Ниссан кашкай 2021 года отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Qashqai II Рестайлинг на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Qashqai II Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2017—2021 II Рестайлинг

Плюсы

47 плюсов

6 Шумоизоляция

5 Комфорт

4 Динамика

4 Дизайн

4 Мультимедиа

Минусы

4 минуса

2 Качество сборки

2 Обзорность

Хороший автомобиль

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.)

Перед покупкой автомобиля, еще на стадии выбора я, как и многие, первым делом полез изучать отзывы об автомобиле и поэтому спустя 4 месяца эксплуатации машины решил написать свой отзыв на купленный ав

Синий и в максималке

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Nissan Qashqai 2019 максимальная комплектация, панорама, 19 диски, полный привод, кожа, 2.0 атмо. В принципе можно и на этом заканчивать отзыв, но я распишу про машину чуть подробнее. Владею 2ой месяц

Тест-драйв Авто.ру

Старожил: подробный тест кроссовера Nissan Qashqai

2.0 4wd yandex

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Не буду долго расписывать мучительный процесс выбора автомобиля. Нет. У меня такого не было. Я понимал, что нужен был небольшой кроссовер для города и по выходным выбираться на дачу. Обязательным усло

Месяц вместе

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

За месяц проехала 4500 км. В период обкатки поехали в отпуск в Европу. В дороге машина показала себя вполне управляемой, шумка вполне, комфорт — норм. Неприятно удивил расход. При средней скорости 75

Разбор Авто.ру

Qроссовер: первые изображения Nissan Qashqai нового поколения

Стоит брать!!!

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Автомобиль за 7 месяцев эксплуатации дарит только положительные эмоции! НИКАКИХ проблем не возникло. Удобный во всех отношениях… не большой — не маленький… качественный салон, хороший функционал.

отличный авто!

Nissan Qashqai 2.0 MT (144 л.с.)

Отличный авто , удобный, красивый, не особо прожорливый, соотношение цена качество, второй кашкай за 8 лет, хорошо, что для пассажира есть лифт на сидении. Очень удобные сидения, большой ,вместительны

Новее нового, свежее свежего!!! КРАСНЫЙ QASHQAI

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Добрый день, дорогие друзья! Хотелось бы поделиться впечатлениями, которые я получил за время владения своим годовалым Nissan Qashqai в комплектации LE TOP, за который на момент покупки мне пришлось о

С дорестайлинга на рестайлинг

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Ну что, после месяца на обновленном кашкае пришло время поделиться впечатлениями от этого авто. Сравнивать буду с дорестайлом, тк пересел именно с него(кеша 14 года) путем трейд-ина. Получил хорошую с

QE Yandex

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Всем привет! Хочу поделиться с вами своей радостью, новым приобретением о котором я давно мечтал! Наконец то свершилось! Купил себе кашкай в комплектации QE Yandex. Очень кайфую, особенно от опций под

КОШАК)

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Кашкай машина очень популярная, я думаю всем это известно. И Единственный минус 1 кашкая – это для меня стал слегка отпугивающий дизайн. Но производитель спохватился и выкатил рейсталинг, который до с

Всё о Nissan Qashqai

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 13

Недостатки Ниссан Кашкай 2020-2021 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Ниссан Кашкай 2020-2021

➖ Музыка
➖ Отсутствие омывателя камеры заднего вида
➖ Работа климат-контроля

Плюсы

➕ Дизайн
➕ Надежность
➕ Управляемость
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Ниссан Кашкай 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Qashqai 1.2 и 2.0 с механикой и вариатором, с передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Владелец
Отзыв о Nissan Qashqai XE 1.2 (115 л.с.) МКПП 2020 года
Приобрел данный аппарат с данным движком осознанно, предварительно покатавшись на такой. Во владении были машины с турбиной, да и конкретно по турбине на данной машине проблем нет, судя по отзывам. Взял машину уже под зиму и хочу сказать, что печка жарит как надо.
Динамика автомобиля вполне приемлема, и товарищ, имеющий в арсенале такой дорестайловый автомобиль с двигателем 2.0, уверен, что моя едет не хуже, по крайней мере до 140 км/ч.
Машина бесспорно заслуживает внимания и бояться хорошо зарекомендовавшей себя турбины в данном авто не стоит, как и самого движка 1.2 (время паровозов уже ушло — теперь объемы все меньше и меньше).
В целом, машина нормальная, не овощ, не пустая (даже в базе), тихая и комфортная. В салоне ничего не скрипит: панель, борода, тоннель — собраны добротно. Ощущение крепко сбитого автомобиля присутствует.
Подвеска довольно комфортная, неровности асфальта отрабатывает достойно, проигрывая, конечно, Лагуне. Общая шумоизоляция хороша, но арки могли бы и получше зашумить — шипы зимней резины на скорости подвывают.

Видео отзыв

Владелец
Отзыв про Ниссан Кашкай 2.0 на механике 2020 г.в.
Приветствую. На дворе январь 21 года, автомобиль в эксплуатации уже 1,5 года, это его вторая зима. Автомобиль используется по назначению каждый день, в основном поездки на работу, магазины.
До сих пор не пойму работу климата — не могу выставить идеальную температуру. В -30 теплый воздух идет уже через 5 минут, но двигатель из-за этого дольше выходит на рабочую температуру. В принципе, главное тепло в машине. Я читал, что много у кого претензии к климату, буду наблюдать, может прошивкой поправят.
Расход топлива держится на уровне 11,5-12,5 литров на сотню, если исходить из данных бортового. Профилактически подзарядил аккумулятор в новогодние, немного напрягло, что реально заряжался 4 часа. Буду наблюдать. А так, до сих пор не ушло ощущение нового автомобиля, все нравится!

Владелец
Отзыв о Nissan Qashqai 2.0 (144 л.с.) CVT 4WD 2019 г.
18 марта 2021 года ровно год с покупки. Пробег чуть больше 20 тыс. Чувство, что эта машина ненадолго — постепенно улетучилось, к новому «Кошаку» есть уважение, как и к предыдущему.
Впрочем, недостатки все те же — климат, самостоятельная жизнь системы экстренного торможения, отсутствие омывателя задней видеокамеры.
Ну и расход так и остался выше, чем на прежней машине. Сейчас составляет 10,3 л/100 км, но езжу практически каждый день, и зимние прогревы подняли расход, поскольку всемирное потепление показало зубы, и по утрам было нередко 20-25 со знаком «минус».
Итак, климат. Он не сбалансирован. Я ездил в Кострому в самый пик морозов, за бортом -28 -30. Ну что сказать? Если оставить автомат, то жарко, поставил ноги-стекло — все равно немного не то. Все стало нормально, когда выставил +16,5. Так и доехал.
Не знаю, что там натворили инженеры, но надо устаканивать климат. Говорят сейчас перепрошивают, видимо придется. Нет, наладить климат всегда можно, но зачем париться? Хочется, чтоб поставил и забыл.
Датчик системы экстренного торможения прячется за эмблемой Ниссан, поэтому ее приходится иногда протирать — иначе достанет в пути своим писком. Камера заднего вида приучает очень быстро парковаться только с ней, но ей срочно нужен омыватель. Ау, Ниссан! Это же копеечная штука.

Владелец
Отзыв о Ниссан Кашкай 1.2 с МКПП 2021 года
Обалденное чувство от нового авто. Но оно проходит… Этот красивый (у меня черный) кроссовер для ровной, плавной, размеренной езды идеален для девушек или пенсионеров.
Пересев с Фабии 1.2 на турбированный Кашкай 1.2, я большой разницы в динамике не почувствовал. Даже с места малолитражка была вроде резвее, но только до 3 передачи.
Проезжая «лежачего полицейского» на Кашкае на второй передаче, ощущается турбояма (если до это не раскрутил обороты до 2 000) — следующие 2-3 секунды тебя «делают» все вокруг, а затем вялый панда превращается в агрессивного мустанга (при нажатой до упора педали газа).
А в остальном все хорошо! Масло вроде пока не жрет. Рулежка кайфовая, приятная, отзывчивая. После малолитражки, которую нужно «держать» с боковым ветром на трассе — это ТАНК, прущий словно по рельсам!
Шумоизоляция хорошая. Боковые зеркала кажутся большими, но себя полностью оправдывают в сочетании с салонным зеркалом заднего вида. При правильной посадке «мертвая» зона практически отсутствует. Сидения достаточно комфортные, эргономика неплохая.
Амортизаторы жесткие, при проезде «лежачего» быстрее чем на 20 км/ч они разжимаются с ударом будто кувалдой по днищу. Это серьезный минус. Торможение отличное, довольно жесткое.
Механическая КПП — какая-то деревянная для новой машины. На Фабии можно было двумя пальцами заднюю воткнуть (а любую переднюю после первой — одним). На моем Кашкае, как на грузовичке: на 3-ей и 5-ой передаче, положив руку на ручку КПП — ощущаешь легкое такое биение при сбросе и нажатии на педаль газа. Спрошу у дилеров на первом ТО.

Владелец
Отзыв о новом Ниссан Кашкай 2.0 на вариаторе 2021 г.в.
Все кроссоверы до 1,7 млн руб стоимости переседел, потестрайвил, пощупал. В итоге, «кошак» остался лидером, что-то да не устраивало в других. Вид у авто достаточно красивый, обтекаемый даже чуть. Диски 18-дюймовые, прям пушка!
Атмосферный двигатель абсолютно беспроблемный и достаточно шустрый для данного аппарата. Тяга отличная для города и загородной езды, с ограничением 90 км/ч. Коробка очень плавная. Уверяют, что она пройдет 300 000 км, только вовремя меняй масло в вариаторе.
За 4 000 км пробега кроме скрипа в двери багажника ничего не выявилось, но музыка вообще не айс оказалась — «попердывает». Поеду на нулевое ТО и буду разговаривать на счет устранения этих небольших недостатков.
Расход вполне себе порадовал: город твердые 11-12 л при достаточно быстрой езде, а трасса при 100-110 км/ч — 6,5-7,0 л (в зависимости от кол-ва человек в салоне). Климат у меня включен всегда, заправляюсь АИ-92 от Газпрома.

Конкуренты Brilliance V5, Changan CS35, Chery Tiggo 3, FAW Besturn X40, Haval h3, Lifan Myway, Lifan X60, Lifan X70, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan Qashqai, Skoda Karoq, SsangYong Actyon, Subaru XV, Suzuki SX4, Toyota C-HR, Volkswagen T-Roc

отзывы владельцев, оставить отзыв на Nissan Qashqai 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг внедорожник на Autospot

Nissan Qashqai

Моя ,,кошка»,как говорит жена. Сидишь высоко, глядишь далеко! Машина английской сборки, может поэтому не одного нарекания кроме багажника, ну маловато места. На спидометре 35000 за 4 года,понимаю не много, НО- т…

Nissan Qashqai — Не нашей сборки!

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/2866/

Georgy Badalov

28 ноября 2019 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0
0.1
4.8

Nissan Qashqai 2 CVT LE+

Nissan Qashqai New приобрел в апреле у официалов. Вариатор, бензин 1.2, передний привод, комплектация SE. Авто приглянулось внешним видом, стильно и взгляд привлекает. Клиренс высокий, салон красивый, и тест-дра…

Nissan Qashqai — Как решиться на машину с вариатором

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/1798/

Graf Roland

29 марта 2019 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0
0.1
4.7

Nissan Qashqai 2 CVT SE

Свой новый Ниссан Кэшкай выбрал сразу: понравился вид, поведение на тесте, салон, свет даже музыкальное оформление. Очень удобное водительское сиденье – регулировки, спинка – и все с учетом анатомии. Места хвата…

Nissan Qashqai — Жена не дюймовочка, а в Ниссан Кашкай влезла с запасом

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/1802/

Гоша

27 февраля 2019 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0
0.1
4.5

Nissan Qashqai 2 CVT QE

Захотелось и мне поделиться восторгом, который я испытываю, когда еду по делам на своём Nissan Qashqai. Да, машина габаритная, совсем не для девушки, как об этом принято говорить. Но это для меня только плюс. Не…

Nissan Qashqai — Почему и мне захотелось поделиться восторгом о своём Nissan Qashqai

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/1800/

Игорь Белкин

11 мая 2018 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0
0.1
5

Nissan Qashqai 2 CVT LE+

Купил Nissan Qashqai прежде всего потому, что нужен был современный кроссовер до 1,6 миллиона. Автомобиль был куплен в мае 2017 года в комплектации LE. Стоимость машины на тот момент составила 1 550 000 со всеми…

Nissan Qashqai — Современный кроссовер до 1,6 миллиона

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/1799/

Ренат Гильмутдинов

26 марта 2018 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0
0.1
4.3

Nissan Qashqai 2 MT XE

До этого я ездил на Тойоте Королла 2008 года. С машиной проблем не было, ездил бы на ней и дальше, но она мне изрядно надоела. Плюс не нравилась плохая шумка, жесткая подвеска и маленький клиренс. Решил менять а…

Nissan Qashqai — Жена убедила купить Кашкай

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/1801/

Ионыч

7 января 2018 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021
2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0
0.1
4.8

Отзывы автовладельцев о Nissan Qashqai компактный кроссовер

Nissan Qashqai

На первый взгляд Ниссан Кашкай выглядит обычным «паркетником» для городских условий, однако, некоторые модификации вполне могут состязаться с внедорожниками. В частности, такая, как приобрел я – модель 2013 года…

Nissan Qashqai — Стильный и мощный внедорожник

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/2769/

Валентин Кулаков

28 октября 2019 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0
0.1
4.3

Nissan Qashqai

Кашкай был куплен по рекомендации брата. Он на такой машинке ездит, и мне посоветовал. так как я всегда считал Ниссаны достойными автомобилями и за рулём Кашкая брата сидел не раз и даже не два, то выбор для мен…

Nissan Qashqai — Автомобиль не без недостатков

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/2737/

Роман Самофалов

25 октября 2019 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0
0.1
4.7

Nissan Qashqai

Купить новый автомобиль понадобилось после покупки дачного участка. Он, естественно, за городом, но место довольно заброшенное. На той машине, что у нас была, мы с семьёй ездить больше не могли. Было решено прод…

Nissan Qashqai — Без недостатков

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/2531/

Виктор Сиротин

12 октября 2019 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0
0.1
5

Nissan Qashqai 1.2 MT XE

Cомневалась между X-Trail и
Кашкой. Пересмотрела кучу отзывов, роликов на ютубе и все-таки склонилось к Аркаше.
Своим выбор довольна, так как ни разу не пожалела. Да, конечно, как в любой
машине, есть незначител…

Nissan Qashqai — Все хорошо, но большого восторга нет

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/155/

Dolevoi Artem

15 июня 2019 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0
0.1
4.8

Nissan Qashqai 2 CVT SE

Когда мы с супругой переехали за город год назад, поняли, что нам нужен автомобиль внедорожник. Мук выбора не было. Мне нравится марка Ниссан, так что в салон сразу шел за Кашкаем. Немного задумался только над к…

Nissan Qashqai — Машина, которая не приносит проблем

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/151/

Леонид

1 июня 2019 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0
0.1
5

Nissan Qashqai 2 MT SE+

Всем приветик! Вот и я решила добавить свои пять копеек в общий багажник отзывов. Марка Ниссан уже давненько заслужила у меня авторитет. Надежные и маневренные аппараты, с качественной сборкой. С Кашкой я познак…

Nissan Qashqai — Отзыв о комфортном Ниссанчике

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/154/

Karina

1 июня 2019 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0
0.1
5

Nissan Qashqai 2 MT XE

Кашкай мне нравился еще в своем первом поколении, но тогда я не располагал финансами на его покупку. Прошло время, вышел новый кузов, за ним еще один и в итоге я купил самый свежий.
Машиной доволен, получил ровн…

Nissan Qashqai — Никаких неприятных сюрпризов

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/157/

Николай

23 мая 2019 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0
0.1
5

Nissan Qashqai 2 CVT SE

3 месяца назад искал жене машину с небольшими габаритами и высоким клиренсом, чтобы было удобно в городе парковаться. Жена настояла, что брать нужно обязательно новую из салона. Сам езжу на киа рио, все устраива…

Nissan Qashqai — Машина с идеальной подвеской

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/152/

oleg89

16 марта 2019 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0
0.1
4.8

Nissan Qashqai 2 CVT SE+

Покупка Кашкая- абсолютно осознанное решение. Внешне машина приятная, в салоне все довольно качетсвенно исполнено. До Кашкая ездил на Форде Фокусе, тоже неплохая машина, но хотелось новизны. Приехал в дилер, сда…

Nissan Qashqai — Просто добротная машина

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/156/

Павел

1 марта 2019 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0
0.1
5

Nissan Qashqai 2 CVT SE+

Опишу и я свой опыт владения Кашкаем. До этого у меня был Huyndai Tucson и это был не самый приятный опыт. Еще раньше была фабия, которую жаль было продавать, ланос деу и ваз о которых не хочется вспоминать. Выб…

Nissan Qashqai — Приятно рулить

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/153/

Платон

16 января 2018 г.

Nissan

Qashqai

2021

Nissan Qashqai 2021

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0
0.1
4.8

Отзывы владельцев Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Qashqai 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Комфортная подвеска, большой просвет, камера, парктроники, обогрев руля

Недостатки:

По зиме датчики парктроников работают не как надо

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Хорошая подвеска, динамика

Недостатки:

Нет

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Достоинства:

Комфортно ездить, отделка салона

Недостатки:

Багажник маленький ПО-МОЕМУ

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Достоинства:

1. Внешний вид

Недостатки:

1. Очень холодная машина.
2. Огромный расход топлива на 2-х л. дв. мкпп. (12 л.).
3. Шумоизоляция плохая.
4. Тесная сзади.

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Достоинства:

Хороша на ходу, хороший салон

Недостатки:

Камера задняя, шумка

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Достоинства:

Свет фар, проходимость (4х4), тепло зимой и комфортно летом, подогревы (кроме руля)

Недостатки:

Вялая динамика, плохая обзорность из-за передних стоек, скрип в рулевой колонке, сверчки в разных местах, подогрев лобового стекла очень слабый (эффект появляется через 8-10 минут), плохая работа дилера (а он в Челябинске один по Ниссану).

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Комфорт, надежность, легкость парковки

Недостатки:

Стойки

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Достоинства:

Комфортный, хорош для семьи

Недостатки:

Пока не выявил

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Достоинства:

В целом комфортный и надёжный

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Надёжный мотор, комфортный салон, экономичный расход

Недостатки:

Не заметил

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Недостатки:

Двигатель MR20DE у него после 100 000 км начинается жор масла.

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Цена (среди конкурентов), устойчивость на дороге, внешний вид, расход топлива, цена на обслуживание

Недостатки:

облез знак «Ниссан», поменяли у дилера по гарантии, больше никаких претензий

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Qashqai II-поколения (J11) , выпуск июнь 2018 года, вариатор, 2 литра, 4WD: Легкий, маневренный, компактный. Хорошо управляется, очень приятная, упругая подвеска. Экономичный.

Недостатки:

Из недостатков: Самые дорогие комплектации, с контролем слепых зон, оснащаются весьма устаревшей мультимедия системой Nissan Connect, контроль слепых зон это хорошо, а вот Nissan Connect да еще с слабенькими камерами плохо.

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Комфорт и сила. Для 2х человек вполне хватает.

Недостатки:

В новой машине максимальной комплектации установлены старые карты в навигаторе, 4х летней давности.
Шкала бензобака малоинформативна.

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2011/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Невысокая цена, высокий просвет, удобный салон, плавный ход

Недостатки:

Мелкие недочеты

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Достоинства:

Большой салон, удобные сиденья, хороший разгон

Недостатки:

Шумный

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Достоинства:

Хорошая управляемость, быстрый разгон

Недостатки:

Перегрев полного привода, нежная подвеска

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Достоинства:

Плавный ход, высокая посадка

Недостатки:

Нет

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Достоинства:

Стильный дизайн, хорошая управляемость

Недостатки:

Жесткая подвеска

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Достоинства:

Неплохой клиренс

Недостатки:

Весь автомобиль

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2010/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Надёжный автомобиль

Недостатки:

Внешность передней части совсем не радует

Отзывы владельцев Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru

—

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машиной я очень доволен. Это, то что я и ожидал от такой машины. Очень хорошая сборка, Великобритания, все подогнано и очень хорошо выглядит. Расход топлива, бензин, небольшой, по городу до 10 л/100…

Кашкай у меня уже был, 2010 года, б/у. Меня во всем устраивала та машина, решил не изменять любимой марке, взял новый каш примерно в аналогичной комплектации. Что меня порадовало: обновленный дизайн…

Отличный салон, качество пластика и эргономика на высоте. Можно оч.экономично вести мащину, особенно если не нарушать скоростной режим. Если не отключить стабилизацию — можно долго буксовать в сугробе…

1 комментарий

Подарил дочке этого Кошака, как принято в народе называть. Поначалу понятно дело смотрели БУ и что попроще, так как денег было не очень много (меньше 600к) тут не разгуляешься, но по истечению…

Машина отличная, но жулики в россии совсем распоясались, во главе с обнуленным.
выбирайте авторизованного дилера ниссан который даже бензонасос по отзывной кампании спер(документы формил, а не…

32 комментария

В любом автомобиле есть свои плюсы и минусы, QASHQAI это кроссовер с минимальными минусами. Главный минус QASHQAI это его лака красочное покрытие, можно было бы тоньше но не куда,с торцов дверей…

24 комментария

Купили в семью второй кошак. Думал будет хуже, т.к. первый с 2л и полным приводом. Но нет, все оказалось вполне достойно и обогнать можно и с места по городу без проблем. Турбинка все таки хорошо с…

141 комментарий

Кашкай 2,0 2013г. Пробег 66т.км. За все время (кроме расходников) заменил
1. Два задних амортизатора (один запотел)
2. Тросик ручника.
3. Две втулки в задней подвеске.
4. Какой то рычаг спереди.
5…

2 комментария

В целом авто доволен. Очень жесткая подвеска. До этого были и крузак 78, леха 330. Подвеска небо и земля. В целом автомобиль для размеренной городской поездки. Расход топлива не соответствует…

4 комментария

На 140 тысячах пробега появился стук двигателя MR20DE в сервисах определить не могли, но мои догадки подтвердились при замене уплотнительного кольца на резонаторе глушителя. Выяснилось что катализатор…

Хочу поделиться впечатлениями за полгода владения Кашкаем.
Покупал Nissan у ОД. В трейдин сдавал свою вольво s60 2 рестайлинг 2014 г.в. 2.0л 180 л.с.
Сначала затрону комплектацию — в машине есть все…

612 коментариев

Машиной доволен.Если не издеваться над авто,то прослужит он дольше.Меня всё устраивает.Свой прежний КАШКАЙ сдал по трейд ин,забрали его на следующий день,хотя год выпуска был 2011.А свежее по годам…

44 комментария

да десять лет почти откатал машина из Англии ничего не делал кроме смены масла фильтров и резины до этого ездил на волге с форсированным двигателем да кресла не очень узкие в спинке Можно еще тормоза…

1 комментарий

Это мой второй Кашкай, на первом (1 поколение, дорейстайлинговый) откатал 120000 за 4 года. Первой машиной доволен, на 100 000 поменял сцепление, и регулярно перегорали лампы ближнего света. Думал…

Отличная машина, легкая, мягкая, подвеска не пробивается. Экономичная, на трассе около 6 л при скорости 120 км в час. При 60 вообще 4-5л. В городе до 9. Смешанный расход 7,4. За все время менял лампы…

1 комментарий

Машина меня полностью устраивала.Правда когда пересел с NOTE,места впереди показалось мало,по ширине салона нормально.Сзади садился за собой(рост 182 и 110кг веса),то ноги упирались в переднюю седушку…В целом автомобиль понравился, мелочи вроде ручек и печки в счет недостатка не беру. Ходовая часть конечно подкачала, но впечатление об авто сильно не портит. Довольно проходимый авто, наличие…

Я доволен , очень и очень. Проехал ОООчень много. Без особых ремонтов и нареканий . Так- шаровые,рычагы, сайлентблоки балки( пока не поставил от Х -Трейла) после 250000 — ремень вариатора( планово…

11 комментарий

Машинка хорошая. Слабое место вариатор, есть плюс: плавность хода, умная коробка скорость регулирует сама как на подъём так и на спуск, но появляется непонятный шум хотя уровень жидкости CVT в норме.

13 комментария

Моей машинке 12 лет, езжу каждый день и много. Пробег 288000, за время эксплуатации меняла только расходники, радиаторы и мотор печки. Коробка не пинается, масло много не кушает. Расход бензина 10л, с…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Отзывы владельцев Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай)

3.9 (отзывов: 80) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Nissan Qashqai конкретного года.

У меня Nissan Qashqai j11 2016 года, который собирался в Санкт-Петербурге. комплектация «SE». Двигатель турбированный 1.2 литра. Механическая коробка…

Выбор пал из-за: удобный кроссовер, дизайна кузова, средний расход топлива, невысокий налог для мотора 1, 6. Не ожидала, что так быстро будет поломка крупного и дорого узла как трансмиссия…

Куплен был у официального дилера, до этого эксплуатировался также Кашкай, поэтому с выбором проблем не было. Как и прежний Кашкай данный проявил себя …

Приветсвую всех! Я обзавелся новым другом, зовут Nissan Qashqai. Машина 2017 года, на текущий момент 23к пробег, раньше ездил отец, теперь отдал ее мне…

Доброго времени суток. Вот наконец то добрался до компьютера, решил как и многие написать в сети о машине. Покупал пол года назад для себя. До этого ездил…

У всех тут, как я посмотрел, есть долгая история покупки… Так вот, у меня ее не было. А был выбор из двух машин, которые предполагалось взять: либо …

Всем привет, купила недавно двухлитровый кашкай. Сейчас меня многие закидают фразочками вроде «двухлитровым может быть только пакет молока», но мне кажется это самый оптимальный двигатель…

2018 год начался хорошо, потому что первым крупным событием стала покупка нового Qashqai 2.0 на вариаторе! Первое что сразу бросилось в глаза, это то …

дополнения: 1

Доброго всем здоровья, хочу поделиться своим опытом и впечатлениями от Nissan Qashqai, с которым меня связывает всего ничего времени, но все же уже большая любовь и нежность! Когда гикнулся…

Являюсь счастливым обладателем 2-х литрового Кашкая и до недавнего времени складывалось впечатление что у меня старый БМВ, помните у их владельцев вечно с собой литрушка маслица припасена…

Устал ездить на Форде, все как бы нормально, но зима или проселочная дорога — ВСЕ! И еще коробка, заменил сцепу по гарантии, а она опять за свое, короче…

Автомобиль создан на общей с Рено платформе С, очень похожа на платформу B ноль. т. к. очень мягко едет по грунтовке и кушает все ямки и кочки. Очень …

За рулем этого автомобиля я ездила 2 года. Меня все устраивает, внешний вид привлекателен, салон удобный и комфортный, места достаточно, багажник большой…

Если говорить кратко, автомобилем доволен. Надежен, экономичен и комфорт устраивает. Свои 100000 км гарантийного пробега отработал на 5 с плюсом и работает далее. Чтобы не быть голословным…

5 Отличная машина, красивая, удобная, быстрая. Теплая, очень быстро согревается зимой, летом быстро охлаждается климат-контролем. Легкая тонировка задних зеркал и стекла багажника также уменьшает проникновение солнечных лучей. Быстро разгоняется, хорошо держит трассу. Прекрасный перламутровый цвет, играет на солнце. Большой вместительный багажник. Высокая, удобно смотреть сверху на дорогу. Очень мягко проходит все ямки, хорошо амортизирует. Удобные сиденья, не устает спина.

* Средняя оценка расчитана на основании 80 отзывов владельцев Nissan Qashqai, размещенных на сайте.

Рейтинг владельцев

Nissan Qashqai | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Nissan

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле нравится Nissan Qashqai.
Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Nissan Qashqai.

У нас есть 61 отзывов владельцев на последний Nissan Qashqai:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

Средний рейтинг собственника: 3.7 из 5 3,7
Наши последние рецензенты сказали:

Мы купили этот Nissan из-за его высоких технических характеристик салона, предположительно высокого расхода топлива и низкого уровня выбросов CO2. На самом деле MPG падает …
это была важная покупка, и мы очень довольны производительностью и расходом топлива на галлон, которые мы получаем от …
Этот автомобиль настолько удобен, что вы не разочаруетесь, он едет так плавно, что к тому же легко сесть…
Прочитать все отзывы владельцев

Старые модели

4×4
(81 отзыв владельцев)

2007-2013

Средняя оценка собственника: 3,5 из 5 3,5
Наши последние рецензенты сказали:

Прежде чем купить его, мы наняли его на несколько дней и были очень впечатлены арендованным автомобилем.Это…
Приличный семейный автомобиль с большим багажником. Харди, нашему 14 лет, и он набирает обороты. Ремонт …
В последнее время у меня были серьезные проблемы с коробкой передач, и на раннем этапе у меня был серьезный дефект краски, но Nissan не интересовался …
Прочитать все отзывы владельцев

Nissan Qashqai Обзор 2021 года | Top Gear

Что ж, Qashqai не столько кроссовер, сколько , кроссовер .Nissan может справедливо утверждать, что его оригинал 2007 года изобрел идею высокого люка — в отличие от заниженного внедорожника. Его суждение: больше места и имиджа, чем у хэтчбека, при небольших жертвах экономичности и динамики. Но никто не знал, удастся ли это, особенно Nissan.

История показывает, что идея просто загорелась. Возникли соперники. В настоящее время около половины продаваемых автомобилей такого размера — это кроссоверы. И, несмотря на всю конкуренцию, Nissan по-прежнему остается лидером продаж среди них.

Объявление — Продолжение страницы

Даже если вы думаете, что Qashqai немного скучный автомобиль, это удивительное социальное явление.Очень влиятельный. Отвечает за тысячи рабочих мест в Великобритании, где она спроектирована, спроектирована и построена. И это каждая пятая машина, произведенная в этой стране с 2007 года.

Так что нового?

Практически все, кроме двигателя. Но они были осторожны, чтобы не нарушить формулу победы. Так что он больше, но ненамного. Более резкий на вид, но все же узнаваемый. Более сложная электроника и система помощи водителю, но при этом простая и интуитивно понятная в использовании.

Поскольку кашкайцы есть повсюду, вы можете видеть, кто ими пользуется. Семьи. Так что он одержимо разработан, чтобы вписаться в городскую семейную жизнь. Он не слишком громоздкий и имеет комплексную систему помощи при парковке. Багажник большой, универсальный, легко протирающий и удобный. Задние двери открываются необычно широко, чтобы малыши сели в детские кресла.

Дизельные двигатели ушли в прошлое. На старте всю работу выполняет бензин 1.3, теперь с мягким гибридным приводом. Он поставляется с мощностью 138 и 156 л.с., чем ниже при ручном переднем приводе, тем выше с ручным приводом или с новым автоматическим вариатором.Этот автомобиль может иметь передний или полный привод.

Объявление — Продолжение страницы

В следующем году для любителей крутящего момента и экономии появится эффективная замена дизельного двигателя. Это серийный гибрид. Бензиновый двигатель приводит в движение генератор. Генератор заряжает гибридный аккумулятор. Электродвигатель приводит в движение колеса. Таким образом, он должен выглядеть как чистый электромобиль, но не требует подключения. Они называют это E-Power.

Новая платформа имеет немного более длинную колесную базу, чем раньше, и немного больше места в салоне, а также места для этих гибридных аккумуляторов.Зато кузов на 60 кг легче: капот, двери и передние крылья алюминиевые, а задняя дверь пластиковая.

Как ездит?

Маленький двигатель в 156 л.с. достаточно отважный. 0-62 составляет 9,5 секунды. Низкоуровневый гибридный удар маскирует отставание. Выше он будет соревноваться в полосе обгона на автомагистрали, если вы будете держать себя в руках.

Совершенно новый вариатор разработан, чтобы чувствовать себя грязным на городских скоростях, но больше похож на автобокс, когда вы сильно толкаете на открытой дороге, и это в значительной степени так.

Подвеска натянута, езда напряженная, но не резкая. На неровных дорогах тоже есть некоторое боковое шарканье. Может быть, он уляжется, когда вы загрузите его детьми, домашними животными и всем остальным.

В любом случае, версия FWD не смущается в поворотах, достаточно хорошо сопротивляется кренам и визгу. Не то чтобы он на самом деле удостоил своего водителя большим отдыхом. Но для кроссовера это более чем нормально.

Лучший бит — это солидность. Подвеска не трясется, кузов не трясется, сиденья и руль смонтированы вместе, без раскачивания.На большинстве поверхностей дорожный шум низкий. Все это придает ему превосходное качество, с которым даже не могут сравниться даже некоторые кроссоверы премиум-класса.

Nissan всегда загружает свои автомобили системой помощи водителю, и если у вас есть автобокс, Qashqai представляет следующий этап ProPilot. Как и прежде, это активный круиз и система поддержания полосы движения. На этот раз новинка — это ссылка на навигацию, поэтому она замедлит вас при приближении к кольцевым развязкам и поворотам. Его легко использовать с понятным интерфейсом. Но это хорошо для того, чтобы подтолкнуть вас, если вы слишком полагаетесь на него.

Большой проекционный дисплей, матричные фары и беспроводная связь Carplay — все это помогает увеличить количество технических специалистов.

Наш выбор из ассортимента

Nissan

1.3 DiG-T MH 158 N-Connecta 5dr

£ 28 750

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«Qashqai — один из самых продаваемых автомобилей в Великобритании, тихий, удобный и самодельный»

В третьем поколении Qq остается, как даже его лучшие конкуренты, автомобилем для владельцев, а не для водителей.Если хотите веселья, потратьте те же деньги на люк или усадьбу.

Между тем, конкуренты собрали все свои силы, чтобы отказаться от него: Peugeot 3008 по качеству салона, Skoda Kamiq по практичности, Citroen C5 с удобными сиденьями, Mini Countryman по привлекательности для водителя.

Qashqai — это истеблишмент, а уже не явный лидер. Но и против этого также сложно поспорить. Более чем когда-либо это новое поколение задумано с особой тщательностью и выполнено с лазерной фокусировкой.

Кроме того, огромное количество существующих владельцев Qashqai готовы к обмену.Это их не подводит.

Обзор

Nissan Qashqai (2021): теперь он заслужил статус бестселлера

► Полностью новый Qashqai третьего поколения с приводом
► Новые двигатели, улучшенная информационно-развлекательная система
► Эволюционный, а не революционный

Возрождение самого влиятельного и любимого всеми британского повседневного автомобиля нулевых. Правильно, Nissan Qashqai вернулся в третьем поколении.

Заголовки включают первые электрифицированные силовые агрегаты автомобиля, более большие экраны, чем Cineworld, и более легкий и жесткий кузов.

Объедините эти технические инновации со старомодной практичностью, такой как широко открывающиеся задние двери и изменяемый пол багажника, и Qashqai, похоже, сохранит свой статус бестселлера — тот, которого он, наконец, заслуживает.

Напомните, что опять за Qashqai?

Не дергайте меня за ногу, эти штуки повсюду! Но для всех недавно репатриированных потерпевших кораблекрушение это автомобиль, который изобрел среднеразмерный «кроссовер», автомобильную смесь размером с хэтчбек Ford Focus, но с более высокой крышей внедорожника, приподнятым сиденьем и опциональным полным приводом.

Когда была выпущена первая модель, это была восхитительная новинка; 15 лет спустя с завода в Сандерленде было экспортировано около 3,5 миллионов долларов на более чем 100 рынков, что сделало его настоящим хитом.

В результате компания Nissan развивала свой подход. Обновление внешнего дизайна оценено красиво: все тонкие лампы, точеные поверхности и большие колеса. Он немного длиннее, чтобы увеличить кабину и багажное отделение, но он все еще достаточно компактен, чтобы уверенно проезжать по оживленным улицам северного Лондона.

Интерьер не такой уж выдающийся. Из приборной панели выступает карбункулярный планшет, лишенный изгибов, корпус которого заметно больше экрана, непримечательная графика и противоречивое навигационное меню. Гораздо лучше выглядят короткие кнопки, которые обеспечивают четкие рабочие ярлыки и регулировку кондиционера, в унисон с приятными на ощупь шкалами температуры.

На высококачественных моделях Tekna центральный отсек и приборная панель безукоризненно отделаны ПВХ (который выглядит и ощущается более роскошным, чем кажется), а также имеется стильный текстурированный цоколь для шестиступенчатой механической или короткой автоматической коробки передач.В целом это победа серьезной функциональности над чутьем.

Новый Qashqai: комбинации двигателя и коробки передач

Изначально единственным предлагаемым двигателем является 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с мягким гибридным приводом, в котором генератор с ременным стартером управляет чувствительной системой остановки / запуска, добавляет крутящий момент в трансмиссию и предлагает экономичную функцию выбега на автоматической коробка передач.

Пиковая мощность составляет 156 л.с., максимальный крутящий момент составляет 199 Нм при 1800 об / мин. Мы протестировали как шестиступенчатую механическую коробку передач, на которую, как ожидается, придется 55% регистраций, так и автоматическую бесступенчатую коробку передач.Или xTronic, как твердо называют это инженеры Nissan, стремясь отделить свой переключатель от исторической репутации вариатора за «резиновую полосу» реакции и несинхронизацию оборотов с уровнем ускорения.

Они правы, проявляя такую защиту: инвестируйте в xTronic, если можете. Руководство немного круглоголово в мире бесцеремонных японских «коробок» от Mazda и Honda: Nissan немного расплывчато и с небольшими затяжками, переходящими от второго к третьему.Он сочетается с муфтой, вызывающей чувство артрита, множеством переключений передач, которые необходимо сохранять в диапазоне мощности, и периодической нерешительностью при достижении импульса с низких оборотов на втором и третьем оборотах.

Напротив, xTronic (премия в 1900 фунтов стерлингов) великолепен. Он мгновенно реагирует на кикдаун, обеспечивает приятный всплеск мощности с мускулистым ревом оборотов и имеет уверенно откалиброванные шаги. Вы даже можете взять на себя ответственность за мгновенные изменения с помощью переключателей на руле.

А как ездит?

Ни один Qashqai никогда не обращался с таким подобным образом.Вы сразу же замечаете, что в рулевом управлении нет ничего легкого и неуверенного, что помогает ему преодолевать пробелы в пробках. Электродвигатель с усилителем установлен рядом со стойкой, и передаточное отношение выше, благодаря чему рулевое управление становится более отзывчивым при движении по прямой дороге.

Поездка уравновешенная, но послушная: вы чувствуете городские выбоины и компенсаторы на автомагистралях, но их стук и энергия плавно подавляются. Движения тела хорошо контролируются, все быстро успокаивается после ударов и лежачих полицейских.

Существует выбор задней подвески: 19-дюймовые колеса обозначают торсионную балку, 20-дюймовые колеса имеют многорычажную подвеску, которая обычно обеспечивает более спортивную управляемость и лучшую езду. Мы потратили больше всего времени на пробы торсионной балки, проехав через всю страну из технического центра Nissan в Крэнфилде, прежде чем приступить к долгой поездке по A1.

Mk3 Qashqai чувствует себя подавляюще устойчивым и уравновешенным, его сильное поперечное сцепление прорезает углы, регулируется линейным и хорошо взвешенным рулевым управлением.Этот кроссовер имеет недавно обретенную пружину, чему способствует программа по снижению веса, благодаря которой корпус кузова снижается на 60 кг. Задняя дверь впервые сделана из композитных материалов, а некоторые панели кузова — из алюминия.

Но это не совсем хорошие новости. Грубое покрытие создает оттенок шума от шин, особенно на скоростях автомагистралей, а постоянный шорох ветра может повлиять на лобовое стекло и боковые стороны. Групповые тесты определят, является ли это чрезмерным для класса.

Как живется на борту лайнера?

У пассажиров, сидящих сзади, не будет причин жаловаться, поскольку у шестифутового пассажира есть три дюйма пространства для коленей и головы позади водителя такого же роста.Задние двери также открываются на колоссальный угол в 85˚, что упрощает загрузку детей (хотя и увеличивает вероятность того, что они столкнутся с чужими автомобилями, когда они их распахнут).

И инженеры уделили внимание багажнику, по-видимому, пытаясь получить отзывы от большинства покупателей 3,5-метрового Qashqai.

Остались многоярусные багажные доски, позволяющие владельцам увеличить глубину багажника, или можно использовать их в качестве перегородки, чтобы продукты не разлетались по багажнику.Эти доски двусторонние и вытираются с одной стороны, чтобы упростить уборку после грязной прогулки.

Полка для пакетов поместится под ними, и мы посмотрели быструю демонстрацию универсальности ботинок, демонстрирующую легкость загрузки четырех сумок для гольфа в 504-литровый багажник.

Характеристики и цены

Модельный ряд Qashqai начинается с комплектаций Visia за 23 535 фунтов стерлингов, в которых есть все ключевые функции безопасности, которые могут понадобиться в семейном кроссовере; Адаптивный круиз, предупреждение о перекрестном движении сзади, вмешательство слепых зон, распознавание дорожных знаков и датчики парковки.

Уровень Acenta Premium начинается с 26 135 фунтов стерлингов и включает в себя запуск без ключа, складывающиеся наружные зеркала заднего вида, разъемы USB-C, а также Android Auto и Apple CarPlay. Он также включает складывающиеся наружные зеркала заднего вида и улучшенный 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный пакет с шестью динамиками.

Комплектация N-Connecta начинается с 28 395 фунтов стерлингов и расширяет информационно-развлекательный экран до 12,3-дюймовой TFT-панели вместе с 9-дюймовыми циферблатами, а также добавляет беспроводные Android Auto и Apple CarPlay.

Модель специального выпуска, получившая название Premiere Edition, стоит 29 275 фунтов стерлингов.Выпущенные в ограниченном количестве, они оснащены 18-дюймовыми колесами, панорамной стеклянной крышей и двухцветной цветовой гаммой.

Комплектация Qashqai Tekna повышается до 30 845 фунтов стерлингов и добавляет такие функции, как задняя дверь с электроприводом, первый проекционный дисплей Qashqai, большой дисплей которого вы можете настроить, беспроводное зарядное устройство и систему ProPilot Lev, а также сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом для дополнительный комфорт.

Наконец, Tekna + имеет 20-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации, сиденья с памятью пользователя и массажные сиденья, а также аудиосистему BOSE с десятью динамиками.Но он стоит 34 175 фунтов стерлингов — чуть более 8 тысяч фунтов стерлингов больше, чем Qashqai начального уровня.

Вердикт

Несмотря на натиск более чем 20 конкурентов кроссоверов C-сегмента, Qashqai Mk2 стал бестселлером в своем классе. Эта элегантная, продуманно спроектированная, красивая и более привлекательная для вождения версия имеет все шансы остаться там.

Другие отзывы о Nissan от журнала CAR

Обзор нового Nissan Qashqai 2021 года

Вердикт

Новый Nissan Qashqai — чрезвычайно удобный и практичный семейный внедорожник.Это может быть только так, чтобы ездить, и, хотя есть больше технологий, большая часть его все еще может быть лучше, но он использует основы, которых нет в некоторых семейных внедорожниках, что делает его доступным и относительно успешным развитием формулы Qashqai для этого. третье поколение. Однако мы не можем не чувствовать, что для электрификации требуется больше, поэтому мы с нетерпением ждем возможности внедрить модель e-Power в будущем.

Не каждый производитель может утверждать, что он создал сектор кроссоверов, не говоря уже о популяризации модельной ниши, как это сделали Nissan Qashqais первого и второго поколения.

Оригинальный автомобиль захватил воображение миллионов, а второй, построенный на нем, с еще большим стилем, подтверждающим суть, выиграл бесчисленное количество наград.

Однако темпы разработки быстро меняются, и, поскольку вторая итерация Qashqai продается уже семь лет и демонстрирует ее в некоторых областях, пришло время для новой замены.

Nissan поставил галочку на первом месте, так как этот семейный внедорожник выглядит поразительно, а стиль имеет значение в этом секторе.Разработанная здесь, в Великобритании, новая интерпретация решетки V-Motion японского бренда, крутые светодиодные ходовые огни и прочная поверхность с приятными дизайнерскими штрихами означают, что она непременно привлечет внимание.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Второй флажок также отмечен, потому что Qashqai может похвастаться полностью гибридной линейкой силовых агрегатов. Ключом к этому станет то, что Nissan называет своей технологией e-Power.Он в основном использует 1,5-литровый двигатель в качестве генератора для зарядки аккумулятора. Затем он питает электродвигатель, который является единственным источником энергии для физического привода колес, создавая ощущение электромобиля из-за колеса и потенциал для высокой эффективности. Учитывая важность этой разработки для популярной модели Nissan, жаль, что она не поступит в продажу с момента запуска.

Вместо этого мы едем на 1,3-литровом умеренно-гибридном бензиновом двигателе мощностью 154 л.с. в комплектации Tekna с ручным приводом на передние колеса за 31 565 фунтов стерлингов, так что, к сожалению, у него нет потенциала для полностью электрического двигателя.Тем не менее, с заявленной эффективностью 44,1 миль на галлон и 145 г / км CO2, эта 12-вольтовая мягкая гибридная система явно помогает. Nissan заявляет, что не выбрал 48-вольтовую систему, чтобы снизить вес, сложность и стоимость.

Включение гибридной технологии во все запланированные силовые агрегаты стало возможным благодаря новой платформе CMF-C , которая, по утверждению Nissan, принесла большие преимущества в том, что касается упаковки.

Возьмите задние двери, которые теперь открываются на 85 градусов. По сравнению с Qashqai предыдущего поколения, задние двери которого проходили по дуге 70 градусов, это означает, что загрузка детских кресел и привязывание детей должны быть намного проще.

Аналогичным образом автомобиль увеличился на 35 мм в длину, на 28 мм в ширину и на 20 мм в колесной базе. По словам Nissan, это означает больше места для ног, в то время как измененная компоновка задней подвески позволила опустить пол багажника, предоставив максимум 504 литра пространства в багажнике — на 74 литра больше, чем раньше. Продуманная компоновка пола багажника означает множество вариантов для хранения и высоты груза, что также повышает гибкость.

Внутри больше места для хранения. Фактически, новый Qashqai — это просто более удобный автомобиль, и это ясно показывает, что Nissan понимает, чего хотят клиенты в этом сегменте.

Тем не менее, каждый элемент семейного внедорожника находится под микроскопом, включая обновленную информационно-развлекательную систему (область, где предыдущий Qashqai действительно показывал свой возраст), комфорт и изысканность, так что этому новому автомобилю негде спрятаться.

Несмотря на большие 19-дюймовые легкосплавные диски на моделях Tekna, с возможными легкосплавными дисками до 20 дюймов, если вы выберете отделку Tekna +, стиль немного ухудшает ходовые качества. В автомобилях с лучшими характеристиками на 20-дюймовых колесах используется многорычажная задняя подвеска, которая немного нервничает на небольших неровностях из-за размера этих колесных дисков, хотя и с лучшим контролем кузова на более высокой скорости благодаря более сложной компоновке. .

Во всех других моделях используется более традиционная (и более доступная) установка торсионной балки. Эта технология не дает такого же самообладания, когда вы путешествуете быстрее, но она незначительна, и большинство владельцев не будут управлять своими автомобилями так, как они это узнают, поэтому это был бы наш выбор.

Колеса немного меньшего размера также помогают немного снизить нервозность, хотя это все еще не самый плавный и управляемый автомобиль в классе, хотя и далеко не неудобный.

Nissan изменил конструкцию гидроусилителя рулевого управления, чтобы улучшить ощущения и реакцию, но, хотя Qashqai предлагает большую стабильность и безопасное управление, что означает, что этот внедорожник хорошо себя зарекомендовал, это не вызывает затруднений.

Благодаря экономии веса кузова до 60 кг за счет широкого использования алюминия для капота, дверей и передних крыльев, а также композитной двери багажного отделения, Qashqai кажется более маневренным, чем его предшественник, но конкуренты внедорожников легко не уступают ему.

Зато доработан. Поддержка мягкого гибрида незаметна, но 1,3-литровый агрегат на легком дросселе работает плавно и тихо. Чем больше вы нажимаете, тем громче он становится, но это все равно не шумный мотор.

Производительность адекватная, с 9.Время разгона до 100 км / ч составляет 5 секунд, но лучше всего опираться на крутящий момент 260 Нм, поддерживать относительно низкие обороты и плавно двигаться по кругу, чтобы максимизировать плавность хода.

Руководство имеет больше смысла, чем автомат Xtronic, который мы тестировали ранее, не в последнюю очередь потому, что он дешевле. Это не самый приятный сдвиг, но все же достаточно простой в использовании.

Говоря о простоте использования, мы подошли к ключевой особенности. Обновленная информационно-развлекательная система направлена на решение проблем с Qashqai второго поколения, и, хотя девятидюймовый сенсорный экран является улучшением, с более быстрым откликом графика все еще может быть более четкой.Включены проводной Android Auto и беспроводной Apple CarPlay, и большинство владельцев могут предпочесть одну из этих двух систем.

12,3-дюймовая цифровая приборная панель предлагает степень конфигурируемости и входит в стандартную комплектацию вместе с основным девятидюймовым прибором из комплектаций N-Connecta и выше, но, как и его аналог, разрешение может быть выше. Тем не менее, беспроводная зарядка телефона входит в комплект поставки, и это самая быстрая зарядка, которую мы когда-либо использовали в автомобилях.

Все эти технологии интегрированы в кабину, которая действительно является шагом вперед, когда дело доходит до качества.Мягкий на ощупь материал с двойной прострочкой на приборной панели придает более свежий и премиальный вид. Тем не менее, это все еще популярный автомобиль.

Tekna trim включает в себя весь комплект, который реально может вам понадобиться в семейном внедорожнике, в том числе множество систем безопасности и помощи водителю. К ним относятся автономное экстренное торможение (в том числе при движении задним ходом) с пешеходом, велосипедистом и системой помощи при перекрестке, предупреждение о столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение выезда с полосы движения, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении, адаптивный круиз-контроль с полуавтономной системой Drive Assist. технология, чтобы держать вас в своей полосе движения, и семь подушек безопасности.

Вдобавок к этому, модели Tekna также оснащены проекционным дисплеем, монитором Nissan Around View с обнаружением движущихся объектов, датчиками парковки по периметру, светодиодными фарами с поддержкой дальнего света, двухзонным климат-контролем, подогревом сидений и подогревом. руль.

Конечно, чем больше комплектаций, тем более премиальный внешний вид, тем выше и цена. Большинство выберет финансирование PCP, и сделки Nissan кажутся разумными. Внесите депозит в размере 3500 фунтов стерлингов за менее мощный автомобиль 1.3 Tekna мощностью 138 л.с. и по трехлетнему контракту, ограниченному 10000 миль в год, ежемесячные платежи составляют 400 фунтов стерлингов — неплохо для универсального автомобиля с высокими техническими характеристиками с большим количеством комплектаций.

Модель:	Nissan Qashqai 1.3 DIG-T Tekna
Цена:	£ 31565
Двигатель:	1,3-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель	крутящий момент 154 л. 44.1 миль на галлон
CO2:	145 г / км
В продаже:	Сейчас

Обзор Nissan Qashqai | Отзывы об авто 2021

В зависимости от вашей точки зрения, Nissan — либо злодей, либо спаситель вождения. Ведь именно в 2007 году Nissan изобрел новый тип автомобиля, выпустив первый Qashqai.

Это был первый настоящий «кроссовер», на самом деле не первый настоящий внедорожник, но широко известный как таковой.Покупателям он понравился, продажи взлетели до небес, и очень скоро каждый производитель захотел кроссовер в своей линейке.

Сегодня можно купить кроссоверы со всеми значками от Dacia до Rolls-Royce. Qashqai, который когда-то задавал тенденцию, теперь сражается в очень переполненном пуле, и, хотя он по-прежнему остается самым популярным кроссовером в десятке лидеров продаж новых автомобилей, здесь нет места для самоуспокоенности.

Итак, теперь у нас есть совершенно новый Qashqai третьего поколения, жизненно важный автомобиль не только для Nissan, но и для производства Великобритании.Qashqai — британский автомобиль, спроектированный в Лондоне, спроектированный в Крэнфилде, Бедфордшир, и построенный на огромном заводе в Сандерленде. С 2007 года по всему миру было продано пять миллионов.

Что нового в Nissan Qashqai?

Большая часть нового Qashqai действительно новые, но тоже усовершенствованные. По словам создателей, автомобиль сохраняет все достоинства, которые сделали его таким популярным, и улучшает те элементы, которые после консультаций с клиентами выявили возможности для улучшения. Нам говорят, что он смелее и лучше оборудован и, что особенно важно, безопаснее благодаря дополнительным активным технологиям.

Qashqai построен на совершенно новой платформе, и Nissan, конечно же, использовал новейшие технологии сборки. Большое количество высокопрочной стали, алюминия и композитов позволяет получить более жесткий, но легкий корпус, сэкономив около 60 кг, что способствует повышению эффективности и управляемости. И это несмотря на то, что автомобиль стал больше — на 3 см длиннее, колесная база увеличилась на 2 см, что дает больше внутреннего пространства, на 3 см шире и на 2 см выше.

Существующий бензиновый двигатель был превращен в мягкий гибрид, в то время как на подходе гораздо более умная трансмиссия «E-Power».Были улучшены рулевое управление и управляемость, а также введено множество новых технологий во всем автомобиле.

Как это выглядит?

Qashqai выглядит как типичный кроссовер, и, поскольку это был первый кроссовер, который можно было бы сказать, большинство кроссоверов выглядят как Qashqai … Усилия Nissan по приданию индивидуальности последней версии включают в себя более крупную версию решетки радиатора V-Motion и тонкие фары головного света. с дневными ходовыми огнями в форме бумеранга и прочной «быстрой линией», идущей по бокам.

Что касается кроссоверов, визуальные эффекты достаточно привлекательны, хотя, по мнению этого рецензента, начало этой «быстрой линии» в переднем углу можно спутать с плохим зазором между панелями.Одна из главных визуальных особенностей представлена только в моделях Tekna + высшего класса — это 20-дюймовые легкосплавные диски, которые больше, чем все, что мы видели на Qashqai. Автомобили с такими колесами также получают многорычажную заднюю подвеску, заменяющую обычную торсионную балку на других моделях.

Каковы характеристики?

Qashqai номер пять уровней отделки салона, от Visia по цене от 23 535 фунтов до Tekna + по цене от 34 175 фунтов стерлингов. Технические характеристики начального уровня впечатляют, особенно с точки зрения безопасности — все версии поставляются с обширным пакетом активной безопасности, включая интеллектуальный круиз-контроль, автономное торможение как вперед, так и назад, а также вмешательство в мертвую зону.

Однако, чтобы насладиться большинством желательных новых предлагаемых технологий — особенно цифровыми дополнениями в салоне, вам действительно нужно использовать версии N-Connecta как минимум средней спецификации, стоимостью от 28 305 фунтов стерлингов.

Топовые модели Tekna получают новую функцию безопасности, Adaptive Beam Assist, которая может разделять дальний свет фар на 12 индивидуально управляемых сегментов, чтобы водитель мог лучше видеть впереди, не ослепляя встречные автомобили. А система помощи водителю Nissan ProPilot (доступная в моделях Tekna с автоматической коробкой передач) была улучшена, позволяя удерживать автомобиль в центре полосы движения и прогнозировать повороты, перекрестки и тому подобное.Он даже считывает дорожные знаки и регулирует скорость в соответствии с ними.

Как выглядит Nissan Qashqai внутри?

Интерьер Qashqai претерпел значительные изменения, благодаря чему он намного превосходит предыдущую модель (не раньше времени), хотя и не совсем по привлекательному, стильному дизайну некоторых конкурентов. На версиях N-Connecta вверху на приборной панели доминирует девятидюймовый дисплей NissanConnect, установленный на центральной консоли и работающий вместе с цифровой приборной панелью водителя, ширина которой теперь составляет около 12 дюймов.Выбирайте лучшие характеристики Tekna и Tekna +, и вы также получаете 11-дюймовый проекционный дисплей, проецируемый на экран.

Qashqai всегда был достаточно просторным внедорожником, и большие размеры нового добавляют к этому: сзади на 2 см больше места для колен, на 3 см больше места для плеч и немного больше над головой. Объем багажного отделения составляет 504 литра, что намного больше, чем в сегменте.

Посадка и отделка в целом хорошие — сиденья удобные, и, если вы готовы платить, вы можете пользоваться такими технологиями, как массаж спины во время движения, когда-то такие тонкости, которые вы могли найти только на рынке премиум-класса. .

Что под капотом?

Первые версии Qashqai третьего поколения поставляются с 1,3-литровым бензиновым двигателем мощностью 140 и 158 л.с., но он сильно отличается от своего предшественника. Теперь это мягкий гибрид, в котором энергия торможения используется как для уменьшения выбросов, так и для сглаживания функции остановки и запуска. Время разгона от 0 до 100 км / ч варьируется от 9,2 до 10,2 секунды в зависимости от модели, в то время как цифры полного миль на галлон и CO ₂ еще не опубликованы — наш менее чем научный тестовый маршрут вокруг Уотфорда с пробками давал экономию топлива около 40 миль на галлон.

Более интересным является будущий двигатель: Nissan поставил цель, чтобы к 2024 году 50% своих европейских продаж было «электрифицировано», и позже к модельному ряду Qashqai присоединятся гибридные агрегаты серии e-Power. Единственная функция 1,5-литрового бензинового двигателя — вырабатывать электричество для электродвигателя, приводящего в движение колеса. Nissan заявляет, что вы получаете многие из преимуществ электромобилей, но без необходимости подзаряжать батареи.

Qashqai доступен как с передним, так и с полным приводом, а вместо шестиступенчатой механической трансмиссии двигатель мощностью 158 л.с. может быть оснащен новейшей автоматической коробкой Nissan Xtronic, модернизированной по сравнению с его предшественником и, в частности, теперь с вариатором.

Каким Nissan Qashqai нравится водить?

На презентации мы смогли опробовать автомобили мощностью 158 л.с., как с механической, так и с автоматической коробкой передач. В ручной форме Qashqai — не самый восторженный ускоритель с места, когда требуется много правой ноги, но на ходу он успокаивается до утонченного прогресса.

Автомобиль намного лучше на первом выезде, разгоняется очень ненавязчиво и снова оказывается изысканным на скоростях автострады.Наша единственная небольшая претензия была связана с его перезапуском из режима стоп-старт, который немного более шаткий, чем с руководством.

Nissan заявляет, что рулевое управление Qashqai подверглось полной переработке с более жестким передаточным числом для большей отзывчивости. Конечно, автомобиль очень уверенный в поворотах, с уверенным, точным управлением и отсутствием крена кузова. Качество езды тоже хорошее, все, кроме самых худших, на юго-востоке — не очень гладкие поверхности, должным образом увлажненные, прежде чем добраться до пассажиров автомобиля.

Qashqai кажется больше, чем он есть на самом деле, и обзор через задний экран кажется довольно маленьким.Но благодаря доступным технологиям легко преодолевать затруднительные ситуации — камера кругового обзора была особенно полезна при встрече со встречным транспортом во время незапланированной поездки по очень однопутной дороге!

Наш тестовый автомобиль включал проекционный дисплей на лобовом стекле, который может быть «самым большим из всех», но не мешает видению дороги впереди, на самом деле работает довольно плавно, особенно при отображении направлений навигации.

Вердикт

Совершенно новый Nissan Qashqai очень своевременен — любой производитель внедорожников знал, что он должен сначала попытаться превзойти Nissan, и несколько конкурирующих брендов начали это делать.Новая модель не является особенно революционной, но она делает то, что, по утверждению Nissan, хотела сделать — сохраняет все хорошие элементы и добавляет некоторые новые, улучшенные элементы.

Автомобиль по-прежнему хорошо ездит, предлагает много места и качество сборки и отделки, сопоставимое с большинством конкурентов. Технологические дополнения, как правило, полезны, а пакет безопасности — на высшем уровне. В результате не стоит ожидать, что Qashqai в ближайшее время выпадет из этой десятки лучших автомобилей.

Nissan Qashqai 2017-2020 — КОЛЕСА.около

Qashqai принесет вам как минимум 28 очков в Scrabble , если вы сможете сыграть слово, но в игре есть только одна плитка с буквой Q.

кашкай? Это относится к полукочевому племени пастухов на юге Ирана, известному своим ткачеством и замысловатыми коврами. Перемещение их стай с теплых берегов Персидского залива зимой в более прохладный климат горы Загрос летом составляет относительно короткий путь в 400 км.

И все же это непростая жизнь.Эти тюркские кочевники должны быть рядом с пресной водой для себя и своих овец и коз, которые являются их основным источником дохода. Они собирают молоко, сыр и мясо, а также продают новорожденных на рынках близлежащих городов.

Компания Nissan увидела в жизни Qashqai нечто вдохновляющее, назвав в их честь свой компактный кроссовер. Можно только догадываться, представляет ли он свободу передвижения, суровую независимость или благородство животноводства.

Когда Nissan Qashqai прибыл в Канаду в 2017 году, крошечный кроссовер был уже во втором поколении и имел оглушительный успех в Европе, где это самая продаваемая модель автопроизводителя.Оказывается, европейцы так же помешаны на внедорожниках, как и мы, просто им нравятся меньшие порции.

Здесь Qashqai был такого размера, чтобы заполнить узкую нишу между инопланетным Nissan Juke и компактным Rogue. Несмотря на то, что в целом он на 30 сантиметров короче своего старшего брата и с более короткой колесной базой на шесть сантиметров, он по-прежнему отбрасывает более длинную тень, чем субкомпактные Honda HR-V и Kia Soul.

Несмотря на меньшие размеры, он разделяет платформу unibody с Rogue, сохраняя переднюю стойку и многорычажную заднюю подвеску.Кабина меньше, но ненамного. С водительского места вам может быть трудно отличить от обычного Rogue. Оба интерьера выполнены из высококачественных материалов, имеют схожий стиль и даже некоторые распределительные устройства.

«Сиденья, наверное, лучшие в классе по комфорту (по крайней мере, для меня), и я был удивлен, сколько места было внутри», — написал новый владелец Qashqai. «В целом внутренняя часть кажется действительно широкой по сравнению с HR-V и Audi Q3. Роскошная обстановка тоже довольно хороша.”

Размещение на задних сиденьях довольно приличное. Несмотря на то, что есть три ремня безопасности, задняя скамья с разделением 60/40 сможет с комфортом вместить двух взрослых североамериканского размера. Трое могут подтолкнуть его. Qashqai, похоже, жертвует грузовым пространством, чтобы порадовать пассажиров на задних сиденьях; сзади всего 649 литров багажного отделения, хотя при сложенных задних сиденьях его 1730 литров, что является примерно средним показателем для сегмента.

Единственный двигатель под капотом — двигатель с прямым впрыском топлива 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель обеспечивает 141 л.с. и 147 Нм крутящего момента. Стандартным в Канаде является шестиступенчатая механическая коробка передач в модели с передним приводом, функция, которая позволила дилерам продавать базовую модель 2017 года в розницу за пару долларов меньше 20000 долларов. Хотя в Квебеке он хорошо зарекомендовал себя, практически все остальные выбрали автоматическую коробку передач, бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT) от дочерней компании Nissan Jatco. Покупателям из США было отказано в механической коробке передач, а также в радости произнесения Qashqai («кэш-ке»), потому что дилеры там предпочитали прозвище Rogue Sport.

Зная, что покупатели могут относиться к малолитражкам с подозрением, Nissan сделал доступным свой набор технологий безопасности, включающий мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое экстренное торможение, а также адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и обнаружение пешеходов в автомобиле. второй пакет. В краш-тестах правительства США (NHTSA) Qashqai получил четыре звезды из пяти возможных за общую безопасность.

Qashqai получил некоторые незначительные изменения отделки и технические обновления в последующие годы модели.В 2020 году он получил незначительное обновление с новым передним бампером, решеткой и фарами, измененными задними фонарями и новыми легкосплавными дисками. К чести Nissan продолжает предлагать базовую модель с механической коробкой передач. Qashqai третьего поколения планируется выпустить как модель 2022 года.

За рулем Qashqai

Спроектированный и спроектированный в Англии, Qashqai демонстрирует некоторые из своих европейских чувств в надежной управляемости и хорошей маневренности, обеспечиваемых основой Rogue. Через подвеску передаются только самые сильные удары, и обычно только с низкопрофильными шинами 45-й серии, установленными на опциональных 19-дюймовых легкосплавных дисках.Усилие рулевого управления слишком мало, но приемлемо в спортивном режиме, если таковой имеется.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель вращается более плавно и тихо, чем более крупный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 литра в Rogue, что делает привод на удивление утонченным — хотя это скомпрометировано гудением на высоких оборотах автоматической коробки передач CVT и его характерной резиновой лентой. эффект, поскольку передаточные числа регулируются до желаемой скорости.

Если говорить о скорости, то ее не так уж много. Требование 10 секунд для набора скорости по шоссе с места лучше всего охарактеризовать как медленное ускорение.Большинство конкурирующих субкомпактных кроссоверов могут работать лучше, например Mazda CX-3 и Honda HR-V. Примерно единственный, кто уступает Qashqai, — это загадочный C-HR от Toyota. В то же время меньший Nissan демонстрирует невысокую топливную экономичность по сравнению со своим старшим братом Rogue, несмотря на то, что он весит на 90 кг меньше.

«Значит, Qashqai меньше, легче и имеет меньший двигатель с меньшей мощностью, и при этом он имеет меньшую экономию топлива, чем Rogue? Почему Nissan решил установить двигатель с более низким КПД? » читает онлайн-комментарий водителя о посредственном фактическом расходе бензина.

Что нравится владельцам в Qashqai, так это его эффективная внутренняя упаковка, привлекательный стиль, множество доступного высокотехнологичного оборудования, изысканное поведение и хорошее соотношение цены и качества. К недостаткам можно отнести шумную трансмиссию CVT, сонное ускорение и некоторую резкость езды с опциональной низкопрофильной резиной.

Владельцы говорят о надежности

Qashqai собирается на заводе Nissan в Сандерленде в Англии с 2006 года. В качестве демонстрации успеха маленького автомобиля в 2015 году с конвейера сошел 500-тысячный Qashqai, что сделало этот автомобиль самым быстрым для продажи в Великобритании. полмиллиона единиц.Однако завод не смог построить его в соответствии с нормативными требованиями, требуемыми рынком Северной Америки, поэтому канадцы получают его на заводе Nissan в Фукуоке в Японии.

Независимо от того, является ли японская сборка фактором или нет, владельцы Qashqai за последние четыре года получили относительно мало жалоб, связанных с механическими проблемами с их кроссоверами.

Наиболее частое ворчание связано с опциональной системой автоматического экстренного торможения (AEB), датчики которой обнаруживают препятствия на дороге впереди и включают тормоза для смягчения столкновения.Значительное количество водителей заметили, что система слишком чувствительна к сбоям.

«Автомобиль сам по себе начинает пищать, на тире мигает желтый треугольник, а затем автоматическая система экстренного торможения внезапно задействовала тормоза, в результате чего мы разогнались до скорости около 15 миль в час, прежде чем мы восстановили контроль над ним», — вспоминает взволнованный владелец модель 2018 года.

В бюллетене технического обслуживания Nissan NTB18-041a дилерам сообщалось, что владельцы Qashqai, Rogue и Rogue Hybrid 2017-2018 жалуются на проблемы с AEB (автоматическое экстренное торможение), FEB (экстренное торможение вперед) или FCW (предупреждение о лобовом столкновении).Дилеры регулярно обновляют программное обеспечение. Однако некоторые владельцы были обеспокоены неожиданным торможением и присоединились к коллективным искам в США.

Некоторые владельцы заметили, что 2,0-литровый двигатель может проворачиваться в течение необычно долгого времени, в то время как другие описывают низкий уровень тепла, выделяемого двигателем даже после 20 минут езды, что может сделать кабину неудобной в холодную погоду. Другие недостатки, в небольшом количестве, включают недолговечные батареи, некачественные радиоприемники и кондиционеры, а также труднодоступные сменные шины в размере 225/45-R19.

К счастью, автоматическая трансмиссия CVT продемонстрировала хорошую надежность в Qashqai, что не всегда имело место, как могут подтвердить владельцы старых Nissans.

В целом, Qashqai — выносливая и надежная рабочая лошадка, которая одинаково хорошо себя чувствует в городе и на открытой дороге. Он маленький и никуда не торопится, но недостаток скорости компенсируется практичностью. Как и люди, в честь которых он назван.

Шины

Gislaved Nord Frost 200: отзывы владельцев

Выбор зимних шин для автомобиля становится все более актуальным с приближением этого холодного времени года.И каждый водитель по-своему уделяет этому вопросу внимание. Например, одни автовладельцы начинают расспрашивать знакомых, другие перечитывают тематические публикации, где можно найти обзоры различных моделей резины. Еще один эффективный метод — анализ реальной обратной связи от других драйверов, размещенных в сети. Именно он позволяет провести максимально точное исследование. С его помощью сегодня мы рассмотрим всем известную модель Gislaved Nord Frost 200. Обзоры, которые будут проанализированы в конце статьи, стоит сравнить с официальными характеристиками, предоставленными производителем.

Краткая информация о модели и производителе

Говоря о бренде, стоит упомянуть, что он находится в совместном владении немецкого и шведского концернов. Это позволяет профессионалам, работающим на производстве, объединить свои усилия и поделиться своим опытом. Результатом такого тесного сотрудничества стала такая качественная продукция, как шины Gislaved Nord Frost 200 ID. Отзывы о них подтверждают этот факт. С каждым годом выпускается все больше автомобильной резины, которая продолжает радовать пользователей своей надежностью.

Уже на старте производства, когда бренд только начинал набирать обороты, было понятно, с какой ответственностью разработчики и производители относятся к возложенным на них задачам. В результате появилась еще одна модель, полностью оправдавшая ожидания водителей.

Итак, он предназначен для эксплуатации в зимний период в регионах с очень различным климатом. Благодаря универсальности, по отзывам владельцев внедорожника Gislaved Nord Frost 200, его можно использовать как при сильных оттепелях, так и при очень низких температурах за бортом.Это привлекает водителей, потому что погода может быть очень непредсказуемой, а постоянно менять шины невозможно.

Модель может устанавливаться на автомобили различных типов, начиная от компактных седанов и заканчивая мощными купе и кроссоверами, а также некоторыми модификациями легких внедорожников и микроавтобусов. При его разработке учитывались не только опыт, но и пожелания водителей. Это позволило сделать его максимально адаптированным под свои нужды, в реальных условиях эксплуатации.

Специальный рисунок протектора

Если вы внимательно рассмотрите рисунок протектора, разработанный с использованием как компьютерного моделирования, так и собственного опыта дизайнеров, вы заметите, что он полностью отличается от рисунков других производителей. Это связано с применением инновационного подхода, который призван помочь сделать резину более управляемой и отзывчивой в любых условиях, преобладающих за бортом.

Такая «лепестковая» система расположения элементов протектора, как отмечается в обзорах Gislaved Nord Frost 200 XL, позволила создать большое количество всенаправленных рабочих кромок, каждая из которых может быть задействована в конкретной ситуации.

Асимметричная форма используется многими производителями современной резины для улучшения качества сцепления с гусеницей. Здесь он также дополнен совершенно новыми элементами, сочетающими в себе свойства сразу нескольких моделей. Речь идет о центральных блоках протектора. Несмотря на то, что они не составляют целую полосу движения, а их средняя точка смещена от центра, согласно отзывам о Gislaved Nord Frost 200 92T, эти элементы хорошо справляются с задачей поддержания курсовой устойчивости.

Интересным моментом является уменьшение размеров каждого отдельного блока по сравнению со стандартными решениями, используемыми при проектировании зимних шин. Такой подход позволил увеличить количество самих элементов, а это привело к увеличению общей длины режущих кромок. Их наличие обеспечивает наилучшие характеристики гребли при движении по обледенелой дороге. Они также помогают шине хорошо работать на рыхлом снегу. Не стоит недооценивать роль дополнительных ламелей, образованных большим количеством блоков.Подробнее о них мы поговорим позже.

Помимо того, что элементов было больше, они могли получить разные направления размещения. По словам разработчиков, это повысило устойчивость резины на скользких типах дорожного покрытия. Разнонаправленные слоты позволяют более эффективно справляться с задачами и нагрузками, возникающими при маневрировании.

Специальная конструкция ламелей

Частично мы обсуждали вопрос построения сети пазов на поверхности шины, говоря о рисунке протектора.Однако производитель применил некоторые новшества, которые улучшили шины и в итоге предлагают очень хороший продукт.

Дело в том, что каждый из блоков протектора не представляет собой монолитную конструкцию. Фактически элементы разделены на множество независимых небольших частей, на каждой из которых за счет этого разделения образуются рабочие кромки. Это не только не снижает прочность шины, как подчеркивают отзывы о Gislaved Nord Frost 200 R14, но и дает ей возможность показывать отличные результаты при движении по льду или снегу.

Большое количество мелких прорезей для ламелей, позволяет эффективно справляться с водой во время оттепели, что необходимо для борьбы с эффектом аквапланирования. Расщепляя водную пленку на поверхности, шина может уверенно удерживать машину на дороге, даже если на дне лужи есть скользкий лед. Всего таких слотов несколько тысяч. И хотя на первый взгляд они неприметны, именно их использование позволило шине выделиться на фоне конкурентов в ценовой категории.

Щелевые прорези большего размера предназначены для отвода воды и грязи от пятна контакта рабочей поверхности с дорожным покрытием. Поэтому к размытой грунтовке во время оттепелей можно без проблем переходить. Шины способны держать машину в движении даже на таких покрытиях, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы о Gislaved Nord Frost 200 ID.

При движении по рыхлому снегу ламели также не остаются неиспользованными. Они выполняют роль временного хранилища, куда кладут неупакованный снег из пятна контакта.После того, как колесо катится дальше, начинается процесс очистки, в котором шина за счет упругости и центробежной силы выталкивает снег из прорезей. Цикл можно повторять бесконечно.

Наличие шипов

Сейчас сложно представить приспособленную для суровых условий резину, на которой не было бы шипов. И хотя некоторые производители могут делать довольно универсальные варианты, зачастую они не лишены существенных недостатков. В их список входят чрезмерная мягкость при оттепелях, быстрый износ, неуверенная управляемость на чистом льду и большой тормозной путь в неблагоприятных условиях.Во избежание этого рекомендуется сразу устанавливать шипованные шины.

В этой модели используются шипы с многоугольной сердцевиной. Резка выполняется таким образом, чтобы она не изнашивалась за первые несколько сотен километров. Это позволяет шипам работать с максимальной эффективностью довольно долгое время. Посадочные гнезда изготавливаются из нескольких видов резиновых смесей с разной эластичностью. Это позволило добиться надежной фиксации, способной удерживать шип на месте при многократных тяжелых нагрузках.Этот параметр относительно шипов в обзорах Gislaved Nord Frost 200 подчеркивается теми, кто любит агрессивный стиль вождения и в то же время имеет автомобиль с внушительной мощностью двигателя.

Благодаря установленным шипам удалось сократить тормозной путь на раскатанном снегу и обледенелой поверхности, что положительно сказывается на запасе прочности при движении. Стоит отметить, что модель достаточно новая, и отвечает всем европейским требованиям относительно плотности расположения шипов и их максимального количества на шину.Это говорит о том, что их немного, но для всех выбрано оптимальное место, в котором шип может сработать максимально эффективно.

Дополнительные аспекты, улучшающие торможение

Однако одних шипов для эффективного торможения недостаточно. Особенно это заметно на чистом асфальтовом покрытии, где шипы, наоборот, могут скользить и увеличивать общий тормозной путь. Чтобы этого не произошло, производитель принял соответствующие меры.Они заключаются в особом расположении блоков протектора в плечевых зонах.

Итак, каждый из модулей имеет форму прямоугольника со стрелкой на одной стороне. Они размещены перпендикулярно движению. В том же направлении между ними есть щели, которые достаточно глубокие и предназначены для отвода влаги из пятна контакта. Однако у этих ламелей есть еще одно важное предназначение — они создают рабочие кромки, направленные перпендикулярно движению. Это позволяет, как отмечается в отзывах о шинах Gislaved Nord Frost 200 SUV, повысить как тормозные, так и лопастные характеристики шины.Поэтому, если вам предстоит ехать по рыхлому снегу, проблем возникнуть не должно, ведь резина адаптирована для эффективного решения этой проблемы.

Специальная резиновая смесь

Стоит отметить использование инновационного подхода производителя к разработке рецептуры резиновой смеси, используемой для изготовления брендовых шин. Основная задача — обеспечить эластичность резины даже при очень низких температурах за бортом, ведь от этого показателя зависит, сможет ли она сохранить свои динамические и тормозные характеристики в естественных условиях эксплуатации.

Чтобы сделать каучук максимально эффективным, он был основан на натуральном каучуке, извлеченном из смолы определенных пород деревьев. Таким образом, по отзывам о зимних шинах Gislaved Nord Frost 200, получилось добиться приемлемого уровня эластичности. Однако для полноценного создания шины этого явно недостаточно. Поэтому он добавляет различные синтетические присадки из нефтепродуктов. Ну а чтобы все это можно было перемешать и надежно связать между собой, используется кремниевая кислота.Он способствует сохранению эластичности, одновременно повышая прочность самой резины и ее устойчивость к абразивному износу.

Защита от повреждений

Они не оставили в стороне тот факт, что любая шина, даже самая лучшая по характеристикам, может оказаться бесполезной, если ее легко повредить в неблагоприятных условиях, возникающих в процессе повседневной эксплуатации. Речь идет о всевозможных проколах, порезах и прочих прелестях, с которыми можно столкнуться совершенно неожиданно.

Чтобы максимально защитить свои шины от подобных проблем, производитель использовал технологию двухкомпонентной смеси. Это говорит о том, что сам протектор заполнен одной резиной — эластичной и мягкой, а сама шина — другой формулой, которая имеет большую жесткость, но в то же время способна обеспечить защиту и противостоять повреждениям.

Для дополнения этого эффекта в некоторых усовершенствованных модификациях модели используется прочный шнур, расположенный практически везде, вплоть до боковых частей покрышки.Защита боковины тоже на высоте. Как отмечают отзывы о резине Gislaved Nord Frost 200, придется очень постараться, чтобы оторвать торчащую из бордюрного камня боковую часть арматуры или острый кусок льда, выступающий из края колеи. Благодаря такому подходу снизился и риск возникновения грыжи, что также было положительно воспринято во время первых тестов, проведенных сообществом профессиональных водителей.

Выбор размеров

Производитель позаботился о том, чтобы практически каждый водитель, желающий поставить эту модель резины на свой автомобиль, имел возможность.Для этого постоянно производятся шины с внутренним диаметром от 13 до 19 дюймов. Это соответствует большинству седанов, от бюджетных до премиум-класса. Также в эту категорию попадают некоторые фургоны, внедорожники и кроссоверы. Перед приобретением резины на такой автомобиль убедитесь, что совпадают не только размеры, но и весовая нагрузка, а также показатель скорости.

Размеры различаются не только шириной рабочей поверхности и высотой профиля, но и скоростными показателями.Поэтому при выборе ориентируйтесь не только на стоимость и отзывы о внедорожнике Gislaved Nord Frost 200, но и на свои предпочтения. Тогда вы сможете выбрать именно то, что вам нужно, и свою машину.

Положительные стороны модели по отзывам

Пора подробно разобрать отзывы владельцев Gislaved Nord Frost 200 об этой модели, оставленные опытными водителями, имеющими многолетний опыт. Они часто сравнивают резину с другими вариантами, предоставляемыми конкурентами, и их опыт позволяет сделать это максимально точно, а значит, их мнение может поставить точку в окончательном решении, покупать эту модель себе или нет.

Пилоты испытали резину в реальных полевых условиях в разных регионах и в качестве основных преимуществ в обзорах шин Gislaved Nord Frost 200 выделили:

Уверенная курсовая стабильность. Резина способна держаться за гусеницу в любом состоянии. Водители говорят, что могут полностью на него положиться даже на высоких скоростях на шоссе и шоссе.
Эффективное торможение. Независимо от дорожного покрытия, по отзывам о Gislaved Nord Frost 200, зимние шины могут эффективно и быстро останавливать машину, что может пригодиться в случае необходимости резкого экстренного торможения.
Послушный в управлении. Хорошее сцепление с дорожным покрытием позволяет водителю без проблем управлять автомобилем, не опасаясь, что в какой-то момент шины выйдут из строя и автомобиль превратится в неуправляемую машину.
Стоимость приемлемая. По сравнению с конкурентами, шины имеют очень доступную цену и могут быть приобретены для установки даже на недорогие автомобили тем, кто не может сразу заплатить большую сумму за комплект.
Низкий уровень шума.Несмотря на наличие металла в виде шипов, даже при движении по голому асфальту акустические эффекты, которые могут раздражать водителя и пассажиров, практически не ощущаются.
Сбалансировано с завода. По всей видимости, на выходе из резины идет очень тщательный контроль, позволяющий отсеивать образцы, не имеющие достаточного баланса. После установки на диски, как показывают обзоры внедорожников Gislaved Nord Frost 200, при балансировке задуманные грузы вообще не устанавливаются, либо монтируются в очень небольших количествах.
Надежные шипы крепления. При правильной обкатке шин вряд ли потребуется установка дополнительных шипов для замены утерянных, так как они просто не выпадают, что является положительным показателем и снижает затраты на обслуживание. Со временем их можно будет заменить по причине износа, но этот выбор остается за водителем.
Высокая износостойкость и долговечность. Наряду с прочными шипами хорошо себя зарекомендовала резина с точки зрения абразивного износа и устойчивости к повреждениям.Многие в своих отзывах о Gislaved Nord Frost 200 говорят, что он способен пережить несколько сезонов при активной эксплуатации и довольно большие расстояния.
Хорошо справляется со снежной и снежной кашей. Большое количество ламелей и всенаправленные рабочие кромки позволяют шине получить отличные гребные характеристики и без проблем преодолевать участки с рыхлым покрытием, будь то ненарушенный снег или простой грунт.
Приятное поведение в колее.Согласно информации из отзывов владельцев Gislaved Nord Frost 200, эта шина способна без проблем подчиняться маневрированию при движении по трассе, а также помогает водителю покинуть ее и вернуться для совершения обгона, восстановления или поворота. .

Как видите, у модели довольно внушительный перечень достоинств, на фоне которых меркнут все ее недостатки. Но все же о них стоит упомянуть, чтобы потом вы не разочаровались в покупке.

Отрицательные моменты в отзывах о резине

Среди минусов, наиболее часто замечаемых водителями в отзывах о шинах Gislaved Nord Frost 200, есть лишь несколько, которые можно считать более-менее критичными. Таким образом, некоторые водители жалуются, что при температуре за бортом выше +5 градусов шина становится слишком мягкой, что приводит к рысканию на дороге в результате ухудшения характеристик относительно устойчивости к дороге. Во время сильных морозов резине сложнее справиться со снежной кашей, особенно если заморозки наступили внезапно и воздух был уже холодным, а снега на дороге еще не было.

Во время обкатки, как отмечают многие водители в отзывах о Gislaved Nord Frost 200, появляется заметный гул, которого не стоит пугать — после первых пары сотен километров он практически исчезнет и перестанет раздражать. Некоторые водители отметили склонность к аквапланированию, но это может быть связано с конкретными погодными условиями, поскольку другие с такой проблемой не сталкивались.

Заключение

Rubber — оптимальное решение для тех, кто хочет получить универсальный вариант в одном флаконе.Она способна справиться с самыми разными погодными условиями и всегда выходит победительницей в таких боях. Список достоинств, сформированный на основе отзывов о Gislaved Nord Frost 200, достаточно велик, но недостатков гораздо меньше, чем у конкурентов, которые зачастую предлагают свой товар дороже. Ввиду этого, если вы готовы платить, рекомендуется приобрести себе именно такой комплект — это доставит вам удовольствие и чувство защищенности во время зимних поездок, какими бы далекими они ни были, и вы ни разу не переживете.