.
Впечатления: салон, особенно багажник — СУПЕР. Таких вариантов трансформации я нигде не видел. Сценик тут лидер 100%. Задние кресло легко снимаются, переставляются, сдвигаются вперед — назад. Я в нем легко перевез (внутри, есно) ванну длинной 180 см!!!, газовую плиту, холодильник теще, а уж про всякие там телики и тумбочки — просто молчу. При эт…
подробнее -
30.05.2008
Станислав
Оценка автора
Объективность
Своим Рено RX4 с полным приводом 2,0 литра (150 л/с) я доволен по уши. У меня это уже 8 машина за 35 лет вождения, кон что в машинах понимаю. Приобрел ее новенькой в салоне в ноябре 2003 г. и за все это время (75300 км.) ни разу не подвела. Езжу не только по городу и на дачу, но и по трассам ездил в Сибирь и на Кавказ. Комфортный (есть все, кроме кожи), удобный, экономичный и надежный вседорожник. И в обслуге (в сервисе и запчасти) очень даже не дорогая. По пути на рыбалку или с рыбалки по снегу и по грязи вытаскивал друзей на РАФ4, Хонде СRV и на ВАЗах. Сам от туда вылазил…
подробнее -
31.03.2008
Скоробогатый Владимир Михайлович
Оценка автора
Объективность
Отличное авто, как мне показалось. Очень практичный, удобный, комфортный и привлекательный!
Понравилось в автомобиле все, особенно то, что проработанны все детали, впечатляет.
Вот только одно, не найду какой угол развала схождения.
подробнее
Технические характеристики автомобиля Renault Grand Scenic II 1.9 dCi (JM(2006))
Технические характеристики Renault Grand Scenic II 1.9 dCi
Renault Grand Scenic II 1.9 dCi
-
Фотографии Renault Grand Scenic II 1.9 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 13
-
Фотографии Renault Grand Scenic II 1.9 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 13
-
Фотографии Renault Grand Scenic II 1.9 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 13
-
Фотографии Renault Grand Scenic II 1.9 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 13
-
Фотографии Renault Grand Scenic II 1.9 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 13
-
Фотографии Renault Grand Scenic II 1.9 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 13
-
Фотографии Renault Grand Scenic II 1.9 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 13
-
Фотографии Renault Grand Scenic II 1.9 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 13
-
Фотографии Renault Grand Scenic II 1.9 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 13
-
Фотографии Renault Grand Scenic II 1.9 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 13
-
Фотографии Renault Grand Scenic II 1.9 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 13
-
Фотографии Renault Grand Scenic II 1.9 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 13
-
Фотографии Renault Grand Scenic II 1.9 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 13
Компактные минивэны Renault Scenic созданы на платформе моделей Megane. Базовое оснащение включает шесть подушек безопасности, регулируемую по вылету и углу наклона рулевую колонку, иммобилайзер, центральный замок кондиционер, два электростеклоподъемника, аудиоподготовку.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Renault Grand Scenic II 1.9 dCi.
Продажа подержанных автомобилей Renault Scenic
Отзывы владельцев автомобиля Renault Scenic
-
12.05.2009
asdom tyu poi
Оценка автора
Объективность
Машину взял из Франции, 3-х летку в 2007 г. Таким образом я с реношкой 2 года. Машина класс, из серии для тех кто понимает. Её я покупал принципиально, долго сравнивал с другими одноклассниками — С -Максом, Зафирой и выбрал Сценик.
Впечатления: салон, особенно багажник — СУПЕР. Таких вариантов трансформации я нигде не видел. Сценик тут лидер 100%. Задние кресло легко снимаются, переставляются, сдвигаются вперед — назад. Я в нем легко перевез (внутри, есно) ванну длинной 180 см!!!, газовую плиту, холодильник теще, а уж про всякие там телики и тумбочки — просто молчу. При эт…
подробнее -
30.05.2008
Станислав
Оценка автора
Объективность
Своим Рено RX4 с полным приводом 2,0 литра (150 л/с) я доволен по уши. У меня это уже 8 машина за 35 лет вождения, кон что в машинах понимаю. Приобрел ее новенькой в салоне в ноябре 2003 г. и за все это время (75300 км.) ни разу не подвела. Езжу не только по городу и на дачу, но и по трассам ездил в Сибирь и на Кавказ. Комфортный (есть все, кроме кожи), удобный, экономичный и надежный вседорожник. И в обслуге (в сервисе и запчасти) очень даже не дорогая. По пути на рыбалку или с рыбалки по снегу и по грязи вытаскивал друзей на РАФ4, Хонде СRV и на ВАЗах. Сам от туда вылазил…
подробнее -
31.03.2008
Скоробогатый Владимир Михайлович
Оценка автора
Объективность
Отличное авто, как мне показалось. Очень практичный, удобный, комфортный и привлекательный!
Понравилось в автомобиле все, особенно то, что проработанны все детали, впечатляет.
Вот только одно, не найду какой угол развала схождения.
подробнее
Renault Scenic — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Сценик
Новый Renault Scenic впервые предстал перед широкой публикой на ежегодном международном женевском автомобильном салоне весной 2016 года. По факту, модель является полноценным четвертым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с двумя светодиодными элементами и элегантными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле и перекликается со многими автомобилями марки. Она состоит из множества тонких горизонтально ориентированных ребер, примыкает к фарам и щеголяет крупным логотипом производителя. Внизу, на переднем бампере, расположился большой воздухозаборник прикрытый пластиковой решеткой. По бокам от него можно увидеть специальные ниши с маленькими круглыми противотуманными фарами. В общем и целом, автомобиль получил кардинально новую, интересную и запоминающуюся внешность. Благодаря новому дизайну, четвертое поколение выглядит намного привлекательнее своих предшественников.
Размеры Renault Scenic
Renault Scenic- это пятиместный компактвэн. Его габаритные размеры составляют: длина 4406 мм, ширина 1866 мм, высота 1653 мм, а колесная база- 2734 мм. Клиренс Рено Сценик равняется 170 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен городским автомобилям, они неплохо держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и не теряют устойчивость на высоких скоростях.
Багажник Renault Scenic может похвастаться неплохим объемом. При поднятых спинках второго ряда, сзади остается от 496 до 572 литров свободного пространства, в зависимости от положения регулируемых сидений. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского жителя и не ударит в грязь лицом даже во время длительной поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту.
Технические характеристики Renault Scenic
Renault Scenic оборудуется, в общей сложности, пятью двигателями, гибридной силовой установкой, механическими и роботизированными коробками передач и исключительно передним приводом. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен отвечать большинству запросов потенциального покупателя.
- Базовым двигателем Renault Scenic является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1198 кубических сантиметров. Несмотря на малый литраж, она развивает 115 лошадиных сил при 4500 об/мин и 190 Нм крутящего момента при 2000 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, компактвэн ускорится до сотни за 12,3 секунды, а максимальная скорость составит 185 километров в час. Благодаря маленькому объему, силовой агрегат довольно экономичен. Расход топлива Renault Scenic составит 7,2 литра бензина на сотню в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5 литров во время размеренной поездки по загородной трассе и 5,8 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
- Топовые версии Renault Scenic оборудуются рядной турбированной дизельной четверкой объемом 1600 кубических сантиметров. Благодаря продвинутому турбокомпрессору, инженерам удалось выжать 160 лошадиных сил при 4000 об/мин и 380 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, автомобиль наберет сотню за 10,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 200 километров в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Рено Сценик составит 5 литров дизеля на сто километров в городском темпе движения, 4,3 литра во время поездки по трассе и 4,5 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.
Итог
Renault Scenic идет в ногу со временем. У него яркий и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство качественных материалов, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в заторе, не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом компактвэна находится экономичный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Renault Scenic прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
Renault Grand Scenic 2 — технические характеристики, фото и обзор
Это уже второе поколение компактвэна «Scenic», открывшего в свое время нишу компактных однообъемников. Предыдущий автомобиль неизменно занимал лидирующие позиции в рейтингах продаж в своем классе, а нынешний, похоже, станет ещё более популярным: в середине 2006 года, спустя менее чем три года с начала производства модели, с конвейера сошел миллионный «Сценик 2» и, тем же летом, автомобиль претерпел лёгкий рестайлинг.
Рестайлинговый Scenic II революционных изменений во внешности не претерпел, но приобрел общие черты с другими моделями современной гаммы Renault. Передняя часть кузова стала более обтекаемой, фары получили более сложную форму, решетка радиатора приобрела V-образную форму, а бамперы теперь полностью окрашиваются в цвет кузова (прежде были широкие молдинги серого цвета). Обновленная модель автомобиля выпускается в 5-ти и 7-местном (с приставкой «Grand» в имени) исполнениях.
Дизелями российского покупателя, как и прежде, обделили, а потому поставляемая в Россию гамма моторов для автомобиля Renault Grand Scenic состоит всего из двух агрегатов: 1.6-литрового 115-сильного и 2.0-литрового мощностью 136 л. с. Первый агрегатируется только с пятиступенчатой механической коробкой передач, второй – либо с шестиступенчатой «механикой», либо с четырехдиапазонным «автоматом».
Семиместный Рено Гранд Сценик 2-го поколения хорош во всём: и внешне привлекателен, и просторен, и оснащен на уровне, и безопасен. Кстати, и у самой марки на нашем рынке сложился неплохой имидж. Вот только стоит многовато: по цене 1.6-литрового «Гранд Сценика» можно купить 1.8-литровую «Зафиру» в неплохой комплектации. Зато этот «Рено» уже в базовой комплектации оснащен всеми мыслимыми, на сегодняшний день, системами безопасности. Для семейного автомобиля этот мотив, пожалуй, может оказаться определяющим.
Цены на комплектации:
Два мотора – две комплектации: Expression – для 1.6-литрового ($24 699), Privelege – для 2.0-литрового ($30 699). Заказать базовое исполнение Grand Scenic с мотором помощнее или наоборот – увы, нельзя. Зато уже в базе автомобиль оснащен ABS с электронной системой распределения тормозного усилия, фронтальными и боковыми подушками безопасности и надувными шторками, электроприводом и подогревом зеркал, а также электростеклоподъемниками.
Отзывы
Технические характеристики Renault Scenic (Рено Сценик)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель 101112141516171819202125330456789AllianceAvantimeCapturCaravelleCeltaquatreClioColoraleDauphineDusterEspaceEstafetteExpressFlorideFluenceFregateFuegoJuvaquatreKangooKoleosLagunaLatitudeLe CarLoganLogan NewLuteciaMagnumMascottMasterMaxityMeganeModusMonaquatrePremiumPrimaquatrePulseRapidRodeoSafraneSanderoScalaScenicSport SpiderSymbolTalismanThaliaTorinoTraficTwingoVel SatisWindZoe
Renault Scenic 1 поколение Минивэн технические характеристики
Renault Scenic 2 поколение Минивэн 5-дв. технические характеристики
Renault Scenic 2 поколение Grand минивэн 5-дв. технические характеристики
Renault Scenic 3 поколение Минивэн технические характеристики
Renault Scenic 3 поколение Минивэн 5-дв. технические характеристики
Renault Scenic 1 поколение [рестайлинг] Минивэн 5-дв. технические характеристики
Renault Scenic 1 поколение [рестайлинг] RX4 минивэн 5-дв. технические характеристики
Renault Scenic 3 поколение [2-й рестайлинг] Минивэн 5-дв. технические характеристики
Renault Scenic 3 поколение [рестайлинг] Минивэн технические характеристики
Renault Scenic 2 поколение [рестайлинг] Минивэн 5-дв. технические характеристики
Renault Scenic 2 поколение [рестайлинг] Grand минивэн 5-дв. технические характеристики
Технические характеристики Renault Scenic (Рено Сценик). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Renault Scenic: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
Renault Scenic: цена Рено Сценик, технические характеристики Рено Сценик, фото, отзывы, видео
Одноклассники Renault Scenic по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Renault Scenic
Renault Scenic, 2012 г
Купил Renault Scenic у официального дилера. Второе авто, первое – «Рено Логан», отъездил 4.5 года без проблем. От салона отъехал с небольшой опаской, хоть и был выходной — всё-таки габариты пошире, да и множество функций, климат — всё по-другому, да и к сигналу не сразу привык, рука тянулась к торцу рычага поворота. Сразу почувствовал разницу в мощи, но не усердствовал, первое самое главное-это обкатка, второе надо получше освоиться, так сказать слиться воедино до автоматизма. В Renault Scenic нравится высокая посадка, обзорность, складывающиеся сиденья, боковые зеркала, простор, удобно регулировать громкость магнитолы, подогрев сидений, подлокотник, множество ящиков. Недостаток — неудобно убирать снег у стеклоочистителей под капотом, первая передача коротковатая — может так и надо для сложной дороги (снег грязь), и самое, что меня удивляет — при включении стеклоочистителя с омывателем сразу начинают запотевать стёкла, может это только зимой? Приходится часто пользоваться режимом сильного обдува, а так режим авто и обдув лобового стекла. В целом, автомобиль нравиться.
Достоинства: приятный дизайн, вместительный салон.
Недостатки: мелкие огрехи сборки.
Михаил, Санкт-Петербург
Renault Scenic, 2013 г
Радости от покупки Renault Scenic не было придела. В автосалоне всё показали, объяснили. В этой машине уже стояла сигнализация за 15 тыс. р., два комплекта резины, коврики, только коврик в багажник не отдали, пришлось покупать отдельно. Выехали из салона, там стали разбираться с сигнализацией (очень долго не могли понять автозапуск). После 3 часа просто катался по городу и наслаждался. Огорчила всё-таки 6-ступенчатая коробка, хотелось автомат, и на первой разгонятся хуже, чем на второй, хотя может я придираюсь. Магнитола не очень, бесполезные омыватели фар. Остальное только радует. Непривычна кнопка старт-стоп. И какие-то хлипкие кнопки магнитолы и климата. Подвеска великолепная. На ровной дороге жёсткая, а на кочках мягкая — удивительно. Задние сиденья все три одинаковые — всем есть место. Огромное количество ящичков очень радует. Высоким просветом для России нечего не задеваешь, а юбка спереди очень помогла когда заехал на очень высокий бордюр. Очень хорошая видимость через лобовое и передние стёкла и зеркала. Дисплей яркий и можно менять «темы» по настроение, сначала было непривычно его расположение, но быстро привыкаешь, Большие цифры скорости очень хорошо заметны. Просторно сидеть на всех местах. Очень удобен подлокотник, который двигается вперед и назад. Ручник удобен при въезде с места в горку, но надо ловить момент его отключения. Руль у Renault Scenic очень лёгкий, но при больших скоростях утяжеляется. В общем, больше плюсов чем минусов. Машинка пока радует.
Достоинства: просторно внутри, подвеска хорошо работает.
Недостатки: коробка передач.
Дмитрий, Воронеж
| Тип кузова | Минивэн | |
| Количество дверей | 5 | |
| Количество мест | 5 | |
| Длина | 4259 мм | |
| Ширина | 1810 мм | |
| Высота | 1620 мм | |
| Колесная база | 2685 мм | Колесная база Renault Scenic II — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле.
Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках. |
| Колея передняя | 1514 мм | Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси. |
| Колея задняя | 1514 мм | |
| Дорожный просвет | 130 мм | Дорожный просвет (клиренс) Renault Scenic II, – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля. |
| Объем багажника максимальный | 1840 л | |
| Объем багажника минимальный | 430 л | |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно | |
| Объем двигателя | 1598 см3 | Объем двигателя Renault Scenic II – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах. |
| Мощность | 115 л.с. | Мощность Renault Scenic II — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания. |
| При оборотах | 6000 | Мощность и максимальный крутящий момент указывается для конкретных оборотов двигателя. При этом важным параметром является не столько величина крутящего момента, сколько обороты, на которых он достигается. Например, для резкого ускорения при спокойной езде (2000-2500 об./мин.) более предпочтителен тот двигатель, крутящий момент которого достигается на низких оборотах – нажал на педаль газа и машина резко пошла на ускорение. |
| Крутящий момент | 152/4200 н*м | Крутящий момент Renault Scenic II — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению.
Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса. Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей. |
| Система питания | Распределенный впрыск | |
| Наличие турбонаддува | — | |
| Газораспределительный механизм | DOHC | Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов.
Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов. |
| Расположение цилиндров | Рядный | Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов;
В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель — четырехцилиндровый. Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу(обычно это 60 или 90 градусов). По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 (2 ряда по 3 цилиндра в каждом). W-образное расположение. Цилиндры расположены в 4-х плоскостях, это как бы сдвоенный V-образный с общим коленвалом. Имеют 8, 12, 16 или 18 цилиндров. В основном применяются в дорогих автомобилях, устанавливаются на VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental и немногие другие. |
| Количество цилиндров | 4 | В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя. |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм | |
| Ход поршня | 80.5 мм | |
| Степень сжатия | 10 | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | Количество клапанов на цилиндр Renault Scenic II — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения. |
| Топливо | АИ-95 |
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Scenic II (Phase I) |
| Модификация (двигатель) | 2.0 i 16V (135 Hp) |
| Начало производства | 2003 год |
| Окончание производства | 2006 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Минивэн |
| Сиденья | 5 |
| Двери | 5 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива в городе | 10.9 л / 100 км 21,58 миль на галлон США 25,92 миль на галлон Великобритании |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 6.4 л / 100 км 36.75 US mpg 44.14 UK mpg |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 8 л / 100 км 29,4 миль на галлон США 35,31 миль на галлон в Великобритании |
| CO 2 выбросы | 192 г / км |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Разгон 0-100 км / ч | 10.3 с |
| Ускорение 0 — 62 миль / ч | 10,3 с |
| Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 9,8 с |
| Максимальная скорость | 195 км / ч 121,17 миль / ч |
| Стандарт выбросов | Euro 4 |
| Удельная масса | 10,4 кг / л.с., 96,4 л.с. / тонна |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 135 л.с. @ 5500 об. / Мин. |
| Мощность на литр | 67,6 л.с. / л |
| Крутящий момент | 191 Нм @ 3750 об. / Мин. 140,87 фунт-фут. @ 3750 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Модель двигателя | F4R |
| Объем двигателя | 1998 см 3 121,93 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 82.7 мм 3,26 дюйма |
| Ход поршня | 93 мм 3,66 дюйма |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск |
| Всасывание двигателя | Двигатель без наддува |
| Клапанный механизм | DOHC |
| Объем моторного масла | 5.4 л 5.71 кварты США | 4.75 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 6 л 6.34 кварты США | 5.28 UK qt |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1400 кг 3086,47 фунтов. |
| Макс. вес | 1955 кг 4310,04 фунта. |
| Макс нагрузка | 555 кг 1223,57 фунтов. |
| Объем багажника (багажника) — минимум | 430 л 15,19 куб. футов |
| Багажник (багажник) — максимум | 1840 л 64,98 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 60 л 15,85 галлонов США | 13,2 галлона Великобритании |
| Макс. нагрузка на крышу | 80 кг 176,37 фунтов. |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 1300 кг 2866.01 фунт. |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 650 кг 1433 фунтов. |
| Разрешенная загрузка фаркопа | 75 кг 165,35 фунтов. |
| Размеры | |
| Длина | 4259 мм 167,68 дюйма |
| Ширина | 1810 мм 71,26 дюйма |
| Ширина с зеркалами | 2087 мм 82.17 дюймов |
| Высота | 1620 мм 63,78 дюйма |
| Колесная база | 2685 мм 105,71 дюйма |
| Колея передняя | 1514 мм 59,61 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1514 мм 59,61 дюйма |
| Передний свес | 851 мм 33,5 дюйма |
| Задний свес | 723 мм 28.46 дюймов |
| Высота дорожного просвета | 130 мм 5,12 дюйма |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 10,7 м 35,1 фута |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Ведущее колесо | Передний привод |
| Кол-во передач (МКПП) | 6 |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 270 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
| Усилитель руля | Электроуправление |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер колесных дисков | R16 |
Renault Scenic 2 Phase 2 Adventure 1.9 dCi 130HP Performance | |||
| Максимальная скорость: | 192 км / ч или 119 миль в час | ||
| 9,6 с | |||
| Разгон от 0 до 1000 м: | 31,2 с | ||
Renault Scenic 2 Phase 2 Adventure 1.9 dCi 130HPРазмер, габариты, аэродинамика и вес | |||
| Кол. дверей: | 5 | ||
| Колесная база: | 268,5 см или 105,71 дюйма | ||
| Длина: | 425,9 см или 167,68 дюйма | ||
| 181 см или 71,26 дюйма | |||
| Высота: | 164 см или 64.57 дюймов | ||
| Передний мост: | 150,6 см или 59,29 дюйма | ||
| Задний мост: | 150,6 см или 59,29 дюйма | ||
| Num. Кол-во сидений: | 5 | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | ||
| Передние тормоза — Размеры диска: | Дисковые вентилируемые (280 мм) | ||
| Задние тормоза — размеры Dics: | Диски (270 мм) | ||
| Передние шины — размеры дисков: | 205/55 R17 | ||
| Задние шины — Размеры дисков: | 205/55 R17 | ||
| Снаряженная масса: | 1505 кг ИЛИ 3318 фунтов | ||
| Соотношение массы и выходной мощности: | 11.5 кг / л. Распорки McPherson. Винтовые пружины. | ||
| Задняя подвеска: | Винтовые пружины. Торсион. | ||
Рено Сценик II 2.0 T 165 л.с.
Технические характеристики Renault Scenic II 2.0 T 165 л.с.
Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 16%
Удельная мощность ˜ 0,39 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 214,8 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 17 бар
Среднее эффективное давление ˜ 15,8 бар
Средняя скорость поршня ˜ 15,5 м / с
Оценка оптимизации двигателя ˜ 63%
Поперечно-передний двигатель 4 цилиндра в линию 1998 см³ 16 клапанов с системой впрыска Турбокомпрессор
Мощность: 165 л.с. (121 кВт / 163 л.с.) при 5000 об / мин (макс. частота вращения 6000 об / мин)
Renault Живописный II 2.0 T 165 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche1506-renault-scenic-ii-2-0-t.htm 81.222.189.237
Крутящий момент: 270 Нм (27,5 мкг / 199 фунт-футов) при 3250 об / мин (~ 125 л.с.)
Передаточные числа: 83 л.с. / л (61 кВт / л) — 135 Нм / л
Трансмиссия: Передний привод
Коробка передач: шестиступенчатая механическая
Шины: 205/60/16
Тормоза Передние: Дисковые вентилируемые (300 мм)
Тормоза Задние: цельные диски (270 мм)
Размеры: 167,7 x 71,1 x 63,8 дюйма
Колесная база: 105,7 дюйма — Колея: передние 59,3 дюйма / задние 59.3 дюйма
Заявленный вес: 1425 кг / 3142 фунта (DIN) 1500 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1589 кг / 3503 фунта (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 9,6 кг / л. 194 г / кмE
Ориентировочная базовая цена: ~ 25 650 € (~ 31 100 € актуелей)
Год выпуска 2004, 2005, конец производства 2006 г.
Renault Scenic 2.0 T имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, расположенный в ряд с поперечно-передним расположением двигателя, обеспечивающий максимальный крутящий момент 270 Нм, доступный при 3250 об / мин, и максимальную выходную мощность в 165 л.с., доступную при 5000 об / мин, передаваемую на 16-дюймовые передние колеса шестиступенчатой механической коробкой передач.
Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам
Renault Scenic II 2.0 T 165 л.с.
Производительность Renault Scenic II 2.0 T 165 PS
5 результатов, возвращенных из 1 Источник: Auto Plus
Макс. Реальная скорость
Заявлено 206 км / ч
204 км / ч
1 значение
Ускорения
7 с. заявлены
1, 0‚8, 0,1,1с.
1 значение
Заявлено от 0 до 100 км / ч:
8,6 с.
Гибкость
От 80 до 120 дюймов 4
5,6, 7, 0,9,5 с.
1 значение
от 80 до 120 дюймов 5
5,9‚7, 1,5 сек.
1 значение
от 80 до 120 дюймов 6
5,1 ‡‚4, 1,5с.
1 значение
км / ч в качестве единицы по умолчанию
Измерения реальной скорости, подразумевающие различия с тем, что можно увидеть на спидометре автомобиля.
2006 Renault Scenic II 1.6 16v технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Scenic II 1.6 16v — переднеприводный многоцелевой автомобиль с передним расположением двигателя от Renault.
Мощность обеспечивается за счет двойного верхнего распредвала, 1,6-литрового атмосферного 4-цилиндрового двигателя с 4 клапанами на цилиндр, который развивает мощность и крутящий момент 108 л.с. (110 л.с. / 81 кВт) при 6000 об / мин и 152 Н · м (112 фунт · м). футов / 15.5 кгм) при 4250 об / мин соответственно.
Двигатель передает свою мощность на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач.
Renault Scenic II 1.6 16v весит заявленные 1320 кг в обочине.
Заявленная максимальная скорость составляет 180 км / ч или 112 миль в час, официально заявленный расход топлива составляет 10,3 / 6,3 / 7,6 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 182,0 г / км.
2006 Renault Scenic II 1.6 16v тех. Характеристика
Советы по автострахованию Renault
Некоторые виды автострахования будут дешевле, если вы выберете вариант с оплатой за использование, иногда называемый оплатой за милю.Прежде чем выбирать автострахование с оплатой по факту, вам необходимо принять во внимание свои привычки вождения.
Основные факты
2006 г.
Renault
Scenic II 1.6 16v, 2006
MY
JM1R06
краткие сведения
| Какой тип кузова? | 5-дверный многоцелевой автомобиль на 4/5 мест |
|---|---|
| Как долго? | 4264 мм |
| Насколько тяжелый? | 1320 кг |
| Двигатель какого размера? | 1.6 литров, 1598 см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Сколько мощности? | 110 л.с. /108 л.с. /81 кВт при 6000 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 152 Нм /112 фут-фунт / 15,5 кгм при 4250 об / мин |
| Как быстро? | 0-100 км / ч : 11.8 с |
| Как быстро? | 180 км / ч , 112 миль / ч |
| Насколько экономично? | 10,3 / 6,3 / 7,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный |
| Какие выбросы углекислого газа ? | 182,0 CO 2 г / км |
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный многоцелевой | ||
| Количество дверей | 5 | ||
| Дизайнер | |||
| Размеры и вес | |||
| мм | дюймов | ||
| Колесная база | 2685 мм | 105.7 дюймов | |
| Колея / протектор (перед) | 1514 мм | 59,6 910 28 дюймов | |
| Колея / протектор (зад) | 1514 мм | 59,6 910 28 дюймов | |
| Длина | 4264 мм | 167.9 910 28 дюймов | |
| Ширина | 1805 мм | 71.1 дюймов | |
| Высота | 1620 мм | 63,8 дюймов | |
| Дорожный просвет | 130 мм | 5.1 дюймов | |
| длина: передаточная база | 1,59 | ||
| Снаряженная масса | 1320 кг | 2910 фунтов | |
| Распределение веса | 59.1% перед | ||
| Емкость топливного бака | 60 литров | 13,2 [15,9] Великобритания [США] галлонов. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | |||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| тип двигателя | безнаддувный бензин | ||
| Производитель двигателя | Рено | ||
| Код двигателя | К4М | ||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 1.6 литров 1598 куб.см (97,516 куб.дюймов ) | ||
| Диаметр цилиндра × Ход поршня | 79,5 × 80,5 мм 3,13 × 3,17 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,99 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность (EEC) | 110 л.с. (108 л.с. ) (81 кВт ) при 6000 об / мин | ||
| Удельная мощность (EEC) | 67.6 л.с. / литр 1,11 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент (EEC) | 152 Нм (112 фут-фунт ) (15,5 кгм ) при 4250 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент (EEC) | 95,12 Нм / литр 1,15 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | с мокрым картером | ||
| степень сжатия | 10: 1 | ||
| Топливная система | MPFi | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 1195.3 кПа (173,4 фунтов на кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | |||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Единичная мощность | 399,5 куб. См | ||
| Аспирация | нормальный | ||
| Компрессор | НЕТ | ||
| Интеркулер | Нет | ||
| Каталитический нейтрализатор | Y | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Время разгона 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100км / ч | 11.8 с | ||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Стоячая четверть мили | 18,1 с | ||
| Постоянный километр | 33,2 с | ||
| Максимальная скорость | 180 км / ч (112 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 82,96 л.с. / тонна (1000 кг ) 0.08 л.с. / кг 61,01 кВт / тонна (1000 кг ) 0,06 кВт / кг 81,82 л.с. / тонна (1000 кг ) 81,82 л.с. / кг 15 л. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Чем ниже, тем лучше 16,39 кг / кВт 27,38 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 10.3 / 6,3 / 7,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого) | |||
| л / 100 км | 10,3 / 6,3 / 7,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| км / литр | 9,7 / 15,9 / 13,2 км / л городской / загородный / комбинированный | ||
| MPG в Великобритании | 27,4 / 44,8 / 37,2 MPG в Великобритании в городах / за городом / в сочетании | ||
| MPG в США | 22,8 / 37,3 / 30,9 MPG в США в городах / за городом / в сочетании | ||
| Выбросы двуокиси углерода | 182.0 г / км | ||
| Расчетный портфель CO 2 ? | 176,32 г / км | ||
| Группа ВЭД (Великобритания) | I | ||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | поперечный | ||
| Ведущие колеса | передний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | |||
| оборотов от упора до упора | 3.200 | ||
| Диаметр поворота | |||
| Передняя подвеска | I.MS.ARB. | ||
| Задняя подвеска | I.TB.CS. | ||
| Размер переднего колеса | 6,5 Дж x 15 | ||
| Размер заднего колеса | 6,5 Дж x 15 | ||
| Шина передняя | 195/65 R 15 91 т | ||
| Шины задние | 195/65 R 15 91 т | ||
| Тормоза передние / правые | VeDi / Di-S-ABS | ||
| Диаметр переднего тормоза | 280 мм | ||
| Диаметр заднего тормоза | 270 мм | ||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 6 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | |||
| Передаточное число главной передачи | |||
| общий | |||
| Портфолио.com ID | 147620 | ||
| Всего производства | |||
| Код модели | JM1R06 | ||
| RAC рейтинг | 15,7 | ||
| Класс страхования | Информация отсутствует | ||
| Налоговый диапазон | Информация отсутствует | ||
| 2006 Renault Scenic II 1.6 16v добавлен 20.09.2006. Последнее изменение 04.03.2013. | |||
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
2006 Renault Scenic II 2.0 16v Automatic Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Renault Scenic II 2.0 16v — это многоцелевой автомобиль с 5 дверями и расположенным спереди двигателем, который передает мощность на передние колеса.Двигатель Renault Scenic II 2.0 16v представляет собой 2-литровый бензиновый атмосферный двигатель с двумя верхними распределительными валами, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. Эта силовая установка развивает мощность 133 л.с. (135 л.с. / 99 кВт) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 191 Н · м (141 фунт · фут / 19,5 кгм) при 3750 об / мин.
Двигатель приводит в движение колеса с помощью 4-ступенчатой автоматической коробки передач.
Он весит 1410 кг у обочины.
Заявленная максимальная скорость составляет 190 км / ч, что составляет 118 миль в час, расход топлива, заявленный производителем, составляет 11,9 / 6,7 / 8,6 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 205.0 г / км.
2006 Renault Scenic II 2.0 16v Automatic тех. Характеристика
Советы по автострахованию Renault
Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история могут повлиять на оценку, которую вам дадут. Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.
Основные факты
2006 г.
Renault
Scenic II 2.0 16v Автомат, 2006
MY
JM0U0A
краткие сведения
| Какой тип кузова? | 5-дверный многоцелевой автомобиль на 4/5 мест |
|---|---|
| Как долго? | 4264 мм |
| Насколько тяжелый? | 1410 кг |
| Двигатель какого размера? | 2 литра, 1998 г. см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Сколько мощности? | 135 PS /133 л.с. /99 кВт при 5500 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 191 Нм /141 фут.фунт / 19,5 кгм при 3750 об / мин |
| Как быстро? | 0-100 км / ч : 11,5 с |
| Как быстро? | 190 км / ч , 118 миль / ч |
| Насколько экономично? | 11,9 / 6,7 / 8,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный |
| Какие выбросы углекислого газа ? | 205,0 CO 2 г / км |
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования
Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный многоцелевой | ||
| Количество дверей | 5 | ||
| Дизайнер | |||
| Размеры и вес | |||
| мм | дюймов | ||
| Колесная база | 2685 мм | 105.7 дюймов | |
| Колея / протектор (перед) | 1506 мм | 59,3 910 28 дюймов | |
| Колея / протектор (зад) | 1506 мм | 59,3 910 28 дюймов | |
| Длина | 4264 мм | 167.9 910 28 дюймов | |
| Ширина | 1805 мм | 71.1 дюймов | |
| Высота | 1620 мм | 63,8 дюймов | |
| Дорожный просвет | 130 мм | 5.1 дюймов | |
| длина: передаточная база | 1,59 | ||
| Снаряженная масса | 1410 кг | 3109 фунтов | |
| Распределение веса | 61.3% перед | ||
| Емкость топливного бака | 60 литров | 13,2 [15,9] Великобритания [США] галлонов. | |
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | |||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| тип двигателя | безнаддувный бензин | ||
| Производитель двигателя | Рено | ||
| Код двигателя | F4R | ||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 2 литра 1998 куб.см (121.925 у.е. ) | ||
| Диаметр цилиндра × Ход поршня | 82,7 × 93 мм 3,26 × 3,66 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 0,89 | ||
| Шестерня клапана | двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность (EEC) | 135 л.с. (133 л.с., ) (99 кВт ) при 5500 об / мин | ||
| Удельная мощность (EEC) | 66.6 л.с. / литр 1.09 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент (EEC) | 191 Нм (141 фут-фунт ) (19,5 кгм ) при 3750 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент (EEC) | 95,6 Нм / литр 1,16 фут-фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | с мокрым картером | ||
| степень сжатия | 9.8: 1 | ||
| Топливная система | MPFi | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 1201,3 кПа (174,2 фунт / кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | |||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Единичная мощность | 499,5 куб. См | ||
| Аспирация | нормальный | ||
| Компрессор | НЕТ | ||
| Интеркулер | Нет | ||
| Каталитический нейтрализатор | Y | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Время разгона 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100км / ч | 11.5 с | ||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Стоячая четверть мили | 18,2 с | ||
| Постоянный километр | 33,2 с | ||
| Максимальная скорость | 190 км / ч (118 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 95,64 л.с. / тонна (1000 кг ) 0.1 л.с. / кг 70,34 кВт / тонна (1000 кг ) 0,07 кВт / кг 94,33 л. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Чем ниже, тем лучше 14,22 кг / кВт 23,75 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 11.9 / 6,7 / 8,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого) | |||
| л / 100 км | 11,9 / 6,7 / 8,6 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| км / литр | 8,4 / 14,9 / 11,6 км / л городской / загородный / комбинированный | ||
| UK MPG | 23,7 / 42,2 / 32,8 UK MPG городской / загородный / комбинированный | ||
| MPG США | 19,8 / 35,1 / 27,4 MPG США городской / загородный / комбинированный | ||
| Выбросы углекислого газа | 205.0 г / км | ||
| Расчетный портфель CO 2 ? | 199,52 г / км | ||
| Группа ВЭД (Великобритания) | К | ||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | поперечный | ||
| Ведущие колеса | передний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | |||
| оборотов от упора до упора | 3.200 | ||
| Диаметр поворота | |||
| Передняя подвеска | I.MS.ARB. | ||
| Задняя подвеска | I.TB.CS. | ||
| Размер переднего колеса | 6½J x 16 | ||
| Размер заднего колеса | 6½J x 16 | ||
| Шина передняя | 205/60 R 16 92H | ||
| Шины задние | 205/60 R 16 92H | ||
| Тормоза передние / правые | VeDi / Di-S-ABS | ||
| Диаметр переднего тормоза | 300 мм | ||
| Диаметр заднего тормоза | 270 мм | ||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 4 ступенчатый автомат | ||
| Передаточное число высшей передачи | |||
| Передаточное число главной передачи | |||
| общий | |||
| Портфолио.com ID | 147818 | ||
| Всего производства | |||
| Код модели | JM0U0A | ||
| RAC рейтинг | 17,0 | ||
| Класс страхования | Информация отсутствует | ||
| Налоговый диапазон | Информация отсутствует | ||
| 2006 Renault Scenic II 2.0 16v Automatic добавлен 20.09.2006. Последнее изменение 04.03.2013. | |||
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Renault Scenic (2010) — фотографии, информация и характеристики
Новый Renault Scenic знаменует новый подход к сегменту компактных MPV. Благодаря своим компактным формам, обтекаемым линиям, выразительным задним фонарям и спортивному облику передней части, черпающим вдохновение в образе Renault Mégane Coupé , Scenic излучает ощущение спортивной динамики, более ассоциируемое с миром седанов.
Стиль Renault Scenic отличается плавными и плавными линиями. Его динамичная привлекательность подчеркивается трехсекционной решеткой радиатора, которая, как и у Renault Mégane Coupé, основана на центральном воздухозаборнике с элегантной черной поперечиной, по бокам которой расположены две ложки, подчеркнутые матовой хромированной отделкой. Линии этих совков переходят в фары, чтобы придать передней части Renault Scenic неповторимую индивидуальность. Линия с эффектом пламени под фарами продолжается в форме характерной линии, которая проходит назад, чтобы еще больше подчеркнуть динамичный вид стиля, ощущение, которое усиливается за счет крутой линии крыши и крутого заднего стекла.Состоящие из двух частей задние фонари в форме бумеранга аналогичны фонарям нового Renault Grand Scenic. Однако вместо того, чтобы стремительно двигаться вперед, они повернуты внутрь к багажнику, что является эксклюзивной деталью Renault Scenic.
Renault Scenic производит безошибочное впечатление надежности, которое выражается изгибами передних крыльев и задних боковых сторон. Широкие передние и задние гусеницы (1545 мм спереди; 1547 мм сзади) гарантируют, что Renault Scenic с присущей ему устойчивостью сидит прямо на дороге.Его пропорции, поясная линия и большие дверные панели также создают обнадеживающее ощущение защиты.
Он также может похвастаться высококачественными материалами и отделкой кузовных панелей. В передний и задний бамперы незаметно встроены датчики парковки, при этом особое внимание было уделено внутренним дверным рамам. Крыша припаяна к сторонам кузова с помощью лазерной сварки, что исключает необходимость в отделке крыши.
Стиль интерьера основан на плавных линиях, а среда вождения особенно не загромождена.Органы управления, связанные с комфортом вождения и передвижением, либо сгруппированы вокруг рулевого колеса, либо размещены на центральной консоли, чтобы освободить как можно больше места в салоне для пассажиров.
Особое внимание было уделено как выбору материалов, включая мягкую на ощупь отделку приборной панели, так и качеству внутренней сборки каждой версии. Не меньшее внимание было уделено деталям интерьера, таким как различные декоративные планки и окантовка, чтобы добиться индивидуальной атмосферы для каждого уровня оснащения.В результате покупатели смогут выбирать между элегантными бежевыми оттенками или более темной спортивной отделкой.
Прочный, динамичный стиль, характерный для всех моделей семейства Renault Mégane, предполагает первоклассный комфорт в поездке и управляемость.
Renault Scenic имеет длину 4,34 метра, что на 80 мм больше, чем у его предшественника. Его интерьер также был тщательно продуман, чтобы сделать путешествие максимально приятным для всех пассажиров.Основываясь на сильных сторонах, которые помогли добиться успеха Renault Scenic I и Scenic II , он предлагает еще больше места в салоне, комфорта и решений для хранения вещей.
Расположение стоек ветрового стекла Renault Scenic ближе к задней части позволило расширить поле зрения. Действительно, поле обзора по горизонтали увеличено более чем на восемь процентов (87 градусов), что обеспечивает улучшенную видимость для водителей на перекрестках и перекрестках с круговым движением. В то же время вертикальное поле зрения увеличено более чем на 15 процентов до 31 градуса.
Более длинная колесная база (2702 мм, что на 20 мм больше, чем у Renault Scenic II) позволяет пассажирам второго ряда пользоваться лучшим в своем классе пространством для коленей 235 мм и позволяет четырем или пяти взрослым путешествовать с комфортом.
Интерьер Renault Scenic полностью модульный:
- складывающаяся вперед спинка переднего пассажирского сиденья,
- спинки сидений второго ряда можно откинуть вперед, а сами сиденья можно полностью сложить или снять. В последнем случае грузоподъемность превышает 1.8 кубических метров,
- Сиденья второго ряда с индивидуальной регулировкой могут перемещаться вперед / назад на расстояние 130 мм, а для откидных спинок предусмотрено пять положений. Наклон вперед переднего пассажира и спинки сидений второго ряда позволяет перевозить предметы длиной до 2,5 метров.
Еще больше комфорта
Все органы управления интуитивно понятны и легко доступны. На центральной консоли находятся основные вспомогательные средства водителя (система помощи при стояночном тормозе, круиз-контроль / ограничитель скорости), а также мультимедийные разъемы (для MP3-плеера, USB-ключа или iPod ©), а также блок питания 12 В.
- Положение водителя седана: пол приподнят на 15 мм, а рулевое колесо — на 2,4 градуса вертикальнее по сравнению с Renault Scenic II, что позволяет владельцам Renault Scenic найти положение водителя, которое больше похоже на положение водителя. седан, не умаляя при этом уровня обзора, который особенно ценят покупатели MPV.
- Оптимальный ход регулировки уровня: чтобы помочь найти идеальное положение для водителя, регулируемое водительское сиденье имеет лучшую в сегменте возможность регулировки высоты подушки сиденья до 70 мм, а регулировка поясничного отдела теперь также доступна для версий начального уровня.Пять подголовников grand confort, состоящих из трех частей, обеспечивают повышенную поддержку и безопасность.
Для обеспечения оптимального теплового комфорта для всех пассажиров Renault Scenic серийно оснащается климат-контролем. Также доступен автоматический двухзонный климат-контроль Soft-Auto-Fast. Комфорт задних пассажиров был еще больше повышен благодаря включению вентиляционных отверстий второго ряда.
Другие функции, связанные с комфортом, доступные для Renault Scenic:
- Вход в систему без помощи рук и зажигание с функцией центрального замка при выходе держателя карты из автомобиля.Функция дистанционного освещения позволяет владельцам размещать свой автомобиль на большой автостоянке, например, благодаря специальной кнопке на карте, которая включает свет.
- ассистент стояночного тормоза. Стояночный тормоз включается автоматически при выключении двигателя, а затем снова отпускается простым нажатием педали акселератора при работающем двигателе. Его также можно активировать вручную с помощью переключателя на центральной консоли.
Багажные решения для всех пассажиров
Новый Renault Scenic занимает первое место на рынке с 86 литрами вещевого пространства в салоне благодаря ряду умных и практичных решений для всех пассажиров:
- четыре отделения под полом (два 2.5-литровый отсек спереди и два 3,2-литровых отсека под ногами пассажиров второго ряда), а также четыре 4,5-литровых ящика под передними и крайними задними сиденьями. Это стандартно для всех уровней оснащения.
- Охлаждаемый 11-литровый перчаточный ящик с подсветкой.
- открытый отсек на центральной консоли для мелких предметов.
- Центральная консоль с двойным выдвижением (подлокотник и консоль сдвигаются независимо друг от друга) включает девять литров вещевого пространства, разделенного на две части: под подлокотником для мелких предметов (таких как ручки, очки, кредитные карты и т. Д.)) и основной контейнер, в который можно поместить более крупные предметы, например 1,5-литровую бутылку.
- шесть карманов для карт на спинках передних сидений: два небольших кармана для хранения таких предметов, как портативная игровая консоль, MP3-плеер или мягкая игрушка, а также большие карманы для карт под столиками в авиационном стиле.
- три блока питания 12 В для пассажиров спереди (на центральной консоли), пассажиров второго ряда и в багажнике для работы и зарядки электронных устройств, таких как мобильные телефоны, игровые консоли, MP3 или видеоплееры, или для питания электрического холодильника (доступен как аксессуар).
- крючки, расположенные в задней части сдвижной центральной консоли и в багажнике для подвешивания небольших сумок, чтобы их содержимое не высыпалось во время движения автомобиля.
Багажник Renault Scenic отличается особой практичностью не только благодаря его грузоподъемности в 522 кубических метра (с сиденьями второго ряда в крайнем переднем положении), но также благодаря низкой высоте заднего порога (602 мм) и широкому доступу к задней двери ( 1092 мм). Предоставление места для хранения комплекта для ремонта шин освобождает 33 дм3 дополнительного пространства.Этот комплект позволяет повторно накачивать шины или закрывать небольшие отверстия.
ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВОЖДЕНИЯ
Renault Scenic извлекает выгоду из длинного списка технологических функций, разработанных для снятия напряжения во время вождения и повышения комфорта во время движения. В этот список входят многофункциональная цветная панель управления TFT (тонкопленочный транзистор), новая интегрированная навигационная система Carminat TomTom® и звуковой датчик приближения при парковке в сочетании с камерой заднего вида.
Четкий настраиваемый цветной TFT-экран, который автоматически отображает информацию о вождении, когда это необходимо.
Renault Scenic оснащен настраиваемым цветным экраном TFT (тонкопленочный транзистор) с высоким разрешением, на котором четко отображаются такие данные, как скорость автомобиля, обороты и т. Д., А также другие функции: круиз-контроль / информация об ограничителе скорости и двери. предупреждения об открытом / ремне безопасности / давлении в шинах, а также вид камеры заднего вида (в дополнение к звуковому предупреждению о приближении к парковке).
Водителю совсем не нужно времени, чтобы адаптировать этот интерфейс к своему индивидуальному вкусу благодаря кнопке, расположенной перед дисплеем. В дополнение к выбору из шести графических изображений эту кнопку можно использовать для активации, деактивации или изменения параметров определенных функций, таких как громкость звукового предупреждения датчика приближения при парковке, используемый язык или автоматическое включение фар. Между тем, контрастность ЖК-экрана начального уровня «белое на черном» обеспечивает выдающуюся контрастность (в 30 раз выше, чем у предыдущей технологии).
Две навигационные системы: Carminat TomTom® и Carminat Bluetooth® DVD
Совершенно новая интегрированная навигационная система Carminat TomTom® является плодом эксклюзивного партнерства с TomTom и стоит 490 евро. Он прост в использовании и предоставляет все функции, ожидаемые от ведущей навигационной системы, включая точные, подробные карты, отображаемые на большом 5,8-дюймовом экране, информацию о дорожном движении, альтернативные маршруты, ограничения скорости, длинный список достопримечательностей, камеру контроля скорости. местоположения (в зависимости от страны) и широкий спектр настраиваемых функций.SD-карта позволяет владельцам легко обновлять свою систему Carminat TomTom® благодаря индивидуальному веб-сайту для загрузки навигационных данных или параметров настройки, чтобы сделать их систему по-настоящему уникальной.
Carminat Bluetooth® DVD, высококлассная интегрированная навигационная система на приборной панели, включающая семидюймовый экран, центральные элементы управления навигацией, мультичейнджер на шесть компакт-дисков (совместимый с MP3 / wma), возможность подключения мультимедиа Plug & Music и распознавание голоса для функции навигации и телефона Bluetooth®.
Звуковой датчик приближения при парковке с камерой заднего вида
Renault Scenic также доступен со звуковым датчиком приближения при парковке в сочетании с камерой заднего вида. Для обеспечения безопасной парковки камера заднего вида отображает на экране навигационной системы вид на зону, расположенную непосредственно за автомобилем. Между тем, на экране отображается цветное изображение автомобиля, указывающее направление, в котором водитель должен двигаться при парковке. На это накладывается вторая цветная иллюстрация, изображающая транспортное средство во время его движения в зависимости от инструкций водителя через рулевое колесо и траектории колес.На TFT-экране также отображается контурный вид Renault Scenic с ближайшими препятствиями перед автомобилем и позади него, выделенными с помощью цветового кодирования.
Широкий ассортимент мультимедийного оборудования
Renault Scenic представляет новую линейку аудиосистем:
- RadioSat Classic начального уровня мощностью 80 Вт с четырьмя динамиками, MP3-совместимым одиночным проигрывателем компакт-дисков и разъемом RCA и дистанционное управление кончиками пальцев.
- Аудиосистема High-End 3D Sound от Arkamys® является уникальной на автомобильном рынке и находится в процессе становления новым эталоном звука в основной линейке Renault.
- Подключение по Bluetooth® и потоковая передача звука: эта технология позволяет пассажирам слушать музыку, хранящуюся на мобильном телефоне или персональном музыкальном плеере, через собственную аудиосистему автомобиля благодаря беспроводному соединению Bluetooth®.
- Мультимедийный терминал Plug & Music, расположенный на центральной консоли, позволяет подключить MP3-плеер, iPod © или USB-ключ к аудиосистеме автомобиля. Списки воспроизведения отображаются на приборной панели, и водитель может прокручивать функции своего портативного плеера с помощью пульта дистанционного управления на рулевом колесе автомобиля (автоматическая сортировка файлов по названию альбома, исполнителю или типу музыки).
КОМФОРТ ПУТЕШЕСТВИЯ, УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ И СЕДАН В СТАНДАРТНОМ УПРАВЛЕНИИ
Renault Scenic вводит новшества и в области управляемости, но без ущерба для уровня комфорта, который помог создать репутацию предшественников. Он доставляет беспрецедентное удовольствие от вождения в сегменте компактных минивэнов с обнадеживающим и предсказуемым управлением в стандартной комплектации седанов.
Контроль крена кузова
Специфический угол крена Renault Scenic, который относится к углу, на который автомобиль «наклоняется» при повороте, является самым низким среди всех MPV и, при боковом ускорении, равным 0.40 ° / мс -², как у седана, в то время как среднее значение сегмента составляет 0,46 ° / мс -² (Scenic II: 0,47 ° / мс -²). Для пассажиров это означает более плавную езду и значительное снижение риска укачивания.
Та же техническая ДНК, что и новый Renault Mégane
Как и Renault Mégane Hatchback и Mégane Coupé, Renault Scenic имеет переднюю подвеску типа Макферсона в сочетании с новым рогатым подрамником (диаметр «рожкового» цилиндра: 62 мм), который в три раза жестче, чем у модели предыдущего поколения.Такое расположение ограничивает поперечное смещение подрамника по отношению к конструкции кузова, обеспечивая безупречную точность направления.
Задняя подвеска основана на запрограммированной балке отклонения. Комбинация этого стабилизатора поперечной устойчивости с закрытым сечением, позволяющего сэкономить 2 кг, в сочетании с полым передним стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 25,2 мм (легче на 2,7 кг) обеспечивает повышенную жесткость на кручение и в то же время снижает вес автомобиля.
Специальное демпфирование
С пассажирами или без них, с багажом или без него, управляемость Renault Scenic была настроена так, чтобы обеспечить высокий уровень комфорта.Обширная работа по демпфированию позволила улучшить контроль вертикального движения, улучшить поглощение неровностей дорожного покрытия и оптимизировать управление движением кузова. Этот прогресс в основном обусловлен: гибкостью пружины
- (спереди: 15 мм / 100 ден, сзади: 18 мм / 100 ден),
- установкой гидроэластичных опор нижних поперечных рычагов,
- новыми передними амортизаторами давления.
Совершенно новая система рулевого управления с усилителем
Renault Scenic оснащена той же системой рулевого управления с электроусилителем, которая была разработана для Renault Mégane.
Сочетание более совершенного блока управления усилителем рулевого управления (1000 Гц по сравнению с 420 Гц в случае Scenic II), более быстрого индуктивного датчика крутящего момента (0,6 мс по сравнению с 2,4 мс) и более динамичного серводвигателя (полоса пропускания 300 Гц по сравнению с 70 Гц). для более быстрого реагирования на инструкции водителя, а также для подавления инерции и вязкости, ощущаемых за рулем.
Эти модификации привели к большей точности направления и более отзывчивой передней части. Подводя итог, можно сказать, что точность рулевого управления и характеристики Renault Grand Scenic при повороте способствуют приятному и обнадеживающему ощущению, которое делает управляемость Renault Renault Scenic более похожей на седан, но без ущерба для его превосходного уровня комфорта.
ДИАПАЗОНЫ ДВИГАТЕЛЕЙ dCi И TCe: ЭФФЕКТИВНОСТЬ И УВАЖЕНИЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Двигатели и трансмиссии, доступные для Renault Scenic, адаптированы к потребностям современных автомобилистов. Их повседневные эксплуатационные расходы на 20–30% ниже, чем в случае с силовыми агрегатами предыдущего поколения, а модернизированные линейки dCi и TCe известны как своей топливной экономичностью, так и удовольствием от вождения. Они также обеспечивают крутящий момент и мощность при низких оборотах двигателя в широком диапазоне оборотов во всех ситуациях.
Линейка двигателей dCi
Клиенты Renault Scenic могут выбирать из широкого ассортимента дизельных двигателей, а именно: dCi 85, dCi 105, dCi 110 DPF (сажевый фильтр), dCi 130 (с или без DPF), dCi 150 DPF с автоматической коробкой передач и dCi 160 DPF в паре с механической коробкой передач.
Блок 1,5 dCi
Само собой разумеется, что Renault Scenic доступен с 1,5-литровым дизельным двигателем, который так широко известен своей топливной экономичностью и удовольствием от вождения.Этот блок объемом 1461 куб. См доступен в трех вариантах мощности, к версиям 85 и 105 л.с. теперь присоединяется новый dCi 110 с сажевым фильтром. Все эти двигатели могут претендовать на исключительно низкие выбросы CO2, что позволяет им претендовать на подпись Renault eco² :
- 130 г / км в случае dCi 85,
- 130 г / км в случае dCi 105 (с 15-дюймовыми колесами) или 134 г / км (с 16-дюймовыми колесами),
- 134 г / км в случае dCi 110 DPF (с 15-дюймовыми колесами) или 136 г / км (с 16-дюймовыми колесами).
В центре внимания dCi 110 DPF
Силовая установка dCi 110 с сажевым фильтром соответствует будущему законодательству Euro5. Регенерация полностью прозрачна для водителя благодаря дополнительному инжектору, расположенному в выхлопной линии. Эта так называемая технология пятого инжектора защищена 30 патентами и способствует снижению эксплуатационных расходов.
Этот блок цилиндров, получивший широкое признание за его эффективность и акустические характеристики, может похвастаться отличной динамикой на низких оборотах благодаря оптимизированному сгоранию (пять впрысков за цикл) и специальной системе управления турбонагнетателем.Двигатель dCi 110 DPF развивает максимальный крутящий момент 240 Нм при 1750 об / мин, а расход топлива Renault Scenic с этой силовой установкой в смешанном цикле составляет 5,1 л / 100 км (с 15-дюймовыми колесами), что делает его одним из самых экономичных двигателей на рынке. за его производительность. В сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач он также обеспечивает замечательное удовольствие от вождения.
По эксплуатационным расходам и расходам на обслуживание dCi 110 DPF считается одним из лучших двигателей в своем классе. Интервалы замены масла — каждые 30 000 км (или каждые два года), а срок службы дизельного фильтра составляет 60 000 км.Ремень ГРМ необходимо менять каждые 160 000 км, а на сажевый фильтр предоставляется пожизненная гарантия.
Двигатель dCi 130
Двигатель dCi 130, теперь доступный для линейки Renault Mégane, был значительно переработан, чтобы соответствовать требованиям Euro5. Renault Scenic, оснащенный этой силовой установкой в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач, обеспечивает расход топлива в смешанном цикле всего 5,5 л / 100 км.
Пиковая мощность этого блока объемом 1870 куб. См составляет 130 л.с. (96 кВт) при 3750 об / мин, а максимальный крутящий момент (300 Нм) доступен при 1750 об / мин.Эти цифры стали возможны благодаря обновленному турбокомпрессору с изменяемой геометрией, который имеет изогнутые лопасти, которые способствуют более быстрому отклику и большей доступности мощности. Форсунки с семью отверстиями (по сравнению с шестью ранее) обеспечивают более тонкий и эффективный распылитель топлива. Наконец, что не менее важно, каталитический сажевый фильтр (регенерация путем сжигания) и новая охлаждаемая система рециркуляции отработавших газов позволяют ему соответствовать будущему законодательству Euro5.
Эти функции не только улучшают динамические и акустические характеристики Renault Scenic, но и оптимизируют расход топлива.Двигатель dCi 130 удивительно тихий и мощный, но в то же время бережно относится к окружающей среде, выделяя всего 145 г / км CO2.
Эти улучшения также привели к снижению эксплуатационных расходов и затрат на обслуживание. Интервалы замены масла были увеличены до 30 000 км или каждые два года по сравнению с каждые 30 000 км или каждые два года ранее, а ремень ГРМ необходимо менять только каждые 160 000 км (вместо каждых 120 000 км ранее).
Двигатель dCi 160 с механической коробкой передач и dCi 150 с автоматической коробкой передач
Renault Scenic можно заказать со знаменитым 2.0 dCi, соединенный либо с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, либо с шестиступенчатой механической коробкой передач. Он оснащен каталитическим сажевым фильтром (регенерация путем сжигания), преимуществом которого является возможность работы без добавок. Двигатели dCi 150 с автоматической коробкой передач и dCi 160 с механической коробкой передач являются одними из самых эффективных в своем классе не только по своим характеристикам, шуму и экологическим характеристикам, но и с выходной мощностью 150 л.с. (110 кВт) при 4000 об / мин и 160 л.с. (118 кВт). при 3750 об / мин соответственно.Максимальный крутящий момент составляет соответственно 360 Нм (dCi 150) и 380 Нм (dCi 160), который доступен при 2000 об / мин, и оба двигателя плавно и быстро набирают обороты до 5000 об / мин.
Линейка бензиновых двигателей
В зависимости от рынка модельный ряд Renault Scenic включает пять бензиновых двигателей, включая новый TCe 130 (эффективность Turbo Control).
Двигатель 1,6 16 В, 110 л.с. (бензин, версии E85 и LPG)
Эти две силовые установки не только доставляют огромное удовольствие от вождения, но и отличаются энергичностью и гибкостью на низких оборотах, быстрым откликом на более высоких оборотах двигателя и низким уровнем шума на всех оборотах. -группа.В зависимости от рынка доступны версии этого двигателя как с бензиновым двигателем, так и с биоэтанолом E85, а версия для сжиженного нефтяного газа должна быть выпущена в конце 2009 или начале 2010 года.
Двигатель 1,6 16V 140
Новый бензиновый 2,0 16V 140 Пиковая мощность двигателя составляет 140 л.с. (103 кВт) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 195 Нм при 3750 об / мин. Он работает через бесступенчатую трансмиссию (CVT), разработанную Альянсом Renault-Nissan. Впервые представленная на Renault Mégane, эта трансмиссия устраняет необходимость в обычном переключении передач для обеспечения плавного и плавного переключения.
Новый двигатель TCe 130
Новый двигатель TCe 130 является еще одной красноречивой иллюстрацией политики Renault по уменьшению габаритов. Он отличается особой топливной экономичностью и бережным отношением к окружающей среде, с расходом топлива всего 7,1 л / 100 км (что эквивалентно 168 г CO2 / км). Этот силовой агрегат объемом 1397 куб. См объединяет мощность 1,8-литрового двигателя (130 л.с. / 96 кВт) и крутящий момент 2,0-литрового двигателя (190 Нм). Он управляется шестиступенчатой механической коробкой передач.
TCe 130 считается одним из лучших двигателей в своем классе с точки зрения эксплуатационных расходов и затрат на обслуживание.Использование цепи привода ГРМ способствует надежности и акустическому комфорту, а интервалы замены масла и масляного фильтра — каждые 30 000 км (или каждые два года). Воздушный фильтр необходимо менять каждые 90 000 км (или каждые четыре года), а свечи зажигания и ремень привода вспомогательных агрегатов необходимо заменять каждые 120 000 км (или каждые шесть лет).
Renault Scenic II 2.0 i 16V (136 Cv)
Renault Scenic II 2.0 i 16V (136 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ✅
- RENAULT
- RENAULT SCENIC II 2.0 I 16V (136 л. II 2.0 i 16V (136 Cv)
| ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ | |
|---|---|
| Бензин | |
| Фактический рабочий объем | 1998 c.c. (121.93 куб. |
| Модель двигателя | F4R |
| Модификация двигателя | 2.0 i 16V (136 Cv) |
| Количество цилиндров | 4 цилиндра |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 клапана на цилиндр |
| Количество скоростей МКПП | 5 скоростей |
| Максимальный крутящий момент | 191 Нм при 3750 об / мин | 140.87 фунт-фут. @ 3750 об / мин |
| Положение двигателя | Двигатель спереди. Поперечная ориентация |
| Максимальная мощность | 136 (л.с.) Мощность при 5500 об / мин |
| Степень сжатия | 9,8: 1 |
| Ход цилиндра | 93 мм (3,66 дюйма) |
| Впуск | Многоточечный непрямой впрыск |
| Привод | Передний |
| РАСХОД И ВЫБРОСЫ | |
|---|---|
| Комбинированный расход топлива 16 826 | |
| Внегородский расход топлива | 6.4 л / 100км | 36,75 миль на галлон США | 44.14 UK mpg |
| Городской расход топлива | 10.9 л / 100 км | 21,58 миль на галлон США | 25.92 UK mpg |
| Классификация выхлопных газов | EURO IV |
| СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ | |
|---|---|
| Разгон от 0 до 60 миль / ч | 9.8 секунд |
| Тормоза абс. | Да |
| Время разгона от 0 до 100 км / ч | 10,3 секунды |
| Максимальная скорость | 121,17 миль / ч (195 км / ч) |
| ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА | |
|---|---|
| Минимальный диаметр поворота | 10,7 метра (35,1 фута) |
| Тип рулевого управления | Рулевое управление с электроприводом |
| и шестерни рулевого управления | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые тормоза |
| Задние тормоза | Дисковые тормоза |
| Размер шин | R15 |
| Размер шин 900 / 65 R15 | |
ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО ОТНОШЕНИЮ RENAULT SCENIC II 2.0 I 16V (136 CV)
Renault Scenic II 2.0 i 16V (136 CV) имеет расход топлива:
- Комбинированный расход: 8,0 л / 100 км | 29,4 миль на галлон США | 35,31 UK mpg
- Расход топлива в городе: 6,4 л / 100 км | 36,75 миль на галлон США | 44,14 UK mpg
- Городской расход: 10,9 л / 100 км | 21,58 миль на галлон США | 25,92 миль на галлон в Великобритании
Renault Scenic II 2.0 i 16V (136 CV) имеет мощность 136 (л.с.) лошадиных сил при 5500 об / мин
Scenic имеет крутящий момент 191 Нм при 3750 об / мин | 140.87 фунт-фут. @ 3750 об / мин
Renault Scenic II 2.0 i 16V (136 Cv) развивает максимальную скорость 121,17 миль в час (195 км / ч)
Scenic имеет общий вес 3240,8 фунтов (1470 кг)
Размеры шин этого автомобиля Renault: 195/65 R15
Размер колес этой модели Renault: R15
Запас топлива Scenic составляет 60 литров (15,85 галлона)
The Scenic имеет автоматическую коробку передач , 5 скоростей
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Legal Notice | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie
Авторские права © 2021 FichasMotor
.