Прелюд хонда: купить, продать и обменять машину

Содержание

Honda Prelude: каталог Honda, технические характеристики, фото, отзывы

Технические характеристики, описания, фото и отзывы на все модели разных
поколений Honda Prelude. Удобное сравнение характеристик. Более 5000
наименований запчастей и аксессуаров на складах в Москве для
автомобилей Хонда Прелюд. Выберите модель для получения более подробной
информации.

Название	Тип кузова	Мощность, л. с./об мин	Год выпуска
Honda Prelude 2.2 VTi	2D	200/7100	1998-2001
Honda Prelude 2.0 16V	2D	133/5300	1996-2001
Honda Prelude 2.2 VTi 16V	2D	185/7000	1996-2001

Название	Тип кузова	Мощность, л. с./об мин	Год выпуска
Honda Prelude 2.2 i 16V Vtec	2D	185/6800	1993-1996
Honda Prelude 2.0 i 16V	2D	133/5300	1992-1996
Honda Prelude 2.3i	2D	160/5800	1992-1996

Модель Honda Prelude впервые выпущена в 1978 г. С тех пор она занимает особое место
среди автомобилей компании Honda. Это спортивное купе, оснащенное мощным
двигателем. Его основная идея: возбуждающие ощущения от вождения этой машины —
главное, к чему стремится водитель Honda Prelude.

Новый двигатель объемом 2,2 л DOHC с двумя верхними распредвалами VTEC
(электронное управление высотой подъема и продолжительностью открытия клапанов)
имеет мощность 185 л.с. Многорычажная независимая подвеска на всех колесах
обеспечивает послушность и стабильность движения. Четырехступенчатая
автоматическая коробка передач с электронно-управляемым последовательным
переключателем позволяет менять передачи легко и быстро, что обеспечивает
большую точность управления.

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

Модельный год	1997
Тип кузова	Купе
Длина, мм	4545
Ширина, мм	1750
Высота, мм	1315
Количество дверей	2
Количество мест	4
Объем багажника, л	284
Страна сборки	Япония

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	10
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2156
Мощность, л.с. / оборотах	135/5200
Момент, Н·м / оборотах	192/4500
Расход комби, л на 100 км	10.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2156
Мощность, л. с. / оборотах	160/6000
Момент, Н·м / оборотах	201/5200
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2156
Мощность, л.с. / оборотах	200/6800
Момент, Н·м / оборотах	219/5900
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.2
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2156
Мощность, л.с. / оборотах	135/5200
Момент, Н·м / оборотах	192/4500
Расход комби, л на 100 км	9.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2156
Мощность, л. с. / оборотах	160/6000
Момент, Н·м / оборотах	201/5200
Расход комби, л на 100 км	9.8
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2156
Мощность, л.с. / оборотах	200/6800
Момент, Н·м / оборотах	219/5900
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2156
Мощность, л.с. / оборотах	220/7200
Момент, Н·м / оборотах	221/6500
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Основные причины, по которым была куплена именно Honda Prelude – внешность, динамика и надежность. Комфорт в ней прекрасный. Honda Prelude меня устроила по всем показателям. Качество материалов «Хонда Прелюд» не такое, как в дорогих седанах S-класса, но вполне достойное. Руль регулируется по высоте, хотя амплитуда хода регулировки маленькая, но достаточная. Сзади реально могут ехать только дети или щупленький взрослый. Обзор прекрасный, привыкаешь сразу. Не возникает проблем с парковкой, особенно из-за подруливания задних колес.

Я с Honda Prelude сжился сразу, бесподобное чувство машины и дороги. Качество прохождения поворотов невозможно сравнить ни с одной машиной (мое мнение). Коробка изумительно сбалансирована, «стептроником» даже не хочется пользоваться. Средний расход топлива: 13-14 л/100 км — город, трасса 10 л. Есть очень интересная «мулька». Если руль на месте повернуть до отказа и попытаться сорваться с места, то задние колеса станут в порочное положение и заблокируются, надо будет выключить машину и снова завестись. Это сделано для того, чтобы водители не наглели и мне очень нравится эта опция — она дисциплинирует. Подвеска у Honda Prelude жесткая, как и положено спортивному аппарату, но от этого не устаешь. Управляемость превосходная. Тормоза вызывают уважение, чувствуешь надежность. Багажник достаточно большой для такой «крохи», но им особо не пользуешься.

И вот свершилось: дороги высохли, на машину обута потрясающая резина (индекс скорости 300 км/ч), размерностью 205/50 R16 (штатный размер) и я понимаю, что на таком автомобиле я еще никогда не ездил. Такое чувство, что едешь как по рельсам, проходя повороты на такой скорости, что пассажир держится за ручку двумя руками, и при этом машина совсем не кренится, не говоря уже о каком-то сносе. В помощь тому спортивная подвеска, потрясающе жесткий кузов, усиленный спереди и сзади дополнительными распорками, и конечно новая резина, которая ни разу даже не скрипнула. Про надежность Honda Prelude могу рассказать такую историю. После полугода эксплуатации я приехал в сервис поменять масло и провести ревизию, где мастер удивленно спросил у меня: «А Вы что на машине не ездите? Подвеска в таком состоянии, что возникает ощущение, что машина просто стоит в гараже».

В общем, в Honda Prelude мне нравится все: хотя некоторые сетуют на недостачную обзорность, мне так не кажется (я вижу все необходимое), единственное неудобство людям с ростом около 190 см (потолок покажется низковатым), я же при своих 184 см — сижу более, чем комфортно. Пространство на задних сиденьях конечно не велико, ну так это и не такси. Зато заднее сиденье складывается, благодаря чему я однажды перевез две длинные стремянки. В общем, могу отрекомендовать этот автомобиль, как потрясающе динамичный и управляемый, и при этом очень надежный (за два года эксплуатации менялись только «расходники»).

Не так давно купил Honda Prelude и, к сожалению, вынужден продавать. Машина просто великолепная. Лично для меня — просто машина мечты. Отличный, по-настоящему японский дизайн — широкая, приземистая машина, с агрессивной «мордой» и большими рубиновыми прямоугольниками задних фонарей. Внутри Honda Prelude просто «песня». Удобные кожаные сиденья. Правда, кожей они обиты везде, кроме тех мест, куда вы непосредственно будете садиться — очень удобно в нашем климате. Качество материалов передней панели на высоте (для японской машины). Отличная эргономика — все под рукой, все удобно. Правда, руль можно было сделать и поменьше. Автомобиль очень приятный на ходу «разлапистый», устойчивый, хорошо держит дорогу. При этом подвеска Honda Prelude обладает приемлемым уровнем комфорта. Двигатель имеет немаленький крутящий момент, что позволяет не так часто переключаться в городе. По той же причине машина очень резвая на разгон. Короче, кабы не финансовый вопрос — ни за что бы не продал.

Машина мне досталась в отличном состоянии с пробегом 61 тыс. км. На дворе было лето 2008-го. С того момента я стал счастливым обладателем удивительного авто. Немного про ходовые качества. У меня была хорошая комплектация на «ВТЭКовом» моторе в 200 л.с. отсечкой на 7,7 тыс. оборотов, которые выкручивались, молниеносно. Этот аутентичный шедевр японских инженеров выстреливал автомобиль после 5 тыс. оборотов, издавая при этом будоражащий кровь рёв, более похожий на звук спортбайка. Единственный облом — это древний 4-х ступенчатый автомат. Но я тогда не знал, как машина едет на механике, и автомата мне было более чем достаточно. Подвеска — продвинутая для тех лет «многорычажка», плюс хороший баланс, делали управление машиной предсказуемым и приятным. Да подвеска у Honda Prelude жёсткая, но было бы странно, если бы это было по-другому, всё-таки не семейная Тойота какая-нибудь. В салоне Honda Prelude всё очень гармонично и добротно. Климат управлялся с «тачскрин» дисплея, в Японии у неё работала штатная навигация и телевизор (машина 2000 года выпуска). Практически лежачая посадка давала необычные ощущения в движении и восприятие скорости. Отдельно хочу сказать о качестве материалов отделки, оно на высшем уровне. Пластик очень качественный, а «кожзам» сидений не потёрся за 16 лет вообще. Никто не верит, что сиденья оригинальные. Руль также выглядит как новый. Я не могу понять, как на Маздах 6 кожа на руле протирается за 3 года? Это что за кожа такая? Теперь самое интересное — надёжность. Нужно конечно оговориться, отзыв у меня не совсем корректный, так как даже тогда почти все эти машины были убитые, мне же Honda Prelude достался практически новым (относительно конечно). Первые 4 года в машине я делал только плановые ТО. Менял себе масло каждые 7 тыс. км, расходники всякие. Первая поломка, как сейчас помню, накрылись тяги (машине 10 лет). Сам виноват, «проворонил» пыльник. Ещё через 2 года попросилась на переборку рейка (машине 12 лет). На пробеге 180 тысяч и 15-м году жизни начал напоминать о себе типтроник — слабое место этой машины (я вообще не понимаю, как можно было ставить автомат с этим мотором). Я ждал этого намного раньше и был даже рад, теперь я мог, наконец, перейти на механику. Когда перешел на механику, я, наконец, узнал, на что способен этот мотор. Это конечно что-то феерическое. Настоящая истерика. Радости моей не было предела. Машина служила мне верой и правдой 8,5 лет, не вытягивая из меня денег, и ни разу не подвела.

По первым ощущениям очень порадовала управляемость. Жесткая подвеска, отсутствие кренов, так и хочется на повороте поддать ей еще газу. Honda Prelude исполняет желания. Кажется, ты подумал, начал поворачивать руль, а она уже знает, чего ты хочешь, и ежесекундно исполняет. Ручник, где положено. Зимой побалуемся. Обзорность достаточно хорошая. Мертвых зон мало. Двигатель — это вообще отдельный разговор. На многих авто после 5 ТО двигатель «всё», то тут — он только начинает жить. Этот подрыв, не забывать никогда. Резкие ускорения, и торможения. Она так и провоцирует. Моему счастью не было предела. Это мой первый личный автомобиль, но сравнивать с другими я могу. Хотя какое сравнение — это совсем другой автомобиль. Этоне «Марк» 2-ка, со своей мягкой подвеской, не «Премка» со своей пенсионной посадкой, и ощущением «не едет». Honda Prelude — авто для эгоистов. Так и хочется поскорей вернуться в этот авто, день за днём.

Prelude — двухдверное, четырёхместное купе производства компании Honda. Производилось с 1978 года. Снято с производства в 2001 году из-за высокой стоимости и низкого спроса. Все модели производились с приводом на передние колеса и только с четырёхцилиндровыми рядными двигателями. Пятое поколение Прелюде выпускалось с 1997 по 2001 г. Высокая производительность силовых агрегатов модели была достигнута благодаря более тщательной проработке впускного коллектора с изменяемой геометрией, установке более производительного дросселя, а также благодаря серьёзным доработкам в ГБЦ с установкой новых валов, пружин и поршней. «Топовые» моторы ставились только в двух комплектациях Type S и S Spec. Основные отличия этих двух комплектаций — подвеска, рулевой механизм и соответственно управляемость.

«Прелюды» в комплектации Type S с завода снабжаются системой ATTS — системой перераспределения крутящего момента по колёсам, которая позволяет автомобилю входить в поворот с гораздо большей скоростью, чем, к примеру, c LSD как на Spec S — простым дифференциалом повышенного трения, который при переборе с газом может вынести наружу поворота. Система ATTS завязана с ABS, датчиком положения рулевого колеса, газом, охлаждением, имеет свою масляную систему, и соответственно, машина с такой системой весит несколько больше. Но чего только стоит отделка салона карбоном, агрессивные шкалы приборов и вышитая надпись Prelude на замшевой части сидений.

Машина у меня уже 6 лет купил подержанную от 1-го владельца в целом с машиной все, что я сделал, ее угроза, шины, тормоза, заглушки, ремень ГРМ и т. д., h32, это был отличный двигатель, не говоря уже о его скорости, первая прелюдия, которой я владею, и я люблю ее

Теперь вы можете найти их в довольно хорошей форме менее чем за 2500 долларов. Это 20-летняя Honda, но h32a4 по-прежнему очень надежный двигатель. Они подходят как для ежедневных поездок с vtec для экономии топлива, так и для выходных с ограничителем оборотов 8 тыс. Единственная большая проблема заключается в том, что задние фонари будут протекать, но это можно легко запечатать и починить, и машина гудит на шоссе.

Надежный, надежный!! Надежный, но использует бензин премиум-класса и ест масло, как переработанный завод. Но очень весело ездить с большим количеством мощности за доллар! Подвеска отлично управляется! Не супер удобно, но лучше, чем большинство! Приятно владеть!!

Автомобиль куплен в качестве замены итого RSX 2002 года. Prelude имеет VTEC с двумя камерами, в отличие от VTEC с одной камерой, который был у RSX, но он такой же быстрый, если не быстрее. Единственным недостатком является то, что он использует 9Бензин с октановым числом 3, но я бы все равно использовал его.

.0324
Curb Weight
2954 pounds
EPA Passenger
78.4 cubic feet
Fuel Capacity
15,9 галлона
Передний верхний отсек
37,9 дюйма
5
Front Leg Room
43. 0 inches
Max Seating Capacity
4
Minimum Ground Clearance
5.7 inches
Общая длина
178,0 дюймов
Переднее плечо
53.8 inches
Towing Capacity, Maximum
Not Recommended
Trunk or Cargo Capacity
8.7 cubic feet
Turning Диаметр
36,1 фута
Колесная база
101,8 дюйма
Width with mirrors
69.0 inches
Exterior
Alloy Wheels
Available
Количество дверей
2 двери
Люк/люк в крыше
Available
Rear Spoiler
Available
Fuel Economy
City
20 MPG
Шоссе
22 миль на галлон
Комбинированный
95
22 MPG
Mechanical
Drivetrain
FWD
Transmission Type
Manual
5 скоростей
В наличии
Рекомендуемое топливо
Premium
Performance
Horsepower
195 @ 7000 RPM
Torque
156 при 5250 об/мин
Двигатель
4-цил. , VTEC, 2,2 л
2
Warranty
Basic
3 years / 36000 miles
Powertrain
3 years / 36000 miles
Коррозия
5 лет
Развлечения
3 MP94-плеер
0793 CD Player
Interior
Power Windows
Tilt Steering Wheel
Seating
Dual Power Front Seats
Leather Seats
Power Driver’s Seat
Technology
Круиз-контроль
Телефон с функцией громкой связи
Навигационная система
2001 Honda Prelude Safety
2001 Honda Prelude Safety Technology
Анкеры для детского сиденья
Драйвер бокса
Пассажирские подушки
Задняя боковая воздушная подушка
. Передний
Передний пассажирский
Передний боковой
Задний боковой
Рейтинг опрокидывания
2001 Honda Prelude Styles
Самая низкая цена
Coupe 2D
22 MPG
Combined Fuel Economy
4
Seating
195 @ 7000 RPM
Horsepower
4-cyl, VTEC, 2.2 Liter
Engine
Type SH Coupe 2D
22 миль на галлон
Комбинированная экономия топлива
4
Сидения
195 @ 7000 об / мин
лошадиных сил
4-цил, VTEC, 2,2 литр
Двигатель
См. Полные спецификации для всех 2001 Honda Prelude Styles
.0008
2001 Honda Prelude Rankings
. 0005
$62,195
Used 2022Hyundai Veloster
$33,595
Used 2021Nissan GT-R
$115,335
Also from Honda
2024 Honda Prologue
2023 Honda Accord
2023 Honda Civic
2023 Honda CR- V
2023 Honda CR-V Hybrid
2023 Honda HR-V
2023 Honda Insight
2023 Honda Odyssey
2023 Honda Passport
93 2023 Honda Passport
3 20230794
2023 Honda Ridgeline
2022 Honda Accord Hybrid
2022 Honda Civic Type R
2021 Honda Clarity Fuel Cell
2021 Honda Clarity Plug-in Hybrid
Other Years
2001 Honda Prelude
2000 Honda Prelude
1999 Honda Prelude
1998 Honda Prelude
1997 Honda Prelude
1996 Honda Prelude
1995 Honda Prelude
1994 Honda Prelude
1993 Honda Prelude
1992 Honda Prelude
Реклама
Спорткар Honda Prelude EV? Ходят слухи, что это происходит
Введите ключевые слова для поиска
Главные новости дня
1
Лучшие предложения, которые вы можете делать в Интернете
2
3 новинки Vacheron, которые нельзя пропустить
3
Наши редакторы выбрали 60 лучших товаров для зимы
4
Куртки, которые вы видите в «Йеллоустоуне», объяснение
5
Три зимних слоя, которые можно носить каждый день
Каждый продукт тщательно отбирается нашими редакторами. Если вы покупаете по ссылке, мы можем получить комиссию.
Honda может возродить один из своих любимых шильдиков
Тайлер Даффи

7 ноября 2022 г.

Honda
Prelude был известным спортивным купе Honda 1980-х и 1990-х годов. Продажи резко сократились к концу — основная причина, по которой линия не была продолжена. Но энтузиасты по-прежнему высоко ценили табличку с именем, и в списке 10 лучших игр Car and Driver фигурировало двузначное число. И, согласно слухам из Японии, Honda может подготовить новый Prelude в конце этого десятилетия.
На японском сайте Best Car Web сообщается, что Honda работает над «моделью-преемником Prelude» 2028 года, которая будет специальной моделью. Это будет электромобиль, работающий на новой платформе EV. И он будет иметь футуристический дизайн. В отчете говорится, что он будет отличаться от нового NSX, который также появится в 2028 году. 0005
Здесь не так много деталей для работы. А до 2028 года еще достаточно далеко, чтобы находиться в спекулятивной зоне; часть отчета NSX говорит, что она будет использовать технологию твердотельных батарей, которой еще не существует.
«Новая платформа электромобиля» предполагает, что Prelude не будет работать на платформе Honda e. И эта платформа может отсутствовать некоторое время. Первые современные электромобили Honda в Америке будут основаны на платформе GM Ultium. Prelude появится после запуска доступной платформы электромобилей GM и Honda в 2027 году. Цена — доступный спортивный автомобиль, как в прошлые годы, или престижный — также остается открытым вопросом.
Одна вещь, которую мы можем отметить, это то, что Honda, вероятно, не будет пытаться дать Prelude имитацию механической коробки передач. Toyota изучает эту идею. Dodge включит какой-то тип переключателя передач в свой электрический маслкар. Но Honda практически заявила, что не заинтересована в изучении руководств по электромобилям.
Навигация по записям
Рейтинг незамерзающих жидкостей: 7 лучших незамерзающих жидкостей для автомобиля 2022 года: рейтинг, отзывы, советы экспертов
Форд фестива: Festiva : Ford Festiva , .
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

2024 © Все права защищены.

Найти:

Карта Сайта
Главная
Карта Сайта
Главная
Rank
Vehicles
HP
#1
2002 Acura CL
260
#2
2006 Chevrolet Monte Carlo
9 0 8
#3
2001 Mercedes-Benz CLK-Class
215
#4
2007 Saturn Ion
205
#8
2001 Honda Prelude
195

Заказать услугу

Заказать услугу