Трансмиссия

5-ступенчатая механическая передача

Шасси

Подвеска (F/R): Multilink/Multilink

Тормы (F/R): 11. Диск

Шины: Bridgestone Potenza Re92, 205/60VR-16

Размеры

Колесная база: 101,8 в

Длина: 178,0 в

Width: 69,0 в

9888888888 гг. 81 фут3

Объем сундука: 9 FT3

Вес бордюра: 3050 фунт

C/D Результаты испытаний

60 миль в час: 7,2 с

100 миль. : 7,6 с

Высшая передача, 30–50 миль/ч: 9,3 с

Высшая передача, 50–70 миль/ч: 9,6 с

1/4 мили: 15,6 с при 91 миль/ч

Максимальная скорость ( C/D EST ): 140 миль/ч

Торможение, 70–0 миль/ч: 180 футов

EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

Комбинированный режим/город/шоссе: 24/23/27 миль на галлон

Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Полное руководство — JDMBUYSELL

Honda Prelude — один из самых изысканных автомобилей JDM, который едва попал в Соединенные Штаты. Лишь несколько единиц были экспортированы на рынки США и Канады. Это было направлено на то, чтобы предоставить покупателям более спортивный и дешевый вариант, чем то, что Honda в настоящее время предлагала на этих рынках во время производства. Однако, как и Honda Civic, Honda не производила Prelude под своим роскошным подразделением Acura, как это было в случае с другими спортивными автомобилями, такими как Honda Integra и Honda Legend.

Table Of Contents

show

• Pros and Cons
• Common Issues
• Average Prices
• What To Look For When Buying A Honda Prelude
• Comparable Alternatives
• Models and Specifications
• FAQ
• How To Import Honda Prelude

Honda создала Prelude, чтобы привлечь внимание молодого поколения водителей. Они также хотели, чтобы он был как можно более роскошным, не теряя своей функциональности и производительности. Таким образом, конкурируя с Mazda Cosmo, Toyota Celica, а затем с Toyota Soarer, представленной Toyota на конкурентном японском рынке в 1919 г.81. 

В конце 1980-х и 1990-х годах, когда каждый производитель JDM переживал свой золотой век, Honda усовершенствовала Prelude, уделив больше внимания производительности. Они сделали это, сохранив элементы роскоши, такие как люк с электроприводом, стандартная функция даже в ранних моделях. Это привело к тому, что Prelude заметили тюнеры и компании послепродажного обслуживания в Японии.

Сегодня Honda Prelude остается фаворитом среди тюнеров и всех, кто ищет дешевый, надежный и аккуратный автомобиль JDM, для покупки которого им не нужно грабить банк. Его также часто можно увидеть на автомобильных выставках, дрифт-треках и дрэг-стрипах, как и у его старшего брата Honda Civic.

Плюсы и минусы

Плюсы

Волнующие впечатления от вождения 1990-е годы. Ранние модели Honda Prelude могут быть недостаточно мощными, но большинство из них имеют 5-ступенчатую механическую коробку передач, что является характеристикой автомобиля для настоящего водителя.

Honda сделала Prelude первого поколения с передней независимой подвеской для улучшения управляемости, гарантируя, что все колеса будут параллельны дороге даже на ухабистых дорогах и при прохождении поворотов. Более поздние модельные годы выпускались с 1988 имеют независимую переднюю и заднюю подвеску и лучшие варианты двигателей, чем Prelude первого и второго поколения; таким образом, они имеют более быстрое ускорение и лучшую управляемость.

Вы также можете получить Honda Prelude с полным управлением и дифференциалом повышенного трения, которые наиболее распространены в Prelude 4-го и 5-го поколений. Они обеспечивают дополнительное сцепление на высоких скоростях и на скользких дорогах зимой. LSD также позволяет превратить Honda Prelude в дрифт-кар, и в заднеприводной модификации нет необходимости, если у вас есть навыки и двигатель имеет разумную мощность.

Подобные модернизации можно выполнить для двигателей серии F и серии B, но вы не получите от них такой большой мощности, как двигатели серии H. Максимальная мощность, которую вы можете получить от Prelude с двигателями F20, F22, B20 или B21 со стандартными внутренними компонентами, составляет около 250 лошадиных сил со стандартными внутренними компонентами и от 450 до 500 лошадиных сил с принудительными внутренними компонентами и принудительной индукцией.

Отличная поддержка послепродажного обслуживания

Одним из факторов, облегчающих владение автомобилями JDM в США, является послепродажная поддержка. Honda Prelude имеет достаточную поддержку послепродажного обслуживания, начиная от деталей двигателя и аэродинамических обвесов, если вы хотите превратить свою Integra в мягкий уличный гонщик или дрэг-кар выходного дня. Он также использует большинство механических компонентов совместно с Honda Civic, Honda Integra и другими автомобилями Honda, что позволяет легко заменять заводские детали или использовать запасные части для других автомобилей.

Ride Comfort

Компания Honda не известна производством роскошных спортивных автомобилей, но в Honda Prelude они попытались. Он не такой роскошный, как купе Honda/Acura Legend, но в нем есть некоторые штрихи, необычные для большинства спортивных автомобилей JDM в своем классе. Во-первых, Honda предлагала кожаные сиденья с красной строчкой в ​​качестве стандарта для некоторых модельных годов, в то время как другие получали сиденья из шерсти и качественной ткани, аналогичные тем, что использовались в Honda Legend. Передние сиденья хорошо укреплены и имеют достаточно места для ног и места для ног для высоких водителей.

Ручка переключения передач, рычаг ручного тормоза и крышка переключателя МКПП обтянуты кожей. Это может показаться нормальным, но именно мелочи делают управление спортивным автомобилем комфортным. Дверные панели топовых моделей также обшиты кожей. Летом пригодится люк с электроприводом!

Но Honda Prelude выигрывает у большинства спортивных автомобилей JDM не только интерьером. Honda использовала высокопрочную сталь для изготовления шасси Honda Prelude и легкие металлические листы для изготовления кузова, в результате чего получился хорошо структурированный автомобиль, который кажется прочным в управлении.

Приятно смотреть

Honda Prelude не привлекает внимание публики, как Honda NSX, но вы не можете не остановиться и не полюбоваться ею. У всех модельных годов косой звук сливается с покатым капотом, что придает Honda Prelude великолепный вид и улучшает аэродинамику. Ветровое стекло откидывается назад немного больше, чем у Honda Integra, и сливается с крышей, которая наклоняется к короткой, но изогнутой боковой панели.

Вам не нужно никаких дополнительных модификаций, чтобы Honda Prelude выделялась на автомобильной встрече или на парковке вашей школы. Если вы купили машину без заводского крыла, то аккуратной покраски и одних колес более чем достаточно, а может и минималистичное крыло.

Расходы на техническое обслуживание

Снова и снова автомобили JDM доказывали свою надежность, несмотря на то, что они были построены более 20 лет назад, и Honda Prelude не является исключением. Цены могут быть немного выше по сравнению с другими спортивными автомобилями, такими как Mazda Miata, но они оправданы тем, на что он способен. Но покупка автомобиля — это только первый шаг к владению автомобилем, поскольку помимо прочих расходов вам придется платить за страховку, бензин и техническое обслуживание. Итак, что значит владеть Honda Prelude?

За исключением отказа АКПП, других распространенных катастрофических неисправностей, на которые жаловались бы владельцы, нет. Расход топлива и масла средний, и могут быть утечки масла, но это обычное дело для большинства старых автомобилей JDM, а меньшего от Honda Prelude ожидать и не приходится. Honda Prelude легко прослужит более 200 000 миль при регулярном обслуживании и устранении мелких проблем. Honda Prelude Insurance в среднем стоит от 1500 до 3000 долларов в зависимости от модельного года и комплектации.

Минусы

Тяжелый

Благодаря шасси из высокопрочной стали Honda Prelude тяжелая и прочная. Сначала может показаться, что это не проблема, но по сравнению с некоторыми из лучших спортивных автомобилей JDM, он является одним из самых тяжелых, особенно прелюдии второго и третьего поколения, поскольку некоторые уровни отделки салона весят около 3000 фунтов.

Вес влияет на управляемость Honda Prelude, так как он имеет неравномерное распределение веса, при этом передняя часть автомобиля тяжелее остальной части автомобиля. Кроме того, компоненты подвески, шины и тормоза изнашиваются быстрее, и вам придется больше работать над снижением веса и увеличением выходной мощности, если вы отслеживаете Honda Prelude.

Низкий дорожный просвет

Honda Prelude отличается низким дорожным просветом, что очень важно, так как улучшает управляемость и сцепление с дорогой, а также снижает аэродинамическое сопротивление. Но это подвергает масляный поддон и нижнюю пластину, среди других частей под ним, риску физического повреждения, особенно при движении по ухабистым дорогам. Еще большее опускание автомобиля может привести к тому, что шины будут тереться о крылья, что приведет к неравномерному износу шин.

Общие проблемы

Двигатели серии H Сгорание и утечка масла

Известно, что старые Honda протекают и сжигают масло, а в Honda Prelude обе проблемы в основном возникают в прелюдиях четвертого и пятого поколений с двигателями H-серии. Первой причиной течи масла является прокладка клапанной крышки, которая характеризуется наличием масла по периметру двигателя и запахом гари при попадании масла в горячий выпускной коллектор. Двигатели серии H имеют высокие оптимальные рабочие температуры. Таким образом, прокладка клапанной крышки имеет меньший срок службы, чем другие двигатели.

Перед заменой прокладки клапанной крышки проверьте, не ослабли ли на ней болты, и затяните их в соответствии с требуемым моментом затяжки. Если утечка масла сохраняется, замените прокладку крышки клапана и убедитесь, что она не выступает при установке крышки клапана на двигатель. Также важно проверить, не деформирована ли или не треснута ли крышка клапана.

Еще одной распространенной причиной течи масла в Honda Prelude является сальник распредвала. Как и прокладка клапанной крышки, масло, вытекающее из сальника распределительного вала, характеризуется запахом гари и дымом, когда масло попадает на горячий выпускной коллектор. Вы также заметите масло под крышкой распределительного вала и на земле, если вы припарковались в определенном месте в течение длительного времени. Замена уплотнения распределительного вала не требуется, если есть только масляные пятна, но утечка может усилиться, что повлияет на надежность из-за масляного голодания.

Если под автомобилем вдали от двигателя есть масляные лужи, вероятно, в вашей Honda Prelude изношена прокладка масляного поддона или уплотнение адаптера масляного фильтра. Большинство владельцев не меняют прокладку масляного поддона, и она подвержена износу, как и другие прокладки. Определенных интервалов замены прокладки масляного поддона нет, но пробковая прокладка масляного поддона прослужит дольше, чем резиновая.

Также из-за низкого дорожного просвета Honda Prelude в масляном поддоне могут быть отверстия и вмятины, через которые просачивается масло, особенно если автомобиль ездит по неровной дороге. Утечка масла из уплотнения адаптера масляного фильтра легко устраняется, так как вам нужно только затянуть масляный фильтр. Возможно, вы использовали неправильный, если утечки масла продолжаются после затяжки.

Неисправность автоматической коробки передач 

Неисправность коробки передач является обычным явлением в автомобилях Honda Prelude с автоматической коробкой передач Sport Shift, причем в большинстве случаев это происходит в автомобилях Prelude пятого поколения. Ранними признаками неисправной АКПП Honda Prelude являются рывки после включения ведущей и задней передачи, зависание и пробуксовка.

Судя по форумам владельцев, попытка починить автоматическую коробку передач на Honda Prelude может обернуться головной болью и опустошением карманов. Таким образом, большинство владельцев просто позволяют ему медленно умирать, но регулярно проводят техническое обслуживание, чтобы увеличить срок его службы, охотясь за заменой механической коробки передач.

Ржавчина

Автомобили Honda являются одними из автомобилей, наиболее подверженных коррозии из-за их низкого качества сборки, среди прочих факторов. На Prelude ржавчина в основном возникает на колесных арках, боковых панелях и панелях кузова, особенно если есть признаки того, что автомобиль ранее перекрашивался, или если панели кузова имеют несоответствующую окраску. Проверьте на наличие трещин и вмятин на краске и осторожно постучите по панелям кузова, нащупывая Бондо. Некоторые владельцы заполняют пятна ржавчины бондо и красят, чтобы продать автомобиль, только для того, чтобы ржавчина стала более глубокой в ​​металле.

Из-за старости уплотнители на задних фонарях и уплотнителях дверей позволяют воде просачиваться и скапливаться в углублении для запасного колеса, на заднем сиденье и в пространстве для ног передних сидений, вызывая ржавчину. Вода, просачивающаяся в обшивку потолка через защитный кожух люка на крыше, также распространена в Honda Prelude. Это может привести к сбоям в электроснабжении, обшивка потолка провиснет, а после высыхания воды на нем появятся водяные пятна.

Качество салона 

Возможно, вы нашли идеальную Honda Prelude, но такие проблемы, как разрушающийся салон, неизбежны при покупке 25-летнего автомобиля JDM. От старости и постоянного использования начинают заклинивать дверные замки и ручки, и открывать дверь приходится снаружи или изнутри, в зависимости от того, какая сторона работает.

Некоторые уровни отделки салона также поставляются с электростеклоподъемниками и люком на крыше, поэтому иногда приходится закрывать окно бумагой как единственный вариант, когда идет дождь. Кроме того, вы редко получите Honda Prelude с подстаканниками, но такие проблемы делают владение автомобилем JDM захватывающим ежедневным приключением!

Средние цены

Приблизительно за 10 000 долларов у вас есть Honda Prelude, но это базовая модель или работающий проектный автомобиль, который медленно строится по вашему вкусу. Mint Preludes продаются по цене выше 15 000 долларов, но редко превышают 30 000 долларов, если только вы не покупаете чей-то уже построенный автомобиль со стильными модами.

Просмотреть объявления Honda Prelude о продаже

На что обратить внимание при покупке Honda Prelude

Несколько факторов определяют, стоит ли вам покупать Honda Prelude. Рекомендуется избегать прелюдий с большим пробегом, особенно прелюдий пятого поколения с автоматической коробкой передач Sport Shift. Известно, что проблемы возникают примерно на 70 000 миль и выходят из строя незадолго до или после пробега в 100 000 миль. На автомобилях Prelude с механической коробкой передач обеспечьте плавное переключение передач без скрежета или проскальзывания.

Кроме того, вскоре потребуется замена подвески, трансмиссии и компонентов трансмиссии из-за износа. Покупайте Prelude с большим пробегом только в том случае, если это выгодная сделка по сравнению с другими на рынке или если в нем есть модернизированные компоненты, которые прослужат несколько сотен миль, прежде чем вам потребуется их заменить.

Осмотр моторного отсека следует проводить после пробной поездки, чтобы проверить наличие утечек жидкости, особенно утечек масла на автомобилях Prelude с двигателями серии H. Во время пробной поездки убедитесь, что педали газа, тормоза и сцепления не провисают. Если вы покупаете Prelude второго или третьего поколения, убедитесь, что выдвижные фары работают.

Также важно проверить общее состояние автомобиля и запросить документы, подтверждающие право собственности, и записи о техническом обслуживании, если таковые имеются. Поначалу машина может показаться идеальной, но вы можете потратить больше на устранение проблем, которых можно было бы избежать, если бы тщательно осмотрели машину.

Сопоставимые альтернативы

• Honda Integra (Руководство по покупке)
• Toyota Celica (Руководство по покупке)
• Mazda Cosmo (Руководство по покупке)
• Toyota Soarer (Руководство по покупке)
• Nissan Silvia (Руководство по покупке)
• Nissan Fairlady Z (Руководство по покупке)
• Honda Civic (Руководство по покупке)
• Хонда Аккорд
• Мицубиси Эклипс
• Мицубиси ГТО

Модели и характеристики

1978-1982 Honda Prelude (SN)

Honda начала разрабатывать Honda Prelude еще в 1976 году на основе Honda Accord и выпустила ее на японский рынок в 1978 году, но она была короче, чем Honda Prelude . Однако большинство механических элементов, таких как независимые стойки четырех колес, тормоза и варианты двигателя, были заимствованы у Honda Accord. Это было направлено на снижение производственных затрат для снижения цены автомобиля, что было одной из успешных маркетинговых стратегий Honda.

Prelude первого поколения предлагал только два варианта двигателей: 1,6-литровый двигатель SOHC и 1,7-литровый двигатель CVCC в сочетании с 2/3-ступенчатой ​​автоматической или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Немногие производители JDM предлагали 5-ступенчатую механическую коробку передач для автомобилей эконом-класса в конце 1970-х — начале 1980-х годов.

Различные уровни отделки салона предлагались с различными роскошными функциями. Например, в комплектации Executive есть люк с электроприводом, радио AM / FM, кожаные сиденья и усилитель руля. Honda Prelude первого поколения претерпела незначительные внутренние изменения в комбинации приборов и приборной панели, прежде чем производство было прекращено в 19 году.82.

Honda Prelude (AB, BA, BB) 1982-1987 гг. Ген Прелюдия. Honda прекратила выпуск двигателей, использовавшихся в первом поколении, и заменила их двумя 1,8-литровыми и двумя 2,0-литровыми двигателями. 5-ступенчатая механическая коробка передач все еще использовалась, но во втором поколении Prelude предлагалась только одна автоматическая коробка передач, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Honda хотела придать спортивную привлекательность, которой не хватало Prelude первого поколения для второго поколения, поскольку он считался спортивным купе, а не роскошным купе. Это привело к новой обтекаемой передней части с наклонным капотом для улучшения аэродинамики и меньшей высоты дорожного просвета для уменьшения сопротивления.

Другие автомобили Honda Prelude были экспортированы на рынки США и Канады, в том числе недавно представленная версия Si (Sport Injected) с 2,0-литровым двигателем B20A DOHC. Другие уровни отделки салона Honda Prelude второго поколения включают SE (Special Edition) и 1,8-литровый двойной карбюратор.

1987-1991 Honda Prelude (BA4)

Некоторые энтузиасты скажут, что Prelude третьего поколения является самым красивым поколением среди других, в основном из-за выдвижных фар, и это может быть правдой. Выдвижные фары на Prelude третьего поколения стали результатом усилий Honda по улучшению аэродинамики, как будто наклонного капота и заклинившей передней части было недостаточно. В результате конструкторского процесса при проектировании Honda NSX Prelude третьего поколения получил стойки крыши, значительно повысившие жесткость кузова.

Но выдвижные фары и стойки крыши были не единственными интересными функциями, которые Honda представила в Prelude третьего поколения. В 1987 году они разработали механическую систему управления четырьмя колесами, в которой передняя рулевая рейка соединялась с ползунком на задней оси с помощью вала. Управление четырьмя колесами было необязательным для автомобилей Prelude, продаваемых на всех рынках, а в 1988 году Honda Prelude стала первым автомобилем в Соединенных Штатах с 4WS.

Варианты трансмиссии остались такими же, как и во втором поколении, но Honda прекратила выпуск всех вариантов двигателей, кроме 2,0-литрового двигателя B20A DOHC. Вы также получаете Prelude третьего поколения с вариантом SOHC B20A и 2,1-литровым двигателем B21A DOHC.

1991-1996 Honda Prelude (EG5, EG6, EG7, EG8, EG9, Eh2)

Honda Prelude четвертого поколения была представлена ​​в Японии в 1998 году с двигателями серии F и серии H для замены двигателей серии B. используется в третьем поколении. Honda также модернизировала систему управления четырьмя колесами с механического ползунка на управляемый компьютером электродвигатель, управляющий задними колесами. Хонда не стала менять варианты трансмиссии, но модернизировала 5-ступенчатую механическую коробку передач с короткоходным переключателем.

Варианты базовой спецификации имеют двигатели SOHC и DOHC без VTEC, в то время как более спортивные комплектации, такие как Prelude 2.2i, VTEC, VTi-R и SV-R, получили двигатель h32A1 VTEC, который был единственным двигателем VTEC, который Honda использовала в поколении. -4 Прелюдия. Все комплектации с двигателями VTEC получили кожаные сиденья, люк с электроприводом, качественную стереосистему с сабвуфером и большие тормоза. В зависимости от рынка они также получили зеркала с электроприводом и подогревом, центральный динамик на приборной панели, подогрев сидений и цифровую систему климат-контроля.

В целях безопасности выдвижные фары были заменены на тонкие удлиненные фары, что не повлияло на аэродинамику Prelude. Фары имели функциональные вентиляционные отверстия по бокам, направляющие воздух к большему радиатору, а значок Honda был перенесен на бампер, в отличие от третьего поколения, где он был установлен на капоте. Многим неизвестно, что Honda Prelude четвертого поколения украсила Гран-при Японии 1994 года как вторая официальная машина безопасности F1.

1996-2001 Honda Prelude (GA3, Rh2, Rh3)

Было снижение продаж Prelude 4-го поколения, но, несмотря на это, Honda по-прежнему была полна решимости выпускать пятое поколение, и они представили его в 1996 году. Они представили новую 4-ступенчатую автоматическую коробку передач Sport Shift, сохранили 5-ступенчатая механическая коробка передач и двигатели серии F и серии H, за исключением некоторых.

2,2-литровый двигатель h32A1 VTEC использовался только в эксклюзивной для Японии версии Prelude Type S. Prelude Type S также получил другие эксклюзивные функции, такие как опциональная отделка салона алькантарой, надписи на сиденьях и активная ABS. Повышение производительности, безопасности и управляемости в Type S включает активную АБС, спортивную переднюю подвеску, векторизацию крутящего момента и увеличенный выхлоп.

Все комплектации мощностью более 200 л.с. получили новые ступицы с 5 проушинами и 16-дюймовые легкосплавные диски. Другие варианты по-прежнему имели ступицы с 5 проушинами, но имели 14-дюймовые стальные колеса, но покупатели могли выбрать легкосплавные диски большего размера за дополнительную плату. Некоторые Preludes для канадского рынка получили карбоновые вставки в интерьере и кожаные сиденья с подогревом, как и Preludes для рынка США. В 2001 году Honda прекратила выпуск Honda Prelude, примерно через 21 год после его первого выпуска, в результате чего общий объем производства составил 826 082 автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

Надежна ли Honda Prelude?

Honda Prelude — один из самых надежных автомобилей JDM. Затраты на техническое обслуживание минимальны и могут быть выполнены не выходя из вашего гаража, если вы хотите сэкономить немного денег. Обслуживание топлива и масла может быть выше, чем у вашей средней Miata, но в этом нет ничего смешного, что делает топливный насос и автомобильный магазин вашими лучшими друзьями.

Можете ли вы дрифтить на Honda Prelude?

Дрифт на переднем приводе — это не прогулка в парке, но это возможно, если у вас есть навыки. Преобразование Honda Prelude в заднеприводный дрифт-кар облегчает дрифт и обучение, особенно если вы новичок.

Какой год выпуска Honda Prelude лучший?

JDM Prelude type S 1996–1998 годов выпуска с 2,2-литровым двигателем VTEC в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, возможно, является лучшей Honda Prelude. Это может быть редкость, так как она была сделана только для японского рынка в ограниченном количестве, но автомобиль стоит купить по сравнению с большинством спортивных автомобилей в своем классе.

Является ли Honda Prelude AWD?

Все Honda Prelude построены на переднеприводных платформах, а заднеприводных или полноприводных Prelude не существует.

Какой двигатель подходит для Honda Prelude?

Моторный отсек Honda Prelude достаточно большой, чтобы вместить 4-, 6- и 8-цилиндровые двигатели. Обычные замены двигателей включают двигатели Honda серии K, двигатели Toyota 1JZ и 2JZ, а также большие двигатели V8, отличающиеся от двигателей Toyota серии UZ и LS.

Является ли Honda Prelude редкостью?

Honda Prelude не является редким автомобилем JDM. Только несколько уровней отделки салона, такие как Prelude Type S и VTi-R, встречаются редко, поскольку они были сделаны для определенных рынков в ограниченном количестве.

Honda Preludes RWD?

Honda Prelude не имеет заднего привода, но управление задними колесами доступно в некоторых комплектациях Prelude, выпущенных после 1987 года. 

Сколько миль может проехать Honda Prelude?

При регулярном обслуживании Honda Prelude может легко проехать около 200 000 миль, прежде чем потребуется капитальный ремонт.