Пежо 407 2021 года фото: Peugeot 407: цена Пежо 407, технические характеристики Пежо 407, фото, отзывы, видео

Содержание

Peugeot 407: цена Пежо 407, технические характеристики Пежо 407, фото, отзывы, видео

Одноклассники Peugeot 407 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Peugeot 407

Peugeot 407, 2005 г

В свою машинку я влюбился, как только увидел в рекламе, а позже и на дорогах Москвы. В то время я был счастливым обладателем 307- го Пежо, который меня так же очень радовал и доставлял удовольствие от вождения 2 года (50000 км). Друзья меня отговаривали брать «француза», аргументируя это тем, что ненадежны они по сравнению с «японцами» и «немками», но к одним душа лежала за простоту салонов, а другие отталкивали дороговизной. Не хочу никого обидеть, это лишь мое субъективное мнение. Мне же показалось что «французы» не только имеют красивый дизайн, приличное качество и непривлекательность для угонщиков, что, в общем то, немаловажно в Москве. Внешний вид и комфорт Peugeot 407 действительно выделяет из толпы других автомобилей своими индивидуальными и красивыми формами. Качеством я так же доволен, за все время пользования 6 лет (120000 км) машинка ни разу меня не подвела. Сервис до сих пор не перестает радовать своими умеренными ценами и редкими поломками, в основном меняются расходные материалы, и детали, ресурс которых истек раньше, чем пришлось менять.

   Достоинства: комфорт, дизайн, качество отделки, неугоняемость, стоимость сервиса.

   Недостатки: устаревшая 4-ступенчатая АКПП.

  Владимир, Москва


Peugeot 407, 2006 г

Приобрел Пежо 407 новым, 2006 год. После пары часов езды, мне не хотелось вылезать из-за руля. Автомобиль как будто пытался мне понравиться, и показывал себя с лучшей стороны. Peugeot 407 немного жёсткий, но сиденья полуспортивного типа с чувствительной боковой поддержкой гасят эту жёсткость. Авто набирает скорость невероятно быстро для такого объема двигателя. На 2-й передаче едет 70 — 80 км/ч при 3.5 — 4 тыс. оборотов. Дорогу держит, как реальный спортивный болид, буквально липнет к ней. На поворотах даже притормаживать не нужно. По ходовой Peugeot 407 мне несомненно понравился. Но и салон не подкачал. Уровень комфорта на высшем уровне среди такого класса автомобилей. Нигде ничего не скрипит и не «ходит». Все собрано добросовестно. Настолько добросовестно, что неразбирающийся человек скажет, что авто немецкого производства. Хоть машина в большей степени со спортивными характеристиками, инженеры не забыли, что у владельца может быть семья. Сзади места предостаточно, спокойно помещаются 2 двухметровых бойца. При этом впередисидящий с таким же успехом спокойно вытягивает ноги вперёд. В общем, места в салоне Peugeot 407 хватает. Сиденья большие, мягкие, отделка приятная, не раздражающая, и огромная куча электронных функций. Казалось бы, в этом автомобиле есть всё кроме массажа спины пассажиров.

   Достоинства: шикарная обтекаемость. Куча электроники. Комфорт высшего уровня среднего класса. Шикарно держит дорогу на больших скоростях.

   Недостатки: дорожный просвет, зимой замерзает коробка передач.

  Александр, Санкт-Петербург


Peugeot 407, 2007 г

Лично я себе покупаю только автомобили марки Пежо, ну а так ездить доводилось на самых разных автомобилях. До этого эксплуатировал Пежо 206 и 406, а теперь решился взять Peugeot 407. Замечательный автомобиль, подходит для далеких поездок, несколько раз его даже путали с «Феррари». Девушки, но и не только девушки обращают внимание, притом, что автомобилю то уже четыре годика. Вот был бы еще более короткий ход у коробке передач, да еще шестую ступень добавить с 3-мя литрами. А еще вот передок хотелось бы чуть повыше. Если не знать об этом, то можно на первой же парковке его «ушатать». Но в целом, комплектация отличная. Я бы разве что еще установил ксеноновые фары и утолщенные стекла в двери (есть такая опция) ну и раз уж такое дело — спортивный руль и сиденья с боковой поддержкой. Самая большая проблема, которая была за это время — начал вытекать антифриз, просто умерла прокладка датчика температуры радиатора. Из-за чего так вышло понятия не имею, на сервисе заменили, машину вымыли и даже платить ничего не пришлось. В общем, меня все устраивает. Конечно, автомобиль низко сидит, так что по снегу на дачу лучше не ездить, но в принципе мне и на дачу добраться удается не зацепившись.

   Достоинства: дизайн, комфорт.

   Недостатки: очень низкий клиренс, не хватает 6-й передачи в МКПП.

  Алексей, Рязань

 

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Peugeot (Пежо)

По-русски

Пежо

Категория бренда
Французские автомобили
Год основания:
1810
Основатели:
Арман Пежо
Количество моделей:
30
Принадлежит:
PSA Peugeot Citroën
Новостей на сайте:
264 перейти
Наших тест-драйвов:
124 перейти



Автомобили Peugeot

  • 1007

    1 поколение, 2004 — 2009

  • 107

    2 поколения, 2005 — сегодня

  • 108

    2 поколения, 2014 — сегодня

  • 2008

    3 поколения, 2013 — сегодня

  • 206

    1 поколение, 1998 — 2005

  • 207

    1 поколение, 2006 — 2011

  • 208

    3 поколения, 2013 — сегодня

  • 208 GTi

    1 поколение, 2013 — сегодня

  • 3008

    4 поколения, 2010 — сегодня

  • 301

    1 поколение, 2012 — сегодня

  • 307

    2 поколения, 2003 — 2008

  • 308

    5 поколений, 2008 — сегодня

  • 308 GT

    1 поколение, 2015 — сегодня

  • 4007

    1 поколение, 2007 — сегодня

  • 4008

    1 поколение, 2012 — сегодня

  • 406

    1 поколение, 2003 — 2004

  • 407

    1 поколение, 2004 — 2010

  • 408

    2 поколения, 2010 — сегодня

  • 5008

    4 поколения, 2009 — сегодня

  • 508

    3 поколения, 2010 — сегодня

  • 508 RXH

    1 поколение, 2012 — сегодня

  • 607

    1 поколение, 2000 — 2008

  • 807

    2 поколения, 2003 — сегодня

  • Expert

    1 поколение, 2017 — сегодня

  • Expert Tepee

    1 поколение, 2007 — 2007

  • Landtrek

    1 поколение, 2021 — сегодня

  • Partner

    1 поколение, 2016 — сегодня

  • RCZ

    2 поколения, 2010 — сегодня

  • RCZ R

    1 поколение, 2013 — сегодня

  • Traveller

    1 поколение, 2018 — сегодня


О Peugeot

Peugeot является крупнейшей частной компанией во Франции по производству автомашин общего назначения, а также гоночных авто, двигателей, велосипедов и мотоциклов. Основной производственный завод расположен в столице Франции, городе Париже. В начале своего существования фирма «Братья и сыновья Пежо» занималась выпуском скобяных изделий, велосипедов и деталей для экипажей. Один из основателей компании создал свой собственный автомобиль в 1891 году, который был уже оснащен бензиновым мотором. А свою карьеру в автомобилестроении компания, называвшаяся на то время «Общество автомобилей Пежо», начала в 1896 году. В середине 70-х годов XX века руководство Peugeot подписывает договор о своем объединении с Citroen в один концерн: Peugeot-Citroen (PSA). Сегодня в ассортимент машин, которые выпускаются под маркой Peugeot, входит практически полный спектр автомобилей: от легковых малолитражек до кроссовера Peugeot 4007 и малого коммерческого транспорта.


Все модели Peugeot

Защита картера двигателя для Peugeot 407

Если штатная защита картера двигателя Пежо 407 не справляется со своей задачей, купите одну из наших моделей. Alta Karter предлагает брендовое оборудование, рекомендуемое производителями вашего авто. Заказать защиту картера двигателя Peugeot 407 по лучшим ценам в Москве можно онлайн. А если вы приедете к…   читать подробнее

Если штатная защита картера двигателя Пежо 407 не справляется со своей задачей, купите одну из наших моделей. Alta Karter предлагает брендовое оборудование, рекомендуемое производителями вашего авто. Заказать защиту картера двигателя Peugeot 407 по лучшим ценам в Москве можно онлайн. А если вы приедете к нам, мы ее установим. Получить рекомендации по выбору автоаксессуара и записаться на его монтаж можно по телефонам +7 (495) 215-02-45 или 8 (800) 555-02-76.

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1
из 1

Сортировка:

  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V — 1. 8; 2.0; 3.0; 2,2D

Материал

Сталь

Тип коробки передач

МКПП/АКПП

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Тип коробки передач

Все

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

1,6; 1,8; 2,0; 2,0D

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

1,6; 1,8; 2,0; 2,0HDi

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

1,8; 2,0 2,2; 1,6d; 2,0d; 2,2d

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Материал

Композит

Тип коробки передач

Все

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Материал

Алюминий

Прочее

Передний привод

Тип коробки передач

Все

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Peugeot 407 2010, vin vf36e9hzcal026024





Номер извещения

270121/0008012/01



Форма проведеления торгов


Открытый аукцион



Статус торгов


Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников





Начало приёма заявок

28. 01.2021 00:00



Конец приёма заявок

26.02.2021 00:00



Дата проведения торгов

02.03.2021 10:00




Место проведения торгов



Порядок подачи заявок

Заявка представляет собой полный комплект документов, представляемых заявителем для участия в аукционе. Заявки подаются заявителем по форме, утверждаемой продавцом, (форма заявки размещена на сайтах: www.rosim.ru, www.torgi.gov.ru, www.rts-tender.ru). Подача заявки осуществляется через электронную площадку www.rts-tender.ru



Задаток



18 636.25
p



Срок и порядок внесения задатка

Задаток вносится на счет оператора электронной площадки и должен поступить на вышеуказанный счет не позднее срока окончания приема заявок на участие в торгах.








Наименование

ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО УПРАВЛЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИМУЩЕСТВОМ В КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ















Контактный телефон



(4012)-677-200



Контактное лицо



Ковалевская Вера Николаевна



Почтовый адрес



236016, ОБЛАСТЬ КАЛИНИНГРАДСКАЯ, ГОРОД КАЛИНИНГРАД, УЛИЦА КУРОРТНАЯ, д. ДОМ 1



Фактический адрес

236016, ОБЛАСТЬ КАЛИНИНГРАДСКАЯ, ГОРОД КАЛИНИНГРАД, УЛИЦА КУРОРТНАЯ, д. ДОМ 1





Сайт

http://tu39.rosim.ru/






372 725.00
p

Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников



438 500. 00
p

Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников

Peugeot 407: афродизиак, вызывающий привыкание

Теперь снова акклиматизация… Так журнал «Колеса» открывал рубрику «Длительный тест», первым героем которого стал Peugeot 407, на полмесяца ставший моим личным автомобилем.

Тонкости адаптации

Привыкать к новой машине – как играть в бильярд на незнакомом столе чужим кием. Пока прощупаешь борты и мягкость створов луз, оценишь «причесанность» ворсинок на сукне, найдешь под слоем мела проплешины на наклейке и сосчитаешь количество изгибов кия, пройдут партия за партией.

А потом игра «пойдет». Один за другим сыпятся удачные дуплеты и абриколи, а «свои» шары попадают жертвами правильной оттяжки и выверенного верхнего эффе. Но перед этим обычно следуют промахи и мысли о тех, кто сэкономил на качественном столе, вырезал такие кривые кии, терял волосы над сукном и вообще говорит под руку. ..

…Взял в салоне ключи, сажусь за руль, завожу мотор. Знакомство начинается с педали сцепления. Она кажется непривычно мягкой, даже (внимание – штамп!) «ватной». И обороты под действием педали газа растут, будто с легким запаздыванием: несколько раз заглох, но методом проб и ошибок ступни научились работать согласованно и стартовать быстро.

Еще бы сесть пониже… Головой о потолок не бьюсь – нет, здесь просторно: просто привык сидеть близко к дороге. Так же, как и переключать передачи, перехватывая рычаг КП справа. Но из-за подлокотника между передними креслами приходится менять передачи, согнув кисть эдаким «клювом», направленным вниз, под 90 градусов к предплечью. Что поделать: силы мысли для перехода на повышенную недостаточно – значит, придется переучиваться!

Кто кого тестирует?

…Скорость поползла вверх прямо пропорционально изменению настроения. Взялся покрепче за большую удобную «баранку», которая отзывалась мягким усилием на действия согнутых в локтях рук. Теперь усложним: влево, вправо, опять влево… Немногочисленные попутные автомобилисты, наверное, устали перечислять действующие на меня напитки и наркотики, а я продолжал упиваться тем, как шасси понимает мои намерения. Пусть и с небольшими кренами, но «407-й» выделывал «змейку» так, как я от него требовал: здесь полого, а сейчас – резко, заваливаясь на переднее колесо и с разгрузкой диагонального заднего.

Захотелось ускориться и пойти дальше, но вовремя себя одернул: погонять вдоволь еще успею – две тестовые недели только начинаются… Минут через пять-шесть вся эта ерунда про «погонять еще успею» нажатием правой педали вылетела в выхлопную трубу. Близится широкий поворот под 90 градусов, третья передача, «газ» – у самого пола, а на спидометре – неблагоприятные для этого маневра 100 км/ч. Из третьего ряда – в первый, ближе к апексу. Загрузка.

Поворот – и «газ»… отчего-то не выбросил колесам порцию крутящего момента. Стрелку тахометра потащило вниз. Оказалось, у ESP – свое мнение на управление «четыреста седьмым»! Как ее отключить? Никак, говорит инструкция. А еще, что система стабилизации отключается только до 50 км/ч, а уж после – извините, инженеры Peugeot лучше вас знают, как надо выходить из заноса и на какой скорости маневрировать.

Поначалу расстроился, но позже проникся уважением к системе, к ее галантной манере вмешиваться в процесс: подача газа аккуратно снизилась, не слышалось никаких зуммеров, которые часто сопровождают включение в работу ESP; только правильная и безопасная корректировка действий слегка зарвавшегося журналиста…

Искусство соблазнять

Вообще, о внешности машины принято говорить в начале повествования – у журналистов, по крайней мере. Впечатлений от первого дня хватало, но, согласитесь, о том, какая у тебя замечательная машина, приятнее слышать от других. И вот, спустя неделю передвижения по городу и области, до меня дошло, что за афродизиак мне достался на тест…

Поговорим об афродизиаках. Недавно в одном мужском журнале прочитал, как расположить к себе девушку при помощи всевозможных возбуждающих ароматов, блюд, фильмов… Так вот: забудьте про трюфели, выбросьте диск с «Ванильным небом», отложите подальше томик Омара Хайяма и снимите, наконец, с рабочего стола эту красную итальянскую пошлость со вздыбившимся конем на капоте! (не жестковато ли)

Peugeot 407 способен покорять женщин ничуть не хуже. Утонченный французский дизайн и плавные кузовные линии, невероятная тишина и комфорт при движении плюс качественная аудиосистема, из которой негромко доносится «лаундж», создают правильное настроение – «если вы понимаете, о чем я… А широкий воздухозаборник на «мордочке» «407-го», кстати, делает автомобиль спереди похожим на Ferrari. Хотя, это уже не так важно…

Жарко не будет

О том, какую важную роль шашлык играет в жизни мужчины, долго можно не разглагольствовать. Просто едем на природу. Салон машины набит друзьями, багажник — съестным, мангалом и дровами, а бак – бензином. На всякий случай: если верить бортовому компьютеру, за городом уходит около 7 л бензина. В смешанном цикле – около 10-ти. Иногда (при пользовании климат-контролем – 11-12). Но если держать его включенным «на полную», начинаешь ощущать привыкание к заправкам… Говорить попутчикам, что кондиционер имеет выход в бардачок, не стоило: все документы плюс водительская «кола» моментально уступили место бутылкам с отваром из солода и хмеля.

Предложение поехать во Всеволожском направлении пришлось отклонить: недавно был там, увязался за «восьмеркой» – пришлось высаживать пассажиров, чтобы не изрисовать днище царапинами и вмятинами. Поэтому едем на карьер в Павлово. Весь путь заасфальтирован, паркинг на обочине, затем 10 м – и водоем! Пожалуй, этот маршрут больше подойдет для нас с Peugeot 407!

По полосе в каждую сторону. Нервирует… Но стоило появиться просвету между встречными автомобилями, как Peugeot 407 показал, что обгонять он умеет: «понижение», «газ», влево-вправо, и снова пятая передача. С 2-литровым мотором и правильно подобранными передаточными числами в 5-ступенчатой коробке обгон не составляет никакого труда, а максимальных 210 км/ч, если несильно торопиться, достаточно за глаза и за уши.

Правда, на высоких скоростях – особенно там, где дорога покрыта выбоинами, – заметил, что машину слегка бросает из стороны в сторону. И чем хуже поверхность, тем сильнее становится это ощущение. Это чувствуется по ударам в руль; мою сосредоточенность замечают и пассажиры. Держаться лучше двумя руками… «Так, мужики, давайте уберем пиво и положим на место мою «колу» – не могу пить ее теплой… Куда пойти? А я ведь могу и руль отпустить…» Так-то лучше!

Эпилог

Пошел дождь – типичный символ грустного и нежеланного расставания. Датчик дождя скомандовал стеклоочистителям начать работу, и Peugeot 407 еще раз продемонстрировал свой незаурядный подход к очистке стекол. Щетки выползли из-под своего укрытия под капотом и задвигались навстречу друг другу. Закончив работу, «дворники» снова скрылись, чтобы не мешать обзору и аэродинамике…

Так, за две недели адаптация к показавшемуся мне слишком мягким и вальяжным автомобилем переросла в чувство привязанности и, впоследствии, утраты чего-то своего, родного. С момента нашей первой встречи пролетело около 1 500 км, а кажется, что только сел. Хочется еще раз предложить ESP какой-нибудь сложный маневр; найти любимый трек на диске, не отрывая рук от руля; достать из бардачка бутылку холодного чая и улыбнуться засмотревшейся на машину девушке из маршрутки…

В другой раз, надеюсь, что еще представится!

Peugeot 407: стандарт современного автомобиля

2000-е годы ознаменовали начало новой эпохи автомобилестроения, отличающейся оригинальными тенденциями в дизайне и высокотехнологичными разработками. Покупателю не нужно было делать выбор между красотой или комфортом, эргономикой или достойными ходовыми качествами. Появление на автомобильном рынке Peugeot 407 позволило французскому бренду задать новые стандарты эстетики и качества.

 

Удачный дебют

Впервые Peugeot 407 в кузове седан был представлен публике на Женевском автосалоне в марте 2004 года. Новинка стала логичным продолжением серии и преемником Peugeot 406, к этому моменту снятому с производства. Базой для Пежо 407 стала инновационная модульная платформа PF3, разработанная концерном PSA для автомобилей D и Е классов. Peugeot 407 сразу же привлек внимание смелым дизайном, богатым оснащением и непревзойденным комфортом и уже в 2005 году в финале боролся за звание лучшего европейского автомобиля года. Модель выпускалась до 2011 года до появления Peugeot 508.

Законодатель моды

Экстерьер Peugeot 407, реализованный дизайнерами Pininfarina, произвел настоящую революцию в представлении о том, как должен выглядеть современный семейный автомобиль. Солидные габариты Пежо 407: 4676мм х 1811мм х 1455мм, широкая колесная база 2725мм и вес почти в 1,5 тонны не сделали его неуклюжим и тяжеловесным внешне. Оригинальный профиль, обтекаемые линии кузова, сильно наклоненное лобовое стекло с панорамным обзором, массивный передний свес и агрессивная радиаторная решетка подчеркивали спортивный и динамичный облик авто. А эффектные вытянутые фары, изящные ребра по бокам и крупный «лев» на фасаде отражали элегантность и представительность модели.

Внутренний мир

Интерьер Peugeot 407 перекликался с экстерьером и отличался выверенной эргономикой. На внушительной центральной панели расположен цветной дисплей бортового компьютера, органы контроля и управления автомобилем сгруппированы таким образом, чтобы алгоритм действий водителя был простым и понятным. Рулевая колонка настраивалась по вылету и высоте. Тщательно проработана конструкция сидений: водительское регулировалось в двух положениях, а пассажирские обеспечивали комфортное размещение. Для крупногабаритных вещей и ручной клади предусмотрены багажник объемом 407 литров и отдельные карманы в салоне. Приглушенная цветовая гамма, качественный пластик, декоративные вставки, приятная кожаная оплетка руля и хорошая шумоизоляция оставляли приятное впечатление от внутреннего пространства Пежо 407.

Универсал

5-дверный универсал, поступивший в массовое производство в 2004 году, — самый габаритный представитель из версий Пежо 407. Размеры 4763мм х 1811мм х 1494мм при аналогичной колесной базе и величине дорожного просвета 170мм (против 130мм у седана) обеспечили Peugeot 407 SW репутацию просторного и проходимого автомобиля. Экстерьер определял благородный удлиненный силуэт. Прекрасный обзор и обилие света в салоне создавались за счет большой площади лобового стекла и панорамной крыши. Просторный салон обеспечивал свободу размещения пассажиров, многочисленные вещевые отсеки и багажник 448 литров с отдельно открывающимся задним стеклом располагали достаточным пространством для перевозки багажа. При сложенных в пол задних креслах объем грузового отделения достигал 1365 литров.

Купе

В 2005 состоялась премьера двухдверного Peugeot 407 coupe. Сохранив величину колесной базы седана, купе стал длиннее и ниже: 4815мм х 1868мм х 1399мм. Плавные изгибы, солидный капот и объемный передний свес указывали на спортивный характер автомобиля, а типичная для Peugeot 407 «улыбка» на фасаде, изящной формы фары и элегантный профиль открывали другую сторону этого роскошного и авторитетного автомобиля.

Интерьерные решения

Сдержанный интерьер Пежо 407 купе на первый взгляд мог обмануть своей простотой, но за ней скрывалась серьезная работа дизайнеров. Эргономику и комфорт обеспечивали правильная архитектура салона с продуманным расположением рычагов и клавиш, компактное рулевое колесо, удобные кресла с поддержкой, передние сиденья с электроприводом в обрамлении кожи, дорогого пластика и алюминия. Также в купе нашлось место для вместительного багажника в 400 литров. А пассивные и активные системы безопасности позволили авто получить максимум баллов на краш-тесте за фронтальный удар.

Аэродинамические свойства

Пежо 407 демонстрировал превосходные аэродинамические качества за счет плавных форм и гармонично сбалансированной конструкции с внушительным капотом и большим углом наклона ветрового стекла. По сравнению со своим серийным предшественником коэффициент лобового сопротивления (Сх) Peugeot 407 снизился и составил 0,29 против 0,32.

Конструктивные особенности

Одной из первых в мире моделей массового производства Пежо 407 оснастили полностью независимой подвеской. Передняя часть состояла из поперечных рычагов, отвечающих за повороты колес и обеспечивающих максимальное сцепление с дорогой, а задняя многорычажная конструкция чутко реагировала на повороты руля и контролировала крены кузова с помощью функции подруливания. Использование инновационных сверхпрочных сплавов позволило увеличить износостойкость и срок эксплуатации механизмов, а также уменьшить вес машины.

Сильный темперамент

Модификации Пежо 407 комплектовались разнообразной гаммой моторов. Бензиновые варьировались от 1,8-литрового движка мощностью в 125 л.с. до 211-сильного 3,0 6V, разгоняющего автомобиль до 235 км/ч и набирающего скорость в 100 км/ч за 9,2 секунды. Линейка дизелей открывалась 1,6 HDi (110 л.с.) и завершалась мощным 6-цилиндровым 3,0 HDi V6 (241 л.с.) В 2006 году к модельному ряду добавился производительный 2.2 HDi Biturbo (170 л.с.) с двумя турбокомпрессорами. Базовые моторы агрегировались с 5МКПП, для двигателей 2 и 2,2 литра была предусмотрена 6МКПП, а силовые агрегаты большего объема комплектовались АКПП с 4 и 6 диапазонами переключения передач с функцией ручного управления «Tiptronic System Porsche».

Рестайлинг (2008-2011)

В 2008 году Peugeot 407 I поколения пережил рестайлинг, отразившийся как на внешнем виде, так и внутреннем содержании. Габаритная длина седана увеличилась на 15мм, универсал  вырос на 2мм. Автомобиль обзавелся радиаторной решеткой в форме буквы «U», украшенной хромированными полосками, обновленными задними фонарями со светодиодами и накладками на бампера, окрашенными в цвет кузова. В салоне четырехспицевый руль заменил более лаконичный и удобный трехспицевый, появилось множество хромированных элементов, оснащение электронными устройствами стало богаче даже в скромных комплектациях.

Новые двигатели

Послерестайлинговые модели были дополнены 2-литровым дизелем в 140 «лошадей» с бережным расходом топлива (5,6 л/100км). Выбросы СО2 в атмосферу не превышали 150 г/км, что соответствовало стандартам Евро-5. Автолюбители, заботящиеся о сохранении чистоты природы, могли купить Пежо 407 с двигателем BioFlex объемом 1,6 литра (110 л.с.), работающем на органическом и более безопасном для экологии биоэтаноле.

Технические характеристики

5-звездный автомобиль

Для сохранения целостности салона в аварийной ситуации в каркас Пежо 407 были встроены элементы деформации, которые поглощали энергию удара при столкновении. Этой же цели служили металлические балки в передней части автомобиля и боковых дверях. Пассажиров в салоне защищали 7 подушек безопасности, которые могли быть дополнены еще двумя. Избежать травм и повреждений также помогали «активные» подголовники, ремни с преднатяжителями и ограничителями усилий и детские крепления Isofix. По результатам краш-тестов Euro NCAP Пежо 407 заработал высшую оценку в 5 баллов, а в 2007 году был признан лучшим семейным автомобилем по оценке страховой организации BICSA (British Insurance Car Security Awards).

Электронные помощники при вождении

Придерживаться заданной траектории движения, не теряя сцепления с дорогой ни при каких условиях, Пежо 407 помогали специализированные электронные устройства. Система динамической стабилизации (ESP) слаженно работала с антиблокировочной и антипробуксовочной системами (ABS и ASR) и контролем курсовой устойчивости (DSC). А за эффективное торможение, помимо больших тормозных дисков, отвечали AFU и REF, равномерно распределяющие тормозные усилия и укорачивающие время, требуемое для полной остановки автомобиля.

Комплектации

Купить Пежо 407 последних лет выпуска можно в комплектациях Dynamic, Premium и Premium Pack. Самая простая базовая версия предлагалась с 6 подушками безопасности, противотуманками, бортовым компьютером, круиз-контролем, климатической системой, ABS+ESP, датчиками дождя и света, центральным замком, обогреваемыми зеркалами с электроприводом и подогревом сидений. В качестве дополнительных опций были доступны парктроники, омыватели фар, легкосплавные колесные диски и люк с электроприводом.

Магия Peugeot 407

В 2011 году компания PSA завершила выпуск Peugeot 407. Несмотря на это, авто и сейчас может составить конкуренцию своим одноклассникам. Надежность, отличные технические характеристики, выгодные цены и положительные отзывы владельцев обеспечили ему неубывающий спрос на рынке. А сравнение по степени оснащенности оборудованием Пежо 407 с машинами аналогичной ценовой категории явно говорит в пользу французской модели.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оставьте свой комментарий

Peugeot 407 (Пежо 407) в Волгограде

Peugeot 407

Салон Peugeot 407 значительно усовершенствован – он порадует даже весьма взыскательного любителя комфорта. Вместительный, просторный багажник автомобиля делают его удобным для семейных выездов за город. Но не только, за счет этого новый Пежо 407 сразу после выхода охарактеризовали как автомобиль для семьи: 9 подушек безопасности, система контроля стабильности… Все эти меры позволили новой модели получить 5 звезд на краш-тестах и завоевать звание одного их наиболее безопасных автомобилей в своем классе.

Дизайн этой модели более агрессивен, нежели решение предшественника. Плавные формы и, вместе с тем, ярко выраженные линии отчетливо просматриваются в дизайне и придают Peugeot 407 неповторимый, современный вид, который обращает на себя внимание и заставляет задерживать взгляд.

Автомобиль снят с производства

Peugeot 407 купе

Предыдущее купе марки с 406-м индексом было заслуженно признано одним из самых ярких автомобилей своей эпохи. Элегантный внешний дизайн, продуманный эргономичный интерьер, широкие функциональные возможности Peugeot 407 Coupe позволяют автомобилю не только повторить, но и приумножить мировой успех своего предшественника.

Внешний облик автомобиля был разработан дизайн-студией Peugeot (ADN) под руководством Жерара Вельтера. Тонко очерченные линии кузова новой модели придают ей сбалансированность, элегантность и динамичность. «Кошачий взгляд» автомобиля, установленное под большим углом ветровое стекло, вытянутые очертания заднего бампера создают невероятное ощущение динамики. Дизайн Peugeot 407 Coupe выполнен в едином стиле 407-го семейства Peugeot.

Автомобиль снят с производства

Фото Peugeot 407

Фото автомобилей

Автомобили этого же класса:

Peugeot — изображения, информация и характеристики

Peugeot

Последние автомобили, а также взгляд на автомобильное прошлое с лучшими фотографиями Peugeot.

  • 2022 Peugeot 308
  • 2021 Peugeot Landtrek
  • 2021 Peugeot 508 SW PSE
  • 2021 Peugeot 508 PSE
  • 2021 Peugeot 5008
  • 2021 Peugeot
  • 2021 Peugeot 3008
  • 2021 Peugeot 3008
  • 2020 2020 Peugeot 208
  • 2020 Peugeot 2008
  • 2019 Peugeot Rifter
  • 2019 Peugeot 508 Sport Engineered Concept
  • 2019 Peugeot 508 SW
  • 2019 Peugeot 508
  • 2018 Peugeot e-Legend Concept
  • 2018 4 Peugeot Concept Peugeot Pick Up
  • 2018 Peugeot 308 SW
  • 2018 Peugeot 308 GTi
  • 2018 Peugeot 308
  • 2017 Peugeot Traveler
  • 2017 Peugeot L750 R HYbrid Concept
  • 2017 Peugeot Instinct Concept
  • 2017 Peugeot Instinct Concept

    2017

  • 2017 Peugeot 3008 GT
  • 2017 Peugeot 3008
  • 2017 Peugeot 2008
  • 20 16 Peugeot Partner Tepee
  • 2016 Peugeot Partner
  • 2016 Peugeot L500 R HYbrid Concept
  • 2016 Peugeot 308 GTi
  • 2016 Peugeot 208
  • 2015 Peugeot Vision Gran Turismo Concept
  • 2015 Peugeot
  • 0008
  • Fractal Concept 2015

    2015 Peugeot 508 RXH

  • 2015 Peugeot 508
  • 2015 Peugeot 308 SW GT
  • 2015 Peugeot 308 R HYbrid Concept
  • 2015 Peugeot 308 GT
  • 2015 Peugeot 208 GTi 30th Anniversary Edition
  • 2015 Peugeot108
  • 2014 Peugeot Quartz Concept
  • 2014 Peugeot Exalt Concept
  • 2014 Peugeot 5008
  • 2014 Peugeot 308 SW
  • 2014 Peugeot 308
  • 2014 Peugeot 3008
  • 2014 Peugeot 208 GTi
  • 2014 Peugeot 208 GTi
  • 2013
  • 2013 Peugeot 508 RXH
  • 2013 Peugeot 4008
  • 2013 Peugeot 3 08 R Concept
  • 2013 Peugeot 301
  • 2013 Peugeot 208 R5 Rally car
  • 2013 Peugeot 208
  • 2013 Peugeot 107 3-дверный
  • 2013 Peugeot 107
  • 2012 Peugeot Urban Crossover Concept
  • 2012 Peugeot
  • RCZ Concept

    RCZ 2012 Peugeot Onyx Concept

  • 2012 Peugeot 308 SW
  • 2012 Peugeot 308 CC
  • 2012 Peugeot 308
  • 2012 Peugeot 3008 HYbrid4
  • 2012 Peugeot 208 XY Concept
  • 2012 Peugeot 208
  • Concept
  • 2012 Peugeot 208 GTi Concept

    Peugeot iOn

  • 2011 Peugeot SXC Concept
  • 2011 Peugeot RCZ
  • 2011 Peugeot Hoggar
  • 2011 Peugeot HX1 Concept
  • 2011 Peugeot 508 SW
  • 2011 Peugeot 508 China
  • 2011 Peugeot 508 308 GTi
  • 2010 Peugeot SR1 Concept
  • 2010 Peugeot HR1 Concept
  • 2010 Peuge от EX1 Concept
  • 2010 Peugeot 5 Concept
  • 2010 Peugeot 5008
  • 2010 Peugeot 407 Coupe
  • 2010 Peugeot 3008
  • 2010 Peugeot 207 SW
  • 2010 Peugeot 207 RC
  • 2010 Peugeot 9207 CC
  • 000 Peugeot 9207 CC

    000 2009 Peugeot RD Concept

  • 2009 Peugeot Ion Concept
  • 2009 Peugeot HYbrid3 Evolution Concept
  • 2009 Peugeot BB1 Concept
  • 2009 Peugeot 407 SW
  • 2009 Peugeot 407
  • 2009 Peugeot 308 GT
  • 2009 Peugeot 308 CC
  • 2009 Peugeot 206 Plus
  • 2009 Peugeot 107
  • 2008 Peugeot RC Concept
  • 2008 Peugeot Prologue HYmotion4 Concept
  • 2008 Peugeot HYmotion3 Compressor Concept
  • Peugeot7 2008 2008 Peugeot 308

  • 2008 Peugeot 207 Серия 64
  • 2008 Peuge ot 207 SW RC
  • 2008 Peugeot 207 SW Outdoor Concept
  • 2008 Peugeot 207 SW
  • 2007 Peugeot Flux Concept
  • 2007 Peugeot Expert Tepee
  • 2007 Peugeot 908 V12 HDi DPFS
  • 2007 Peugeot 4007
  • и Голландия

    и Голландия

    и Голландия Peugeot 4007

  • 2007 Peugeot 308 SW Prologue Concept
  • 2007 Peugeot 308 RC Z Concept
  • 2007 Peugeot 207 SW Outdoor Concept
  • 2007 Peugeot 207 RC
  • 2007 Peugeot 207 CC
  • 2006 Peugeot

    8 RC Z Concept

  • Концепт

  • 2006 Peugeot 407 Coupe
  • 2006 Peugeot 307 CC Hybride HDi Concept
  • 2006 Peugeot 20Cup Concept
  • 2006 Peugeot 207 epure Concept
  • 2006 Peugeot 207 Spider Concept
  • 2006 Peugeot 207
  • RCup Concept
  • 2006 Peugeot 206 Sedan

  • 2005 Peugeot 407 Prologue Concept
  • 2005 Peugeot 307 SW
  • 2005 Peugeot 307
  • 2005 Peugeot 206 CC
  • 2005 Peugeot 107
  • 2005 Peugeot 1007 RC Concept
  • 2005 Peugeot 1007 D-Day Concept
  • 2005 Peugeot 1007
  • 2004 Peugeot
  • Concept
  • 2004 Peugeot 607
  • 2004 Peugeot 407 Silhouette Concept
  • 2004 Peugeot 407 SW
  • 2004 Peugeot 407
  • 2004 Peugeot 307 Sedan 2.0
  • 2004 Peugeot 206 SW HDi
  • 2004 Peugeot 206 HDi
  • 2003 Peugeot Hoggar Concept
  • 2003 Peugeot 807 Grand Tourisme Concept
  • 2003 Peugeot 407 Elixir Concept
  • 2003 Peugeot 4002 Concept
  • CC Peugeot 206 SW
  • 2003 Peugeot 206 CC
  • 2003 Peugeot 206
  • 2002 Peugeot Sesame Concept
  • 2002 Peugeot RC Concept
  • 2002 Peugeot 607 Pescarolo Concept
  • 2002 Peugeot 307CC Concept
  • 2001 Peugeot 80000
  • Concept 2001 Peugeot
  • 2001 Peugeot 406 Sedan
  • 2001 Peugeot 406 Rapier
  • 2001 Peugeot 406 Estate
  • 2001 Peugeot 406 Coupe
  • 2001 Peugeot 406 CC
  • 2001 Peugeot 307 SW Concept
  • 2001 Peugeo 208 Concept
  • Cameleo 207 Концепт
  • 2000 Peugeot Promethee Concept
  • 2000 Peugeot 607 Paladine Concept
  • 2000 Peugeot 607 Feline Concept
  • 2000 Peugeot 406 Sedan
  • 2000 Peugeot 406 Estate
  • 1999 Peugeot 406 Sedan
  • 1999 Peugeot 406 Coupe

Последние автомобили

  • (02-06-2021)
  • (02-06-2021) 2022 Volvo C40 Recharge
  • (02-06-2021) 2022 BMW M4 GT3
  • (02-06-2021) 2022 Toyota Tacoma TRD Pro
  • (02-06-2021) 2022 Toyota Tacoma Trail Edition
  • (02-06-2021) 2022 Toyota Corolla Cross [US]
  • (02-06-2021) 2022 BMW iX
  • (01-06-2021) 2022 BMW i4
  • (01-06- 2021) 2022 Nissan Qashqai
  • (01-06-2021) 2022 Rimac Nevera
  • (31-05-2021) 2022 Audi Q4 Sportback e-tron
  • (31-05-2021) 2022 Audi Q4 e-tron

показать больше… [Условия использования | Политика конфиденциальности]

© 2005-2021

PEUGEOT Модели и история, фотогалереи, технические характеристики

Peugeot на самом деле является одним из старейших брендов на автомобильном рынке сегодня, даже если поначалу они не производили автомобили. Бизнес Peugeot начался как производитель перца, соли и кофемолки в 1842 году, и то, как он закончил производство автомобилей, довольно интересно: от изготовления стальных стержней для платьев из кринолина, он превратился в каркасы зонтов, затем проволочные колеса, которые казались естественными. шаг навстречу велосипедам.А оказавшись там, это было совсем недалеко от автомобилей на рубеже веков, когда личный транспорт был в самом разгаре революции.

Имя Peugeot было семейным бизнесом с 1700-х годов. Первым из семьи Пежо, заинтересовавшимся производством автомобилей, был Арман Пежо, и вскоре после встречи с Готлибом Даймлером родился первый в истории автомобиль Пежо — трехколесная модель с паровым двигателем, которая впервые появилась в 1889 году. год спустя пара отказалась от бензина, и трехколесная модель превратилась в четырехколесную версию с двигателем по лицензии Daimler.

Численность постоянно росла благодаря множеству инноваций, таких как трехточечная подвеска, скользящая передача и первые колеса с резиновыми шинами. Type 12, как их называли, даже участвовал в гонках, начиная с 1894 года.

В 1896 году компания Peugeot начала производить собственные двигатели — горизонтальный двухцилиндровый двигатель мощностью 8 лошадиных сил. В том же году Peugeot отделился от материнской компании, управляемой его братьями, и основал Societe Anonyme Des Automobiles Peugeot с заводом в Адинкуре. К 1899 году продажи Peugeot достигли 300, что довольно прилично, учитывая, что за тот год во Франции было продано всего 1200 автомобилей.В 1903 году Пежо добавил к производству мотоциклов на своей фабрике.

После непродолжительного перерыва в гонках автомобиль Peugeot смог выиграть Индианаполис 500 с Жюлем Гу за рулем в 1913 году. Успех автомобиля был обусловлен внедрением четырехклапанного двигателя DOHC на цилиндр. Когда в Европе разразилась война, Peugeot, конечно же, занялась производством оружия и военной техники.

Выжить в войне хорошо было то, что автомобили теперь становились все более необходимостью, а не роскошью, что означало более высокие продажи для Peugeot.В 1929 году была представлена ​​первая модель 201 — способ нумерации автомобилей, который будет зарегистрирован под торговой маркой французского автопроизводителя.

Пережив депрессию, в 1933 году компания попыталась привлечь покупателей более аэродинамичным видом. Модель, вышедшая в том году, имела убирающийся жесткий верх, нововведение, которое также будет использовать Mercedes.

Во время Второй мировой войны судьба Peugeot изменилась к худшему, поскольку ее заводы были вынуждены производить автомобили и оружие для военных нужд Германии.К концу войны заводы подверглись сильным бомбардировкам и требовали ремонта. Компании потребовалось время до 1948 года, чтобы возобновить производство автомобилей с моделью 203.

Это было только начало, поскольку новая серия итальянских моделей Pininfarina пополнила модельный ряд. Успех этих автомобилей побудил Peugeot начать продажи в США в 1958 году. К этому времени Peugeot начала сотрудничать с другими производителями, такими как Renault (1966) и Volvo (1972).

Стремясь получить большую долю рынка, Peugeot купила 30% Citroen в 1974 году, полностью выкупив ее всего за два года, что означало изменение названия компании, теперь PSA (Peugeot Societe Anonyme).Это партнерство означало, что два бренда могли использовать технические достижения друг друга, но сохраняли независимость в дизайне.

Дальнейшее расширение группы PSA привело к обгону европейского подразделения Chrysler в 1978 году, инвестиции, которые оказались неудачными, поскольку большинство производственных мощностей и оборудования Chrysler были старыми и изношенными. Позднее эти модели продавались под маркой Talbot. Когда продажи начали падать, Peugeot решил отключить все модели, кроме Arizona, которая в 1986 году стала 309-й.

В 90-е годы Peugeot вернула себе былую славу после ряда просчетов в отношении общего направления развития компании. Текущий модельный ряд нацелен на более роскошный рынок, при этом сокращение затрат больше не делается для того, чтобы жертвовать общим внешним видом и ощущениями от автомобиля. Некоторые победы в мире гонок, включая ралли и даже Формулу 1, помогли Peugeot с продажами.

Теперь Peugeot разработала несколько новых модельных рядов, помимо классических серий 200, 300, 400 и 600.100 и 900 — полная противоположность: 100 ориентированы на сверхкомпактный ассортимент, а 900 — не для покупателей с ограниченным бюджетом. У французского автопроизводителя есть даже гибридный автомобиль, версия 307.

Peugeot 407 Coupé 2010 Новости и информация

Повышение мощности купе 407

Новый V6 3,0-литровый HDi PEF 177 кВт (241 л.с.) и 2,0 л. литровый двигатель HDi PEF 120 кВт (163 л.с.): автомобиль Grand Touring Peugeot Style

Стильный дизайн, сочетающий в себе удовольствие от вождения, долгое время был ключевым атрибутом автомобилей Peugeot, а в таких автомобилях, как 407 Coupé, в полной мере используется опыт компании. .

Созданное в 2005 году купе 407 является последним в давней традиции престижных купе, производимых Peugeot, где стиль играет ключевую роль, сочетая рост и утонченность, чтобы создать продукт, способный путешествовать на дальние расстояния с комфортом и высокопроизводительными разработками. .

Первоначально этот статус выражается в динамике подвески купе с двойными поперечными рычагами и рычагом подвески спереди и многорычажной задней подвеской; Купе 407 обеспечивает превосходное сцепление с дорогой, признано за сцепление с дорогой, прогрессивный контроль, динамизм и комфорт езды.

Высота также подходит с точки зрения выбора высокопроизводительных двигателей, включая новую версию V6 HDi PEF, лучшую в дизельном диапазоне, которая отличается мощностью, гибкостью и экономичностью.

В соответствии с сегодняшними требованиями, купе 407 предлагает широкий выбор двигателей и трансмиссий, которые обеспечивают более тесное соответствие «вовлеченности водителя» и «экологической ответственности».
— Новый 3,0-литровый двигатель V6 HDi PEF в сочетании с 6-ступенчатой ​​секвентальной автоматической коробкой передач развивает максимальную выходную мощность 177 кВт (241 л.с.) при 3800 об / мин, дополненную максимальным крутящим моментом 450 Нм с 1600 об / мин. который остается неизменным до 3600 об / мин.С этим двигателем купе 407 становится самым мощным серийным автомобилем, когда-либо созданным Peugeot за его 120-летнюю историю как производитель автомобилей.

Уровень производительности (от 80 до 120 км / ч за 4,7 секунды; от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 7,7 секунды) соответствует хорошей экономии топлива по сравнению с конкурентами. По сравнению с 2,7-литровым V6 HDi, который он заменяет,
3,0-литровый двигатель снижает расход топлива более чем на 15% (в то время как мощность увеличивается на 18%), а скорость в смешанном цикле составляет 7.2 литра / 100 км (39,2 миль на галлон) или 189 г / км CO2 (вместо 225 г / км ранее). Эта передовая технология двигателя, оснащенная фильтром для твердых частиц (PEF) и соответствующая стандартам Euro 5, демонстрирует, что удовольствие от вождения не обязательно должно происходить за счет снижения расхода топлива и выбросов.

3,0-литровый двигатель HDi V6 снаружи отличается двумя овальными выхлопными трубами, расположенными симметрично с обеих сторон диффузора заднего бампера.

— Новый 2.0-литровый HDi PEF мощностью 120 кВт (163 л.с.) при 3750 об / мин агрегатируется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Обладая такой мощностью и максимальным крутящим моментом 340 Нм (постоянный между 2000 и 3000 об / мин), этот 4-цилиндровый двигатель
является идеальным аналогом V6 HDi PEF и обладает подлинной привлекательностью благодаря своим совокупным характеристикам с точки зрения покупной цены, эксплуатационных расходов и первоклассная спецификация. Этот новый двигатель, мощность которого на 20% больше, чем у предыдущего 2,0-литрового HDi, установленного в купе 407, особенно экологичен в своей категории с расходом топлива 5.4 литра / 100 км (52,3 миль на галлон), при 140 г / км CO2 в смешанном цикле (снижение на 8,5%).

Благодаря появлению этих новых двигателей элегантный и изысканный стиль купе 407 слегка подчеркнут хромированной отделкой, покрывающей всю верхнюю часть боковых окон. Еще одним нововведением являются дверные зеркала заднего вида, которые теперь стали больше, чтобы лучше видеть сзади и соответствовать новым законодательным стандартам. (размещено на conceptcarz.com) Наконец, телематика WIP Com и WIP Nav купе (доступная спутниковая навигация и комплект громкой связи Bluetooth ™) и полностью новый WIP Bluetooth (опция в сочетании с радиоприемником WIP Sound с разъемом ÚSB и руками- бесплатный комплект) оборудование уже доступно.

Во Франции купе 407 доступно в двух комплектациях (Sport и Féline) и специальной серии (с Navteq). Его цена:
— 33 350 евро за 2,0-литровый HDi PEF 120 кВт (163 л.с.)
— 47 600 евро за 3,0-литровый V6 HDi PEF 177 кВт (241 л.с.).
V6 HDi PEF доступен с сентября с эксклюзивной моделью GT с 19-дюймовыми колесами в стандартной комплектации.
OR
Во Франции 407 Coupé 407 2,0-литровый HDi PEF 120 кВт (163 л.с.) доступен в двух вариантах отделки (Sport и Féline) и в специальной серии (с Navteq).Его можно купить от 33 350 евро.

V6 HDi PEF доступен с сентября с эксклюзивной моделью GT по цене 47 600 евро и включает 19-дюймовые колеса в стандартной комплектации.

Источник — Peugeot

Модель 407 Coupé объединяет замечательное наследие марки Marque, создавшее несколько великолепных купе, таких как 404, 504 и 406, которые стали знаменитыми иконами своего времени.
Это новое купе с его эксклюзивным стилем одновременно элегантно и выразительно и может с комфортом разместить четырех пассажиров и их багаж.Благодаря своей универсальности и динамическим характеристикам он занимает лидирующие позиции среди современных туристических автомобилей. Технология, используемая в двигателях и подвеске, обеспечивает динамичное сцепление с дорогой, активную безопасность наивысшего уровня, а также удобство, комфорт и удовольствие от вождения в любое время.

Напористый стиль
Благодаря своей изящной скульптурной архитектуре этот новый корпус излучает баланс, элегантность и динамизм. Его кошачий внешний вид начинается с круто наклоненного переднего ветрового стекла, создающего низкую линию крыши, которая затем плавно переходит в багажник со встроенным динамическим спойлером.Сзади нижняя панель с динамичными линиями
создает безошибочный визуальный эффект, создавая впечатление, что купе 407 вот-вот бросится в атаку, даже когда стоит на месте.

Источник — Peugeot

Обзор Peugeot 3008 2021 года | Top Gear

Это слегка модернизированное второе поколение 3008 — автомобиль, который уже был лучше, чем его пудровый предшественник. Оригинальный 3008 неуклюже пытался составить конкуренцию Qashqais и Tiguans и категорически не смог привлечь внимание любого, кто хоть на йоту заботился о своей машине, обладающей каким-либо динамическим или технологическим чутьем.

Новый не мог бы сильно отличаться. Снаружи это действительно поразительная вещь, и фейслифтинг принес новую безрамную решетку радиатора, аналогичную той, что у седана 508, а также агрессивные фары спереди и сзади. Однако ранние предложения двухцветной цветовой схемы, имитирующей горячий хэтчбек 308 GTI, похоже, были отменены. Его место занимает совершенно новый вариант стиля «Black Pack» для топовых комплектаций GT и GT Premium.

Внутри вау-фактор только усиливается.Пока вы можете справиться с печально известным маленьким рулевым колесом Peugeot (и вы к нему привыкните, обещаю), это прекрасное место для отдыха. Цифровые циферблаты входят в стандартную комплектацию каждой версии и настраиваются с помощью простой кнопки прокрутки на рулевом колесе. Здесь нет отвлекающих подменю.

Тумблеры, увеличенный экран мультимедиа и огромный центральный отсек для хранения — все это вместе делает внутренности 3008 гораздо более удобными, чем первое впечатление космического корабля из-за его безумного множества форм.Здесь нет стабильно безопасного продукта VW Group, и тем лучше.

Есть двигатели. Некоторые из них, и все они такие же, как и до обновления стиля конца 2020 года. У вас есть выбор из турбо-бензина (1,2 литра 128 л.с. или 1,6 литра 178 л.с.) и турбодизеля (1,5 литра 128 л.с. и 2,0 литра 178 л.с.), меньшие двигатели используют шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации (с опциональными автомобилями. ), а более крупные — исключительно в паре с гладким восьмиступенчатым автоматом. Все используют передний привод.

Тем не менее, 3008 — это пара подключаемых гибридов. Есть версия с передним приводом, обладающая 222 л.с., но больший интерес представляет полноприводный Hybrid4 300 с общей мощностью 296 л.с. — в основном мощностью Golf R. Его более актуальные характеристики — выбросы CO2 29 г / км и запас хода на электрическом ходу 36 миль.

Линейка 3008 начинается примерно с 27 000 фунтов стерлингов за автомобиль со спецификацией Active Premium с традиционной ручной настройкой на старый бензин и поднимается до более чем 47 000 фунтов стерлингов, если вам нужны навороты и кухонная раковина Hybrid4.Да, Peugeot почти за 50 тысяч фунтов стерлингов…

Peugeot 407 1.6 HDI (2008) обзор

Peugeot на самом деле не занимается косметическим ремонтом. Посмотрите на любую модель за прошедшие годы, и вы увидите, что новый радикализм среднего возраста редко встречается. Но даже по этим меркам «новый» 407 трудно обнаружить. Новые бамперы включают задний диффузор в стиле 308. Все модели получают цветовую кодировку, ранее ограниченную моделями V6. И — здесь мы боремся — задние фонари новые.

Давай! Несомненно, рестайлинг Peugeot 407 — это нечто большее, чем это!

Вы считаете? Хорошо, массивный передний свес 407 доступен с столь необходимыми датчиками парковки, а 18-дюймовые колеса теперь портят ходовую часть 2.2 HDI, а не только V6. И есть новые цвета. Да, и решетка тоже другая — кажется, людям не нравилось видеть сквозь нее охлаждающие вентиляторы (вы задаетесь вопросом, для чего, как они думают, решетка…).

Революция здесь не идет; Даже интерьер обновленного 407, за исключением некоторой черной отделки приборной панели и другой обивки, остался таким же, как и раньше. На наш взгляд, это означает, что он устарел и загружен пуговицами.

Кто-нибудь вообще покупает 407?

Прошли те времена, когда 405/406/407 составляли основную часть продаж Peugeot.Девяносто процентов регистраций в Великобритании предназначены для продажи автопарков, и большинство покупателей сокращают размеры, покупают немецкие премиальные марки или вместо этого выбирают более прохладные внедорожники, минивэны или кабриолеты.

На данный момент в 2008 году Peugeot едва продал 2400 из 407 автомобилей в Великобритании. И поскольку это (относительно) мелочь, Peugeot не особо много потратил на фейслифтинг.

Однако есть некоторые механические хитрости. Таким образом, этим летом появится дизельный двигатель, соответствующий нормам выбросов Евро-5 — у 2.0 HDI есть программные настройки, позволяющие выдавать 140 л.с., улучшать экономичность, а также снижать выбросы и уровень шума.

Нажмите «Далее», чтобы ознакомиться с нашими впечатлениями от вождения обновленного 407

Кстати о зеленом, есть ли какой-нибудь специальный эко-407?

Здесь нет конкурентов Bluemotion. Peugeot отмечает, что самый продаваемый 1.6 HDI 110 излучает 140 г / км и в среднем составляет 53,3 мили на галлон: Passat Bluemotion едва ли лучше, и эти цифры применимы ко всем комплектациям, а не только к зеленому.

Не забывайте, Peugeot почти не продает бензиновые автомобили 407. Если вы настаиваете на заправке зеленого насоса, он предложит 2.0-литровый «Биофлекс», который может использовать биоэтанол E85, но, поскольку почти никто не может получить топливо в Великобритании, мы не видим, чтобы кто-то покупал этот автомобиль. Во всяком случае, все эти дизели оснащены сажевыми фильтрами.

Напомните мне тогда, почему мне должен понравиться 407?

Водить действительно хорошо. Этому автомобилю не хватает признательности за то, как он едет; не многие в этом классе получают подвеску на двойных поперечных рычагах с двойным поперечным рычагом, залитую алюминием, или уловку переднего моста, чтобы (успешно) устранить недостаточную поворачиваемость и улучшить точность рулевого управления.1.6 HDI, на котором мы ездили, был смертельно медленным, но очень маневренным, обладал потрясающим сцеплением с передним концом, отличной уравновешенностью и сверхнизким уровнем управляемости, что делало его по-настоящему спортивным при езде с vim.

Мы также протестировали 2.7 V6 (этот двигатель, производный от Jag, который приводит в движение все, от нового XF до Citroen C6). Задержка после нажатия дроссельной заслонки из состояния покоя может убить вас на перекрестках, но нас действительно расстраивает мягкое ощущение его электронных амортизаторов.

Выберите V6, и вы потеряете гибкость стандартной модели, четкую реакцию рулевого управления и любую обратную связь.У него более плоский ход, но большие колеса разрушают любую податливость с громким стаккато саундтреком, когда вы сталкиваетесь с любыми волнами на дороге. Не очень хорошее чувство.

Нажмите «Далее», чтобы увидеть наш вердикт по рестайлингу Peugeot 407

Вердикт

Если вам нравятся интересные автомобили для вождения, 407-й по-прежнему работает. Лучше всего выбрать 2.0 HDI 140, достаточно, чтобы использовать отличное шасси. Мы высоко оцениваем обычные 407-е как устройство для вождения.

Однако сложно поставить Peugeot 407 впереди отличных Ford Mondeo и VW Passat.И не забывайте, что новый Vauxhall Insignia тоже в пути … Кто будет тратить деньги на такой же Peugeot, к которому даже Peugeot теряет интерес?

Мы видим, что многие компании потратят деньги компании на фальшивый BMW 3-й серии или Audi A4. Что во многом понятно, но это тоже немного обидно. Если когда-либо и существовал автомобиль, предлагающий больше, чем кажется на первый взгляд, так это Peugeot 407.

Новый 407 от Peugeot — настоящая челюсть

Замена стареющей 406 поставляется с впечатляющим воздухозаборником с открытым ртом и значком большего размера.

Peugeot начал свою дразнящую кампанию, все для того, чтобы привлечь внимание тех, кто думает о покупке новой модели в 2004 году. Первые полные фотографии новой модели 407 были опубликованы, поскольку планируется запустить здесь этой весной.

Новые линии передней части менее удивительны, поскольку они были представлены в концептуальном автомобиле Elixir, который был представлен на выставке во Франкфурте в октябре.

Тем не менее, увидеть весь пакет важно для любого, кто рассматривает возможность входа в популярный сегмент семейных автомобилей, и крайне важно для водителей автопарков, желающих зарегистрироваться в 2004 году.Французской фирме нужно убедить их продержаться до своего нового прихода.

Когда новый Peugeot 407 действительно дебютирует на Женевском автосалоне 2004 года, он заменит автомобиль, который к тому времени был построен около двух миллионов раз и имел огромный успех для французской фирмы. Тем не менее, в конце жизни 406-го ему не хватает характера. Это должно быть изменено с новым 407.

После долгой критики безжизненного дизайна своего большего 607, Peugeot принял более неоднозначный вид автомобиля, пришедшего на замену 406, с длинным передним свесом и массивной решеткой радиатора.Самым ярким визуальным элементом, несомненно, является воздухозаборник с открытым ртом и выдающийся значок — две сильные дизайнерские особенности, которые отмечают новый стилистический подход к бренду.

Основанный на платформе собственного конкурента, Citroën C5, стиль нового 407 был разработан собственным дизайнерским центром Peugeot во главе с Жераром Велтером, который также отвечает за новое купе 407, которое, возможно, будет называться. 507.

При общей длине 4,7 метра новый 407 будет примерно на 10 сантиметров длиннее своего предшественника. Эта увеличенная длина пойдет на пользу задним пассажирам, а объем багажного отделения останется неизменным — около 400 литров.

В модельном ряду также будет представлена ​​версия SW, предназначенная для таких моделей, как 3-Series Touring и Audi A4 Avant. Он будет более стильным, чем традиционный особняк, и предварительно известен как «407 Break».

На общеевропейских рынках начальный уровень имеет 1,8-литровый двигатель мощностью 117 л.с. Другие силовые агрегаты включают 2-литровый двигатель мощностью 136 л.с., 2,2-литровый двигатель мощностью 160 л.с. и трехлитровый V6 мощностью 211 л.с.

Модель 407 также будет оснащена двумя дизельными двигателями HDi — 1,6-литровым мощностью 110 л.с. и 2-литровым 136 л.с. В будущем также будет доступен двигатель PSA Group / Ford 2.7 V6 HDi.В первоначальных планах новая модель будет оснащаться ABS и электронной системой стабилизации (ESP) с девятью подушками безопасности, хотя ирландская спецификация еще не подтверждена.

Еще одна автомобильная компания, стремящаяся подчеркнуть свое весеннее прибытие, — это Volvo, которая на прошлой неделе представила свой новый универсал V50 на автосалоне в Болонье в Италии.

V50, который будет представлен СМИ в феврале, представляет собой универсальную версию нового седана S40, который мы тестировали на прошлой неделе и который будет здесь в апреле.

Старые модели S и V40 будут продаваться здесь до весны и будут продаваться с высокими техническими характеристиками, чтобы охватить часть новогодних продаж.

Стиль V50 бельгийского производства напоминает более крупный V70 Volvo. Двигатели будут включать три бензиновых агрегата, включая 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. и двигатель T5 мощностью 220 л.с., а также четырехцилиндровый турбодизель мощностью 136 л.с.

Запчасти и аксессуары ФЛАНЕЦ КАЧЕСТВЕННОЙ ВОДЯНОЙ ТРУБЫ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2 bostwickcourt

Запчасти и аксессуары КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2 bostwick

ФЛАНЕЦ КАЧЕСТВЕННОЙ ВОДЯНОЙ ТРУБКИ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2, ФЛАНЕЦ КАЧЕСТВЕННОЙ ВОДЯНОЙ ТРУБКИ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на КАЧЕСТВЕННЫЙ ФЛАНЕЦ ДЛЯ ВОДЯНОЙ ТРУБЫ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407 607 2,7 HDI 3,0 HDI 1336Y2 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов , Продвигайте Продажную цену Рекомендуемые товары Оптовая продажа новейших товаров, гарантия качества! HDI 1336Y2 КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407 607 2.7 HDI 3.0.

Пропустить навигацию

КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2

ИНВЕСТИРОВАТЬ СОБСТВЕННЫЕ ИСКУССТВЕННЫЕ БОУТИ В. и не требует дополнительной сборки, за исключением прикрепления памятных вещей по вашему выбору. УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ГРАФИКА: мы много думали и уделяли время нашему процессу дизайна, и мы используем материал 95% хлопок, который делает вашу кожу более комфортной, а прочные швы помогают обеспечить длительный износ. Купить набор из четырех пар эластичных волшебных варежек для младенцев в возрасте от 3 до 12 месяцев: покупайте перчатки и рукавицы ведущих модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат для соответствующих критериям покупок. КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2 . Наслаждайтесь современным дизайном этого кресла от. Она обязательно станет вашей любимой повседневной одеждой. три маленьких слоя на пуговицах с шифоновым кружевом peekaboo выглядят потрясающе на солнце, а также выглядят невероятно с любой из ваших более возмутительных западных рубашек. Подстаканники для вечеринок — идеальные ледоколы, чтобы развлечь ваших гостей, в то время как дерево изготовлено на заказ. КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2 . * Они отлично заполняют пустое пространство в сумке. В каждой строке допускается 12 БУКВ. Просверлить отверстие: Undrill (отверстие будет просверлено по желанию заказчика), ♦ закрывается удобным высококачественным магнитным замком на заслонке. Купите OEM-серию Winjet WJ30-0001-12 для [2004-2005 Acura TSX] Желтые противотуманные фары + выключатель + комплект проводки: автомобильный — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407 607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2 .4-дюймовая широкая игровая поверхность облегчает выполнение быстрых ритмичных пассажей, это погодное радио может автоматически быстро искать станции AM / FM / NOAA, экономя ваше драгоценное время, Идеально подходит: наш цельный фартук (28. не стесняйтесь обращаться к Мы все время. Ника Choice Green Wire Twist Garland Tie в диспенсере, КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407 607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2 . Carvapet 3-х компонентный нескользящий кухонный коврик Набор ковриков для коврика с резиновой подкладкой.

КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на КАЧЕСТВЕННЫЙ ФЛАНЕЦ ВОДЯНОЙ ТРУБЫ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407 607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Развязка Номер детали: : 1336Y2, 1336.Y2 , Бренд: : MXG : Номер детали производителя: : 1336Y2 ,

КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2

X-версия: general_v14.1
ФЛАНЕЦ КАЧЕСТВЕННОЙ ВОДОПРОВОДА CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на КАЧЕСТВЕННУЮ ВОДОПРОВОД ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407 607 2,7 HDI 3,0 HDI 1336 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Повышение продажной цены Рекомендуемые товары Оптовая продажа новейших продуктов, гарантия качества!
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.