Фото ваз 2113: ВАЗ 2113: цена ВАЗ 2113, технические характеристики ВАЗ 2113, фото, отзывы, видео

Содержание

Тюнинг 2113 — фото тюнинг ВАЗ 2113 своими руками, тюнинг салона, двигателя, внешний тюнинг

5 октября 2010

Читать allcarz.ru в

ВАЗ 2113 Самара — это трехдверный хэтчбек, созданный на единой платформе с «четырнадцатой» Ладой. Автомобиль не слишком популярный на наших дорогах в силу своей непрактичности, но зато обладающий привлекательной внешность и спортивным характером.

Покупать «тринашку», чтобы ничего с ней не сделать своими руками не имеет особого смысла, такие машины обычно берут с одной целью — сделать красивый качественный тюнинг ВАЗ 2113, удачные примеры которого мы собрали в небольшой фотогалерее ниже.

Стандартная Лада 2113 является, своего рода, заготовкой для тюнинга, поскольку, чтобы сделать из нее «настоящий» автомобиль потребуется немало сил и вложений. Так что тюнинг ВАЗ 2113 — это удел настоящих энтузиастов.

Про технические доработки «тринашки» можно почитать в статье тюнинг ВАЗ 2114, поскольку машины практически идентичны, что же касается внешнего тюнинга 2113, то и он, в целом, повторяет программу доработок для «четырнадцатой».

Как вид на фото, стайлинг сводится к таким основным вещам как установка литых колесных дисков, снижение подвески, замене стандартных бамперов на альтернативные, а также тюнинг оптики, фар, дверных ручек и боковых зеркал заднего вида.

Тюнинг салона ВАЗ 2113 аналогичен доработке интерьера 2114 и может включать в себя смену щитка приборов, замену рулевого колеса, передних сидений, установке подсветки и многое другое.

Тюнинг ВАЗ 2113 фото

: Тюнинг 2113 фото

: ВАЗ 2113 фото тюнинг

: Черный ВАЗ 2113 тюнинг

: Тюнинг салона 2113

: Тринашка тюнинг фото

: Тюнинг оптики ВАЗ 2113

: Тюнинг двигателя ВАЗ 2113

: Черная тринашка фото

: Фото тюнинг Лада 2113

: Белая 2113 тюнинг

: Тюнинг решетки ВАЗ 2113

: Тюнинг фонарей ВАЗ 2113

: Тюнинг салона 2113 своими руками

: Авто тюнинг 2113

: Тюнинг дверей ВАЗ 2113

: Тюнинг капота 2113

: Тюнинг автомобилей 2113

: Виртуальный тюнинг ВАЗ 2113

: Тюнинг фар ВАЗ 2113

: ВАЗ 2113 тюнинг салона

: Щиток приборов 2113 тюнинг

: Внешний тюнинг ВАЗ 2113

: Бампер 2113 тюнинг

: Сиденья на ВАЗ 2113 спортивные

: Тюнинг обвес на ВАЗ 2113

: Картинки тюнинг ВАЗ 2113

: ВАЗ 2113 тюнинг белая

: Тюнинг LADA 2113

: ВАЗ 2113 тюнинг автомобилей

: Тюнинг салона 2113-2114

: ВАЗ 2108-2113 тюнинг

: 2113 ламбо двери

: ВАЗ 2113 тюнинг своими руками

: Белая 2113 фото тюнинг

: 2113 фото тюнинг скачать

: Наклейки на ВАЗ 2113

Наш Telegram

Топовые немецкие автомобили Самые ожидаемые новинки авто 2023

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Тюнинг ВАЗ-2113 Deutsche Lada: воспоминания о будущем

Главная
Статьи
Тюнинг ВАЗ-2113 Deutsche Lada: воспоминания о будущем

Автор:
Олег Полажинец

Тюнинг ВАЗовской Самары – штука скользкая. Сколько по стране бегает безнадежно «уколхоженных» автомобилей тольяттинского переднеприводного семейства – не счесть… Тем приятнее и ценнее осмысленный стайлинг-проект на базе 2113. В наших руках – единственный в своем роде экземпляр, сделанный в стиле экспортных Deutsche Lada второй половины 80-х годов. Далее – рассказ от первого лица.

В далёком уже 2007 году новенькая «тринашка» цвета «млечный путь» сменила в моём гараже старенькую 20-летнюю ВАЗ-2108. Выбор модели был осознанный: хотелось ту же трёхдверную Самару, но… новую. После покупки машина получила стандартный «джентльменский набор» – сигнализацию, тонировку, шумоизоляцию, легкосплавные диски. .. На фоне черных «сестричек» моя машина практически ничем не выделялась. Превращение транспортного средства в стайлинг-проект началось со случайности.

В 2009 году я случайно увидел в автомагазине редкий артефакт – комплект совершенно новых колпаков от немецкого импортёра Deutsche Lada Automobil GmbH для дилерских модификаций Самары. Все ограничилось примеркой для фотосессии, поскольку летом я езжу на не менее редкой «ковке» ВСМПО (о ней – позже), а штатная зимняя «штамповка» еще в 2007 году была покрашена в стиле немецких же хэтчбеков GTI 80-х годов.

Затем я как-то случайно наткнулся на комплект дойчеладовских наклеек с различными «ахтунгами»-предупреждениями. Наклеить их на свою машину мне показалось забавным, поскольку дилерские модификации Самар мне всегда нравились. Кто знал, что безобидные наклеечки дадут старт необычному проекту по «дойчеладизации» Самары длиной в пять лет…

После наклеек на машине появились шильдики «LS» в центральных стойках вместо кириллической надписи «ЛАДА». Мне еще со времен «восьмёрки» нравились такие шильдики на «дойчеладах», причем заполучить их оказалось нелегко: гордые владельцы гнилых «немок» ни за какие коврижки не желали расстаться со своими орнаментами в обмен на заводские.

В то же время на передних крыльях появились еще одни шильдики LS – справедливости ради отмечу, что они от «девятки». Удивительно, но эти детали нашлись абсолютно новыми, как и многие другие!

Следующий шильдик – «5 speed» – занял своё законное место на задней двери. Когда-то именно так педантичные немцы выделяли модификации Самары, оснащенные «пятиступкой». Да-да, ведь большинство ранних «восьмерок» оснащалось четырехступенчатой коробкой передач.

Справа же появился «впрысковый» шильдик Injection – сначала «реношный» (они действительно встречались на ранних впрысковых версиях Самары!), затем – более «готичный» дойчеладовский. Лёгкий штрих – малозаметная надпись «Bitte ein Вit» («одну кружечку пива, пожалуйста») на заднем стекле: тоже очень «по-немецки».

Но не шильдиками едиными! В прошлом году удалось наткнуться на настоящий «клондайк», где кроме различных орнаментов и наклеек (совершенно новых и не новодельных!) удалось найти и редкий элемент аэродинамического обвеса – верхний австро-венгерский спойлер FOHA. В отличие от нижнего Heck-спойлера, этот «дахспойлер» встречался на живых дойчеладах очень редко, отчего его ценность гораздо выше, чем у «нижнего». Стоит ли говорить, что спойлер идеально вписался в облик машины, органично завершая линию крыши?

Одновременно с установкой спойлера машина получила еще один заметный штрих: ярко-красные деколи от модификации Night (разумеется, оригинал 1993 года изготовления, а не новодел!). С учетом цвета кузова эта деталь оказалась весьма уместной: «горящие алым пламенем» деколи здорово изменили внешность, оживив несколько унылые тёмные боковины.

Таким образом, образ «псевдонемецкого» ВАЗ-2113 в комплектации Night практически сформировался. Я понял, что именно так могла бы выглядеть Самара-2, если бы она поставлялась на немецкий рынок.

И это еще не всё! Следующие артефакты буквально находили меня сами: сначала на задней панели появился так называемый «блекфиниш» – бленда заднего номера черного цвета. В этот момент стало ясно, что для окончательного образа моей «дойчеладе» не хватает лишь пары аксессуаров: наружных зеркал Hagus и дилерских задних брызговиков.

«Хагусы» меня нашли сами, но их тернистый путь оказался нелёгким: вместо левого зеркала по ошибке транспортной компании я сначала получил… детские ботиночки Zara 21 размера. Правое зеркало потребовало реставрационных работ – изготовления некоторых элементов механизма регулировки вместо сломанных. К левому зеркалу был докуплен асферический зеркальный элемент – совершенно новый, в упаковке.

Затем подоспели и брызговики. Во время примерки стало очевидно, что так называемые «евроручки» со строгим стилем немецких артефактов совершенно не вяжутся. Пришлось возвращать на место заводские ручки – те самые, что очень напоминают аналогичные детали Porsche 924…

1. Подкапотные наклейки. 2. Шильдики LS. 3. Шильдики 5 speed/Injection. 4. Dachspoiler FOHA. 5. Наклейки Bitte ein Bit + D. 6. Деколи Night. 7. Бленда заднего номера. 8. Заводские ручки. 9. Зеркала Hagus. 10. Дилерские брызговики.

Дотошный зритель может обратить внимание на то, что на моей псевдонемецкой Самаре стоят совсем не немецкие диски – и этому есть причина. Кованые диски ВСМПО «Фантазия» давно являются моим личным фетишем, а «примерка» в фотошопе дилерских дисков Melber не убедила в том, что они будут выглядеть на моей машине лучше «ковки». Единственный интересный мне внешне вариант – 14-дюймовые диски Centra, которые также предлагалась «дойчеладам» в качестве опции. Их даже можно приобрести, но смущает «незубильная» разболтовка 4х100 вместо 4х98 мм.

Считаю, что детали от «дойчелады» на моей машине смотрятся чуть ли не уместнее, чем на Самарах первого поколения по простой причине: на «тринашке» уже с завода предусмотрен аэродинамический обвес.

Внутри же салон практически не отличается от стадартного, но вместо родного руля 2110 стоит очень интересная «баранка» с индексом 2114 – именно такая и должна была идти на Самару-2 с завода! Очень редкая деталь чуть ли не с десяток лет провалялась на полке провинциального автомагазина, где я и приобрёл её совершенно новой!

P.S.

В 1991 году в апрельском номере журнала «За Рулем» в статье под названием «Косметика не наших Лад» я прочитал интересные слова, которые надолго запали в душу советскому школьнику, часами рассматривающему фотографии с «дойчеладами».

«Но почему бы тому же ВАЗу не учесть опыт небольших западных предприятий и не начать серийное производство привлекательных моделей с разнообразными типами кузовов, комплектаций, которые за советские деньги попадут в руки советских владельцев. Верится, такое время когда-нибудь настанет и они смогут купить то, что было представлено на выставке как «легковые автомобили СССР».

Четверть века спустя у меня такое время настало – я смог «вспомнить о будущем» и купить то, что было представлено на выставке в начале 90-х. И теперь каждый взгляд на cвою машину вызывает у меня прилив эстетического удовольствия. А значит, проект «дойчелады» того стоил.

&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;a href=»http://polldaddy.com/poll/9137545/»&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Нравится такая Дойче Лада?&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/a&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;

Читайте также:

история
тюнинг

Lada

Новые статьи

ВАЗ 2113 — Русский автомобиль

История ВАЗ 2113:

ВАЗ 2113 — рестайлинг под который начался проект «Восьмерка» переднеприводной версии «Самара-2». Этот пятиместный трехдверный хэтчбек стал преемником популярной модели ВАЗ-2108, выпуск которой на Волжском автомобилном заводе прекратился в 2003 году. Серийное производство «тринадцатой» было запущено к 2004 году.

Сохраняя лучшее качество от «восьмерки», ее острого руля и резвого характера, «тринадцатая» приобрела более современный экстерьер и интерьер. Модель отличается от своих предшественников передней частью кузова с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев. Бампера окрашены в цвет кузова, по бокам кузова молдинги и обтекатели порогов. Задняя часть, доставшаяся от ВАЗ-2109, практически не изменился. Исключение составили бампер и спойлер от ВАЗ-2114, придающие облику автомобиля стремительность и легкость. Для более удобного использования были изменены наружные зеркала заднего вида. Увеличился размер дверей, хоть и ненамного, но это имеет ощутимые преимущества для тех, кто испытывал трудности с более ранними моделями из-за высокого роста и «респектабельности». Разработчики потрудились и над улучшением аэродинамических свойств.

В салоне ВАЗ 2113 установлена новая панель приборов («европанель»), регулируемая рулевая колонка, рулевое колесо, верхняя точка крепления передних ремней безопасности, комбинация приборов от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции, обеспечивающий очень эффективное отопление.

Комплектуется ВАЗ 2113 клапанно-инжекторными двигателями с впрыском топлива 1,5 л (ВАЗ 2111) и 1,6 л. Оба двигателя соответствуют Евро-2 и работают в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

ВАЗ-2113 выпускается в трех комплектациях: «стандарт», «норма» и «люкс». Каждое решение — уникально и имеет свои особенности. В комплектацию «стандарт» входят иммобилайзер, конвертер, очиститель, дворник заднего стекла, система бокового управления с блоком индикации, регулируемая рулевая колонка, пепельница для задних пассажиров, обогрев заднего стекла. С «люксом» добавились подголовники задних сидений, бортовой компьютер, задние противобликовые зеркала, атермальные стеклянные тональные сигналы и противотуманные фары. Кондиционер, ГУР, АБС не предусмотрено.

ВАЗ 2113 — автомобиль проверенный временем и отечественными дорогами и многое другое.

ВАЗ-2113 — рестайлинг популярной в прошлом модели ВАЗ-2108. Популярностью эта модель среди простых граждан пользовалась, в основном, из-за цены. В МВД и МРФ эта модель не удостоена чести, как и ВАЗ-2113. Причина элементарна – это трехдверный хэтчбек, крайне неудобный, например, при составлении протокола об административном правонарушении. Тем не менее, эта модель ВАЗ по-прежнему применяется Миличем, в основном участковыми и изредка службами быстрого реагирования.

Динамические характеристики также достаточно слабые, по сравнению с другими автомобилями ВАЗ. Максимальная скорость — 160 км/ч, разгон до 100 км/ч — 15.

Фотографии милицейких ВАЗ-2113:

Ваз 2109 Стоковые фотографии, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения Ваз 2109

Тюнинг автомобиля на ЕММА 2013 во ЛьвовеЙОШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 июня 2018 г.: Авто- и мотовыставка — фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаЙОШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 июня 2018 г.: Авто-мотовыставка — фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаЙОШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 июня 2018 г.: Авто- и мотовыставка — фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаЙОШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 июня 2018 г.: Авто-мотовыставка — фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаЙОШКАР-ОЛА, РОССИЯ, 17 июня 2018 г.: Выставка автомобилей и мотоциклов — фестиваль — YO SUMMIT 2018 — тюнинг автомобилей ВАЗ ЛадаYOSHKAR-OLA, РОССИЯ, 17 июня 2018 г.

Заказать услугу

Заказать услугу