Доработка стеклоочистителей на ВАЗах — Автокадабра

Думаю всем владельцам продукции нерушимого АвтоВАЗа известно как работают стеклоочистители, при омывании дворники делают 4 хода, за 1-2 из них они смахивают жидкость с грязью, остальные выполняются уже практически на сухом стекле, что нафиг не надо, да ещё и бывает сопровождается прелестными звуками скрипа или прыжками по стеклу(силу трения никто не отменял).

То же самое происходит в прерывистом режиме работы, когда стекло не успевает намокнуть, дворники ходят по практически сухому стеклу. На нормальных машинах придумана регулировка прерывистого режима, а мы чем хуже? Тем более что делается это за 10 минут.

Возможно кому-то решение уже известно, кому-то нет.

Оговорюсь сразу, на классике и старых зубилах фокус не пройдет.

Вобщем, разрешите представить, схема реле стеклоочистителей.

Нас интересуют два резистора, которые висят на 2 и 4 ногах чипа(на схеме 3 кОм и 130 кОм).

Увеличение номинала первого даст бОльшую паузу между взмахами в прерывистом режиме, уменьшение номинала второго — меньшее количество взмахов после омыва.

Начнем со второго, я хотел получить 2 взмаха после омыва, купил резюк на 60 кОм(хотя мультиметр мне сейчас упорно показывает 61, странно), берем релешку, ножом отгибаем защелки, снимаем корпус и видим этот самый резюк, на фото уже с одной ножкой на свободе.

Выпаиваем его, на его место новый, который 60 кОм, всё, можно проверять.

Часть вторая, регулировка паузы в прерывистом режиме. Как написано выше, если увеличить номинал резистора, увеличится и пауза. Значит нужно подключить последовательно с ним переменный резистор(с линейной характеристикой), что-то типа такого:

Тут два пути, либо в релешке оставить всё как есть, тогда регулировка будет от стандартной паузы, либо перепаять резюк на меньший номинал, тогда будет регулировка от меньшей паузы.

Я ничего больше в релешке трогать не стал, минимальная пауза порядка 3-4 секунд меня вполне устраивала.

Куда устанавливать переменный резистор — дело хозяйское, я, как и многие, выбрал рулевую колонку. Она легко снимается, близко место подключения, да и вполне доступно для рук на ходу.

Подключение тоже просто как два пальца, пластик рулевой колонки уже снят, вынимаем подрулевой переключатель стеклоочистителей, видим подключенную к нему колодку, ищем в ней желто-зеленый провод, перекусываем, включаем в разрыв наш резюк(любым удобным способом, колодка оптимальна наверное, не на скрутках же), всё это добро собираем и наслаждаемся тем что сделали всё сами.

Остается найти на него ручку какую-нибудь, мне например подошла ручка отопителя от 2108/9.

Страница не найдена

ИНН

Название компании

Краткое наименование

КПП

ОГРН

Юридический адрес

opf full

Уже работаете с нами?
Нет, я новый клиентДа, уже работаем?
Если Вы когда-нибудь совершали заказы у нас, то обязательно выберите «Да, уже работаем»

Адрес доставки
?
Если у Вас несколько адресов, то укажите основной (с большим кол-вом доставок)

Телефон для связи

Контактное лицо

E-mail
?
Будет использоваться для обратной связи и как логин для входа в Личный кабинет

Реле стеклоочистителя с регулировкой паузы для Лада Приора, Гранта, Калина, Датсун

г. Актобе

ул. Бурабай (бывш.Кобозева) 135 офис 2

Розничный магазин

 т: +7 776 936 63 63

т: +7 776 935 63 63

[email protected]

график работы:

пн-пт: 9:00 — 18:00

сб: 10:00-14:00

вс: вых.

УСТАНОВКА РЕЛЕ

1. Откройте крышку блока реле и предохранителей.
2. Извлеките установленное реле стеклоочистителя (оно имеет шесть контактов), и используйте его как запасное.
3. Установите реле с возможностью регулировки паузы на место извлеченного.
4. Закройте крышку блока. Реле готово к работе.

РЕГУЛИРОВКА ПАУЗЫ

1. Перевести переключатель режимов стеклоочистителя в положение «Прерывистый режим». Установится стандартная пауза работы стеклоочистителя (примерно 4 секунды между взмахами щеток).
2. Для изменения паузы надо перевести переключатель в положение «Выключено» и, выдержав требуемую паузу, перевести в положение «Прерывистый режим».Установится новое значение паузы.
3. Паузу можно уменьшить, переведя переключатель в положение «Непрерывный режим» и в течение первого взмаха щеток обратно — в положение «Прерывистый режим». Установится новое значение паузы.*

   *Паузу можно изменить в любое время, повторив шаг 2 или 3.

Регулируемая пауза реле дворников на ВАЗ классику

Вот всем меня устраивает штатное реле на моей семерке, кроме одного — иногда, когда дождь не проливной а моросящий, мне катастрофически не хватает одной полезной функции в нем — это регулируемой паузы между взмахами дворников в прерывистом режиме работы. По умолчанию пауза сделана в 4 секунды, по сути ни тудым и ни сюдым, все равно приходится вручную рычажком постоянно передергивать дворники. Иначе постоянно по сухому трут. Со скрипом противным 🙂 Ну и было принято решение изучить схему штатного реле дворников и при возможности доукомплектовать его стольк полезной для наших ВАЗов функцией. Итак, начнем с того, что данный «тюнинг» можно сделать на любой классике, на которой установлено реле дворников нового образца, а именно вот таким:

Если у вас реле старого образца, еще на контактах, оно вам не подойдет, придется купить такое как на фото выше. Визуально основное отличие — на реле старого образца вот такой вот огромный резистор снаружи виднеется:

Итак, представим что у вас уже есть на руках реле нового образца  и что вы его уже сняли с автомобиля, кстати для справки — находится оно тут, слева от водителя под торпедой, рядом с ручкой открывания капота:

Итак открутили его и начинаем дорабатывать. Нам нужно снять с него крышку и получить доступ к самой плате. За длинну паузы отвечает вот такой вот маленький резистор, мы его обвели на фото ниже:

Соответственно для того, что бы реализовать нашу идею с регулируемой паузой между взмахами дворников, нам нужен РЕГУЛИРУЕМЫЙ резистор вместо этого штатного, на 62 Кома. Итак, выпаиваем его, берем двужильный провод длинной около полуметра (или два одножильных) и впаиваем вместо резистора, выводя их наружу:

Протягиваем наши провода вместе со штатными и приклеиваем крышку реле. Я лично клеил термоклеевым пистолетом.

Теперь нам понадобится переменный резистор, типа такого:

Номинал по сути любой от 100 ком. Чем больше номинал — тем больше диапазон регулировки между взмахами щеток. 

Берем этот резистор и один провод припаиваем к центральному контакту а второй к любому крайнему. Каккой куда — не имеет значения, можете менять их местами смело. Вот и все, тюнинг готов 🙂

Устанавливаем реле обратно в машину и выбираем место где поставить сам резистор. Тут полет фантазии ограничен разве что длинной припаянных проводов 🙂 В нашем варианте он размещен  на кожехе  рулевой колонки рядом с переключателем стеклоочистителя.

Кстати для декорирования идеально подходит ручка от регулятора печки ВАЗ-2109.

В нашем варианте исполнения пауза теперь может быть в диапазоне  от 3 до 10 секунд. Все описанное выше проделано на реле дворников PC-514. Теперь мы имеем в арсенале столь удобную функцию, как регулировка паузы дворников на классике. Будем рады видеть вас в нашем клубе ВАЗ классика 🙂

Компания Астро — производитель автоэлектроники оптом

ООО «Компания «Астро» — один из ведущих производителей автоэлектроники и запчастей для отечественных автомобилей в России. Мы предлагаем производство автоэлектроники оптом для вторичного рынка запчастей. Наш основной ассортимент составляют реле-регуляторы, датчики, коммутаторы, прерыватели, блоки управления ЭПХХ, РХХ, а также другие позиции. Мы стали поставщиками автоэлектроники для многих ведущих компаний России.

За 27 лет мы завоевали репутацию бренда, который предлагает качественную и проверенную временем продукцию. Запчасти «Астро» завоевали доверие владельцев отечественных машин в разных городах России и в других странах. Продукция «Астро» пользуется популярностью даже за океаном! Среди наших клиентов не только многочисленные отечественные дилеры, но и партнеры из Кубы, Египта, Украины.

Мы выпускаем нашу автоэлектронику в Пензе, но доставка возможна по всей России и за рубеж. Производство автоэлектроники происходит с соблюдением строгих стандартов качества, также мы регулярно предлагаем технологические новинки.

Завод автоэлектроники «Астро»

Завод «Астро» в Пензе открылся в 1992 году. Профессиональный коллектив, состоящий из специалистов бывшего ВПК, динамично растущие объемы, высокое качество продукции, оптимальное соотношение «цена – качество» — это наши сильные стороны, которые помогли нам завоевать свою репутацию в мире автозапчастей. Теперь такой производитель автоэлектроники, как «Астро», известен по всей России и за рубежом.

Посмотреть ассортимент завода на нашем сайте автоэлектроники можно в разделе Каталог. Более компактно товары представлены в Прайсе-каталоге.

Чем завод «Астро» отличается от других производителей автоэлектроники в Пензе и по всей России? Мы – новаторы, которые не довольствуются устаревшими решениями, но ищут способы сделать новые детали продуктивнее и удобнее в обращении. Наши фирменные разработки подтверждены патентами, в некоторых случаях мы приглашаем для совместной работы талантливых ученых-инженеров. Именно поэтому наша электроника такая надежная и удобная!

Автоэлектроника оптом

Наше производство рассчитано на оптовые поставки. Это позволяет фирме «Астро» оптом предлагать хорошую цену и обеспечивать рынок широким ассортиментом деталей для разных моделей машин.

Чтобы заказать запчасти оптом в Пензе, вы можете воспользоваться функционалом на нашем официальном сайте (сделать заказ через каталог), отправить запрос по электронной почте [email protected] или позвонить по телефону +7 (8412) 48-00-02

Услуги автоэлектроники

Кроме непосредственно запчастей, мы предлагаем и сопутствующие компании автоэлектроники услуги. Мы не только поставщики автоэлектроники, наш завод предлагает много услуг. Возможен поверхностный монтаж радиоэлементов с использованием установщика фирмы «Assembleon» Opal X II или сборка изделий автоэлектрики оптом любой сложности. Наш завод предлагает и услуги металлообработки — на штамповочное производство с использованием прессов усилием от 0,5 до 25 тонн.

Новая услуга, которая значительно расширила горизонты нашей компании, — первоклассная лазерная гравировка. Ее можно использовать не только в контексте автоэлетрики. Мы рады предложить вам гравировку на сувенирных изделиях, брендирование, создание подарков. Гравировка Астро оптом и в розницу отличается высоким качеством и красотой исполнения.

Все товары и статьи

Программируемые — 12В — низковольтные решения

Прерыватели стеклоочистителя с регулировкой паузы

Прерыватели стеклоочистителя с регулировкой паузы предназначены для программного управления прерывистой работой стеклоочистителя ветрового стекла автомобиля и совместной работы стеклоомывателя и стеклоочистителя. Использование таких прерывателей повышает комфортность езды в сложных погодных условиях, облегчает процесс управления автомобилем, продлевает срок службы ветрового стекла, щеток и механизма стеклоочистителя.

Прерыватели позволяют управлять стеклоочистителем как в ручном, так и автоматическом режиме. Для работы прерывателя вспомогательных органов управления не требуется. Программирование осуществляется стандартным подрулевым переключателем. Пауза изменяется в диапазоне от 0,5 до 45 секунд.

Прерыватели стеклоочистителя устанавливаются в коммутационный блок (723.3777-01, 724.3777-01), либо на корпус транспортного средства с  использованием штатных крепежных деталей и штатных  разъемов (72.3777-01, 721.3777-01, 722.3777-01).

722.

3777-02

ВАЗ-2101, -2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107, Нива

581.00

723.3777-01

ВАЗ-2108, -2109, -2113, -2114, -2115, -11183 (Лада-Калина), ИЖ 2126

299.00

724.

3777-01

ВАЗ-2108, -2109, -2110, ИЖ 2126 (старый блок предохранителей), АЗЛК 2141, УАЗ 3160, Нива Шевроле

299.00

Реле дворников с регулируемой паузой для Лада Самара ВАЗ 2108, 2109, 21099, Лада Самара 2 ВАЗ 2113, 2114, 2115, Лада Приора ВАЗ 2170, 2171, 2172, Лада Калина ВАЗ 1117, 1118, 1119, Лада Калина 2 ВАЗ 2192, 2194, Лада Гранта ВАЗ 2190, 2191

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все
Двигатель

» Двигатели ВАЗ в сборе

» Блоки цилиндров

» Головки блока цилиндров (ГБЦ)

» Коленвалы

» Распредвалы 16V

» Распредвалы 8V

» Распредвалы Классика

» Шкивы / звезды / шестерни

» Шатуны облегченные

» Поршни

» Кольца поршневые

» Клапана облегченные

» Тарелки клапанов

» Направляющие клапанов

» Толкатели клапанов жесткие

» Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи

» Маховики облегченные

» Прокладки

» Буст-контроллеры

» Шатуны стандартные и комплектующие

» Подогрев тосола

» Комплекты для ТО

Впускная система

» Спортивные ресиверы

» Дроссельные заслонки спорт

» Карбюраторы спорт

» Фильтры нулевого сопротивления инжекторные

» Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные

» Кронштейн нулевого фильтра

» Регулятор давления топлива

» 4-х дроссельный впуск

Выхлопная система

» Комплекты выхлопной системы

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)

» Пауки (выпускной коллектор)

» Вставки для замены катализатора

» Резонаторы (приемные трубы)

» Глушители

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

»» Иномарки

» Комплектующие для установки

» Насадки на глушитель

» Виброкомпенсаторы (Гофра)

Турбо раздел

» Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис

» Интеркулеры

» Турбины

» Турбоколлектор

КПП / Коробка передач

» Главные пары

» Спортивные ряды

» Блокировки КПП

» Усиленные полуоси / валы / привода

» Сцепление

» Сцепление металлокерамика

» Карданчик кулисы КПП

» Короткоходные кулисы

» Раздаточная коробка и комплектующие

Подвеска

» Стойки и амортизаторы KYB

» Стойки и амортизаторы DEMFI

» Стойки и амортизаторы SS20

» Стойки и амортизаторы АСТОН

» Опоры стоек / усилители опор

» Пружины

» Проставки развала / шпильки колес

» Шумоизоляторы и отбойники

»» ВАЗ 2108-2115

»» ВАЗ 2110-2112

»» Лада Калина, Лада Гранта

» Полиуретановые сайлентблоки и втулки

» Комплектующие

» Подшипники

» Поворотные кулаки и комплектующие

» Ступицы и комплектующие

Рулевое управление

» Электроусилители руля (ЭУР)

» Комплектующие ЭУР

» Гидроусилители руля

» Рулевой промежуточный вал

» Рулевая рейка

» Комплектующие рулевой рейки

Тормозная система

» Гидравлический ручной тормоз

» Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ

» Задние дисковые тормоза

» Тормозные диски

» Тормозные колодки

» Комплектующие тормозной системы

» Задние тормозные барабаны

Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова

» Растяжки

» Опоры двигателя

» Подрамники

» Защита картера

» Рычаги передней подвески

» Рычаги задней подвески

» Стабилизатор устойчивости

» Поперечины

» Усилители кузова

» Упоры капота и багажника

» Крабы / гитары

» Реактивные штанги

» Комплектующие

Внешний вид/обвесы

» Бампера передние

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Датсун

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Рено Дастер

» Бампера задние

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Датсун

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Решетки радиатора

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-21099

»» ВАЗ 2113-2114

»» ВАЗ 2110-2112

»» Датсун

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Лада Ларгус

»» Рено Дастер

»» KIA

»» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123)

» Решетки бампера нижние

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Калина

»» Лада Ларгус

»» Датсун

» Кузовные детали

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» Лада Нива 4х4

»» Лада Ларгус

»» Шевроле Нива

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Реснички на фары

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2108-2109-21099

» Накладки на фонари

» Боковые зеркала и стекла

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Шевроле Нива

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2115

»» ВАЗ 2110-2112

»» Лада Ларгус

»» Датсун

»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)

» Накладки на зеркала

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» Датсун

»» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» Шевроле Нива

»» Ларгус, Дастер

» Евроручки

» Накладки на ручки

» Сабли (планки номера)

» Молдинги

» Накладки на пороги внешние

» Накладки кузова / бампера / Cross

» Спойлера

» Рамки ПТФ

» Жабо

» Плавники на крышу

» Фаркопы

» Защита порогов

»» Лада Нива 4×4

»» Шевроле Нива

»» Лада Иксрей

» Навесная защита

» Рейлинги и комплектующие

» Дефлекторы

» Автобоксы / автопалатки

» Рамки на номера

» Знаки и наклейки

» Брызговики и подкрылки

» Автостекла

» Прочее для внешнего тюнинга

» Материалы для установки

Салон

» Европанели и комплектующие

» Обивки дверей

»» Лада Приора

»» Лада Калина

»» Лада Гранта

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2109-2115

»» Лада Нива 4х4

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Комплектующие обивок дверей

» Обивка багажника и капота

» Бесшумные замки ВАЗ

» Центральная консоль

» Коврики в салон

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» УАЗ

»» Renault

»» Nissan

»» Chevrolet

»» Mitsubishi

»» Mercedes

»» Opel

»» Peugeot

»» Porsche

»» Audi

»» BMW

»» Citroёn

»» Daewoo

»» Ford

»» Hyundai

»» Kia

»» Volkswagen

» Ковролин пола / багажника

» Рули

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Муляжи подушек / подушки безопасности

» Кожух руля

» Подрулевые переключатели

» Ручки КПП и ручника

» Накладки на педали

» Сидения, чехлы и комплектующие

» Обогрев сидений

» Подлокотники / подголовники

» Выкидные и заводские ключи / чипы

» Блоки управления / Кнопки

» Ремни безопасности

» Накладки на пороги

» Уплотнители дверей | багажника | стекол

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

» Обивка потолка

» Плафоны освещения салона

» Солнцезащитные козырьки

» Облицовки | обшивки | прочее для салона

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Лада Ларгус

Полки, подиумы, короба

» Лада Веста

» Лада Приора

» Лада Калина

» Лада Гранта

» Лада Ларгус

» Шевроле Нива

» ВАЗ 2110-2112

» ВАЗ 2113-2115

» ВАЗ 2108-21099

» ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4

» Ford

» Chevrolet

» KIA

» Hyundai

» Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo)

Автомобильная оптика

» Стандартная оптика

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Датсун

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

» Фары передние тюнинг

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»»» Передние фары

»»» Подфарники

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Задние фонари тюнинг

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2108-2109-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Противотуманные фары (ПТФ)

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

» Поворотники (повторители поворота)

» Дневные ходовые огни

» Ангельские глазки

» Ксенон

» Галогеновые лампы

» Электрокорректоры фар

» Комплектующие для установки

» Светодиодные балки

» Светодиодные лампы

Электроника

» Бортовые компьютеры

» Электронные комбинации приборов

» Стробоскопы

» Блоки управления двигателем (ЭБУ)

» Блоки управления двигателем для Е-газа

» Радар-детекторы

» Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

» Корректоры Е-газа Иномарки

» Камеры заднего вида

» Парктроники

» Блоки управления подушкой безопасности

» Реле, автосвет, прочее

» Музыка

Сигнализации и противоугонные системы

» Автосигнализации

» Блокираторы руля

» Чехлы для брелков

Тонировка / шторки / пленка для кузова

» Съемная тонировка

» Тонировочная пленка

» Солнцезащитные шторки

» Пленки для кузова

» Тонировочный лак

» Водоотталкивающая пленка

Стандартные запчасти ВАЗ

» Топливная система / бензобаки

»» Баки топливные

»» Бензонасосы и комплектующие

»» Крышки и клапаны

» Крышки двигателя

» Уплотнители / утеплители / шумоизоляция

» Стеклоподъемники

» Шкивы коленвала

» Толкатели гидравлические

» Радиатор / система кондиционирования

» Стартеры

» Модули и катушки зажигания

» Бачки омывателя

» Высоковольтные провода

» Водяные помпы

» Датчики скорости

» Жгуты проводов

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112

»» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2

»» Жгуты проводов для Lada Priora

»» Жгуты проводов для Lada 4х4

»» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva

»» Жгуты проводов для Lada Granta

»» Жгуты проводов для Lada Largus

»» Жгуты проводов для Lada Xray

»» Жгуты проводов для Lada Vesta

»» Жгуты проводов для UAZ Patriot

» Генераторы и комплектующие

» Фильтры

» Шаровые опоры

» Резисторы электронного вентилятора отопителя

» Свечи зажигания

» Электродвигатели отопителей

» Буксировочные крюки

» Замки зажигания

» Щетки стеклоочистителя

» Вентиляторы и комплектующие

» Система смазки. Комплектующие

» Маховики и комплектующие

» Термостаты и комплектующие

Аксессуары

» Звуковые сигналы

» USB зарядники

» Компрессоры / Насосы

» Комплектующие колес

» Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице:
5203550658095

Найти

Новое регулируемое реле стеклоочистителя паузы

Комфорт вождения в дождливую погоду и хорошую видимость на дороге обеспечивает регулируемое реле стеклоочистителя паузы. Однако не все модели автомобилей имеют такое оборудование. В этом случае режим мазка кистью может быть недостаточно комфортным.

В этом случае вы можете самостоятельно доработать конструкцию дворников. Для этого нужно воспользоваться советами специалистов. Этот процесс можно выполнить самостоятельно. О том, как выбрать и установить реле дворников на свой автомобиль, мы поговорим позже.

Реле функции

Реле стеклоочистителя с регулируемой паузой «УАЗ», «ВАЗ», «Шевроле», «Киа» и других марок автомобилей отличается функциональностью и дизайном. Стоит отметить, что представленный товар имеется практически в каждом автомобиле. Однако его функциональные возможности существенно отличаются.

Во время снегопада или других осадков их интенсивность может быть разной. Во время сильного дождя необходимо, чтобы щетки часто качались, обеспечивая хорошую видимость дороги.Но при моросящем дожде или небольшом снегу этого не требуется. Щетками следует время от времени смахивать зерна с лобового стекла.

Если модель частотного регулирования гребков не предусматривает длительных пауз в движении, это может вызвать дискомфорт. Многие водители сталкиваются с ситуацией, когда щетки, часто двигаясь по лобовому стеклу, просто размазывают редкие капли дождя. При этом остаются разводы. Они ухудшают видимость. Это небезопасный фактор при вождении.

Стандартные реле

Стандартные реле стеклоочистителей с регулируемой паузой «ВАЗ», «УАЗ» и других марок автомобилей имеют два режима работы.В первом кисти беспрерывно машут. Этот режим подходит, если идет сильный дождь. Второй режим имеет паузу между волнами. Стандартно на 4 секунды.

Такая ситуация иногда не позволяет выбрать оптимальный режим устранения капель с лобового стекла. Во многих современных моделях автомобилей возможна регулировка с возможностью регулировки времени между мазками кисти. Однако в относительно недорогих моделях автомобилей это невозможно.

В этом случае водитель вынужден либо мириться с этим режимом движения кисти, либо включать его вручную.В этом случае буквально каждые 20 с. вы должны использовать дворники, а затем снова их выключить. Это обеспечивает нормальную видимость. Однако включение дворников вручную может отвлечь водителя. Такое действие может привести к аварии. Поэтому рекомендуется переоборудовать свой автомобиль на более современную конструкцию реле.

Особенности современных реле

Сегодня многие производители выпускают современные реле стеклоочистителей с регулируемой паузой на Шевроле Нива, ВАЗ, Лада Калина и других типах моделей автомобилей. Для каждой машины разработаны определенные системы, позволяющие правильно настроить работу дворников.

При установке такого устройства на свой автомобиль водитель имеет возможность регулировать ход щеток с интервалом от 0,5 до 45 секунд. Эта функция позволяет выбрать наиболее удобный режим, соответствующий существующим погодным условиям.

В этом случае можно настроить не только движение дворников при движении по трассе в непогоду, но и в режиме очистки стекол.Если к нему будет подана вода, штатный блок управления сделает 4 мазка кистью. Последний из них будет выполнен почти на сухом стекле. С регулируемым реле будет всего 3 хода. Это предотвратит скольжение резиновых элементов щеток на сухой поверхности.

Преимущества

Заказать реле стеклоочистителя с регулируемой паузой стоит по нескольким причинам. Такое переоснащение конструкции позволяет получить массу преимуществ. Удобный режим мазка кистью позволяет обеспечить хорошую видимость на дороге в любую погоду.Независимо от интенсивности осадков уборка будет проводиться в наиболее подходящем режиме.

Если пауза при взмахе щеток составит хотя бы 0,5 секунды, это значительно увеличит срок службы дворников и их резиновых элементов. Трение будет меньше влиять на материал. В то же время, в процессе очистки стаканов струей воды удастся избежать движения щеток по сухой поверхности. Это также значительно продлевает срок службы щеток.

Более того, покупка дополнительного реле не требует больших финансовых затрат. Если вы хотите установить этот блок управления, вы можете сделать это самостоятельно. Это не займет много сил и времени. Простая процедура поможет повысить комфорт при управлении автомобилем в непогоду.

Новое реле

Реле стеклоочистителя с регулируемой паузой для «ВАЗ-2107», «ИЖ», «Лада Гранта» и других моделей автомобилей необходимо правильно подобрать. Есть несколько популярных производителей представленного оборудования, продукция которых сегодня пользуется большим спросом.

Для отечественных автомобилей с новым блоком безопасности, а также для иномарок с таким же расположением элементов конструкции наиболее популярной является модель 723.3777-05. Это реле производства ЗАО Энергомаш. Стоимость такого устройства около 200 рублей.

Надо сказать, что многие автомобили ездят по внутренним дорогам, в которых предохранительный блок имеет старую конфигурацию. Для таких автомобилей наиболее популярны модели 724.3777-01 и 39.3777-03. Первый дизайн производит ЗАО «Энергомаш», а второй — не менее популярный бренд «Русский Партнер».Стоимость такой продукции также находится в пределах 170-200 рублей.

Б / у реле

Реле стеклоочистителя с регулируемой паузой для ВАЗ-2110, Ил, Приора и других моделей автомобилей не обязательно должно быть новым. В продаже есть блоки управления, которые уже установлены в той или иной марке автомобиля. В этой категории представлено множество качественных моделей реле.

Достоинством используемых разновидностей блоков управления является их полная готовность к установке. Чаще всего такие конструкции подвергались качественной доработке.В этом случае установить реле в сиденье будет намного проще. Подключение производится подготовленными проводами. Место для установки реле переделывать не нужно.

Эксперты говорят, что б / у конструкции больше подходят для отечественных марок автомобилей. Владельцам иномарок рекомендуется приобретать новые блоки. В этом случае доработка дизайна будет оптимальной для соответствующей марки авто.

Особенности замены реле

Перед заменой нужно продумать технологию проведения этой работы.Желательно изучить инструкцию производителя. Он показывает, как работает система управления уборкой.

В некоторых моделях эта процедура проще. Во многих автомобилях иностранного производства есть функция доработки системы. Дело в том, что на рынок поступают автомобили как в полной, так и в более дешевой комплектации. Во втором варианте производитель изначально предполагает, что драйвер при желании может провести доработку.

В случае установки дополнительного блока управления на аналогичную иномарку и отечественный автомобиль порядок действий будет отличаться.Реле дворников с регулируемой паузой «Гранта», «Приора», «ВАЗ» установить несколько сложнее. Однако при покупке модифицированной бывшей в употреблении детали эта процедура значительно упрощается.

Начало работы

Для установки реле дворников своими руками необходимо предварительно демонтировать дворники. Их конструкция может существенно различаться в зависимости от модели автомобилей. Также стоит отметить, что щетки могут быть передними и задними. Однако независимо от их типа реле находится на стекле автомобиля.

Если схемы устройства стеклоочистителя нет, место установки блока управления можно найти самостоятельно. Для этого осмотрите основу кистей. Чаще всего в иномарках и отечественных машинах этот элемент прикручивается к кузову автомобиля.

Чаще всего реле находится возле ручки открывания капота. Когда деталь найдена, ее разбирают. Для этого нужно подготовить простую отвертку. Очень аккуратно снял старое реле. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать корпус и не повредить другие элементы системы.Также нужно снять дворники колонок.

Процесс установки

Реле стеклоочистителя своими руками с регулируемой паузой установить несложно. Для этого найдите щеточный блок и откройте на нем крышку. Здесь раньше было старое реле. В идеале, если новый блок управления был доработан и его можно легко установить в уже существующую посадочную площадку.

После этого нужно настроить систему. После установки всех элементов системы в обратном порядке необходимо включить прерывистый ход дворников.В этом случае пауза продлится стандартное время. Затем вы можете установить свои собственные настройки.

Для этого водитель должен выключить щетки. После этого выдерживается необходимый временной интервал. Например, это будет 2 секунды. Затем водитель снова включает прерывистое движение щетки. В этом случае реле запомнит частоту, с которой нужно махать дворниками. Это очень удобный способ контролировать движение кистей.

Особенности ревизии

Реле паузы с регулируемой паузой можно не покупать, а просто доработать.Это довольно сложный процесс. Он требует соответствующей подготовки от мастера. Вам потребуется владение техникой пайки и знание электроники хотя бы на начальном уровне. По этой причине легче купить новое устройство.

Однако при желании вы можете провести доработку самостоятельно. Для этого снимаем крышку и снимаем плату. Интервал между ходами регулирует резистор. Найти его достаточно просто для человека, разбирающегося в электронике. Для создания паузы в 4 секунды в реле встроен резистор 62 кОм.Если это значение уменьшить, можно уменьшить интервал между ходами.

Порядок проверки

Старый резистор нужно вытащить с одной стороны. К его свободной ноге припаян один провод. Вторую жилу необходимо подключить к тому месту, где она была установлена. Провод можно использовать один двухжильный или два одножильных. Второй конец подключен к центральному контакту.

После этого можно закрыть крышку реле и установить устройство в систему. Проверяет его работоспособность.

Рассмотрев, как выбрать и установить реле стеклоочистителя регулируемой паузы, вы можете выполнить эту процедуру самостоятельно.

Мотор КПП дворников ваз, схема подключения. Стеклоочистители, конструктивные особенности

Многие сталкивались с таким легким неудобством в работе штатного дворника ВАЗ 2109: при включении на короткое время омывателя лобового стекла щетки делают 3 удара, хотя последний ход щетки производился по сухому стеклу, а два мазков хватило бы, чтобы удалить всю воду, которая была разбрызгана шайбой.

Это неудобство, как оказалось, легко устраняется. Для этого покупаем новое реле дворников (если не получится, можно вставить старое и тем самым не остаться без дворников) типа 526.3747 или другой аналогичный — маркировка может отличаться в зависимости от производителя реле. В схеме этого реле нужно заменить резистор R4. Штатная имеет номинал 130 кОм, нам нужно поставить меньше, в пределах 40 кОм — 70 кОм. У меня 56 кОм. Вы можете найти его в точках продажи радиодеталей, он стоит копейки или вы можете получить его из старого оборудования.

Расположение реле в черном ящике

Цепь реле дворников ВАЗ 2109

Внутреннее устройство такого реле может быть различным:

Вариант 1

Вариант 2

Во всех случаях нужный нам резистор подключается к 4-й ножке микрочипа.На рисунках выше он выделен.

Кстати, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта — для всех моделей, где используется данный тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально иную конструкцию. Например, мне попалось это реле с маркировкой 723.3777 завода Энергомаш:

Реле 723.3777 Энергомаш. Мы не можем переделать его

Такое реле переделать не можем, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а родное, извлеченное из монтажного блока, припаяем:

Внешний вид родного реле

По количеству движений кистей разобрались.А теперь еще кое-что.

При первом нажатии на рычаг мытья стекла обычно бывает так: щетки уже съехали, но на стекле все еще нет воды. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубам от бачка к форсунке омывателя. Установка обратного клапана в трубку может исправить эту ситуацию, чтобы предотвратить слив воды из трубок обратно в резервуар, когда насос не работает. Лично меня этот момент особо не волнует, так как щетки высыхают только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в патрубках и без того слабого насоса омывателя, поэтому Я не делал такой доработки на своей машине и не планирую.

А для желающих попробовать есть такая информация: можно установить детали следующих номиналов: R2 — 2,2 кОм, C2 — 47 мкФ, R4 — 22 кОм. Значение C2 влияет на все три параметра реле — задержку между ходами, количество ходов при включении шайбы и задержку запуска щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится, отпишитесь в комментариях.

Если нет желания что-либо переделывать, можно поставить специальное программируемое реле.В этом случае щетки будут запускаться с задержкой около 0,5 секунды, также можно установить паузу между взмахами щеток в прерывистом режиме, манипулируя рычагом стеклоочистителя. Он маркирован 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и яндекс в помощь. Я бы рекомендовал настроить паузу в ручном режиме, как это делается в.

Вместе с впаянием резистора в реле для уменьшения количества ударов щетки до двух, на мой взгляд, это необходимый и достаточный объем доработок дворника ВАЗ 2109.

1 — генератор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — выключатель зажигания; 4 — выключатель стеклоочистителя; 5 — реле стеклоочистителя; 6 — мотор-редуктор стеклоочистителя; 7 — термобиметаллический предохранитель; 8 — выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя лобового стекла; 9 — блок предохранителей; А — порядок условной нумерации свечей в колодках реле и редукторе электродвигателя стеклоочистителя

С 1980 года на автомобилях ВАЗ-2101, -2102 устанавливалась ножная омыватель лобового стекла (см. Рис. Напорный насос омывателя лобового стекла). Этот насос имел дополнительный переключатель стеклоочистителя 8, который срабатывал нажатием кнопки помпы.

1 — крышка; 2 — держатель переключателя; 3 — нижний контактный выключатель; 4 — блок с контактами; 5 — верхний контакт переключателя; 6 — выпускной клапан; 7 — впускной клапан; 8 — корпус насоса; 9 — кнопка; 10 — возвратная пружина; 11 — приклад; 12 — корпус; 13 — направляющая штанги; 14 — верхний контакт переключателя; 15 — держатель подвижных контактов; 16 — нижний контакт переключателя; 17 — направляющая держателя; 18 — диафрагма; 19 — кожух

С 1982 года в стеклоочистители устанавливаются многоразовые термобиметаллические предохранители для защиты мотор-редукторов от перегрузок.

Снятие и установка дворника ВАЗ 2101, 2102

1. Снимите щетку с рычагами.

2. Отсоединить провода от аккумуляторной батареи и электродвигателя стеклоочистителя коробки передач.

3. Отверните гайки крепления штуцеров рычагов и снимите выравниватели.

4. Отверните гайки крепления кронштейна мотор-редуктора и снимите стеклоочиститель в сборе.

5. При необходимости на верстаке снимите мотор-редуктор с кронштейна и разберите привод навески.

6. Установка стеклоочистителя производится в последовательности обратная снятию.

Разборка, сборка и проверка моторчика стеклоочистителя

Детали двигателя стеклоочистителя

1 — крышка; 2 — панель; 3 — редуктор шестеренчатый; 4 — шайба стальная; 5 — шайба текстолитовая; 6 — взломщик; 7 — корпус; 8 — якорь; 9 — кривошип; 10 — стопорное кольцо; 11 — защитный колпак; 12 — шайба пружинная; 13 — уплотнительное кольцо; 14 — регулировочная шайба; 15 — упорный подшипник; 16 — крышка электродвигателя

Редукторный двигатель состоит из червячной передачи и двигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.

1. Чтобы разобрать мотор-редуктор, ослабьте винты крепления крышки коробки передач 1 и снимите ее вместе с панелью 2.

2. Затем ослабьте винты, которыми крышка 16 крепится к корпусу двигателя 7, и отсоедините их.

3. Выньте якорь 8 электродвигателя.

4. Чтобы снять шестерню 3 редуктора, отвинтить гайку крепления кривошипа 9, удалить стопорное кольцо от оси и снять ось с шестерней и шайбами ​​из корпуса.

5.После разборки обдуйте внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора.

6. Щетки должны двигаться свободно, без заеданий в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость.

7. Зачистите коллектор мелкозернистой шлифовальной тканью, а затем протрите чистой тканью, слегка смазанной техническим вазелином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, мотор-редуктор лучше заменить на новый.

8. Проверить на наличие следов заедания шейки вала якоря. При необходимости отшлифуйте их мелкозернистой шлифовальной тканью.

9. При сборке отодвиньте щетки от коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края, и вставьте анкер в корпус с особой осторожностью, избегая удара анкера о столбы, чтобы не повредить сломать их.

10. После сборки, чтобы выровнять подшипники, постучите по корпусу мотор-редуктора деревянным молотком, а затем проверьте его на стенде.

Данные для проверки мотор-редуктора

* При напряжении 14 В и температуре (25 ± 10) ° С в холодном состоянии.

Реле стеклоочистителя ВАЗ 2101, 2102

Проверочные данные

Реле типа RS-514 используется для прерывистой работы пылесоса. Он установлен под панелью приборов с левой стороны и крепится к кузову двумя винтами.

В начальный момент включения очистителя на прерывистый режим работы (биметаллическая пластина измельчителя еще не прогрелась) щетки могут совершить до 4 непрерывных двойных движений.

Возможные неисправности электродвигателя стеклоочистителя

ПРИЧИНА	МЕТОД РЕШЕНИЯ
Электродвигатель стеклоочистителя не работает, биметаллический предохранитель не перегорает и предохранитель 2 в блоке предохранителей не перегорает
Повреждены провода питания мотор-редуктора; оксидированные кабельные наконечники в соединительных блоках	Проверить провода; заменить поврежденный. Наконечники стрипов
	Заменить выключатель
Обмерзание щеток мотора, сильное загрязнение или горение коллектора	Проверить, удалить подвес щетки или заменить поврежденные детали; коллектор полосы
Обрыв проводов, соединяющих щетки двигателя с блоком проводов	Проверить и при необходимости припаять обрыв провода
Поврежден термобиметаллический предохранитель в мотор-редукторе	Зачистите контакты термобиметаллического предохранителя или замените его
Обрыв провода в обмотке якоря двигателя	Заменить якорь или мотор-редуктор
Не работает электродвигатель стеклоочистителя, перегорел биметаллический предохранитель или предохранитель 2 в блоке предохранителей
Рычаги механизма стеклоочистителя деформируются и касаются частей тела	Проверить, распрямить рычаги или заменить дворник
Кисти примерзли к стеклу	Оторвите щетки от стекла, не допуская повреждения резиновой ленты
Посторонний предмет попал в механизм стеклоочистителя	Проверить, снять
Короткое замыкание в обмотке якоря двигателя	Заменить мотор-редуктор или якорь мотора
Стеклоочиститель не работает с перерывами
Переключатель стеклоочистителя поврежден	Заменить выключатель
Реле стеклоочистителя повреждено:
обрыв в катушке реле;	заменить реле;
замыкание проводов на контактную стойку;	отремонтировать короткое замыкание;
зазор между контактами прерывателя реле	очистить разрыв; при необходимости заменить реле
Стеклоочиститель не останавливается периодически
Перегорела катушка выключателя в реле стеклоочистителя	Заменить реле стеклоочистителя.
Зубчатый кулачок не гнет пластину пружины концевого выключателя	Согните пластину переключателя так, чтобы кулачок согнул пластину
Загрязнение контактов концевого выключателя в мотор-редукторе	Зачистить контакты концевого выключателя
Контактный выключатель в реле стеклоочистителя	Зачистите контакты выключателя или замените реле
Стеклоочиститель работает с перебоями. Щетки не останавливаются в исходном положении
Окисление или неполный контакт контактов концевого выключателя в мотор-редукторе	Зачистите контакты переключателя или согните пластину концевого переключателя
Мотор-редуктор очистителя, щетки не двигаются
Зубья шестерни сломаны	Заменить шестерню
Слабое крепление кривошипа на оси шестерни мотор-редуктора	Проверить, затянуть гайку кривошипа, фиксирующую ее в крайнем положении

Для очистки лобового стекла автомобиля ВАЗ 2108 используется стеклоочиститель с приводом от электродвигателя. Стеклоочиститель ВАЗ-2108 (2109) состоит из электродвигателя с коробкой передач и тяговых систем.

Устройство стеклоочистителя ВАЗ-2108.

Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлиненным валом, на конце которого нарезан винт (червяк). Сбоку от червяка расположен коллектор и щеточный узел. Щеточный узел состоит из трех щеток, одной отрицательной и двух положительных, расположенных под разными углами относительно коллектора. Такая конструкция обеспечивает различную скорость вращения якоря, необходимую для изменения частоты работы пылесоса.

Редуктор прикреплен к электродвигателю со стороны коллектора, состоящий из косозубой шестерни, зацепленной с червяком на конце вала якоря. Шестерня находится на валу, к которому крепится рычажная система. На противоположной стороне вала на шестерне находится кулачок, приводящий в движение подвижный контакт, останавливающий щетки в крайнем положении.

Недавно в коробку передач также поместили термопредохранитель, чтобы предотвратить возгорание электродвигателя, когда щетки заклинивают или замерзают.Ранее этот предохранитель устанавливался на рамке стеклоочистителя.

Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется подрулевым переключателем, а его работа в прерывистом режиме реле стеклоочистителя.

Неисправность дворника ВАЗ-2108.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 работает не на всех режимах.

Если стеклоочиститель ВАЗ-2108 работает не на всех режимах, необходимо проверить предохранитель №5 и состояние коробки передач.

Когда электродвигатель работает, но щетки не двигаются, он срезает зубья на шестерне, а винт вала не входит в зацепление, или срезает шлицы вала шестерни, на котором изношен кривошип.Также можно вырезать прорези на обоих выводах стеклоочистителя, хотя такая неисправность встречается очень редко.
Если предохранитель исправен, необходимо с помощью контрольной лампы проверить наличие напряжения на оранжевом проводе, подходящем к разъему двигателя. При отсутствии питания проверьте состояние контактов 10 блока 11 на монтажном блоке (расположенном сверху монтажного блока) и целостность проводов. Часто из-за влажности контакты 10 и 18 блока 11 подвержены коррозии.

Если на клемме 18 нет питания, неисправен плавкий предохранитель или контакт в вилке электродвигателя стеклоочистителя. Для устранения этой неисправности необходимо заменить неисправный предохранитель или замкнуть его накоротко; в этом случае необходимо учитывать возможность возгорания электродвигателя при заклинивании или обмерзании щеток.

Если есть питание, установите переключатель в непрерывный режим и проверьте напряжение на синем или сине-оранжевом проводе разъема двигателя. Если есть питание, нужно проверить минус на разъеме. Когда цепь в хорошем состоянии, скорее всего, неисправен якорь двигателя.

При отсутствии питания проверить состояние контактов клемм 10,15, 16, 18 и 9 клеммной колодки 11 и клемм 11, 18, 19 и 20 клеммной колодки 3. монтажного блока, целостность проводов и выключателя. Для этого необходимо проверить наличие питания на выводах выключателя по схеме ниже.Если нет питания на выводе 53a (желтый провод с белым), проверьте цепь разъема электродвигателя, желтый провод с белой полосой, вывод 18 клеммной колодки 11, клемму 11 клеммы 3, клемму 53a разъема переключателя. Если есть питание на 53a, но нет питания на выводах переключателя, замените переключатель. Если схема подключения электродвигателя исправна, а стеклоочиститель не работает, электродвигатель неисправен.

Стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме.

В этом случае необходимо проверить исправность предохранителя № 4 и исправность реле стеклоочистителя, которое находится на схеме подключения. Исправность реле легче проверить, заменив заведомо исправное. Если реле исправно, необходимо прозвонить провода согласно схеме ниже. В случае отказа реле или проводки дворники не вернутся автоматически в свое конечное положение и не будут работать при включении омывателя стекла.

Перегорел предохранитель.

Если предохранитель перегорает сразу после установки при включенном зажигании, короткое замыкание в желто-черном проводе, ведущем к электродвигателям стеклоочистителя и омывателя. Если он сгорает после включения дворника, то сгорает короткое замыкание в проводах, идущих от переключателя к электродвигателю или якорю мотора.
Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме, скорее всего неисправно реле стеклоочистителя. Если щетки останавливаются и дергаются в прерывистом режиме, контакты в коробке передач сгорают.
Если стеклоочиститель не работает на малых оборотах и ​​в прерывистом режиме, то есть обрыв в цепи от вывода 18 блока Ш9 к электродвигателю. Также можно носить моторные щетки.
Схема Щетка стеклоочистителя ВАЗ-2108 (2109).

Дворники не останавливаются.

Такая неисправность довольно часто случается в эксплуатации и сбивает с толку водителей. И причина этой неисправности довольно проста. В данном случае просто плохой контакт между минусовым проводом в разъеме дворников и кузовом автомобиля.Дело в том, что сотня этого провода крепится под болты привода, который имеет резиновые подушки. Для устранения этой неисправности достаточно добавить еще один провод, который надежно соединит место крепления провода.

админ 06.06.2011

«Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите CTRL + ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Стеклоочиститель, принцип работы, ремонт

Стеклоочиститель активируется переключателем 9 (рис.336), расположенный на блоке переключателей на облицовке панели приборов. В зависимости от положения переключателя возможны два режима работы стеклоочистителей: постоянный и прерывистый.

Стеклоочиститель непрерывно работает при полностью нажатой кнопке. Ток идет от выходной батареи или генератора фиксаторов через обмотку якоря двигателя, минуя реле стеклоочистителя. Электродвигатель работает с постоянной скоростью, а щетки качаются с частотой 50-60 циклов в минуту.

Прерывистый режим работы стеклоочистителя достигается с помощью реле PC514, которое включается при среднем положении ключа переключателя 9. Как и в предыдущем случае, ток от зажима генератора течет таким же образом к контакту L переключателя 9. Тогда путь тока следующий: вилка V переключателя 9 — катушка магнита реле и параллельно через дополнительный резистор — контакты прерывателя реле — биметаллическая пластина прерывателя — клеммы 1 и D переключателя 9 — масса.

Под действием тока, протекающего через катушку электромагнита реле, якорь притягивается к сердечнику и замыкает нижние контакты реле. По ним начинает течь ток, питая обмотку якоря двигателя, и он начинает вращаться. При этом через катушку прерывателя реле протекает ток. Этот ток нагревает обмотку выключателя. Биметаллическая пластина гнется от нагрева, и контакты прерывателя размыкаются, отключая питание обмотки электромагнита. Рычаг реле возвращается в исходное положение. Нижние контакты реле размыкаются, а верхние замыкаются, прерывая питание электродвигателя. Электродвигатель останавливается.

Рис. 336. Схема подключения стеклоочистителя: а — на автомобиле ВАЗ-2101 с электродвигателем МЭ-241; б — на автомобилях ВАЗ-21011 и ВА3-2103 1 — электродвигатель стеклоочистителя; 1 — реле стеклоочистителя; 3 — генератор; 4 — аккумуляторная батарея; 5 и 6 — предохранители; 7 — выключатель зажигания; 8 — выключатель наружного освещения; 9 — выключатель стеклоочистителя; 10, 11 и 12 — контакты выключателя электродвигателя; 13 — выключатель стеклоочистителя в насосе омывателя лобового стекла

Цветовое обозначение проводов: Б — белый; Боевая часть — белая с полосой мочевины; G синий; ГП — синий с черной полосой; F — желтый; Ж — желтый с черной полосой; / (- красный; Cor — коричневый; P — розовый; H — черный

Поскольку ток больше не течет через обмотку выключателя, он остывает вместе с биметаллической пластиной.Пластина принимает прежнюю форму и замыкаются контакты выключателя, включая питание обмотки электромагнита. Описанный цикл повторяется снова с периодичностью 9-17 раз в 1 мин.

За один цикл щетки совершают один двойной ход и останавливаются в нижнем положении. В начальный момент включения стеклоочистителя для прерывистой работы, пока биметаллическая пластина прерывателя не нагреется, щетки могут совершить до четырех непрерывных двойных движений.

Стеклоочиститель выключается после перемещения кнопки переключателя 9 в исходное положение.В этом случае ток на обмотку якоря двигателя подается от вилки В блока предохранителей через замкнутые контакты 10 и 12 выключателя двигателя. В момент, когда щетки стеклоочистителя придут в нижнее положение, выступ кулачка червячной передачи редуктора размыкает контакты 10 и 12 и отключает питание обмотки якоря. Якорь двигателя остановится, а щетки стеклоочистителя останутся в нижнем положении.

Ремонт стеклоочистителя заключается в основном в правке деформированных тяг и рычагов рычажной системы или их замене на новые.Неисправный мотор рекомендуется заменить на новый. Из ремонтных работ на электродвигателе допускается только замена шестерни редуктора и чистка коллектора.

Демонтаж стеклоочистителя из моторного отсека осуществляется в следующем порядке:

Снимите щетки с рычагами, отсоедините провода от аккумуляторной батареи и от электродвигателя стеклоочистителя;

Открутите гайки осей рычагов с установочными втулками и гайки крепления кронштейна двигателя и снимите двигатель в сборе с рычажной системой.

На верстаке снимите рычажную систему с электродвигателя. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Для разборки электродвигателя стеклоочистителя отверните винты крепления крышки коробки передач и снимите ее вместе с панелью. Затем открутите винты, которыми корпус редуктора крепится к корпусу двигателя, и отсоедините их. Снимите якорь двигателя.

Для снятия шестерни электродвигателя ME-241, необходимо отвинтить гайку кривошипа, снимите стопорное кольцо с оси и снимите ось с шестерней и шайбами ​​из картера.Для снятия шестерни электродвигателя МЭ-241 А необходимо открутить гайку крепления шестерни и снять ее с оси.

После разборки обдуйте внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора. Щетки должны свободно, без заклинивания, перемещаться в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость. Коллектор необходимо очистить мелкозернистой шлифовальной тканью, а затем протереть чистой тканью, слегка смазанной техническим вазелином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, электродвигатель лучше заменить на новый. Проверить наличие следов заедания на шейке вала якоря. При необходимости отшлифуйте их мелкозернистой шлифовальной тканью.

При сборке щетки снимать с коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края. При сборке электродвигателя МЭ-241 необходимо с особой осторожностью вставлять якорь в корпус, избегая удара якоря о столбы, чтобы не сломать их.

После сборки проверьте электродвигатель на стенде.

Чистое лобовое стекло очень важно для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если на автомобиле ВАЗ 2107 не работают дворники, это может привести к неприятной ситуации на дороге. В статье приведена принципиальная схема дворников, рассмотрены неисправности и способы их устранения.

[Скрыть]

Устройство стеклоочистителя

Для того, чтобы отремонтировать вышедшие из строя дворники ВАЗ 2107, необходимо знать (автор видео — высокочастотный автоэлектрик).

Принципиальная схема стеклоочистителя

На семерках установлен стеклоочиститель типа SL-193. Он расположен в моторном отсеке в воздушной коробке отопителя. Схема его подключения аналогична схеме стеклоочистителей на ВАЗ 2106. Предохранитель

• ;

электродвигатель

• агрегата;

Блок предохранителей

• ;
• выключатель, подающий воду в стакан;
• переключатель, с помощью которого изменяется скорость;

реле

• ;
• Замок зажигания.

Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателя с редуктором. Механизм включается с помощью переключателя на рулевой колонке, он также включается. Благодаря мотору и коробке передач создается вращательное движение, которое приводит в движение трапецию.

Валы соединены тягами с редуктором и передают колебательные движения. В результате щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от загрязнений.

Установлена ​​шайба для очистки от грязи. В конструкцию омывателя ВАЗ входят: мотор, помпа, форсунки и бачок. Запускается мотор, который закачивает жидкость в бачок омывателя. Через форсунки распыляется на стекло.

Устранение общих неисправностей

Причины, по которым не работают дворники на автомобилях, будь то УАЗ или семерка, в основном одинаковы. Ниже приведены неисправности и способы их устранения.

В основном проблема механическая — ломается трапеция. При ремонте дворников многие меняют штатные изделия на бескаркасные. Они имеют привлекательный внешний вид, лучше прижимаются к стеклу, не имеют шарнирных стыков, поэтому не подвержены загрязнению и обледенению.

Конструкция стеклоочистителя представляет собой сложный механизм, состоящий из большого количества деталей. Любой из них может отказаться, что повлечет либо полный отказ механизма, либо будет некачественная чистка стекла.

Если вы понимаете электрическую схему стеклоочистителя, то можете выполнить обслуживание самостоятельно.

Электрическая схема электродвигателя стеклоочистителя. Стеклоочистители с регулируемым режимом

Страница 1 из 3

Комплект стеклоочистителя состоит из мотор-редуктора (электродвигатель с редуктором), рычагов и щеток. Движение кистей параллельное. Электродвигатель очистителя — с возбуждением от постоянных магнитов, трехщеточный, с двумя скоростями вращения.

Для защиты электродвигателя от перегрузок при примерзании щеток к стеклу или повышенном сопротивлении их движению в пылесосе

установлен термобиметаллический предохранитель.

Фиг.1 Схема подключения очистителя и омывателя лобового стекла: 1 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 2 — электродвигатель очистителя лобового стекла; 3-х монтажный блок; 4 — выключатель зажигания; 5-реле разгрузки замка зажигания; 6 — выключатель очистителя и омывателя лобового стекла; КЗ — реле стеклоочистителя; А — к источникам питания; Б — условная нумерация заглушек в блоке мотора очистителя

Схема подключения пылесоса приведена на рис. 1. Пылесос имеет три режима работы I — режим прерывистый, осуществляется в положениях II и III рычага переключателя 3 Этот режим обеспечивается электронным реле К3. Тип 525 3747 установлен в монтажный блок.Это реле также включает редуктор электродвигателя стеклоочистителя (низкая скорость) при включении стеклоомывателя II. Режим постоянный, с малой скоростью движения щетки, осуществляется в положении IV рычага переключателя 6. В этом случае напряжение питания подается на электродвигатель щетки, находящейся в геометрической нейтрали III — режим — постоянный, с высокая скорость движения щеток. Это происходит в положении V рычага переключателя 6. В этом случае на щетку подается напряжение питания, смещенное от геометрической нейтрали.Для разгрузки контактов, выключения использовал замок зажигания

.

Ремонт пылесоса заключается в основном в правке деформированных тяг и рычагов или их замене на новые. Рекомендуется заменить неисправный мотор-редуктор на новый. Из ремонтных работ по мотору, кто заводит руду, заменяю только шестеренчатый редуктор, чищу коллектор и регулирую концевой выключатель

На автомобилях ВАЗ первых выпусков, до 2107, а также 2121, 21213 предусмотрено два режима управления очистителем лобового стекла — непрерывный и прерывистый с фиксированным интервалом (4. .. 6 с) движения кисти. На автомобилях ВАЗ-2110 и их модификациях дополнительно дополнительно предусмотрена повышенная частота мазков кистью в непрерывном режиме. Однако для эффективной работы стеклоочистителя в прерывистом режиме при различной интенсивности осадков фиксированной периодичности в большинстве случаев недостаточно.

Устройство работает следующим образом. Штатный сдвоенный переключатель режимов работы дворников SB1 имеет три положения: «0» — стеклоочиститель выключен; I — циклический (с паузой) режим работы; II — непрерывная работа дворника.В положении II питание (+12 В) подается непосредственно на обмотку электродвигателя стеклоочистителя M1 через контакт int разъема XR2.

В этом случае концевой выключатель SB2 не влияет на работу двигателя. В положении I переключателя режимов работы SB1 на вывод 3 цепи электронного реле подается напряжение +12 В. Это состояние SB1 показано на чертеже. Поскольку в начальный момент конденсатор С1 разряжен, то на базе транзистора VT1 нет напряжения относительно его эмиттера, и VT1 ​​запирается.В этом случае транзистор VT2 разблокируется током базы через резистор R5 и обмотку двигателя M1.

Соответственно, VS1 разблокируется, получая положительный потенциал на управляющем электроде через резистор R7. Тиристор моментально переходит в проводящее состояние и «запоминает» это. Через вывод 4 схемы на обмотку мотора подается электронное реле напряжения +12 В, и дворник начинает перемещать щетки. Практически одновременно срабатывает концевой выключатель SB2.В этом случае тиристор VS1 замыкается своими контактами «int-C» (разъем XR2) и переходит в непроводящее состояние, но подача напряжения на двигатель не прекращается. Через резистор R6 отпирается транзистор VT3, обеспечивая быструю зарядку до напряжения источника питания конденсатора С1 через резистор R4, отпирая транзистор VT1 через резистор R3. Это в свою очередь приводит к блокировке транзистора VT2. После того, как щетки сделают двойной ход и вернут их в исходное положение, состояние концевого выключателя SB2 изменяется, контакты «int-C» размыкаются, а «int-F» замыкаются.

Двигатель M1 останавливается, потому что тиристор VS1 находится в непроводящем состоянии. Заблокирован VT3. Начинается формирование паузы в цикле стеклоочистителя. Конденсатор С1 разряжается через резисторы R1, R2, R3 и базу перехода транзистора VT1. Время разряда (пауза) можно регулировать от 0,5 до 20 с помощью потенциометра R1. Уменьшение заряда С1 приводит к блокировке транзистора VT1. Соответственно, транзистор VT2 (транзисторы VT1, VT2 должны быть типа КТ209К) и тиристор VS1 разблокированы.На двигатель подается напряжение через тиристор VS1, а через очень короткий промежуток времени питание подается от концевого выключателя SB2. Процесс движения кисти повторяется. Конденсатор С2 снижает искрение контактов SB2 концевого выключателя и помехи работе радиооборудования в автомобиле. Его значение некритично, его можно уменьшить в 10 раз. Диод VD2 защитный. Его можно заменить на КД105, КД221, КД208, КД209 и аналогичные.

В качестве VS1 можно использовать тиристоры КУ202 с любой буквой.Возможно использование КУ201, но надежность будет ниже. Печатная плата позволяет использовать тиристоры в пластиковом корпусе типа КУ202Н-1 или Т106-10. При этом печатную плату можно укоротить на 15 мм. При желании максимальную продолжительность паузы можно увеличить. Для этого достаточно пропорционально увеличить сопротивление потенциометра R1 или емкость конденсатора С1. Теперь несколько слов о динамическом торможении двигателем. Дело в том, что механизм привода щеток стеклоочистителей автомобилей Жигули имеет небольшие потери на трение.Если для остановки двигателя использовать только затемнение двигателя в исходном крайнем положении щеток, то по инерции ротор двигателя будет вращаться еще несколько, и щетки продвинутся вперед на 3-5 мм.

В принципе особых неудобств водителю это не создает, но от этого недостатка легко избавиться. В стандартном исполнении с реле PC514 для этой цели использовались контакты «int-F» концевого выключателя, которые при паузе закорачивали обмотку обесточенного двигателя. В предлагаемой схеме электронного реле динамического торможения двигателем достаточно установить резистор R9. Его величина некритична от 4,7 до 10 Ом. На самом деле на резисторе рассеивается небольшая мощность, так как при нормальной работе реле протекает лишь непродолжительное время, но нельзя исключить аварийное состояние дворника, например «залипание» контактов «int-F» концевого выключателя. Поэтому желательно использовать мощный резистор типа ПЭВ-10. Как уже было сказано ранее, использование реле электронного дворника не требует изменения штатной схемы подключения автомобиля Жигули.

Вышедшее из строя реле РС514 необходимо разобрать, снять с него жгут из четырех проводов с вилкой разъема. Цвета проводов и их подключение к вилке показаны на рис. 4. Если динамическое торможение не используется, а это оправдано для упрощения конструкции, то конец неиспользованного провода следует заизолировать. Жгуты проводов припаиваются к плате электронного реле, а сама плата помещается в корпус PC514 и закрывается изолирующей крышкой-дном по размеру платы.Потенциометр R1 размещается в любом удобном для водителя месте на панели автомобиля, например, возле переключателя режимов работы стеклоочистителя. Изготовлено и установлено на автомобили более пяти экземпляров электронного реле.

Подбор элементов не производился. Все водители сообщают о широком диапазоне интервалов паузы. Мотор стеклоочистителя стал более устойчивым. В заключение следует отметить, что предлагаемое электронное реле является наиболее простым технологическим решением проблемы, поэтому найденные в литературе цифровые релейные схемы не считались неоправданно сложными, тем более что ни точное значение паузы, ни ее стабильность не являются значимый для водителя.

Эффективность стеклоочистителя автомобиля ВАЗ-2110 можно легко повысить, если сделать прерывистый режим более гибким путем пошагового или плавного изменения длительности паузы между движениями кисти. Фрагмент электрической схемы автомобиля ВАЗ-2110 и полная схема реле 524. 37.47 показаны на рисунке 1 ниже

.

Для плавного регулирования паузы необходимо включить переменный резистор (он обозначен R6) с сопротивлением 20… 30к0м в разрыв желто-зеленой полосы провода, идущего от клеммы J переключателя стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла к клемме 10 монтажной колодки разъема LU4, а затем к контакту J разъема реле 524.37.47. Кроме того, необходимо разомкнуть реле 524.37.47 и заменить резистор (обозначенный R2) сопротивлением 2,7 кОм на другой, с сопротивлением 1,2 … 2 кОм. Максимальная длительность паузы зависит от сопротивления резистора R6, а минимальная — от R2, а меньшие значения сопротивления соответствуют меньшим временным задержкам.

После описанной доработки частота развертки щеток стеклоочистителя в прерывистом режиме может регулироваться переменным резистором в достаточно широком диапазоне — от 2 до 15 .. .20 с. Можно установить резистор R6 большего сопротивления, и тогда максимальная пауза будет больше, но, во-первых, как показала практика, в этом нет необходимости, а во-вторых, снизится точность установки нужной паузы в конкретных погодных условиях. Установить переменный резистор можно на заглушку в приборной панели автомобиля или в другом удобном месте.

Рукоятку для переменного резистора следует выбирать наиболее безопасной. При необходимости работу узла можно сделать еще удобнее. Дело в том, что при включении омывателя лобового стекла на автомобиле, оборудованном этим реле, щетки стеклоочистителя каждый раз совершают четыре непрерывных хода. Часто на четвертой волне кисти перемещаются по почти сухому стеклу. Чтобы уменьшить количество тактов до трех, необходимо заменить резистор R3 сопротивлением 130 кОм другим, сопротивлением 68… 100 кОм (точное значение лучше всего определить опытным путем).

На автомобилях ВАЗ от 2101 до 2107, 2121, 21213 предназначено устройство для реализации регулируемой паузы между движениями щеток стеклоочистителей в прерывистом режиме, схема которого представлена ​​на рис. 2. Полностью заменяет Реле управления стеклоочистителями РС-514 установлено на автомобиле и позволяет ступенчато регулировать паузу между движениями щеток в прерывистом режиме переключателем дворников на автомобиле. Никаких переделок в электропроводке автомобиля не требуется.В устройстве используется принцип подсчета количества импульсов фиксированной длительности. Устройство состоит из мультивибратора на элементах DD1.1, DD1.2 с блоком синхронизации на транзисторе VT1, счетчика-декодера DD2, формирователя импульсов на элементах DD1.3, DD1.4 и транзистора VT2, который управляет работой реле К1.

При включении питания через конденсатор C3 и диод VD1 на входе R счетчика DD2 будет получен нулевой импульс высокого уровня, а на выходе 0 будет установлен высокий уровень.Инвертор DD1.4 вместе с дифференцирующей цепью R8C4 сформирует импульс длительностью около 0,6 с, что приведет к срабатыванию реле К1 на это время. Напряжение питания через контакты реле K1.1, K1.2, разъем X1, а затем через проводку автомобиля (показано упрощенно) поступит на электродвигатель стеклоочистителя M1, который будет приводить в действие механизм привода щеток.

Подвижный контакт концевого выключателя SF1, механически связанный с осью редукторного двигателя механизма, будет переключать и подавать напряжение на двигатель M1 до конца хода щетки, а реле K1 отпускает якорь.В конце хода щетки подвижный контакт переключателя SF1 вернется в исходное положение, отключив питание и замкнув электродвигатель через контакты реле K1. Это необходимо для быстрого торможения ротора электродвигателя и гарантированной остановки щеток в исходном положении.

Кстати, наличие функции торможения электродвигателя в конце хода щетки для описываемого устройства обязательно. Отрегулируйте продолжительность паузы между мазками кисти с помощью переключателя SA1.Мультивибратор выдает прямоугольные импульсы с периодом следования около 1,2 с. Счетчик-декодер DD2 считает импульсы, поступившие на вход CN. При этом на выходах 0 — 9 счетчика попеременно появляется импульс напряжения высокого уровня длительностью 1,2 с. В положениях 1 и 2 переключателя SA1 импульс высокого уровня с выхода 3 (или 6) счетчика через диод VD2 поступит на вход счетчика R и сбросит его, после чего цикл счета будет повторен. Коэффициент деления счетчика для этих положений переключателя SA1 равен 3 и 6.В положении 3 цепь переключателя SA1 разомкнута, и коэффициент деления счетчика равен 10.

Таким образом, в зависимости от положения переключателя SA1 на выходе 0 счетчика DD2 появятся импульсы высокого уровня длительностью 1,2 с и периодом повторения 3,6, 7,2 или 12 с. Пауза между мазками кисти будет такой же. Временная привязка продолжительности паузы к начальному положению щеток выполняется блоком синхронизации. Во время хода щетки напряжение питания через контакты концевого переключателя SF1, разъема X1 и цепи R1R2C1 поступает на базу транзистора VT1 и он открывается.

В этом случае напряжение на его коллекторе падает почти до нуля, мультивибратор блокируется и счет импульсов прекращается. Генерация и подсчет импульсов возобновятся только в исходном положении механизма стеклоочистителя, когда электродвигатель обесточен и транзистор VT1 закрыт. Схема R1R2C1 предотвращает многократное переключение элемента DD1.2 импульсами помех, которые неизбежно возникают при работе электродвигателя стеклоочистителя. Диод VD3 и резистор R9 защищают вход элемента DD1.4 от скачков напряжения, возникающих при включении элемента DD1.3 и перезарядке конденсатора С4. Диод VD4 защищает транзистор VT2 от пробоя напряжения самоиндукции катушки реле К1.

Диоды VD1 и VD2, включенные в схему ИЛИ, исключают взаимное влияние схем обнуления счетчика DD2. Наличие диода VD1 потребовало установки резистора R6 для разряда конденсатора C3 при отключении питания. Устройство питается (кроме релейного узла) от параметрического стабилизатора Р12ВД5.Конденсатор С5 устраняет неисправность счетчика DD2 импульсным шумом от системы зажигания автомобиля. Транзистор VT1 — любой из серий КТ315, КТ3102. КТ503; VT2 — композит КТ972А или КТ972Б. Вместо диодов КД522А (VD1-VD4) подойдет КД522Б. Стабилитрон VD5 — D814B1 (в стеклянном корпусе) или другой маломощный с напряжением стабилизации 8-10В.

Предположим, не идет сильный дождь. Включаешь дворник. Несколько циклов щеток — и лобовое стекло высохнет. Вы выключаете дворник.Но через 30 секунд стекло снова разбрызгивается. Вы включаете дворник снова и так много раз. Поэтому могу предложить довольно простую и дешевую схему повторения.

Эта схема автоматического управления дворником рассчитана на длительное время включения. Для полной очистки стекла от брызг и грязи при первом включении мотора щетки требуется максимум восемь секунд. Далее, чтобы лобовое стекло оставалось чистым, нужно всего на пару секунд включить дворники.А пауза в нашей схеме регулируется с помощью переменного резистора, расположенного на лицевой панели, в диапазоне от 5 до 45 секунд.

Тактовый режим работы схемы обеспечивается операционным усилителем TSA335A, поскольку он позволяет подключать к схеме высокоомные RC-цепи из-за очень малых входных токов (менее 20 нА). Выходного тока TSA335A достаточно для работы реле V23027-A002 от Siemens. Но тогда необходимо подключить электродвигатель через нормально замкнутый (передний) контакт.Первый восьмисекундный интервал включения электродвигателя стеклоочистителя связан с тем, что трудоемкий электролитический конденсатор заряжается только один раз до напряжения, заданного делителем напряжения (2,7 / 3,3 кОм) и резистором R1. Для следующих коротких интервалов это напряжение определяется только напряжением на сопротивлении R1. Электролитический конденсатор разряжается через резистор R3 и внешний управляющий резистор R3 ‘, который устанавливает продолжительность паузы.

Два диода 1N4148 предназначены для зарядки и разрядки электролитического конденсатора.Третий диод 1N4148 срезает пики напряжения на реле. Аналогичны задачи и диод 1N4001, подключенный параллельно к двигателю. Причем 1N5624 не дает напряжению достигнуть переключателя интервала включения двигателя при схемах постоянной работы.

Как только мы нажимаем на рычаг омывателя, одновременно включается и дворник, и пока вода не смочит лобовое стекло, дворники несколько раз пройдутся по сухому . Эта схема предназначена для создания небольшой задержки между включением насоса омывателя и электродвигателя стеклоочистителя.

Встраивать эту доработку в электрическую схему вашего автомобиля очень просто, для этого мы подключаем контакты реле К1 к цепи питания электродвигателя стеклоочистителя, а цепь насоса омывателя не меняем.

Данное устройство актуально для владельцев старых автомобилей, в которых дворники работают только в непрерывном режиме, а это не всегда удобно и практично. Поэтому предложенная ниже схема решит эту проблему.

Схема работает следующим образом: как только транзистор Т1 открывается, открывается транзистор ТК.В этом случае включается включенное в его коллекторную цепь реле Р1, а затем начинает работать электродвигатель стеклоочистителя. Через небольшой промежуток времени транзистор Т1, а почти сразу после него ТК закроется, и реле выключится. Но электродвигатель остается включенным через свои блок-контакты (на схеме не показаны) до конца цикла движения щетки. Новый цикл начнется при следующем открытии транзистора Т1. Продолжительность паузы между циклами можно регулировать с помощью переменного сопротивления R3 в пределах 5-40 секунд.

В схеме используется реле или его аналог, но с током отключения 50-70 мА. Транзисторы Т1-ТК могут быть любыми низкочастотными. Переменный резистор R3 типа СП или СПО. Эта схема скопирована из журнала «», если вас это интересует, то вы можете позаимствовать оттуда чертеж печатной платы.

Паузу между циклами стеклоочистителя можно отрегулировать от 1 до 20 секунд с помощью переменного резистора, расположенного на передней панели.

Блок синхронизации построен на таймере 1006VI1. Микросхема формирует последовательность импульсов с регулируемой длительностью импульсов с помощью резистора R1 (электродвигатель стеклоочистителя работает) и паузу с помощью переменного резистора R2 (двигатель не работает).

При включении цепи переключателем на передней панели автомобиля конденсатор C2 заряжается через цепи R3, VD1 и R1. На выходе таймера устанавливается высокий уровень напряжения. Транзистор КТ827 открыт, и мотор стеклоочистителя запускается.

Комплект таймера устроен так, что как только конденсатор С2 заряжается до 70% напряжения питания на выходе таймера, напряжение пропадает и транзистор закрывается. Двигатель остановится только после того, как щетки вернутся в исходное состояние.

Седьмая ножка — это выход открытого коллектора транзистора, сопротивление R3 — его нагрузка. В момент переключения таймера открывается. В результате напряжение в точке «А» стремится к нулю. Конденсатор C2 разряжается через R2, VD2 до уровня 30% напряжения питания, а таймер возвращается в единичное состояние и закрывает внутренний транзистор. Конденсатор снова начинает заряжаться.

Питание таймера и цепей ГРМ стабилизировано с помощью микросхемы.Диод VD3 защищает транзисторы VT1 от самоиндукции ЭДС обмотки двигателя при коммутации. С помощью R4 выставляем базовый ток VT1 на уровне 50 … 70 мА.

Устройство размещается под приборной панелью автомобиля. После этого сопротивление обрезки R1 устанавливает количество циклов щетки от 1 до 3.

Как только на датчики влажности Е1 и Е2 начинает идти дождь, сопротивление между пластинами меняется из-за капель и брызг, запускается генератор, собранный на микросхеме К561ЛА7.Сигнал с выхода генератора поступает на транзисторный ключ, управляющий дворником. Частота движения дворников зависит от влажности лобового стекла автомобиля, чем сильнее дождь, тем меньше сопротивление между пластинами и тем выше частота следования импульсов. Две тонкие пластины из алюминиевой фольги, приклеенные к стеклу так, чтобы щетки стеклоочистителей протирали воду между ними, отлично справляются с ролью датчика влажности. Резисторы R1 и R2 можно добиться разными дворниками.Размер и расстояние между пластинами подбираются опытным путем.

Если резиновая поверхность «дворника» со временем испортилась и больше не может выполнять свою главную задачу — качественно очистить переднее стекло автомобиля, то можно просто отремонтировать дворники своими руками. В этом случае сама щетка может остаться на поводке пылесоса.

Многие сталкивались с таким легким неудобством в работе штатного дворника ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 удара, хотя последний мазок производится по сухому стеклу, а два удара — по сухому стеклу. Достаточно удалить всю воду, которая была разбрызгана шайбой.

Это неудобство, как оказалось, легко устраняется. Для этого покупаем новое реле дворников (если что-то не получится, можно вставить старое и тем самым не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое подобное — маркировка может отличаться в зависимости от производителя реле. В схеме этого реле нужно заменить резистор R4. Штатная имеет номинал 130 кОм, нам нужно поставить меньше, в пределах 40 кОм — 70 кОм. У меня 56 кОм. Вы можете найти его в точках продажи радиодеталей, он стоит копейки или вы можете получить его из старого оборудования.

Расположение реле в черном ящике

Цепь реле дворников ВАЗ 2109

Внутреннее устройство такого реле может быть различным:

Вариант 1

Вариант 2

Во всех случаях нужный нам резистор подключается к 4-й ножке микрочипа. На рисунках выше он выделен.

Кстати, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта — для всех моделей, где используется данный тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально иную конструкцию. Например, мне попалось это реле с маркировкой 723.3777 завода Энергомаш:

Реле 723.3777 Энергомаш. Мы не можем переделать его

Такое реле переделать не можем, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а родное, извлеченное из монтажного блока, припаяем:

Внешний вид родного реле

По количеству движений кистей разобрались. А теперь еще кое-что.

При первом нажатии на рычаг мытья стекла обычно бывает так: щетки уже съехали, но на стекле все еще нет воды. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубам от бачка к форсунке омывателя. Установка может исправить эту ситуацию. обратный клапан в трубке, чтобы вода не стекала из трубок обратно в резервуар, когда насос не работает. Лично меня этот момент особо не волнует, так как щетки высыхают только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в патрубках и без того слабого насоса омывателя, поэтому Я не делал такой доработки на своей машине и не планирую.

А для желающих попробовать есть такая информация: можно установить детали следующих номиналов: R2 — 2,2 кОм, C2 — 47 мкФ, R4 — 22 кОм. Значение C2 влияет на все три параметра реле — задержку между ходами, количество ходов при включении шайбы и задержку запуска щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится, отпишитесь в комментариях.

Если нет желания что-либо переделывать, можно поставить специальное программируемое реле.В этом случае щетки будут запускаться с задержкой около 0,5 секунды, также можно установить паузу между взмахами щеток в прерывистом режиме, манипулируя рычагом стеклоочистителя. Он маркирован 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и яндекс в помощь. Я бы рекомендовал настроить паузу в ручном режиме, как это делается в.

Вместе с впаянием резистора в реле для уменьшения количества ударов щетки до двух, на мой взгляд, это необходимый и достаточный объем доработок дворника ВАЗ 2109.

Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла

Стеклоочиститель состоит из мотор-редуктора, рычагов и щеток («дворников»). Электродвигатель очистителя двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. (неисправности стеклоочистителя)

Щетки стеклоочистителя

Длина щеток передних стеклоочистителей («дворников») (как левой, так и правой) — 330 мм
Длина задней щетки стеклоочистителя (стекло задней двери) — 305 мм .
()

Салфетки следует периодически мыть теплой водой с мылом, чтобы обеспечить их качественную работу. Если качество очистки стекла ухудшается, замените щетки.

Для этого поднять рычаг стеклянной щеткой …

Нажав на фиксатор, снимаем щетку с рычага поводка.
Аналогично проделываем с остальными кистями.

Технические характеристики мотор-редуктора стеклоочистителя

Пылесос имеет два режима работы — непрерывный и прерывистый; они активируются правым подрулевым переключателем.Прерывистый режим работы обеспечивается реле типа RS-514 , прикрепленным двумя гайками к передней левой боковой стенке (замена реле стеклоочистителя)
. Реле должно обеспечивать 9–17 запусков двигателя в минуту при температуре от –20 до 50 ° C и напряжении питания 10 В. (При включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки могут совершать до четырех непрерывных двойных движений. .) Сопротивление обмотки электромагнита реле (66 ± 2) Ом, обмотки прерывателя — (23 ± 1) Ом.

Омыватель лобового стекла состоит из полиэтиленового бака с электронасосом, установленным в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.(омыватель лобового стекла)

Включение омывателя осуществляется нажатием правого подрулевого переключателя (нефиксированное положение). Если насос неисправен, его заменяют. Забитые форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской или тонкой иглой.

Новое реле стеклоочистителей с регулируемой паузой — общество

Комфортность вождения в дождливую погоду и хорошая видимость на дороге обеспечивается реле стеклоочистителя с регулировочной таблицей pau e.Однако не все модели автомобилей имеют такое оснащение. Таким образом, модель Bru H Troke M

Содержимое

Комфорт вождения в дождливую погоду и хорошую видимость на дороге обеспечивает реле стеклоочистителя с регулируемой паузой. Однако не все модели автомобилей имеют это оборудование. В этом случае режим мазка кистью может быть недостаточно комфортным.

В этом случае вы можете самостоятельно изменить конструкцию дворников.Для этого вам потребуется воспользоваться советами специалистов. Этот процесс можно выполнить вручную. О том, как выбрать и установить реле стеклоочистителя на свой автомобиль, будет рассказано ниже.

Функции реле

Реле стеклоочистителя с регулируемой паузой «УАЗ», «ВАЗ», «Шевроле», «Киа» и другие марки автомобилей отличаются своим функционалом и дизайном. Следует отметить, что показанная деталь присутствует практически в каждом автомобиле. Однако его функциональные возможности существенно отличаются.

Во время дождя, снегопада или других осадков их интенсивность может быть разной.Во время сильного дождя необходимо, чтобы щетки выполняли частые движения, чтобы обеспечить хорошую видимость дороги. Но при моросящем дожде или небольшом снегу этого не требуется. Щетки должны время от времени счищать зерна с лобового стекла.

Если в модели переменной частоты волн не предусмотрены длительные паузы движения, это может вызвать дискомфорт. Многие водители сталкиваются с ситуацией, когда щетки, часто двигаясь по лобовому стеклу, просто размазывают редкие капли дождя. В этом случае разводы остаются.Они ухудшают видимость. Это небезопасный фактор вождения.

Стандартные реле

Стандартные реле стеклоочистителей с регулируемой паузой «ВАЗ», «УАЗ» и других марок автомобилей имеют два режима работы. В первом кисти качаются без остановки. Этот режим подходит, если идет проливной дождь. Во втором режиме есть пауза между махами. По умолчанию это 4 секунды.

Данная ситуация иногда не позволяет выбрать оптимальный режим устранения капель с лобового стекла. Во многих современных моделях автомобилей предусмотрена регулировка с возможностью регулировки времени между взмахами щеток.Однако в относительно недорогих моделях автомобилей это невозможно.

В этом случае водитель вынужден либо мириться с таким режимом мазка кистью, либо включать его вручную. В этом случае буквально каждые 20 секунд. вы должны использовать дворники, а затем снова их выключить. Это обеспечивает нормальную видимость. Однако включение дворников вручную может отвлечь водителя. Это действие может привести к аварии. Поэтому рекомендуется дооснастить ваш автомобиль реле более современной конструкции.

Возможности современных реле

Сегодня многие производители выпускают современные реле стеклоочистителей с регулируемой паузой для Шевроле Нива, ВАЗ, Лада-Калина и других типов моделей автомобилей. Для каждой машины разработаны определенные системы, позволяющие правильно настроить работу дворников.

При установке такого устройства на свой автомобиль водитель имеет возможность регулировать ходы щеток с интервалом от 0,5 до 45 с. Эта функция позволяет выбрать наиболее комфортный режим, соответствующий существующим погодным условиям.

При этом можно настроить не только движение дворников при движении по трассе в плохую погоду, но и при включенном режиме очистки стекол. Если к нему подана вода, штатный блок управления сделает 4 движения щеток. Последний из них будет выполнен практически на сухом стекле. При наличии регулируемого реле тактов будет всего 3. Это предотвратит скольжение резиновых элементов щеток по сухой поверхности.

Преимущества

Заказать реле стеклоочистителя с регулируемой паузой стоит по нескольким причинам.Такое переоборудование конструкции позволяет получить массу преимуществ. Комфортные мазки кистью обеспечивают хорошую видимость на дороге в любую погоду. Независимо от интенсивности осадков уборка будет проводиться в наиболее подходящем режиме.

Если пауза в ходах щеток составляет даже 0,5 секунды, это значительно увеличит срок службы дворников и их резиновых элементов. Сила трения будет меньше действовать на материал, при этом в процессе очистки стекол струей воды удастся избежать движения щеток по сухой поверхности. Это также значительно продлевает срок службы щеток.

При этом покупка дополнительного реле не потребует больших финансовых затрат. При желании вы можете установить этот блок управления самостоятельно. Это не займет много времени и сил. Простая процедура поможет повысить комфорт при езде в непогоду.

Новое реле

Реле стеклоочистителя с регулируемой паузой для «ВАЗ-2107», «ИЖ», «Лада Гранта» и других моделей автомобилей необходимо правильно выбрать. Есть несколько популярных производителей представленного оборудования, продукция которых сегодня пользуется большим спросом.

Для отечественных автомобилей с новым блоком безопасности, а также для иномарок с таким же расположением элементов конструкции наиболее популярной является модель 723.3777-05. Это реле производства ЗАО Энергомаш. Стоимость такого устройства около 200 рублей.

Надо сказать, что по внутренним дорогам ездит много автомобилей, для которых предохранительный блок имеет старую конфигурацию. Для таких автомобилей наиболее популярны модели 724.3777-01 и 39.3777-03. Первый дизайн производит ЗАО «Энергомаш», второй — не менее популярный бренд «Российский партнер».Стоимость такой продукции также находится в пределах 170-200 рублей.

Б / у реле

Реле стеклоочистителя с регулируемой паузой для «ВАЗ-2110», «ИЖ», «Приора» и других моделей автомобилей не обязательно должно быть новым. В продаже есть блоки управления, которые уже установлены на конкретную марку автомобиля. Качественных моделей реле в этой категории довольно много.

Преимущество используемых типов блоков управления — полная готовность к установке. Чаще всего такие конструкции подвергались качественной доработке.В этом случае установить реле в сиденье будет намного проще. Подключение производится подготовленными проводами. Место ретрансляции не требует переоборудования.

Эксперты говорят, что б / у конструкции в основном предназначены для отечественных марок автомобилей. Владельцам иномарок рекомендуется приобретать новые агрегаты. В этом случае доработка дизайна будет оптимальной для соответствующей марки автомобиля.

Особенности замены реле

Перед тем, как проводить замену, необходимо продумать технологию проведения данной работы.Желательно изучить инструкцию производителя. Показывает, как работает система управления дворниками.

В некоторых моделях эта процедура проще. Во многих иномарках есть функция доработки системы. Дело в том, что автомобили поставляются на рынок как в полной, так и в недорогой комплектации. Во второй версии производитель изначально предполагает, что драйвер при желании может вносить доработки.

Если на аналогичную иномарку и отечественный автомобиль установлен дополнительный блок управления, порядок действий будет другим.Реле дворника с регулируемой паузой «Гранта», «Приора», «ВАЗ» установить несколько сложнее. Однако при покупке модифицированной бывшей в употреблении детали эта процедура значительно упрощается.

Начало работы

Для установки реле дворников своими руками с регулируемой паузой необходимо предварительно демонтировать дворники. Их конструкция может существенно различаться в зависимости от модели автомобиля. Также стоит отметить, что кисти могут быть передними и задними. Однако независимо от их типа реле находится на стекле автомобиля.

Если схемы устройства стеклоочистителя нет, место установки блока управления можно найти самостоятельно. Для этого нужно осмотреть основу кистей. Чаще всего в иномарках и отечественных автомобилях этот элемент крепится к кузову автомобиля болтами.

Чаще всего реле находится возле ручки открывания капота. Когда деталь найдена, ее разбирают. Для этого нужно подготовить простую отвертку. Удаление старого реле проводится очень аккуратно. Вы должны постараться не поцарапать корпус и не повредить другие элементы системы.Также нужно снять стойку стеклоочистителя.

Процесс установки

Регулируемое реле стеклоочистителя паузы легко установить своими руками. Для этого нужно найти блок кистей и открыть на нем крышку. Ранее здесь располагалось старое реле. Идеально, если новый блок управления был модифицирован и может быть легко установлен на существующее сиденье.

После этого нужно настроить систему. После установки всех элементов системы в обратном порядке необходимо включить прерывистый ход дворников.В этом случае пауза продлится стандартное время. Затем вы можете установить свои собственные настройки.

Для этого водитель должен выключить щетки. После этого выдерживается необходимый временной интервал. Например, это будет 2 секунды. Затем водитель снова включает прерывистый режим чистки. В этом случае реле запомнит, как часто нужно подметать дворники. Это очень удобный способ контролировать движение кистей.

Особенности доработки

Реле стеклоочистителя с регулируемой паузой можно не покупать, а просто доработать.Это довольно сложный процесс. Это требует соответствующей подготовки от мастера. Вам потребуется владеть техникой пайки и владеть электроникой хотя бы на начальном уровне. Именно по этой причине легче купить новое устройство.

Однако при желании вы можете сделать доработку самостоятельно. Для этого нужно снять крышку и вынуть плату. Интервал между свипами регулируется резистором. Найти его достаточно легко для человека, разбирающегося в электронике.Чтобы создать паузу в 4 секунды, реле включает резистор 62 кОм. Если вы уменьшите это значение, вы можете сократить интервал между штрихами.

Процедура уточнения

Старый резистор нужно снять с одной стороны. К его свободной ножке припаян один провод. Второй провод нужно подключить к тому месту, где он был установлен. Провод может использоваться один двухжильный или два одножильных. Другой конец подключен к центральному контакту.

После этого можно закрыть крышку реле и установить устройство в систему.Его работоспособность проверена.

После того, как вы выяснили, как выбрать и установить регулируемое реле стеклоочистителя паузы, вы можете сделать это самостоятельно.

Лада 110 / ВАЗ-2110 — Википедия, la enciclopedia libre

Википедия «Лада 110 / ВАЗ-2110».

Busca Lada 110 / vaz-2110 ru otros proyectos hermanos de Wikipedia:

• Comprueba si has escrito el nombre del artículo de forma correa, y que Wikipedia es el lugar donde debería estar la información que buscas.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
• Busca «Lada 110 / Vaz-2110» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
• Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Лада 110 / ВАЗ-2110».
• Busca las páginas de Wikipedia que tienen обвивает «Ладу 110 / ВАЗ-2110».
• Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
• También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

• Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
• Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
• En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatible con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3. 0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
• Ten en cuenta también que:
  • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
  • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.

Электронный розжиг «Элара». Инструкции по установке. Прислал Анатолий Хохряков aka. Прайс на продукцию автомобильной электроники производства «Элара» 1 изменение яркости подсветки

Прайс-лист

на продукцию автомобильной электроники.

производство «Элара» 1

(составлено на 3 листах)

Примечание.

1. При отгрузке товаров в индивидуальной упаковке стоимость последней прибавляется к цене за единицу продукции.

2. Цены указаны без налога с продаж (5%) для физических лиц При оплате наличными

3. В зависимости от суммы заказа, предоставляются скидки:

Научно-производственное приборостроительное предприятие «Элара» Россия, г. Чебоксары, Московский проспект, 40.

Директор по маркетингу и продажам продукции гражданского назначения:

Электронная почта: ***** @ *** RU

Директор направления «Автоэлектроника»

Эл. Почта: ***** @ *** RU

Маркетинговая служба ГП Направление «Автоэлектроника»:

Электронная почта: ***** @ *** RU

Интернет — магазин http: // www.

Гарантийное обслуживание:

Сервисный центр: (83

Региональные представители:

«Промпласт» Нижний Новгород

Электронная почта: ***** @ ***

«Автокомплект» Чебоксары

тел., Электронная почта: ***** @ ***

Региональные склады:

склад в Москве: (095)
м. Новослободская, «Авионика»

Нижний Новгород

Маршрутный компьютер (МК) показан на рис. 37, в варианте исполнения он устанавливается вместо часов в автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. МК имеет 15 функций, разбитых на 3 группы (см. Таблицу 2). Выбор группы осуществляется кнопками 1, 2 и 3.

В каждой группе функции делятся на основные и дополнительные. Основные функции переключаются кольцом с кнопками 1, 2 и 3. Дополнительные функции переключаются на кнопку 5. При выключении зажигания ЭБУ всегда находится в режиме «Текущее время». После снятия батареи ход часов и все накопленные параметры сохраняются не менее 1 месяца.

Регулировка функции компьютера

Коррекция часов

Нажмите кнопку 4 в режиме «Текущее время». По шестому сигналу точного времени нажимаем кнопку 1, при этом происходит сброс секунд и округление показаний часов.

Установка текущего времени (календаря)

• Нажмите кнопку 4 в режиме «Текущее время» («Календарь»).
• Кнопки 5, 6 Установите желаемое значение часов (день).
• Нажмите кнопку 4.
• Используйте кнопки 5, 6 Установите желаемые минуты (месяц).
• Нажмите кнопку 4, чтобы завершить установку времени (календарь).

Установка будильника

• Используйте кнопки 5, 6 Установите желаемые часы.
• Нажмите кнопку 4. Кнопки 5, 6 устанавливают желаемые минуты.
• Нажмите кнопку 4, чтобы завершить настройку будильника.
• В режиме «Текущее время» будет гореть символ будильника (будильник включен).

* При переполнении счетчика любого из накапливаемых параметров («Время в пути», «Время в пути с остановками», «Общий расход», «Пробег в пути») все накапливаются, а также рассчитываются (« средний расход топлива »,« Прогноз пробега по остатку топлива »,« Средняя скорость ») параметров, с появлением двухтонального звукового сигнала.

Отключение будильника

• Нажмите кнопку 4 в режиме «Будильник».
• Нажмите кнопку 1, чтобы выключить будильник. В цифровых разрядах появится «-», а в режиме «Текущее время» символ будильника не загорится (будильник выключен).

Регулировка яркости свечения индикатора

Когда включено общее освещение, регулировка уровня подсветки выполняется регулятором подсветки шкалы приборов.При выключении габаритных огней регулировка уровня подсветки производится программно:

• — Нажать кнопку 4 в режиме «время в пути с остановками». Все отдельные сегменты (пиктограммы) будут отображаться на индикаторе, который является признаком режима регулировки уровня подсветки, а число, соответствующее уровню освещенности в процентах от максимального значения, будет отображаться в цифровых разрядах;
• — кнопки 5, 6 устанавливают необходимый уровень яркости подсветки; Нажмите кнопку 4, чтобы завершить режим регулировки яркости.

Датчик целевого уровня топлива

• Для проведения коррекции необходимо слить весь бензин из бака.
• В режиме «уровень топлива» нажать и удерживать кнопку 4 более 2 секунд. На индикаторе появляется мигающая цифра «0».
• Нажмите и удерживайте кнопку 3 в течение 1 секунды, пока не появится звуковой сигнал подтверждения. После этого на индикаторе появится мигающая цифра «3».
• Залейте в бензобак с мерной емкостью 3 литра бензина, подождите время, необходимое для успокоения датчика уровня топлива, нажмите и удерживайте кнопку 3 1 C до появления звукового сигнала подтверждения.
• Продолжите эту процедуру до максимального значения 39 литров, после чего компьютер автоматически выйдет из режима.

Установка сигнализации превышения скорости

• Нажмите кнопку 4 в режиме «средняя скорость».
• Кнопками 5, 6 установите необходимый порог скорости.
• Нажмите кнопку 4, чтобы выйти из режима вывода скорости.

Настоящее руководство по установке распространяется на микропроцессорные системы зажигания Адиг.648352.010, Адиг.648352.012, адиг.

Микропроцессорная система зажигания используется в автомобильной промышленности для улучшения характеристик двигателей на долговечность, эффективность и токсичность выхлопных газов.

Микропроцессорная система зажигания может быть установлена ​​вместо классической системы зажигания на любой автомобиль с четырехцилиндровым карбюраторным двигателем внутреннего сгорания.

Схема электрических соединений на автомобиле с микропроцессорной системой зажигания приведена в приложении А.

Состав микропроцессорной системы зажигания (см. Приложение Б):
— Датчик распределителя 75.3706 или аналогичный по конструкции — 1 шт .;
— контроллер зажигания 22.3854 (для автомобилей с двигателем модели 402) или 22.3854-01 (для автомобилей с двигателем модели 421) -1 шт;
— абсолютное давление 45,3829 -1 шт;
— Жгут -1 шт.

Катушка зажигания, электромагнитный клапан EPHH и микропроцессор микропроцессора EPHX микровыключатель питания, используемые регулярно, установленные на автомобиле.

Перечень документов, на которые необходимо дополнительно ориентироваться при работе:
— контроллеры зажигания 22.3854, 22.3854-01 Адиг.648352.006Ре;
— на датчик распределителя 75.3706> или аналогичный по конструкции;
-.

1 Общие инструкции.

Установка микропроцессорной системы зажигания на автомобиль может производиться на СТО или самостоятельно. На автомобиле с микропроцессорной системой зажигания не допускается:
— отсоединять высоковольтные провода и проверять цепи зажигания на искру, так как это может привести к нарушению высоковольтной изоляции и выходу из строя микропроцессорной системы зажигания;
— проводить профилактические работы датчиком распределителя при включении зажигания;
— Отсоединить провода от клемм аккумуляторной батареи При работающем двигателе, так как это может повредить микропроцессорную систему зажигания.

1.1 Эксплуатационные ограничения.

Запрещается:
— подключать микропроцессорную систему зажигания по схеме, отличной от приложения, приведенного в Приложении А;
— для работы микропроцессорной системы зажигания при ненадежном соединении электрических проводов автомобиля с выводами его лекций;
— для работы системы при ненадежном контакте корпуса контроллера с кузовом автомобиля;
— для работы микропроцессорной системы зажигания с не полностью вставленными высоковольтными проводами в паз датчика-распределителя и катушки зажигания;
— открыть и разобрать контроллер.

2 меры безопасности.

2.1 Во избежание травм или повреждения системы при проведении монтажных работ необходимо отсоединить провод от клеммы аккумулятора.

2.2 Запрещается прикасаться к высоковольтным проводам и приборам при включенном зажигании.

3 Подготовка к установке.

3.1 Перед началом работ убедитесь, что моторный отсек и двигатель автомобиля находятся в достаточно чистом состоянии, при необходимости промойте и просушите.

3.2 Демонтаж классической системы зажигания:
— отсоединить концы высоковольтных проводов от крышки распределителя;
— отсоединить провод от безымянного вывода датчика распределителя и трубки от регулятора вакуума;
— снимаем датчик распределителя с двигателя;
— отсоединить провода от замка зажигания, предварительно пометив их;
— Снимите выключатель зажигания.

4 Установка микропроцессорной системы зажигания.

4.1 Общие требования к установке микропроцессорной системы зажигания:
— установка системы должна выполняться аккуратно;
— Связь контроллера с массой автомобиля должна быть надежной, т.е. обеспечивать хороший контакт;
— категорически запрещается замыкать переключающие выходные контакты, а также производить любые переключения соединительных проводов, не предусмотренные схемой;
— Монтажные провода, соединяющие контроллер с приборами системы зажигания на автомобиле и приборы между собой, должны иметь сечение не менее 0.5 кДД. мм и должны быть снабжены наконечниками для подключения к соответствующим выводам.

4.2 Схема подключения Контроллер на автомобиле приведен в Приложении А.

4.3 Последовательность работы микропроцессорной системы зажигания:
— проворачивая коленчатый вал двигателя, определить начало такта сжатия в 1-м цилиндре на выдающийся воздух;
— установить поршень первого цилиндра в положение, соответствующее инструкции на двигателе, при начальном угле опережения зажигания (4-6) коленчатым валом до VST;
— вставить хвостовик датчика-распределителя со снятой высоковольтной крышкой в ​​отверстие картера двигателя так, чтобы кулаки роликовой муфты вошли в пазы втулки привода двигателя;
— установив бегунок и поставив на место крышку распределителя, проследить, чтобы направление бегунка соответствовало высоковольтному выводу первого цилиндра;
— затяните пластину винта указателя октан-корректора так, чтобы указатель двигателя совпал со средним делением шкалы октан-корректора;
— ослабляем гайку крепления датчика распределителя к пластине;
— удерживая бегунок пальцем против вращения (для устранения зазоров в приводе), поверните корпус датчика распределителя до совпадения с крышкой No. 1 крышки согласно рисунку приложения d и затяните гайки крепления гайки дистанционного датчика;
— Для более точной установки датчика распределителя применяется специальный прибор, содержащий разъем, индикаторный и силовой провода, эл. Схема устройства см. В приложении r;
— подключить разъем устройства к датчику распределителя;
— Подключите блок питания устройства к автомобильному аккумулятору, соблюдая полярность;
— повернуть корпус датчика дозатора, предварительно описав крепежную гайку, пока положение индикатора не остановится, при этом положение бегунка относительно электрода No.1 крышки и конец паза завесы по направлению вращения относительно датчика Холла должны соответствовать внешнему виду приложения D;
— закрепить корпус датчика дозатора;
— отключить прибор от АКБ и датчика трамблера;
— установить крышку распределителя и прикрепить к выводам высоковольтных проводов распределителя в порядке работы цилиндров и центрального высоковольтного провода;
— Установить контроллер зажигания с подключенным жгутом и прикрепить клемму X7 от жгута к автомобильному креплению контроллера;
— на автомобилях УАЗ датчик абсолютного давления 45.3829 закрепить на открытом пространстве на стенке корпуса в зоне трубки длины вакуумного регулятора;
— Подключить к датчику абсолютного давления 45.3829 разъем h3 жгута и к датчику адсора трубки, которая была подключена к регулятору вакуума датчика распределителя от карбюратора;
— для определения оптимальной магистрали жгута с разъемом хз к датчику распределителя (жгут не должен касаться двигателя) и подсоединить разъем хз к датчику распределителя;
— Отсоединить от электромагнитного клапана EPHX, который идет к блоку управления EPHH, и прикрепить на его место разъем X4 от жгута проводов;
— отсоединить от микровыключателя EPHX на проводе карбюратора двигателя, соединяющего его с блоком управления EPHX и электромагнитным клапаном EPHX, и прикрепить на его место разъем X8 от жгута;
— Провода от клеммы от выключателя и наконечник х6 жгута для присоединения к клеммной колодке, расположенной рядом с контроллером зажигания, на клемме;
— Проводник от клеммы переключателя для присоединения к клемме блока, второй конец проводника возле датчика распределителя остается свободным, т.к. проводник нигде не подключен;
— Провода от клеммы переключателя и наконечника H5 жгута для присоединения к клемме блока.

5 Комплексная проверка.

5.1 Правильная установка момента зажигания.
Правильная установка момента зажигания определяется при запуске.
Коррекция угла опережения зажигания осуществляется поворотом корпуса датчика ТРК относительно корпуса двигателя.
Момент зажигания установлен на границе исчезновения детонации при работающем двигателе.
Но лучше всего проверять правильность установки момента зажигания и его регулировку (при необходимости) стробоскопом.Операция выполняется согласно инструкции к этому устройству, при этом установленный угол опережения зажигания должен соответствовать указанной инструкции по эксплуатации автомобиля.

5.3 Типичные неисправности микропроцессорной системы зажигания, влияющие на работу двигателя, и методы их устранения.

5.3.1 Отсутствие очагов в цилиндрах двигателя

5.3.2 Затрудненный запуск двигателя и (или) работа двигателя с перебоями.

5.3.3 Снижение мощности двигателя (увеличение расхода топлива, плохой подбор).

6 Техническое обслуживание.

6.1 Техническое обслуживание элементов системы зажигания (датчика-распределителя, катушек и свечей зажигания) проводится при каждом техническом обслуживании (ТО).

6.2 При этом проверяется надежность электрических контактов, состояние высоковольтной изоляции и крепления всех устройств розжига. Каждой следует протереть чистой тряпкой, не оставляя волокон и смоченной бензином или другой обезжиривающей жидкостью, поверхность крышки датчика и катушки зажигания.

6.3 Во время эксплуатации необходимо содержать высоковольтные части системы зажигания в чистоте и не допускать попадания на них влаги, пыли и грязи, что может привести к частичному шунтированию и утечке тока, выходу из строя высоковольтных частей или перекрытие поверхностей.

6.4 Во избежание перегорания гнезд в высоковольтных деталях, высоковольтные провода необходимо достаточно хорошо закрепить и посадить в гнезда заглушек датчика-распределителя, катушек зажигания и свечей зажигания.

6.5 После мытья автомобиля или преодоления корма на высоковольтных проводах и устройствах системы зажигания, а также внутри крышки и на роторе в распределителе зажигания может быть влага, которую необходимо удалить, протерев чистой замшей или другим материалом. что оставляет волокна.

На пассажирах «Десятой семьи» рядом с блоком индикации всегда установлены часы или компьютер. Теперь такие компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, и прилагаемая ВАЗ инструкция нам в этом поможет.В инструкции были скопированы таблицы, важные при настройке.

О каком БК идет речь? Ответ виден на видео.

Внешний вид лицевой панели показан на фото ниже. Вам необходимо запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажав кнопку 1, вы можете просмотреть функции первой группы. То же самое и с другими ключами.

Конюшня БК для хэтчбека Лада-112

Спрашивает, а зачем тебе кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эту кнопку используют дополнительные функции.Кстати, их два.

В каждой группе дополнительные функции различаются.

Пример с прокруткой

При выключении зажигания мы видим часы на дисплее. Попробуем включить зажигание и нажать 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функция переключается циклически. Их три.

Группа функций «Время»

Если требуются дополнительные функции, нажмите кнопку 5.Мы рассмотрели, как пользоваться штатным бортовым компьютером на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любых «десятков».

Работа БК в разных режимах

Сказано выше как пользоваться БК в «временном» режиме. Группа «Время» первая, но есть еще две — «топливо», «путь». Даем таблицу для них.

Группа функций «Топливо»

Выше приведена таблица для кнопок 2 и 5.

Группа функций «Путь»

Вот функции, включенные в кнопки 3, 5.

Инструкции по программированию

Будем менять разные настройки. А попробуйте включить будильник, поменять яркость подсветки и т. Д. Таким образом упоминается и компьютерное программирование на ВАЗ-2112.

Настроить датчик уровня топлива

Резервуар сначала остается пустым. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более двух секунд. Далее выполнить шаги:

1. Нажмите кнопку 3 на одну секунду, пока не появится звуковой сигнал;
2. Залейте в бак три литра топлива.Ждем 10-20 секунд и повторяем шаг 1;
3. Повторяем шаги 1 и 2 до 39 литров прячем.

Мы используем сигнал превышения скорости

При нажатии кнопки 3 включается функция «средняя скорость». Нажимаем на кнопку 4. Далее кнопками 5 и 6 устанавливаем нужные числа. В конце нажмите кнопку 4.

Для отключения опции используйте верхнее пороговое значение: 190 или 200 км / ч.

Изменить яркость подсветки

Используем функцию 1-3 «время с остановками».Нажмите кнопку 4. Клавиши 5 и 6 настроены. Нажмите кнопку 4.

Будильник

Перейдите в опцию «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажмите кнопку 4. Далее установите значение часов (клавиши 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (клавиши 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается будильник.

Будильник в машину — вещь, которая вам нужна

Осталось понять, как выключить будильник.Проделайте все шаги перед установкой значения часов, а затем нажмите кнопку 1. Будильник должен быть выключен!

Как настроить календарь и часы

Мы дошли до самой сложной главы. Сразу переходим к действию:

Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если затем нажать кнопку 1, показания часов округляются: было 13:57 и будет 14:00. Или иначе: было 14:05, будет 14:00.

Наша редакция 2112 с Gamma GF 212 BC.Мы полностью ими довольны.

Самым популярным нестандартным БК на ВАЗ-2110 является модель GAMMA GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей
. Установка простая, вам просто нужно подключить к K-линии в диагностическом разъеме и вывести провод питания.

Есть такие полезные функции, как задувание свечей и тд. Мы можем только рекомендовать его среди большого набора моделей, представленных на рынке.

Современные автомобили оснащены большим количеством электронных устройств: выключателями зажигания, блоками управления работой двигателя, диагностикой, бортовыми ИТ-компьютерами.С некоторыми из этих устройств, устанавливаемых на отечественные автомобили ВАЗ и газ, мы познакомим наших читателей. Эта информация может быть полезна как специалистам, так и любителям техники, занимающимся ремонтом подобной техники. Сегодня речь пойдет о блоке индикации платы системы управления.

Блок индикации боковой стороны системы управления (далее БСК-10) предназначен для отображения состояния узлов ТС с помощью десяти световых и одной звуковой сигнализации. Список контролируемых параметров и цвета соответствующих световых сигналов приведены в таблице.

Рабочий блок может находиться в одном из пяти режимов:

1. «Выключено» — отсутствует ключ в замке зажигания.

2. «Ожидание» — ключ в замке зажигания в положении «Выкл.». Если дверь водителя открыта, блок регистрирует событие «Забыли ключ в замке зажигания» и подает звуковой сигнал в течение 6 с.

3. «Заместитель контроля сигнализации» — при повороте ключа в положение «Зажигание». Продолжительность режима 4 с. Подается один звуковой сигнал, и все световые сигнализации включаются на 4 секунды.Контролируется проблема «Недостаточный уровень масла», «Недостаточный уровень охлаждающей жидкости», «Недостаточный уровень промывочной жидкости», и значение запоминается, однако световые сигналы не включаются до конца режима.

4. «Доверительный контроль параметров» — по окончании «Доверительного контроля тревог» и пауза в 1 секунду. Продолжительность режима 6 с. Индикаторы постоянного света сначала мигают в течение 6 секунд с частотой 1 Гц, затем светятся постоянно, прежде чем будет устранена неисправность или ключ будет переведен в положение «выключено».Звуковая сигнализация включается одновременно со световыми сигналами на 3 с.

Зарегистрированные неисправности «Недостаточный уровень масла», «Недостаточный уровень охлаждающей жидкости», «Недостаточный уровень промывочной жидкости», «Неисправность ламп стоп-сигналов и габаритных огней» и «Износ тормозных колодок» запоминаются до тех пор, пока ключ не перейдет в положение «выкл. «позиция.

5. «Контроль параметров при работающем двигателе» начинается в конце «Предварительного контроля параметров». Мониторинг неисправностей «Недостаточный уровень масла», «Недостаточный уровень охлаждающей жидкости», «Недостаточный уровень Imo-Fluid», Контроль проблем «Незакрытые двери», «Незакрепленные ремни безопасности», «Неисправности стоп-сигналов и габаритных огней», «Износ тормозные колодки », — продолжает.

Устройство состоит из двух основных частей (рис. 1): микропроцессора и индикатора, установленных на плате управления А1 и на плате индикации А2 соответственно. Обе платы установлены в пластиковом корпусе.

(Нажмите для увеличения)

Внешний вид блока показан на рис. 2. 15-контактный разъем предназначен для подключения питания и датчиков.

Выходные сигналы датчиков поступают с контактов разъема XP1 на входы P0.0-P0.5, P2.0-P2.5 микроконтроллер DD3 через согласующие цепи A1V1-A1V12 и триггеры Шмитта DD1, DD2. Выходы микроконтроллера P1.0-P1.7, P3.1, P3.2 предназначены для управления транзисторными ключами A2B1-A2B10, которые, в свою очередь, коммутируют светодиоды HL1-HL10. Для формирования сигнала звонка, имитирующего звон звонка, служит динамическая головка В1, которая через конденсатор сепаратора С9 подключена к выходу усилителя на транзисторах VT7, VT8, управляемых РЗ.Б, Р3. .7, микроконтроллер DD3.

При вставке ключа в замок зажигания автомобиля напряжение питания поступает с контакта 11 разъема XP1 через диод VD9, защищающий блок от выкупа, на стабилизатор напряжения, выполненный на транзисторах VT1-VT6. Схема VD11R8R9VT6 отключает питание блока, если напряжение в бортовой сети превышает 24 В. Стабилизатор обеспечивает минимальное падение напряжения (не более 0,6 В при полной нагрузке) и допускает входное импульсное напряжение до 150 В.

Микроконтроллер DD3 содержит встроенный тактовый генератор, работающий с внешним керамическим резонатором CSA-8.0МТЗ компании Мшатан8МГц.

Сброс фиксированной продолжительности для микроконтроллера DD3 после подачи напряжения питания или при его снижении ниже 4,2 В генерирует узел («Супервизор»), состоящий из порогового элемента на транзисторе VT10, стабилитрона VD12 и одного производителя на элементах DD4. 3, DD4.4. В дежурном режиме (зажигание выключено, передние двери закрыты) микроконтроллер DD3 находится в состоянии «сна», при этом ток, потребляемый блоком, не превышает 7.5 мА. Если ключ в замке повернуть в положение «зажигание» или открыть какую-либо переднюю дверь, узел на элементе DD4.1 и транзисторе VT9 генерирует прерывание (лог.0) на выходе микроконтроллера DD3, снимая его. из состояния «сна».

Блок показывает открытое состояние каждой двери автомобиля. Для сохранения индивидуального сигнала с каждого дверного переключателя и включения освещения в салоне при открытии любой двери применяются диоды VD5-VD8. Диоды VD1-VD4 препятствуют подаче напряжения на блок через лампу освещения салона автомобиля.

В блоке в основном используются элементы для поверхностного монтажа. КОНДЕНСАТОР C9 — Jamicon SKR101M1EE111VM SKR101M1EE11VM (допустимо к аналогичному), конденсатор C3 — танталовый типоразмер D для поверхностного монтажа, все остальные конденсаторы и резисторы типоразмеров 06033, 0805 и 1206. MJE15031 и 2N5401 транзисторы 856A и CT116A могут быть заменены транзисторами KT116A и 851A. SUP847 и SPE857 — на CT3130A-9-CT3130ZH-9 и CT3129A-9-KT3129D-9 соответственно.

Блокировка подключения контура стекла фар. Что делать, если не качает насос омывателя лобового стекла? Электрический пробой

Очиститель лобового стекла

Очиститель лобового стекла состоит из моторного выключателя, рычагов и щеток.Электродвигатель пылесоса — брелок, с возбуждением от постоянных магнитов, двухскоростной. Для защиты от перегрузок в нем есть термобиметаллический предохранитель, а для уменьшения радиопомех — конденсаторы и дроссели.

Технические характеристики мотора deuctor

Пылесос имеет три режима работы, они включаются переключателем правого хода. Прерывистый режим обеспечивается электронным реле К2 типа 524.3747, установленным в монтажном блоке.Это реле также включает низкую скорость вращения электродвигателя очистителя при включении омывателя лобового стекла. Реле должно обеспечивать включение электродвигателя с частотой 14 ± 4 цикла в минуту при частоте вращения электродвигателя не менее 20 мин -1, температуре 20 ± 5 ° С и напряжении питания 14 ± 0,2 В.

При работе пылесоса на малой скорости в постоянном режиме напряжение питания подается на диаметрально противоположные щетки. При работе пылесоса на максимальной скорости «+» питание щетки, расположенной сбоку.

Для разгрузки контактов замка зажигания очиститель подключается через дополнительное реле К6 в монтажном блоке.

Цепь переключения открывателя и очиститель лобового стекла

Омыватель лобового стекла состоит из полиэтиленового бака с электронасосом, установленным слева в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.

Омыватель включается переключателем с правой стенкой, и питание подается на электродвигатель насоса и реле очистителя лобового стекла, в которое входит очиститель на низкой скорости, если он был выключен или работал в прерывистом режиме.

При замене неисправного насоса. Закрытые форсунки можно продуть в обратном направлении или очистить леску.

Снятие и разборка очистителя лобового стекла

При необходимости заменяем шестерни электродвигателя, очищаем контакты концевого выключателя. Сборка производится в обратной последовательности.

Снятие датчика уровня, электродвигателя и бачка лобового

1 — очиститель электродвигателя;
2 — шайба электродвигателя;
3 — электромагнитный клапан включения омывателя лобового стекла;
4 — монтажный блок;
5 — реле стеклоочистителя;
6 — выключатель зажигания;
7 — реле зажигания;
8 — выключатель очистителей и омывателей.

Очиститель ветрового стекла Тип 32.5205 состоит из моторного выключателя, рычагов и щеток. Электродвигатель пылесоса — брелок, с возбуждением от постоянных магнитов, двухскоростной.Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель.

Технические характеристики двигателя:

Пылесос имеет три режима работы, они включаются переключателем правого хода. Прерывистый режим обеспечивается реле электронного типа 52.3747 или 525.3747, установленным в монтажном блоке. Реле также включает низкую частоту вращения электродвигателя очистителя при включении омывателя лобового стекла. Реле должно обеспечивать включение электродвигателя частотой 14 ± 4 цикла в минуту при частоте вращения электродвигателя-разрушителя не менее 20 мин-1, температуре (20 ± 5) ° С и напряжении питания 14 ° С. ± 0.2 В.

При работе пылесоса на малой скорости в постоянном режиме напряжение питания подается на диаметрально противоположные щетки. При работе пылесоса на максимальной скорости «+» питание щетки, расположенной сбоку.

Омыватель лобового стекла состоит из полиэтиленового бака с электронасосом, установленным справа в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.

Омыватель включается переключателем с правой стенкой, и питание подается на электродвигатель насоса и реле очистителя лобового стекла, в которое входит очиститель на низкой скорости, если он был выключен или работал в прерывистом режиме.При неисправности помпы заменена. Закрытые форсунки можно продуть в обратном направлении или очистить леску.

Электромагнитный клапан омывателя в вертикальном положении (внизу внизу) должен работать при напряжении не более 8,5 В. Сопротивление его обмотки при 25 ° С должно быть (95 ± 6) Ом.

В омывателе лобового стекла есть специальный насос, который подает воду в механизм. Насос внешне — это небольшая деталь, которая крайне важна для работы всей системы.Из-за значительной нагрузки устройство быстро изнашивается. Несмотря на то, что помпа похожа на деталь игрушечной машинки, выход из строя этого звена цепи может стать большой проблемой для водителя, особенно в дождь или снег.

Устройство и принцип действия омывателя лобового стекла

Стиральная машина — важная часть автомобиля как система. С его помощью вы можете поддерживать чистоту. Использовать это устройство можно абсолютно в любую погоду, и использование будет оправданным. Это связано с тем, что во время дождя окно покрывается грязью из-за активного движения машин в соседнем ряду, зимой добавляется грязь и снег, а летом во время быстрой езды на на лобовое стекло налипает большое количество насекомых.

Ключевые элементы омывателя любого вида и производителя — это насос, резервуар и, питающий стакан водой для очистки . Крепить форсунки нужно так, чтобы струя воды падала прямо на середину лобового стекла. Насос нужен для того, чтобы подавать воду в емкость. Имеет смысл указать, что некоторые модели автомобилей обеспечивают подачу воды не только на лобовое стекло, но и на фары и задние стекла.

Насос представляет собой небольшой двигатель, который состоит из рабочего колеса, щеток и сальника.Щетки дворники. Значения у всех моделей автомобилей разные по устройству и внешнему виду. Но механизмы разных марок автомобилей работают по одному принципу: наноразмер принудительно подает воду или специальную жидкость для мытья стекол.
Если в машине перестала работать омыватель, то велика вероятность поломки форсунки или бачка. Исходя из особенностей модели автомобиля, эти элементы могут быть либо отремонтированы, либо полностью заменены.Но если в омывателе сломалась помпа, то водитель обязательно запутается из-за поломки детали, которая часто оказывается обделенной.

Насос омывателя лобового стекла — поломки и их причины

Если в омывателе остановилась жидкость, то это верный признак поломки насоса. Если обнаружилась поломка, то необходимо как можно быстрее перейти на ремонтные работы, так как чистота окон машины влияет на комфорт и безопасность передвижения.Но не всегда стиральная машина перестает работать из-за помпы. Чаще встречаются ситуации, когда стиральная машина не работает из-за того, что:

1)
Zelers закрывается или фильтруется сам. Чтобы восстановить и наладить работу, нужно тщательно промыть все элементы системы, которые перед этим необходимо демонтировать. Иногда может возникнуть необходимость изготовить систему мойки;

2)
Шланги, по которым подается вода, потеряли герметичность. Чтобы избавиться от этой поломки, изношенные предметы нужно будет заменить на новые;

3)
Детали были неправильно подключены;

4)
Валы электродвигателя и насоса плохо соединены.Для восстановления работы достаточно починить элемент;

5)
Сам мотор сломался. Перед заменой предмета постарайтесь очистить все элементы и кисти, попробуйте удалить коррозионные элементы обычным ластиком.

Как заменить насос гнева?

Если в промывочной системе сломалась помпа, желательно сразу заменить ее на новый прибор. В принципе, для любой модели машины можно найти альтернативный вариант модели помпы, которая будет к бачку как перчатка.Очень большое количество автовладельцев может задаться вопросом, чем заменить насос гнева? Такая работа будет достаточно простой и не займет много времени. Вы можете смеяться, но вам понадобится всего лишь отвертка, чтобы поставить новый предмет.

Для проверки помпы ее нужно включить, но только на пару секунд. Если сработает больше, то велика вероятность, что он просто горит, потому что работает в воде, а не в воздухе.

Для начала нужно найти в машине бак, его расположение лучше посмотреть в инструкции по эксплуатации машины.Иногда это можно заметить сразу после открытия капота, но на некоторых моделях автомобилей, чтобы найти танк, придется демонтировать даже внутреннюю защиту крыла, чтобы добраться до танка. Последовательность действий при выполнении такой работы следующая. Для начала необходимо отключить провод АКБ от клеммы «-» АКБ, после чего необходимо будет отключить обе контактные площадки от двигателя помпы. После этого бак можно снимать.

После этого необходимо будет разделить штуцер и шланг, после чего нужно будет слить жидкость.Отверткой нужно будет вытолкнуть пекарню из уплотнительной втулки. После того, как вы выполните все действия, можно будет снять насос с бака. Надо будет поставить новую гильзу, потому что именно из-за нее чаще всего ломается насос. После замены вам нужно будет выполнить все действия, только в обратном порядке, чтобы вернуть систему омывателя в исходное состояние.

Чистота автомобиля, в том числе стекол, расскажет о том, за рулем какой водитель.Поэтому для создания собственного имиджа в глазах оставшихся автовладельцев следуйте системе, с которой вам нужно будет поддерживать в порядке стекло машины.

Осень. Ранние сумерки. Узкая проселочная трасса. С утра то тихо, то снова усилившееся, заморозил мерзкий холодный дождь. На асфальте — грязь от опавших листьев и песок с обочины. На каждую проезжающую машину — длинный цикл. Идущего впереди грузовика практически не видно, его можно определить только по габаритным огням.Дворники работают постоянно, но их немного, надо периодически поливать стекло омываяком. Но в потоке встречных машин был большой просвет — можно попробовать обогнать. Скорость растет, вагон уже рядом, омыватель работает почти непрерывно, а вдруг он резко затихает. Стекло моментально задерживает грязную пленку, сквозь нее практически ничего не видно. Что делать? Приехать ускориться Тормозить? ..

Никто не хочет оказаться в такой ситуации.И привел в надежность, казалось бы, копеечный прибор — насос омывателя лобового стекла. О нем сегодня и пойдет наш разговор.

Для тестирования было отобрано десять образцов. Их сегодня на рынке много, цена вопроса 150-200 руб. На нашу просьбу представить весь ассортимент, некоторые продавцы невольно пожали плечами — мол, какая разница, все они сделаны в одной, всем известной стране. Но не будем торопиться с выводами, сделайте их после тестирования.

Представляем вам участников нашего теста. Обозначение — 992.3730, Каталожный номер — 2110-5208009.

Все экспериментальные образцы испытываются по нескольким параметрам. Во-первых, это так называемый КПП. При определенном противодавлении в системе (0,14 МПа) расход жидкости через насос должен быть не менее 4,5 мл / с. При этом при давлении в системе до 0,16 МПа потребляемый ток не должен превышать 3,5 А, а при давлении более 0,16 МПа — 4.5 А. Результаты этой части испытаний приведены в таблице 1. При этом контрольная точка не могла покинуть насосы «ЭКАР» и «СТСАР-1».

Также измеряется максимальный расход и максимальное давление.

Заранее сообщите, что заявленное максимальное давление 0,25 МПа (2,5 атмосферы) не достигло ни одного насоса.

Далее мы проверим устойчивость к воздействию включений с заблокированным якорем. При нем мотопомпы с водой, наполненной водой, выдерживаются при температуре среды минус 40 ºС не менее четырех часов в нерабочем состоянии, после чего проводится 10 включений с длительностью 0.По 5 … 1,5 секунды, с паузой 1 … 3 секунды между включениями, при напряжении 12 В. Данный тест моделирует ситуацию, когда жидкость замерзла в резервуаре в резервуаре, и водитель, не зная в том числе и насос. Отказался работать «СТСАР-2», причина — перекрестная цепь ротора электродвигателя. Параметры остальных насосов не ухудшились.

Очень важный тест — проверка работоспособности после работы с заблокированной линией впрыска. Бывает, когда жидкость в баке в баке, а форсунки замерзают.Во время проверки мотопомпы подключаются равномерно — раз в минуту, с длительностью включенного состояния 2 … 5 секунд на напряжение 12 В при заблокированной линии впрыска. После трехчасовой выдержки в нормальных условиях параметры проверяются. Этот экзамен выдержал все насосы.

И, наконец, последний тест на термостойкость. Не секрет, что жарким летом температура под капотом автомобиля достигает значительных значений. Поэтому двигательные насосы мы выдерживали при температуре 100 ºС в течение трех часов в нерабочем состоянии, а после двенадцатичасовой выдержки в нормальных условиях снова проверяли параметры.При этом калужский насос отказался выходить на контрольные параметры, а у насоса ECAR произошла утечка жидкости из-под крышки, закрывающей рабочее колесо. По остальным помпам замечаний не было.

После испытаний мы разобрали каждый насос, чтобы оценить качество изготовления элементов и сборки в целом.

СМЗ

Серпуховский механический завод. Продается в фирменной упаковке, на моторе присутствует производитель — Zhenqi (скорее всего, китайского производства), сальник вала хорошего качества, контакты электродвигателя — на зажимах, корпус не опечаленный, есть дренажные отверстия для удаления влаги из корпуса.Параметры работы одни из лучших. Мы рекомендуем.

Производство СТОПОЛ ГРУПП. Продается в упаковке, контакты электродвигателя — на зажимах, конструкция сальника неудачная, корпус разборный. Параметры работы хорошие, но с надежностью могут возникнуть проблемы. Мы не рекомендуем.

СТСАР-1

Саратов. Нам продали две помпы этой марки, и, как оказалось, они совершенно разные по изготовлению. Оба продавались без упаковки.В данном образце электродвигатель, скорее всего, китайского производства, качество пайки контактов контактов наши специалисты оценили как низкое. Корпус сборно-разборной конструкции. Учитывая низкое качество сальника и отказ при проверке параметров — не рекомендуем.

СТСАР-2.

Но этот образец уже другого качества. К выводам электродвигателя приварены латунные контакты, сам двигатель оригинальной конструкции.Корпус разборный. Но пломба ненадежная, во время теста возник ротор электродвигателя. Мы не рекомендуем.

Проданный нами образец, как оказалось, предназначен для «восьмого» семейства ВАЗ. Этим объясняются самые низкие параметры его работы по сравнению с остальными насосами. На моторе присутствует производитель — Zhenqi (скорее всего китайского производства), корпус невыносимый, в корпусе есть дренажные отверстия для отвода влаги. Прокладка достойного качества, есть дренажные отверстия.Для «восьмерки» — подходит.

Производство ООО «ЭКАР-ЭНВО» г. Воронеж. Продается без упаковки. Контакты электродвигателя — Зажим механический плюс пайка — надежные. Корпус разборный, есть дренажные отверстия. Но пломба некачественная, пластик прокатан от нагрева, на контрольные параметры не вышел. Мы не рекомендуем.

Калуга. Продается без упаковки. Полностью оригинальная сборно-разборная конструкция с двухсекционным корпусом (все остальные три части), есть дренажные отверстия.Надежный щеточный мотор в сборе, достойный сальник, хорошие возможности работы. Но все испортила конструкция крепления магнитов статора электродвигателя на клей, который не выдержал испытания на нагрев (магниты проверяли). Мы не рекомендуем.

Startwall

Сделано в КНР. Продается в фирменной упаковке. Несостоятельный корпус. Контакты вставки электродвигателя, сальника — надежной, оригинальной конструкции. Параметры работы одни из лучших. Мы рекомендуем.

Москва. Продается в фирменной упаковке. Корпус пугающий, есть дренажные ямы. Качественное изготовление, крепление контактов к выводам электродвигателя — на заклепках, надежный сальник, хорошие параметры работы, однако максимальное значение тока порочно. Мы рекомендуем.

Электрический

Чебоксары. Продается без упаковки. На моторе присутствует производитель — Zhenqi (скорее всего, китайского производства), корпус запуганный, в корпусе есть дренажные отверстия для отвода влаги, вставки контактов.Надежный оригинальный сальник в виде резиновой пробки. Высокие параметры работы. Мы рекомендуем.

Итак, половина образцов выпала из результатов тестирования, и только два из них являются явно «китайскими». Как говорится, делайте выводы.

Иногда автомобилисты сталкиваются с тем, что не работает омыватель ВАЗ 2114. Эта, казалось бы, не опасная проблема, на самом деле может привести к очень серьезным последствиям. Ведь омыватель предназначен для того, чтобы очистить лобовое стекло от грязи и различных сывороток, попавших в него, и удалить то, что иногда невозможно с помощью некоторых дворников.

Такое загрязнение значительно ухудшает видимость через лобовое стекло, а это, в свою очередь, может сделать движение по дороге небезопасным.

Следует помнить, что по нормам закона движение на автомобиле, на котором вышла из строя стиральная машина, — категорически запрещено. Полный осмотр при неисправной шайбе не получится.

Сама стиральная машина довольно проста, а самые важные компоненты:

танк
• ;

Мотопомпа

• ;
• шланг;
• форсунок;
• Датчик уровня спящей жидкости.

О том, почему случаются поломки даже в таком простом агрегате и как их устранить самостоятельно — мы расскажем ниже.

Поломки механические

Самыми частыми причинами, по которым не работает омыватель лобового стекла ВАЗ 2114, являются механические повреждения.

Самый распространенный из них:

• в баке закончилась омывающая жидкость;
• засорен трубопровод, идущий к дворнику;
• форсунки стеклоочистителя засорены;
• замороженная вода, используемая в качестве промывочной жидкости;
• бледный шланг от помпы;
• шланг с рукавами, идущий к дворнику;
• порвался подающий шланг.

Проблемы, связанные с промывочной жидкостью, решаются практически мгновенно — если она закончилась, ее следует решить, если она замерзла — отнести расширительный бачок в теплое помещение, согреть его, затем слить воду или жидкость, неподходящее время года, и залить незамерзающим.

Если произошло засорение шланга, его следует прочистить (продуть), затем установить на место. При засорении форсунок — их тоже нужно тщательно очистить, используя очень тонкую иглу. Эта операция должна выполняться аккуратно, без лишних усилий.

Иногда бывает, что шланг при эксплуатации оказался испуганным, заслоненным или полностью вылетел из расширительного бачка. В такой ситуации шланг достаточно расправить и установить на прежнее место. В случае обрыва шланга (например, при замерзании теплоносителя) — вместо него следует установить новый.

Повреждение электрическим током

Еще один ответ на вопрос, почему не работает омыватель лобового стекла на ВАЗ 2114, возможно повреждение одного или нескольких элементов электрической схемы этого устройства.Бывают они несколько реже, но для их устранения может потребоваться гораздо больше усилий.

Основные электрические повреждения:

1. Неисправность предохранителя.
2. Неисправность помпы.
3. Правило в электрической сети.
4. Неисправность рулевого переключателя.

Первая причина решается элементарно — достаточно просто проверить предохранитель F7 в общем блоке и, если он неисправен, заменить его на новый.

Если предохранитель оказался исправным, следует проверить сам насос.Для этого подключите его напрямую к аккумуляторной батарее. В том случае, если мотор насоса включился, а агрегат сам стал качать воду, то причина неисправности кроется в другом. Если не работает моторчик омывателя лобового стекла 2114 (о чем может говорить полная тишина при подключении к АКБ), то помпу следует заменить на новую.

Если выяснилось, что предохранитель и помпа исправны, то следует проверить саму электросистему.Сделать это лучше всего с помощью «поперечного» мультиметра (тестера). При обнаружении разрыва провод необходимо заменить.

Последней электрической причиной неисправности стеклоочистителя является повреждение переключателя на рулевом колесе. Вы можете проверить это, замкнувшись непосредственно на его контакты: 53Ah на W или 53Ah на 53h. Если после этой процедуры стеклодув заработал, значит переключатель в порядке. Если нет — его следует заменить на новый.