Отзывы владельцев об автомобилях Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг 2 на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2018—2021 III (GJ) Рестайлинг 2

2 Динамика

2 Расход топлива

2 Подвеска

1 Надежность

1 Проходимость

Японская надежность с БМВ-шными повадками

Mazda 6 2.0 AT (150 л.с.)

С июля 19 года владею данным авто. что могу сказать: машина мне понравилась сразу, будто надел идеальный пиджак в магазине. устраивает практически всем. начну с главного в этой машине — управляемость!

Мазда 6 2019 года выпуска

Mazda 6 2.0 AT (150 л.с.)

Машина очень даже хорошая, шумоизоляция на уровне, машина прям молодежная, всё здорово!!! Порадовала динамика, огресивное рычание на высоких оборотах, и очень удобная проэкция на экран, клиренс очень

Тест-драйв Авто.ру

Красота не требует жертв! Все плюсы и минусы Mazda6 с турбомотором: подробный тест

Вот и дошла моя очередь до покупки нового автомобиля.

Mazda 6 2.5 AT (194 л.с.)

Приоритетными параметрами выбора нового авто были: надежность, дизайн, комфорт за рулем, АКПП, достойная динамика для города и отзывчивый руль.

Лучший выбор для тех кто ценит надежность и красоту!

Mazda 6 2.5 AT (194 л.с.)

И так начнем!

Разбор Авто.ру

Замах на легендарность: первые изображения Mazda6 нового поколения

Mazda 6 new

Mazda 6 2.5 AT (194 л.с.)

Привет друзья !

Мазда 6, 2019 г.в., 2л. Комплектация active

Mazda 6 2.0 AT (150 л.с.)

Здравствуйте уважаемые автолюбители! Прошёл год с покупки моей мазды 6, пробег составляет 19 800 км и я решился поделиться с вами опытом владения данного авто. Возможно мой отзыв поможет сформировать

VeselCHAG

Обновлён

18 февраля 2021

Mazda 6 2019

Mazda 6 2.5 AT (194 л.с.)

Купил за внешний вид и потрясающий белый салон. С двигателем 2.5 едет весьма прилично, в спортивном режиме коробки так вообще изумительно. В салоне тихо, качество материалов радует — приятно прикасать

Мазда 6, 2019 год, 194 лс, первые впечатления

Mazda 6 2. 5 AT (194 л.с.)

Мазда 6, 2019 год, 194 лс, первые впечатления

Самая безопасная, самая дорогая, самая комфортная 6

Mazda 6 2.5 AT (231 л.с.)

Купил год назад для жены и безопасных поездок: самая тормозит, сама держит авто в полосе, вентиляция сидений, прекрасная музыка, проекция на дисплей – всего понабрал. В общем разумная альтернатива нем

Лучшее соотношение цена/качество в 2020г.

Mazda 6 2.0 AT (150 л.с.)

Оставляю абсолютно честный отзыв, т.к. не являюсь фанатом марки Мазда. Покупал вначале 2020г., машину 2019г.в. — 2.0 АТ, 150л.с., Active + 1 пакет, + камера+ зимняя резина+сетка в бампер+велюровые ков

Всё о Mazda 6

Рейтинг модели — 4.8 / 5

Показать все — 14

Недостатки Мазда 6 2019-2020 — отзывы реальных владельцев (все минусы и плюсы Mazda 6 2.0 и 2.5)

Все минусы Мазда 6 2019-2020

➖ Эргономика
➖ Шумоизоляция
➖ Небольшой багажник

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Дизайн
➕ Удобный салон

Достоинства и недостатки Мазда 6 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mazda 6 2.0 и 2.5 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Хорошая динамика и климатическая установка, просторный салон. Но очень шумная и жесткая подвеска, плохая звукоизоляция салона.

Интуитивно непонятное управление, с каждой кнопочкой приходится разбираться отдельно. Магнитола (ГУ) — не выключается вообще! Никак! Можно отключить звук и изображение, при этом проигрывание продолжается!

Флешки с навигацией в авто за 1,5 млн р. не было. В автосалоне предложили купить ее за 22 тыс (только флешка с картой от навитела)! За эти деньги можно хороший планшет купить с предустановленной навигацией 4-х типов!

Сергей Забегаев, ездит на седане Мазда 6 2.0 (150 л.с.) AT 2016 г.

Видео отзыв

Автомобиль очень красив формами, а в этом поколении Мазды 6 еще и оптика смотрится очень стильно и дорого. Интерьер — красивый и удобный, реально бизнес-класс. Кожа хорошая, отделка элементов интерьера коричневой кожей очень солидно и приятно выглядит. Строчка не самая аккуратная, но тоже красивая.

Управляется автомобиль шикарно! 4 взрослых человека в авто помещаются спокойно, задним пассажирам места и над головой хватает, и в ногах. Также, при необходимости, можно постараться вместить и довольно крупные предметы в салон и в багажник.

Сборка. Это просто тихий ужас какой-то. Да, все детали интерьера на месте и не отваливаются. Но люфты! Шумоизоляция. Несмотря на то, что менеджеры салона очень хвалились улучшенной шумоизоляцией, показывали шумку под капотом (она там реально есть), в реальности, при езде выше 90 км/ч, слышен просто дикий шум из под арок + где-то после 110 км/ч начинает задувать откуда-то из под стекла водительской двери.

Динамика. Несмотря на то, что довольно приятно работает КПП, и в режиме Sport можно дать жару, у автомобиля ОЧЕНЬ тупая педаль газа, порой по 2 секунды думает: ехать или не ехать. Если нужно резко дать по газам и перестроиться, всегда педаль нажимаю чуть заранее.

Глеб Горохов, ездит на Mazda 6 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.

Новая Мазда 6 рулится прекрасно. Ускоряется очень хорошо (коробка работает внятно и правильно), причем с включенными системами стабилизации лучше. Клиренс достаточный (поставил металлическую защиту как доп, а теперь думаю, что можно было оставить пластик).

Стекло нежное (поменяли в первый месяц по КАСКО). Шумка никакая совсем, но не особо напрягает. Багажник и правда неудобный, но вполне вместительный. Ткань на сиденье очень нежная и маркая (все липнет к ней). Купил чехлы из кожзама(экокожа) на дубровке, тоже не очень (запах от них особенно летом). Протерся уплотнитель водительской двери уже. Слева под приборкой отсек для мелочей плохо закрываться стал почему то недавно.

Дорогая КАСКО была в первый год (из-за кредита). Ну сервис конечно у официалов руко#опый совсем (все надо проверять за ними).

Владелец ездит на седане Mazda 6 2.5 (192 л.с.) AT 2014 г.

Катаюсь и радуюсь, первое впечатление отличное. Расход по трассе ниже 8 литров, город 8,5 в среднем. Единственный брак — спинка одного из задних сидений не достает до замка и не защелкивается, как будет время — заеду, исправлю по гарантии.

Итого, данная машина — для городских жителей, в силу специфичности настроек подвески, формы багажника любителям дачи и деревень нужно смотреть точно не в сторону Мазды 6 — для этого есть совсем другие машины.

Но вот для поездок по городу, межгороду — отлично, сиденья удобные, не устаешь при долгом нахождении за рулем, да и места в салоне более чем достаточно.

Владелец ездит на Мазда 6 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.

Отзывы реальных владельцев Мазда 6 2020 все минусы и плюсы

До этого ездил тоже на Мазда 6, но 2013 года и японской сборки. Новинка меня же полностью разочаровала. Из плюсов можно отметить только дизайн и электронный стояночный тормоз (главный прогресс за 7 лет). А вот недостатков по-более…

Во-первых, это не просто дешевизна, это дешманство какое-то (машина максимальной комплектации). Везде, где можно и нельзя сэкономить, сэкономлено. Дерматин самый дешевый, пластик царапается от того, что по нему пробежалась муха. Из натуральной кожи там только руль, а металл в качестве декора оставлен только на руле, да и то его количество уменьшено до состояния символизма.

Во-вторых, качество сборки. Даже при крупноузловой сборке во Владивостоке чувствуется, что к ней прикасались люди делающие УАЗ. Чтобы захлопнуть двери и багажник нужно приложить существенные усилия. С нетерпением жду скрипа задней полки.

В-третьих, ЛКП и шумка колесных арок как и у прежней Мазды 6. Шумит как надо, а от любого плевка на кузов — ловите царапину.

Отзыв о Mazda 6 2.0 (150 л.с.) AT 2018 года

А теперь впечатление от машины. Если коротко — все супер, я очень доволен! Первую 1 000 км ездил плавно, без резких ускорений. Когда наконец-то прошел 1 000 км, тут я и посмотрел, на что способна Мазда.

Динамика разгона радует, до сотни сам разгонялся за 8,2 секунды. На обгон выхожу смело. Машина набирает скорость незаметно, смотришь, а на спидометре вместо 90 км/ч уже 140 км/ч.

Расход 95-го бензина по городу у меня 11-12 литров на сотню. И это с резкими ускорениями! По трассе, если ехать 90-100 км/ч плавно, то в 6 литров на 100 км уложишься, если гнать на 130 км/ч — то уже 7 л. В режиме резких ускорений и при скорости 220 км/ч — около 8,5 литров на 100 км. Я думаю, что это очень достойный расход для 192 «лошадок».

Дизайн машины меня очень и очень радует, на нее обращают внимание и прохожие и водители. Всегда сажусь в нее с удовольствием и жду новой встречи с ней! Даже жена немного начала ревновать к ней!

Из незначительных минусов Мазда 6 назову только плохую шумоизоляцию колесных арок. В салоне слышно как шумят колеса, и я боюсь представить, что будет, когда поставлю шипованную резину.

Может я пока не привык, но машина очень габаритная, да и радиус разворота большой. Из-за боковых стоек обзорность по сторонам недостаточная, много мертвых зон.

Отзыв о Мазда 6 2017 2.5 (192 л.с.) с автоматом и передним приводом

Конкуренты Ford Mondeo, Geely Emgrand GT, Honda Accord, Hyundai Sonata, KIA K5, Lifan Murman, Mazda 6, Skoda Superb, Subaru Legacy, Toyota Camry, Volkswagen Passat

Отзывы владельцев Mazda 6 с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Мазда 6

Сообщества Мазда 6

MAZDA 6 CLUB RUSSIA/МАЗДА 6 КЛУБ

сегодня в 12:53

Мужики нужна помощь!
Какая разница в Мазде 6 gg рест и не рест по капоту, а так же телевизор, радиатор, корпус фильтра, радиатор с 2.0 на 2.3!?

сегодня в 12:02

Добрый день.
Мазда 6 1.8 gh рест. 2010год. Компрессия второго цилиндра 9 в остальных по 15. Эндоскопом было видно, что во втором цилиндре присутствует масляный нагар на клапане. после снятия свечи низ в масле. Что может решить данную проблему?

сегодня в 09:31

Продам две переходные рамки под би линзы хелла..для мазда 6 gg.2000р в личку

сегодня в 07:51

Всех приветствую, мазда 6 gh, акпп 2.0, заменил мотор на контрактный, через 400 км ехав по трассе коробка внезапно умерла, перестала вообще работать, сняли а там масло никогда не менялось… все позабилось хотя на щупе было еще более менее розовое. Так вот! Купил контрактную акпп! Поставили, все шикарно машина едет и переключений не ощущается. Проехал километров 100 по городу, поехал за город по трассе, еду спокойно 100-120, та же история, коробка перестала работать абсолютно!!! Ошибок нет, жидкости все в норме!!! Машина газует на всех скоростях и не едет, связи мотора с акпп вообще никакой нет. Куда копать?!?!?!?

сегодня в 07:38

Привет всем, подскажите что может быть,при езде примерно пол часа, начинаются какие то щелчки с левой стороны, при езде накатом, при нажатии на тормоз, при начале движения, при повороте руля, на кочках на мелких. Причём на холодную ничего такого нет. Чем дольше ежу тем сильней стуки эти, стучит в такт вращения колеса, на маленькой скорости, даже если не кручу руль и еду по ровной дороге, без разницы включена передача или накатом еду. Но и если на месте встать и рулём крутить начать те же звуки слышны.

При осмотре, я нашёл что в хлам разбита тяга левая, сегодня менять буду, ну может ли она такие звуки издавать? я сомневаюсь

сегодня в 06:58

Продам р17 j7.5 et40 на лете 215х55 состояние хорошее. С тк дружу!

вчера в 23:08

Доброго времени суток! Ищу мазду 3, 2013-2014 г. живую,в родной краске. Либо мазду 6, 2011-2012.
Предложения в личку.

вчера в 18:27

Привет народ Мазда 6 гг 2.0 бензин 2005 г механика 6 ступка вчера вечером поменял камплект сцепления диск Карзина выжимной и рабочий цилиндр двигающий лапку все передачи включаются нормально педаль При выжимки мягкая но перестала возвращается в верх что я мог собрать не так цилиндр я прокачал вроде все нормально

вчера в 14:56

Народ кто поможет? У меня мазда 6 gg 2006 г рестайл . Бампер с обывателем фар. Вопрос подойдёт бампер от до рестайла ?

вчера в 13:01

Продаёт кто диски на gg рест
Желательно Москва !?

вчера в 12:41

Всем привет. Недавно купил мазду 6 2008 года как настроить часы на бортовой панели, музон стоить андроит, некоторые выдосы смотрел, есть кнопка на руле set удерживают и настраивают, но у меня не РЕАГИРУЕТ. Как можно настроить? Заранее спасибо.

вчера в 09:46

Всем привет, мазда 6 1.8 2008 г механика , загорается чек выдаёт ошибку 2187( обедненная смесь на холостом ходу) и так же плавают обороты , в сервисе замерили топливное давление она не доходит до 4. Норма они сказали 4-4,5.сказали нужно менять топливный модуль, кто знает может дело не в нем, может стоит проверить что то ещё ?

вчера в 08:02

приветствую! что скажете про этот комплект грм на мазду 6 gg 1.8?

вчера в 04:47

Привет )
GG рест, акпп 5ст
Плохо ставится на паркинг., то есть на приборке значок Р не всегда сразу загорается, иногда раза с 10 получается поставить.
Шо делать?

04.04.2021 в 19:27

Очередной вопрос по Мазде 6 gg, рестайл 2007год.
Скрип/хруст тормозов передних. Появляется в самый последний момент торможения, когда машина останавливается уже полностью. И в момент трогания, когда отпускаешь педаль тормоза.
Колодки новые, тормозные диски новые, противоскрипные пластины и все пружинки на месте. Суппорта перебраны.
Кто сталкивался? Как лечили?
Заранее спасибо.

04.04.2021 в 19:01

Всем привет. Рассматриваю к покупке мазду 6 2007го года. Подскажите по движку, стоит 1.8 120 лошадей. Не слишком ли он слабый для машины? Какие может проблемы у этих движек есть? Куда чего посмотреть при осмотре? Может есть какие проблемные места?

04.04.2021 в 18:31

Мазда 6 универсал 2.0 2003г

04.04.2021 в 16:34

Всем привет продам дисочки

04.04.2021 в 11:36

Привет!
Mazda 6 gh 2012
Меняю диски… ширина 8 вылет 45- встанут??
И туда же резина- высота 40 или 45?

03.04.2021 в 17:07

Приветствую всех.
В продолжение темы про датчик катализатора.
Мазда 6 gg, рестайл. 2,0л. Катализатор вырезан, прошита евро2.
Сохранил логи датчиков. Машина заведена, прогрета, работает на холостых.
Меня смущает то, что датчик кислорода не проходит тест.
Может кто-то точно подскажет, рабочий он? Или стоит заменить его уже.

03.04.2021 в 16:47

Всем привет! Может кто подскажет как и куда косу от усилка бозе подключается? Изначально машина не бозе. Купил весь комплект бозе вот только подключить усилок не могу жгут заводской бозе. ГУ бозе поставил как теперь усилок подключить заводской проводкой не могу найти. Машина 6 gg 2005 г.

03.04.2021 в 14:45

Всем привет. Какие свечи идут на мазду gg 2005 год, 2 литра

03. 04.2021 в 13:46

Доброго времени суток всем.Мазда-6, 2005 год, 1,8.Поменял КПП (5- Ступка), поменял троса на переключение, свои сломал у КПП,заменил главный и рабочий цилиндр сцепления, не могли прокачать воздух в системе и всё.(педаль остается внизу,в верх не поднимается).Передачи не до включаются 1-я, 3-я( получше), 5-я, надо так постараться кулисой потыкать чтобы их включить,что быть может такое. Ремонтом занимаюсь сам, благо образование позволяет. Сцепление новое.

03.04.2021 в 11:55

Выкладываю доп фото: говорит пробег 47 тысяч. Смутило что была заведена уже когда пришел на осмотр, а самого хозяина не было. Хотя он только приехал с мойки как говорит. Могут ли тут скрываться проблемы? Ну и зазор на переднем бампере как считаете нормальный?

03.04.2021 в 10:25

Mazda6 GH)Доброе утро (день) дорогие друзья,подскажите причины ?колодки чуть меньше половины ,задние.

02.04.2021 в 21:41

Подскажите по переднему рест бамперу 2 поколение. На обычную комплектацию можно поставить решетку от спорта?

02.04.2021 в 18:09

Дело такое, с наступлением весны, загорается с разной периодичностью и чек и abs и антизанос, и ручник иногда, может встречался кто…. Мазда 6 2004 года

02.04.2021 в 08:37

Всем привет, разбирает может кто 6ку gh сарай
Нужен задний левый фонарь

01.04.2021 в 21:50

Куплю мазду 6 акпп от 2008г )
Продаёт кто?)

01.04.2021 в 21:41

Ребята подскажите какую лучше резину взять летнюю??? И ещё не могу определиться с летними дисками, 17 или 18 радиус взять, мнения разнятся, говорят что на 18 очень жёстко, поделитесь пожалуйста мнением, спасибо!!!

Отзывы владельцев Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Mazda CX-5 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Дизайн на большого любителя, хотя цвета интересные.

Недостатки:

Двигатели скайэктив — повышенная степень сжатия, т.е. требовательность к качеству бензина и склонность к детонации, отсюда вопросы по сроку службы двигателя.

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Mazda CX-5 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Комфорт, динамика(2,5), эргономичность, надежность.

Недостатки:

Цена. ОФ.ДИЛ. 3 бала.

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Mazda CX-5 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Комфортный, экономичный автомобиль, удобный и в городе, и при дальних поездках.

Недостатки:

Худшие дворники, со своим хитрым крепежом, маленький багажник, неудобный подлокотник. боится морозов(двигатель), механизм складывания зеркал входит из строя.

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Mazda CX-5 2013/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

cx-5 2.2 D.

Недостатки:

Пришлось на свои деньги исправлять косяки инженеров мазды. Они так и не признались, что всему виной неправильные рокера и выпускной распредвал. Выпустили набор для самостоятельной замены.

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Mazda CX-5 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Год авто 2018. Классная шумка, отделка салона и то, как она ездит. Но есть один существенный недостаток…

Недостатки:

Ломается на 18 000 км пробега, нет гарантии, отвратительное сервисное обслуживание. Не покупайте!

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Mazda CX-5 2012/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Надежность

Недостатки:

Не выявлено

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Mazda CX-5 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Нравится внешне и как едет

Недостатки:

Были поломки

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Mazda CX-5 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Комплектация, комфорт

Недостатки:

Не заметил пока

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Mazda CX-5 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Хорошая машина для города

Недостатки:

Не внедорожник

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Mazda CX-5 2012/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Японское качество

Недостатки:

Без каско страшно

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Mazda CX-5 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Красивая,надежная машина.

Недостатки:

Снова не куплю. Уйду к конкурентам.

Клуб Mazda6.ru: Все о Mazda6 (Мазда6)

• RMC Media
  
  Освещение мероприятий и событий мира Mazda и RMC…

  40 Темы

  5850 Сообщения

  Последнее сообщение Wolfovic
  
  Пт, 24 ноя 2017, 19:36

• RMC Assistance
  
  Первая в РФ клубная система охраны и взаимопомощи на дорогах…

  8 Темы

  966 Сообщения

  Последнее сообщение KRAKOSHA
  
  Пт, 03 июл 2015, 12:27

• RMC Racing Team
  
  Все связанное с автоспортом, школами вождения, соревнованиями…

  3 Темы

  32 Сообщения

  Последнее сообщение Ouki
  
  Вс, 05 янв 2020, 17:21

• Клубные закупки
  
  Раздел для объявлений, относящихся к проводимым клубным закупкам…

  21 Темы

  5019 Сообщения

  Последнее сообщение ВадимМ6
  
  Пн, 18 янв 2021, 17:10

• Клуб Mazda3
  
  Раздел для общения посетителей дружественного клуба RMC…

  23 Темы

  2320 Сообщения

  Последнее сообщение denshep
  
  Вт, 03 дек 2019, 17:32

• Дела клубные
  
  Обсуждаем жизнь клуба и его дела, акции, мероприятия…

  561 Темы

  58877 Сообщения

  Последнее сообщение Баян
  
  Пн, 05 апр 2021, 13:14

• Встречаем новичков
  
  Эмоции, самые первые вопросы, поздравления клубчан…

  3458 Темы

  117047 Сообщения

  Последнее сообщение Ninja
  
  Чт, 01 апр 2021, 11:10

• Поздравления и благодарности
  
  Дни рождения и другие знаменательные события, благодарности…

  2020 Темы

  53970 Сообщения

  Последнее сообщение Баян
  
  Сб, 02 янв 2021, 17:56

• Чрезвычайные происшествия
  
  Аварии, угоны, другие неприятные события в жизни клубчан…

  1215 Темы

  47199 Сообщения

  Последнее сообщение _Алексей_
  
  Вт, 11 авг 2020, 12:27

• Нешестерочные дискуссии
  
  Обсуждения других марок автомобилей, тесты, сравнения, опыт эксплуатации…

  589 Темы

  68465 Сообщения

  Последнее сообщение sprint
  
  Пт, 12 мар 2021, 17:35

• Mazda6, III поколение (с 2012 г. )
  
  Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем III поколения…

  1074 Темы

  84538 Сообщения

  Последнее сообщение Neznayka
  
  Пн, 05 апр 2021, 08:46

• Mazda6, II поколение (2007-2012 гг.)
  
  Эксплуатация, обслуживание и ремонт, Дополнительное оборудование

  6362 Темы

  219904 Сообщения

  Последнее сообщение Дарий
  
  Пн, 05 апр 2021, 17:06

• Mazda6, I поколение (2002-2007 гг.)
  
  Эксплуатация, обслуживание и ремонт, Дополнительное оборудование

  9164 Темы

  240750 Сообщения

  Последнее сообщение Night_Guest
  
  Пт, 02 апр 2021, 12:14

• Mazda6 MPS (2004-2007 гг.)
  
  Сделай сам, Обслуживание и ремонт, Дополнительное оборудование

  2165 Темы

  71302 Сообщения

  Последнее сообщение Yjanin55
  
  Чт, 04 мар 2021, 00:23

• Тюнинг Mazda6
  
  Тюнингуем автомобиль Mazda6, обсуждаем все сопутствующие вопросы…

  787 Темы

  47925 Сообщения

  Последнее сообщение улв
  
  Пт, 02 апр 2021, 07:11

• Шины и диски
  
  Обуваем Mazda6 правильно — опыт эксплуатации, советы, закупки…

  291 Темы

  23326 Сообщения

  Последнее сообщение timon
  
  Вс, 14 мар 2021, 18:39

• Официальные дилеры
  
  Отзывы о работе дилеров Mazda и взаимодействие с некоторыми из них…

  70 Темы

  3112 Сообщения

  Последнее сообщение IvanVlasenko
  
  Вс, 14 фев 2021, 18:02

• Партнеры клуба
  
  Партнеры клуба, спецпредложения, обсуждение качества обслуживания…

  86 Темы

  12266 Сообщения

  Последнее сообщение Кое-кто
  
  Вт, 06 апр 2021, 13:02

• На правах рекламы
  
  Рекламные предложения для клубчан, их оценка и обсуждение…

  3 Темы

  14 Сообщения

  Последнее сообщение Romeo
  
  Чт, 31 мар 2016, 20:26

• Москва и Московская область
  
  Территория Москвы и Московской области…

  872 Темы

  189262 Сообщения

  Последнее сообщение SMS77
  
  Вт, 30 мар 2021, 15:11

• Санкт-Петербург и Ленинградская область
  
  Мероприятия и встречи (78), Обмен опытом (78)

  1380 Темы

  79299 Сообщения

  Последнее сообщение nznx
  
  Пт, 11 сен 2020, 11:18

• Самара и Самарская область
  
  Партнеры (63), Мероприятия и встречи (63), Обмен опытом (63)

  270 Темы

  60800 Сообщения

  Последнее сообщение BDV
  
  Пн, 08 мар 2021, 12:26

• Челябинская область
  
  Челябинск, Магнитогорск и другие населенные пункты области…

  239 Темы

  65935 Сообщения

  Последнее сообщение Larry
  
  Сб, 14 ноя 2020, 21:51

• Тюменская область
  
  Территория Тюменской области, ХМАО (Югры) и Ямало-Ненецкого АО…

  78 Темы

  17859 Сообщения

  Последнее сообщение vasilkin86
  
  Вс, 18 ноя 2018, 19:50

• Пермский край
  
  Территория Перми, Пермской области и Коми-Пермяцкого АО…

  27 Темы

  1471 Сообщения

  Последнее сообщение Pasha51
  
  Вт, 04 окт 2016, 00:34

• Республика Башкортостан
  
  Территория Уфы и других населенных пунктов Башкирии…

  318 Темы

  59339 Сообщения

  Последнее сообщение Dimaarek
  
  Вт, 24 мар 2020, 09:35

• Южный Федеральный Округ
  
  Ростов-на-Дону, Краснодар, другие населенные пункты региона…

  673 Темы

  47833 Сообщения

  Последнее сообщение Маленький День
  
  Вс, 13 сен 2020, 19:52

• Екатеринбург и Свердловская область
  
  Территория Екатеринбурга и Свердловской области…

  53 Темы

  1425 Сообщения

  Последнее сообщение Уральский_парень
  
  Пн, 26 окт 2020, 19:47

• Воронежская область
  
  Территория Воронежа и Воронежской области…

  20 Темы

  807 Сообщения

  Последнее сообщение iluharus
  
  Чт, 05 ноя 2020, 19:26

• Липецкая область
  
  Территория Липецка и Липецкой области…

  10 Темы

  418 Сообщения

  Последнее сообщение Тимурище
  
  Чт, 16 янв 2020, 13:52

• Все регионы
  
  Вся территория нашей необъятной страны, другие страны в этом разделе…

  105 Темы

  36424 Сообщения

  Последнее сообщение freeinter
  
  Пт, 04 сен 2020, 23:22

• Автомобили
  
  Объявления о покупке и продаже автомобилей клубчанами…

  2960 Темы

  42183 Сообщения

  Последнее сообщение Серега9348
  
  Чт, 25 фев 2021, 09:11

• Железяки
  
  Частные объявления по запчастям и дополнительному оборудованию…

  13223 Темы

  126459 Сообщения

  Последнее сообщение -Limp-
  
  Пн, 22 мар 2021, 16:32

• Барахолка
  
  Покупка или продажа всего, не связанного с автомобилем…

  2011 Темы

  17219 Сообщения

  Последнее сообщение Dusha
  
  Чт, 03 сен 2020, 19:22

• Страхование
  
  Общение с профессионалами, консультации, обмен опытом…

  407 Темы

  7901 Сообщения

  Последнее сообщение Служба страхования
  
  Пт, 10 июл 2020, 20:45

• Мы и закон
  
  Обмен опытом, мысли и просто флуд по юридической тематике…

  597 Темы

  24910 Сообщения

  Последнее сообщение Витамин
  
  Вт, 29 сен 2020, 16:49

• Бизнес-контакт
  
  Налаживание деловых связей, поиск бизнес-контактов…

  632 Темы

  6542 Сообщения

  Последнее сообщение Dusha
  
  Пт, 24 июл 2020, 22:59

• Поиск работы и вакансии
  
  Вакансии, предложения о приеме на работу, а также поиск работы…

  337 Темы

  1945 Сообщения

  Последнее сообщение KRAKOSHA
  
  Вт, 17 сен 2019, 08:02

• Недвижимость
  
  Консультации, обмен опытом, объявления о купле-продаже…

  411 Темы

  3215 Сообщения

  Последнее сообщение Nikita Nesterov
  
  Ср, 21 ноя 2018, 18:40

• Фотоальбом
  
  Мы сами, наши семьи, домашние питомцы, автомобили…

  446 Темы

  18615 Сообщения

  Последнее сообщение ~Алексей К~
  
  Чт, 01 окт 2020, 07:30

• Путешествия
  
  Сборы, поиск попутчиков, репортажи, отчеты о поездках…

  782 Темы

  19895 Сообщения

  Последнее сообщение sprint
  
  Вс, 28 мар 2021, 16:04

• Спортивный клуб
  
  Футбол, волейбол, бильярд, боулинг, шахматы и другие виды спорта…

  196 Темы

  21387 Сообщения

  Последнее сообщение Talmaska
  
  Вс, 08 июл 2018, 00:52

• Оффтопик
  
  Дискуссии, не связанные с жизнью клуба и автомобилем…

  2236 Темы

  97266 Сообщения

  Последнее сообщение sprint
  
  Вс, 28 мар 2021, 16:02

• АРХИВ: Клуб
  
  Старые темы, касающиеся нашего клуба и клубчан…

  0 Темы

  0 Сообщения

  Нет сообщений
   

• АРХИВ: Машины
  
  Старые темы по машине, а также ее эксплуатации, обслуживанию и тюнингу…

  0 Темы

  0 Сообщения

  Нет сообщений
   

• АРХИВ: Все остальное
  
  Неактуальные темы, не касающиеся клуба, клубчан и машин…

  43 Темы

  1210 Сообщения

  Последнее сообщение Gromozeka
  
  Пт, 17 июл 2015, 06:18

• Старый форум
  
  Полный архив старого форума, открыт в режиме Read-Only…

  16440 Темы

  461882 Сообщения

  Последнее сообщение DjOOPS
  
  Сб, 10 май 2008, 18:13

Активность на форуме

Посетителей на форуме: 402, из них зарегистрированных: 4, гостей: 398 (по результатам активности за последние 30 минут)
Больше всего посетителей (3333) здесь было Вт, 17 сен 2019, 06:41

Зарегистрированные пользователи: Bing [Bot], Google [Bot], L-39, Дарий

Статистика

Всего сообщений: 3066708 · Тем: 77464 · Пользователей: 55663 · Новый пользователь: Annush99

Отзывы владельцев Mazda 6 MPS

Одноклассники Mazda 6 MPS по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Mazda 6 MPS

Mazda 6 MPS, 2007 г

Mazda 6 MPS — хороший сбалансированный автомобиль на мой взгляд. С проблемами пока не сталкивался. На дороге равных почти нет — и это не просто слова, а реальный факт. Просто когда у вас под капотом даже 200 сил, а у меня 260 — это большая разница. Не буду оспаривать тот факт, что есть мощные авто и т.д. — есть, но стоят в два раза дороже. Да и все равно мало их. Так что Mazda 6 MPS — машина хорошая. Вот только бензина бы поменьше «кушала», ну или бак побольше. А так — быстрый и что, немаловажно, комфортный автомобиль за свои деньги. И еще, «турбоподхват» — это правда, здорово. Не такая «бешеная табуретка», как Impreza STi или Evo, а гораздо комфортней. До этого ездил на обычной Mazda 6 — тоже отличный авто. За два года — ни одной поломки.

   Достоинства: турбо. Двигатель. Внешность. Комфорт. Динамика.

   Недостатки: расход топлива.

  Алексей, Москва

Mazda 6 MPS, 2006 г

Mazda 6 MPS — по большому счёту обычная «Мазда 6» со всеми «вытекающими». Это большой салон, климат контроль, кожа, достаточно качественный пластик (насколько он качественный у машин этой ценовой категории), это музыка BOSE («не фонтан», но лучше среднего однозначно), это электропривод водительского сидения, это люк (если он есть). Короче, это обычная Mazda 6. Но: это 6-ти ступенчатая «ручка» с очень приятным переключением. Это туговатое сцепление, но не настолько тугое, чтобы на это обращать внимание. Через какое-то время это вообще перестаёт Вас интересовать. Это достаточно «поджатая» и собранная ходовая часть, с возможностью отлично контролировать машину на любой скорости, закладывать безумные виражи, входить со свистом в любые повороты, ездить совершенно без страха на скоростях 200 и выше, при этом реально никакого дискомфорта для пассажиров не будет. Ходовую часть можно охарактеризовать не как «жёсткая табуретка», а как «собранная», «упругая», «поджатая», «чёткая». Большие 18-ти дюймовые колёса также не создают больших проблем. Оптимальный компромисс между управляемостью, внешним видом и комфортом.

Мотор у Mazda 6 MPS — это вообще класс. В сочетании с полным приводом 380 Н·м дают такое удовольствие, что просто нет слов. Ну, тут говорить особо нечего. Это надо чувствовать. Не обязательно куда-то гнать, даже просто обычная езда по городу доставляет массу удовольствия. При малейшем нажатии на газ ты сразу же чувствуешь силу, запрятанную у тебя под капотом. Ну а если нажимать на «полную» и докручивать до верха, то тут просто «ураган». «Турбояма» — это не минус, это даже плюс. Когда ты нажимаешь на газ, машина сначала просто ускоряется, как это делает любой автомобиль с более-менее мощным мотором (всё же 2,3 даже без турбины, это уже не мало), но потом ты чувствуешь такой подхват, такой рывок.

   Достоинства: быстрый автомобиль на каждый день. Дарит много эмоций.

   Недостатки: нет.

  Евгений, Тверь

Mazda 6 MPS, 2007 г

Не так чтоб очень надежный автомобиль. Даже при ласковом обращении (без «драгов», «рейсингов» и т.д.). За 3 года эксплуатации Mazda 6 MPS поменяно: турбина, блок управления фарой (ксенон), подшипники пер. и всяческая мелочь. Правда, все по гарантии. Скрипит салон. Проблемы с запчастями. Тормоза в «стоке» — курам на смех. В жару теряет в мощности из-за перегрева интеркулера. Mazda 6 MPS идеально подходит для длительных путешествий (если есть заправки с «98-м» по маршруту), в городе — что слон в посудной лавке. Однако по соотношению цена/количество автомобиля — Mazda 6 MPS вне конкуренции. Расход 12-13 л. Комфортабельна подвеска, неплохая музыка, езда зимой – «песня». Из-за эко-настройки и турбо «не едет» до 2 тыс. оборотов и очень сложно достичь «дзэна» в области плавных троганий и переключений.

   Достоинства: динамика. Управляемость.

   Недостатки: надежность.

  Степан, Санкт-Петербург

Mazda6 II (GH): отзывы владельцев, плюсы и минусы

Истоки

Mazda6 первого поколения – плод сотрудничества с Фордом. Если вспомнить, что Mazda3 первого поколения построена на платформе С1, общей со вторым Фокусом, то принять родство «шестёрки» и Ford Mondeo уже не так сложно. Машину, вышедшую в 2002 году, приняли настолько позитивно, что в 2006 году был выпущен её миллионный экземпляр. С самого начала Мазда радовала наличием нескольких моторов – от скромного двухлитрового бензинового до не очень скромного трёхлитрового V6 для рынка США. Кроме того, были и дизельные версии для Европы.

Второе поколение вышло в 2007 году. В этот раз платформа была своя. В 2010 году машина прошла довольно серьёзный рестайлинг. Тогда Россию тоже лишили дизельных моторов, но ещё разок порадовали бензиновыми, которых официально у нас было три: 1,8-литровый L813, 2-литровый LF17 и 2,5-литровый L5-VE. 

Выпуск «шестёрок» этого поколения завершился в 2013 году, и, учитывая относительную надёжность автомобиля, его вполне можно было бы рассматривать как интересный вариант на вторичном рынке. Но эти Мазды, к сожалению, почему-то часто били, а на машинах с 2,5-литровым мотором ещё и неплохо отжигали, поэтому живых их не так уж и много. А жаль, потому что, судя по отзывам владельцев, автомобиль очень даже неплохой. Хотя недостатки у него тоже есть, и найти пять причин ненавидеть «шестёрку» было не так уж и сложно.

Ненависть №5: проходимость

Само собой, никто никогда не покупал Mazda6 для того, чтобы на выходных сгонять на плато Путорана. Но даже в обычной городской эксплуатации часто возникают проблемы. В первую очередь – из-за очень длинного переднего свеса. Поэтому на эту особенность жалуются очень часто: «Проходимость нулевая, или оторвёшь все бамперы, так как свесы огромные, и самые низкие точки – это передняя губа и пороги». И если в городе бывает сложно, то за городом и подавно: «Клиренс маленький. Очень низкий свес переднего бампера, на Альмере я хоть на рыбалку, хоть по грибы пролазил, на этой даже не сунусь туда».

Mazda6 sedan 2007–16

Хорошо, если при небольшом дорожном просвете владелец позаботился о защите днища и картера. В принципе, жалоб на то, что кто-то смог что-то оторвать снизу, в Интернете не встречается – там все трубки и магистрали спрятаны неплохо. Но слово «пузотёрка» подходит Мазде очень точно: «Собрал на дорогах России все, что можно! Защита картера, дополнительно мной установленная у дилера, цепляется чуть ли не за асфальт на дороге». 

Неудивительно, что после рестайлинга 2010 года клиренс увеличили со 143 до 165 мм. Стало лучше, но всё равно далеко не идеально.

Любовь №5: дизайн

Понятно, что любой кулик своё болото хвалит, но в случае с «шестёркой» авторы хороших отзывов, скорее всего, правы. Конечно, её дизайн уже давно устарел, но что-то притягательное в ней есть до сих пор: «Считаю, что хоть и модель уже старовата, но даже на сегодняшний день выглядит очень даже презентабельно». 

Mazda6 sedan 2007–16

Ну а кое-кто говорит более категорично: «Мазда6, наверное, один из самых красивых автомобилей в своем классе». Тут обиделись и Мондео, и Пассат, но что поделать: красота – понятие субъективное. У меня, например, соседка красивая, а жене она не нравится. 

Ненависть №4: ЛКП

Мне пока ни разу не попадалась машина, владельцы которой написали бы в отзыве: «ЛКП – огонь! Бил кирпичом, ни одного скола». Наверное, и не попадётся. А вот жалоб на плохое лакокрасочное покрытие много. И Мазда не стала исключением. Причём никто с этим и не пытается спорить, даже если автор отзыва крайне категоричен: «ЛКП г… (плохое – прим. ред.) на машине, но это все в курсе». Люди с этим почти всегда согласны: «Царапается от всего, даже ногтем», «Лакокрасочное покрытие очень нежное, при легком попадание инородного тела образуется скол или царапина». 

Mazda6 sedan 2007–16

Многие говорят от том, что приходилось даже перекрашивать небитую машину. Некоторых спасает обычная полировка, но лучше всего относится к ЛКП максимально бережно: «ЛКП ужасное, полировка частично убирала многочисленные царапинки и риски. На даче по узким дорогам приходилось отодвигать ветки».

Любовь №4: ломается, но ездит

Я не сразу смог правильно сформулировать этот пункт. Суть в том, что в «шестёрке» что-то очень редко ломается так, чтобы она встала на дороге. Да, мелких неполадок не так уж и мало, и мы о них обязательно поговорим, но вот таких страшных почти не бывает. И прежде чем встать, Мазда может долго стучать, скрипеть и выть. 

Mazda6 sedan 2007–16

Один из владельцев с гордостью признался, что проездил на воющем ступичном подшипнике 40 (!) тысяч километров и заменил его, когда тот рассыпался и колесо стало болтаться. Это конечно, какой-то треш, но владельцам «шестёрок» способность машины помирать очень долго всё-таки нравится. Хотя бы тем, что часто можно отложить ремонт в очень долгий ящик: «Не тянет деньги, а если что-то и ломается, то ждет, пока деньги на ремонт появятся». Варварство, конечно, но что поделать.

Ненависть №3: шумоизоляция

Обидно, что у автомобиля D-класса шумоизоляция с трудом дотягивает до уровня B-класса. Это факт, и спорить с ним бесполезно: «Мне кажется, инженеры Мазды не знали что такое шумка! Её нет от слова совсем, резонирует так, будто вы в оперном зале, а в дождь к этой серенаде добавляются нотки панк-рока!». А ещё о шумоизоляции говорят так: «Ну давайте будем откровенными – её там нет… поначалу думал, стекла неплотно прилегают или дырка в днище. Вообщем, много чего думал».

Mazda6 hatchback 2007–16

При этом надо отметить, что претензий к звукоизоляции моторного отсека практически нет. Работу двигателя в салоне не слышно, а вот трек, звучащий в автомобиле на соседней полосе, можно распознать через Shazam на своём телефоне. То же самое и со звуком шин – их слышно очень хорошо. Кто-то говорит, что дело в плохих шинах, стоящих с завода, и если их поменять, в салоне становится тише. Но вряд ли на машинах 2010 года стоят заводские шины, а проблема всё равно остаётся. Хотя если вернуться к «Любовь №4», то кто знает. Может, кто-то из владельцев «шестёрок» может и 10 лет не менять колёса.

Любовь №3: эргономика

Водители очень редко жалуются на то, что им неудобно в Мазде. Да, тут есть проблема с водительским креслом: и каркас слабый, и крепление. Бывает, что оно скрипит. Но всё остальное, судя по отзывам, нареканий не вызывает: «Расположение кнопок мне очень нравится, не знаю, кому как, а мне по душе: все удобно, понятно и просто». 

Mazda6 2007–16

Некоторые выражают до того нереальный восторг, что мимо их отзывов просто невозможно пройти: «Я как будто при разработке этого салона сидел и говорил: «а вот эту кнопку хочу, чтобы вот сюда поместили, я когда в носу ковыряться буду, второй рукой сразу попаду»». Кстати, на ходу таким образом можно сломать палец: ходовая у «шестёрки» довольно жёсткая.

Ненависть №2: скрип заднего стекла и течь радиаторов

Да, признаю: заднее стекло и радиаторы – вещи разные и между собой никак не связанные. Но жалобы на них встречаются одинаково часто. Я бы сказал, через запятую. Поэтому пусть они поделят вторую позицию нашего рейтинга, а первую отдадим другой проблеме «шестёрки», которая бесит владельцев больше стекла и радиаторов вместе взятых. 

Итак, заднее стекло.Тут проблема такая: когда оно обмерзает, начинает скрипеть в проёме. Если льда и снега на нём нет, скрипа тоже обычно нет. Но со временем проблема может прогрессировать. Обычно на этот дефект не обращают внимания и считают его «особенностью конструкции», как расход масла на моторах ЕА888. В принципе, дилеры устраняли этот «косяк» по гарантии, так что сейчас, наверное, он встречается заметно реже. А вот на старте продаж он бесил многих: «В первый год эксплуатации пришлось бороться с такими детскими болячками, как скрип заднего стекла». Ну тут реплики слишком однотипные, дублировать их не будет. Лучше перейдём к радиаторам.

Mazda6 2007–16

Тут всё гораздо сложнее и неприятнее. Один из владельцев описал проблему не слишком литературно, но вполне точно технически: «Самый косяк у них – это оригинальный радиатор у машин с АКП. Если стоит оригинальный радиатор, срочно менять, у них это болячка. Так как теплообменник АКП идет через основной радиатор. Гниют штуцера и идет замес антифриза и масла АКП. Следовательно, антифриз попадает в коробку, и хана фрикционам». Добавлю, что течь может начать внезапно. Кто-то натыкался на антифризные лужи при сравнительно небольших пробегах: «Замена радиатора, начал капать, скорее всего, из-за влияния реагентов на 80 тыс. км». 

Как и скрип стекла, текущие радиаторы чаще встречаются на дорестайлинговых машинах. Но возраст серьёзный уже и у самых поздних «шестёрок» этого поколения, так что внимание и ещё раз внимание.

Любовь №2: просторный салон и багажник

Тут всё просто и скучно: места в «шестёрке» навалом. Причём, что в салоне («Внутри очень просторный автомобиль, много места для пассажиров сидящих сзади. Мой рост 184 см и, сидя за самим собой на заднем сидении, какого-либо дискомфорта не обнаружил, от коленей до водительского сидения остается еще достаточное расстояние, а над головой есть небольшой запас до крыши авто»), что в багажнике. 

Mazda6 sedan 2007–16

Забавно, что хвалебные отзывы о размерах багажника чаще пишут дамы. И почти всегда они рассказывают о том, что в него влезают детские коляски: «…багажник достойный, коляска и три больших сумки влезают», «… огромный багажник – помещались две полноценные детские коляски-трансформеры, которые мы никак не могли впихнуть в багажник Х5, за исключением случаев, когда ставили их друг на друга»). Так что рассказы о том, что женщины любят маленькие машинки, а мужики большие – выдумки. Размер всё-таки имеет значение.

Ненависть №1: рулевая рейка

А теперь – причина повального охаивания Мазды. Да, с рулевой рейкой тут определённо что-то пошло не так. Обычно проблему описывают так: «У них болячка с пластмассовой втулкой на валу. Ее разбивает, неправильно считываются показания, и идет разное усилие на рулевую рейку в разные стороны (влево и вправо). Калибровка не поможет». От себя добавлю следующее. На «шестёрке» стоит электроусилитель руля, и датчик положения руля у него не очень хороший. У него быстро изнашивается или даже трескается втулка, после чего руль начинает вести в сторону. Обычно – вправо. Менять всю рейку не надо, можно купить ремкомплект с датчиком и заменить только втулку (отдельно её купить сложно). И почти все владельцы «шестёрок» с этой неисправностью втулки встречались. Иногда, правда, пытаются обойтись малой кровью: что-нибудь подложить во втулку или попытаться исправить ситуацию калибровкой датчика. Всё это – полумеры, которые хорошего результат не дают. 

Mazda6 sedan 2007–16

Удивительно, но и к неисправной рейке при желании можно привыкнуть: «Руль немного туго крутился влево. Потом оказалось, что это болячка всех шестых. Езжу по сей день и привык, не замечаю. Хотя если садятся друзья – некоторые замечают». Видимо, у этого комментатора железные нервы.

И последнее: так как об этой проблеме знают почти все, очень многие при покупке Мазды на вторичном рынке советуют уделить рейке особое внимание: «При выборе авто 7 из 10 машин попались с проблемами рулевой рейки». Что ж, справедливо.

Любовь №1: управляемость

Наверное, нет необходимости пересказывать очевидные вещи своими словами. Владельцы Мазды довольны умением автомобиля ехать по дороге практически поголовно: «Великолепная управляемость. Отсутствие кренов. В любой поворот можно залетать на огромной скорости, и движение будет абсолютно информативным и предсказуемым», «Машина превосходно держит дорогу при любой погоде», «Первый и самый жирный плюс – это эталонная управляемость. Крены полностью отсутствуют, безопасно проходит поворот на высоких скоростях, при резком торможении не клюет носом».

Mazda6 sedan 2007–16

В общем, если бы не проблема с рейкой, вопросов к рулёжке не было бы совсем. Странно, что почти полное отсутствие проблем с моторами и коробками передач (включая автоматические) тысяч этак до 200 пробега не вызвало такого количества радости, сколько управляемость. Видимо, «японоводы» привыкли к тому, что машина должна ездить долго, но не очень хорошо. А Mazda этот шаблон чуть не порвала. 

Опрос

Ваши эмоции от Mazda6 II (GH)?

Всего голосов:

Рейтинг владельцев

Mazda 6 | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Mazda

Поищите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, какой Mazda 6 действительно нравится владеть и с чем жить.
Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Mazda 6.

У нас есть 41 отзывов владельцев на последнюю Mazda 6:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

• Средний рейтинг собственника: 3.6 из 5 3,6

  Наши последние рецензенты сказали:
  

  У меня сейчас семь Mazda (купе, купе, купе, хэтчбек, седан, универсал, универсал) за последние 31 год, так что я …

  Диски красивые. Выглядит прекрасно. Гулять по городу так же приятно, как и по дорогам. Предсказуемый Джекилл …

  Mazda 6 — Аварийное качество: ненадежно: высокие затраты на ремонт
  Всего на 12 000 км Mazda сообщила о ржавчине на тормозных дисках.Затем в 20,100 …

  Прочитать все отзывы владельцев

• Средняя оценка собственника: 3,4 из 5 3,4

  Наши последние рецензенты сказали:
  

  Это фантастическая машина за свои деньги, все делает хорошо и большинство вещей превосходно.
  Отличные показатели расхода топлива, а…

  От владельца bmw 3 series 09 до mazda 6 17 рег. Как и следовало ожидать, он менее мощный …

  Купил в июле 2018 года с 23к км. К сожалению, мне несколько раз приходилось ездить к дилеру Mazda с мерцающим СБ …

  Прочитать все отзывы владельцев

Старые модели

Имущество

(37 отзывов владельцев)

Салон

(28 отзывов владельцев)

2007-2012

• Средний рейтинг собственника: 2. 5 из 5 2,5

  Наши последние рецензенты сказали:
  

  Наименее надежная машина, которой я когда-либо владел. Постоянные поломки. Полная история обслуживания и при пробеге 142 км двигателю необходимо …

  Худшая машина, которой я когда-либо владел. Вне всякого сомнения, насколько это было плохо. Проблемы с DPF, несмотря на то, что водитель 1500 миль …

  Система бесключевого доступа очень проста в использовании.Датчик парковки.

  Прочитать все отзывы владельцев

2002-2007

• Средняя оценка собственника: 3.8 из 5 3.8

  Наши последние рецензенты сказали:
  

  Вождение очень хорошее, тянет хорошо, когда нога на галлон не так хороша, но в целом неплохо, следующая машина будет…

  я больше никогда не куплю эту машину. В настоящее время я езжу на peugeot 406 2000 года с пробегом 300000 миль, …

  Я не могу найти ничего плохого, чтобы сказать об этой машине — как я уже сказал — моей следующей машиной будет Mazda 6 новее …

  Прочитать все отзывы владельцев

• Средний рейтинг собственника: 4.7 из 5 4,7

  Наши последние рецензенты сказали:
  

  Недавнее приобретение. Да, мне нужно поработать, но я хочу, чтобы он оставался в наличии, я действительно впечатлен этим …

  Система 4WD. Это настоящий всесезонный автомобиль; блестяще под дождем и с зимней резиной …

  Прочитать все отзывы владельцев

Хэтчбек

(127 отзывов владельцев)

2007-2012

• Средний рейтинг собственника: 3.9 из 5 3.9

  Наши последние рецензенты сказали:
  

  Отличная машина! За 13 лет вождения у меня было немало машин и это одна из лучших машин …

  Моя Mazda 6 sport 2.5 Petrol не только красива, но и отлично ездит, плавная, надежная, быстрая …

  Я обнаружил, что Mazda лучше ездит, чем мой предыдущий Mercedes e-класса, а также лучше, чем у Mondeo. ..

  Прочитать все отзывы владельцев

2002-2007

• Средняя оценка собственника: 4,1 из 5 4,1

  Наши последние рецензенты сказали:
  

  Хорошо: у него была хорошая звуковая система Bose. Хорошо смотрится выхлоп Twin (Кастом). Большой багажник Много места для …

  Фантастическая машина.Отлично подходит для поездок на работу, он действительно съедает мили по автомагистралям и обеспечивает приятную комфортную поездку.

  Он работает, но, вероятно, не смог бы преодолеть 80000 миль без нового сцепления.

  Прочитать все отзывы владельцев

Последние новости

• Лучшие подержанные автомобили менее чем за 1000 фунтов стерлингов

  Ищете дешевый подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом? В этом конце ценового диапазона есть много предложений на рынке подержанных автомобилей с большим объемом возможностей…

• Автомобиль года 2021 года для искателей солнца: Mazda MX-5

  MAZDA MX-5
  Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде
  Супер-успешный MX-5 получает награду Best Car for Sun-Seekers 2021. Он получает приз, потому что остается верным двухместному, спортивному и …

• Qash-ing in: расцвет семейного внедорожника

  С тех пор, как в 2007 году был представлен Nissan Qashqai, автомобильный мир сошел с ума от внедорожников.Теперь нельзя ехать по главной улице, не увидев ни одной, а Qashqai остался …

• Лучшие подержанные семейные внедорожники менее чем за 15 000 фунтов стерлингов

  Если вы хотите купить более доступный внедорожник (иногда называемый кроссовером) с бюджетом около 15 000 фунтов стерлингов, эти автомобили имеют прочный внешний вид и …

• Лучшие семейные внедорожники 2021 года

  Если ваша семья расширяется и вам нужен новый внедорожник, чтобы справиться с растущим потомством, вот фавориты Parkers на 2021 год. С таким количеством доступных внедорожников у нас …

• Лучшие маленькие внедорожники в продаже 2021

  Было время, когда выбор полноприводного автомобиля означал серьезные штрафы в отношении экономии топлива, производительности и управляемости. Но не больше — внедорожники последнего поколения …

Mazda 6 2021 Обзор нового автомобиля на DriveChicago.com

Mazda6 — это пятиместный четырехдверный седан среднего размера, который производился с 2002 года и являлся заменой бывшего 626, выпущенного еще в 1970 году. японский рынок.С момента своего дебюта Mazda6 всегда была стильным седаном, предлагающим более захватывающие впечатления от вождения, чем такие конкуренты, как Honda Accord или Toyota Camry. С каждым поколением Mazda6 становилась только лучше, как под капотом, так и с точки зрения стиля и изысканности. Модели 2021 года конкурируют с немецкими роскошными седанами начального уровня благодаря высококачественным материалам, первоклассной отделке и отделке. Mazda6 предлагает два варианта двигателя и шесть уровней отделки салона со стартовой ценой от 24 325 до 35 750 долларов. В то время как несколько производителей попрощались со своими седанами среднего размера, по-прежнему существует значительная конкуренция с Chevrolet Malibu, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia K5, Nissan Altima, Subaru Legacy, Toyota Camry и Volkswagen Passat.

Новинка 2021 года — это добавление Apple Car Play и Android Auto к базовым моделям и запуск новой модели Carbon Edition. Carbon Edition добавляет эксклюзивную цветовую схему к пакету, аналогичному Grand Touring Reserve. Он имеет полиметаллическую серую внешнюю краску, глянцевый черный задний спойлер и наружные зеркала заднего вида, а также 19-дюймовые черные металлические диски из алюминиевого сплава. В салоне красные кожаные сиденья с черной вышивкой крестиком и черные акценты на приборной панели и дверных панелях.На приборной панели и подлокотнике центральной консоли добавлена ​​красная строчка, чтобы объединить цветовую схему. Другие варианты комплектации, доступные на Mazda6, включают базовый спортивный, туристический, грандиозный, большой туристический резерв и фирменный.

Начиная с Mazda6, это очаровательный автомобиль. Текущий стиль остался относительно неизменным с момента дебюта третьего поколения в 2013 году. В 2018 году он получил мягкое обновление в середине цикла, которое включало новые переднюю и заднюю панели, увеличенную переднюю решетку, новый дизайн колес, обновленные материалы интерьера и новую отделку. уровни.Профиль этого автомобиля по-прежнему уникален для этого класса с изгибами во всех нужных местах. Характерные линии передних крыльев создают иллюзию спортивных расширений крыльев и подчеркивают хорошо продуманные варианты колес. Линия крыши плавно переходит в багажник, обеспечивая плавное ощущение без ущерба для обзора внутри. Спереди Mazda создала фирменную решетку в виде щита, которая видна по всему ее модельному ряду. Хотя решетка стала больше, это не отталкивает, поскольку Mazda добавила хромированные акценты, которые сочетаются с дизайном лицевой панели и светодиодных фонарей.Вокруг спины вам придется внимательно присмотреться, чтобы увидеть изменения в дизайне. Стандартные светодиодные задние фонари теперь охватывают хромированную полосу, и дизайн освещения изменился. В целом, этот автомобиль выделяется отличными углами и хорошо продуманным дизайном, который тонкий, но эффектный. Это дизайн, в котором уделяется пристальное внимание деталям, которые помогли ему стареть за последние восемь лет.

Под капотом Mazda6 есть два варианта, которые соединяются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и имеют передний привод.Первый вариант — это 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Skyactiv, который развивает мощность 187 лошадиных сил и крутящий момент 186 фунт-фут. Этот двигатель входит в стандартную комплектацию спортивной комплектации начального уровня, а также моделей Touring. Этот двигатель работает на обычном неэтилированном топливе с оценкой 26 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе и 29 миль на галлон вместе взятых. Начиная с уровня отделки салона Grand Touring и выше, в моторный отсек опускается 2,5-литровый турбо 4-цилиндровый двигатель Skyactiv с VVT. 2,5-литровый турбо-двигатель развивает мощность до 250 лошадиных сил и крутящий момент 310 фунт-фут при заправке бензином премиум-класса с октановым числом.Если вы решите заправить турбомотор обычным неэтилированным бензином с октановым числом 87, производительность упадет до 227 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. EPA оценивает турбомотор на 23 мили на галлон в городе, 31 на шоссе и на 26 миль на галлон вместе взятых. В течение недель, проведенных в основном за рулем пригорода, я в среднем набирал 28 миль на галлон.

Мой тестовый автомобиль был оснащен 2,5-литровым турбонаддувом, и в автомобиле сохранялся дух масштабирования и масштабирования, которым славится Mazda. Двигатель работает плавно, поскольку он переключает передачи в 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач.Переведите его в ручное положение и выберите спортивный режим для еще более спортивной езды. 6 предлагает отличную проходимость и отзывчивое рулевое управление. 6 поглощает неровности на дороге, чувствует себя хорошо на шоссе и поддерживает тихую кабину, так как шум дороги был минимальным даже на скоростях шоссе. Тестовый автомобиль модели Signature был оснащен всесезонными шинами Falken P225 / 45 / R19 с 19-дюймовыми алюминиевыми сплавами, которые отлично смотрелись на этом автомобиле. Только базовая комплектация Sport поставляется с 17-дюймовыми ободами, в то время как все пять других отделок оснащены модернизированными 19-дюймовыми колесами.

Jumping Внутри 6-я модель обладает одним из самых красивых и функциональных интерьеров в своем классе. Переходя к более высоким уровням отделки салона, таким как тестовая модель модели Signature, будут использоваться материалы, которые бросают вызов роскошным седанам начального уровня. На приборной панели был натянут плюшевый замшевый материал с плотными швами на фоне матовых серебряных вставок и мягких материалов. Фирменные модели добавляют спортивные сиденья с кожаной отделкой Nappa, передние сиденья с электроприводом и поясничную опору с электроприводом. Также доступны передние сиденья с подогревом и вентиляцией, что является очень приятной функцией, которую можно использовать круглый год.Другие особенности, такие как рулевое колесо с подогревом, аудиосистема Bose с 11 динамиками и люк с электроприводом, добавляют к безмятежной атмосфере интерьера Mazda6.

Mazda оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном, который стоит отдельно на приборной панели. Информационно-развлекательная система работает как с помощью касания, так и с помощью ручки управления, расположенной рядом с переключателем. После нескольких раз использования ручки управления это стало моей второй натурой, и я даже начал предпочитайте это сенсорному экрану.Ручка громкости звука расположена рядом с ручкой управления на центральном стеке, что поначалу было необычным местом, но имеет смысл, когда вы привыкнете к ручке управления.Система Mazda включает четырехкамерный монитор с обзором на 360 градусов и интегрируется как с Android Auto, так и с Apple Car Play. Apple Car Play имеет беспроводное соединение, если в телефоне включен Wi-Fi.

За рулевым колесом расположены традиционные приборы, в том числе большой спидометр, по бокам которого расположены указатели оборотов, заряда аккумулятора и расхода топлива. Цифровое изображение уровней топлива покажет, сколько миль осталось, когда бак был полон, и сколько осталось до его полного опорожнения. 6 предлагает настраиваемый хедз-ап дисплей, который удобочитаем и ненавязчив.Такое размещение снижает отвлекающие факторы и помогает водителю сохранять концентрацию впереди. Система покажет скорость, системы предупреждения о безопасности, распознавание дорожных знаков, ограничения скорости на дорогах и многое другое.

Mazda включила функции безопасности i-Activsense во все комплектации Mazda6. Эта система повышает безопасность за счет технологий помощи водителю, которые сводят к минимуму отвлекающие факторы и помогают избежать столкновений. Стандартные функции включают расширенную поддержку интеллектуального городского тормоза с обнаружением пешеходов, которая включает обнаружение пешеходов в ночное время, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и поддержку интеллектуального торможения с предупреждением о столкновении.Все эти и многие другие функции доступны в базовой комплектации Mazda6 Sport, стоимость которой составляет чуть более 24000 долларов, что делает этот седан безопасным и доступным. Уровни предупреждений во всех этих системах можно регулировать в зависимости от чувствительности и уведомлений. Все стандартные уровни казались подходящими и не были слишком чувствительными, как у других производителей. Дополнительные функции, такие как функция автоматического удержания, которая позволит вам снять ногу с педали тормоза, но удерживать автомобиль в неподвижном состоянии, являются приятными функциями при ожидании в очереди при подъезде.

Поскольку многие производители переключают свое внимание на кроссоверы и грузовики, Mazda продолжает выпускать седаны Mazda3 и 6. Mazda6 — это целый пакет, который доказывает, что седанам все еще есть место на дорогах. Хотя цена может быть немного выше, чем у некоторых основных конкурентов, Mazda6 совсем не массовая. Высококачественные материалы внутри и более спортивный вид на дорогах выделяют этот седан. Mazda6 предлагает ощущение роскошного спортивного седана по более доступной цене.Mazda построила автомобиль, который по-прежнему поражает воображение спустя почти 10 лет после того, как было представлено поколение. В этом сегменте по-прежнему много конкурентов, и Mazda6 должна быть в вашем списке для тест-драйва, она может вас удивить!

Mazda 6 2021 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Один из самых популярных седанов среднего размера в сегменте, Mazda6 вернется с большим запасом в 2021 году. Mazda6 2021 года будет доступна в шести различных комплектациях. функции и различные другие дополнительные обновления.Mazda6 2021 года, помимо обновления оборудования, также получит модернизацию двигателя: 2,5-литровый двигатель Skyactive с турбонаддувом и турбодизель Skyactiv-D появятся в модельном ряду. Линия отделки салона претерпевает незначительные перестановки по кругу.

Еще одно новое обновление представлено новой отделкой Carbon Edition, в которой основное внимание уделяется эстетическим свойствам автомобиля. Mazda6 2021 года, начиная с ценника в 24325 долларов, помимо роскошного интерьера имеет приличную мощность и, безусловно, является одним из самых безопасных автомобилей в сегменте по версии IIHS.Флагманский седан Mazda6 идет вразрез с Honda Accord, Toyota Camry и Nissan Altima. Mazda 6 2021 года появится в автосалонах США к концу 2020 года.

Mazda 6 2021 года, вид в третьем квартале 2021 года Mazda 6, вид сзади в третьем квартале

Mazda 6 2021 года Цены и характеристики

7,5 / 10

Как и у нас Ранее упоминалось, что Mazda6 Sedan 2021 года будет доступен в шести различных комплектациях: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve, Carbon Edition и Signature.Все комплектации имеют различные функции и дополнительные обновления, а эксклюзивная отделка Carbon Edition является новейшим дополнением к семейству Mazda6. Mazda6 Sport 2021 года имеет стартовую рекомендованную производителем розничную цену в размере 24325 долларов плюс плата за пункт назначения в размере 945 долларов, в результате чего общая сумма составит 25 270 долларов. Mazda6 Signature 2021 года — это топовая комплектация по цене 36 695 долларов.

Все эти триммеры идут с одной и той же установкой переднего привода (FWD), хотя двигатель для топовых комплектаций является более мощным с турбонаддувом. Под капотом 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель Skyactiv-G с турбонаддувом развивает 10 фунт-фут крутящего момента при заполнении 93 октановым числом, производя те же 250 лошадиных сил, но улучшенные 320 фунт-фут. С октановым числом 87 тот же двигатель выдает 227 л.с. и 310 фунт-футов. Это идет с турбонаддувом на Grand Touring и выше моделях с автоматической коробкой передач.

См. Полные характеристики и характеристики седана Mazda6 2021 года >>

Спортивная отделка — это модель Mazda6 начального уровня, стоимость которой начинается с 24325 долларов США, и она поставляется с такими функциями, как светодиодные фары и задние фонари, адаптивный круиз-контроль, 8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, Apple CarPlay / Android Auto и многое другое. .

Модель Touring с отделкой стоит 26 925 долларов и основана на комплектации Sport. Он добавляет панорамный люк, 19-дюймовые колеса, доступ без помощи рук, двойной выхлоп с хромированными наконечниками и многое другое.

Комплектация Grand Touring имеет стартовую цену 30 025 долларов и добавляет желаемый двигатель с турбонаддувом мощностью 227 л.с., а также такие функции, как автоматическое включение / выключение фар, ассистент движения по полосе, аудиосистема Bose, беспроводная игра для автомобилей Apple Apple и многое другое.

Mazda6 2021 года оснащена передовыми техническими функциями, такими как КРУИЗ-КОНТРОЛЬ РАДАР с функцией остановки и движения

Модель Grand Touring Reserve с отделкой стоит 32 525 долларов и является усовершенствованной моделью Gran Touring.Он будет иметь такие функции, как проекционный дисплей, адаптивные фары, многофункциональное командное управление и многое другое. Эта отделка будет больше сосредоточена на части безопасности Mazda6.

Эксклюзивная отделка Carbon Edition со стартовой рекомендованной ценой в 32 800 долларов имеет те же функции, что и Mazda6 Grand Touring Reserve, и добавляет уникальный стиль, чтобы побудить поклонников идти против течения. Carbon Edition отличается внешней краской Polymetal Grey, глянцевым черным задним спойлером, глянцевыми черными дверными зеркалами и 19-дюймовыми черными легкосплавными дисками.В салоне красные кожаные сиденья с черной вышивкой крестиком и черные акценты на приборной панели и дверных панелях. На приборной панели и подлокотнике центральной консоли добавлена ​​красная строчка, чтобы объединить цветовую схему.

Mazda6 Signature высшего класса стоит от 35 750 долларов и добавляет такие функции, как обивка рулевого колеса кожей Nappa с подогревом, дерево Sen на передней панели и дверях, навигация, система камеры с обзором на 360 градусов и многое другое.

2021 Mazda 6 Техническое обслуживание, надежность и гарантия

7.5/10

NHTSA еще не оценило Mazda6 2021 года по коэффициенту безопасности и надежности, но версия Mazda6 2020 года имела идеальный рейтинг пять из пяти звезд с нулевым отзывом, нулевым расследованием и нулевым количеством жалоб. Отныне ожидается, что и версия 2021 года будет жить так же. Эксперты говорят, что версия 2021 года будет иметь такой же уровень совершенства функций безопасности и защиты, что также будет соответствовать такой же доступной стоимости владения, как и у предыдущих версий.

Какова стоимость владения и рейтинг надежности Mazda6 2021 года?

Как мы уже упоминали выше, Mazda6 2021 года будет доступна в ценовом диапазоне от 24 000 до 36 000 долларов. Компания J.D Power еще не оценила Mazda6 2021 года с точки зрения надежности. Тем не менее, рейтинги Mazda6 за предыдущий год заслуживают похвалы. Mazda6 2020 года получила респектабельную оценку в 79 баллов из 100 по версии J.D Power, что включает в себя наивысший рейтинг в 80 баллов за качество и надежность. Пока что прогнозы относительно машины весьма впечатляющие.

Mazda6 2021 года является частью нынешнего поколения, дебютировавшего в 2014 году!

Ожидается, что версия 2021 года, судя по предыдущим рейтингам, также будет очень успешной. Короче говоря, ожидается, что автомобиль будет беззаботным и универсальным седаном. В среднем машина стоит 24 100 долларов. Цены варьируются в разных штатах из-за сборов за пункт назначения и государственных налогов. Точно так же многие лизинговые сделки, как правило, различны в разных штатах.Что касается стоимости владения седаном, Mazda6 2021 года получит широкий спектр обновлений, которые в большинстве случаев определенно увеличат стоимость владения автомобилем. Ниже приведены затраты на владение Mazda 6:

.

Средняя стоимость владения Mazda6 составляет в общей сложности 48 624 доллара за средний период в 5 лет, что в ретроспективе соответствует тому, что просят остальные автомобили в этом сегменте. Теперь, считая Mazda6 достаточно надежным автомобилем, дополнительные расходы, связанные с ним, на самом деле оправданы.

Какова гарантия на Mazda6 2021 года?

Гарантийный пакет Mazda на Mazda6 Sedan 2021 года так же обширен, как и его модельный ряд.В 2021 году Mazda6 предлагает пакет гарантии против перфорации сроком на 5 лет, но на этот раз мы не видим, чтобы бренд предлагал бесплатное плановое обслуживание. Помимо того, что этот седан может путешествовать куда угодно, эти гарантийные предложения делают автомобиль еще и удобным транспортным средством.

Для лучшего обслуживания Mazda6 — двигатель Skyactiv в Mazda6 2021 года поставляется с завода с синтетическим маслом.Из-за сложной конструкции и высокой степени сжатия производитель рекомендует синтетическое масло 0W-20. Преимуществами являются более длительные интервалы между заменами масла, лучшая защита двигателя и лучшая производительность в экстремально жаркую и холодную погоду. Однако переход на обычное масло не повредит двигатель или не приведет к аннулированию гарантии.

Сколько миль за доллар Mazda6 2021 года?

Mazda6 2021 года будет иметь соотношение MPD (миль на доллар) 2,72. Это означает, что Mazda6 работает на двоих.72 мили за каждый потраченный на нее доллар. Это соотношение достигается за счет факторинга всех эксплуатационных расходов, включая налоги, страхование, расходы на топливо и т. Д., На среднее расстояние, пройденное за год, которое составляет 5500 долларов и 15000 миль соответственно.

2021 Mazda 6 Консультации по покупке

Мы рекомендуем вам выбрать отделку Signature, так как она предлагает лучшую палитру функций среди остальных автомобилей в этом сегменте, и это тоже по удобной цене. За 35 750 долларов можно получить роскошный автомобиль премиум-класса с множеством удивительных функций, таких как расширенные технические характеристики интерьера, роскошная кабина, высокотехнологичная безопасность и система помощи водителю, а также увлекательная поездка. Автомобиль, сочетающий в себе стиль и содержание. Итак, мы думаем, что переход на уровень отделки салона Signature — хорошая идея.

Покупка подержанной Mazda6 — хорошая идея?

У всего есть свои плюсы и минусы. Прежде чем что-либо покупать, мы должны тщательно сравнить их все, а затем выбрать лучшее. Если вы думаете о приобретении подержанной Mazda6, то вот несколько плюсов. Mazda известна своей достойной экономией топлива. Mazda6 обеспечивает в среднем экономию топлива 26 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе.Автомобиль оснащен исключительно продвинутыми и удобными функциями. Информационно-развлекательная система, люк на крыше, подключение по BlueTooth и все такое. Эти особенности делают автомобиль отличной идеей.

Mazda в последний раз модернизировала Mazda6 для модели 2014 года, но рекомендуется придерживаться модели 2018 года или новее. В 2018 году Mazda обновила Mazda6 средним обновлением, представив двигатель с турбонаддувом, обновленный внешний и внутренний стиль и другие функции, включая 8-дюймовый сенсорный экран и систему парковочных камер с объемным обзором.Хотя это был последний год, когда можно было получить Mazda6 с механической коробкой передач. Mazda6 2019 года получила доступные Apple CarPlay и Android Auto, в то время как модель 2020 года не претерпела серьезных изменений.

Единственный недостаток подержанной Mazda6 — это чувствительная езда. Иногда поездка на неровной поверхности может быть немного неровной. Что ж, мы бы порекомендовали, чтобы у машины было больше достоинств, чем недостатков. Таким образом, приобретение подержанной Mazda6 2017-18 годов — неплохая идея, и самое приятное то, что можно получить такой отличный автомобиль по такой доступной цене.

Mazda 6 2021 года Двигатель и рабочие характеристики

8,0 / 10

Для Mazda6 2021 года вперед предлагаются два варианта двигателя. Начиная с эффективного и отзывчивого стандартного 4-цилиндрового двигателя Skyavtiv объемом 2,5 л, который выдает 187 л. с. и 186 Нм крутящего момента, этот двигатель устраняет все ваши недостатки в области мощности. Теперь, если и вам этого недостаточно, есть 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который подарит вам ту дополнительную мощность, которую вы ищете.Повышенная выходная мощность на +63 л.с. дает вам до 250 л.с., а общий выходной крутящий момент составляет 320 фунт-футов. Эти мощные двигатели, в свою очередь, позволят вам обеспечить бесперебойную подачу мощности в течение всего дня.

Две мощные трансмиссии Mazda6 предлагают баланс между мощностью и эффективностью!

Обязанности трансмиссии Mazda6 2021 года возьмет на себя 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с быстрым переключением передач. Mazda6 2021 года обеспечивает линейный график производительности, благодаря которому он поглощает безумное количество топлива премиум-класса, чтобы отправить все эти 25 лошадиных сил только на передние колеса.Помимо обычного выбора, в отчетах предполагается, что Mazda6 2021 года получит дизельный двигатель с турбонаддувом SKYACTIV-D и в 2021 году. Говорят, что автомобиль предлагает самые лучшие характеристики только для того, чтобы превратить вашу поездку в удовольствие. Давайте также посмотрим на некоторые цифры.

По количеству произведенных лошадей Toyota Camry здесь побеждает остальные автомобили, хотя и отстает по показателям крутящего момента.Тем не менее, с точки зрения трансмиссии, нет никого, кто мог бы даже приблизиться к быстросменному 6-ступенчатому автомату от Mazda, и особенно Honda и Nissan. Более того, Mazda — единственный автомобиль из этой партии, который идет исключительно с установкой FWD, в отличие от других, которые идут с установками как FWD, так и AWD.

2021 Mazda6: показатели разгона и торможения

2,5-литровый двигатель Mazda6 2021 года дает автомобилю высокую выходную мощность, которая позволяет ему развивать скорость 60 миль в час всего за 7.1 секунда, все время достигая максимальной скорости 131 миль в час. Теперь очевидно, что когда Mazda6 оснащена системой с турбонаддувом, она преодолевает разрыв 0-60 миль в час за поразительные 6,4 секунды. Mazda6 2021 года может выглядеть изящно снаружи, хотя полностью приручить этот скромный седан — не простая задача, даже если это вызовет широкую улыбку на вашем лице.

Mazda6 Turbo — более быстрый вариант, который разгоняется до 100 км / ч за 6,4 секунды!

Самому быстрому автомобилю из этой партии нужны хорошие мощные тормоза, чтобы он полностью остановился.11,7-дюймовые спереди для комплектации Sport и Touring и 12,6-дюймовые для самых верхних планок вместе с обычным 10,9-дюймовым задним ротором позволяют Mazda6 2021 года полностью остановиться с 60 миль в час на впечатляющих 124 футах. 11,7-дюймовые могут не обладать достаточной силой укуса, в отличие от 12,6-дюймовых, которые внушают уверенность при управлении этим явно тяжелым седаном. Тем не менее, он выполняет свою работу.

Mazda 6 2021 года имеет тенденцию превзойти все остальные седаны в категории с точки зрения явных показателей ускорения, хотя, когда дело доходит до торможения, она отстает от всех остальных соперников в списке.Вес сдерживает большую часть водительского потенциала автомобиля, и именно по этой причине Nissan Altima оказывается самым медленным из всех.

Каковы результаты Mazda6 2021 года по плавности хода и управляемости?

Вы можете забыть, что это семейный седан, когда увидите открытую протяженную дорогу, как с турбо-4, он просто идет на это. Хотя он может чувствовать, что вот-вот раскачивается на поворотах, тем не менее, из-за своего веса, он без проблем держится за свою линию.Реечная система рулевого управления обеспечивает полный контроль, даже если она делает автомобиль легким и маневренным. Захватывающая динамика движения дополнительно поддерживается новыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками и настройкой подвески.

Mazda6 сочетает в себе высокий уровень вовлеченности и удобство езды для всей семьи!

Подвеска может быть не в состоянии вычеркнуть основные недостатки дороги в городе на малых скоростях, но на шоссе она преодолевает их, практически не чувствуя себя внутри кабины.Дорожный шум также в значительной степени изолирован внутри кабины. В заключение мы хотели бы сказать, что в этом сегменте нет другого автомобиля, который мог бы соответствовать коэффициенту динамики движения Mazda6 2021 года.

2021 Mazda 6 Экономия топлива

8,0 / 10

Что ж, переходя к аспекту экономии топлива, Mazda6 2021 года обеспечивает до 26 миль на галлон в городе и более 35 миль на галлон на шоссе. Совокупная цифра составляет 29 миль на галлон. Сказав это, эти цифры могут не составлять ничего приличного в сегменте семейных седанов среднего размера, но, тем не менее, более чем достаточно для повседневных поездок.Это исключительно потому, что у него лучший в своем классе топливный бак на 16,4 галлона, что должно означать меньшее количество остановок на заправке во время длительных поездок на выходных.

Mazda6 имеет функцию отключения цилиндров для экономии топлива!

Ни для кого не секрет, что 2,5-литровый двигатель Skyactive с турбонаддувом будет менее экономичным, чем его безнаддувный аналог, и поэтому совокупная цифра в 26 миль на галлон не является большим сюрпризом. Говорят, что автомобиль вполне приличный для своего диапазона, но хорош ли он по сравнению со своими конкурентами.Давайте посчитаем некоторые цифры и узнаем.

Принимая во внимание экономию, обеспечиваемую конкурентами, экономия топлива Mazda немного низкая, но в долгосрочной перспективе она не так уж и плоха, потому что у нее самый большой топливный бак из всей партии. Nissan Altima, с другой стороны, является самым экономным автомобилем из всех, так как в среднем он может проехать около 518 миль на полном баке бензина, что серьезно впечатляет.

2021 Mazda 6 Интерьер

8,5 / 10

Среднеразмерный седан — один из тех автомобилей, которые обеспечивают самый роскошный интерьер в своем сегменте. Интерьер Mazda6 2021 года наполнен роскошью, комфортом, удобством и улучшенными удобствами. Помимо пространства, автомобиль обладает множеством интересных технических особенностей для удобства пассажиров. Нижние уровни отделки салона имеют тканевую обивку, а более высокие — стандартную роскошную кожаную обивку Nappa.

Несмотря на более молодых соперников, Mazda6 2021 года по-прежнему имеет один из лучших интерьеров в своем классе!

Кроме того, нижние уровни отделки салона обеспечивают сиденье водителя с электроприводом с 8-позиционной регулировкой, а более высокие уровни отделки салона дополнительно предоставляют пассажирские сиденья с электроприводом с 6-позиционной регулировкой. Сиденья с подогревом и вентиляцией с функциями памяти входят в стандартную комплектацию самых верхних отделок салона. Кроме того, в игре есть обтянутое кожей рулевое колесо, 7-дюймовый ЖК-дисплей, подрулевые переключатели и двухзонная система климат-контроля.Давайте проверим числовые факты об интерьере автомобиля.

Что ж, мы видим, что между всеми автомобилями нет большой разницы в пространстве салона. Более того, числовые значения, упомянутые выше, говорят нам о том, что в Mazda6 2021 года достаточно места для пяти взрослых, чтобы они могли легко и удобно разместиться. Кроме того, Mazda6 обеспечивает грузовое пространство объемом 14,7 кубических футов. которого достаточно для ношения в багаже ​​во время коротких поездок на выходные.

Какова грузоподъемность Mazda6 2021 года?

Mazda 6 2021 года сочетает в себе привлекательный драйв с практичностью, так как у нее есть багажник объемом 14,7 куба. Грузоподъемность Mazda6 2021 года ниже, чем у других седанов среднего размера в этом сегменте. Mazda дает вам возможность складывать задние сиденья для увеличения грузового пространства, но делает это намного более громоздким, поскольку вы не можете сделать это из кабины. Защелки расположены в багажнике и требуют, чтобы пользователь вышел и сделал необходимое.

Honda Accord лидирует по количеству места в багажнике, за ней следует Nissan Altima. Mazda6 2021 года может перевозить шесть ручных сумок в багажнике, а мы можем разместить 17 при сложенных задних сиденьях.

Какое место занимает Mazda6 2021 года на информационно-развлекательном фронте?

Интерьер автомобиля спроектирован таким образом, что не идет на компромисс ни в одном аспекте.Развлечения или техническое оснащение — один из основных аспектов, которым инженер Mazda уделяет большое внимание. Mazda 6 2021 года получит восьмидюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, которая будет оснащена специальной информационно-развлекательной системой Mazda Connect. Он загружен множеством функций, таких как система навигации Mazda и интеграция сторонних радиоприемников.

Информационно-развлекательная система Mazda впечатляет своим осязательным и визуальным эффектом!

Аудиосистема с 11 динамиками (аудиосистема Bose Centerpoint2 Surround Audio) вместе с Android Auto и совершенно новым беспроводным Apple CarPlay к вашим услугам, чтобы развлекать вас.Дополнительные функции включают SiriusXM Traffic и Travel Link, которые к вашим услугам, чтобы предоставить информацию о погоде, условиях движения, спортивных новостях, парковках рядом с вами, ценах на топливо и других обновлениях. В целом интерьер просто идеален по всем параметрам.

Также читают:

2021 Mazda 6 Внешний вид

8.0 / 10

Простой и спортивный дизайн автомобиля делает его удивительно привлекательным.Идеально вырезанные решетки радиатора вместе с передним бампером придают автомобилю антагонистический вид. Более того, гладкие фары и серебристый логотип Mazda в центре придают автомобилю идеальный роскошный внешний вид. Идите по бокам, и выразительные линии характера, перетекающие от сильных фар с яркими ДХО, вплоть до задней двери автомобиля, придают ему доминирующий вид.

Mazda6 — автомобиль премиум-класса!

Новая эксклюзивная отделка салона Carbon Edition еще более убедительна.Эксклюзивный задний спойлер, превосходный 19-дюймовый черный металлический алюминиевый сплав и еще более эксклюзивная окраска отражают дерзкий вкус владельца. Сочетание этих премиальных штрихов создает для зрителя поистине незабываемые впечатления. Теперь, когда вы поднимаетесь по уровням отделки салона, косметические обновления действительно считаются достойными, даже по такой цене. Давайте проверим числовые размеры автомобиля.

Все автомобили в вышеупомянутом сравнении более или менее близки друг к другу по прямым внешним размерам. Mazda предлагает приличные габариты, которые подходят для городской машины, то есть для преодоления узких городских улиц. Теперь, несмотря на то, что Mazda6 Sedan 2021 года является самым тяжелым автомобилем из этой серии, по иронии судьбы это не останавливает, он поставил серьезные цифры на табло ускорения.

Безопасность Mazda 6 2021

9,0 / 10

Mazda6 2020 года получила наивысший статус с точки зрения рейтингов краш-тестов от некоммерческих организаций, таких как IIHS-Top Safety Pick +. Автомобиль получил оценку «хорошо» в краш-тестах, что делает его одним из лучших вариантов в своем сегменте. В автомобиле есть множество функций безопасности, чтобы пассажиры всегда были в безопасности. Mazda6 2021 года полностью оснащена всем этим списком функций безопасности i-Activesense, которые сохранят безопасность вас и вашей семьи даже в случае надвигающейся аварии.Более того, его конструкция «кузов на раме» дополнительно повышает перспективы безопасности автомобиля в любое время.

Mazda6 2021 года оснащена множеством функций безопасности, в том числе —

• Шесть двухступенчатых подушек безопасности
• Парктроник (передний и задний)
• Mazda радар-круиз-контроль с функцией Stop and Go
• Адаптивные светодиодные ДХО с системой автоматического включения / выключения
• Электронный стояночный тормоз
• Система помощи при старте с холма
• 360-градусный монитор
• Расширенная система поддержки тормозов Smart City с предупреждением о столкновении
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Система мониторинга слепых зон
• Система предупреждения о перекрестном движении сзади

2021 Mazda 6 Competition

8.5/10

Mazda6 2021 г. и Honda Accord 2021 г.

Honda Accord на сегодняшний день является самым опытным игроком в этом сегменте, поскольку она установила эталон для седанов среднего размера, который довольно сложно превзойти. У него лучшее внутреннее пространство, улучшенные тормозные характеристики, а также он является лидером по экономии топлива в этом сегменте. Однако, с другой стороны, у него меньший объем двигателя, но тем не менее он сохраняет свои позиции с точки зрения прямых показателей производительности.

Honda Accord 2021 года

Усовершенствованные защитные костюмы, предлагаемые на Honda Accord 2021 года, также не уступают Mazda6.Кроме того, Honda Accord довольно сложно превзойти Mazda6 по ходовой части и управляемости, поскольку Mazda6 2021 года стала лидером в этих вещах и имеет лучшие интерьеры и информационно-развлекательные функции, а, давайте посмотрим правде в глаза, самый красивый внешний силуэт в мире. сегмент безусловно.

Mazda6 2021 г. и Toyota Camry 2021 г.

Toyota Camry 2021 года кажется более компактной снаружи, но с относительно лучшим внутренним пространством. Кроме того, с лучшей экономией топлива и мощным двигателем, Toyota может выглядеть так, как будто она доминирует над Mazda6, и это так, но исключительно в этой конкретной перспективе, поскольку Camry может предоставить вам поездку, которая одновременно удобна и в то же время увлекательна.

Тойота Камри 2021 года

Однако, что касается косметической части, он имеет темный, однообразный скучный интерьер и причудливый экстерьер, а также не предлагает того уровня безопасности и комфорта, который может предложить Mazda. Поэтому разумно мы рекомендуем вам выбрать Mazda6 2021 года, хотя она может и не быть лучшей в какой-либо конкретной области, но представляет собой совокупность всего

Mazda 6 2021 Final Verdict

8.0 / 10

Что ж, несомненно, Mazda6 2021 года станет шагом вперед, чтобы сократить этот разрыв и стать действительно лучшим на рынке седанов среднего размера.Обладая чрезвычайно интересными характеристиками и потрясающим внешним видом, этот автомобиль становится идеальным выбором для рынка седанов среднего размера. Впечатляющие характеристики и высокотехнологичные функции безопасности делают этот автомобиль превосходным. Теперь, учитывая цену автомобиля, Mazda заслуживает высокой оценки за поддержание идеального баланса между ценой и возможностями, которые она предоставляет. В целом, Mazda6 2021 года представляет собой идеальное сочетание роскоши и производительности, которое должно быть на первом месте в вашем списке приоритетов на 2021 год.

Также читают:

2021 Mazda6 Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Является ли Mazda6 надежным предложением?

Предложения

Mazda в большинстве случаев надежны. Седан 6 действительно получил респектабельный рейтинг надежности 4 из 5, что ставит его среди лидеров сегмента седанов среднего размера. Более того, при средней годовой стоимости ремонта менее 500 долларов, что намного меньше, чем в среднем по сегменту, не секрет, что с Mazda6 возникает меньшее количество проблем, что делает ее надежной машиной.

Есть ли у Mazda6 Sedan проблемы с трансмиссией?

У предыдущей версии Mazda6 Sedan действительно были проблемы с трансмиссией. Система трансмиссии действительно вызвала тряску в автомобиле, которая в последнее время стала более частой и сильной. Проблема была с гидротрансформатором. Тем не менее, проблема была тут же решена, и с тех пор все идет гладко.

Есть ли у Mazda6 Sedan установка полного привода?

Поступали сообщения о том, что обновленная Mazda6 следующего поколения получит новый двигатель Skyactiv-D и установку AWD, что является долгожданным дополнением к уже мощной линейке двигателей.

С какими еще автомобилями можно сравнить Mazda6 2021 года?

Mazda6 находится в сегменте, в котором работают одни из лучших и опытных игроков, которые когда-либо питали этот сегмент. Это жестокое соревнование, так как Mazda6 побеждает, среди прочего, Honda Accord, Toyota Camry и Nissan Altima.

Сколько вам придется заплатить за полностью загруженный седан Mazda6 2021 года?

Отделка салона Mazda6 Signature

— это лучшее в линейке Mazda, с особенностями, которые в основном варьируются с эстетической точки зрения.С новой передней решеткой из бронзы и роскошной отделкой из кожи Chestnut Nappa внутри он определенно окупит ваши деньги. Комплектация Signature для Mazda6 Sedan оценивается в 35 750 долларов.

Mazda 6 2014-2019: обзор подержанных автомобилей

Обновлено: 11 мая 2020 г.

После того, как Mazda прекратила сотрудничество с Ford, ей пришлось предлагать новые продукты собственной разработки, чтобы зарекомендовать себя. Mazda 6 третьего поколения — одна из них.Это элегантный спортивный переднеприводный семейный седан.

Mazda 6 2014-2019 комплектуется только 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л. Благодаря технологии Skyactiv Mazda 6 является одним из самых экономичных семейных седанов на рынке.

В 2018 году модельный ряд был добавлен к 2,5-литровому 4-цилиндровому двигателю с турбонаддувом. Mazda 6 ориентирована на водителя, отлично держит дорогу, обладает точным и хорошо управляемым рулевым управлением.Поездка на твердой стороне. 6 поставляется с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Надежность выше среднего, но покупатели подержанных автомобилей должны знать о некоторых проблемах.

Было несколько жалоб на неисправность датчика массового расхода воздуха. Неисправный датчик массового расхода воздуха может вызвать невозможность запуска и остановку двигателя. Датчик легко заменить; он расположен на корпусе воздушного фильтра. Деталь продается в Интернете по цене 135–160 долларов.

Заедание переключателя внутри узла переключения коробки передач может привести к тому, что автомобиль будет периодически оставаться в режиме аксессуаров, когда аудиосистема остается включенной и разряжает аккумулятор. На веб-сайте NHTSA есть ряд отчетов по этому поводу. Чтобы устранить проблему, необходимо заменить переключатель или весь рычаг переключения передач (ремонт от 320 до 550 долларов).
Неисправная катушка зажигания может привести к отсутствию питания и включению индикатора Check Engine с кодами неисправностей, связанных с пропусками зажигания.Неисправную катушку зажигания необходимо заменить на обновленную деталь. Хорошая идея — заменить все свечи зажигания одновременно, если они старые.
Было много жалоб на проблемы с Bluetooth. Если это важно для вас, попробуйте подключить свой телефон и посмотреть, работает ли он при проверке подержанной Mazda 6. Многие владельцы сообщают, что модуль Bluetooth был заменен.
При большем пробеге скопление углерода на впускных клапанах также может вызвать пропуски зажигания в двигателе. Эта проблема характерна для двигателей с прямым впрыском.Решение — очистить клапаны специальным спреем или вручную.

При замене приводного ремня может потребоваться замена натяжителя приводного ремня, если он протекает; это не очень дорого.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Для очистки клапанов вручную необходимо снять впускной коллектор.
Несколько владельцев упомянули о различных проблемах с информационно-развлекательной системой Mazda Connect. Некоторые глюки были исправлены обновлениями или сбросами прошивки.Дополнительную информацию см. На веб-сайте Mazda Connect. Общее количество жалоб невелико по сравнению с некоторыми другими автомобилями. Mazda выпустила несколько отзывов. Проверьте на сайте NHTSA.

Базовым двигателем является 4-цилиндровый двигатель Skyactiv-G 2,5 л DOHC мощностью 184 л.с. У него более высокая степень сжатия (13,0: 1) и прямой впрыск топлива. Это один из лучших двигателей на рынке. Он оказался надежным при хорошем обслуживании.Читайте также: Плюсы и минусы покупки авто с системой прямого впрыска.
На 2018 год двигатель Skyactiv-G 2,5 л получил опцию отключения цилиндров.
Версия с турбонаддувом мощностью 227 л.с. (Skyactiv 2.5T) также была добавлена ​​в 2018 году. См. Видеоролик Mazda о технологии Skyactiv Turbo. 2.5-литровый турбо двигатель — это довольно новый двигатель, который знает его долгосрочную надежность. Этот двигатель использовался в внедорожнике Mazda CX-9 2016 года выпуска и новее, и до сих пор у него не было особых проблем. Двигатель с турбонаддувом чувствителен к качеству масла; используйте только качественное синтетическое масло.

Bot бензиновые двигатели Skyactiv 2,5 л и 2,5 т имеют цепь привода ГРМ, которая не требует регулярной замены. Ремень ГРМ отсутствует.

Mazda 6 2015 года с автоматической коробкой передач с системой i-ELOOP оценивается в 28/39 миль на галлон город / шоссе. Система i-ELOOP, доступная в технологическом пакете GT, использует конденсатор, установленный внутри переднего крыла, для восстановления энергии при замедлении для повторного использования позже. Это похоже на очень мягкий гибрид.
Обычная Mazda 6 2014-2016 с автоматической коробкой передач получает город на 26 миль на галлон, шоссе на 37 миль на галлон .Это позволяет Mazda 6 проезжать до 574 миль (924 км) на одном баке обычного бензина.

Экономия топлива, спортивное управление, удобные сиденья, обычная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, 6-ступенчатая механическая коробка передач, 5-звездочный рейтинг краш-тестов, доступные функции безопасности, богатый интерьер.

Шум от дороги и ветра в более ранних моделях, дребезжание приборной панели в более ранних моделях, уверенная езда, отсутствие опции V6, пространство на заднем сиденье, низкий передний бампер легко царапается, шины OEM быстро изнашиваются, багажник не очень большой.

Mazda 6 — спортивный вариант семейного седана. В целом машина отличная, но внутри более ранние модели не очень тихие. Модели 2017 года и более поздние имеют лучшую звукоизоляцию.

Заднее сиденье

Мазда 6 багажник предлагает 14,8 куб. футов грузового пространства

Сиденье заднее сложенное

Надежность выше среднего, низкие затраты на обслуживание. Мы бы порекомендовали Mazda 6 без турбонаддува, если вы планируете использовать автомобиль в течение многих лет.

Проверьте, правильно ли работает информационно-развлекательная система. Проверьте все области сенсорного экрана. Остерегайтесь дребезжания дверных динамиков. Убедитесь, что оба брелока работают. Проверьте кондиционер и другие функции. Следите за тем, чтобы сигнальные лампы не горели после запуска двигателя. Посмотрите, правильно ли работает механизм сиденья с электроприводом.

Если аудиосистема остается включенной, когда автомобиль выключен, проблема с переключателем передач, см. Выше. Тщательно проверьте легкосплавные диски в отделке GT на предмет отслоения краски.Следите за признаками предыдущих аварий или отсутствия обслуживания, читайте больше: Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированное руководство.

В руководствах по эксплуатации Mazda 6 2014-2017 годов в качестве рекомендуемого типа масла указано масло SAE 0W-20. Заправочный объем моторного масла для двигателя 2,5 л составляет 4,5 л (4,8 амер. Кварты, 4,0 имп. Кварты) с заменой масляного фильтра.

Для модели 2014 года Mazda указывает Mazda Genuine ATF FZ в качестве необходимой жидкости для автоматических трансмиссий. Полная мощность автоматической коробки передач указана на отметке 7.8 л (8,2 амер. Кварты, 6,9 имп. Кварты), но только около 3,5 амер. Кварты (3,3 литра) можно слить из сливной пробки трансмиссии. Мы проверили инструкции по эксплуатации Mazda 6 2014-2017, и ни одно из них не включает замену жидкости для автоматической коробки передач (ATF) в график технического обслуживания. Тем не менее, ваш механик может по-прежнему рекомендовать замену ATF, поскольку со временем она ухудшается.

Автор Samarins.com Staff

Обзор Mazda6 2020: На заборе

Резкий внешний вид, резкая динамика движения.

Эндрю Крок / Roadshow

Мы все знакомы с «Zoom-Zoom». Многократно повторяющаяся фраза Mazda сигнализирует о том, что автомобили японского автопроизводителя ставят во главу угла качество вождения превыше всего, что помогло Mazda занять свою уникальную нишу в сегментах массового рынка. Но Mazda медленно растет — о чем свидетельствует ее более зрелая мантра «Важность вождения» — и, хотя обновленная Mazda6 2020 года постепенно набирает обороты, она все еще пытается найти баланс между новыми и старыми приоритетами.

Нравится

• Комфортные городские манеры
• Шикарный интерьер
• Все еще достаточно спортивный

Не нравится

• Не самое безмятежное на трассе
• Устаревшая информационно-развлекательная система

Привлекательность для массового рынка в роскошном стиле

Усилия, которые вкладываются в один из самых популярных сегментов седанов в наши дни, являются первоклассными, и Mazda остается в авангарде этого изменения.В его внешнем дизайне нет ничего сумасшедшего, и он не обновлялся с 2018 года, но мне нравятся плавные линии, исходящие от передних крыльев. За обычной (хотя и красивой) внешностью скрывается лишь намек на спортивную претенциозность.

Мазда все же заткнула фитиль изнутри. Сам дизайн прост — множество прямых линий и неровных поверхностей, — но внимание к деталям придает ему по-настоящему роскошное ощущение. Мне особенно нравится приборная панель моего тестера Signature-trim, в которой белая кожа сочетается с полосой замши того же цвета.Будь то прострочка или мягкость сидений, Mazda6 чувствует себя на шаг впереди большинства своих конкурентов, несмотря на то, что она остается значительно ниже отметки в 40 000 долларов.

Часто форма этого качества означает, что функциональность стоит на втором плане, но не на Mazda6 2020 года.Впереди еще достаточно места для хранения. В дверных карманах в ближайшее время не будет бутылок с водой Nalgene, но в них можно будет разместить множество мелочей, и то же самое касается ящика под подлокотником центральной консоли. Место перед переключателем может держать телефоны или, в моем случае, коробку одноразовых нитриловых перчаток приличного размера. Бардачок тоже немного маловат, но багажник более чем достаточно вместительный, чтобы вместить продукты на всю семью.Здесь гораздо больше места для человеческого груза, есть обзор и свободное место в обоих рядах.

Лучше всего то, что вам не нужно прыгать за отделку Signature за 35 300 долларов, чтобы получить многие из модных назначений Mazda6. Все модели Mazda6 стандартно поставляются с двухзонным климат-контролем, светодиодными фарами, датчиками дождя и входом без ключа, при этом покупателям едва ли нужно затратить 30 000 долларов, чтобы получить доступ к дополнительным устройствам, таким как аудиосистема Bose, зеркала с автоматическим затемнением и спутниковое радио.

1.5x Zoom

До сих пор я сделал Mazda6 2020 года своего рода роскошным автомобилем. Но глубоко под кожей старая мантра Mazda жива и здорова, даже если для ее обнаружения требуется больше, чем беглое сканирование.

Мой тестер включает в себя более мощный из двух предлагаемых двигателей — двигатель 2.5-литровый двигатель I4 с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. Это большой скачок по сравнению с 187 л.с. и 186 фунт-фут базового двигателя. Весь этот крутящий момент очень приветствуется, особенно при вождении по городу, когда шестиступенчатая автоматическая коробка передач быстро понижает передачу, чтобы обеспечить большую движущую силу. Несмотря на то, что всю работу выполняют передние колеса, нет ни единого намека на крутящий момент.

Тем не менее, всесезонные шины Falken Zeix шириной 225 не совсем готовы к преодолению самых сложных поворотов в моем районе трех округов.Несмотря на то, что они хорошо держатся после остановки, более крутые повороты производят ужасно много завывающего резины в довольно пешеходном темпе, к счастью, предупреждая меня о надвигающейся потере сцепления задолго до времени. Шины не совсем уверены, хотят ли они сделать ставку на комфорт или производительность — тема, которая также проявляется в качестве езды.

Новая крылатая фраза Mazda «Driving Matters» по-прежнему сохраняет дух Zoom-Zoom, только с добавлением немного большей зрелости. К счастью, это все еще действительно забавный седан.

Эндрю Крок / Roadshow

Подвеска и ходовая часть — наиболее очевидные места, где вступает в игру этот разделенный приоритет. На малых скоростях по городу Mazda6 удивительно податлива, поглощая неровности дороги и возвращая очень мало шума или движения в салоне. Тем не менее, когда приходит время загнать седан в угол, мне трудно найти какой-либо крен кузова. Эти два мира странным образом сталкиваются на шоссе; упругость и мягкость кажутся в равных дозах, что приводит к небольшому беспорядку, когда машина никогда не чувствует себя по-настоящему комфортно.Он немного пересекает деформационные швы, но все равно кажется немного мягким. Трудно передать словами, просто на скоростной автомагистрали он чувствует себя менее сдержанным, чем предложения от Honda или Toyota, как будто он не может выбрать между комфортом или собранностью.

Тем не менее, другие основные элементы вождения Mazda6 очень хорошо сочетаются. Рулевое управление всегда тяжелое, но оно прямое и приятное независимо от скорости. Тормоза легко регулируются во время ежедневных поездок, и седан без проблем останавливается в спешке (опять же, с небольшой качкой подвески).Шестиступенчатая автоматическая коробка передач может показаться немного устаревшей на бумаге, но она переключается плавно и не мешает.

Несмотря на некоторые причудливые уловки, такие как отключение цилиндров, 2,5-литровый I4 с турбонаддувом не обеспечивает максимальной экономии топлива. В то время как EPA оценивает этот мидзайзер в 23 мили на галлон по городу и по шоссе на 31 милю на галлон, автострады со скоростью 70 миль в час вокруг меня не позволяли Mazda6 когда-либо приближаться к отметке 30 миль на галлон, комфортно приземляясь ближе к 28. Моя экономия в городе составляла 1-3 мили на галлон. ниже, чем все усилия федеральных властей, но катание на мягкой небольшой волне крутящего момента снова и снова сделает это.

Не знаю, сколько раз я могу это повторять, но Falken Zeix — не лучшие шины. Если с ними идет ваша Mazda6, я бы посоветовал заменить резину чем-то менее бюджетным.

Эндрю Крок / Roadshow

Лучше, чем отсутствие технологий, я думаю

Несмотря на то, что Mazda6 2020 года приобрела некоторые новые уловки за последние пару модельных лет, ее автомобильные технологии теперь приближаются к предыстории, больному месту на уникальном и интригующем автомобиле.

Mazda6 имеет ту же информационно-развлекательную систему Mazda Connect (и все связанные с ней навороты), которую я впервые испытал, когда дебютировал Miata поколения ND, и это , а не , хорошо, когда у конкурентов гораздо более новая и яркая телематика. получить бонусы. 8-дюймовый сенсорный экран кажется маленьким на приборной панели, с нечеткой графикой с низким разрешением и резервной камерой с разрешением O.G. Геймбой. Я могу пройти половину своего квартала до того, как система загрузится туда, где будет воспроизводиться спутниковое радио, с длительным временем запуска, выходящим далеко за рамки первого поворота дня.Мало того, что он кажется устаревшим, я думаю, что остальная часть этого превосходного интерьера оказывает медвежью услугу.

Однако здесь есть некоторые положительные элементы. Этот размер экрана является стандартным для всей линейки, и все варианты, за исключением базовой модели, поддерживают Android Auto и Apple CarPlay. Хотелось бы, чтобы базовая модель получила немного больше технологической любви в 2020 году, как и многие ее конкуренты. Я большой поклонник ручки управления на центральной консоли, которую предпочитаю использовать сенсорному экрану, а ее кнопки быстрого доступа позволяют менять экраны, не отвлекаясь.Я просто хочу, чтобы Mazda6 получила ту же систему, что и ее младший брат Mazda3. Ожидание большего количества модельных лет для большого обновления сейчас только мешает его продажам.

Обновление Mazda6 в середине цикла добавило стандартное оборудование безопасности по всем направлениям, что всегда приятно видеть. Все уровни отделки салона оснащены предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением, системой помощи при удержании полосы движения и контролем слепых зон. Технология удержания полосы движения не навязчива, с легкой обратной связью через рулевое колесо, когда я случайно дрейфую слишком близко к белым линиям, а адаптивный круиз-контроль хорошо справляется с задачей обеспечения плавности хода.Здесь нет однозначно названного устройства для удержания полосы движения, а-ля Nissan ProPilot Assist, но постоянное внимание Mazda к , наслаждающемуся вождением , как бы оправдывает его отсутствие.

Почему Mazda6 все еще использует старую информационно-развлекательную систему автопроизводителя? Он должен был зацепить головное устройство Mazda3 как часть обновления в середине цикла.

Эндрю Крок / Roadshow

Как бы я его назвал

Моя Mazda6 — одна из самых дорогих из предлагаемых, с ее отделкой Signature стоимостью около 37000 долларов после пункта назначения (920 долларов) и двумя вариантами (100 долларов за коврик для багажника и 595 долларов за всегда великолепный Soul Red от Mazda краска).Я предпочитаю начинать с комплектации Grand Touring, которая обладает более мощным двигателем, но стоит чуть ниже отметки в 30 000 долларов. Это принесет мне такие функции, как спортивные сиденья с тканевой отделкой, спутниковое радио, аудиосистема Bose с 11 динамиками и боковые зеркала с подогревом. Бесплатная окраска Crystal Blue Mica выглядит великолепно, и я потрачу 400 долларов только на то, чтобы обновить головное устройство, чтобы включить заводскую навигацию, что ставит мою внешнюю цену на оттенок выше 31000 долларов. Это на несколько тысяч ниже средней цены сделки с новым автомобилем, но при этом он все еще довольно хорошо загружен.

Вплоть до медных гвоздей

Несмотря на то, что люди массово переходят на кроссоверы, сегмент седанов среднего размера остается лучшим из когда-либо существовавших. Honda Accord может выглядеть немного странно, но с его более мощным двигателем он удобен и действительно хорош для вождения. Toyota Camry прошла долгий путь, отказавшись от своей внешности в пользу более выразительного стиля и шасси, которое на самом деле делает автомобиль приятным в управлении. Nissan Altima выглядит остро, и, хотя мне не нравится его вариатор, дополнительный полный привод и множество систем безопасности обеспечат семьям спокойствие.

Куда же тогда Mazda6 2020 года? Он занимает этот небольшой уголок сегмента, где не совсем уверен, хочет ли он полностью принять свою шикарную взрослую природу или все же сохранить динамику вождения, которая помогла Mazda прославить себя среди энтузиастов. В последней Mazda6 есть что понравиться, и ее стоит сравнить с любым из ее приверженцев, я просто хочу, чтобы автопроизводитель принял решение о том, куда он хочет двигаться.

Экономичное предложение среднего размера

Mazda приложила все усилия, чтобы освежить модель и сохранить ее конкурентоспособность.

Mazda в последние годы находится на подъеме. Помимо, казалось бы, обновления своего общего модельного ряда, японский автопроизводитель сделал свои модели немного более престижными. Это верно независимо от того, смотрите ли вы на один из многих внедорожников, кроссоверов или седанов марки. Однако одной из их самых важных машин только что исполнилось восемь лет.

Тестируемый на этой неделе автомобиль Mazda 6 Turbo 2021 года — это седан компании среднего размера.Его значимость обусловлена ​​тем, что в сегменте седанов среднего размера он конкурирует с Toyota Camry и Honda Accord. Однако, поскольку ее конкуренты были полностью переработаны на протяжении многих лет, с 2012 года у нас есть Mazda6 третьего поколения. Несмотря на это, Mazda сделала все возможное, чтобы освежить модель и сохранить ее конкурентоспособность. Давайте узнаем, стоит ли оно по-прежнему ваших кровно заработанных денег.

СВЯЗАННЫЙ: мы не можем перестать смотреть на эти потрясающе модифицированные Mazda RX7s

Седан среднего размера не должен выглядеть безоблачно

Несмотря на то, что Mazda6 дебютировала в 2012 году с острым внешним видом, с годами Mazda6 быстро стала выглядеть устаревшей, а Accord и Camry стали острее.Чтобы помочь в этом, Mazda внесла в свой среднеразмерный седан серьезное обновление в 2018 году. Это включало в себя совершенно новые фары, переднюю решетку, бамперы, задние фонари и варианты колес, чтобы назвать некоторые из них. В результате Mazda6 стала выглядеть как совершенно новая модель, несмотря на то, что сохранила ту же базовую архитектуру. Модели 2021 года исполняется почти четыре года с момента фейслифтинга, а седан по-прежнему выглядит довольно круто.

через Габриэля Вегу | HotCars.ком

Большая передняя решетка делает Mazda более заметной на дороге. К счастью, дополнительное пространство весьма полезно, учитывая, что Mazda скрывает различные важные датчики за передней эмблемой. В целом пропорции Mazda6 напоминают нам роскошный седан среднего размера. По всему кузову вы обнаружите агрессивные линии, которые придают Mazda6 сильную позицию.В результате Mazda отлично отличает себя от таких устоявшихся конкурентов, как Camry и Accord. В целом Mazda6 изящно стареет.

СВЯЗАННЫЙ: 5 вещей, которые мы любим в Mazda MX-5 Miata (5 причин, почему мы никогда не купили бы один)

Turbo Power делает Mazda6 быстрым водителем на каждый день

через Габриэля Вегу | HotCars.ком

Нельзя отрицать, что 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в Mazda6 — один из лучших двигателей, выпускаемых брендом за последнее время. Благодаря мощности 227 л.с. и мощности 310 фунт-фут, двигатель Mazda6 придает седану разумную мощность.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач передает всю доступную мощность на передние колеса. Как и следовало ожидать, трансмиссия отлично справляется с работой по всему городу, плавно переходя в фон. При резком ускорении лучше оставить Mazda6 в автоматическом режиме и не переключаться самостоятельно. Это позволяет увеличить скорость.

через Габриэля Вегу | HotCars.ком

Что касается динамики движения, Mazda6 остается довольно сдержанной при агрессивном вождении. Кроме того, он остается немного жестче, чем некоторые из его конкурентов. Однако это не значит, что Mazda в чем-то неудобна. Фактически, за время работы с седаном мы обнаружили, что он является одним из самых удобных для повседневного использования в своем сегменте.Дополнительным преимуществом здесь является то, что седан кажется маневренным и готов изменить направление движения на высокой скорости.

Единственным недостатком Mazda6 была неспособность снизить мощность в определенных условиях.При резком ускорении передние колеса могут потерять сцепление с дорогой даже при полностью включенной антипробуксовочной системе.

Интерьер тихий, комфортный, качественный

через Габриэля Вегу | HotCars.com

Одним из самых значительных изменений, произошедших в середине цикла обновления, стали улучшения интерьера.В то время как первые годы Mazda6 этого поколения были пронизаны пластиковой отделкой, модель 2021 года — это совсем другая история. Наш конкретный тестер показал интерьер из пергамента. Однако вместо того, чтобы просто покрыть большинство доступных поверхностей гладкой кожей, Mazda решила добавить замшевые детали на приборную панель. Хотя эти изменения могут показаться незначительными, поскольку они имеют один и тот же цвет интерьера, они имеют огромное значение благодаря обновленным текстурам повсюду. Кроме того, большинство точек соприкосновения в салоне выполнено из кожи, что создает ощущение, что вы находитесь в чем-то гораздо более дорогом.

Что усиливает это ощущение роскоши, так это отличная звукоизоляция. Даже на скоростях по шоссе Mazda6 остается спокойной и тихой, что позволяет легко разговаривать.Несмотря на более крупные 19-дюймовые колеса нашего тестера, дорожный шум оставался относительно низким, что обеспечивало очень комфортное вождение. Сами сиденья были дополнительным преимуществом, обеспечивая отличную поддержку без необходимости агрессивной поддержки.

через Габриэля Вегу | HotCars.com

В центре приборной панели вы найдете восьмидюймовый сенсорный экран, на котором размещена собственная информационно-развлекательная система Mazda, а также Apple CarPlay и Android Auto.Хотя информационно-развлекательная система Mazda прошла долгий путь, она по-прежнему не была нашей любимой для использования в Mazda6. Информационно-развлекательная система Mazda3 выглядит более современной и элегантной. Кроме того, мы не использовали сенсорные функции. Вместо этого мы предпочли контроллер, встроенный в центральную консоль.

Mazda6 — отличное соотношение цены и качества

через Габриэля Вегу | HotCars.ком

Как и многие другие модели Mazda, Mazda6 намного превосходит свою ценовую категорию. Базовая цена нашего тестера составляет 35 750 долларов США. Однако со всеми включенными опциями вы ожидаете 37 390 долларов. За это вы получаете прилично загруженный седан, идеально подходящий для повседневной езды. За время работы с Mazda6 мы не чувствовали необходимости добавлять какие-либо дополнительные опции.Фактически, спецификация, которую мы получили для тестирования, является именно той, которую мы бы порекомендовали. Если мы рассмотрим весь доступный комплект, вы будете платить значительно больше от люксового бренда за те же функции. В результате Mazda6 остается недорогим седаном среднего размера, которым вы действительно захотите владеть.

СЛЕДУЮЩИЙ: Mazda планирует новые автомобили, чтобы сохранить свой бренд

Подробный взгляд на U.Новый истребитель ВВС F-15EX

Об авторе

Габриэль Вега
(Опубликовано 40 статей)

Когда Габриэль не зацикливается на Porsche 911 с воздушным охлаждением, он тестирует автомобили.Вы можете посмотреть и прочитать его эксклюзивные обзоры и характеристики на HotCars.com

.

Ещё от Gabriel Vega

Если вам нужен подержанный автомобиль менее чем за 20 000 долларов, подумайте о Mazda 6 2016 года

В наши дни слишком часто вкладывать с трудом заработанные деньги в крупную покупку, например, в новый автомобиль или новое устройство, просто чтобы разочароваться в том, как она держится год спустя. Технологии — это проклятие нашего существования, и, хотя они помогают во многих отношениях, они могут причинить боль, но в конечном итоге легко разочароваться.Вот почему многие потребители выбирают подержанные автомобили вместо новых.

Покупка подержанного автомобиля может дать вам большую часть технологий, которые мы полюбили, по цене, которую мы любим еще больше. Покупка подержанного автомобиля также дает вам возможность исследовать автомобиль сколько душе угодно, гораздо больше, чем вы можете с новым автомобилем. Недавно Consumer Reports составил список лучших подержанных автомобилей, один из которых выделялся среди остальных.

Лучший вариант до 20 000 долларов

2016 год был отличным годом для Mazda 6, поэтому вполне логично, что Consumer Reports выбрал его как лучший вариант для подержанного автомобиля стоимостью менее 20 000 долларов.Mazda 6 2016 года получила наивысший рейтинг среди всех моделей других лет. Он получил 5/5 баллов за надежность, на которую обращают внимание потребители при изучении подержанных автомобилей, и 3/5 за удовлетворенность владельцев.

Владельцы были недовольны комфортом и удобством Mazda 6 2016 года, так как оценка удовлетворенности была ниже. Они сообщили о более высоком уровне шума внутри автомобиля, низком качестве внутренних элементов и временами неровной дороге.

Хотя эти детали не следует игнорировать, в основном это жалобы, которые не отражаются на общей мощности и функциональности автомобиля, поэтому Consumer Reports по-прежнему выбрали его как лучший выбор в этом ценовом диапазоне.

Mazda 6 2016 — надежный и безопасный вариант подержанного автомобиля.

Mazda6 2019 года получила звание Страхового института дорожной безопасности (IIHS) «ВЫСОКИЙ ВЫБОР БЕЗОПАСНОСТИ» при оснащении особыми фарами.

— Mazda USA (@MazdaUSA) 17 июня 2019 г.

При покупке подержанного автомобиля наиболее важным аспектом, который принимают во внимание потребители, является его надежность. Водители не хотят застревать на обочине дороги вскоре после покупки новой (для них) машины, даже если ей несколько лет.Mazda 6 2016 года — надежный вариант менее чем за 20 000 долларов. В Consumer Reports он был оценен как отличный во всех своих категориях.

Mazda 6 2016 года стандартно оснащается 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 184 лошадиных силы, который был высоко оценен другими водителями и имел очень мало проблем, о которых сообщалось за четыре года с момента его дебюта. Водителям нравится, что эта модель выглядит более спортивной, чем ее конкуренты, при этом предлагая такое же пространство и надежность. Он выделяется своей топливной экономичностью, получая в целом рекордные 32 мили на галлон.

И если этого недостаточно, Mazda 6 даже доступна со многими из новейших функций безопасности, которые вы можете увидеть на большинстве автомобилей 2020 года: предупреждения о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение. Безопасность — еще один важный аспект, который необходимо исследовать при покупке подержанного автомобиля, и у Mazda 6 2016 года есть множество фантастических вариантов.

Где Mazda 6 2016 года изо всех сил пыталась произвести впечатление?

Оглядываясь на 3/5 балла за удовлетворенность владельцев, Mazda 6 2016 года определенно не идеальный автомобиль.Из таких категорий, как ускорение и управляемость, стоимость, стиль и комфорт, владельцы оценили его как самый низкий уровень комфорта.

Одна проблема, с которой сталкиваются многие водители, заключается в том, что он меньше, чем многие из его конкурентов в том же классе, и проблемой было нехватка места для ног. Многие также отметили, что уровень шума был выше среднего при движении со скоростью более 25 миль в час.