Удаление катализатора и установка пламегасителя

Каталитический нейтрализатор начали устанавливать с конца 1980-х. С начала 2000-х годов практически все легковые автомобили оснащаются катализатором – специальным устройством, которое снижает содержание вредных и загрязняющих атмосферу веществ с помощью протекающей в нем химической реакции.

Катализатор представляет металлическую либо керамическую конструкцию из тысяч каналов или сот (смотря с какой стороны посмотреть на катализатор). На их поверхность нанесен сплав из благородных металлов (платины и иридия), который служит катализатором в окислении ядовитых соединений выхлопа (окиси углерода, углеводородов, оксидов азота) и превращении их в практически безвредные углекислый газ и азот.

Многолетний опыт сотен тысяч владельцев автомобилей по всему миру показывает, что катализаторы отнюдь не вечные. Их срок службы редко превышает 200 000 км. На свежих моделях катализаторы служат и вовсе не более 80 000 или 100 000 км.

Выход катализатора из строя проявляется либо в снижении его эффективности (то есть, он перестает эффективно очищать выхлоп, что моментально фиксируется вторым лямбда-зондом, находящимся в выхлопной системе позади катализатора). Либо катализатор попросту разрушается. Подробнее о неисправностях катализатора и связанных с ними проблемами по части двигателя мы уже писали в этой статье. Сейчас же мы расскажем о том, как правильно и аккуратно происходит удаление катализатора не только из выхлопной системы, но и из «мозга», то есть из блока управления двигателем.

Как правильно и грамотно удалить катализатор?

Многие задаются вопросом «Можно ли удалить катализатор самостоятельно?». Можно, если у вас под рукой есть необходимый инструмент, причем не только «режущий» или «сваривающий», но и полноценный программный комплекс, предназначенный для отключения (или обмана) второго лямбда-зонда и функции диагностики.

Все необходимое для удаления катализатора есть у СТО «Mastery», специализирующейся на решении любых проблем с выхлопной системой. С помощью ее специалистов мы увидим все этапы правильного удаления катализатора, среди которых будет установка пламегасителя и отключение соответствующих ошибок и функций диагностики катализатора.  

Все этапы удаления катализатора

Итак, пойдем по порядку. Но сначала отметим, что клиент СТО «Mastery», обратившийся за удалением катализатора, решил сделать это превентивно. Ошибок или жалоб на работу «очистной» системы выхлопа у него не было. То есть, по факту будет удаляться пока еще исправный катализатор. 

Вот так выглядит катализатор снаружи: первый лямбда-зонд установлен перед его сотами. Далее, в расширении выхлопной трубы находится непосредственно катализатор. Катализатор в большинстве случаев расположен максимально близко к двигателю: это необходимо для его быстрого прогрева максимально горячими выхлопными газами. Химическая каталитическая реакция происходит в сотах при температуре порядка 300 градусов. 

Оценить состояние катализатора можно заглянув в посадочное отверстие первого лямбда-зонда. Здесь, как и предполагалось, не видно ни следов разрушения, ни признаков «забитости» катализатора.

Вот так выглядит демонтированный катализатор. Кстати, его корпус «укутан» жаропрочной жестью, служащей термоэкраном, который не выпускает из него жар и снижает тепловое воздействие на соседние элементы и агрегаты в подкапотном пространстве. 

Вот те самые соты катализатора: они представляют собой длинные сквозные трубки небольшого сечения. В этом случае катализатор выполнен не из керамики, а из металла. Наш катализатор еще мог бы послужить некоторое время. 

Собственно первый этап удаления катализатора начинается со снятие окутывающих его листов жаропрочной жести.

Затем вскрывается непосредственно корпус катализатора.

После вскрытия корпуса можно приступать к демонтажу «начинки» катализатора.

Вынутые из корпуса соты катализатора.

Вместо катализатора необходимо установить пламегаситель, который не только «гасит пламя» выхлопных газов, но и служит резонатором. То есть, приглушает звук выхлопных газов до приемлемого уровня. Без установки пламегасителя/резонатора звук работы двигателя стал бы гораздо громче из-за бубнящих в пустом объеме катализатора выхлопных газов.

На рынке существует огромный выбор пламегасителей, специально разработанных для установки вместо сот катализатора. На СТО «Mastery» в наличии есть все самые популярные размеры и типы пламегасителей.

Пламегаситель приваривается к корпусу бывшего катализатора.

Аккуратный шов обеспечивает надежное и долговечное соединение.

Далее вырезанные элементы корпуса бывшего катализатора привариваются на их прежнее место.

Работа почти закончена.

Жаропрочная краска обеспечит швам дополнительную стойкость ко внешним воздействиям.

Физически катализатор удален, пламегаситель установлен, корпус заварен, штатная жестяная защита также возвращена на ее прежнее место. Но о грамотном и полном удалении катализатора пока рано говорить.

Программное удаление катализатора

Само по себе удаление катализатора и установка пламегасителя (резонатора) гарантированно улучшат проходимость выхлопных газов через выхлопную систему. Но если до удаления катализатора существовала ошибка P0420 (или P0430), свидетельствующая о снижении эффективности катализатора, то она никуда не денется. Еще бы! Катализатор удален, о какой его эффективности может идти речь? Ведь выхлопные газы ничто теперь не очищает.

Поэтому после того, как катализатор был удален, нужно поработать с прошивкой блока управления двигателем (с прошивкой ЭБУ).

Для перепрошивки действующая программа управления двигателем скачивается, а затем в ней удаляются конкретные функции.

Программное удаление необходимо после удаления (вырезания) катализатора из выхлопной системы. На разных машинах «прошивка мозгов» проходит по разным сценариям, требует различных методов воздействия. Да, есть на рынке универсальные решения, которые, если говорить простым языком, подходят к любым автомобилям и буквально вырезают любые упоминания о катализаторе и его диагностике из кода программы управления двигателем. Но вместе с тем они удаляют и несколько лишних строк кода, что приведет к небольшим, но все-таки проблемам по части управления двигателем. Как же правильно удалить катализатор из программы? 

Ручной метод самый точный и корректный: специалист отключает функции, отвечающие за диагностику катализатора и опрашивание второго лямбда-зонда.

На автомобилях концерна VAG это делается относительно просто. Специалист находит в коде программы управления двигателем нужные строки, в которые записана ошибка P0420 и удаляет только их. Таким образом, программа управления двигателем уже перестает знать о том, что неисправность «снижение эффективности катализатора» в принципе существует. Вторым этапом специалист удаляет строки кода, отвечающие за функцию диагностики и получения данных со второго лямбда-зонда. То есть, «мозги» двигателя просто прекращают интересоваться показаниями «второй лямбды». Все операции по удалению функций проводятся на считанной (скопированной) прошивке конкретного блока и затем заливаются обратно в блок управления двигателем. Операцию по удалению функций и диагностике второго лямбда-зонда в народе также знают как «прошивка евро 2».

Катализатор удален. Пламегаситель установлен. Все собрано и установлено на место. После удаления катализатора произведена «прошивка под Евро 2»: отключена функция диагностики второго лямбда-зонда и удалена функция, активирующая ошибку P0420. 

Удаление катализатора описанным выше способом возможно на любых автомобилях. Для проведения работ по удалению катализатора на Ауди, БМВ, Мерседес, Киа, Хенде, Мазда, Тойота, Форд, Хонда, Субару и других марок обращайтесь на СТО «Mastery».

СТО «Mastery»
+37544 533 44 66
+37533 665 48 33
mastery.by 

Евгений Дударев
autospot.by

Правильно удаление катализатора без последствий ⋆ Катализаторофф

Современные автомобили любой марки в комплектации имеют такую деталь, как каталитический нейтрализатор (КН). В связи с ухудшением экологической ситуации в мире производители различных марок авто включают в комплектацию авто данный агрегат в обязательном порядке. Основной задачей приспособления является очистка газов, вырабатывающихся в процессе работы двигателя, от опасных для окружающей среды и атмосферы веществ.

При поломке каталитического нейтрализатора многие автовладельцы самостоятельно выбивают агрегат и выбрасывают на свалку. Грамотным шагом при выходе из строя КН станет решением сдать его в специализированную компанию. Скупка вышедших из строя каталитических нейтрализаторов — одно из основных видов деятельности нашей организации. Высококлассные мастера выедут по вашему адресу, на месте проведут оценку устройства и выплатят нужную сумму денег за отработанную деталь.

Автомобильные катализаторы – конструкция и особенности

Каталитические конвертеры являются важной частью выхлопной системы, обеспечивающей снижение токсичности вырабатываемых газов. Основным функционирующим элементом конструкции является специальный блок, представленный сотами, изготовленными из керамики или металла.

Стенки данного элемента покрываются такими металлами, как родий, палладий, иридий или серебро. При взаимодействии вырабатываемых газов с данными драгметаллами происходит естественная химическая реакция, а в атмосферу попадают менее опасные и вредные вещества.

Сегодня производители предлагают каталитические нейтрализаторы, срок эксплуатации которых составляет от 100 до 150 тысяч километров автопробега. Но так как и любая другая комплектующая или деталь, нейтрализаторы могут выйти из строя раньше указанного времени.

В случае поломки устройства данного вида рекомендуем незамедлительно заменить её новой деталью или же установить пламегаситель. При эксплуатации автомобиля с забитым катализатором другие важные системы и механизмы транспортного средства могут серьезно повредиться или их работа нарушится.

В основном каталитические нейтрализаторы делятся на керамические и металлические. В зависимости от вида устройства его цена при сдаче может варьироваться от минимальной до более высокой. Керамические модели считаются менее дорогостоящие, но отличаются хрупкостью и подвержены механическим повреждениям.

Металлические устройства — надежные и прочные агрегаты. За такие агрегаты с вас потребуют более высокую стоимость в связи с большим составом драгоценных металлов в конструкции.

Каталитические конвертеры на определенном этапе эксплуатации могут выйти из строя. Чаще всего причинами поломки устройств являются:

• использование плохого бензина;
• проблемы с зажиганием;
• термические удары;
• механические повреждения;
• заводской брак.

При первых же сигналах о поломке агрегат следует незамедлительно удалить, чтобы избежать проблем с другими системами автомобиля. Многие автовладельца приходят в изумление от того, что отработанные устройства можно выгодно продать.

Продажа отработанных катализаторов

За сколько можно сдать катализатор? Цена приспособления может быть как минимальной, так и более высокой. Меньшую сумму вы получите за керамические устройства, металлические катализаторы стоят гораздо дороже. На итоговую стоимость влияет содержание драгоценных металлов внутри устройства, его целостность и объем двигателя. В нашей организации вам предложат наиболее выгодные условия, поэтому вы сможете заработать немалую сумму денежных средств, которую можно использовать для покупки нового приспособления.

Продажа б/у катализатора станет актуальна для каждого собственника автомобиля, столкнувшегося с выходом из строя детали данного вида. Вы сможете продать изделия как отечественного, так и зарубежного производства в любом количестве и в любом состоянии.

Удалил катализатор — какие последствия? Одной из наиболее распространенных проблем, возникающих после удаления устройства, является повышение расхода масла. Одной из причин такого отклонения от нормы может стать попадание керамической крошки от агрегата внутрь цилиндров.

Также распространенной проблемой является повышенный шум в процессе работы автомобиля. Звук раздается из-под днища автомобиля в районе выхлопной системы.

Конечно, многие водители отмечают значительное снижение расхода топлива после удаления каталитического нейтрализатора. Но не стоит забывать и о том, что при отсутствии устройства в воздух попадают опасные вещества, которые могут нанести вред окружающей среде и здоровью человека.

После удаления катализатора на панели вашего автомобиля появится сигнал, свидетельствующий о наличии неисправности в какой-либо системе. Поэтому после утилизации прежнего устройства рекомендуется установить новый агрегат или пламегаситель.

Также следует помнить о том, что во время прохождения технического осмотра у вас могут возникнуть проблемы.

Удалить катализатор — цена и особенности сотрудничества

Удаление катализатора занимает немалое количество времени. Самостоятельно справиться с задачей достаточно сложно, особенно, если в наличии отсутствуют специальные инструменты и ваш автомобиль стоит не в гараже, а на стоянке.

Грамотным решением для удаления катализатора станет обращение к услугам квалифицированных специалистов. Работы проводятся с применением специализированных приспособлений, а благодаря многолетнему опыту сотрудников другие важные системы транспортного средства останутся в целости и сохранности.

На сегодняшний день продажа каталитических нейтрализаторов пользуется популярностью, так что огромное количество автовладельце пользуются подобными услугами.

Обратившись к услугам специализированной компании, вы не только поможете улучшить экологическую ситуацию в нашей стране, но и сможете получить хорошую сумму денежных средств на приобретение нового приспособления для очистки выхлопных газов.

Catalytic Converter Delete – Плюсы и минусы – Rx Mechanic

Каталитический нейтрализатор автомобиля играет жизненно важную роль в контроле выбросов. Однако удаление каталитического нейтрализатора имеет некоторые преимущества. Тем не менее никогда не разумно быстро удалять каталитический нейтрализатор, не учитывая очевидных недостатков.

Каталитический нейтрализатор, как ласково называют кошачьи минусы, стал необходимостью для автомобилей с 1975 года. Это связано с тем, что этот компонент играет жизненно важную роль в воспламенении и сжигании несгоревших выхлопных газов автомобиля.

В то время как некоторые автолюбители считают этот компонент важным компонентом автомобиля, другие считают, что в нем нет необходимости, так как они могут обойтись без него. Давайте посмотрим, что означает удаление каталитического нейтрализатора, а также плюсы и минусы.

Читайте также: Как найти стоимость лома каталитического нейтрализатора по серийному номеру

Что такое удаление каталитического нейтрализатора?

Удаление каталитического нейтрализатора — это процесс демонтажа или удаления каталитического нейтрализатора автомобиля. Это можно сделать с помощью пошаговой процедуры «сделай сам» или в мастерской опытного механика.

Стоимость удаления каталитического нейтрализатора зависит от того, решите ли вы сделать это самостоятельно (DIY) или воспользоваться услугами профессионального автомеханика.

Если вы решите сделать это самостоятельно, это может стоить около 50 долларов или меньше, но вы должны знать, как снять каталитический нейтрализатор и заменить его прямой трубой. В качестве альтернативы, если вы решите воспользоваться услугами опытного автомеханика, это может стоить около 300 долларов или больше.

Не беспокойтесь, если лампочка проверки двигателя вышла из строя, так как можно удалить каталитический нейтрализатор без лампочки проверки двигателя.

Снятие нейтрализатора вашего автомобиля может быть увлекательным занятием, особенно из-за его преимуществ. Тем не менее, вы не должны игнорировать недостатки, чтобы быть в большей безопасности.

Плюсы и минусы Каталитический нейтрализатор удалить

Удаление нейтрализатора вашего автомобиля имеет несколько преимуществ; вот почему большинство людей взволнованы этим. Однако у каждой медали есть две стороны (орел и решка).

Фокусировка на голове без учета хвоста может быть не идеальной. Следовательно, очень важно обратить внимание на плюсы и минусы удаления этих кошек, чтобы принять наилучшее решение о том, стоит ли выбирать комплект для удаления каталитического нейтрализатора или нет.

Плюсы

Повышение мощности

Удаление преобразователя транспортного средства увеличивает мощность автоматически. Это достижимо, потому что удаление каталитического нейтрализатора создает сильный источник выхода выхлопных газов, который снижает противодавление двигателя.

При снятии открывается достаточно места для поступления воздуха в камеру сгорания автомобиля. Это помогает ускорить процесс сгорания и вызвать высвобождение большей мощности.

Пониженная температура двигателя

Снятие нейтрализатора автомобиля снижает рабочую температуру двигателя автомобиля. Это связано с тем, что он снижает нагрузку на двигатель за счет быстрого и легкого выпуска выхлопных газов.

Поскольку удаление компонента создает больший приток воздуха в камеру сгорания, рабочая температура двигателя значительно снизится.

Увеличенный расход бензина

Увеличенный расход бензина — еще одно преимущество удаления преобразователя с автомобиля. Когда вы снимаете деталь, она автоматически снижает противодавление двигателя и рабочую температуру.

Когда это происходит, нагрузка на двигатель снижается, что приводит к меньшему расходу топлива и лучшему расходу бензина.

Разнообразие вариантов топлива

Наличие нейтрализатора препятствует использованию в автомобиле определенных видов топлива. Например, автомобили с каталитическими нейтрализаторами потребляют неэтилированный бензин, потому что газ на основе свинца разрушает внутренний каталитический материал в компоненте.

Таким образом, удаление нейтрализатора дает вам свободу исследовать и использовать различные варианты топлива, в том числе топливо с высокими эксплуатационными характеристиками в вашем автомобиле.

Минусы

Запрещено в большинстве штатов США

Удаление каталитического нейтрализатора запрещено в большинстве штатов США, включая Калифорнию. Агентство по охране окружающей среды (EPA) и Министерство транспорта (MOT) налагают санкции на владельцев автомобилей, удаляющих каталитический нейтрализатор.

Между тем, в большинстве штатов США невозможно пройти техосмотр без каталитического нейтрализатора вашего автомобиля. Следовательно, вы столкнетесь с недостатком, если решите удалить каталитический нейтрализатор вашего автомобиля.

Загрязнение воздуха

Поскольку нейтрализатор транспортного средства обеспечивает правильную обработку токсичных несгоревших выхлопных газов с высоким содержанием углекислого газа, его снятие изменит этот процесс.

Без этого компонента транспортное средство будет производить высокий уровень выброса токсичных выхлопных газов, которые загрязняют окружающую среду и делают атмосферу вредной.

Шумовое загрязнение

Любой шум или звук, превышающий 85 децибел, является шумовым загрязнением и может нанести вред слуху людей. Вот что значит удалить каталитический нейтрализатор автомобиля.

Каталитический нейтрализатор заглушает звук двигателя и резко поднимается вверх, мешая всем в округе и на улице, пока вы работаете на холостом ходу или едете соответственно.

Неспособность пройти техосмотр

Поскольку каталитический нейтрализатор автомобиля запрещен законом во многих штатах США, особенно в Калифорнии, автомобили без каталитического нейтрализатора в конечном итоге не смогут пройти техосмотр.

Невыполнение теста на выбросы может привести к тому, что ваш автомобиль будет конфискован, особенно если вы сопротивляетесь правилу технического обслуживания или санкциям, которые применяются к автомобилям без каталитического нейтрализатора.

Повышенный расход топлива (в некоторых случаях)

Некоторые автовладельцы жалуются на повышенный расход топлива после удаления каталитического нейтрализатора.

Каталитический нейтрализатор играет жизненно важную роль в улучшении расхода топлива в некоторых автомобилях. В этом случае удаление кат-минусов может изменить уровень расхода топлива.

Также неправильное удаление каталитического нейтрализатора может повлиять на правильный уровень расхода топлива.

Часто задаваемые вопросы

В: Влияет ли удаление каталитического нейтрализатора на двигатель?

Безусловно, удаление каталитического нейтрализатора положительно влияет на двигатель. Это связано с тем, что удаление снижает нагрузку на двигатель.

Этот компонент автомобильной выхлопной системы автоматически позволяет выхлопным газам выходить из двигателя быстрее и легче, чем когда он работает. Между тем, это также может снизить рабочую температуру двигателя.

Несомненно, удаление нейтрализатора автомобиля может значительно снизить нагрузку на двигатель. Тем не менее, эти преимущества также приходят с призом.

В: Увеличится ли мощность двигателя при удалении каталитического нейтрализатора?

Конечно, удаление каталитического нейтрализатора вашего автомобиля может значительно увеличить его мощность. Увеличение мощности связано с тем, что противодавление уменьшается после удаления каталитического нейтрализатора. Следовательно, автомобиль может легко и быстро выпускать выхлопные газы.

Кроме того, улучшена камера сгорания, поскольку при выключении каталитического нейтрализатора в камеру поступает больше воздуха.

Итак, если вы хотите увеличить мощность своего автомобиля, вы можете удалить каталитический нейтрализатор, среди других средств увеличения мощности. Тем не менее, возможность вождения автомобиля без преобразователя частоты зависит от нескольких факторов.

В: При снятии каталитического нейтрализатора звук выхлопа станет громче?

Одной из очевидных вещей, связанных с демонтажем нейтрализатора автомобиля, является производимый им громкий шум. Однако шум может быть довольно характерным, и некоторым автовладельцам он нравится.

Громкий шум может мешать некоторым людям, в то время как другие могут получать удовольствие. Однако в некоторых случаях удаление каталитического нейтрализатора может привести к увеличению расхода топлива, особенно если это сделано неправильно.

Если вы хотите удалить преобразователь кота, обязательно подумайте о результате, прежде чем начинать процесс.

В: Является ли каталитическое удаление незаконным?

Да, удаление каталитического нейтрализатора является незаконным из-за опасности для окружающей среды. Компонент помогает свести к минимуму уровень токсичных выхлопных газов, которые он выбрасывает в атмосферу при сгорании.

Автомобиль выделяет большое количество угарного газа при сгорании, загрязняя окружающую среду, особенно атмосферу. Это способствует глобальному потеплению; следовательно, озабоченность правительства по поводу использования каталожных преобразователей в транспортных средствах оправдана.

Каталитический нейтрализатор сохраняет тепло выхлопных газов и использует его для преобразования вредных газов, образующихся в результате сгорания, в менее токсичные газы. Помимо этого преимущества, вам будет сложно пройти техосмотр без каталитического нейтрализатора вашего автомобиля.

В: Могу ли я заменить каталитический нейтрализатор на прямую трубу?

В большинстве штатов владельцам транспортных средств не разрешается заменять преобразователь катализатора прямой трубой. Агентство по охране окружающей среды (EPA) следит за тем, чтобы владельцы автомобилей не вмешивались в какие-либо компоненты своего автомобиля, связанные с выбросами; в противном случае это повлечет за собой строгие санкции.

Снятие преобразователя частоты с автомобиля имеет несколько преимуществ с уникальными недостатками.

Итак, раздумывая, стоит ли быстро удалять катализатор, не забывайте и о потенциальных недостатках. Всегда представляйте последствия каждого действия, прежде чем принимать окончательное решение.

В: Можно ли ездить без каталитического нейтрализатора?

Этот вопрос двумерный, и ответ и да и нет. Теперь вам может быть интересно, почему да и нет. Если вы говорите о возможности работы автомобиля без каталитического нейтрализатора, ответ — да; он может работать отлично.

С другой стороны, если вы говорите о законности вождения без каталитического нейтрализатора, ответ будет отрицательным — в большинстве штатов вождение без каталитического нейтрализатора является незаконным.

Это очень важно для сведения к минимуму воздействия токсичных выхлопных газов на окружающую среду путем их нейтрализации до такой степени, что они не являются полностью вредными. Между тем, Министерство транспорта (ТО) обращает внимание на каталитический нейтрализатор при проведении техосмотра.

Заключительные слова

Удаление каталитического нейтрализатора строго запрещено в большинстве штатов США. Если вы живете в Калифорнии, лучше не думать об удалении каталитического нейтрализатора, потому что штат категорически против такой практики.

Хотя удаление этого жизненно важного компонента автомобиля имеет некоторые преимущества, включая увеличение мощности; однако вызовы, которые он создает для безопасности окружающей среды, должны быть поставлены прежде всего.

Итак, если вы планируете удалить каталитический нейтрализатор вашего автомобиля, убедитесь, что законы вашего штата разрешают такую ​​практику, и не забывайте учитывать воздействие на окружающую среду.

Подробнее:

• Признаки и симптомы неисправности каталитического нейтрализатора
• Как очистить каталитический нейтрализатор?
• Как использовать очиститель каталитического нейтрализатора?

Как заменить каталитический нейтрализатор

Узнайте, как заменить неисправный каталитический нейтрализатор. Мы команда сертифицированных ASE
механики, которые создали это руководство по обслуживанию, чтобы помочь вам сэкономить деньги, заменив
часть самостоятельно или, по крайней мере, увидеть, за что вы платите, когда это делается в
ремонтная мастерская.

Как это работает?

Каталитический нейтрализатор или каталитический нейтрализатор, как его иногда называют, разработан
для удаления неизрасходованного топлива в выхлопной системе вашего автомобиля, которая производится из обычной
процесс работы двигателя. Неизрасходованное топливо попадет в атмосферу в виде
углеводородов, которые загрязняют воздух. Для уменьшения неизрасходованного топлива этот каталитический
Преобразователь устанавливается в выхлопной системе автомобиля сразу за выпускным коллектором.
Это расположение используется для нагревания материала катализатора, что создает термореакцию.
сжигать неизрасходованное топливо.

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Стоимость обслуживания

Стоимость каталитического нейтрализатора может очень сильно зависеть от производителя и конфигурации.
Одна только деталь может стоить от 550,00 до 1250,00 долларов (США), а работа должна быть между
125 долларов США и 220 долларов США. Иногда есть основная плата, которая будет погашена
когда старую кошку вернули дилеру или на запчасти.

Как долго служит каталитический нейтрализатор?

Обычно срок службы каталитического нейтрализатора составляет от

и 140000 миль, но
они могут потерять свою эффективность раньше, если автомобиль ведет себя агрессивно. Кошка
преобразователь работает лучше всего, когда автомобиль едет мягко и на большие расстояния. Там
может быть несколько
симптомы
когда каталитический нейтрализатор выходит из строя, что очень просто не проходит
тест смога на
двигатель, имеющий
малая мощность.

Начнем!

Начните с
автомобиль
надежно поддерживается в воздухе домкратом, достаточно высоко для работы с выхлопом
система. Убедитесь, что двигатель автомобиля холодный, что обеспечит работу выхлопной системы.
быть достаточно крутым, чтобы с ним работать.

Необходимые инструменты и расходные материалы

• Монтировка
• Набор торцевых головок с универсальными элементами
• Набор ключей
• Сменный каталитический нейтрализатор
• Магазинные полотенца
• Защитная одежда для глаз и перчатки

Шаг 1

Снимите каталитический нейтрализатор: Перед снятием каталитического нейтрализатора
Хорошей идеей будет побрызгать WD40 на гайки и болты крепления, чтобы легче было проникнуть внутрь.
ржавчина, которая характерна для выхлопных систем. Найдите и распылите переднюю часть
болты соединения фланца выхлопной трубы и фланца выхлопной трубы.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Пока антикоррозионная жидкость оседает, найдите и отсоедините кислородный датчик.
электрические разъемы, которые установлены на каталитическом нейтрализаторе и иногда
в головной трубе. Эти разъемы будут иметь предохранительные зажимы, которые нужно будет нажать
внутрь, прежде чем они расстегнутся, осторожно потянув, чтобы разъединить их.

Проследите за проводкой и извлеките проводку датчика кислорода из держателей и
безопасно уберите их с пути, чтобы они не были повреждены при удалении каталитического
преобразователь.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Большинство каталитических нейтрализаторов имеют теплозащитные экраны, предназначенные для отвода тепла от
ходовая часть автомобиля. Чтобы получить доступ к некоторым болтам крепления,
щиты, возможно, придется снять. После того, как антикоррозионная жидкость постоит некоторое время, используйте
торцевой ключ на 14, 15 или 17 мм, чтобы открутить болты, поворачивая их против часовой стрелки.
Вам может понадобиться удлинитель, чтобы помочь со снятием, также помогает универсальная розетка.
Эти гайки или болты могут быть тугими и немного ржавыми, поэтому будьте готовы приложить усилие.
на них.

Продолжайте откручивать крепежные болты муфты выхлопной трубы с помощью 15-мм или
Гаечный ключ или головка на 17 мм сзади каталитического нейтрализатора. Каждое приложение будет
очень и некоторые, возможно, придется разрезать с помощью ножовки, а затем сварить, как только новый
катализатор установлен. Они также делают комплект для ремонта выхлопной трубы
это в основном широкий зажим, который вы можете получить на Amazon или в местных магазинах.
магазин, чтобы собрать трубы вместе.

После ослабления используйте монтировку, чтобы еще больше ослабить зажимы, чтобы облегчить процесс снятия.
Это поможет создать зазор между хомутом и выхлопной трубой.

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

После того, как заднее крепление выхлопной трубы было снято, используйте пластиковый или резиновый молоток, чтобы
отделить глушитель от выпускной трубы каталитического нейтрализатора.

Возьмите каталитический нейтрализатор обеими руками и вытащите его из выхлопной трубы
коллектор и задняя выхлопная система. Некоторые каталитические нейтрализаторы имеют теплозащитный экран.
который может быть острым, поэтому будьте осторожны, чтобы не порезаться.

Шаг 2

Снимите кислородные датчики: Некоторые каталитические нейтрализаторы имеют несколько кислородных датчиков.
датчики, которые необходимо пометить, чтобы избежать путаницы при повторной сборке. Используйте ленту
определить положение датчика, чтобы их можно было легко установить в
новый катализатор. Вы не хотите их перепутать, потому что проводка
разъемы отличаются и не будут повторно подключаться к основному жгуту проводов.

Нанесите WD40 на каждый из датчиков, чтобы облегчить их удаление. Однажды успешно
с маркировкой снимите все датчики со старого каталитического нейтрализатора, используя 7/8 или 22 мм
гаечный ключ и повернув их против часовой стрелки, затем отложите в сторону.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Смотрите видео!

Обычно существует два типа замены. Замена сигнального катализатора
и Y-образная труба, встроенная в выхлопную трубу. Видео ниже
показывает замену сигнального кота, а ниже мы показываем видео о стиле Y-образной трубы.
После просмотра видео продолжайте просмотр нашего руководства, чтобы получить дополнительную информацию.
который регулярно обновляется.

Шаг 3

Очистите поверхность прокладки: На выпускном коллекторе имеется поверхность прокладки
который должен быть свободен от коррозии, грязи и старого прокладочного материала, оставшегося после
старый катализатор. С помощью скребка для прокладок и небольшой проволочной щетки
уплотняющая поверхность прокладки это поможет новой прокладке прилегать к уплотняющей поверхности
что позволит избежать протечек. Установите новую прокладку на место, либо дав ей повиснуть.
шпильки выпускного коллектора или головную трубу нейтрализатора.

Шаг 4

Установите кислородные датчики: Установите помеченные кислородные датчики на
новый каталитический нейтрализатор в правильное положение. Вкрутите кислородные датчики
вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы. Рекомендуется добавить небольшое количество противозадирного
к монтажной резьбе, чтобы помочь в
кислород
снятие датчика при необходимости замены.

Шаг 5

Установка нового каталитического нейтрализатора: Новый каталитический нейтрализатор теперь
готовы к установке. Аккуратно поместите каталитический нейтрализатор обратно в
фланец выпускного коллектора, убедившись, что прокладка все еще на месте. Направляйте фланец
муфта, которая находится на головной трубе над шпильками выпускного коллектора. Некоторые приложения
вместо гаек будут использоваться болты, в этом случае просто совместите отверстия под болты.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Вверните вручную монтажные гайки или болты, но не затягивайте. Используйте сокет
взять слабину, оставляя их свободными. Окончательная затяжка будет
выполняется после установки и повторного подключения задней части каталитического нейтрализатора.
Если вы затянете эти гайки или болты преждевременно, это вызовет напряжение и, возможно,
утечка, так как блок необходимо будет принудительно установить в положение, чтобы соединить заднюю часть
Ед. изм.

Установите и затяните крепежные болты муфты на задней части каталитического нейтрализатора.
Эта муфта может скользить вверх по трубе, а затем опускаться на заднюю часть.
выхлопная труба. Полностью затяните эти болты, а затем завершите затяжку передней
гаек или болтов фланца каталитического нейтрализатора. Характеристики крутящего момента для обоих
составляют от 25 до 30 футов фунтов.

Шаг 6

Подсоедините кислородные датчики: Поднять и снять разъемы кислородных датчиков
оттуда в безопасное место и начните переподключать их. Соедините разъемы вместе
достаточно услышать щелчок, подтверждающий их полное переподключение. Нажмите на проводку
в свои пластиковые держатели и подальше от выхлопной трубы или каталитического нейтрализатора.
Это поможет избежать плавления проводов, которые

привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя. Установите на место все теплозащитные экраны и выхлопную систему.
системные крепления, которые были удалены во время работы, и все готово.