Мазда 6 2021 года: новая модель фото, цена, когда выйдет в России | news-avto.com

Mazda 6 третьего поколения появилась в 2014 году, и с момента ее появления она получила несколько обновлений. Последняя доработка была произведена в 2018 году и привела к переработке передней и задней частей, что придало ей более высококлассный вид. Поскольку Mazda 6 выглядит свежо, стоит ожидать, что она останется такой же в 2021 модельном году. Мазда 6 2021 года: новая модель фото, цена, когда выйдет в России ?

Мазда 6 2021 года: новая модель фото, цена, когда выйдет в России

✔️Экстерьер

Хотя последний раз он был переделан в 2014 году, обновление в 2018 году принесло новый, изысканный внешний вид, который включал в себя большую решетку с заметным хромовым подчеркиванием, которое расширялось под обновленными фарами. Мазда 6 также получил новый передний бампер, заднюю крышку багажника, задний бампер и аппликацию крышки багажника. С этими обновлениями, сохраняющими Mazda 6 относительно свежими, ожидаем, что этот седан среднего размера продолжит оставаться неизменным в 2021 году.

Внешний вид авто

✔️Интерьер

Внутри Mazda 6 имеет гладкий и высококлассный дизайн, который включает в себя информационно-развлекательный экран с приборной панелью, хромированную аппликацию на приборной панели, аккуратный HVAC-интерфейс, спортивный руль с тремя спицами и дополнительную обивку премиум-класса, которая входит в состав роскошного седана. Мы ожидаем, что эта гладкая кабина останется такой же Mazda 6 2021.

Фото салона

✔️Технические характеристики

Под капотом Mazda 6 2020 года выпуска поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 лошадиных сил, соединенным с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В Grand Touring и более высоких комплектациях Mazda 6 может похвастаться 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью до 250 л. с. Этот двигатель также сопрягается с автоматической коробкой передач с шестью скоростями. Ожидаем, что эти варианты трансмиссии останутся такими же в Mazda 6 2021 модельного года.

Поступали сообщения о том, что дизельный двигатель Mazda может попасть в Mazda 6 2021 года, но эта информация неподтвержденная. Кроме того, Mazda работает над новым двигателем SKYACTIV-X, который сочетает в себе управляемость бензинового двигателя с крутящим моментом дизельного двигателя и экономией топлива. Этот двигатель может найти свой путь в Mazda 6 2021 года, но это также остается неопределенным на данный момент.

Посмотрите самый полный видео обзор автомобиля:

✔️Безопасность

Нынешняя шестая Мазда является IIHS Top Safety Pick + благодаря ее «хорошим» оценкам краш-теста по всем направлениям, дополнительным адаптивным светодиодным фарам с оценкой «хорошо», стандартным светодиодным фарам с оценкой «приемлемо» и стандартному автоматическому экстренному торможению, которое получил оценку «Превосходно» по предотвращению столкновений автомобилей и «Расширенный» по предотвращению столкновений между автомобилями. Другие стандартные функции безопасности на текущей Mazda 6 включают активный контроль полосы движения, адаптивный круиз-контроль и мониторы мертвой точки. Мы ожидаем, что Мазда 6 2021 продолжит с тем же оборудованием безопасности и рейтинги.

Очень много новинок автомобильных обзоров на нашей страничке Facebook 👍🏼 🔝 🏁 👈🏻 Если ВЫ в Фейсбуке, подписывайтесь 🤝 ! Поддержите пожалуйста нашу страницу в ФБ — просто подпишитесь! Будем очень благодарны ВАМ, наши дорогие читатели и любители авто-новостей. Давайте станем самым лучшим автомобильным пабликом 😉 🔝🔝🔝

✔️Дата выхода, цены и конкуренты

Официальных сведений о том, когда Mazda 6 2021 года будет представлена ​​в автосалонах, нет, но исходя из предыдущих дат продажи, будем ожидать ее осенью 2020 года.

Цены на Мазда 6 2021 года также остаются неподтвержденными, но, поскольку она является моделью рестайлинга, мы не ожидаем, что она отклонится от текущего диапазона MSRP от 25 045 до 36 345 долларов.

Этот седан среднего размера будет конкурировать с:

Больше автомобильных новинок: news-avto.com

Самые свежие авто-новости: Яндекс.Дзен.news-avto.com

СМОТРИТЕ НАШИ ВИДЕО-ОБЗОРЫ АВТО-НОВИНОК НА YouTube КАНАЛЕ news-avto 

Пишите свои комментарии и отзывы , нам очень важно ВАШЕ мнение!!!

С Уважением, команда news-avto.com !!!

✔️САМЫЕ СВЕЖИЕ ПУБЛИКАЦИИ:

✔️ Как экономить бензин? Полезные советы

✔️ Спецверсия «Лига Европы» – сразу у трёх моделей Kia

✔️ Toyota Prado 2021- первые подробности для России

✔️ Лада Приора 2020: культовый автомобиль вернется?

✔️ Volkswagen Golf 2021: комплектации, коротко о главном

✔️ Киа Селтос 2021 Обзор: маленький снаружи, большой внутри

✔️ Toyota RAV4 2021 года: когда ждать новый «Рафик»?

✔️ Kia снова тестирует обновленный хэтчбек Rio 2021 года

Делитесь АВТОНОВОСТЯМИ в соцсетях 😉

Mazda 6 2020-2021 в наличии | Новая Мазда 6

Премиальный седан Mazda 6 создан, чтобы дарить неповторимое удовольствие от вождения. Инновационные технологи SKYACTIV, внедренные в двигатель, шасси и кузов, гарантируют захватывающие эмоции от каждой поездки. Атлетичные формы в сочетании с элегантным дизайном превращают автомобиль в уникальное средство самовыражения. Автомобиль легко приспосабливается к желаниям владельца. Комплектации Drive, Active и Supreme Plus вместе с дополнительными пакетами опций позволят купить Мазда 6 с подходящим именно Вам функционалом.

Спортивно-элегантный дизайн

Благодаря концепции KODO Мазда 6 2020-2021 в новом кузове безупречно сочетает в себе изящность и атлетичность. Удлиненный капот, ниспадающая крыша, коротка задняя часть и динамичные грани формируют выразительный спортивный образ. Изысканный силуэт Мазда 6 2020-2021 дополняется эффектной решеткой радиатора и стильными бамперами. Яркие LED-фары с противотуманными огнями придают экстерьеру характерный вид и улучшают видимость в темное время. Затемненные колесные диски, спортивные патрубки и задние фонари, соединенные акцентной планкой, завершают неповторимый образ Mazda 6 2020-2021 года.

Читать далее

Ориентированный на человека интерьер

Новая Мазда 6 обладает просторным и эргономичным салоном, обеспечивающим высочайший уровень комфорта. Каждая деталь интерьера призвана дарить истинное удовольствие – приятные текстуры обивки, сиденья с анатомическим профилем, превосходный обзор дороги, свободный доступ ко всем органам управления. Выгодные цены на Мазда 6 прекрасно сочетаются с технологичностью. Комплекс MZD Connect с HMI-коммандером и сенсорным экраном позволяет получать информацию, пользоваться мобильной связью и наслаждаться музыкой. Климат-контроль создает внутри Мазда 6 2020-2021 года комфортную атмосферу.

Читать далее

Безопасность движения

Новая Мазда 6 получила ряд интеллектуальных систем, которые облегчают процесс управления и помогают избегать неприятностей в пути. Все представленные комплектации оборудованы ABS, EBA, EBD, TCS, DSC и технологией G-Vectoring Control. Цена на Mazda 6 в базовом исполнении включает 6 подушек безопасности, авто затемняемое салонное зеркало, круиз-контроль и прочее оснащение. Повышенную защиту от травм в случае ДТП обеспечивает кузов с силовой конструкцией повышенной жесткости. Желающим приобрести новый Мазда 6 также доступны ассистенты SCBS, ALH, LKA и множество других опций.

Читать далее

Передовые технологии SkyActiv

В новой модели активно применяются фирменные разработки японского бренда. За отличную динамику отвечают экономичные и высокоэффективные бензиновые моторы. В Москве модель можно приобрести с двигателями SKYACTIV-G трех типов: 2.0 (150 л.с.), 2.5 (194 л.с.) и 2.5 турбо (231 л.с.). Работая вместе с 6-ступенчатой АКПП, они обеспечивают стремительный разгон (7 сек) и низкий расход топлива (7,7 л). Независимо от комплектации, седан оснащается системой G-VECTORING CONTROL, повышающей управляемость за счет динамичного контроля тяги.

Последовательная эволюция

Покупка новой Мазда 6 в Москве позволит стать частью прогресса. Премиальный седан продолжает непрерывное развитие, целью которого является достижение эстетического и технического совершенства. Внедрение технологий SKYACTlV и системы i-stop не только улучшает характеристики авто, но и минимизирует его вредное воздействие на окружающую среду. Предлагаемый для продажи седан постоянно расширяет цветовую гамму и ассортимент аксессуаров. Новые цвета Soul Red Crystal и Machine Grey, а также ряд специальных дополнений позволят купить новый Mazda 6 у дилера РОЛЬФ в персонализированном исполнении.

История Mazda 6

Флагманский семейный седан пополнил модельный ряд японского бренда в 2002 году. Модель постоянно совершенствовалась и стремительно распространялась по миру. Мазда 6 2020-2021 года представляет собой второй рестайлинг третьего поколения. Обновленный седан расширил моторную гамму, сменил дизайн и получил прогрессивный функционал. Новейшая модель Mazda 6 собирается во Владивостоке на фирменном заводе Mazda Sollers и предлагается российским автолюбителям в пяти комплектациях с разными вариантами отделки и оснащением.

В дизайне главные изменения затронули переднюю часть. Ее украшает ячеистая решетка радиатора с хромированной подводкой и острыми выступами, заходящую под оптику, и видоизмененный бампер с узким воздуховодом. Салон Мазда 6 сохранил элегантно-спортивный стиль и был дополнен более современным функционалом. В движение седан приводят бензиновые моторы Skyactiv-G на 110, 143 и 170 л.с. Также Mazda 6 2020-2021 года оснащается 6-диапазонной автоматической трансмиссией, передним приводом 2WD, фирменной технологией управления крутящим моментом G-Vectoring Control Plus и передовыми системами безопасности.

Кредит и страхование

Если цена на Мазда 6 превышает имеющаяся у вас бюджет, воспользуетесь фирменным продуктом MAZDA NEXT. Наша программа позволит получить кредит сроком до 60 месяцев с выгодными условиями: ставка – от 6,9%, аванс – от 30%. Также она поможет оформить КАСКО по специальным тарифам у надежного партнера СПАО «Ингосстрах».

Трейд Ин

Обмен автомобиля у дилера – популярный способ безопасно и быстро пересесть со старого авто на новое. Если ваша машина находится в хорошем состоянии, не старше 6 лет и имеет пробег до 135 000 км, воспользуетесь программой Trade-in. Она позволит приобрести новый Mazda 6 в Москве с зачетом стоимости подержанного авто и небольшой доплатой.

Послегарантийная сервисная поддержка

Ваша новая Мазда 6 будет обеспечена технической поддержкой даже после окончания гарантии. Вы сможете проводить ТО, ремонт, замену запчастей и установку дополнительного оборудования с выгодой. Программа MAZDA NEXT позволит использовать базовый или расширенный сервис в течение 1 года или на протяжении 30 000 км.

Представленные на сайте комплектации и цены Мазда 6 помогут выбрать оптимальный вариант седана, а онлайн-сервисы – записаться на тест-драйв и оформить заявку на покупку авто.

Технические характеристики Mazda 6 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

D

Количество дверей

4

Количество мест

5

Коробка

автомат

Мощность

231 л. с.

150 л.с.

Привод

передний

Разгон

7 с

10.5 с

Расход

7.7 л

6.5 л

Страна марки

Япония

Тип двигателя

бензин

Колёсная база

2830

Размер колёс

225/45/R19

225/55/R17 225/45/R19

Ширина задней колеи

1575

Ширина передней колеи

1585

Объем багажника мин/макс, л

429

Объём топливного бака, л

62

Полная масса, кг

2095

1830

Снаряженная масса, кг

1578

1522

Количество передач

6

Коробка передач

автомат

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

239

207

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

7

10. 5

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

10.7/5.9/7.7

8.4/5.5/6.5

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

89 × 100

83.5 × 91.2

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

231 / 170 при 5000

150 / 110 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

420 при 2000

210 при 4000

Объем двигателя, см³

2488

1998

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

13

Тип двигателя

Тип наддува

турбонаддув

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Мазда 6 Седан — комплектации и цены

Двигатель
Количество передач	6	6	6
Марка топлива	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Мощность двигателя (л. с.)	150	194	231
Объем двигателя	2.0	2.5	2.5
Привод	Передний	Передний	Передний
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Топливный бак (л)	62	62	62
Трансмиссия	AT	AT	AT
Габаритные размеры
Высота (мм)	1450	1450	1450
Длина (мм)	4870	4870	4870
Колесная база (мм)	2830	2830	2830
Количество дверей	4	4	4
Количество мест	5	5	5
Объем багажника	438	438	438
Полная масса	1830	1860	1860
Снаряженная масса	1370	1400	1400
Ширина (мм)	1840	1840	1840
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с)	10.5	7.8	10.8
Максимальная скорость (км/ч)	207	223	223
Подвеска
Дорожный просвет (мм)	165	165	165
Задняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Размер колес	225 / 55 / R17 225 / 45 / R19	225 / 55 / R17 225 / 45 / R19	225 / 55 / R17 225 / 45 / R19
Расход топлива
Городской (л/100 км)	8. 3	8.7	8.7
Загородный (л/100 км)	4.9	5.2	5.2
Километров на баке	1016	954	954
Смешанный (л/100 км)	6.1	6.5	6.5

Новый Mazda 6 2020-2021, фото, видео Мазда 6, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Апрель 11, 2020
Нет комментариев

Mazda 6 2020-2021 модельного года должна быть в списке лучших седанов. Он современный и привлекательный как внутри, так и снаружи. Баланс производительности и управляемости не имеет себе равных, кроме Honda Accord 2020 года. Аккорд по-прежнему единственный в этом сегменте, предлагающий механическую коробку передач для энтузиастов, которые хотят переключаться только тогда, когда они сами посчитают нужным, но Mazda6 с 2,5-литровым турбированным четырёхцилиндровым двигателем по-прежнему доставляет массу удовольствия от умных переключений автоматической коробки с шестью скоростями.

Mazda также преуспела в том, чтобы собрать роскошный интерьер, который превосходит по роскоши более пешеходные интерьеры, найденные в других дорогих седанах среднего размера. Тонны работы были вложены в Mazda6, чтобы сделать её более изысканной и премиальной, и это сработало.

Недостатков немного, но, одна из них досадная – это в информационно-развлекательная система. Программное обеспечение, используемое Mazda в седане, устарело по сравнению с новой системой в Mazda 3 и CX-30, а также в Accord, Hyundai Sonata и других. Багажник также меньше, чем у большинства конкурентов в этом сегменте. Для некоторых это может быть проблемой, но люди, которые ценят увлекательный опыт вождения, оценят его за острое рулевое управление и манёвренное шасси, а тем, кому наплевать, все равно понравится его изысканность и комфорт.

Что нового на 2020 год

В этом году не так много нового для Мазда 6 2020 года. Производитель говорит, что он переключился на дизайн, используемый на Mazda3 и CX-30, кроме того, появился новый топовый уровень отделки «Signature». В остальном автомобиль переносится почти без изменений с 2019 года.

Интерьер и оснащение

Интерьер Mazda 6 2020 года прост и красив. Mazda превзошла свою игру по качеству интерьера, теперь она вне конкуренции. Удобные кресла делают долгие поездки лёгкими, как и приглушенный шум в салоне. Начиная с младших комплектаций, салон выглядит и ощущается качественно. Даже базовая спортивная отделка начального уровня имеет превосходный интерьер, превосходящий более простую обстановку конкурентов, в то время как на другом конце спектра, комплектация Signature может похвастаться богатой замшевой обивкой и красивой древесиной Sen, создавая обстановку, претендующую на роскошный сегмент.

Однако информационно-развлекательная система Mazda значительно отстаёт от других седанов в этом сегменте. При остановке водители могут управлять 8-дюймовым сенсорным экраном, но на самом деле это означает, что вы в основном будете использовать поворотную ручку управления. Это не проблема в теории (отличная новая система Mazda в 3-х управляется исключительно поворотом и работает очень хорошо), но меню на экране запутано, графика устарела, и, как правило, реагирует медленнее, чем большинство конкурирующих систем. Вы можете избавить себя от необходимости иметь дело с собственной системой Mazda, перенаправив всё на Apple CarPlay и Android Auto (стандартно для всех, кроме Sport), но и здесь функциональность также будет нарушена поворотным управлением.

Mazda переворачивает историю технологий с помощью своей комбинации приборов. Интеграция цифрового экрана с физическими датчиками классная и современная. Это элегантный способ сохранить традиционный набор датчиков, добавив при этом некоторые графические элементы с высоким разрешением и возможностями, которые предоставляет нам современная экранная технология.

Внутреннее пространство

Новая Mazda 6 — седан среднего размера, средний он и для своего класса, даже граничащий с компактностью. Он сильно отстаёт от конкурентов по внутреннему пространству, и в багажнике тоже меньше места. Запас высоты находится в нижней части класса, но, если вы не особенно высокого роста, потолок не будет слишком давить. По большинству размеров он на 3-5 сантиметров меньше, чем многие другие, поэтому, если ваш приоритет — максимальное пространство, вам, возможно, будет лучше присмотреть другой автомобиль.

Помимо неудачи на бумаге, нам также и в реальности не удалось вместить столько же багажа, как в Accord (существенно меньше), Camry, Subaru Legacy и Volkswagen Passat. В салоне также имеется меньше места для хранения мелких предметов, особенно в центральной консоли с крошечным ящиком под подлокотником.

Технические характеристики

Для новой Mazda 6 имеется два варианта силовых установок. Базовым двигателем является четырехцилиндровый атмосферный двигатель объёмом два с половиной литра и с отдачей 187 лошадиных сил. Агрегируется мотор с автоматической коробкой передач на шесть диапазонов, передающей крутящий момент передним колёсам. При этом полный привод не положен на любой версии Mazda 6. Заявленная топливная экономичность по EPA для этого двигателя — в городе 9 литров на 100 ккилометров, на шоссе 6.7 литра на 100 километров и в смешанном режиме – 8 литров на 100 километров. Этот двигатель предлагается в модификациях Sport и Touring.

Если вы выбираете комплектации Grand Touring, а также Reserve или Signature, то под капотом новой Mazda прописывается турбированный двигатель с таким же объёмом. Этот усиленный мотор выдаёт мощность 250 лошадиных сил и 310 Нм при работе на топливе премиум-класса. Вы можете использовать обычный бензин (регуляр), но мощность снижается до 227 лошадей (крутящий момент остаётся неизменным). Топливная экономичность, разумеется, падает с дополнительной мощностью. Машина начинает кушать до десяти литров на 100 километров.

Комфортность вождения

Обновлённая Mazda 6 — самый привлекательный среднеразмерный седан в плане комфортности вождения. Honda Accord, оснащённая турбированным мотором и шестиступенчатой механической коробкой является одним исключением из этого правила, но это только потому, что Mazda больше не предлагает механическую коробку. Управляемость превосходна, так как большой седан чувствует себя легче на ногах, чем конкуренты. Рулевое управление говорит с вами, а подвеска удерживает автомобиль на дороге, преодолевая недостатки и неровности с лёгкостью. У всех машин бренда долгое время было в приоритете именно удовольствие от вождения, и Mazda 6 не является исключением из этого правила.

Помимо превосходных характеристик управляемости, просто находиться в салоне во время неспешной прогулке по городу – также удовольствие. Mazda сделала все возможное, чтобы улучшить впечатление от салона, и это компании удалось. Шум двигателя, шум шин и шум ветра существенно снизились по сравнению со старыми маздами, которые, как многие помнят, были шумными и неприятными.

Оба варианта двигателя являются отличным выбором. Берите базовый атмосферник 2,5 литра, если вы цените экономию топлива или более низкую базовую цену, связанную с соответствующим уровнем комплектации. Или покупайте турбированную версию, если вы хотите более захватывающую поездку до работы. Это, безусловно, наш выбор. Турбо-версия может быть и менее усовершенствованная, чем модернизированный турбодвигатель Accord, не очень гладко работает, как движок Honda или Camry V6. Однако он чувствует себя сильнее, чем другие в спортивном режиме и выигрывает от превосходной реакции на действия водителя. Дроссельная заслонка мгновенно реагирует на деликатные обращения без ощущения чрезмерной агрессивности. Шестискоростной автомат Mazda переключает скорости умно, плавно и незаметно, это мало чем отличающийся от спортивных режимов Mercedes-AMG или Porsche. Подрульные лепестки есть, но мы почти не чувствовали тяги к ним.

Комплектации и цены

Mazda 6 Sport 2020 года (базовая комплектация) стоит от 25 045 долларов. Это довольно хорошо оснащённая модель, включающая светодиодные фары и задние фонари, 17-дюймовые легкосплавные диски, несколько систем электронных помощников, мультизонный климат-контроль, обивка сидений из ткани, руль обтянут кожей, медийно-информационная система предыдущего поколения с сенсорным дисплеем на восемь дюймов и поворотным контроллером на центральной консоли.

Комплектация Touring — это отличный шаг на 2600 долларов выше комплектации Спорт для желающих получить ещё больше возможностей. А именно, вы получаете системы зеркалирования информации со смартфонов, подогрев передних сидений с обивкой из экокожи (водительское кресло с электроприводом), панорамная крыша и легкосплавные диски 19 дюймов. Лучшее обновление для энтузиастов — это комплектация Grand Touring, так как эта комплектация поставляется с турбированным двигателем. Здесь добавлена премиальная аудиосистема Bose и функция автоматического затемнения зеркал.

Цены на другие комплектации

• Touring: 26 700 долларов
• Grand Touring: $ 30 745
• Reserve: $ 33 245
• Signature: 36 345 $

Безопасность

Любая комплектация поставляется с полным набором систем активной безопасности помимо обычных подушек безопасности и средств обеспечения стабилизации. Кстати, система удержания полосы движения не очень активна и не способна удерживать вас в центре полосы движения, но, как и все вспомогательные технологии Mazda, она также не выдаёт кучу ненужных предупреждений водителю. Работает тихо и мягко вибрирует колесо, подталкивая вас назад к центру полосы. На краш-тестах седан получил рейтинг в пять звёзд.

Загрузка…

Похожие материалы:

Mazda 6: цена Мазда 6, технические характеристики Мазда 6, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Mazda 6

Mazda 6, 2015 г

Итак, Мазда 6, 2. 0 АКПП. Владею авто с июля 2015 года. Плюсов очень много, а вот минусов мало, но они для меня очень важны. На 19 дисках ну очень жестковата. Иногда даже кажется, что что-то не так с подвеской. Пластик хоть и неплох внутри салона, но (может это только мой случай — я же не отрицаю) скрипы и звуки от тряски присутствуют. Шумоизоляция относительна (до этого был Фокус 2008 г.в.), Mazda 6 тише в разы, но вот недавно прокатился на Инфинити Q50 (2014) — Mazda 6 пошумнее. Но тут и класс немного разниться. Короче сделал вывод, что буду шумку полную кидать — может и проблема исчезнет. Слабое лакокрасочное покрытие. А когда еще черный цвет — реально слабое. Лобовое стекло, кстати, сейчас, как и у многих авто, оно слабое. За 10000 км. (2500 из Курска в Геленджик и обратно) появилось много блестящих точек. Раньше в машинах любой ценовой категории такого не замечал. Ну в принципе все. Про надежность ничего не могу рассказать (на 10000 км это, наверное, неуместно для любого автомобиля). Все минусы можно немножко замазать, особенно, если хорошо развито чувство самоуспокоения.

   Достоинства: внешность. Управляемость. Комфортные сиденья.

   Недостатки: слишком жесткая. Слабое ЛКП.

  Олег, Курск

Mazda 6, 2014 г

Начнем с плюсов. Управление. Отличное, дорогу Mazda 6 держит хорошо. Куча систем помощи в управлении, которые при этом еще правильно и грамотно работают. Перестроение, быстрые обгоны, да это машина была создана для этого. Боковые поддержки сидений держат хорошо. Правда на заднем диване незакрепленные пассажиры и вещи «летают» по салону. С такой управляемостью хотелось бы больше лошадок. Автомат. На прогретой машине схож по работе с вариатором, только с нормальным разгоном со старта. Переключения плавные и своевременные. Динамика. Хватает лошадей и на трассе и в городе. Провоцирует на быструю езду. Mazda 6 вообще не любит размеренно передвигаться, ей нужно «резко» тронуться, ускориться, обогнать/подрезать. Даже жена, которая любит спокойную езду, не может ехать спокойно. Дизайн авто. Интерьер/экстерьер. С этим всем вроде ясно – всё хорошо. Надежность. За все время была одна поломка – зажало тормозной цилиндр на левом колесе, в итоге ранний износ колодок и их замена. Вообще Mazda 6 создает ощущение надежной машины.

Теперь минусы — Машина жесткая. Явно не для регионов. На стыках потряхивает, на ямках заметно стучит, на лежачих проезжать надо очень медленно, чтобы не сильно подкинуло зад машины. При перестроении и попадании в колею, положение машины следует изгибам дорожного полотна. Вы не перестраиваетесь, Вы «скользите» как утюг по стиральной доске. И это все на родных R17. Справедливости ради, отмечу, что на дисках R20, разница не сильно ощутима, а иногда и незаметна. Просто нужно избегать ям на большой скорости и бордюров. Шум. Шумки в Mazda 6 наверное нет, ну нет, она есть, но скорее всего, после достижения скорости более 80 км/ч она исчезает. Разговаривать на скорости 120 км/ч с задними пассажирами бесполезно, приходится постоянно кричать и несколько раз повторять. При езде на дальние расстояния, устаешь от шума. Впрочем, это единственное от чего устаешь в Mazda 6 на дальние расстояния. ЛКП замерял толщиномером при покупке, толщина краски авто от 51 микрон и до 75 примерно. Краски на авто практически нет, это какое-то напыление, а значит привет царапины. У меня авто ночует возле многоэтажного дома на общей парковке. Так вот, если в соседних машинах открывают дверь в упор твоей – 100% остались видимые царапины. У меня за полтора года владения авто, живой, не царапанной детали нет. Может полировка все исправит. Тормозные диски. Они тонкие, могут деформироваться при резком торможении с большой скорости и потом бить при торможении. А с учетом того, что Mazda 6 провоцирует на большую скорость и она может это дать, то тормозные диски будут биты.

   Достоинства: управление. Автомат. Динамика. Интерьер/экстерьер. Надежность. Цена.

   Недостатки: жесткость. Шум. ЛКП. Тормозные диски. Мелкие косяки.

  Сергей, Москва

Mazda 6, 2013 г

Покупался Mazda 6 новым в 2013 году. Двигатель 2,5 л. Сейчас пробег 90000 км. Не помню, как комплектация называется, есть все, кроме люка и датчика выхода из полосы движения. За три года владения дилер поменял пыльники. За 1 месяц до окончания гарантии провел полную диагностику авто. Не у дилера. Приговор — передние рычаги под замену. Приехал к дилеру. После рассказов про то, что так и должно быть мы попросили письменный отказ от замены рычагов. Через пару часов позвонили, замену согласовали. Больше проблем за три года не случалось. Надежная машина. Из минусов — очень плохая шумка. Качество кожи на сиденьях не очень хорошее. Пробуксовка передних колес. Ксенон на третий год уже слабо светит. Кузов не из железа, а из фольги. При небольшом ДТП дверь смялась очень сильно, хотя лишь притерлись слегка. Много сколов ЛКП. Иногда дергается коробка, но это даже на всех тестовых было. И у меня можно сказать с первых дней. Зимняя резина (липучка) на штатные 19 колеса дорогая. Купили диски 17 с резиной шип. Так дешевле. Машина жестковата, но меня это устраивает. Хорошая управляемость. Для меня намного плюсов больше чем минусов.

   Достоинства: надежная. Красивая. Послушная в управлении. Резвая.

   Недостатки: жесткая. Шумная.

  Дмитрий, Москва

Mazda 6, 2016 г

Выбор стоял между «серой мышкой» Octavia 1,8 AMT в полном фарше и, собственно, Mazda 6 2,5 AT. Так как пока я проехал на Mazda 6 немного, ничего не могу сказать про надежность, но вот с точки зрения комфорта, тут же всплыли мелкие недочеты: ограничение контактов 1000 шт. У меня их 1300, и контакты, начиная с «Ш» не отображаются в автомобиле. Ограничение входящих/исходящих вызовов — 25 шт. У меня их в день не меньше 50, а в VAGе можно было хоть до позавчерашних листать. При выключении двигателя, тухнет все, в том числе Bluetooth и музыка. Зачем? Нет доводчиков оконных стекол. Выключил двигатель, и не закрыл окно? Включи двигатель, или оставляй открытыми. Нет блокировки дверей на скорости. Только вручную. Нет памяти зеркал. Переключил предустановку сидений, будь добр сам поменять наклон зеркал. Даже не смотря на то, что я сделал антикор/антишум арок и днища, а так же шумку дверей, слышно каждый мелкий камешек, звонко как по консервной банке стукающийся об кузов. Всех описанных минусов нет даже в простеньком VAG-овском Seat Leon.

   Достоинства: внешний вид. Неплохая динамика. Говорят неплохой расход. Скорее всего, надежнее турбированных и роботизированных VAG.

   Недостатки: шумоизоляция. Ограничение импорта списка контактов (1000) и вызовов (25). Шумящая уже при 70% громкости голова. Отсутствие блокировки дверей на скорости и доводчиков стекол. Отсутствие обогрева зеркал и форсунок омывателя.

  Богдан, Москва

Mazda 6, 2014 г

Плюсы Mazda 6: очень красивый, очень шустрый (благодаря 2,5 литровому движку), но довольно экономный (у меня получается средний расход по трассе 7-8 литров на 100 км по городу 10-11). Удобное и лаконичное управление мультимедиа и климатом (кнопок не много и все функциональны). Качественная отделка интерьера (мягкий пластик, хорошая кожа на кожаных элементах). Места хватит, чтобы сесть четверым мужчинам ростом 180 см без неудобств, впятером тоже сесть можно, но далеко не уедешь. Багажник глубокий в длину (а если задние сиденья откинуть, то влезают двухметровые гардины без проблем). Довольно большая емкость подлокотника.

Минусы Mazda 6: самый главный недостаток — это довольно маленький клиренс для наших дорог (но этот клиренс выше большинства одноклассников), а вместе с длинной колесной базой довольно сложно передвигаться даже по маленькому бездорожью, через раз страдаешь бордюрной болезнью (потому что у нас везде бордюры разные). Плохая шумоизоляция колесных арок (как на ВАЗ 2110). Багажник хоть и глубокий в длину, но невысокий, в связи с чем большие вещи не влезают по высоте (например, у меня влезло одно полноразмерное колесо с диском 17 радиуса и осталось еще много места, но из-за высоты второе не положить. Куда девать еще 3, если едешь менять резину. Небольшой бардачок (компенсируется довольно большой емкостью подлокотника). Отсутствуют емкости под мелочевку, в связи с чем вся мелочь обычно хранится в подстаканниках, что неудобно если хочешь поставить туда стакан или бутылку. Лично меня еще достал ай-стоп (непонятная вещь, которая заставляет машину глохнуть на светофорах или пробках, а потом, когда надо ехать, запускается), который считаю ненужным, но он с запуском машины всегда включен, а чтобы выключить, нужно нажимать на соответствующую кнопку и так каждый раз после запуска двигателя.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Николай, Муром

Mazda 6, 2014 г

Авто был приобретен в марте 2014 и на данный момент пробег Mazda 6 составляет 48 тыс. км. Понятно, что в данный момент авто еще достаточно новый, но все же можно сделать некоторые выводы по эксплуатации. Первое, что пришлось менять после полугода владения — это колеса. 19 дюймов смотрится круто, но после 2 поездок в Астрахань на рыбалку на 3 колесах образовались грыжи. В данный момент стоят 17 дюймов и резина 225 на 55. Вид не особо, но что поделаешь. По личным ощущения на 17 колесах машина стала даже более маневренной и колейность на МКАД уменьшилась. Если решите, как и я поменять колеса, то будет один неприятный момент после данной процедуры. Так как датчики давления прописаны в мозгах, то при замене на более меньший диаметр будет постоянно вылетать ошибка колеса. Приезжал к «официалам», чтобы прошили под новый радиус, но, увы, без вариантов. Поэтому нужно будет привыкнуть к горящему знаку на панели. Выключить сервисный сигнал возможно только в стоячем режиме. Ошибка вылетает постоянно. Относительно шумки особо описывать не буду, так как эту тему уже поднимали не однократно. До 100 шумка вроде как чуть есть, после 120 ты летишь в самолете. Сейчас вошел во вторую зиму и в салоне начал появляться хруст пластика, при температурах ниже 15 пластик себя показывает не с лучшей стороны. Управляемость в зимнее время достаточно посредственная. Резина стоит Good Year, использовал данный вид резины и на предыдущих авто, поэтому претензий к резине точно нет. При достаточно резком разгоне со светофора начинает чуть водить передок, думаю, связано это из-за не совсем идеальной развесовки самого автомобиля. Также к минусам Mazda 6 можно отнести достаточно большой свес, если зимой есть проблемы с парковкой во дворе, то лучше подумать несколько раз, перед тем как залезть в достаточно плотный снег.

   Достоинства: дизайн. Эргономика. Надежность.

   Недостатки: шумоизоляция. Передний свес.

  Павел, Москва

Mazda 6, 2014 г

Итак, Mazda 6, рабочий объем 2,5 литра, 192 лошадиные силы, 6-ти ступенчатая автоматическая гидротрансформаторная трансмиссия, передний привод, комплектация «Актив». Внешне машина выглядит более чем достойно, а главное, что мне нравится. Внутри тоже выглядит вполне современно, показания приборов очень удобно читаются, подсветка не раздражает. Сиденья удобные, спина не болит, задним пассажирам тоже удобно (человек ростом 190 см не упирается в почти до конца отодвинутое переднее сиденье). Климат-контроль работает замечательно, когда надо тепло, когда надо – холодно, стекла не потеют. Что касается ходовых и динамических характеристик, то здесь все великолепно, по крайне мере за эти деньги. Подвеска у Mazda 6 в меру жесткая, тормозов вполне хватает, двигатель в паре с трансмиссией работают на ура. Производитель заявляет разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды, что вполне соответствует реальности. Современный 6-ти ступенчатый автомат работает не только плавно, но и очень резво, при необходимости сбрасывает разом 3 передачи вниз, что придает машине неплохое ускорение, даже на довольно высоких скоростях (за 100 км/ч). И по городу ездить комфортно и спокойно (каждый день езжу по московским пробкам). Благодаря современным технологиям SkyActiv (увеличенная степень сжатия двигателя) удалось снизить расход топлива. За пробег 10 тыс. км средний расход бензина составляет 9,9 л/100 км при средней скорости 26 км/ч. Езжу каждый день по Москве, стиль езды спокойный, но периодически люблю прокатиться с ветерком и тронуться газ в пол со светофора. Фары – обычный галоген, но светят достойно, все видно, в дождь проблем не возникает. Машина радует каждый день. Итак, три с небольшим месяца и 10 тыс. км пробега позади. Причем, этот пробег я застал в Липецкой области, по дороге в славный город Губкин Белгородской области, куда был направлен в командировку по работе.

   Достоинства: внешний вид. Мощный и экономичный двигатель. Адаптивная АКПП. Достойный комфорт. Приемлемая цена. Известная надежность.

   Недостатки: не хватает разве что 4WD.

  Роман, Москва

Mazda 6 седан 2.0, АКПП, Active технические характеристики — CARobka.ru

Mazda 6 2021 года Обзор, цены и характеристики

Обзор

Mazda 6 2021 года — это не только самый красивый семейный седан, но и более приятный в управлении, чем в большинстве аналогичных моделей. Хотя Mazda не такая безупречная, как Honda Accord, и не такая свежая, как Hyundai Sonata, она определенно обеспечивает более дорогой опыт, чем любая из этих первоклассных альтернатив.Ни его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, ни более мощная версия с турбонаддувом не являются особенно привлекательными, и в настоящее время нет экологически чистой гибридной модели, но 6 приводов со смесью атлетизма и утонченности, которая расширяет его привлекательность. Хотелось бы, чтобы Mazda сделала самые модные функции автомобиля доступными повсюду, но даже нижняя часть модельного ряда имеет множество стандартных систем помощи водителю и популярные технологии. Хотя Mazda 6 2021 года не идеальна, это одна из самых классных моделей в этом классе семейных четырехдверных автомобилей и победитель Выбор редакции.

Что нового в 2021 году?

Mazda 6 2021 года выиграет от добавления нескольких новых функций и пакета внешнего вида под названием Carbon Edition. Последний унаследовал все оборудование отделки Grand Touring Reserve и окрашен в серый цвет Polymetal Grey, имеет черные внешние акценты и набор темных 19-дюймовых колес. Тема продолжается внутри с черными элементами отделки и красной кожаной обивкой с серой прострочкой. Каждая Mazda 6 теперь имеет функции Apple CarPlay и Android Auto (и любая отделка выше Touring поставляется с беспроводной CarPlay).Mazda также перенастроила двигатель с турбонаддувом 6, чтобы получить дополнительные 10 фунт-фут крутящего момента (всего 320), но для этого вам нужно будет использовать 93-октановое топливо. Наконец, модель Signature добавляет заднее автоматическое экстренное торможение и монитор внимания водителя.

Ценообразование и какой из них купить

Grand Touring — это наименее дорогой способ получить 250-сильный двигатель с турбонаддувом, который помогает 6-й модели больше походить на настоящий спортивный седан, чем на базовый четырехцилиндровый двигатель.Он также поставляется с несколькими обновлениями по сравнению с менее грандиозной моделью Touring, такими как кожаное рулевое колесо с подрулевыми переключателями, аудиосистема Bose, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, возможность беспроводной Apple CarPlay и многое другое. Отсутствие опций на уровне отделки салона упрощает процесс сборки. Единственное, что вам нужно будет выбрать, это цвет краски. И можно ли сказать, что 6 выглядит особенно привлекательно в фирменном металлическом цвете Mazda Soul Red Crystal?

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

В отличие от большинства альтернатив среднего размера, Mazda 6 не предлагает гибридный вариант.Тем не менее, Mazda предлагает на выбор два отзывчивых 2,5-литровых четырехцилиндровых двигателя. Стандартный двигатель выдает 187 лошадиных сил, а имеющийся двигатель с турбонаддувом — до 250 лошадиных сил. Турбированный 2,5-литровый двигатель набрал 10 фунт-фут крутящего момента к 2021 году, увеличив эту мощность до 320 фунт-фут, но для этого необходимо использовать топливо премиум-класса. Каждый двигатель сочетается с превосходной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая умеет находить правильную передачу, будь то понижающая передача для дополнительной мощности или повышенная для стабильного движения.Mazda 6 предлагает удовольствие от вождения выше среднего для семейного седана, с плавностью управления и управляемостью, которые являются необычными при любой цене. И Mazda удается доставить удовольствие, не жертвуя утонченностью или ездовыми качествами. В нашем тестировании топовая модель Signature имела меньшее абсолютное сцепление и более длинный тормозной путь, чем модель 2016 года. Отчасти это связано с новыми шинами, которые он носил, которые компания установила, чтобы снизить шум в шинах. Ничто из этого не может повлиять на то, насколько хорошо Mazda 6 едет и ездит, особенно с учетом того, насколько тихо в салоне.Не заблуждайтесь, это по-прежнему самый приятный в управлении седан в этом сегменте.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Этот седан должен зарабатывать 26 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе, когда он оснащен базовым четырехцилиндровым двигателем, согласно EPA. Мы еще не знаем, повлияет ли повышенный крутящий момент версии с турбонаддувом на ее экономию топлива, но модель 2020 года имела оценки в 23 мили на галлон по городу и 31 милю на галлон по шоссе.Последний Turbo 6, который мы тестировали, превзошел правительственную оценку шоссе на нашем 200-мильном реальном маршруте, получив оценку C / D в 36 миль на галлон. Модель с базовым двигателем, которую мы ранее тестировали, дала 37 миль на галлон на этом маршруте, что на 2 мили на галлон больше по сравнению с оценкой EPA на шоссе.

Интерьер, комфорт и груз

Внутри 6 выглядит как более дорогой автомобиль, чем он есть на самом деле. Качество материалов впечатляет, равно как и высококлассный, продуманный дизайн и сдержанная детализация.За исключением нескольких незначительных неудобств, связанных с работой некоторых элементов управления, кабина является первоклассной и лучшей в своем классе. Как ни удивительно для седана такой сексуальной формы, Mazda 6 не менее практична, чем другие модели среднего размера. С точки зрения грузоподъемности автомобиля шесть ручных сумок, которые мы помещаем в багажник, и 17, которые мы помещаем со сложенными задними сиденьями, ставят Mazda во главе сегмента. Наша единственная жалоба? Задние сиденья нельзя сложить изнутри машины. Для этого нужно потянуть за ручки сиденья в багажнике.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Управляемая главным образом высококлассной ручкой управления на центральной консоли, аналогичной тем, которые используются в BMW и Audi, информационно-развлекательная система Mazda впечатляет своей осязательной и визуальной остротой. Дисплей на приборной панели выполняет функции сенсорного экрана, хотя работает только тогда, когда автомобиль стоит на месте. Несмотря на то, что эта ручка удобна и проста в использовании, меню, которыми она управляет, не так интуитивно понятны, как могли бы быть. Каждая модель включает популярные функции подключения, такие как совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. Программное обеспечение Wireless CarPlay входит в стандартную комплектацию, начиная с модели Grand Touring.

Функции безопасности и помощи водителю

Mazda 6 2021 года получила пятизвездочный рейтинг аварийности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал последнюю версию, которую он оценил, Top Safety Pick +. Утонченный седан также имеет некоторые стандартные технологии помощи водителю и может быть оснащен i-Activsense, набором средств активной безопасности Mazda.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения

Гарантия и Гарантия на техническое обслуживание

Гарантия Mazda на трансмиссию, являющаяся отраслевым стандартом, конкурентоспособна по классу, но ничего особенного. Бесплатное плановое обслуживание не предлагается, что ставит 6-ю модель в невыгодное положение по сравнению с Toyota Camry, которая покрывает два года обслуживания, и Chevrolet Malibu, покрывающей первое посещение.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию покрывает пять лет или 60 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Mazda6 Turbo Carbon Edition

ТИП АВТОМОБИЛЯ

передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ

34 245 долларов (базовая цена: 33 745 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем

152 дюйма ³ , 2488 см ³
Мощность

250 л. с. @ 5000 об / мин
Крутящий момент

320 фунт-фут при 2500 об / мин

ПЕРЕДАЧА

6-ступенчатая АКПП

ШАССИ

Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 12.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / дисковые 10,9 дюйма
Покрышки: Falken Ziex ZE001 A / S, P225 / 45R-19 92W M + S

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 111,4 дюйма
Длина: 191,5 дюйма
Ширина: 72,4 дюйма
Высота: 57,1 дюйма
Пассажировместимость: 97 футов ³
Объем багажника: 15 футов ³
Снаряженная масса:

3538 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

60 миль / ч: 6,1 сек
100 миль / ч: 15,4 секунды
130 миль / ч: 31.4 секунды
Старт с места, 5–60 миль / ч: 6,3 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 6,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,0 с
1/4 мили: 14,7 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (заявка производителя): 149 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 164 фута
Время разгона с места не включает откат на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

Наблюдаемые: 24 мили на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
34 мили на галлон
Дальность действия по шоссе: 550 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

Комбинированный / город / шоссе: 26/23/31 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные функции и характеристики

Mazda MAZDA6 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Какой автомобиль представляет Mazda 6 2021 года? С чем это сравнивать?

Четырехдверный седан Mazda 6 2021 года станет серийным седаном японского автопроизводителя.Это соперник Camry, Accord, Sonata и других автомобилей, которым нужно только одно имя, чтобы выделиться в чартах продаж.

Является ли Mazda 6 2021 года хорошей машиной?

Проверка продолжается ниже

В некотором роде он замечательный, но не дает покоя на заднем сиденье и в гарантийных обязательствах. Мы даем ему рейтинг TCC 6,8 из 10. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Mazda 6 2021 года?

Apple CarPlay и Android Auto теперь совместимы с каждой моделью, а беспроводная CarPlay присоединяется к дорогим версиям.Новая версия Carbon с темными колесами и специальной краской тоже нова.

Независимо от того, какую комплектацию вы выберете — Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve или Signature — Mazda 6 2021 года станет одним из самых красивых седанов на дороге. Широкая, но тонкая решетка радиатора и фары, плавно изогнутый корпус и высокая задняя часть создают острый и гладкий профиль, а кабина состоит из простых, но элегантных форм и отделана высококачественными материалами, особенно в версии Signature.

вмещает Mazda 2 мощностью 187 лошадиных сил.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель в базовой комплектации 6 седанов и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач для обеспечения умеренного ускорения с большим шумом, чем мы привыкли от его изысканных автомобилей. Наденьте турбонаддув, и 227-сильный 6 лучше соответствует своим спортивным обещаниям, с высокой мощностью в большинстве ситуаций, которая подходит для маневренности и уверенной, но впитывающей езды, настроенной на его шасси. У «6» отсутствует полный привод, но его нет.

Комфорт салона высоко ценится передними пассажирами, но у 6-го автомобиля меньше места для головы для пассажиров на заднем сиденье, а багажник немного меньше, чем у большинства автомобилей этого класса.

Результаты краш-тестов

были почти идеальными, и 6 поставляется с автоматическим экстренным торможением, а также с 8,0-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы, который также обременен удобной ручкой управления, которую мы в основном игнорируем в пользу нажатий и команд с рулевого колеса.

Сколько стоит Mazda 6 2021 года?

Четырехдверный 6 Sport за 25 270 долларов США поставляется с запуском без ключа, 17-дюймовыми колесами, совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, а также с гарантией на 3 года / 36 000 миль.Мы бы выбрали Mazda 6 Touring за 27 870 долларов за сиденье водителя с электроприводом и люк на крыше, зная, что Mazda 6 Signature за 36 695 долларов создает атмосферу настоящего роскошного автомобиля, не говоря уже о коже наппа и беспроводной Apple CarPlay.

Где производится Mazda 6?

В Японии.

Mazda6 2021 года Обзоры, цены и характеристики

Mazda6 2021 года легко может стать седаном среднего размера от премиальной марки. Судя только по внешнему виду, включая элегантный и высококачественный интерьер, становится ясно, что Mazda6 находится в другой лиге, чем Honda Accord и Toyota Camry.Его чистые линии кажутся неподвластными времени, а Mazda предлагает великолепный темно-красный металлический цвет окраски, который понравится даже людям, которые обычно не любят красные автомобили.

Практика Mazda привносить определенную особенность происходит и под кожей. Подвеска обеспечивает прекрасный баланс между комфортом и маневренностью, но при этом в салоне сохраняется спокойствие. Сиденья идеально подходят для длительных поездок, хотя водители также захотят найти причины даже для короткой поездки.

Двигатель с турбонаддувом входит в более высокую комплектацию и действительно добавляет изюминку в удовольствие от вождения.Но это означает, что нужно тратить больше денег. Информационно-развлекательная система не совсем передовая, но даже она улучшилась в этом году с появлением интеграции со смартфоном Apple CarPlay с беспроводной связью.

Вождение MAZDA 2021 года MAZDA6

Каждая современная Mazda доставляет удовольствие от вождения, и многим из них достаточно. Mazda6 сочетает в себе высокий уровень вовлеченности и удобство езды для всей семьи. Рулевое управление — одно из наших фаворитов в этом классе, с правильным количеством помощи и хорошим ощущением.

Система G-Vectoring Control Plus может показаться устрашающей, но водителю не о чем беспокоиться. Система тонко регулирует мощность двигателя и торможение, чтобы все было плавнее. Это также помогает при резкой смене полосы движения и других уклончивых движениях.

Стандартный 187-сильный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель обеспечивает достаточную мощность, которую большинство сочтет приемлемой, но альтернатива с турбонаддувом мощностью 227 лошадиных сил дает Mazda6 большее ускорение и проходимую мощность. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Mazda6 имеет меньше передач, чем у многих конкурентов, но она отзывчива и хорошо сочетается с обоими двигателями.Еще один плюс — включение спортивного режима.

Любимые функции

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ С РАДИАТОРОМ С STOP-AND-GO
В стандартной комплектации каждой Mazda6 2021 года адаптивный круиз-контроль на основе радара поддерживает заданное безопасное расстояние до идущего впереди автомобиля, работает на всех скоростях и имеет функции остановки и остановки. go, поэтому он задействует тормоза или дроссель в пробке.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
Mazda6 получила высшие оценки безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) с общей оценкой 5 звезд.И это позволило программе краш-тестов Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) стать лучшим выбором для безопасности.

2021 MAZDA MAZDA6 Интерьер

Несмотря на более молодых конкурентов, Mazda6 2021 года по-прежнему имеет один из лучших интерьеров в своем классе с чистым дизайном, впечатляющими материалами и высококлассным декором. Передние сиденья удобные и удобные, а задние — также с хорошей амортизацией. Пространство для ног сзади в 38,7 дюйма кажется хорошим в теории, но на самом деле может показаться немного тесноватым.

В информационно-развлекательной системе используется 8-дюймовый дисплей и поворотный переключатель на центральной консоли. Как упоминалось ранее, 14,7 кубических футов багажного отделения не так уж и впечатляют, но, по крайней мере, задние сиденья раскладываются и складываются в проверенной временем моде 60/40.

2021 MAZDA MAZDA6 Внешний вид

Замените значок Mazda четырьмя кольцами Audi, буквой «Т» Теслы или прыгающим котом Jaguar, и этот внешний вид все равно будет выглядеть абсолютно правильным. Чтобы придать автомобилю превосходный внешний вид, нужно обладать определенным умением, и дизайнеры Mazda обладают этим талантом в большом количестве грузовиков.Mazda6 — яркий тому пример.

В формах, линиях и пропорциях присутствует единое целое, что создает впечатление, что он был разработан одним человеком с сильным видением, в отличие от стиля, разработанного комитетом и результатами маркетинговых исследований. По обе стороны от решетки расположены стандартные светодиодные фары, а сзади — светодиодные задние фонари и двойные выхлопные трубы.

Новинка 2021 года Carbon Edition включает внешнюю краску Polymetal Grey, 19-дюймовые легкосплавные диски с черной металлической отделкой и красную кожаную обивку с черной вышивкой.

2021 MAZDA MAZDA6 Стандартные характеристики

Чтобы сохранить высокую цену, Mazda6 Sport начального уровня имеет тканевую обивку и регулируемые вручную передние сиденья, но при этом остается хорошо оснащенной. Стандартные функции включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматический дальний свет.

В дополнение к этим средствам помощи водителю есть G-Vectoring Control Plus и светодиодное освещение, а также 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаное рулевое колесо, автоматический дальний свет, дворники с датчиком дождя, 8-дюймовые цветные Информационно-развлекательный сенсорный экран, Bluetooth-телефон / аудио, два порта USB, настройка звука с 6 динамиками и интеграция смартфона Apple CarPlay / Android Auto.

2021 MAZDA MAZDA6 Опции

Чтобы получить больше оборудования в новой Mazda6, нужно не заказывать из списка опций, а выбирать более высокую комплектацию. Например, Touring имеет имитацию кожаной обивки, передние сиденья с подогревом, водительское сиденье с регулировкой в ​​6 направлениях, бесключевой доступ / зажигание, люк с электроприводом, 19-дюймовые легкосплавные диски и еще пару портов USB для задней части салона.

Grand Touring добавляет к своим дополнительным функциям двигатель с турбонаддувом, усиленные тормоза, беспроводную Apple CarPlay, спутниковое радио и аудиосистему Bose с 11 динамиками.

Все становится еще грандиознее, пока мы не дойдем до отделки Signature с кожей Nappa, акцентами из настоящего японского дерева Sen, системой камеры с обзором 360 градусов, передними и задними датчиками парковки, распознаванием дорожных знаков, настраиваемым дисплеем водителя и многими другими элементами роскоши.

2021 MAZDA MAZDA6 Двигатель

Базовым двигателем для модельного ряда Mazda6 2021 года является четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 литра. Необычно для этого класса, у него есть функция отключения цилиндров, которая помогает экономить топливо, когда он не находится под нагрузкой.Его показатели экономии топлива впечатляют, в среднем 29 миль на галлон в сочетании с обычным бензином.

На уровне отделки салона Grand Touring и выше идет 2,5-литровый / 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, обеспечивающий Mazda6 мощностью 250 лошадиных сил (на 93-м бензине; 227 лошадиных сил с 87-октановым числом), при этом способный достичь среднего показателя 26 миль на галлон вместе взятых.

Оба двигателя связаны с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (инженеры Mazda считают, что шесть хорошо подобранных передаточных чисел по-прежнему являются оптимальной установкой), и единственной конфигурацией является передний привод.

2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (Sport, Touring)
187 лошадиных сил при 6000 об / мин
186 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 26/35 миль на галлон

2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Grand Touring / Reserve, Signature)
227 лошадиных сил при 5000 об / мин (250 лошадиных сил с октановым числом 93)
310 фунт-фут крутящего момента при 2000 об / мин (320 фунт-фут с октановым числом 93)
EPA экономия топлива город / шоссе: 23/31 миль на галлон

Сколько стоит MAZDA MAZDA6 2021 года?

Mazda6 Sport 2021 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 24 325 долларов плюс сбор в размере 945 долларов, что составляет 25 270 долларов. Mazda6 Signature 2021 года возглавит диапазон по цене 36 695 долларов.

Hyundai Sonata, новый для 2021 года Kia K5 и Subaru Legacy дешевле. Если полный привод важен, Legacy имеет его в стандартной комплектации, а K5 помещает его в список опций. Базовые Nissan Altima S и Honda Accord LX практически не отличаются от Mazda6 Sport. Toyota Camry начинается выше и предлагает гибридный вариант.

Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый седан среднего размера Mazda6.Ожидается, что стоимость при перепродаже будет средней для этого класса, не так хорошо, как Accord и Camry.

Какая модель MAZDA MAZDA6 2021 года подходит мне?

2021 Mazda6 Sport

Автоматическое экстренное торможение
Адаптивный круиз-контроль
Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Двухзонный автоматический климат-контроль
Тканевая обивка с кожаным рулевым колесом
8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы
Apple CarPlay / Android Авто
Светодиодное внешнее освещение
Легкосплавные диски 17 дюймов

2021 Mazda6 универсал

Люк с электроприводом
19-дюймовые легкосплавные диски
Сиденье водителя с механической регулировкой в ​​6 направлениях
Передние сиденья с подогревом
Обивка из искусственной кожи
Вход без ключа / зажигание

2021 Mazda6 Grand Touring

Двигатель с турбонаддувом мощностью 227 лошадиных сил (250 лошадиных сил с октановым числом 93)
Боковые зеркала с подогревом
Аудиосистема Bose
Само затемняющееся боковое зеркало водителя / зеркало заднего вида
Wireless Apple CarPlay
Подрулевые лепестки переключения передач

2021 Mazda6 Grand Touring Reserve

Спортивные сиденья с кожаной обивкой
Сиденье переднего пассажира с 6-позиционной регулировкой и электроприводом
Передние сиденья с подогревом / вентиляцией
Задние сиденья с подогревом
Адаптивное освещение поворотов
Проекционный дисплей

2021 Mazda6 Carbon Edition

Внешняя краска «Серый полиметалл»
19-дюймовые легкосплавные диски с черной металлической отделкой
Красная кожаная обивка с черной вышивкой крестиком
Красная строчка на приборной панели и центральном подлокотнике

2021 Mazda6 Подпись

Рулевое колесо с подогревом
Обивка кожей Nappa
Дерево Sen на приборной панели и дверях
Навигация
Система камеры с обзором 360 градусов
7-дюймовый настраиваемый информационный дисплей для водителя
Светодиодное внешнее освещение кабины

2021 Mazda Mazda6 Цены, обзоры и обзор автомобиля

Устаревший, но все же потрясающий. Основа Mazda Mazda6 2021 года выпуска существует с 2014 года, что делает ее одной из старейших моделей в своем классе. Тем не менее, когда она появилась, эта Mazda среднего размера была лидером по стилю, поэтому ее внешний вид может сохраниться даже в условиях жесткой конкуренции.

Mazda6 также предлагает мощную опциональную трансмиссию, загруженную кабину и множество других достоинств помимо своей красивой внешности.

Великолепный вид внутри и снаружи, но при посадке следите за головой. Как и большинство других моделей Mazda, Mazda6 предлагает уникальный и привлекательный внешний вид.Его плоский нос, длинный капот, широкие линии кузова и похожие на купе задние стойки выделяют его из толпы.

Хотя дизайн Mazda6 понравится многим покупателям, те, кто ищет что-то более традиционное, найдут его в Honda Accord или Nissan Altima.

В Mazda6 достаточно места на заднем сиденье: 38,7 дюйма для ног и 37,1 дюйма для головы. Тем не менее, его D-стойка с мелкими граблями врезается в дверной проем, создавая опасность для высоких людей.

Покупатели, которым требуется более просторное заднее сиденье, найдут это в Accord, который предлагает 40,4 дюйма пространства для ног. Большинство других конкурентов отстают от Mazda6 на дюйм или больше.

Mazda6 получает наибольший урон в багажном отделении с багажником объемом 14,7 кубических футов, что значительно меньше, чем у Accord (16,7 кубических футов), Hyundai Sonata (16), Kia K5 (16), Altima (15,4), и Toyota Camry (15,1).

Фантастическая опция двигателя, компенсируемая посредственной стандартной трансмиссией. Mazda6 может похвастаться дополнительным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 227 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента на передние колеса. Этот низкий крутящий момент обеспечивает быстрое ускорение после небольшой задержки, когда турбонагнетатель набирает обороты. Кроме того, этот двигатель издает яростное рычание при резком ускорении.

Обратной стороной является мощная четырехцилиндровая пара с устаревшей шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот механизм смены зубчатых колес достаточно эффективен и обеспечивает плавное переключение передач, но ему не хватает как минимум двух передач.

Для покупателей, жаждущих большей мощности, есть много возможностей. Accord имеет дополнительный четырехцилиндровый двигатель мощностью 252 л.с. K5 имеет доступный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 290 л.с. Altima имеет дополнительный четырехцилиндровый двигатель мощностью 248 л.с. лидирует Camry с опциональным 3,5-литровым V6 мощностью 301 л.с. За исключением, может быть, K5 GT или Camry TRD, ни одна из этих более мощных моделей не справляется так же хорошо, как Mazda6.

Несмотря на то, что двигатель с турбонаддувом великолепен, Mazda6 затягивается в чистилище семейных автомобилей с базовым двигателем.Этот 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает на удивление необычные 187 л.с. и 186 фунт-фут крутящего момента. Это ставит его немного ниже большинства других седанов ванильного семейства.

Тонны стандартных функций, но от топпера у вас слезятся глаза. Mazda6 имеет невероятную ценность почти в любом уровне отделки салона. Даже его базовая комплектация Sport, стоимость которой начинается от 25 270 долларов США, включая пункт назначения, включает в себя стандартный 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, 17-дюймовые колеса, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон.

В то время как все его ключевые конкуренты включают стандартные Apple CarPlay и Android Auto, сенсорный экран Mazda6 больше, чем 7-дюймовые устройства в базовой Altima и Camry.

Кроме того, с точки зрения безопасности, только Accord может сравниться с Mazda6 по технике безопасности. Все остальные конкуренты имеют стандартное автоматическое экстренное торможение и, возможно, одну или две другие расширенные функции. Все остальное необязательно.

Покупатели, которые хотят все это, могут выбрать полностью загруженную отделку Signature, но она стоит 36 695 долларов, что выталкивает ее в пространство роскошных автомобилей.Эту пилюлю сложно проглотить, даже если она поставляется с такими премиальными лакомствами, как кожа Nappa.

Заключительные мысли. Mazda6 текущего поколения существует с 2014 года, так что это относительный динозавр в этом классе. К счастью, команда дизайнеров Mazda с нетерпением ждала этого стиля, поэтому он остается актуальным и по-прежнему выглядит великолепно. Добавьте к этому мощную трансмиссию с турбонаддувом и роскошную кабину, и вы получите отличный семейный седан.

Тем не менее, Mazda Mazda6 2021 года не хватает максимальной мощности, поскольку Accord, K5, Altima и Camry имеют больше мощности в верхней части своих модельных рядов.

Покупатели, которые планируют упаковать тонны багажа или груза в багажник, также могут найти Mazda6 немного тесноватой. Этим покупателям может больше подойти Accord.

Проверьте цены на Mazda Mazda6 2021 года »

Ожидаемая дата выпуска, цены, MPG и ожидаемые изменения

С полным изменением дизайна, намеченным на 2022 год, Mazda 6, вероятно, должна появиться в модели 2021 года в конце этого года. Mazda 6 2021 года, которая может стать последним модельным годом своего третьего поколения, не будет иметь почти никаких изменений по сравнению с текущим модельным годом благодаря своим недавним обновлениям.

---

В отличие от консервативных линий Accord и Camry, Mazda 6 представляет собой более стильную, острую и молодежную альтернативу покупателям седанов среднего размера. Однако его конкурентные качества никогда не ограничивались только его внешним видом. Mazda 6 также имеет один из самых премиальных салонов в своем классе. Помимо всего прочего, его бодрая и изысканная трансмиссия наряду с гладкой динамикой делает этот седан среднего размера идеальным для любителей вождения. На охоте уже долгое время Mazda 6 последний раз подвергалась серьезной переработке в 2014 году для своего третьего поколения.

Mazda 6 2020: лига и собственный характер

Тем не менее, в 2018 году он получил новую форму с обновленным стилем и внутренним оформлением. С моделью 2020 года в магазинах Mazda 6, вероятно, выйдет в 2021 модельный год где-то в конце этого года. Тем не менее, из-за недавних обновлений, внесенных в Mazda 6 2021 года, очень маловероятны изменения. Сейчас разрабатывается тщательно переработанная версия, но она не будет дебютировать раньше второй половины 2022 года.На этой заметке давайте кратко рассмотрим, как может выглядеть Mazda 6 2021 года.

Какая ожидаемая дата выпуска и цена Mazda 6?

Без серьезных перестановок Mazda 6, вероятно, продолжит свою нынешнюю структуру отделки салона, состоящую из пяти уровней. Даже в 2021 году вы все равно сможете выбирать из множества вариантов Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature. Тем не менее, возможны некоторые незначительные изменения в списке функций с улучшенным стандартным оборудованием и некоторые новые предлагаемые.Мы также ожидаем небольшого увеличения рекомендованной розничной цены, которая должна составить около 25 000 долларов за базовую комплектацию «Sport». Ожидается, что Mazda 6 2021 года поступит в дилерские центры осенью 2020 года

Двигатель и трансмиссия

С обновлениями, зарезервированными для 2022 модельного года, Mazda 6 2021 года продолжит получать тягу от хорошо знакомого 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя. Безнаддувный двигатель развивает мощность 187 л.с. и 186 фут-фунтов в моделях Sport и Touring. В трех верхних комплектациях — пара двигателей с турбонаддувом, общая выходная мощность которых составляет 227 л.с. и 310 фунт-футов.

Независимо от конфигурации двигателя Mazda 6 демонстрирует очень сбалансированные характеристики на улицах. Трансмиссия не является ни расслабленной, ни чрезмерно энергичной. Командуйте приказом, и трансмиссия отвечает быстрой скромностью. В любом состоянии настройки двигатель никогда не кажется разряженным, и у вас всегда есть здоровый крутящий момент, готовый к развязке одним движением ног. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач, возможно, уже устарела, но она по-прежнему выполняет свои обязанности плавно и точно.

Модели	Mazda 6 2021 (оценка)	2020 Тойота Камри	2020 Хонда Аккорд	2020 Nissan Altima
Базовая рекомендованная цена	25 000 долл. США	24 425 долларов США	$ 23 870	24 100 долл. США
Двигатель	2.5-литровый рядный-4	2,5-литровый рядный-4	1,5-литровый рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом	2,5-литровый рядный-4
Трансмиссия	6-ступенчатая АКПП	8-ступенчатая АКПП	вариатор	вариатор
л.с. (л.с. при об / мин)	187 л.с. @ 6000 об / мин	203 л.с. при 6600 об / мин	192 л.с. @ 5500 об / мин	188 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент (фут-фунт при об / мин)	186 фут-фунтов.@ 4000 об / мин	184 фут-фунт. @ 5000 об / мин	192 фунт-фут. @ 1600 об / мин	180 фут-фунтов. @ 3600 об / мин

Хотя другие автомобили в конкурсе имеют несколько схожие показатели мощности, Toyota Camry мчится вперед со своим двигателем мощностью 203 л.с. Также характер трансмиссии во всех этих автомобилях отличается друг от друга. В то время как Camry и Nissan Altima больше настроены для спокойного путешествия, Honda Accord и Mazda 6 больше настроены на спортивную сторону.

Показатели экономии топлива и MPG

Он вполне мог бы удовлетворить все аспекты, связанные с сегментом седанов среднего размера, Mazda 6 отстает от своих конкурентов с точки зрения топливной экономичности. Вероятно, это связано с тем, что Mazda 6 уже довольно давно использует свой 6-ступенчатый автомат. Коробка передач по-прежнему работает нормально, но ей не хватает эффективности и точности, как у конкурентов.Неудивительно, что Mazda 6 2020 года дает 26 миль на галлон в городе, 35 на шоссе и 29 вместе взятых. Как уже говорилось ранее, флагманский седан Mazda занимает последнее место в таблице среди своих конкурентов.

Модели	2021 Mazda 6	2020 Тойота Камри	2020 Хонда Аккорд	2020 Nissan Altima
MPG (город)	26	29	30	28
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)	35	41	38	39
MPG (комбинированная)	29	34	33	32
Емкость топливного бака (галлонов)	16.4	14,5	14,8	16,2
Диапазон (город / шоссе в милях)	426,4 / 574,0	420,5 / 594,5	444,0 / 562,4	453.6 / 631,8

Однако Mazda 6 2021 года может иметь обновленную трансмиссию, повышенную эффективность и конкурентоспособность в своем сегменте. Mazda давно не обновляла трансмиссию. С другой стороны, среди его конкурентов все три других автомобиля предлагают примерно схожие показатели миль на галлон. Тем не менее, даже с близкого расстояния, Камри не догнать блестящие 34 мили на галлон вместе взятые.

Особенности дизайна и экстерьера

Говорят, терпение — очень важный аспект жизненного успеха, и мы полностью согласны с этой фразой.В то время как полностью обновленная Mazda 6 намечена на 2022 год, Mazda 6 2020 года останется неизменной снаружи, что неплохо.

Mazda 6 обеспечивает современный, чистый и премиальный внешний вид.

Нынешнему третьему поколению Mazda 6, возможно, уже шесть лет, но обновление 2018 года внесло в него необходимое количество современного стиля. Хотя ему может просто не хватать классических черт Camry или Accord, похоже, у него есть собственная лига. Большая хромированная решетка спереди, изящные линии кузова, продуманная и незатейливая линия окон вместе с тонкими и упрощенными фарами и задними фонарями придают ему современный и скромный вид, который заставляет поворачивать головы.Среди конкурентов Mazda 6, безусловно, самая острая.

Модель	2021 Mazda 6	2020 Тойота Камри	2020 Хонда Аккорд	2020 Nissan Altima
Снаряженная масса (фунты)	3437	3340	3199	3265
Длина (дюйм.)	192,7	192,7	192,2	192,9
Ширина (дюйм)	72,4	72,4	73,3	72.9
Высота (дюймы)	57,1	56,9	57,1	56,8
Дорожный просвет (дюймы)	6,5	5. 7	НЕТ	НЕТ
Колесная база (дюймы)	111,4	111,2	111,4	111,2

Его соперники, напротив, подчеркивают свои наследственные черты, не пытаясь быть откровенно стильными.И Camry, и Accord, и Nissan Altima имеют сильный и традиционный вид на дороге, но Mazda привносит некоторую свежую элегантность. В то время как в 2022 году мы получим обновленную Mazda 6, нынешняя Mazda 6 2020 года уже является одной из самых чистых и красивых вещей в своем классе. К счастью, Mazda 6 2021 года, которая, вероятно, может стать последним модельным годом, по-прежнему будет радовать нас схожей формой и дизайном.

Как Mazda 6 2021 года будет выглядеть изнутри?

Седан Mazda 6 2020 года уже имеет лучшие интерьеры в своем классе, которые нам всегда нравились.В связи с предстоящим редизайном, обновление салона Mazda 6 2021 года не имеет никакого смысла. У нас должна получиться такая же знакомая внутренняя планировка Mazda 6 2021 года, которая совсем не похожа на куропатку.

Кабина Mazda 6 2020: аккуратная, премиальная и удобная

Чисто спланированная кабина с обилием мягких материалов повсюду вместе с эффектом прострочки — очень хорошее место для сидения. Широкие и удобные сиденья и металлические акценты на приборной панели и дверных панелях создают атмосферу роскоши.Прежде всего, планировка салона говорит сама за себя.

Модели	2021 Mazda 6	2020 Тойота Камри	2020 Хонда Аккорд	2020 Nissan Altima
Пассажировместимость	5	5	5	5
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюйм. )	37,4 / 55,9 / 42,2	38,3 / 57,7 / 42,1	37,5 / 58,3 / 42,3	38,0 / 58,2 / 43,8
Секунда (голова / плечо / нога) (дюймы)	37,1 / 55,1 / 38,7	38.0 / 55,7 / 38,0	37,2 / 56,5 / 40,4	36,7 / 57,1 / 35,2

Возможно, он не самый просторный в своем классе, но он предлагает больше места для ног на обеих скамейках, чем Toyota Camry. К сожалению, высота передних сидений у него наименьшая в своем классе, а сзади — только лучше, чем у Altima. Однако он не такой тесный, как показывают цифры.Прежде всего, его маслянистая плавность хода очень хорошо окупается за эти невпечатляющие цифры.

Информационно-развлекательные и коммуникационные возможности

Как и остальная часть автомобиля, седан Mazda 6 2021 года должен иметь ту же информационно-развлекательную систему, что и модель 2020 года. Тем не менее, мы можем увидеть обновленный пользовательский интерфейс в том, что может стать последним модельным годом седана третьего поколения. Обновленный интерфейс должен содержать новые значки и скины, которые сделают его более интуитивно понятным. Хотя Mazda 6 2020 года обладает множеством функций, мы можем ожидать одно или два незначительных дополнения к 2021 году.

Mazda 6 2020 года использует четкую и отзывчивую информационно-развлекательную систему.

Богатая в своей комплектации Mazda 6 2020 поставляется с Apple CarPlay, Android Auto и 8,0-дюймовой информационно-развлекательной системой, управляемой поворотным переключателем на центральной консоли. Спутниковое радио, Bluetooth и USB-соединение всегда заслуживают упоминания. Mazda 6 также имеет аудиосистему с 11 динамиками на борту, чтобы развлечь аудиофилов.

Характеристики и рейтинги безопасности

Если говорить о функциях безопасности и помощи водителю, Mazda 6 снова оказывается одной из лучших в своем сегменте. Mazda 6 2020 года не только получит полный набор функций активной безопасности, но и получила высшие оценки от органов безопасности. Mazda 6 2020 года признана IIHS как Top Safety Pick +, а также получила 5-звездочный общий рейтинг от NHTSA. Без сомнения, Mazda 6 — один из самых безопасных автомобилей в своем сегменте, и он будет оставаться таким даже в 2020 году. Некоторые из его основных функций безопасности перечислены ниже:

• Светодиодные ДХО
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Адаптивные светодиодные фары с автоматическим включением / выключением
• Электронный стояночный тормоз
• Hill Launch Assist
• 6-ступенчатая подушка безопасности
• Монитор с обзором 360 градусов
• Передние и задние датчики парковки
• Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop and Go

Приговор

Mazda 6 — отличный седан среднего размера для современных покупателей.Он выглядит очень современным и чистым, очень удобен в движении, имеет лучший интерьер в своем классе, а также имеет широко признанную проблему безопасности. В то время как совершенно новая Mazda 6 должна быть выпущена где-то в 2022 году с новым 4-м поколением, общая привлекательность и состав нынешнего седана Mazda 2020 года по-прежнему выделяются в его автопарке, если только вы не чувствуете вкус вековой изысканности и класса. . Прежде всего, флагманский седан Mazda также является самым увлекательным и интересным для вождения в своем сегменте.

2021 Mazda 6: цена и характеристики: Sporty GT SP присоединяется к модельному ряду

Новый GT SP с турбонаддувом заменяет GT в модельном ряду Mazda 6 в 2021 году.

• 2021 Обновлен модельный ряд Mazda 6
• Новая модель GT SP с турбонаддувом заменяет вариант GT
• Доступен с марта 2021 года
• По цене от 34 590 долларов плюс дорожные расходы до 51 390 долларов плюс дорожные расходы

2021 Модельный ряд Mazda 6 был пересмотрен к новому году, объявлена ​​более спортивная версия GT SP.

Следуя по стопам CX-9 GT SP, Mazda 6 GT SP — австралийский эквивалент японской модели Black Tone или американской модели Carbon Edition — использует значок, который ранее был виден на моделях Mazda для энтузиастов, таких как MX-5 с турбонаддувом. SP и Mazda 3 SP25.

Как и Mazda 6 GT, которую она заменяет, Mazda 6 GT SP использует тот же 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом , что и в модельном варианте Atenza, производящий 170 кВт и 420 Нм.

Привод передается на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Заявленная экономия топлива составляет 7,0 литров на 100 км в смешанном цикле.

Доступный в кузове седан или универсал, Mazda 6 GT SP имеет бордовую кожу с подогревом передних и задних сидений и красную прострочку по всей кабине.

Экстерьер украшен черными зеркалами, набором уникальных 19-дюймовых легкосплавных дисков, окрашенных в черный металлик, и значком «Turbo». Адаптивная система переднего освещения Mazda также входит в стандартную комплектацию.

ПОДРОБНЕЕ: Обзор универсала Mazda 6 Atenza 2020

Остальная часть модельного ряда Mazda 6 остается в основном неизменной, покупатели могут выбрать вариант Sport начального уровня или вариант среднего класса Touring — оба доступны в кузове седан и универсал, и приводится в движение 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем без турбонаддува мощностью 140 кВт / 252 Нм, также с шестиступенчатым автоматическим приводом на передние колеса.

Цены на новый год были повышены: Mazda 6 Sport подорожала на 100 долларов, а Mazda 6 Touring и флагманская Mazda 6 Atenza подорожали на 200 долларов.

Самым большим отличием стала новая Mazda 6 GT SP, которая на 700 долларов дороже модели GT, которую она заменяет.

Все модели Mazda 6 2021 года оснащены светодиодными фарами и задними фонарями, зеркалами с электроприводом с функцией обогрева и складывания, автоматическими дворниками, задними парктрониками и 17-дюймовыми легкосплавными дисками в вариантах Sport и Touring.

Внутри пассажиры получают 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран, на котором по-прежнему работает MZD Connect, а не более новое программное обеспечение Mazda Connect, установленное в таких автомобилях, как Mazda 3 и CX-30. Возможности включают в себя функции Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, интеграцию с интернет-радио, спутниковую навигацию, камеру заднего вида, USB-порты спереди и сзади, запуск с помощью кнопки и двухзонный климат-контроль.

Варианты

Touring включают светодиодные дневные ходовые огни, передние сиденья с электроприводом, систему доступа и запуска без ключа, а также передние датчики парковки.

БОЛЬШЕ: Mazda 6 Atenza turbo и Mazda 6 MPS Сравнение

Флагманский Atenza добавляет ряд функций по сравнению с новой Mazda 6 GT SP, в том числе стеклянный люк с электроприводом на крыше, вентиляцию передних сидений, цвет орехово-коричневого или чисто-белого цвета Nappa. сиденья, 7,0-дюймовый ЖК-экран с информацией для водителя, внутреннее светодиодное освещение, черная обивка потолка, отделка из натурального дерева, синтетическая замша для дверей и обивки приборной панели, парковочные камеры с обзором на 360 градусов и рулевое колесо с подогревом.

Линейка Mazda 6 в стандартной комплектации оснащена набором технологий безопасности, включая мониторинг слепых зон, предупреждение о внимании водителя, управление дальним светом, интеллектуальную помощь при превышении скорости, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения. , предупреждение о перекрестке сзади, автономное экстренное торможение, распознавание дорожных знаков и система контроля давления в шинах.

Mazda 6 2021 модельного года поступит в продажу в марте 2021 года.

2021 Mazda 6 Цены в Австралии

• Mazda 6 Sport седан — 34590 долларов
• Mazda 6 Sport wagon — 35890 долларов Универсал — 40 190 долларов
• Mazda 6 GT SP седан — 46 690 долларов
• Mazda 6 GT SP универсал — 47 990 долларов
• Mazda 6 Atenza седан — 50 090 долларов
• Mazda 6 Atenza универсал — 51 390 долларов

Примечание: Все цены указаны без учета дорожных цен расходы.

БОЛЬШЕ: Новости и обзоры Mazda 6
БОЛЬШЕ: Все Mazda

---

Mazda 6 2021: цена и характеристики: Sporty GT SP присоединяется к модельному ряду

2020 Mazda 6 Обзор, фотографии, характеристики и цены

Седан Mazda6 третьего поколения дебютировал в 2014 модельном году, его вневременной стиль, вероятно, можно было оставить в покое. Тем не менее Mazda внесла несколько значительных обновлений в седан, в результате чего автомобиль стал намного более высококлассным, чем предполагает его доступная базовая цена.

Красота Mazda6 не только на поверхности кожи. Его дизайн интерьера, материалы сборки и эргономические решения больше похожи на Audi и BMW, чем на многие из их конкурентов. В последние годы были добавлены более причудливые уровни отделки салона Grand Touring Reserve и Signature, цены на которые конкурируют с «почти роскошными» моделями тех же брендов. Все 6 наделены длинным списком функций безопасности и удобства, а также отличной управляемостью, которой славится бренд Mazda.

Mazda6 предлагает покупателям высококлассный стиль, энергичную динамику вождения и комфортный интерьер с классным дизайном. Mazda

Mazda6 выпускается в пяти комплектациях: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 188 лошадиных сил обеспечивает более низкие уровни отделки салона, в то время как четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил является стандартным для среднего класса Grand Touring и выше. Базовый двигатель с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач заработал, по оценкам EPA, 29 миль на галлон в комбинированных испытаниях, в то время как двигатель с турбонаддувом показал 26 миль на галлон.

Все уровни отделки Mazda 6 оснащены передовой технологией безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, предотвращение столкновений на низкой скорости с обнаружением пешеходов, предупреждения о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.Базовая комплектация Sport поставляется в стандартной комплектации с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, 17-дюймовыми колесами, тканевыми сиденьями и несколькими неожиданными элементами, такими как автоматические дворники, фары и дальний свет.

Элегантный дизайн Mazda6 ‘отличается плавными линиями, увеличенной трапециевидной решеткой радиатора с хромированной отделкой и привлекательными цветами (здесь изображена фирменная отделка). Mazda

Mazda6 Signature занимает верхнюю строчку модельного ряда с ценой чуть более 35000 долларов и демонстрирует уровень роскоши благодаря своим упрощенным, но элегантным линиям и интерьеру, в котором сочетается кожа Napa, искусственная замша и натуральное дерево.Существует также аудиосистема Bose премиум-класса с 11 динамиками, которая добавляет к фактору затрат. Все это приводит к тому, что вы не против потратить несколько часов подряд или сотни миль.

Роскошный интерьер может быть новым оружием в арсенале Mazda 6, но приятно видеть, что автомобиль по-прежнему имеет то, что нужно. Шестерка обладает фантастической управляемостью во всей линейке, несмотря на то, что весит почти 3600 фунтов. Приемистый двигатель с турбонаддувом помогает скрыть часть веса, но все сводится к тому, что Mazda является экспертом в умении создавать великолепные резчики поворотов.Выбор менее мощного двигателя в комплектациях Sport или Touring приводит к очевидной нехватке мощности при движении по шоссе.

Mazda6 Signature предлагает уровень роскоши недалеко от Audi начального уровня по цене около 35000 долларов. Mazda

Переход от базовой модели Mazda 6 к комплектации Signature составляет 12 000 долларов, что немаловажно. Однако, учитывая модернизированный двигатель и премиальные удобства по цене, пилюлю легче проглотить.Mazda6 не обладает выдающейся производительностью или передовыми технологиями, но она блестяще играет роль ежедневного водителя, с изяществом решая повседневные, рутинные задачи.