Как снять радиатор печки на Ваз 2110, видео — Лада мастер

Ни один здравомыслящий автолюбитель из Австралии, если там есть автолюбители, не сможет понять значение печки для жителя средней полосы. Ну не сможет он понять, почему так критичны капли на патрубках, почему владельцы восьмерок и десяток так ревностно следят за состоянием отопителя. Хотя по сложности изготовления вазовская печка, пожалуй, в сто раз проще, чем стандартный климат-контроль в каком-нибудь австралийском Холдене, который никто и не подумает модернизировать и ремонтировать. Наши умельцы тоже не трогали бы печку, работай она нормально. Но приходится. Сегодня мы будем трогать печку, а точнее, радиатор отопителя на ВАЗ 2110. По крайней мере, постараемся его снять.

Содержание:

1. Основные неисправности отопителя ВАЗ 2110
2. Болезни радиатора отопителя
3. Демонтаж отопителя и радиатора нового образца
4. Как снять отопитель старого образца, видео

Основные неисправности отопителя ВАЗ 2110

Десятка, хоть и старая, но хорошая и простая, ремонтопригодная машина. При этом совсем недорогая. Она никогда не выходила за рамки сакрального клуба «всем, кому до 500», и уже никогда не выйдет, поэтому обречена на популярность на вторичном рынке. У автомобиля есть ряд детских болезней, за без малого 18 лет выпуска, получивших хронические формы. Но клиническая картина каждого случая детально изучена, поэтому в случае с печкой и ее основными узлами каждая поломка имеет надежный и проверенный алгоритм ремонта. Отопитель ВАЗ 2110, в принципе, сконструирован теоретически неплохо и на то время, когда машина только начала выходить с конвейера, был еще не самым первобытным в мире.

Отопитель имел систему рециркуляции воздуха, которая должна была способствовать правильной вентиляции и воздухообмену, а также систему, ускоряющую прогрев салона в холодное время года. Не все так работало, как должно было работать, но рукастые владельцы десяток находили самые оригинальные способы добычи тепла из отопителя, вплоть до прокладки специальных воздуховодных рукавов. Самодельные воздуховоды ставили для того, чтобы теплый воздух не улетучивался через щели, которых в панелях салона превеликое множество. Но едва ли не самой большой проблемой для хозяев автомобилей всех поколений, ставал вопрос о том, как снять радиатор печки на ВАЗ 2110.

Болезни радиатора отопителя

Радиатор отопителя на десятке был здорово спрятан под миллионом панелей, корпусов и перегородок, поэтому добраться до него было чрезвычайно сложно. А добираться нужно было по нескольким причинам:

1.  Теплообменник постоянно забивался снаружи. Жиденький салонный фильтр не улавливал мелкие частицы пыли, которые постепенно оседали в сотах радиатора. Некоторые владельцы и вовсе отказывались от такой копеечной расходной детали, как салонный фильтр, и тогда в радиаторе оседала не только пыль, но и любой мусор, который машина всасывала, как пылесос.
2.  Радиатор печки забивался изнутри. Как правило, происходило это из-за стремления сэкономить на охлаждающей жидкости. Тогда в систему охлаждения заливались всякие «тосолы» в кавычках, которые представляли собой невероятно бесполезную, а часто и откровенно вредную субстанцию нежного голубенького цвета. В лучшем случае, это была высококачественная натуральная вода из водопровода, окрашенная либо синькой, что еще полбеды, либо купоросом, что совсем уж выглядит свинством. Как результат — накипь, коррозия и кавитация.
3. Качество радиаторов тоже оставляло желать лучшего. ДААЗовские радиаторы работали сносно, потому что предприятие тысячу лет поставляло на конвейер запчасти, а вот новые и никому неизвестные фирмы паяли и варили радиаторы из рук вон плохо и из плохих материалов. Отсюда и постоянные течи еще новых радиаторов, у которых растрескивались места крепления резиновых патрубков.

Поэтому радиатор часто требовал замены.

Демонтаж отопителя и радиатора нового образца

Унификация и упрощение жизни владельцам — это не для ВАЗовских машин. Радиатор печки пережил две редакции. Самая удачная и простая в демонтаже — последняя. Для того, чтобы снять радиатор отопителя нового типа, нужно было просто следовать алгоритму. Элемент творчества отсутствовал, зато деталь снималась быстро и по технологии:

1. Слить антифриз.
2. Открутить центральный болт у нижней кромки лобового стекла под капотом, где проходит шланг омывателя лобового стекла.
3.  Открутить гайку слева возле фильтра.
4.  Снять воздушный фильтр.

Тогда корпус отопителя разделится на две половины, после чего осталось ослабить хомуты, достать потекший или забитый радиатор и заменить его новым.

Как снять отопитель старого образца, видео

Здесь все сложнее. Приходилось разбирать половину автомобиля под капотом и снимать переднюю панель в салоне. Операция могла растянуться на несколько дней, если не включить смекалку. Стандартная процедура демонтажа выглядит так, как на видео, где показано, как снять радиатор печки на ВАЗ 2110.

Долго и тяжело. Есть и другой способ, но он предполагает демонтаж передней панели, а это ничуть не быстрее. Но главное, что нужно усвоить, учитывая сложность выполнения работ, что протекание тосола может быть не обязательно в сотах радиатора. Могут растрескаться от старения материала шланги отопителя, но даже для их замены придется проводить довольно длительную процедуру демонтажа кожухов и фильтров. И еще, если радиатор медный, и он точно поврежден, то выбрасывать его не стоит, поскольку он отлично паяется, а служит дольше, чем алюминиевый.

Успехов и терпения в борьбе с радиатором печки, не тяните с заменой и не ждите морозов. Теплых и добрых всем дорог!

Читайте также Как снять прикуриватель на Ваз 2110

Радиатор печки ВАЗ 2110: инструкция по замене

Главная » ВАЗ 2110 » Электрооборудование

Автор Александр Мариков На чтение 5 мин. Опубликовано 08. 10.2021

Радиатор печки старого образца в автомобиле ВАЗ 2110.

Если радиатор (отопитель) начал протекать, то единственный выход – замена на новый. Также протечка может образоваться из-за недостаточной натяжки шлангов. В любом случае, чтобы узнать причину, из-за которой охлаждающая жидкость покидает систему, нам нужно добраться до радиатора. Первым делом нужно разобраться, какой отопитель стоит в вашем ВАЗ 2110. Всего есть два варианта:

1. Радиатор нового образца. Штампуется для ВАЗ 2110, выпущенном после сентября 2003 года.
2. Радиатор старого образца. Этот вариант идет для автомобилей, выпущенных до сентября 2003 года.

Процедура разбора и замены отличается, в зависимости от варианта отопителя печки, установленного в вашем ВАЗ 2110. Хоть разница и невелика, статья включает два варианта инструкции – для нового и старого образца, соответственно.

Полный набор для замены радиатора и смежных элементов. К примеру, фильтр салона.

Задача отопителя – принудительно отводить тепло от деталей силовой установке, а затем передавать его в окружающий воздух. Такая функция создает баланс – двигатель автомобиля не перегревается и не переохлаждается. Внутри радиатора находится охлаждающая жидкость, которая называется «антифриз». В странах СНГ принято называть её тосолом. Разница заключается в изготовителе, в СНГ жидкость зовется тосолом, а зарубежный продукт – антифризом.

Содержание

1. Радиатор печки ВАЗ : подготовительные работы
2. Слив охлаждающей жидкости
3. Инструкции по установке нового отопителя радиатора печки ВАЗ 2110
4. Новый образец
5. Старый образец

Радиатор печки ВАЗ : подготовительные работы

Подготовка к замене одинаковая в обоих случаях, поэтому этот пункт можно объединить. Первым делом нужно узнать, какой радиатор печки установлен в вашем автомобиле. Для этого нужно открыть паспорт или позвонить продавцу, у которого был куплен автомобиль. Далее следует отправиться на рынок за новой деталью (старого или нового образца), а вместе с ней приобрести 5-6 хомутов. В работе нам понадобится фигурная отвертка. Также стоит взять пинцет: чтобы добраться до радиатора, нужно будет разобраться с труднодоступными защелками.

Объяснение к инструкции по сливу охлаждающей жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

Часть охлаждающей жидкости можно слить прямо с блока мотора. Откручиваем крышку с расширительного бачка. Это нужно сделать, чтобы компрессия внутри бачка снизилась. Готовим емкость под антифриз. Теперь убираем пробку, расположенную сразу за модулем зажигания, который для удобства можно тоже демонтировать. После этого вся жидкость должна стечь внутрь приготовленной емкости. Теперь можно переходить к демонтажу.

Инструкции по установке нового отопителя радиатора печки ВАЗ 2110

Новый образец

«Новый» радиатор имеет следующие крепления: гайка возле фильтра, винт на нижнем торце лобового стекла и две гайки, расположенные над впускным коллектором. Если на вашем автомобиле установлена система для обогрева стекол, то нужно демонтировать расширительный бачок. Фильтр печки тоже нужно снять и заменить при необходимости. Снимаем её, открутив для этого 4 самореза, а затем достаем фильтр. Теперь замена радиатора печки ВАЗ 2110:

Стрелки указывают на крепления, которые нужно снять для доступа к радиатору.

1. Отопитель нового образца не цельный – он собран из двух половин. Они соединены при помощи трех саморезов. Два самореза можно обнаружить на лицевой стороне радиатора печки, а третий – под шлангом, который идет к вентилятору отопителя. Отыскать шланг не составит труда – он имеет Г-образную форму.

   Местонахождение радиатора под капотом автомобиля.

2. Снятие креплений выполнено, идем дальше. При демонтаже отопителя могут возникнуть проблемы, поэтому здесь нужно остановиться. Чтобы снять левую часть, нам нужно крепко взяться за неё левой рукой, а правой, соответственно, за правую половину. Теперь надавливаем на отопитель и приподнимаем обе части вверх. Правая часть снимается проще – её нужно просто отвести вправо с усилием.

   Правая часть радиатора печки. Её нужно разобрать ещё на 2 части.

3. Демонтируем обе части, затем через отверстие шумоизоляционного щитка выводим пароотводящий шланг.
4. Если левая половина отопителя цельная, то правая снова разделяется на две части. В качестве креплений установлены металлические скобы. Нам нужно демонтировать их вместе с уплотнителем. После этого правая часть сама разложится. Теперь к заслонке открылся проход. Её лучше тоже заменить, идеальный вариант – алюминиевая обклеенная.

   Разобранная правая часть радиатора. Крепятся части друг к другу при помощи стальных скоб.

5. После этого можно устанавливать новую деталь по тому же принципу.

Для справки: жидкости должно быть около 4 литров. Осмотрите антифриз: если он относительно прозрачный, то его можно залить повторно в новый радиатор печки.

Старый образец

1. Выполняем все шаги по сливу охлаждающей жидкости. Теперь нужно снять уплотнитель, установленный в ветровой накладке – при желании его тоже можно поменять. Затем следует убрать и саму накладку, которая называется «жабо». Крепится она при помощи винта, расположенным под главным тормозным цилиндром. Выкручиваем его.

   Стрелки указывают на жабо. Нам нужно снять её.

   Основной винт, который держит жабо. Его следует выкрутить.

2. Далее нужно открутить 4 крепления верхних фиксаторов. Шланги и провода держатся за счет двух хомутов – снимаем их.

   4 крепления, которые нужно снять.

3. Теперь следует отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи – стандартная процедура при ремонте и обслуживании. Переходим к левой части жабо, её держат 2 винта. Откручиваем их и выдвигаем жабо на себя. Важно: полностью жабо не должно выйти.

   Вытаскиваем минусовую клемму аккумулятора. Это нужно сделать для обеспечения безопасности.

4. Следующий шаг – демонтаж накладки ветрового стекла. За ней находится датчик уровня антифриза – отсоединяем штекер от него и достаем шланг горячего воздуха. Он идет из расширительного бачка.

   Омывательный шланг, иногда его сложно найти под капотом.

5. Теперь нужно снять шланг омывателя, который крепится на лобовом стекле четырьмя винтами. Демонтируем зажимы корпуса отопителя, стеклоочистители и накладку.

   Стрелки указывает на крепления, которые нужно снять.

6. Перед нами должен фильтр. Он тоже снимается. В итоге нужно демонтировать шланги подачи и отвода пара, корпус фильтра, обратку антифриза и заднюю часть вентилятора (он есть не на всех автомобилях ВАЗ 2110).

   Крепления воздушного фильтра. После демонтажа фильтра можно приступать к установке нового радиатора.

7. Готово, осталось только поменять радиатор печки. Работа выполняется в обратной последовательности.

Оцените автора

River Thames Conditions

Обновления услуг по номеру 1227 от 22 декабря 2022 г.

Шлюз Ромни  – Шлюз Ромни временно открыт для прохода до возобновления строительных работ на площадке 3   января 2023 года. -agency.gov.uk или позвонив в шлюз по телефону 01753 860296.

Шлюз Рэдкот — T Пункт водоснабжения в Шлюзе Рэдкот закрыт до дальнейшего уведомления.

Замок Молси — Насос не работает до дальнейшего уведомления.

Benson Lock  — T h Общественная дорожка над Benson Weir будет закрыта до дальнейшего уведомления.

St. John’s Lock — T H E Накачивание возвращается в эксплуатацию и работают нормально от карт с блокировками

Замок Shiplake.0006 – Откачка не работает до дальнейшего уведомления.

Hurley Lock  — Общественный туалет недоступен.

Mapledurham Lock  — Откачивающие сооружения временно недоступны из-за замерзших труб.

Замок Boulters  — Ворота со стороны пьедестала не открываются полностью. Пожалуйста, будьте осторожны при входе и выходе из замка.

Замок Бовени — T H E PU M P -OU T и ELSA N FARITIE с.

Marsh Lock Lock Horse Bridge — T HE до W . быть закрытым до дальнейшего уведомления по соображениям безопасности. Наши оперативные группы и специалисты по инфраструктуре будут проверять мост, чтобы определить необходимые действия для защиты пользователей моста. Приносим извинения за доставленные неудобства.

Часы работы сторожей шлюзов

Мы стремимся предложить нашим клиентам помощь в лодочном переходе в течение лодочного сезона с 1 апреля по 30 сентября. Мы также обеспечим сопровождение во время пасхальных выходных и весенних и осенних полугодий, когда они выпадают вне сезона. Каждый шлюз будет обслуживаться резидентом, сменным или сезонным смотрителем шлюза и/или волонтерами, в зависимости от ситуации и, когда это возможно, для прикрытия перерывов персонала, работы плотины и технического обслуживания. Бывают случаи, когда мы не можем этого сделать из-за обстоятельств, не зависящих от нас, таких как болезнь персонала.

Вне сезона между 1 октября и 31 марта может быть доступен сопровождаемый переход, но это не может быть гарантировано.

Наш график обслуживания замков можно найти здесь: Река Темза: обслуживание замков.

• Июль и август: с 9:00 до 18:30
• Май, июнь и сентябрь: с 9:00 до 18:00
• Апрель и октябрь: с 9:00 до 17:00
• с ноября по март: с 9:15 до 16:00

Один час обеденного перерыва между 13:00 и 14:00, если укрытие недоступно.

Электроэнергия подается на шлюзы, за исключением шлюза Теддингтон и шлюза луча вверх по течению от Оксфорда.

Навигационные знаки

• При движении вверх по течению держите красные навигационные буи слева от себя, а зеленые — справа.
• Двигаясь вниз по течению, держите красные буи справа, а зеленые — слева.
• Одиночные желтые маркерные буи могут проходить с любой стороны.

Во всех случаях держитесь подальше от навигационных буев. Помните о возможных отмелях на внутренней стороне изгибов рек.

24 часа и причалы шлюза

Эти причалы находятся в ведении Агентства по охране окружающей среды Lock and Weir Keepers. Уведомления размещаются на сайтах, и лодочники должны по прибытии явиться к дежурному хранителю шлюза, чтобы сообщить о своем пребывании.

Ссылки по теме

Река Темза: ограничения и перекрытия — Информация о любых перекрытиях и ограничениях на неприливной реке Темзе.

Река Темза: шлюзы и сооружения для яхтсменов. Информация о средствах для яхтсменов на шлюзах Агентства по охране окружающей среды на неприливных реках Темзе и Кеннет.

Уровни рек и морей — Служба Агентства по охране окружающей среды, отображающая последние данные об уровне рек и морей со всей страны.

GaugeMap — интерактивная карта с расходами, уровнями грунтовых вод и другой информацией о реках Великобритании и Ирландии.

Агентство по охране окружающей среды — страницы о лодках по реке Темзе, включая руководство по регистрации лодок и общую информацию о реке.

Посетите Темзу. Все, что вам нужно знать о реке Темзе.

Port of London Authority (PLA) — руководство для прогулочных и коммерческих судов, желающих плавать по реке Темзе с приливами. Включает в себя актуальную информацию о приливах и навигационных уведомлениях, выпущенных для лондонского порта.

Canal and River Trust. Спланируйте свое путешествие по каналам на регулярно обновляемом сайте Canal and River Trust.

River Wey Navigation — спокойный водный путь, протянувшийся почти на 20 миль через сердце графства Суррей и впадающий в Темзу недалеко от Шеппертона.

Состояние реки Вей — информация о состоянии реки Вей.

Часть 2. Работа с SMPTE ST 2110 на AWS Elemental Live Appliance

Эта серия статей представляет собой углубленное изучение набора стандартов Общества инженеров кино и телевидения (SMPTE) ST 2110. В этой серии статей рассматриваются причины, по которым клиенты переходят с инфраструктуры последовательного цифрового интерфейса (SDI) на IP. В нем также рассматриваются компромиссы, которые необходимо учитывать при переходе, и передовые методы использования AWS Elemental Live с SMPTE ST 2110.

ЧАСТЬ 1. Общие сведения и основные преимущества SMPTE ST 2110 на AWS Elemental Live
ЧАСТЬ 2. Работа с SMPTE ST 2110 на устройстве AWS Elemental Live (эта публикация)
ЧАСТЬ 3. Упрощение управления SMPTE ST 2110 с помощью НМОС

Устройства AWS Elemental Live теперь поддерживают стандарт ST 2110 Общества инженеров кино и телевидения (SMPTE) как для входных, так и для выходных данных. В этом посте рассматриваются некоторые необходимые конфигурации и демонстрируются примеры рабочих процессов. В этом посте предполагается, что вы знакомы с пользовательским интерфейсом AWS Elemental Live и протоколом SSH.

ОБЗОР ПОДДЕРЖКИ LIVE 2110

Ниже приведен краткий обзор возможностей SMPTE ST 2110, которые в настоящее время поддерживаются устройством AWS Elemental Live.

2110 ввод:

• Источники видео стандартной четкости (SD), высокой четкости (HD) и 4K с прогрессивной и чересстрочной разверткой (2110-20)
• Импульсно-кодовая модуляция (ИКМ) (2110-30) и AC3/EAC3 (2110-31)
• 608/708 субтитры, телетекст и SCTE-35 (2110-40)

2110 выход:

• Источники видео SD, HD и 4K с прогрессивной и чересстрочной разверткой (2110-20)
• 2022-7 резервные выходы
• ПКМ (2110-30) и AC3/EAC3 (2110-31)
• 608/708 титры (2110-40)
• Преобразование SCTE-35 в SCTE-104
• Поддержка расширенного динамического диапазона (HDR): HDR10, HLG2020
• Синхронизация PTP (протокол точного времени)

ТРЕБОВАНИЯ

• 2. 19.3 или более новая сборка программного обеспечения (обратитесь к менеджеру своего аккаунта или посетите Консоль управления AWS, чтобы получить последнюю сборку программного обеспечения)
• SMPTE ST 2110 поддерживается новейшими моделями серии Elemental Live L800, включающими карты 25 GbE PCIe.
• В разделе «Настройки» >> «Настройки сети» >> «Сетевые устройства» консоли Live включите SMPTE 2110 на порту ethX, который вы хотите использовать, и перезапустите службу Elemental. На следующем изображении показан порт eth5, включенный для SMPTE 2110. Порт eth5 также можно использовать, но остальные четыре порта несовместимы, так как они не являются портами 25 GbE.

Конфигурация сетевых устройств в Elemental Live

Флажок SMPTE 2110 Enabled установлен.

НАСТРОЙКА ВХОДОВ 2110

Теперь я прохожу процесс настройки входа 2110 для устройства Live. Есть только несколько элементов, которые вам нужно убедиться, что они на месте. Сначала выберите тип ввода «SMPTE 2110 Input». Именование ввода и включение вспомогательного SDP URI не являются обязательными. Поскольку информация о потоках контролируется файлом SDP, все, что нужно знать устройству Live, — это где получить доступ к файлам SDP.

ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы убедиться, что ваше устройство Live может получить доступ к файлам SDP, вы можете использовать cURL с узла после того, как подключитесь к машине по SSH. Например:

curl http://10.12.132.24/emsfp/node/v1/sdp/76ff3bde-ef86-4218-8c5a-40a36ba0f05c

Предыдущий cURL отвечает содержимым видео SDP, которое сообщает устройству Live, как правильно декодировать канал:

в=0
о=- 1443716955 1443716955 IN IP4 10.12.132.24
s=emsfp-A0-F0-5C 0-0-0
t=0 0
m=video 20000 RTP/AVP 96
c=IN IP4 238. 132 .24.101/64
a=фильтр-источника: вкл. IP4 238.132.24.101 10.12.132.24
a=rtpmap:96 raw/

a=fmtp:2=fmtp:23-fmtp:23-fmtp:90-280 ; ширина=1920; высота=1080; точная частота кадров = 50; глубина=10; ТКС=СДР; колориметрия = BT709; ПМ=2110 галлонов в минуту; SSN=ST2110-20:2017; ТП=2110ТПН;
a=mediaclk:direct=0
a=ts-refclk:ptp=IEEE1588-2008:00-02-c5-ff-fe-1b-9f-11:12 7

Аудио SDP в этом примере выглядит так:

V = 0
O =-1443716955 1443716955 в IP4 10.12.132.24
S = EMSFP-A0-F0-5C 0-1-0
T = 0 0
888. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . /AVP 97
c=IN IP4 238.132.24.102/64
a=фильтр источника: включая IN IP4 238. 132.24.102 10.12.132.24
a=rtpmap:97 L24/48000/2
a=mediaclk:direct=0 rate=48000
a=framecount:48
a=ptime:1 908031 908281 :ptp=IEEE1588-2008:00-02-c5-ff-fe-1b-9f-11:127

Этот конкретный пример взят из AJA Ki Pro Ultra Plus для воспроизведения содержимого Apple ProRes через 3G-SDI. Он поступает в инкапсулятор Embrionix, добавленный к сетевому коммутатору, генерируя потоки 2110, передаваемые в нашу многоадресную сеть.

На следующем изображении показана правильная настройка входа 2110. Он извлекает первый основной поток, указанный в файле SDP, для каждого из видео, аудио и вспомогательных данных через eth5. Медиа-индекс «0» означает первую сущность в SDP. Поскольку вы можете включить несколько потоков сущности в один файл SDP, он часто используется при создании избыточности с несколькими источниками ввода. Обратите внимание, что у вас есть ручное управление этими потоками, поэтому не устанавливайте флажок NMOS Control. Я обсуждаю NMOS более подробно в части 3 этой серии.

Вход SMPTE 2110 выбран с SDP для видео и аудио, добавленными в конфигурацию

Наконец, чтобы подтвердить правильность введенных данных, нажмите кнопку Preview . Это запускает потоки и показывает окно предварительного просмотра видео и дамп MediaInfo, как показано на следующем рисунке.

Обратите внимание на новую настройку — stream_uri: smpte2110://1

MediaInfo показывает ввод 2110

Важно правильно настроить параметры, чтобы предотвратить проблемы с вашими потоками. Это не относится к 2110 году; это также относится к входам SDI. В зависимости от модели Live и разрешения ваших входных данных, вы можете столкнуться с пропущенными кадрами при создании выходных данных. Это более распространено с входами и выходами UHD из-за чистого битрейта. Есть два ключевых места для внесения корректировок. Во-первых, в разделе Дополнительная глобальная конфигурация 9.0006, отрегулируйте количество кадров в Размер входного буфера . Это использует больше памяти, но предотвращает потерю кадров за счет задержки. На следующем изображении показаны настройки по умолчанию и размер буфера 60 кадров.

Размер входного буфера установлен на 60 кадров

Во-вторых, параметр Density vs. Quality можно отрегулировать в сторону плотности при работе с выводами AVC/HEVC. Рекомендуемые значения: «-1» для AVC и «0,5» для HEVC.

Также важно никогда не дублировать использование входных данных 2110 на одном и том же компьютере. Каждый источник следует использовать только один раз, как и с входами SDI. Если у вас все еще возникают проблемы, убедитесь, что ваша сеть не перегружена.

НАСТРОЙКА ВЫХОДОВ 2110

Протокол точного времени

(PTP) требуется для выходов 2110 и должен быть настроен до начала событий Live. Поскольку протокол сетевого времени (NTP) используется по умолчанию и не может использоваться с PTP, NTP, эту службу необходимо отключить. Если Live не может обмениваться данными или получать обновления от ведущих часов PTP, выдается новый сигнал тревоги. После настройки ведущих часов PTP в вашей сети выберите Включите PTP и нажмите Сохранить в разделе Имя хоста , DNS и Сервер синхронизации на вкладке Настройки >> Сеть .

Флажок Включить PTP установлен

Чтобы сгенерировать сигнал 2110 из устройства Live, сначала создайте выходную группу 2110. Затем создайте вывод для каждого необходимого видео, аудио или вспомогательного потока SMPTE 2110. В этом примере я генерирую видеопоток и аудиопоток.

Выход SMPTE 2110 выбран в раскрывающемся списке для групп выходов

Каждый поток имеет только один компонент, поэтому все остальные необходимо удалить из вывода. В этом примере я собираюсь удалить звук с первого выхода и видео со второго выхода. Порядок «потоков» не имеет отношения к функциональности, поскольку они действительно независимы. См. следующее изображение, на котором показаны четыре основных необходимых изменения.

1. Добавить выходное разрешение
2. Видеокодек не сжат
3. FourCC настроен на s210
4. Аудиокодек — PCM

Настройки потока с применением ранее упомянутых изменений

Теперь настройте адреса RTP в вашей сети, на которые передаются потоки. Требуются «Основной пункт назначения» и «Интерфейс», а «Вторичный пункт назначения» и «Интерфейс» могут использоваться для резервного выхода SMPTE 2022-7. Выходы могут быть одноадресными или многоадресными, но требуют RTP в соответствии со спецификацией 2110. Вы должны обязательно использовать интерфейс 25GbE, поддерживающий SMPTE 2110. В этом примере используется eth5. В зависимости от ваших возможностей ресивера 2110, вы можете выбрать Время пакета из 1000 или 125.

Выходы показаны с включенными RTP URI

Вы можете вручную создать файлы SDP и сохранить их локально на устройстве Live. Если вы разместите SDP, например, по адресу /opt/elemental_se/web/public/2110_video.sdp , он будет доступен по адресу http://localhost/2110_video.sdp. Здесь вы можете протестировать другое событие на том же компьютере, используя его в качестве входа 2110. Другие машины в вашей сети могут получить доступ к этому SDP-файлу, используя вместо этого локальный IP-адрес, например 9.0005 http://10.12.132.24/2110_video.sdp.

Показан ввод с локальными адресами для видео и аудио SDP

В качестве альтернативы вы можете положиться на файл SDP, созданный устройством Live. Вы можете найти файлы SDP в:

/opt/elemental_se/web/log/1000/<номер_события>/*eme_.