Марка линкольн: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Lincoln (Линкольн)

Содержание

Lincoln — все модели Линкольн 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Lincoln 2021 года: модельный ряд автомобилей Линкольн, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Lincoln, история марки Линкольн, обзор моделей Lincoln, архив моделей Линкольн. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Lincoln.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Lincoln. Если Вы хотите приобрести определенную модель Линкольн из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Lincoln в вашем городе или регионе.

От

Седан

США

Год: 2012

От

Кроссовер

США

Год: 2012

От

Кроссовер

США

Год: 2010

От

Седан

США

Год: 2012

От

Внедорожник

США

Год: 2007

От

Седан

США

Год: 2006

Архив моделей марки Lincoln

История марки Lincoln / Линкольн

Генри Лиланд создал Lincoln Motor Company в 1917 году, чтобы выпускать авиационные двигатели. Фирма получила название в честь 16-го президента США Авраама Линкольна. После Первой мировой войны основатель компании планировал заняться производством автомобилей люкс-класса, но возникшие трудности вынудили его продать свое предприятие. В 1922 году Lincoln Motor покупает Генри Форд и фирма Lincoln становится отделением Ford. Первенцем компании стал престижный Lincoln L-series с мощным двигателем V8. С 1923 года автомобили Линкольн приобретают статус официальных машин для президентов Соединенных Штатов. Первым таким автомобилем стал Lincoln V12 Convertible 1939-го модельного года, предназначенный для Франклина Рузвельта. В 1932 году рождается седан Lincoln KB с 12-ти цилиндровым двигателем. Модель имела бесшумный ход и снабжалась гидравлическими тормозами.

В 1935 году фирма выпускает Lincoln Zephyr V12 с укороченной до 5143 мм длиной, который имел большой успех из-за внешнего дизайна, разработанного Джоном Тьярдой, и низкой цены, равной 33% от стоимости «больших» автомобилей Линкольн. В 1936 году было реализовано 14994 Lincoln Zephyr V12, а в следующем году — 29997, что было небывалым для фирмы результатом. В 1940 году увидел свет Lincoln Continental — четырехместное купе, имеющее две двери. Кузов Lincoln Continental приобрел черты консерватизма и спортивности. В 1942 году сделан рестайлинг Continental, благодаря которому внешний вид автомобиля стал более угловатым, а решетка радиатора приобрела дополнительные хромированные детали.

Известный во всем мире седан Lincoln Town Car вышел в свет в 1981 году. В 1984 году компания выпускает автомобиль Lincoln Continental MK VII — купе люкс класса. Благодаря хорошей аэродинамике, электронно-регулируемой подвеске и антиблокировочной системе эта модель стала значительным событием в автомобильном мире. В январе 1997 года появляется внедорожник Lincoln Navigator, базой для которого послужил Ford Expedition и который стал самым роскошным автомобилем этого класса в США. В 2005-м компания выпускает люксовый седан MKZ (изначально Zephyr) с полноприводным шасси. В 2009 году увидел свет премиум-кроссовер MKT, занимающий в модельном ряду позицию ниже вседорожника Navigator. В настоящее время отделение Lincoln является лидирующим в производстве люксовых автомобилей в Соединенных Штатах. Марка Линкольн стала одной из самых популярных в автомобильном мире. В России автомобили фирмы Lincoln официально не продаются.

Производство автомобиля марки Lincoln (Линкольн)

Lincoln Motor Company является подразделением компании Ford Motor Company. Создана в 1917 году. Первый источник дохода компании был от контракта с правительством по сборке авиационных двигателей Liberty из комплектующих, поставляемых Ford Motor Company. Весь модельный ряд Линкольн.

После войны фабрики Линкольна были переоборудованы, чтобы производить роскошные авто. Ford Motor Company купила Lincoln Motor Company в 1922, но Линкольн продолжал действовать в качестве отдельной компании от Форда до начала 1940-х годов.

В 1932 Линкольн запустил выпуск платформ V12 KB и V8 KA. Среднеразмерный Lincoln Zephyr поступил в продажу 1936 модельном году как машина полностью собственной разработки. В первый же год, благодаря этой модели, продажи Линкольна поднялись почти в девять раз. Так продолжалось на протяжении пяти лет до самого начала войны.

История

30 апреля 1940 Линкольн перестала быть автономной и стала Lincoln Division Ford Motor Company. Это было сделано, чтобы избежать конкуренции между аналогичными моделями корпорации Форд, а также частично, чтобы модернизировать производство подразделения.

В 1945 Ford Motor Company объединила свои подразделения Mercury и Lincoln в одно. В 1946 году Линкольн представил две модели: Continental и диапазон, основанный на Zephyr.

Результатом слияния Lincoln и Mercury был выпуск новой линии EL, во многом конструктивно похожем на Mercury Eight. Тогда же модель Cosmopolitan оказалась первым с 1932 года автомобилем не имеющего двигателя V12. Поскольку компания сама не смогла в срок выпустить новый V12, был взят V8 от грузовика Ford F-8. Только через три года Линкольн смог показать свой собственный верхнеклапанный двигатель V8.

На 1956 Ford инициировал выпуск специально созданным подразделением Continental модель Mark II — двухдверне купе со складной жесткой крышей.

Выделенные из подразделения Линкольна Continental и Mark II стали флагманами Ford Motor Company. Эти авто изготавливались, в основном, ручным способом, пока весной 1957 года было прекращено. Вслед за ним подразделение Continental было соединено с Lincoln и выпущена новая модель Mark III.

Continental образца 1961 года были значительно уменьшился в размерах и отличался своим консервативным дизайном. Выпускался в кузовах седан и кабриолет. В 1968 году Линкольн обратил внимание на свой некогда успешный Mark II, чтобы создать конкурентоспособную модель повышенной комфортности. Названный Continental Mark III он стал очередным успехом бренда.

В 1981 году руководство обратило особое внимание на Lincoln, поскольку линия бренда Continental была приостановлена. Была выпущена знаковая модель Lincoln Town Car, ставшая своеобразным стандартом компании. К переходу в 1990-е Линкольн далее отличил и модернизировал его модельные линии. В 1988 году для модели Continental модернизировали трансмиссию, сделав ее первым переднеприводным Линкольном.

В 1990 году Lincoln получил кузов целиком новой конструкции и технически во многом сблизился с Mark VII и Continental. Машина имела устойчивый успех. В следующем году на машину стали устанавливать новый верхнеклапанный восьмицилиндровый двигатель.

В 2002 году линия Continental упразднена и ее место занято модельной линией LS. В 2006 Линкольн вводил среднегабаритный спортивный седан полностью новой конструкции, воскресив для него название Zephyr. Однако в следующем году, после незначительного редизайна, название модели изменено на MKZ.

Современные модели

В 2009 Линкольн запускает выпуск MKS, призванный заменить Town Car. MKS использует платформу Ford D3. Следующий год принес с собой крупногабаритный кроссовер MKT, выпускаемый на базе Ford Flex.

Чтобы усилить фирменное отличие машин Линкольна от своей продукции, Ford в конце 2012 года изменил название подразделения на Lincoln Motor Company. (Например Линкольн Навигатор на знаменитой платформе Форд Expedition). Увеличение самостоятельности помогло разрабатывать уникальный дизайн и конструкцию машин. В дополнение к смене имени планируется выпуск нескольких полностью новых транспортных средств в ближайшие годы. Первым из них стала полностью переработанная модель MKZ, поступившая в продажу в начале 2013.

Машины бренда сейчас продаются в основном в Северной Америке и на Ближнем Востоке, но Форд в ноябре 2014 года представила бренд Lincoln в Китае. Кроме того, компания официально продает свою продукцию в Южной Корее и Японии.

Модельный ряд автомобилей Линкольн 2021 2022 года: фото и цены

Линкольн 2021 2022 года – легендарная марка автомобилей класса люкс. Основана она в далёком 1917 году отцом американского автомобилестроения Генри Фордом. Название марка получила в честь американского президента Линкольна. Доступна сейчас всего 1 модель.

Автомобили этой марки отличаются внушительным внешним видом, комфортом. Эти машины никак не назовешь бюджетным вариантом, недаром, одно время президенты США использовали именно эту марку в качестве транспортных средств.

В 2021 году компания Линкольн обновила свой модельный ряд. С этими машинами мы и познакомимся в нашем обзоре.

Забытый Continental

Первым автомобилем, с которого мы начнем наш обзор новинок модельного ряда компании Линкольн будет модель Continental. Авто под этой маркой начали выпускать с 1939 года.

С 1952 года выпуск автомобилей под этой маркой возобновился. Их выпускали до 2002-го. Модель вновь появится на рынке с 2021 года. В знак приверженности традициям, компания решила возобновить выпуск этой серии.

Примечательно, что ранее в планах компании выпуск нового Lincoln Continental не анонсировался. Что ж будем с нетерпением ждать эту новинку. Пока известно, что обновлённая машина будет иметь великолепную акустическую систему.

Доступный сейчас — Navigator

Следующей новинкой марки Линкольн 2021 2022 года, которую мы рассмотрим, станет Lincoln Navigator. Публике эта модель была представлена в феврале 2014 года. Машина получила восьмицилиндровый двигатель, объемом 5,4 литра. Авто имеет мощность – 370 л. с., крутящий момент – 583 Нм.

Планируется выпускать два варианта машин этой марки: полноприводный и с задним приводом. У полноприводной модели мощность можно распределять либо на задние колеса, либо же на все, в зависимости от выбранного режима.

Система слежения за состоянием дороги помогает выбрать режим подвески, в зависимости от состояния дорожного покрытия. Полезной инновацией будет помощник при движении на гору после того как автомобиль остановился. После того как вы снимите ногу с тормоза, у вас будет 2 секунды чтобы нажать на газ. Эти две секунды автомобиль не будет скатываться с горы. Еще одной полезной вещью будет датчик, который определяет высоту просвета между машиной и дорогой. И если одна часть автомобиля накренилась, например, перегружен багажник, датчик автоматически выровняет просвет.

Другие полезности: система отслеживания «слепых» зон, доступ без ключа, возможность запустить машину нажатием кнопки. Ну и, конечно же, для любителей музыки, новый Линкольн имеет замечательную акустическую систему.
Эта новинка Линкольна 2021 2022 года будет иметь два варианта, простой и более комфортный. Простой получил длину 5267 мм., более комфортабельный 5646 мм.

Вместительность салона внедорожника составляет восемь человек. В отличие от многих других автомобилей, салон имеет 3 ряда кресел. Салон внедорожника отличается повышенным комфортом, он обшит кожей и деревом. Кроме Lincoln Navigator, подобная обшивка используется только при убранстве дорогих яхт. Диаметр дисков колёс 20 и 22 дюйма.

Пользователи отмечают, что машина комфортная, обладает высокой проходимостью. Вот комплектации этого автомобиля.

Целью американских братьев Джона и Гораса Доджей, создавших в 1900 году марку под своим именем, было производство комплектующих для автопрома. Но со временем начался выпуск собственных автомобилей, которые представлены ниже.

Модель Двигатель Цена ($)
Lincoln Navigator Long AWD Бензин инжектор, 3,5 л., Ecoboost, V6, 380 л. с. 119 200
Navigator Base Бензин инжектор, 3,5 л., Ecoboost, V6, 380 л. с. 116 495
Модель из прошлого — LS

Еще одна машина из модельного ряда компании Линкольн. Это Lincoln LS.

Автомобили этой серии выпускались с 2000 по 2006 год. Это спортивная машина люкс класса. Аббревиатура ЛС означает Luxury Sport – это суть концепции – спорт и комфорт.

Тип кузова – седан. Модель оборудована четырьмя подушками безопасности, при желании их можно увеличить до восьми. Как и практически в любой американской машине, спортивный седан оборудован отличной системой климат контроля. Салон обшит деревом и кожей. К сожалению, у нас эта модель практически неизвестна.

Пользователи отмечают:

  • скоростные качества;
  • элегантный внешний вид;
  • разумный расход топлива;
  • престиж.

На этом обзор новинок от компании Линкольн окончен.

История марки, каталог моделей и технические характеристики

Lincoln — история марки:

Lincoln возник как независимый производитель роскошных автомобилей в 1917 году. Основанная талантливым инженером Henry M. Leland после его ухода из Cadillac, компания была названа Lincoln, как напоминание о восхищении Leland ныне несуществующим государственным лидером. В жутком совпадении, президент Кеннеди был убит, так же, как и Авраам Линкольн. На момент его смерти, Кеннеди везли в лимузине Lincoln Continental.

Однако, прежде чем произошла эта драма, Lincoln была довольно небольшой компанией, которая поставляла двигатели самолетов Liberty для армии во время Первой мировой войны. После объединения с сыном Wilfred, сразу после войны Leland превратил свой бизнес в фабрику для изготовления роскошных автомобилей. Несмотря на мастерство Leland и потенциал его автомобилей, завод столкнулся с несколькими препятствиями в дизайне и финансовыми проблемами, которые не могли быть преодолены. Пораженный банкротством, в 1922 году Leland продал свой бизнес компании Ford за 8 миллионов долларов.

Вскоре после этого, первая серия автомобилей Линкольн вступила в массовое производство. Под руководством Ford, проблемы дизайна Lincoln были решены, также как и финансовые вопросы. Практически никакие изменения не были сделаны в оригинальных двигателях Leland. Вместе с сокращением производственных затрат это позволило компании продать около 5500 автомобилей в декабре 1922 года.

В 1923 году появились новые стили кузовов, многие из которых были результатом партнерских отношений с производителями кузовов, такими как Fleetwood и Brunn. Это привело к появлению ряда самых различных автомобилей, который состоял из больших седанов и лимузинов, которые могли вместить до 7 пассажиров. Несмотря на достаточно высокие цены на эти автомобили, продажи Lincoln не упали. Наоборот, после продажи 7875 автомобилей было зарегистрировано увеличение 45% продаж по сравнению с предыдущими годами.

В 1924 году были выпущены знаменитые Flyer, которые были широко использованы американским департаментом полиции. Автомобили впервые продемонстрировали некоторые особенности, которые не были представлены на частных моделях до истечения 2 лет. Тормозные диски на двух колесах, оружейные стойки, бронированные окна и полицейские свистки были среди множества «аксессуаров» автомобилей Flyer.

Вероятно, самый известный автомобиль, когда-либо сделанный Lincoln, в 1932 году появился на чертежной доске Eugene T. «Bob» Gregorie . Последующий выпуск модели Zephyr в 1936 году открыл ворота для модели Continental. Последняя была на самом деле измененной моделью Zephyr Coupe 1938 года, которую Gregorie разделил на части и добавил ей вертикальный протектор шин. Автомобиль стал настолько успешным, что он продался в количестве более чем 5000 единиц, пока производство не было приостановлено в 1948 году.

Позднее модель Continental была реанимирована с помощью модели Mark II. К 1955 году Mark II можно было приобрести за 10.000 долларов, примерно сколько стоил Rolls Royce тех дней.

Следующие модели, такие как Town Car и громоздкий Navigator, к 1998 году помогли Lincoln стать самой продаваемой маркой автомобилей класса люкс в США. После смены прав собственности между 1998 и 2002 годами, когда Lincoln принадлежал Premier Automotive Group, компания вернулась во владение Ford, где ее можно найти сегодня.

Несмотря на свои традиции быть производителем автомобилей класса люкс и поставщиком президентских лимузинов, компания пережила серьезный спад за последние несколько лет, потеряв свои позиции в азиатском и европейском импорте. Это, прежде всего, было связано с отсутствием новых моделей, проблема, которую Ford надеялся решить с помощью изменения бренда. Lincoln все еще пользовался успехом после выпуска таких моделей, как MKZ и MKX.

Lincoln — весь модельный ряд автомобилей Линкольн, каталог всех моделей Lincoln, история компании Lincoln, отзывы

Lincoln (Линкольн) – отделение корпорации Ford Motor, выпускающее легковые автомобили класса «люкс». Все без исключения модели Lincoln являют собой подлинный показатель высокого качества, престижа и успешности их владельца.

История компании началась в 1917 году и связана с именем Генри Мартина Лиланда, талантливого инженера и конструктора. Во время Первой мировой войны Лиланд продал свой пакет акций компании Cadillac концерну General Motors, после чего основал собственную фирму, получившую название Lincoln – в память о погибшем президенте Соединённых Штатов. Изначально компания занималась производством двигателей для военных самолетов, а в 1920 году был выпущен первый автомобиль марки – Lincoln L. Модель оснащалась новым 8-цилиндровым V-образным мотором мощностью 81 л.с. и объемом 5,8 л. Однако, несмотря на отличное оснащение, модель стала коммерчески неудачной из-за своего посредственного внешнего вида.

В последующие два года у компании начались финансовые трудности, и в 1922 году её выкупил Генри Форд, который быстро поставил предприятие на ноги. В составе концерна модель L благодаря своим техническим характеристикам стала одной из лучших в классе престижных представительских авто. На тот момент у неё был лишь один конкурент – автомобили марки Cadillac, не уступавшие презентабельностью и мощностью машинам Lincoln. Но самую существенную роль в повышение статуса автомобилей Линкольн сыграл тот факт, что с 1923 года эти представительские модели стали официальными авто первых лиц американского государства.

В 1930 году компания начинает выпуск модели K. Автомобиль оборудовали модернизированным мотором V8 мощностью 120 л., который уже через 2 года стали устанавливать на всю линейку моделей компании.

В 1932 году на суд потребителей был представлен седан KB, который оснастили 150-сильным 7,2-литровым мотором V12. Автомобиль имел бесшумный ход и снабжался гидравлическими тормозами.

Как известно, 1929—1933 гг. были временем Великой Депрессии, в течение которых немало грандов американского автопрома сошло со сцены. Марка Lincoln также демонстрировала спад продаж и выжила в основном благодаря своей материнской компании Ford. Основным шагом стало решение предложить покупателям доступный по цене, презентабельный автомобиль, каковым и стал выпущенный в 1935 году Zephyr V12. Модель Zephyr с несущим кузовом длиной 5143 мм быстро стала востребованной на авторынке США. Автомобиль оснащался V-образным 12-цилиндровым двигателем мощностью в 110 лошадиных сил и механической трёхступенчатой коробкой передач. Автомобиль выпускали вплоть до 1942 года, пока из-за Второй Мировой Войны производство не остановилось.

В 1940 году на базе Zephyr была сконструирована легендарная модель Continental – четырехместное купе, имеющее две двери. Этот автомобиль с удлиненным капотом, хромированными деталями экстерьера, просторным и комфортабельным салоном стал хитом продаж американской марки. Выпуск автомобиля продолжался вплоть до 1948 года.

В 1946 году в cоcтаве концеpна Ford было образовано новое подpазделение Lincoln-Mercury Division, котоpое было ориентировано на выпуск дорогостоящих авто.

Уже с середины 50-ых годов, когда автомобильный дизайн начал свое активное развитие, предлагая разнообразные нововведения, популярность классических Lincoln стала снижаться. Для этого были свои технические причины. С 1958 года автомобили компании выпускались с несущим кузовом, изменять который под новомодные тенденции было более проблематично, чем автомобили на раме.

В 1961 году появился новый Continental с обтекаемыми формами кузова, который предлагался в закрытом и открытом вариантах. Эта модель с внесенными незначительными изменениями и составила основные продажи компании в 60-х годах.

В 1984 году компания выпускает автомобиль Continental MK VII — купе люкс класса. Благодаря хорошей аэродинамике, электронно-регулируемой подвеске и антиблокировочной системе эта модель стала значительным событием в автомобильном мире.

Следующей моделью, сошедшей с конвейера и ставшей новым флагманом, стал автомобиль Town Car – полноразмерный седан класса «люкс» с задним приводом. Машина комплектовалась V-образным 8-цилиндровым двигателем, четырёхступенчатой коробкой передач и набирала максимальную скорость 180 км/час.

В 1997 году в модельном ряду марки появился внедорожник Navigator, который своим появлением ознаменовал рождение нового автомобильного класса — люксовых внедорожных авто. Новинка базировалась на платформе Ford Expedition, имела роскошный салон и впечатляющие габариты кузова, оборудовалась 304-сильным 5,4-литровым мотором. Navigator стал в своем классе самым дорогим, оснащенным и престижным за всю историю американского автопрома и получил множество восторженных отзывов. Фото модели представлены в каталоге на сайте Auto.dmir.ru.

На протяжении 5 лет, с 1993 по 1998 гг., американский производитель выпускал модель Mark VIII. Это полноразмерное купе стало последним из семейства Mark, на смену которому пришла модель LS (Luxury Sport), представленная впервые в 2000 году. Модель была построена на платформе DEW98 от автомобильных гигантов Ford и Jaguar и оснащалась двигателем V8, механической коробкой передач, равномерным распределением веса 50/50, а также задним приводом. Это позволило машине стать альтернативой европейским и японским спортивным седанам. Вскоре после своего появления модель LS была названа «Автомобилем года Северной Америки».

В дальнейшем выпускались обновлённые версии Zephyr, Navigator, MKT и многие другие. Все они имели определённый успех. В результате компания создала себе репутацию одного из лучших производителей автомобилей класса «люкс», и по сей день составляет серьёзную конкуренцию в своём секторе.

В настоящее время американский бренд взял курс на выпуск более компактных и менее претенциозных по сравнению с предыдущими моделями марки автомобилей премиум-класса. Так, в ближайшие годы ожидается появление сразу нескольких новых моделей.

На нашем сайте Auto.dmir.ru существует автомобильный клуб Lincoln, целью которого является попытка объединить всех людей, которые интересуются автомобилями марки. Члены клуба обсуждают самые последние события из мира Линкольн и делятся бесценным опытом об эксплуатации той или иной модели от американского производителя.

Lincoln (автомобильная марка) — это… Что такое Lincoln (автомобильная марка)?

Líncoln — марка автомобилей класса «люкс», выпускаемая Ford Motor Company. В 2011 году объём продаж подразделения в США составил 85 643 автомобиля (падение по сравнению с 2010 годом — 0,22 %).

История

Lincoln «KB» 1933 года в московском музее Ретро-Автомобилей

Lincoln Zephyr 1938 года в московском музее Ретро-Автомобилей

Lincoln Motor Company была основана в 1917 году в Детройте Генри Лиландом, который ранее основал Cadillac, для производства авиационных двигателей. Компания была названа в честь Авраама Линкольна, 16 президента США, за которого Лиланд голосовал на первых для себя выборах[1]. После Первой мировой войны Лиланд решил организовать производство престижных автомобилей, но из-за финансовых трудностей был вынужден продать компанию. Покупателем в 1922 году стал Генри Форд, сделавший Lincoln отделением Ford.

Lincoln Zephyr 1936 года

Первой моделью марки был Lincoln L-Series, выпускавшийся с 1920 года. Он имел V-образный 8-цилиндровый двигатель, был похож на автомобили Cadillac и стоил 5000 $. В 1932 году начался выпуск Lincoln KB с 12-цилиндровым двигателем. Следующей моделью в 1936 году стал Lincoln Zephyr, также с двигателем V12. За первый год ее производства продажи автомобилей Lincoln увеличились в 9 раз.[2] На базе Zephyr в 1940 году была создана удлиненная модель Lincoln Zephyr Continental, выпускавшаяся до 1948 года (с перерывом, вызванным войной), а в 1955 вышла новая модель, теперь называвшаяся просто Lincoln Continental. Ее стоимость составляла около 10000$ и была сопоставима со стоимостью Роллс-Ройса. Continental оставался флагманом Ford Motor Company до 1981 года, когда началось производство лимузина Lincoln Town Car.

После вхождения компании в состав концерна Ford Motor Company и до начала 70-х годов автомобили Lincoln выпускались на оригинальных платформах, унификация касалась лишь двигателей. Однако экономия привела к тому, что все платформы линкольнов стали унифицироваться с другими моделями группы.

Lincoln Continental 1963 модельного года

В 1998—2002 годах Lincoln был частью отделения Premier Automotive Group, после чего был выведен из него в соответствие с новой маркетинговой стратегией Ford.

Lincoln была одной из первых марок, начавших выпуск престижных SUV с моделью Lincoln Navigator в 1998. После спада в начале 2000-х годов начинается более активное обновление модельного ряда, в 2004—2008 годах планируется вывести на рынок 5 новых моделей. Для уменьшения срока подготовки к производству применяется унификация с узлами и платформами, разработанными другими отделениями Ford Motor Company.

Президентские автомобили

Lincoln имеет многолетний опыт создания лимузинов для президентов США. Первым таким автомобилем стал в 1939 году предназначенный для Франклина Рузвельта Lincoln V12 convertible, названный «Sunshine Special». Он оставался в строю до 1950 года, когда его сменил Lincoln Cosmopolitan, названный «Bubble Top». Им пользовались президенты Трумэн, Эйзенхауэр, Кеннеди и один раз Джонсон. В 1961 году для Кеннеди был построен Lincoln Continental convertible, и именно в этом автомобиле он был смертельно ранен в Далласе 22 ноября 1963. Линкольном 1969 г. пользовался Ричард Никсон, а 1972 г. — Форд, Картер, Рейган и Буш-старший. Lincoln 1989 г. остается последним президентским автомобилем марки. В 1983, 1993, 2001 и 2004 годах лимузины Белому дому поставлял Cadillac.

Модельный ряд

Нынешний модельный ряд

Выпускавшиеся в недавнем прошлом

  • Lincoln Town Car (1981—2011)
  • Lincoln LS (2000—2006)
  • Lincoln Aviator (2003—2005)
  • Lincoln Zephyr (2006)
  • Lincoln Mark LT (2006—2008)

Исторические

  • Lincoln L-Series (1920—1930)
  • Lincoln K-series (1931—1940)
  • Lincoln-Zephyr (1936—1940) — автомобиль, по цене располагающийся между Ford и Lincoln
  • Lincoln-Zephyr Continental (1940)
  • Lincoln-Zephyr (1941-42)
  • Lincoln Continental (1941—1948, 1961—1980, 1982—2002)
  • Lincoln Custom (1941—1942)
  • Lincoln H-series (1946—1948)
  • Lincoln Cosmopolitan (1949—1954)
  • Lincoln Sport (1949—1951)
  • Lincoln Lido (1950—1951)
  • Lincoln Capri (1952—1959)
  • Lincoln Custom (1955)
  • Lincoln Mark Series (1956—1998)
  • Lincoln Premiere (1956—1960)
  • Lincoln Versailles (1977—1980)
  • Lincoln Blackwood (2002)

Концепт-кары

  • Lincoln Continental 1950-X (1952)
  • Lincoln Anniversary (1953)
  • Lincoln Maharaja (1953)
  • Lincoln XL-500 (1953)
  • Lincoln Mardi Gras (1954)
  • Lincoln Premiere (1955)
  • Lincoln Futura (1955)
  • Lincoln Indianapolis (1955)
  • Lincoln Continental Town Sedan (1965, 1969)
  • Lincoln Coronation Coupe (1966)
  • Lincoln Coronation II (1967)
  • Lincoln Mark III Dual Cowl Phaeton (1970)
  • Lincoln Continental Concept 90 (1982)
  • Lincoln Continental Concept (1983)
  • Lincoln Quicksilver (1985—1986)
  • Lincoln Continental Next Generation Mark (1986—1987)
  • Lincoln Vignale (1987)
  • Lincoln Machete (1988)
  • Lincoln Marque X (1992)
  • Lincoln L2K (1995)
  • Lincoln Sentinel(1996)
  • Lincoln Special LS (1999)
  • Lincoln Mark 9 (2001) [1]
  • Lincoln Continental Concept (2002)
  • Lincoln Navicross (2003)
  • Lincoln MK9 concept (2004)
  • Lincoln Mark X concept (2004) [2]
  • Lincoln MKR concept (2007)
  • Lincoln C concept (2009)

Примечания

Шоу-кар Lincoln MKX превратится в глобальную модель — ДРАЙВ

В экстерьере шоу-кара чувствуется влияние недавно представленного компактного паркетника MKC. Создатели новинки стремились сделать модель более «атлетичной». Отсюда понижающаяся линия крыши, большой наклон заднего стекла, рельефные задние крылья, высокая подоконная линия и 21-дюймовые колёсные диски.

Новое поколение среднеразмерного кроссовера Lincoln MKX дебютировало на автошоу в Пекине. Пока в виде концепта. Но это один из четырёх новых Линкольнов, которые должны попасть в серию до 2016 года, закрепляя наметившийся подъём марки. За последние полгода продажи в США подскочили на 27%. Таковы результаты последовательного обновления модельного ряда. Публика очень хорошо восприняла седан MKZ, вышедший в 2012-м. В январе нынешнего года американцам предложили рестайлинговый Navigator. И, наконец, паркетник MKC появится в продаже этим летом.

За экстерьер концепта отвечал итальянец Андреа ди Будуо. Он назвал внешность своего детища эмоциональной и динамичной. О том же твердит Дэвид Вудхаус, шеф-дизайнер марки: в последнее время при продвижении Линкольна решено делать особый акцент на дизайне.

Кроссовер MKX стал первым концептом от Линкольна, отпраздновавшим премьеру за пределами США. Конечно, Пекин выбран неслучайно: марка впервые выходит на китайский рынок. Об этих планах руководители бренда заговорили ещё в 2012-м, но только в нынешнем году замысел будет реализован. К осени 2014-го Lincoln откроет восемь шоу-румов в семи китайских городах, к концу года число магазинов должно вырасти до 20. К 2016-му в 50 городах будут работать 60 дилерских центров.

Американцы полагают, что новые модели марки Lincoln должны быть не просто красивее прежних. Им следует производить более комфортное впечатление, казаться уютнее, теплее, ближе к человеку. Таким образом менеджеры пытаются омолодить аудиторию бренда.

Первоначально в Поднебесной американцы предложат две модели — MKZ и MKC, а позже к ним добавятся Navigator, серийный MKX и следующее поколение седана MKS. Все Линкольны для Китая поначалу будут импортироваться из Северной Америки. Компания готова наладить и локальную сборку, если спрос окажется достаточным высоким. «Успех в Китае является ключевым для наших усилий по превращению Линкольна в глобальный люксовый бренд», — заявил Джим Фарли, исполнительный вице-президент Форда по глобальному маркетингу, отвечающий также за марку Lincoln.

В серию кроссовер Lincoln MKX второго поколения попадёт в 2015 году.

Многое, чему бренд научится в Китае, будет перенесено на другие рынки, в том числе и домашний. Например, именно здесь компания Lincoln намерена начать продвижение новой программы взаимодействия с клиентами — Lincoln Way. В шоу-румах появятся чайные комнаты, а покупателям предложат разнообразные варианты персонализации автомобиля. И, разумеется, сама обстановка в дилерских центрах должна стать более дружелюбной и открытой. И если уж говорить о глобальности, нельзя не сказать о России. Ранее в личной беседе представители Форда говорили, что для вывода марки Lincoln на наш рынок необходимо представлять сразу широкую гамму современных автомобилей, особенно кроссоверов. Так что у нас Линкольны не стоит ждать раньше, чем MKX действительно превратится в глобальную модель. Тогда он вполне может появиться в России сразу вместе с «собратьями» и одновременно с запуском всего бренда.

История

Кроссовер Lincoln MKX появился в конце 2006 года как замена модели Aviator, хотя та была немного крупнее: 4910 против 4737 мм. По сути MKX представлял собой более роскошный вариант паркетника Ford Edge, вышедшего на рынок в начале того же 2006-го. MKX разделял с ним платформу Ford CD3, кузов (за исключением нескольких элементов экстерьера), агрегаты. Автомобиль оснащался бензиновым мотором Duratec 3.5 V6 (269 л.с.). Эта «шестёрка» сочеталась только с шестиступенчатым «автоматом». По умолчанию привод был передним, но в виде опции можно было получить полноприводную трансмиссию.

В 2010 году кроссовер MKX пережил крупный рестайлинг, серьёзно затронувший и экстерьер, и салон. Кроме того, двигатель 3.5 уступил место агрегату объёмом 3,7 л с фазовращателями уже не только на впуске (как у предшествующего 3.5), но и на выпуске. Мощность выросла до 309 л.с. Пик продаж модели MKX в США пришёлся на 2007-й (тогда реализовали 37 953 штук). Кстати, в том же году лучше всего расходился и «собрат» Edge (130 125 автомобилей).

Lincoln История бренда и текущие модели

Ford / Lincoln объединились с успешными строителями автобусов Fleetwood & Brunn и построили лимузины

В 1923 году производство Lincoln продолжало расширяться за счет выпуска новых типов кузова и обновленных стилей, созданных после совместной работы с такими строителями автобусов, как Флитвуд и Брунн. В результате Lincoln начал производить седаны большего размера и даже лимузины, которые могли перевозить до семи пассажиров. Эти автобусы производились по довольно высокой цене для того времени, но высокий уровень роскоши, который они предлагали, определенно оправдал свою цену.Фактически, в конце 1923 года общий объем продаж достиг 7 875 единиц, что на 45 процентов выше, чем в предыдущем году. В течение 1924 года Lincoln Motor Company продолжала разветвляться, на этот раз создав автомобиль Flyer, предназначенный исключительно для полицейского управления США. Эта модель предлагалась с множеством новых функций, которые не были доступны на частных моделях до 1926 года. Некоторые из этих функций включали стойки для оружия, полицейские свистки, поломки дисков двух колес и бронированные окна.

В 1930-х годах Lincoln представила модели Zephyr и Continental

В 1930-е годы появилась пара моделей, которые были придуманы Юджином Т. «Бобом» Грегори, чтобы вывести бренд на новый уровень стиля и изысканности. Эти модели включали Zephyr, который был выпущен в 1936 году, и первый Continental, выпущенный в 1938 году. Continental изначально выпускался десять лет и приобрел такую ​​популярность, что к 1948 году общие продажи превысили 5000 единиц.Конечно, Continental не исчезнет полностью, так как семь лет спустя, в 1955 году, Lincoln выпустил Mark II, который был переосмысленной версией этой популярной модели. Mark II продавался по цене 10 000 долларов, что в то время было примерно эквивалентом Rolls Royce.

К 1998 году Lincoln был признан самым продаваемым люксовым брендом в США.

К 1998 году Lincoln стал самым продаваемым брендом роскошных автомобилей в США благодаря выпуску новых автомобилей, включая Navigator и Town Car.В течение следующих нескольких лет право собственности на бренд временно перешло к другому владельцу, что сделало Lincoln частью Premiere Automotive Group до тех пор, пока Ford не восстановил контроль в 2002 году.

Сегодня Lincoln находится на грани того, чтобы стать брендом с 100-летней историей — желаем еще много лет вперед

Сегодня, спустя почти 100 лет после основания бренда, Lincoln Motor Company продолжает удерживать свое место среди люксовых брендов, продолжая развивать свой дизайн, выпуская все новые и более дорогие модели, такие как MKZ и MKX.За последние пару лет также произошло возвращение Continental и запуск Lincoln Black Label, который выводит роскошный опыт бренда на более интегрированный уровень.

Как Линкольн вернулся из предсмертного

Кумар Галхотра — то, что можно назвать подходящим человеком для этой работы, и эта работа оказывается одной из самых сложных во всей автомобильной промышленности.

Галхотра управляет Lincoln, роскошным брендом Ford.Примерно с 2013 года бренд пытается организовать возвращение, получая миллиарды долларов от материнского корабля в Дирборне, штат Мичиган.

Родившийся в Индии, Галхотра, получивший диплом инженера в Мичиганском университете, пришел в Ford в 1988 году и поднялся по карьерной лестнице, в конечном итоге став вице-президентом, который следил за тем, как соединяются все автомобили Ford и Lincoln. В 2014 году генеральный директор Ford Марк Филдс предложил ему принять вызов Lincoln, повысив его до президента марки.

Основанная в 1917 году Генри Лиландом, одним из самых успешных автомобильных предпринимателей начала 20 века, Lincoln была великолепным американским брендом на протяжении почти всей своей истории. Лиланд также основал Cadillac, продав его General Motors в 1902 году за огромную на тот момент сумму в 4,5 миллиона долларов. Автомобили премиум-класса были изюминкой Лиланда, наряду с версией слияний и поглощений в стиле ревущих двадцатых: Lincoln перешел к Ford в 1922 году.

В середине 1950-х годов, когда автомобильная промышленность США была на пике своего послевоенного пика, Lincoln создал культовый Continental.Continental 1961 года — один из самых известных автомобилей из когда-либо созданных, отличающийся задними дверями самоубийства и трезвым избеганием вспышек. Это было настолько близко, что большой четырехдверный автомобиль мог стать идеально скроенным смокингом. Он заявил о себе сдержанно. Continental ’61 был мощным, но гонять на нем почти не было смысла. Он хотел путешествовать в ауре безмятежной уверенности в себе.

Войдите в навигатор

Могучий внедорожник Navigator.Линкольн

В конце 90-х компания Lincoln родила свой первый большой роскошный внедорожник Navigator. Этот массивный автомобиль извлек выгоду из бума внедорожников 1990-х и начала 2000-х годов, когда цены на газ упали вопреки более ранним прогнозам, что поставки нефти на Ближний Восток иссякнут, что породило перманентный газовый кризис, по сравнению с которым кризис 1970-х годов выглядел бы сдержанным. .

«Континенталь» ассоциировался с национальным благосостоянием в годы правления Кеннеди, а «Навигатор» во многих отношениях был «континентальным» при администрации Клинтона. Он привнес новый уровень отделки в большие, но утилитарные внедорожники, в создании которых Ford имел значительный опыт.

Клиенты, которые никогда бы не посмотрели дважды на Expedition, раскупили навигаторы, которые продавались с использованием ярких телевизионных рекламных роликов и плавно-урбанистических образов, которые с выгодой перевешивали любые сомнения по поводу размеров автомобиля, одного из самых больших на дороге.

Lincoln продавал четверть миллиона автомобилей и внедорожников ежегодно в конце 90-х, но это оказалось пиком для бренда, который затем, по-видимому, окончательно упал. Во-первых, в середине 2000-х цены на бензин снова начали расти, и дно рынка внедорожников упало. Волна гибридов штурмом захватила рынок США, во главе с Toyota Prius. Prius выиграл 2000-е, в то время как прожорливые туши вроде Navigator проиграли.

К тому времени, когда в 2009 году цены на бензин в Калифорнии достигли почти 5 долларов за галлон, было широко распространено мнение, что роскошные внедорожники, такие как Navigator и Cadillac Escalade, были шерстистыми мамонтами, находящимися на грани исчезновения.Сдвиг рынка стал катастрофой для бренда Lincoln, который не мог конкурировать с немецким роскошным триумвиратом Mercedes, BMW и Audi.

Кумар Галхотра, человек с планом.

Форд

Линкольн тоже не мог соперничать с японцами: Lexus, Acura и Infiniti держались вместе с немцами.Многие покупатели выбрали Lexus, и он, похоже, придумал, как победить немцев в их собственной игре. Acura и Infiniti были люксовыми брендами «второго эшелона», но даже секунданты были сильнее Lincoln, который почти никому не попадался.

Cadillac, тем временем, начал заново изобретать себя с новым радикально угловатым, вдохновленным стелс-истребителями языком искусства и науки дизайна, который привлек к бренду клиентов, которые хотели чего-то более агрессивного, чем то, что продавали BMW, Mercedes или Lexus. .Кэдди не перевозила много товаров, но ее автомобили выделялись.

Кризис идентичности

К тому времени, когда разразился финансовый кризис 2008 года, у Lincoln почти не осталось идентичности бренда. Сурово сексуальные континенталы 1960-х были далеким воспоминанием; табличка с названием исчезла из состава в 2002 году, но к тому времени ассоциации JFK сменилось впечатлением, что Continentals управлялись парнями из Нью-Йорка, которые занимались ливреями, и уже несколько десятилетий не ощущали запах загородного клуба. Определенная атмосфера ретро удерживала Lincoln на плаву — едва ли.Это был бренд стареющих хипстеров и голливудских кулио, появившихся во вступительных титрах к бромантическому сериалу HBO «Entourage» и источающий подлинность Rat Pack, особенно для версий с откидным верхом.

Lincoln Continental 1961 года выпуска.Линкольн

Но реальность бренда заключалась в том, что его самый важный автомобиль был в немилости, а его седаны были одновременно неинтересными и страдающими от стареющей клиентской базы. Машины были в высшей степени компетентными, но в отличие от спортивных седанов BMW или Mercedes, Lincolns были круизерами по скоростной автостраде, переименованными версиями массовых седанов Ford. Они были представлены в различных комплектациях, чтобы удовлетворить клиентов, которые хотели бы более энергичной езды, но у Lincoln не было ничего похожего на высокопроизводительные подразделения M Sport или AMG, которые усиливали автомобили, продаваемые BMW и Mercedes, соответственно.

Даже Cadillac имел обозначение «V» для своего высокопроизводительного подразделения и возил свои автомобили на легендарный гоночный трек Нюрбургринг в Германии, чтобы подтвердить их скорость и управляемость. Во всех практических целях Lincoln остался позади этой лиги, когда Navigator перестал нести на себе вес бренда. К 2010 году Lincoln считался конкурирующим с Buick, маркой GM, «почти роскошной».

В довершение всего, Ford отставал от GM, Toyota, VW и основных немецких брендов класса люкс в Китае, который считается вторым по значимости рынком для автомобилей в мире после США.(Европа в совокупности больше, чем США, но также фрагментирована, причем некоторые страны обеспечивают лучшую клиентскую базу, чем другие; рост в Европе также был относительно стабильным за последние полтора десятилетия, что привело к тому, что Ford и другие предприняли опрометчивые набеги. на российский рынок.) Поддержка бренда Ford в Китае была критически важна для автопроизводителя, но он не мог позволить себе быть небольшим игроком на исключительно прибыльном рынке роскоши.

Почему Линкольн?

В 2016 году Марк Филдс зашел в Business Insider на интервью и рассказал о ставках на роскошь для Lincoln.По его словам, только в США роскошь может составлять 13% всей отрасли и более 9% во всем мире. «Но это составляет более трети прибыли», — добавил он.

Генеральный директор Ford Марк Филдс.

Рейтер

Это дата, которую невозможно игнорировать.Если Ford отпустит Lincoln, он станет единственным крупным мировым автопроизводителем без люксового бренда, поскольку он отказался от своего премиального портфеля в рамках предфинансового плана благоустройства домов, который тогдашний генеральный директор Алан Мулалли разработал. Некоторые мировые автопроизводители, конечно, сначала занимаются люксовыми брендами — BMW , Mercedes — а некоторые, такие как Ferrari, после IPO 2015 года стали независимыми. Но конкуренты Ford — GM, Fiat Chrysler Automobiles, Toyota, Honda, Nissan и даже Hyundai и Kia — все держат в своих конюшнях роскошные марки.

Lincoln пережил самый тяжелый период в истории. Но без этого Форд мог бы потерять миллиарды доходов и прибыли.

К 2010 году, после того как самый тяжелый из финансовых кризисов прошел, Форд столкнулся с трудной задачей: исправить Линкольн? Или отпустить бренд? Бренд Mercury был свернут в 2011 году, оставив Ford не с чем бороться с Buick. Если Линкольн тоже уйдет, останется только основной бренд Ford.

Мулалли хотел избавить Lincoln от страданий, и многие комментаторы автомобильной промышленности тоже придерживались этого мнения. Он уже освободил Ford от ответственности за управление портфелем иностранных люксовых брендов: Jaguar, Land Rover, Volvo и Aston Martin.

При этом он следовал сценарию, написанному не кем иным, как Марком Филдсом, главой североамериканского бизнеса Ford. Филдс курировал важнейший рынок США и разработал план по рационализации Ford и обеспечению более надежной прибыльности.Филдс назвал свой план «Путь вперед», и он подумал, что он может получить признание в качестве генерального директора. Но совет директоров Ford выбрал Мулалли, оставив Филдса в неловком положении: наблюдать, как кто-то другой овладевает его видением, или становится добровольным и преданным полковником в армии нового генерала.

Филдс выбрал то, что было лучше для Ford, а не Филдс, и стал руководителем, который был идеально расположен как для того, чтобы пропылесосить все, что он мог узнать от Мулалли, так и для работы над тем, чтобы убедить бывшего сотрудника Boeing в том, что он считал действительно правильным для глобального автомобильная компания.(Муллали пришел в Ford в результате неожиданного шага производителя самолетов еще до финансового кризиса 2008 года.)

Удержать Lincoln было одной из тех вещей, которые Филдс считал правильными. Бренд должен его благодарить за свое существование.

Возвращение

Итак, в марте 2016 года Галхотра стоял на вращающемся возвышении в крутом помещении для мероприятий в районе арт-галерей Западного Челси на Манхэттене, чтобы представить новейший состав Lincoln. Машины выехали из-за сетки, по пандусу и на помост в сопровождении нескольких быстрых фраз из джазовой комбинации.Это был чисто автомобильный театр, представленный журналистам, обедавшим из трех блюд — некоторым из тех же журналистов, которые, возможно, призывали к кончине Линкольна несколькими годами ранее.

Галхотра чувствовал себя непринужденно в роли импресарио Линкольна, даже больше, чем годом ранее, когда на автосалоне в Нью-Йорке 2015 автопроизводитель привлек внимание, представив свой концепт-кар Continental. Тогда Галхотра казался немного менее уверенным в новом слогане Линкольна «тихая роскошь» и в способности бренда воплотить учтивую сдержанность этого послания.Он производил впечатление человека, который все еще практикует послание, хотя, безусловно, выглядел соответствующим образом: аккуратно, в сшитом на заказ костюме, с маленькой булавкой для значка Линкольна на лацкане и говорил безупречными полными предложениями.

Континентальный концепт 2015 года.Newspress

Но концепт Continental 2015 года, несомненно, был чем-то вроде . Он был синим — очень синим — внутри и снаружи. Он тоже был большим. Lincoln привез в Нью-Йорк то, что фактически было лимузином, чтобы удовлетворить требование бренда вернуть свои самые известные шильдики и , сигнализирующие о том, что он готов агрессивно продвигаться на китайский рынок, где состоятельные автовладельцы не ездят, но гонят.

Галхотре, должно быть, было трудно стоять рядом с этой машиной и рассказывать о достоинствах тихой роскоши. Пока что новый Continental — и новый Lincoln — не передавали ничего, кроме тишины. Во-первых, группа телевизионных роликов о Lincoln, предназначенная для демонстрации компактного кроссовера MKC, стала очень вирусной.

В главной роли снимался Мэтью МакКонахи, только что снявшийся в сериале HBO «Настоящий детектив», незадолго до того, как он получил премию «Оскар» за лучшую мужскую роль в фильме «Далласский клуб покупателей».«Режиссер легендарный автор инди-фильмов Гас Ван Сант, в роликах МакКонахи озвучивал странный поток сознания, смешивая призрачные экзистенциальные размышления его« Истинного детектива »с пограничными галлюциногенными размышлениями о природе движения вперед и назад во времени. Странные монологи возрождения.

Казалось, не имело значения, имеют ли они смысл, строго говоря. Пародии были быстро созданы Эллен ДеДженерес и «Субботним вечером в прямом эфире», что значительно усилило доверие к крутости ролика и почти в мгновение ока превратив МакКонахи в одного из самых влиятельных знаменитостей автомобильной компании.

Эти новые рекламные ролики Lincoln обладали тонкой силой, несмотря на их притворство. Они продемонстрировали, почти подсознательно, эта тихая роскошь была заботой современного мыслящего человека. И они незабываемо подтвердили идею, что Линкольн был на пути в другое место, даже если изначально , , как, казалось, знал Галхотра, пункт назначения не был полностью определен.

Мэттью МакКонахи сел за руль Линкольна, чтобы увидеть несколько запоминающихся рекламных роликов.Lincoln Media

Актер и роль

Через год после континентального дебюта Галхотра полностью погрузился в свою роль, готовясь представить на Нью-Йоркском автосалоне в 2016 году вторую концепт-кар Lincoln: новый Navigator. Continental выглядел впечатляюще, но Navigator был на высоте, с его парой массивных дверей типа «крыло чайки», открытыми ступенями-гармошками и интерьером, вдохновленным роскошными яхтами, с элементами морского тика.

Старый навигатор был большим и ответственным, он был одним из самых впечатляющих транспортных средств на дороге. Но факт заключался в том, что премиальная идентичность внедорожника несколько подорвалась из-за его связи с автосервисами. Это был внедорожник, на котором вы ехали в аэропорт, а не внедорожник, который вы припарковали перед домом для отпуска.

Огромная форма Navigator была сохранена в обновленной модели, но эта была буквально наземной яхтой.

Galhotra был более чем способен встать рядом с ним, когда пришла его очередь скатиться на помост, сразу после того, как серийная версия Continental покинула сцену.

Я встречался с Галхотрой ранее в тот же день, чтобы сделать приятный предварительный просмотр навигатора. Он сидел без галстука со своим ведущим инженером и дизайнером Линкольна Дэвидом Вудхаусом. Настороженный руководитель, с которым я столкнулся годом ранее, явно ощущавший давление работы, на которой он проработал всего несколько месяцев, превратился почти в дзен-рассказчика, человека, чьи аккуратные седые волосы делали его похожим на человека. выдающийся лидер, которому не нужно было быть в центре внимания. Прожектор искал его.

В 2015 году его главным конкурентом был Йохан де Нисшен, президент Cadillac из Южной Африки, который только что переместил свои продажи и маркетинг в Нью-Йорк, чтобы объединить собственный ведущий бренд GM с миром мировой роскоши.Де Нисшен — высокий, энергичный парень, величественный стратег, который напоминает одного из людей, которые построили авиационный бизнес в 50-х и 60-х годах, таких как Хуан Триппе из Pan Am. У него создается впечатление, что он всегда работает, и с его двухцветными часами Breitling и подстриженными усами кажется, что он был создан, чтобы вести Cadillac в битву с BMW и Mercedes.

Я брал у него интервью на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2015 году, в огромном стенде Cadillac, оборудованном эрзац-офисным пакетом, который копировал его пространство на Манхэттене.Когда я наблюдал, как он встает из-за своего стола, поднимаясь из вездесущей пачки работ, , это напомнило мне, что некоторым руководителям нужен гигантский офис, просто чтобы соответствовать масштабу их ожиданий.

Galhotra более сдержанный. Он не совсем тихо говорит, но и не повышает голос. Вместо этого он постепенно увеличивает усиление, в зависимости от случая, как музыкант, медленно увеличивающий громкость, когда композиция достигает своего крещендо.

Де Нисшен — тип крепкого рукопожатия, но Галхотра тверд и настойчив, втягивая вас в себя. Он знает хитрость разговора достаточно тихо, чтобы заставить вас встать ближе, не теряя ни слова. Он как дипломат, посол из страны под названием «Линкольн». Он может немного расслабиться, потерять галстук — хотя он выглядит не совсем как , как , — но трудно представить его в чем-либо, кроме тонкого костюма европейского покроя, который, тем не менее, напоминает Детройт 1960-х годов.Он специализируется на хитрых улыбках, а Де Нисшен полагается на искренний хохот. Если бы вы работали на кого-то из них, вы бы не хотели, чтобы они злились на вас, но они выражали бы свое недовольство диаметрально противоположными способами.

Замечательное продолжение Continental: концепция Navigator.Форд

Догоняя Cadillac

К началу 2016 года у Галхотры не было существенного недовольства, которое можно было бы выразить. Возрождение Lincoln было в самом разгаре, и автопроизводитель набирал обороты в Китае. Продажи отставали от Cadillac примерно в семь раз, но как один из ключевых китайских брендов GM (наряду с Buick), Cadillac имел существенное преимущество.В общем, Lincoln спешил, и у него было почти идеальное сочетание автомобилей, в отличие от Caddy, который в США все еще пытался использовать его для седанов BMW 3-й и 5-й серий.

В 2015 году, когда Lincoln разрабатывал концепцию Continental «тихой роскоши», Cadillac устроил вечеринку эпического масштаба на пирсе в Бруклине, чтобы представить свой седан CT6. Это была самая экстравагантная вечеринка на автошоу, на которой я когда-либо присутствовал. Цветочные композиции были размером с машину, а посетители были представителями тех людей, которые придерживались искусства и моды, которых Cadillac хотел связать с брендом.Развлекательную программу предоставил исполнитель R&B Рафаэль Саадик. И явное отсутствие обычной бородатой группы автожурналистов средних лет. Вместо этого в барах и ресторанах для гурманов правили шикарные сценаристы. Это больше походило на фестиваль элитной музыки в Монако.

Йохан де Нисшен от Cadillac.Дэвид МакНью / Getty Images

Битва с BMW была давней — Cadillac десятилетиями держал в поле зрения баварцев, пытаясь доказать клиентам, что Caddys не были дедушками-круизерами и сутенерскими автомобилями. Бренд упорно трудился, чтобы избавиться от своей мягкой хромированной ауры 1970-х годов, чтобы добиться смелого разгона до 100 км / ч и сногсшибательных характеристик двигателя. Кадиллаки даже выводили его на гоночные трассы, соревнуясь в классе спортивных автомобилей.Но, как сказал Де Нисшен во время нашего интервью, портфолио было отключено. Ему были нужны кроссоверы, и хотя Cadillac XT5 появился в 2016 году, у Lincoln было больше этих универсальных автомобилей для продажи, в то время как продажи седанов падали.

Это было существенным положительным моментом для Lincoln в Китае, где рынок формировался так же, как и в США, только больше. В 2016 году продажи 17,5 миллионов новых легковых и грузовых автомобилей в США были рекордными, но рынок Китая к тому времени уже достиг 20 миллионов, и некоторые очень оптимистичные аналитики предсказывали, что он может вырасти до 40 миллионов человек по сравнению с огромным населением. стал отражать процент владения автомобилями в остальном мире.

Итак, перед Галхотрой стояла двоякая задача: возродить бренд Lincoln в США и утвердить его в Китае. К 2016 году цели были поставлены, и начался этап реализации. План предусматривал создание десятков новых дилерских центров и четкую привязку Continental и Navigator к работе лимузина. На этапе разработки концепции многие элементы интерьера обоих автомобилей впечатляли тем, что большинство из них дойдет до серийных версий.

Американцы и китайцы по-разному воспринимают большие седаны и внедорожники.Американцы водят сами. Когда дело доходит до больших седанов, им нужна мощность, комфорт и пространство для ног, но им все равно, подражает ли заднее сиденье их жилым комнатам. Что касается внедорожников, то это то же самое, но больше, с добавленной полезностью: место для домашних животных и снаряжения, а также возможность облегчить образ жизни на открытом воздухе.

Концепция Navigator, возможно, выглядела так, как будто Бейонсе прогуливалась в музыкальном клипе, но Галхотра подчеркнул, что грузовик обладает впечатляющей буксировочной способностью — наземная яхта, способная буксировать яхту, предназначенную для плавания по воде.Китайские покупатели еще не пересекли этот развлекательный Рубикон — богатые сельские джентльмены, которым нравится его навигатор из-за его стиля и способности перевозить своих лошадей на соревнования по выездке, еще не нашли своего аналога в Поднебесной.

Однако у Галхотры были все основания полагать, что в конце концов он это сделает. Вот почему он настаивал на постоянном значении навигатора для бренда. Со стратегической точки зрения Lincoln нужен большой внедорожник, который мог бы сочетаться с полноразмерным седаном Continental, чтобы быть полностью конкурентоспособным на китайском рынке роскоши.

Continental в производственной комплектации.

Холлис Джонсон

Правильное решение в Китае

Правильное сочетание ассортимента продукции и функций в Китае — это лишь часть битвы.В отличие от GM с Buick, Lincoln — это новинка Ford на китайском рынке. В этом есть свои преимущества: у Lincoln чистый лист в стране. Покупатели роскошных автомобилей не знают эту марку, поэтому Lincoln свободен от скучных американских ассоциаций. С другой стороны, западные автопроизводители восприняли китайский рынок предметов роскоши как золотую лихорадку. Lincoln, почти роскошный бренд в США, позиционирует себя как настоящий люксовый бренд в Китае, беря на себя самые известные и признанные марки в мире, но при этом не имея истории Buick.

Каким бы неряшливым ни казался Buick как бренд до финансового кризиса, машина с репутацией «старого человека» с более чем 65 собственниками, это все еще была машина, которую имел последний император Китая Генри Пу Йи. принадлежал во время его правления с начала 20 века до самого конца Первой мировой войны. Бренд и по сей день пользуется огромным весом в Китае; он пробивает намного больше своего веса.

Таким образом, перед Lincoln, которому не хватает корней Buick и глобального признания имени BMW, сложно, но многие аспекты нового бренда Lincoln позволят ему более плавно проникнуть на китайский рынок, чем автопроизводители, которые организовали свою идентичность вокруг высокой производительности. .

Высокая производительность означает, по большей части, большие двигатели, а большие двигатели являются проблемой в Китае. Есть место для спортивных седанов мощностью 500 с лишним лошадиных сил, но основная масса двигателей, производимых в стране, должна быть меньше по объему. V6 Линкольна лучше вписываются в эту парадигму. Lincoln также нигде не продвигает как автомобиль для требовательного водителя. «Теория», так сказать, поддерживающая бренд, касается комфорта, простоты и обслуживания — всех ценностей, которые ищут китайские покупатели.

Галхотра всегда быстро отмечает, что клиентов Lincoln практически не интересуют технические характеристики, которые волнуют читателей Motor Trend. Для них «производительность» измеряется не в скорости 0–60 миль в час, а скорее в том, насколько плавным и мощным кажется автомобиль при разгоне на рампе. И роскошь не обязательно измеряется тем, насколько блестящей является их машина, а скорее тем, как она обволакивает водителя и пассажиров и дает отдых от стрессов повседневной жизни.

Линкольн догоняет Китай.

Форд

Китай — это причудливый мир для западных люксовых брендов в нескольких других отношениях.

Начнем с того, что немецкие автопроизводители — Mercedes, BMW, Audi — считаются выбором пожилых людей и унылых бизнесменов. Они прокляты десятилетиями успеха в сфере роскоши и служат брендами, против которых молодые китайские покупатели реагируют.

«Mercedes, BMW и даже Audi больше склоняются к бизнесменам», — сказал Reuters 26-летний китайский покупатель Ге Ди в 2016 году. «Уровень комфорта немного выше, но в молодости меня волнует больше. о производительности и дизайне.

Итак, если рынок предметов роскоши в США чрезвычайно систематизирован и иерархичен, с Mercedes, BMW и Lexus на вершине Toyota, Audi стучится в дверь, а все остальные борются за долю на нижних уровнях, китайский рынок предметов роскоши гораздо более подвижен и подвержен изменяющимся вкусам молодого населения, которое хочет определять себя вопреки ожиданиям.

Все это дает компании Lincoln много надежды на ее новейший конкурентный форум. Можно легко сказать, что возрождение Линкольна опирается, прежде всего, на соображения китайского рынка роскоши.

Не то, чтобы это будет легко.

Продажи автомобилей в Китае превысили 21 миллион автомобилей в 2015 году, но, по данным Bloomberg, только около 2 миллионов из этих продаж приходятся на роскошные автомобили и внедорожники по сравнению с 12% в США.

Большая часть китайского рынка роскоши в 2016 году была поделена между немцами, на Audi, BMW и Mercedes приходилось 75% годовых продаж, согласно исследованию Bloomberg Intelligence. Cadillac и Volvo имели в сумме 4%, а Lincoln начинала свой рост с лишь 1%.

Конечно могло быть и хуже. У Линкольна могло быть ноль.

Будет ли работать?

История Линкольна — одна из лучших, появившихся после финансового кризиса. В нем есть все: богатая и разнообразная история, определенная доля хладнокровия Фрэнка и Дино, смешанная с запахом сексуальной распущенности эпохи Кеннеди, почти смертельный опыт, предварительное выздоровление, которое сначала казалось бесперспективным, но началось с неожиданного Рекламные ролики МакКонахи и, наконец, учтивый, сдержанный рекламный ход, расслабляющий мышцы, когда все остальные напрягаются.

Новый центр обслуживания клиентов Lincoln в Калифорнии.

Линкольн

Ford полностью уверен, что это сработает, но у Lincoln есть больше, чем просто гора, на которую можно подняться.Рынок предметов роскоши в США переполнен, и хотя Lincoln добилась замечательных успехов в изменении своего положения, большинство потребителей не считают его настоящим современным брендом роскоши, как это делают его немецкие и японские конкуренты.

Lincoln извлекает выгоду из ностальгии по Америке до того, как появились BMW и Mercedes , когда автомобили из Германии считались «импортными», а японцы еще не появились со своими маленькими, отважными, экономичными автомобилями. Кое-где у вас был странный итальянский родстер и несколько Jaguar, Triumph, MG и Aston Martins.В остальном, насколько мог видеть глаз, это было американское железо, претендующее на новые межгосударственные шоссе и свежие подъездные пути к растущим пригородным анклавам. Подстаканник в 1965 году был тем местом между ног. Гораздо важнее был легион пепельниц Lincoln Continental.

Таким образом, круг, который Галхотра и Филдс пытаются возвести в квадрат, подразумевает устрашающий баланс: сохранить эту своеобразную загадочность Lincoln, не допуская, чтобы бренд стал возвращением назад. Усилия прилагаются каждый раз, когда Lincoln показывает новый автомобиль.Интерьер концепта Navigator, который приземлился в Детройте, может напоминать что-то из шестидесятых, но дизайнеры и руководители Lincoln не хотят слышать, как вы делаете это наблюдение. Они предпочли бы, чтобы наследие бренда было таким же тихим, как и его отношение к роскоши.

Пока все хорошо.

Можно с уверенностью сказать, что они добьются успеха. На протяжении многих лет я встречался со многими руководителями автомобильных подразделений американских автомобильных компаний, и мне было бы трудно представить кого-то, идеально подходящего на его роль, как Галхотра.Он задает в высшей степени космополитический тон бренду, жертвуя традиционным настроением автомобильного парня, чтобы привлечь внимание большого количества покупателей, которые находят автолюбителей утомительными, с их бесконечным энтузиазмом по поводу характеристик, характеристик и мачо-аспектов вождения.

На рынке предметов роскоши качество имеет большее значение, но не более того. Галхотра делает акцент на гештальте своих автомобилей и грузовиков, они предвосхищают потребности владельцев и создают гостеприимную и успокаивающую атмосферу. Этот человек, кстати, инженер-инженер, поэтому он может обсудить рабочий объем цилиндра, степень сжатия и диапазоны крутящего момента с лучшими из них.Но как эхо определения Кэри Гранта джентльмена как человека, который может играть на волынке, но отказался, Галхотра может все это делать, но предпочитает не делать этого.

Большой вопрос, конечно, заключается в том, сможет ли Lincoln достичь самого сложного подвига в автомобильной промышленности: «завоевать» постоянных клиентов менее ретро-брендов. Каким бы прекрасным ни был Continental, у него нет базы владельцев (если не считать хипстеров, которые все еще хранят винтажный образец). Lincoln начинает с нуля, предлагая большой седан клиентам, которые могут рефлекторно склониться в сторону Lexus.

К началу 2016 года процесс шел нормально. Продажи Lincoln росли впечатляющими двузначными темпами, чему способствовали кроссоверы в портфеле — нужные автомобили в нужное время. Исполнительная команда явно щелкала, и Марк Филдс воспользовался случаем Нью-Йоркского автосалона, чтобы представить C-suite Lincoln-palooza, сделав бренд и его возрождение одной из его центральных тем для обсуждения, наряду с другой важной инициативой Ford, преобразованием. компании от производителя автомобилей до поставщика мобильных устройств во всех ее проявлениях.

К марту 2016 года, когда развернулась выставка в Нью-Йорке, Ford превратился в автопроизводителя, стоящего на четырех опорах. Основной бренд, символизируемый полноразмерными пикапами и Mustang, был сильным, отстаивая видение Мулалли.

Новое подразделение Ford Performance занялось гонками суперкаров GT, убедившись, что автомобиль halo зарекомендовал себя на треке. (Он вошел в историю благодаря грандиозной победе в своем классе на «24 часах Ле-Мана», почти повторив легендарную победу Форда 1: 2: 3 в 1966 году.

Также внедряется множество программ трансформации, и в начале 2016 года Ford может похвастаться тем, что у него будет самый большой парк беспилотных автомобилей, проходящих испытания в отрасли.

Наконец-то Линкольн вернулся в игру. Насколько восстановление основного бренда Ford показало, что Мулалли был волшебником, возвращение Lincoln показало, что Филдс может совершать рискованные, но правильные звонки.

Возможно, наиболее важным аспектом этого полного возрождения Ford и его брендов было то, что компания смогла сместить свою риторику с риторики слегка контуженного, но дальновидного выжившего на риторику гордого автопроизводителя с более чем столетней историей за плечами. .В 2009 году Ford было , а — из-за того, что он был американской компанией; к 2016 году он смаковал это название.

У Lincoln были кроссоверы-внедорожники, которые можно было продать как раз в нужное время.

Билл Пульяно / Getty IMages

Время — это все, а удача имеет значение.

Филдс также знал, что некоторые из маловероятных успехов, которые испытывал Линкольн, могли быть списаны на время и удачу.Когда прозвучал призыв сохранить бренд на плаву, никто не мог предвидеть, что в 2015 году цены на бензин резко упадут, что приведет к увеличению балансов любого автопроизводителя, у которого есть внедорожники и кроссоверы на продажу.

Когда появилась первая реклама МакКонахи, их наркотические, извилистые медитации и импровизированное качество художественного фильма имели смысл, как смелую ставку для запуска бренда. Однако, как только они почувствовали их влияние, маркетинговый план стал более консервативным. Настроение исчезло, и больше не будет случайных встреч с бродячими быками на пустынных дорогах Техаса, как это было с первой партией.

Более поздние ролики, вышедшие в эфир в 2015 году, были посвящены автомобилям и нормализовали характер, которого играл МакКонахи. Он не просто бесцельно ездил как философ-фристайл-стоунер, космический специалист в области поиска глубоких мыслей, которые имели косвенное отношение к Линкольну и его возвращению. Вместо этого он оделся для поздней ночной игры в покер, или вывел своих собак на суши, или нашел залитые солнцем пейзажи в Лос-Анджелесе, чтобы изучить их. Некоторая вызывающая воспоминания опасность, угроза, которая может быть связана с пустыми западными пейзажами, ускользнула, заменяясь по необходимости более прямым коммерческим предложением.

Однако, в конце концов, рост продаж и значительный прогресс в Китае говорят сами за себя. Возможно, Линкольн обнаружил своего рода непреднамеренную золотую середину, пробел на рынке предметов роскоши в США, который нужно было заполнить, и возможность, манящую в Китае, представить свежий новый бренд с идентичностью, которая существенно отличалась от всех остальных. .

Демографические данные в пользу Линкольна.Самая большая проблема для почти роскошного бренда, особенно страдающего от затяжного похмелья его славных дней в середине 60-х годов, больше, чем борьба с могущественными немцами, больше, чем преодоление финансового кризиса, который случается раз в поколение, находит молодых клиентов.

В долгосрочной перспективе, как гласит забавное старое наблюдение, мы все мертвы. Это нормально для бренда, если ваши клиенты заменяются, когда лоялисты отправляются за своей последней наградой. Но для Lincoln клиентская база к 2000-м годам сместилась в привычное место для больших американских автомобилей: они быстро стареют.

Однако к середине 2010-х Lincoln значительно улучшил этот показатель.

«Наша самая быстрорастущая группа — от 25 до 44», — сказал мне Галхотра. Он объяснил это важным практическим изменением образа жизни молодых покупателей: «Им просто нужно больше места».

После многих лет мрачных прогнозов в автомобильной промышленности и вокруг нее о том, что миллениалы не покупают машины — потому что у них не было работы, кредитов, семей — теперь выясняется, что самые молодые американцы, как только у них есть хоть какое-то экономическое влияние, резкий скачок в покупке автомобилей.Этому способствуют типичные факторы: у них есть доступ к лучшим рабочим местам и улучшенным кредитным перспективам. По мере улучшения их финансового положения они начинают заниматься созданием семей и неизбежным переездом из многолюдных городов в более просторные пригороды. И, наконец, они демонстрируют растущий энтузиазм в отношении автомобильной культуры.

Ford, всегда являвшийся производителем автомобилей с молодежной жилкой — Mustang был создан специально для молодежи 60-х годов, — позиционирует себя, чтобы привлечь этих покупателей. И Lincoln позиционирует себя, чтобы схватить их, если они думают, что им нужно немного больше роскоши, чем то, что предлагает марка Ford, особенно когда речь идет о кроссоверах и внедорожниках.

Работает лучше, чем можно было ожидать.

К 2016 году Галхотра выглядел так, как будто он сделал все возможное. И Lincoln впервые с конца 90-х выглядел так, как будто он был готов к запуску.

Lincoln — люксовый бренд

Американский бренд Lincoln специализируется на производстве роскошных легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. Компания была основана в 1917 году Генри Леландом, в 1922 году Линкольн стал частью концерна Ford Motor.Штаб-квартира концерна находится в Дирборне (штат Мичиган). В настоящее время автомобили марки продаются на рынках стран Северной Америки, в Китае, Корее, некоторых странах Ближнего Востока. История компании заслуживает подробного рассказа. Устройтесь поудобнее, расслабьтесь, мы начинаем!

Генри Мартин Лиланд — отец-основатель бренда

Лиланд был талантливым инженером. Он автор подарка-мечты для детей всего мира — игрушечной железной дороги.Он изобрел V-образный двигатель, а его компания (основанная после ухода Леланда из компании Cadillac) производила авиадвигательные устройства — под брендом Liberty. Кроме того, Лиланд умел лить и штамповать металлы, создавать тормозные системы локомотивов, конструировать паровые машины. В начале 20 века основатель Oldsmobile Рэнс Олдс пришел к Генри Лиланду, как хорошо известному в профессиональных кругах механикам. Ему потребовались двигатели для автомобилей в количестве нескольких тысяч штук.Контракт оказался жирным для обеих сторон. Лиланд улучшил конструкцию машины, увеличил мощность двигателя, сделал его работу тихой и плавной. Потом была работа с Генри Фордом, Уильямом Дюрантом и независимое продюсирование. Увы, Лиланд не мог контролировать процессы в компании Ford, потому что ему было уже восьмое десятилетие. Его силы улетучились, и старик был вынужден написать добровольное заявление об отставке. Забытый всеми, он тихо умер в Детройте в возрасте 88 лет.

Как зародился бренд Lincoln

В первые годы под маркой Lincoln производились только двигатели V8 для военных самолетов.В 1920 году аналогичный двигатель был установлен на Lincoln V8 конструкции Генри. Модель получилась безупречной. У Генри был сын, и вместе они решили основать компанию по производству автомобилей Lincoln Motor Car Company of Delaware. Компания была названа в честь известного президента Америки. Однако коммерческого успеха Lincoln V8 не добился — из-за дороговизны он не получил популярности среди американцев, предпочитавших дешевые автомобили. В 1922 году компания, почти обанкротившаяся, была продана Генри Форду, который быстро поставил компанию на ноги, превратив ее в подразделение Ford Motor Company.Таким образом, смена собственника была очень своевременной и чрезвычайно успешной. «Экипажи» Линкольна пользовались популярностью у политиков, чиновников, полиции и гангстеров.

Основные этапы развития автомобильного производственного предприятия Lincoln

В начале 1930-х годов США переживали период Великой депрессии. Подразделение Ford Motor возглавил Эдсел Форд, единственный сын Генри Форда. В 1932 году, когда спрос на роскошные автомобили представительского класса упал, компания предложила автомобильному рынку Lincoln KB с 12-цилиндровым V-образным двигателем.Еще была модель Zephyr с обтекаемым силуэтом кузова — 1936 года, задуманная как Lincoln «для бедных» (в американском понимании). На его базе в 1939 году в специально созданном департаменте Линкольна Дизайн-центре был разработан и выпущен знаменитый роскошный кабриолет Lincoln Continental. Производство этой американской легенды продолжалось после Второй мировой войны. В 1956 году на базе Continental появилась модель Lincoln Premier.

В 1970-е годы автомобили марки оснащались узлами и агрегатами Ford Motor Company.С 1984 года начали выпускать роскошное купе Lincoln Continental MK VII. Аэродинамический кузов, электронно регулируемая подвеска и антиблокировочная тормозная система сделали купе Lincoln Continental выдающимся автомобилем.

Последняя версия Continental была выпущена в 1995 году с 8-цилиндровым V-образным двигателем. Внешне эта машина мало походила на своих знаменитых предков. Еще одна модель, предлагаемая компанией, — Lincoln Town Car, традиционный большой заднеприводный автомобиль с системой запуска без ключа и V-образным восьмицилиндровым двигателем, который обеспечивает потребителю всевозможный комфорт.

Серия Lincoln LS с классической компоновкой впервые была представлена ​​в Нью-Йорке в апреле 1998 года и сразу стала популярной среди любителей роскошных больших спортивных седанов.

С 1997 года, наряду с роскошными автомобилями, компания начала производить самый роскошный в США полноразмерный внедорожник Lincoln Navigator, производимый на базе Ford Expedition. Примечательно, что это первый внедорожник Lincoln. Несмотря на довольно высокую цену в 42 тысячи долларов, за первый год продаж в США было продано 44 тысячи машин.Все поколения этой машины используют 5,4-литровый двигатель. Lincoln Navigator оказался семейным и продуманным.

В 2018 году на автосалоне в Нью-Йорке было представлено новое поколение внедорожника Lincoln Navigator 2018. Новый внедорожник полностью изменился как внешне, так и внутренне. Дизайнеры приложили максимум усилий, чтобы представить новый Lincoln Navigator 2018. Дизайн стал более привлекательным, интерьер обогатился современными технологиями, а технические характеристики были улучшены на основе недостатков предыдущего поколения.Инженеры учли многие пожелания клиентов и устранили недостатки, получив тем самым новый стильный Lincoln Navigator 2018.

Производитель также позаботился о системах безопасности внедорожника Lincoln Navigator 2018. В стандартную комплектацию входят 12 подушек безопасности (по две подушки безопасности на каждый ряд + подушки-шторки), адаптивные передние фары и адаптивный круиз-контроль. Из активных систем безопасности Lincoln Navigator 2018 можно отметить распознавание пешеходов, систему контроля слепых зон и систему автоматической парковки.

Что, несомненно, радует, в Lincoln Navigator 2018 присутствует электронный усилитель руля с подогревом, есть подогрев всех сидений, включая третий ряд, и полный силовой набор различных устройств. Список безопасности Lincoln Navigator 2018 также включает систему стабилизации автомобиля, систему SOS, систему контроля давления в шинах, иммобилайзер, систему дистанционного управления автомобилем, ABS, ESP и Around View Monitor.

Но вот на подходе семиместный внедорожник Lincoln Aviator 2019-2020 года — во многом он напоминает Navigator, особенно спереди и сбоку, но платформа взята от Ford Explorer.Концепт Lincoln Aviator 2019 получил полностью светодиодную технологию.

Крышка багажника Lincoln Aviator 2019 среднего размера, открыть багажник можно разными способами: кнопкой в ​​салоне, брелоком, кнопкой на крышке или с помощью датчиков под бампером. Задние стоп-сигналы внедорожника Lincoln Aviator 2019-2020 получили очень свежий дизайн, вместо привычного черного оттенка они выделены белым корпусом, а в основе лежит привычная светодиодная технология. Весь этот набор подчеркивается задним бампером внедорожника с большой хромированной вставкой по всей ширине, а в самом низу видны четыре выхлопных патрубка, по два с каждой стороны.

Крыша внедорожника Lincoln Aviator 2019-2020 своеобразная, задняя часть украшена нервюрами для большей прочности. Переднюю часть крыши украшает большая панорама со сдвижной передней частью. Вдобавок ко всему производитель добавил пару боковых направляющих для крепления дополнительного багажника. Автомобилисты сразу отметили, что привычная антенна в виде акульего плавника на крыше Lincoln Aviator исчезла, а передняя часть панорамы приобрела округлую форму.

Новый внедорожник Lincoln Aviator 2019-2020 — это отдельная модель, с уникальными особенностями кузова и собственным характером. В целом внешний вид нового Lincoln Aviator 2019 — это образец фирменного стиля и современной функциональности.

автомобилей Lincoln известны в течение многих лет и считаются национальными автомобилями в Соединенных Штатах. На первый взгляд дизайн не особо красив, но это классический стиль компании, который можно встретить как на внедорожниках, так и на седанах.Белый водит не только Линкольн, нужно иметь водительские права (лучше международные). У тебя его все еще нет? Приглашаем вас быстро и легко оформить международное водительское удостоверение на нашем сайте. Это не займет у вас много времени и сил, а результат вас порадует.

Ford покупает Lincoln — ИСТОРИЯ

4 февраля 1922 года Ford Motor Company приобретает обанкротившегося производителя роскошных автомобилей Lincoln Motor Company за 8 миллионов долларов.

Приобретение произошло в то время, когда компания Ford, основанная в 1903 году, теряла долю рынка в пользу своего конкурента General Motors, предлагавшего широкий выбор автомобилей, в то время как Ford продолжал сосредоточиваться на своей утилитарной модели T. в производство в 1908 году, стал самым продаваемым автомобилем в мире и произвел революцию в автомобильной промышленности, он претерпел несколько серьезных изменений с момента своего дебюта, и с 1914 по 1925 год он был доступен только в одном цвете: черном. В мае 1927 года отсутствие спроса на Model T вынудило Ford закрыть сборочные линии культового автомобиля.Позже в том же году компания представила более удобную и стильную Model A, автомобиль, чей обтекаемый вид напоминал автомобиль Lincoln. Фактически, модель A получила прозвище «малыш Линкольн».

Генри Леланд, основатель автомобильной марки Cadillac, основал Lincoln Motor Company в 1917 году; Сообщается, что он назвал новое предприятие в честь своего героя, президента Авраама Линкольна. Столкнувшись с финансовыми трудностями, Lincoln был приобретен Ford в 1922 году. Сын Генри Форда, Эдсель (1893-1943), сыграл важную роль в убеждении своего отца купить Lincoln и сыграл значительную роль в его развитии как первого подразделения Ford по производству роскоши.Эдсел Форд сменил отца на посту президента компании в январе 1919 года, после того как Форд-старший ушел в отставку из-за разногласий с группой акционеров. Однако отцу и сыну вскоре удалось приобрести акции этих миноритарных инвесторов и восстановить контроль над компанией. Одним из основных вкладов Эдсела Форда на посту президента Ford было моделирование автомобилей, которые, по его мнению, могли быть красивыми и функциональными. Его стремление к обновлению стиля модели T в конечном итоге помогло убедить его отца отказаться от своего знаменитого правила: «У вас может быть любой цвет, если он черный.(Модель A, преемница Model T, с самого начала была доступна в различных цветах.)

В 1930-х годах подразделение Ford Lincoln представило свою популярную модель Zephyr, вдохновленную Burlington Zephyr, обтекаемой формы, дизельный экспресс, который дебютировал с большой помпой в 1934 году и имел двигатель производства General Motors. Lincoln Continental, который архитектор Фрэнк Ллойд Райт назвал «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных», был выпущен в 1939 году и был флагманской моделью на протяжении десятилетий.Президент Джон Кеннеди ехал на Lincoln Continental 1961 года, когда он был убит в Далласе, штат Техас, в 1963 году. Среди других ведущих моделей Lincoln на протяжении многих лет был Town Car, полноразмерный роскошный седан, выпущенный в 1980-х годах (хотя Генри Форд имел изготовленный на заказ автомобиль, названный Town Car в 1920-х годах), и Navigator, полноразмерный роскошный внедорожник, выпущенный в конце 1990-х годов.

ПОДРОБНЕЕ: Хронология истории автомобилей

История бренда Lincoln

История бренда Lincoln

Lincoln возник как независимый производитель роскошных автомобилей в 1917 году.Основанная гениальным инженером Генри М. Леландом после его ухода из Cadillac, которую он помог соучредителем, компания была названа Lincoln как напоминание о том восхищении, которое Лиланд испытывал к ныне несуществующему государственному лидеру. По жуткому совпадению президент Дж. Кеннеди был убит, как и Авраам Линкольн. На момент смерти JFK ехал на лимузине Lincoln Continental.

Однако до того, как произошла такая драма, Lincoln была довольно маленькой компанией, которая поставляла авиадвигатели Liberty для армии во время Первой мировой войны.Объединившись с сыном Уилфредом, Лиланд сразу после войны преобразовал свою фабрику в производство роскошных автомобилей. Несмотря на мастерство Лиланда и потенциал его автомобилей, завод столкнулся с несколькими препятствиями, связанными с дизайном, и финансовыми проблемами, которые не удалось преодолеть. Вынужденный банкротство, Лиланд продал свою компанию Ford в 1922 году за 8 миллионов долларов.

Вскоре после поглощения Ford первая серия автомобилей Lincoln поступит в массовое производство. При Форде были решены проблемы дизайна Линкольна, равно как и финансовые вопросы, с которыми экспериментировали раньше.В первоначальные двигатели Лиланда не было внесено никаких изменений или совсем не было. В сочетании с сокращением производственных затрат это позволило бы компании продать около 5 500 автомобилей в декабре 1922 года.

С 1923 года появились новые модели кузова, многие из которых стали результатом партнерства с такими производителями кузовов, как Fleetwood и Brunn. Это привело к появлению разнообразной линейки транспортных средств, состоящей из больших седанов и лимузинов, вмещающих до 7 пассажиров. Несмотря на довольно большие ценники, которые поставлялись с этими специальными автобусами, продажи Lincoln не упали.Они сделали как раз наоборот, зарегистрировав впечатляющий рост на 45% по сравнению с предыдущими годами, когда было продано 7 875 автомобилей.

Более поздние разработки, такие как Town Car и громоздкий Navigator, помогли Lincoln к 1998 году стать самым продаваемым брендом роскошных автомобилей в США. После непродолжительной смены владельца между 1998 и 2002 годами, когда Lincoln принадлежал Premier Automotive Group, компания вернулась на территорию Ford, где ее можно найти по сей день.

Несмотря на то, что компания традиционно является производителем роскошных автомобилей и поставщиком президентских лимузинов, за последние несколько лет компания пережила серьезный спад, проиграв азиатскому и европейскому импорту.В основном это связано с отсутствием новых моделей, проблему, которую Ford надеется решить, заново изобрели бренд. Восхождение Линкольна все еще откладывается благодаря выпуску таких моделей, как MKZ и MKX.

Читать статью полностью: История Lincoln

Yellow Brand Protection Group AB была продана Corsearch, Inc.

Lincoln International рада представить интересы акционеров Yellow при продаже Corsearch, портфельной компании Audax.

Yellow Brand Protection Group AB (Yellow), основанная в 2014 году, является ведущим мировым поставщиком онлайн-услуг по борьбе с контрафактной продукцией и защите бренда.Подрывная облачная программная платформа Yellow ZERO, работающая из офисов в Европе, США и Китае, направлена ​​на выявление и борьбу с контентом, нарушающим права интеллектуальной собственности, который можно найти в любой точке мира в Интернете. Возможность кластеризации данных Yellow позволяет анализировать огромные потоки данных и определять приоритеты основных угроз для ценных брендов по всему миру. В настоящее время он предоставляет услуги четырем из десяти самых дорогих брендов мира, согласно Forbes.

Corsearch, Inc. (Corsearch), основанная в 1949 году, предоставляет ведущие в отрасли услуги по созданию и защите бренда для профессионалов в области товарных знаков и брендов в более чем 60 странах на пяти континентах.Покупка Yellow компанией Corsearch позволяет компаниям объединить усилия и предоставить отрасли комплексное и перспективное предложение услуг по защите бренда для поддержки создания, создания, роста и защиты ценной интеллектуальной собственности.

С момента своего основания в 1999 году Audax Private Equity (Audax) была сосредоточена на создании ведущих компаний среднего рынка. Audax инвестировал 5 миллиардов долларов в 118 платформ и 715 дополнительных компаний. Благодаря своему дисциплинированному подходу Buy & Build Audax стремится помочь компаниям, занимающимся платформами, осуществлять дополнительные приобретения, которые способствуют росту доходов, оптимизации операций и значительному увеличению стоимости капитала.Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Audax Group www.audaxgroup.com.

Lincoln выступал эксклюзивным финансовым советником акционеров Yellow. В тесном сотрудничестве с командой менеджеров Линкольн подготовил Компанию к продаже, а затем управлял всем процессом транзакции до успешного завершения, включая предоставление консультационных услуг и управление этапами подготовки, маркетинга, переговоров и комплексной проверки сделки.

Дэниел Беннет, генеральный директор Yellow, прокомментировал: «Мы очень довольны результатом этой сделки.Тесный доступ Lincoln к глобальному частному капиталу, венчурному капиталу и сообществу стратегических приобретателей сыграл решающую роль в поиске подходящего партнера для продвижения Yellow. Тщательная подготовка Линкольна и вдумчивое руководство на протяжении всего процесса сыграли важную роль в его успехе ».

Крис Брукс, глава Lincoln’s UK TMT Group, сказал: «Мы были рады проконсультировать Yellow по этой важной сделке, которая расширяет возможности Lincoln для облачного программного обеспечения, а также ее опыт на рынке программного обеспечения и услуг интеллектуальной собственности.”

Условия сделки не разглашаются.

Почему Lincoln Motor Company названа в честь нашего 16-го президента?

Дебра Гелбарт, для Сандерсона Линкольна
Опубликовано в 10:35 по московскому времени 9 февраля 2018 г. | Обновлено 14:12 MT 16 февраля 2018 г.

У люксового бренда есть уникальная связь с прошлым

Сегодня Lincoln Motor Company предлагает парк моделей, часто обновляемых драматически. (Фото: Lincoln)

День президента, это год наблюдается в понедельник, фев.19, отмечает дни рождения двух наших величайших президентов — Авраама Линкольна и Джорджа Вашингтона.

С одним из них связан увлекательный факт, о котором многие могут не знать: в его честь названа престижная американская автомобильная марка. Этот люксовый бренд также связан с президентом США начала 20 века.

Рождение бренда

Американский изобретатель и инженер Генри Леланд вместе со своим сыном в 1917 году основал компанию по производству оборудования.Генри, которому тогда было 74 года, был таким фанатом президента Линкольна, что решил назвать компанию в его честь. Линкольн как раз оказался первым президентом, за которого Генри с гордостью проголосовал в 1864 году.

Lincoln Motor Company изначально была создана для выполнения военных контрактов на производство авиадвигателей во время Первой мировой войны. его существование — автомобиль Lincoln Model L. Модель L была объявлена ​​роскошным автомобилем и стоила в 10 раз больше, чем Модель T, согласно сводке истории Lincoln Division и вехам, подготовленным Lincoln Motor Company.Продажи модели L были достаточно быстрыми, поэтому после Первой мировой войны завод Линкольна был реконфигурирован исключительно для производства автомобилей.

«Каждый год в День президента мы думаем о том, как честность, порядочность, искренность и преданность идеалам Авраама Линкольна продолжают вдохновлять тех из нас, кто работает от имени бренда Lincoln», — сказал генерал Адам Кокс. менеджер по продажам Sanderson Lincoln в северном Фениксе. «Замечательно работать от имени бренда, названного в честь кого-то столь исторически важного, и думать, что у основателя Lincoln Motor Company была возможность проголосовать за человека, который является примером того, что представляет собой компания.”

Ford приобретает Lincoln

Начало 1920-х годов было для Lincoln трудным периодом с финансовой точки зрения. В 1922 году Ford Motor Company купила Lincoln в качестве дочерней компании за 8 миллионов долларов (что эквивалентно более чем 119 миллионам долларов в сегодняшних долларах).

В феврале 1922 года Lincoln Motor Company установила статую Авраама Линкольна у главного входа в штаб-квартиру компании в Детройте. Позже статуя была перенесена в Публичную библиотеку Детройта.

В 1923 году было представлено несколько различных стилей кузова для Lincoln.В их число входили туристический седан с семью пассажирами, четырехдверный седан, родстер с двумя пассажирами и автомобиль, похожий на багги с четырьмя пассажирами, под названием фаэтон. Продажи Lincoln в этом году выросли примерно на 45 процентов, поскольку компания построила и продала чуть менее 7900 автомобилей. К концу того года Линкольн приносил прибыль.

Автомобили Lincoln были популярны у многих президентов США, от Кэлвина Кулиджа до Ричарда Никсона. (Фото: раздаточное фото)

Lincoln Model L был первым автомобилем, который использовался президентом Соединенных Штатов: это была любимая машина президента Кэлвина Кулиджа.

В 20-е годы клиенты Lincoln часто покупали более одного автомобиля Lincoln с различной отделкой экстерьера, поэтому регулярное изменение кузова автомобилей не входило в обязанности Lincoln.

Современные модели сегодня

Перенесемся в сегодняшний день, когда Lincoln Motor Company предлагает парк моделей, часто очень сильно обновляемых. Чтобы увидеть все новые модели Lincoln, посетите sandersonlincoln.com.

Или посетите выставочный зал Sanderson Lincoln, чтобы узнать больше о моделях 2018 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *