Неисправности механической коробки передач: выявление и возможности устранения

24.09.2014
#КПП
# Коробка передач

Неисправности механической коробки передач: выявление и возможности устранения

Механическая коробка передач и трансмиссия в целом — одна из наиболее нагруженных систем автомобиля, работающая в сложных условиях, поэтому для нее очень высока вероятность поломок. О том, какие неисправности характерны для механической КПП, как их диагностировать и устранить, а также об эксплуатации и обслуживании трансмиссии читайте в данной статье.

Основные неисправности МКПП и их причины

Трансмиссия предназначена для изменения и передачи крутящего момента от двигателя на колеса, то есть — это одна из главных систем автомобиля, определяющая его динамические и скоростные характеристики. Ключевую роль в трансмиссии играет коробка переключения передач (КПП, или просто коробка передач, КП), при выходе из строя которой автомобиль теряет свои ходовые качества, или вовсе не может двигаться.

Как известно, на сегодняшний день в мире существует два основных типа трансмиссии — ручная (механическая) и автоматическая. Эти трансмиссии имеют разное устройство и принцип действия, поэтому для них характерны разные неисправности. Здесь мы поговорим только о неисправностях механической коробки передач, о проблемах автоматической коробки передач читайте в отдельной статье.

Для механической коробки переключения передач (МКПП) характерны следующие неисправности:

• Шум во время работы и при переключении передач;

• Невозможность включения какой-либо передачи или всех передач;

• Затрудненное включение передач;

• Самопроизвольное выключение передач;

• Утечка масла из коробки передач.

Эти неисправности могут возникать вследствие износа шестерен, валов, подшипников, муфт синхронизаторов, шлицевых соединений, из-за потери герметичности сальников, вследствие самопроизвольного отворачивания болтов и гаек, при поломках в механизме привода и т. д.

Износ и поломки, в свою очередь, вызываются целым рядом причин:

• Естественный износ или выработка ресурса деталей;

• Использование некачественного трансмиссионного масла, или масла, отличного от рекомендованного производителем;

• Применение во время ремонта неоригинальных запчастей низкого качества;

• Нерегулярное техническое обслуживание или его отсутствие;

• Неквалифицированное обслуживание трансмиссии;

• Опасные и сложные для коробки передач режимы работы при спортивном и просто агрессивном стиле вождения.

Каждая неисправность трансмиссии проявляется теми или иными внешними признаками, однако для точного выявления проблемы необходимо провести диагностику.

Самостоятельная диагностика механической коробки передач

Проблема самостоятельной диагностики МКПП заключается в том, что обойтись здесь без ее снятия и разбора невозможно. Дело в том, что большинство неисправностей «механики» так или иначе происходит из-за износа деталей, а выявить и заменить изношенную шестерню или другую деталь можно только после разбора всей коробки. И только проблемы с приводом переключения передач можно решить без снятия коробки — для этого достаточно провести визуальный осмотр частей привода (рычагов, тяг, тросов, шарниров и т.д.), попробовать их работу и при необходимости заменить.

Порядок снятия механической коробки передач примерно одинаков для всех автомобилей:

• Поддомкратить или подвесить автомобиль (его переднюю часть) и коробку передач — это застрахует от падения и повреждения коробки после ее отсоединения от двигателя;

• Отсоединить от коробки все элементы управления, провода и все, что мешает ее демонтажу;

• Слить масло из коробки;

• На заднеприводном автомобиле — отсоединить карданный вал;

• На переднеприводном автомобиле — снять колеса, отсоединить ШРУСы и некоторые детали подвески;

• Открутить болты, удерживающие КПП на двигателе;

• Демонтировать крепления подвесных опорных подушек;

• Снять коробку передач;

• Разобрать коробку передач и провести диагностику.

При разборке КПП проверяется состояние шестерен, муфт синхронизаторов, шлицевых соединений валов, подшипников и других деталей, целостность всех уплотнителей и т.д. При выявлении неисправной детали производится ее замена, после чего коробка устанавливается на двигатель и заполняется трансмиссионным маслом.

Далеко не каждый из нас может или имеет желание самостоятельно снять, разобрать и проверить коробку передач, поэтому при неуверенности в своих силах лучше обратиться в сервис. И, конечно, в сервис обязательно нужно обращаться владельцам новых автомобилей, у которых еще не истек срок гарантии.

Неисправности механической коробки передач и их устранение

Для всех неисправностей коробки передач характерны те или иные внешние признаки — именно по этим проявлениям можно судить о характере поломки. Однако многие неисправности проявляются одинаково, поэтому в представленной здесь таблице все поломки МКПП сгруппированы по их внешним признакам.

В данной таблице не указаны способы устранения неисправностей, так как они, в большинстве своем, требуют высокой квалификации и навыков ремонта автомобилей. Лишь некоторые операции может провести даже неподготовленный автовладелец — это замена и заливка масла, а также замена деталей привода включения передач. При обнаружении других неисправностей МКПП имеет смысл обратиться в автосервис.

Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию МКПП

Долговечность и качество работы трансмиссии во многом зависит от того, как эксплуатируется коробка передач и сцепление. Продлить срок службы КПП, а значит — повысить комфорт, управляемость и безопасность автомобиля, несложно, для этого достаточно соблюдать несколько простых рекомендаций.

Главное в эксплуатации МКПП — плавное переключение передач с полным выжимом педали сцепления. Ни в коем случае не допускается переключение передач с неполным выключением сцепления, так как это приводит к ускоренному износу шестерен и повышает вероятность их поломки. Также очень важно двигаться на той передаче, которая наилучшим образом соответствует текущей скорости, а по возможности переключаться на прямую (обычно четвертую) передачу — в этом случае в передаче момента занято минимальное количество шестерен и два вала (в обход промежуточного), поэтому уменьшается износ деталей КПП.

При переключении на пониженную передачу следует снижать скорость автомобиля, что также необходимо для снижения нагрузок на детали КПП и самого мотора. Ни в коем случае нельзя включать заднюю передачу даже при незначительной скорости движения автомобиля вперед — это обязательно приведет к повреждению КПП. И, наконец, если первая скорость не включилась сразу, то нужно сначала выжать сцепление (можно дважды), и лишь потом снова включить первую передачу. Далее переключение передач нужно выполнять плавно и с обязательной паузой между переключениями.

Механическая коробка передач имеет и особенности эксплуатации, о которых многие люди даже не догадываются. Например, в зимнее время года, особенно при значительных отрицательных температурах, не рекомендуется ставить автомобиль на стоянку с включенной передачей — в этом случае велик риск смерзания кольца синхронизатора, и при последующем пуске двигателя даже после выключения передачи автомобиль может тронуться. Также это чревато некоторыми неисправностями.

Большое значение для надежной работы коробки передач имеет и ее обслуживание. Во-первых, периодически после длительных и активных поездок нужно осматривать коробку передач на предмет появления потеков масла. Обычно потеки могут появляться в области заливной и сливной пробок, по периметру стыковки коробки к двигателю, между картером и крышкой КПП, а также (в случае зеднеприводного автомобиля) на фланце выходящего их коробка карданного вала.

Во-вторых, следует проверять уровень масла и при необходимости доливать его. Обычно проверка уровня масла проводится каждые 10-15 тысяч км пробега, а полная замена масла производится каждые 50-75 тысяч км пробега. Межсервисный интервал зависит от возраста автомобиля, в большинстве новых автомобилей в первые два-три года (а то и первые пять лет) масло вовсе не доливается, но далее проверку и долив масла нужно производить не реже, чем через каждые 20 тысяч км пробега (то есть, не реже одного раза в год).

Очень важно использовать рекомендованное производителем КПП трансмиссионное масло, и нельзя смешивать масла с разными характеристиками. В противном случае возможен интенсивный износ деталей коробки и ее выход из строя.

При правильной эксплуатации и грамотном обслуживании механическая трансмиссия будет работать долго и надежно, не доставляя проблем водителю.

Другие статьи

#Планка генератора

Планка генератора: фиксация и регулировка генератора автомобиля

14.09.2022 | Статьи о запасных частях

В автомобилях, тракторах, автобусах и иной технике электрические генераторы монтируются к двигателю посредством кронштейна и натяжной планки, обеспечивающей регулировку натяжения ремня. О планках генератора, их существующих типах и конструкции, а также выборе и замене этих деталей — читайте в статье.

#Переходник для компрессора

Переходник для компрессора: надежные соединения пневмосистем

31.08.2022 | Статьи о запасных частях

Даже простая пневматическая система содержит несколько соединительных деталей — фитингов, или переходников для компрессора. О том, что такое переходник для компрессора, каких типов он бывает, зачем необходим и как устроен, а также о верном подборе фитингов для той или иной системы — читайте в статье.

#Стойка стабилизатора Nissan

Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»

22.06.2022 | Статьи о запасных частях

Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.

#Ремень приводной клиновой

Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования

15.06.2022 | Статьи о запасных частях

Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.

Вернуться к списку статей

Неисправности механической коробки передач и их устранение

Содержание

• Виды неисправностей механической трансмиссии автомобилей
  • Как обнаружить неисправность?
• МКПП: причины появления основных неисправностей и способы их устранения
• Рекомендации по сохранению здоровья механической трансмиссии

Каждому автовладельцу известно стремление сохранить свой автомобиль в идеальном состоянии. Однако это практически невозможно, ведь необходимость его эксплуатации при любой погоде, а также при самых разных условиях влечет постоянный износ узлов и деталей машины, а также периодические поломки, которые требуется оперативно устранять.

Виды неисправностей механической трансмиссии автомобилей

Внутренне строение механизма механического переключения передач имеют свои особенности, при этом его неисправности могут делиться как на поломки самой коробки, так и на неисправности механизма трансмиссии.

Чтобы при возникновении любого вида неисправностей суметь восстановить работу автомобиля, следует вовремя обнаружить их и знать основные приемы по их устранению. Особенно это важно, если поломка настигла на трассе, в дороге, – тогда будет важно возобновить работу машины до момента визита к специалисту по ремонту.

Перечислим основные проявления неисправностей.

Как обнаружить неисправность?

К наиболее распространенным проявлениям неполадок в действии МКПП следует отнести следующие:

• Возникновение посторонних шумов при расположении рукоятки на нейтрали;
• Шумы во включенном состоянии, а также при начале работы;
• Затруднения при переключении скоростей;
• Выключение передачи происходит без воздействия на рычаг переключения;
• Наблюдается подтекание масла из трансмиссии.

МКПП: причины появления основных неисправностей и способы их устранения

Изучим более подробно основные виды неисправностей как самой коробки, так и механизма трансмиссии, а также оказание автомобилю «скорой помощи» в этих случаях.

Шум при положении рычага переключения в нейтральной позиции переключателя скоростей. Причина его появления чаще всего состоит в увеличении износа подшипников, расположенных в ведущем вале автомобиля, а также вследствие критически пониженного уровня масла в самой коробке передач. Также масло в трансмиссии может уже иметь слишком низкий уровень качества.

Устранить данное проявление можно проверкой уровня масла, последующей заменой изношенного подшипника. Если же трансмиссионное масло действительно давно не менялось, следует слить старое, затем заменить его на новое, которое будет соответствовать автомобилю. Старое масло рекомендуется проверить на наличие металлических посторонних частиц, воды, что является недопустимым.

Если же посторонние шумы слышны при переключении скоростей, то причиной этого может также одна из перечисленных выше причин либо деформация и повышенная степень износа блокирующего элемента, а также недостаточная устойчивость резьбовых соединений, неисправность синхронизаторов и не до конца выполненное выключение сцепления.

Устранение постороннего шума в момент включения передач:

Когда шум слышен в процессе работы коробки, причиной этого может быть высокий износ шестерен, муфт синхронизаторов, подшипников, а также недостаточность уровня масла в трансмиссии.

Устранение шума может произойти при доливании масла, если уровень его ниже критического. Это можно обнаружить по наличию следов подтекания масла из трансмиссии, а профилактически следует заменять масло в автомобиле любой модификации каждые 10 000 км. Также необходимо проверить состояние муфт на предмет изношенности синхронизаторов и при необходимости их заменить.

Вот так выглядит изношенная шестерня с синхронизатором

Если же переключение передач осуществляется с затруднениями, здесь возможно ослабление крепления троса привода или его повреждение, не полностью выключенное сцепление, а также повреждение или сильный износ штока переключения скоростей.

Для лучшего переключения скоростей в МКПП следует в первую очередь проверить полноту отключения сцепления, проверить уровень масла и его качество (при непригодности для дальнейшего использования заменить на новое), а также проверить, не заедают ли шестерни и произвести тщательный осмотр на предмет наличия повреждений в системе рычагов переключения передач.

Не забываем проверять уровень масла

Рычаг переключения передач с трудом меняет положение, приходится прилагать определенные усилия для переключения скоростей. Причина здесь в первую очередь в недостаточном уровне масла в трансмиссии, ведь именно оно во многом отвечает за плавность всех движений, связанных с трансмиссией.

Для устранения этой неисправности следует проверить уровень масла в трансмиссии, а в случае необходимости его долить до установленного уровня.

В случае, когда передачи самопроизвольно переключаются, возможно, произошло уменьшение прочности резьбового соединения в креплении самой коробки, заел трос привода, либо излишне увеличился износ шестерен, достигла предела изношенность муфт синхронизаторов, а также шлицевых соединений, штока или вилки переключения передач.

Селектор передач с тросовым приводом

Для устранения этой неисправности необходимо почистить от загрязнений расстояние между корпусом двигателя и расположенным здесь же рычагом сцепления, внимательно осмотреть резьбовые соединения трансмиссии, при необходимости их подтянуть, а также при излишнем износе синхронизаторов либо шлицевых соединений произвести их полную замену.

Когда в механизме коробки переключения начинает подтекать масло, это видно даже невооруженным глазом. Причиной подтекания может стать недостаточность соединения самой трансмиссии либо изношенность сальников. Сальники при необходимости требуется заменить, резьбовые соединения же проверить и подтянуть.

Течь масла КПП

Перечисленные выше рекомендации по устранению неисправностей как самой коробки передач, так и механизма трансмиссии не исключают, а скорее обязывают владельца показать свой автомобиль специалисту и провести необходимые ремонтные работы в условиях автомастерской.

Неисправности любой из систем или отдельных узлов могут возникнуть в любой машине. Однако для предотвращения их появления следует соблюдать простые, но достаточно эффективные правила, касающиеся эксплуатации автомобиля. Их простота не означает неэффективность, ведь и здесь применимо правило, что любое заболевание легче и быстрее предотвратить, чем потом лечить.

По поводу автомобиля можно сказать, что легче, а также проще произвести профилактический осмотр, чем потом – дорогой ремонт.

Итак, приведем основные советы по предотвращению появления основных неисправностей автомобиля.

Рекомендации по сохранению здоровья механической трансмиссии

Как для начинающих автовладельцев, так и для имеющих солидный стаж езды, перечисленные ниже правила помогут как можно дольше избежать серьезных поломок механической коробки и быть уверенным к надежности своего автомобиля.

• Бережное отношение к коробке. Именно этот пункт является основополагающим, так как от метода его эксплуатации во многом зависит сохранность трансмиссии. Плавное переключение скоростей, без рывков и напряжения, — всё это сделает работу коробки более равномерной и движение автомобиля более спокойным.
• Периодическая проверка отсутствия потеков трансмиссионного масла и соблюдать его необходимый уровень. Проще всего это делать при планомерной замене масла в трансмиссии. Это правило также важно, поскольку незаметная на первый взгляд утечка масла может стать причиной серьезных поломок и огромных финансовых затрат.
• Если всё же ремонт коробки передач стал необходим, рекомендуется для него применять детали, которые имеют гарантию качества и подходят именно к марке вашего автомобиля. От того, из каких комплектующих состоит такой важный элемент, как коробка передач, зависит как качество ее работы, так и длительность эксплуатации.

Заботясь о состоянии своего автомобиля, вы всегда будете с удовольствием совершать поездки, не беспокоясь о неожиданных неприятностях и будучи уверенными в своей безопасности и безопасности своих близких.

Хороших вам дорог!

Распространенные проблемы с механической коробкой передач | Специалисты по трансмиссии говорят

Проблемы с механической коробкой передач могут возникнуть из-за большого пробега, неправильного обращения или отсутствия надлежащего обслуживания, однако они довольно редки. Большинство проблем с механической коробкой передач возникает не из-за самой коробки передач, а из связанных частей, таких как узел сцепления, рычажный механизм или трансмиссия: части, которые передают крутящий момент от коробки передач к колесам. Кроме того, как мы обсудим ниже, симптомы, которые, по-видимому, исходят от трансмиссии, могут возвращаться от несвязанных компонентов автомобиля.

Диагностика проблемы

Ключом к диагностике проблемы с механической коробкой передач является сбор подробных данных, касающихся реальной проблемы. например, появляется ли проблема только на одной из передач, только на точной скорости, только при повороте, только при переключении на более низкую передачу или после обслуживания сцепления или другого компонента трансмиссии? Вы можете почувствовать вибрацию? Вы слышите стук или скрежет?

Признаки неисправности коробки передач

Вот некоторые симптомы, указывающие на износ трансмиссии, все из которых мы обсудим ниже:

• Странные звуки (жужжание, визг, удары или удары)
• Скрежет
• Коробка передач выскакивает из передачи (в нейтральное положение)
• Затрудненное переключение передач
• Автомобиль застрял на одной передаче
• Автомобиль, который не может включить передачу
• Утечка трансмиссионного масла

Это руководство поможет вам определить источник этих проблем. Вам нужно будет изучить больше и иметь в виду, что конфигурации механической коробки передач могут меняться от одной модели к другой.

Помните, что это руководство касается только симптомов, исходящих от самой механической коробки передач (или коробки передач). Некоторые симптомы, которые могут показаться связанными с коробкой передач, на самом деле связаны со сцеплением (или другой системой) и наоборот.

1. Посторонние шумы, которые могут исходить от коробки передач

Наиболее распространенной причиной шума в трансмиссии является низкий уровень масла, из-за которого шестерни или внутренние узлы гудели или жужжали. Если в громкой трансмиссии достаточно масла, смазка также может быть загрязнена металлической стружкой или частицами. Недостаточное или загрязненное масло может вызвать шум в трансмиссии на некоторых или всех передачах, однако, если вы слышите шум на определенной передаче, зубья этой шестерни или синхронизатор также могут быть изношены или сломаны.

Источники шума внутри трансмиссии:

• Изношенный синхронизатор
• Шестерня привода спидометра
• Перекос коробки передач
• Изношенный или сломанный подшипник первичного вала, если ваша коробка передач шумит только в нейтральном положении (иногда стучит)
• Изношенные шестерни
• Проблемы с опорным подшипником выходного вала
• Металлическая стружка в масле

Некоторые шумы, которые кажутся исходящими от трансмиссии, на самом деле исходят из внешнего, хотя, возможно, связанного источника. Например, если вы слышите глухой звук при ускорении или торможении, проверьте 1-ю проблему на наличие следующих проблем, прежде чем обвинять трансмиссию:

• Ослабленная или сломанная опора двигателя или трансмиссии
• Изношенный или сломанный внутренний ШРУС ведущего моста
• Проблемы с корпусом дифференциала
• Шумы, возникающие при поворотах, могут указывать на проблему с ШРУСом. Стук при движении на малых скоростях может исходить из картера дифференциала или ШРУСа.

2. Коробка передач издает скрежет

Проблемы с коробкой передач также могут быть выявлены по скрежету. Скрежет может исходить от сталкивающихся шестерен. Столкновение может произойти из-за проблем со связью, таких как износ или необходимость регулировки. Другими потенциальными источниками могут быть изношенный или сломанный синхронизатор, вилка переключения или рейка и подшипниковые валы. Если вы слышите стук шестерен только при переключении на более низкую передачу, проблема может исходить от синхронизатора (слишком большой люфт на конце выходного вала). Тем не менее, скрежет может исходить и от пробуксовывающей муфты.

3. Коробка передач переходит в нейтральное положение

Это распространенная проблема изношенных трансмиссий. Включаешь передачу, а коробка вылетает. Опять же, могут быть и другие причины этой проблемы, кроме изношенной трансмиссии. Распространенной проблемой является изношенная, растянутая или плохо отрегулированная тяга переключения передач. Растянутая тяга может быть вызвана поломкой опоры двигателя или коробки передач. внешняя связь может изнашиваться или расшатываться и плохо регулироваться, что приводит к выскакиванию передачи из передачи. ищите ржавчину и заедание. можно попытаться настроить связь. однако в большинстве случаев вам потребуется перестроить или заменить эту часть сборки.

Возможно, вы имеете дело со слабой или сломанной пружиной в рейке переключения передач. Во внутреннем рычажном механизме пружина является частью подпружиненного шарика, который блокирует передачу в трансмиссии. Если шар выскользнет из паза, коробка передач может выскочить из передачи. Кроме того, вы можете иметь дело с изношенным направляющим подшипником (зазор вызывает вибрацию первичного вала, что приводит к перемещению вилок переключения или синхронизаторов). У вас могут быть проблемы с изношенным синхронизатором, узлом вилки переключения или другими внутренними деталями.

Другие потенциальные причины, о которых следует помнить:

• Ослабленная или смещенная трансмиссия (возможно, после обслуживания)
• Перекос картера сцепления
• Свободная крышка переключателя
• Изношенные зубья шестерни

4. Трудно переключать передачи

Эта проблема возникает, когда вам трудно перемещать рычаг переключения передач с одной передачи на другую. Обычно это указывает на проблему с ослабленным соединением, изношенными тросами переключения или изношенными подшипниками.

Другие причины затрудненного переключения механической коробки передач включают:

• Изношенные или ослабленные внутренние детали (вилка переключения, рычаги, валы)
• Низкий уровень масла (или неправильный тип масла)
• Перекос коробки передач
• Проблемы с синхронизатором

5. Коробка передач застряла на передаче

Вы можете заметить, что просто не можете выключить передачу. Этот симптом может указывать на:

• Низкий уровень масла или неправильный тип масла
• Проблемы с рычажным механизмом или переключателем в сборе. ищите неправильную регулировку, износ или повреждение штоков, втулок или рычагов переключения передач.
• Внутренние компоненты: рейка переключения передач, фиксаторы, вилки или застрявшая втулка синхронизатора
• Изношенные или сломанные зубья ведущей шестерни
• Заклинившая рейка переключения передач
• Перекос коробки передач

6. Коробка передач не включается

Если у вас возникли проблемы с включением передачи, осмотрите рычаг переключения передач на предмет регулировки, ослабления крепления или повреждения. Однако имейте в виду, что неспособность включить передачу также может быть вызвана сцеплением, если сцепление не полностью отпускается или имеет другие проблемы. Сцепление может нуждаться в регулировке.

7. Утечка из коробки передач

Утечки из механической коробки передач часто вызываются:

• Плохими или изношенными уплотнениями или прокладками
• Сломанный корпус или деталь
• Ослабленные болты

Чтобы убедиться в наличии утечки, сначала проверьте картер коробки передач и уровень масла. Если оно подтекает после того, как вы только что заменили масло, возможно, вы залили слишком много. Проконсультируйтесь с местным техническим специалистом Eagle Transmission.

Признаки Моя механическая коробка передач выходит из строя?

Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, вы можете рассчитывать на несколько вещей, от которых другие водители не получают удовольствия. Во-первых, у вас есть возможность контролировать свой опыт вождения в такой степени, с которой не могут сравниться водители с автоматической коробкой передач. Вы также можете этого не осознавать, но при правильном уходе механические коробки передач, как правило, дольше служат без обслуживания и требуют меньшего обслуживания в течение всего срока службы, чем автоматические коробки передач.

Понимание того, когда вам нужно, чтобы квалифицированный специалист по ремонту коробки передач осмотрел вашу механическую коробку передач, также является ключом к сдерживанию затрат на ремонт механической коробки передач. Это связано с тем, что проблемы с передачей могут быстро обостряться, поэтому ключевым моментом является решение проблемы, как только она будет обнаружена, и научиться выявлять эти проблемы становится невероятно важным.

Общие предупреждающие знаки механической коробки передач

Если у вас возникли какие-либо из следующих проблем, вам следует немедленно проверить свой автомобиль на наличие проблем с механической коробкой передач:

• Сцепление как будто проскальзывает при переключении передач. Запах гари и высокие обороты двигателя при отпускании педали являются признаками проскальзывания.
• Педаль сцепления работает странно. Хотя может не возникнуть особого чувства, которое описывает его странность, это просто хорошая идея проверить свой автомобиль, когда сцепление начинает вести себя по-другому.
• Скрежет при переключении передач. Это может произойти, когда вы переключаетесь без должного включения сцепления, поэтому убедитесь, что вы переключаетесь нормально. Если он все еще скрежещет или если сцепление полностью переходит на половицы и скрежещет, значит, у вас есть проблема, которую необходимо устранить.
• Если трансмиссия не включает передачу, то, скорее всего, вы столкнулись с проблемой гидравлического давления. Это происходит, когда есть утечка, соединяющая главный и рабочий цилиндры.
• Вообще странные запахи. Даже если запах не обязательно является запахом гари, как можно было бы ожидать при пробуксовке сцепления, он может указывать на другие проблемы. Обслуживание — это всегда хорошая идея, когда запах выхлопа вашего автомобиля меняется.
• Задержки в движении также являются важным признаком проблем с передачей. Если вы чувствуете, что ваше переключение происходит через секунду или две после того, как оно должно было включиться, то ваша коробка передач больше не переключается плавно.
• Любые странные звуки, кроме описанных здесь, также должны быть проверены.

Различия между ремонтом механической и автоматической трансмиссии

Важно знать различия в техническом обслуживании автоматической и механической трансмиссии, если вы не знакомы. В целом, механические коробки передач немного дешевле в ремонте, и они рассчитаны на долгий срок службы, и многие люди сообщают о десятилетии или более, прежде чем сцепление необходимо будет заменить. Автоматические коробки передач тоже служат долго, но их промывка и замена жидкости требуют большего внимания и происходят чаще, поэтому они требуют большего обслуживания.

Утечки жидкости — обычное дело для автоматических коробок передач, но не для механических коробок передач. Это происходит из-за того, что жидкости подвергаются воздействию или уплотнения, которые могут быть нарушены, когда вы работаете с постоянно работающими системами высокого давления.

Если вы испытываете проблемы с механической коробкой передач, а весь ваш предыдущий опыт связан с автоматическими коробками передач, то вы должны понимать, что гораздо более вероятно, что вы столкнетесь с проскальзыванием сцепления или другими симптомами из списка выше, а не с крупномасштабной утечкой жидкости. . Это просто характер конструктивных различий между ними.