Тест-драйв Ford EcoSport 2021 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

EcoSport 2021 — найменший позашляховик від Ford. Це зручний кросовер з містким багажником для маневрів в обмеженому просторі.

Назва Ford EcoSport пропонує гармонійне поєднання продуктивності і ефективності. На жаль, в його хрипкому трициліндровому двигуні немає нічого спортивного або економічного. Оглядовість для водія погана через товсті стійки даху та вузьке заднє скло. Високі пасажири вважатимуть задні сидіння дуже тісними, а стандартних або доступних функцій активної безпеки зовсім мало. 

Хоча мінуси Ford EcoSport серйозні, цей автомобіль вартий вашого детального розгляду і навіть тест-драйву.  

Нове в 2021 році

Всі б/у Ford EcoSport
, знайдено на AutoMoto.ua

від 500 $
до 16 490 $

EcoSport в 2021 модельному році отримав оновлений вигляд кузова. Виробник прибрав сидіння водія з електроприводом зі стандартної комплектації SE.

Кому варто купити? 

Залежно від того, як ви визначаєте «спорт», цей маленький Ford може стати гідним вибором в якості невеликого позашляховика. Він пропонує пристойний об’єм вантажного простору та обіцяє економну продуктивність. Мініатюрні розміри EcoSport вирішать ваші проблеми з парковкою в тісних місцях. Якщо ви хоч раз думали про те, щоб купити Форд ЕкоСпорт 2021, проведіть тест-драйв у дилера. Власні відчуття завжди краще чужих вражень.

Нове або б/у авто? 

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі
авто Ford EcoSport

(26)

Між моделями 2020 та 2021 років є лише незначні відмінності. В 2021 році водійське сидіння з електроприводом перестало входити в стандартну комплектацію SE, а зовнішній вигляд Ford EcoSport злегка оновлений. Якщо Ford EcoSport не закохує вас дизайном нового кузова, сміливо шукайте б/у модель. 

Ford EcoSport або Hyundai Kona

Hyundai Kona стане набагато кращим вибором, ніж ніж Ford Ecosport. Kona може похвалитися потужнішим базовим двигуном та збалансованою поїздкою. У кросовері від Hyundai навіть трохи менші показники витрати палива, ніж у Ford, незважаючи на його додаткову потужність. Усередині Kona щедро оснащений стандартними технологіями, включаючи Android Auto і Apple CarPlay, а також актуальними функціями допомоги водієві. На противагу цим аргументам EcoSport пропонує більше місця для пасажирів в салоні та більше вантажного простору. Але Hyundai компенсує ці недоліки красивими матеріалами інтер’єру.

Ford EcoSport або Kia Soul

Kia Soul — це набагато більше, ніж химерний стиль. Soul має одну з найдовгостроковіших гарантій в класі й пропонує відмінну оглядовість, а також зручні для дорослих сидіння в обох рядах. І хоча якість інтер’єру Soul така ж, як і у EcoSport, стандартна інформаційно-розважальна система Kia оснащена передовою технологією інтеграції смартфона і 7-дюймовим сенсорним екраном. Крім того, Soul має під капотом більш потужний та економний базовий двигун. Soul — універсальний автомобіль та набагато кращий вибір, ніж EcoSport.

Читайте також

Огляд тест-драйву: Ford EcoSport 2020

Салон

У EcoSport можуть розміститися до п’яти чоловік. Але зручно посадити навіть чотирьох дорослих середнього зросту одночасно — складне завдання. Задні сидіння розташовані вертикально, тому пасажирам доведеться довго шукати зручне положення для сидіння. Оглядовість обмежена через вузькі вікна і товсті стійки даху.

Якість інтер’єру EcoSport типова для недорогого субкомпактного позашляховика, але у нього гарний стиль. Однак такі конкуренти, як Hyundai Kona, мають якісніші матеріали салону.

Форд ЕкоСпорт 2021 року — вибір для любителів активного способу життя, тому що має один з найбільших багажників в своєму класі. Цей невеликий кросовер пропонує 590 л простору за заднім рядом та 1415 л після складання задніх сидінь. Спинки крісел зручно складаються в пропорції 60/40. Цей Ford також оснащений вантажними дверима, які відкриваються в бік. Обов’язково ознайомтеся з цією функцією перед покупкою EcoSport, щоб переконатися в її відповідності своїм потребам.

Стандартна інформаційно-розважальна система SYNC має невеликий дисплей та не має передових технологій інтеграції зі смартфоном. Ford EcoSport в топових комплектаціях отримає модернізовану інформаційно-розважальну систему SYNC 3. Ця мультимедіа складається з сенсорного екрану, який набагато більший, ніж базовий дисплей, а ще включає в себе Apple CarPlay і Android Auto. Сенсорні елементи управління прості у використанні. Крім того, на панелі управління є зручні фізичні кнопки, які дозволяють легко регулювати налаштування клімату та звуку.

Відео тест-драйв Ford EcoSport 2021 року

Технічні характеристики 

Двигуни Ford EcoSport представлені кількома варіантами. У стандартній комплектації авто поставляється з 1,0-літровим трициліндровим турбованим мотором потужністю 123 кінські сили. Цьому двигуну вистачає потужності для поїздок по місту, але він погано справляється з завантаженим салоном і багажником. 

Покупці, ймовірно, віддадуть перевагу доступному безнаддувному 2,0-літровому чотирициліндровому двигуну потужністю 166 кінських сил, оскільки він забезпечує більш швидке прискорення. Такий мотор розганяє автомобіль Ford EcoSport до 100 км/год за 9.8 с. Обидва силові агрегати працюють в парі з шестиступінчастою коробкою-автомат.

Ford EcoSport демонструє витрату палива на рівні 9.4 л/100 км. 

Завдяки чіткому рульовому управлінню та невеликому розміру EcoSport є одним з найзручніших позашляховиків для маневрування на поворотах і вузьких міських вулицях. Проте його поїздка розбитим асфальтом жорстка, а всередині занадто шумно. Передній привід входить у стандартну комплектацію трьохциліндрового двигуна, а повний привід доступний для чотирициліндрового двигуна.

Безпека

Новий Ford EcoSport отримав від NHTSA 4/5 за безпеку на підставі чотирьох краш-тестів.

Розміри і вага

Довжина кузова EcoSport становить 4 м. У спорядженому стані авто важить від 1370 до 1497 кг.

Можливі комплектації

Ford EcoSport 2021 року випускається в чотирьох комплектаціях: S, SE, Titanium і SES. Перші три моделі поставляються з малопотужним 123-сильним турбованим 1,0-літровим трициліндровим двигуном EcoBoost та фронтальним приводом. Топова версія Ford EcoSport отримує покращені технічні характеристики: 166-сильний 2,0-літровий чотирициліндровий двигун, який працює в парі з фірмовою інтелектуальною системою повного приводу 4WD. Цей же силовий агрегат і повний привід доступні в інших версіях за додаткову плату.

Попередній огляд

Огляд тест-драйву: MINI Clubman 2021

Наступний огляд

Огляд тест-драйву: Toyota Highlander 2021

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд Kia K5 2023: сімейний седан з характером

31. 10.2022

Огляд Chevrolet Trailblazer 2023: яскравий та універсальний

27.10.2022

Огляд Hyundai Santa Cruz 2023: пікап зі смаком

26.10.2022

Електричний Chevrolet Bolt EUV 2023: огляд авто

25.10.2022

Огляд Audi A3 2023: компактний і стильний

20.10.2022

Огляд Volvo XC60 2023: вишуканий крейсер

14.10.2022

Огляд Volkswagen Atlas 2023: комфорт для сім’ї

13.10.2022

Porsche Macan 2023: спортивний люкс

10. 10.2022

Огляд GMC Acadia 2023: універсальний позашляховик

07.10.2022

Електричний Cadillac Lyriq 2023: огляд авто

06.10.2022

Ford Ecosport (нет в наличии)

АВТОМОБИЛЬ В АРХИВЕ, ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ И НАШИ СПЕЦИАЛИСТЫ ПОДБЕРУТ ВАМ
ПОДХОДЯЩИЙ ВАРИАНТ

Обычная цена

{{maxPrice}} ₽

Специальная цена

{{minPrice}} ₽

В кредит от

{{creditPrice}} ₽

Ваша персональная выгода:
{{total}} ₽

Указанная цена достижима при условии выполнения спец.условий и программ.

Мощность при 6300 об/мин

123 л.с.

Расход в смешанном цикле

6.6 л. / 100 км

Разгон до 100 км/ч

12.5 сек.

Максимальная скорость

180 км/ч

Автокредиты от 4,9%

предложение ограничено! до 6 Ноября

Нажимая на кнопку «Отправить заявку» вы даете согласие на обработку персональных данных

подарок на выбор при покупке авто в кредит

Комплект зимней резины

Страхование КАСКО

Оплата проезда до автоцентра

Фотографии, интерьер и экстерьер

Комплектации и цены

1. 5 MT 123 л.с, Передний , Бензиновый

Ambiente

{{prices[‘price17987’].label}}
{{prices[‘price17987’].minText}} ₽

{{prices[‘price17987’].maxText}} ₽

{{prices[‘price13855’].label}}
{{prices[‘price13855’].minText}} ₽

{{prices[‘price13855’].maxText}} ₽

Trend Plus

{{prices[‘price13857’].label}}
{{prices[‘price13857’].minText}} ₽

{{prices[‘price13857’].maxText}} ₽

1.5 AMT 123 л.с, Передний , Бензиновый

{{prices[‘price13856’].label}}
{{prices[‘price13856’].minText}} ₽

{{prices[‘price13856’].maxText}} ₽

Trend Plus

{{prices[‘price13858’]. label}}
{{prices[‘price13858’].minText}} ₽

{{prices[‘price13858’].maxText}} ₽

Titanium

{{prices[‘price13860’].label}}
{{prices[‘price13860’].minText}} ₽

{{prices[‘price13860’].maxText}} ₽

Titanium Plus

{{prices[‘price13862’].label}}
{{prices[‘price13862’].minText}} ₽

{{prices[‘price13862’].maxText}} ₽

2.0 АT 148 л.с, Полный , Бензиновый

{{prices[‘price17984’].label}}
{{prices[‘price17984’].minText}} ₽

{{prices[‘price17984’].maxText}} ₽

Trend Plus

{{prices[‘price13861’]. label}}
{{prices[‘price13861’].minText}} ₽

{{prices[‘price13861’].maxText}} ₽

Titanium

{{prices[‘price13863’].label}}
{{prices[‘price13863’].minText}} ₽

{{prices[‘price13863’].maxText}} ₽

Titanium Plus

{{prices[‘price13864’].label}}
{{prices[‘price13864’].minText}} ₽

{{prices[‘price13864’].maxText}} ₽

2.0 MT 148 л.с, Полный , Бензиновый

Действующие программы и спец.условия

• отключена

Сравнение

Технические характеристики

Характеристика	1. 5 MT (123 л.с.)	1.5 AMT (123 л.с.)	2.0 АT (148 л.с. 4×4)	2.0 MT (148 л.с. 4×4)
Двигатель
Габаритные размеры
Динамические характеристики
Подвеска
Расход топлива

Автомобили за те же деньги

Купить в кредит:

от 618 ₽ / в день

Ford Kuga

Цена

1 800 000 ₽

1 235 000 ₽

Купить в кредит:

от 593 ₽ / в день

Ford Mondeo Sedan

Цена

1 725 000 ₽

1 185 000 ₽

Купить в кредит:

от 408 ₽ / в день

Ford Focus Sedan

Цена

1 220 000 ₽

815 000 ₽

Купить в кредит:

от 345 ₽ / в день

Ford Fiesta Sedan

Цена

1 045 000 ₽

690 000 ₽

Сэкономим вам время

отправьте нам свой телефон и мы поможем с подбором!

Нажимая на кнопку «Отправить заявку» вы даете согласие на обработку персональных данных

комплектаций в сравнении — 0

Не более 3-х вариантов!

Новый Ford EcoSport 2021 года.

Обзоры, цены и характеристики. 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель EcoBoost индийского производства Ford мощностью 123 л.

Покупатели могут выбрать более мощный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 166 лошадиных сил, но только на моделях с полным приводом (AWD). EcoSport оснащен задней дверью с боковыми петлями, которая упрощает погрузку с тротуара и устраняет любые проблемы с дорожным просветом в вашем гараже.

Цены Ford EcoSport 2021 года

Ford EcoSport S 2021 года, переднеприводная модель с 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем, имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 19 995 долларов США плюс сбор за пункт назначения в размере 1245 долларов США. Другой EcoSport S, полноприводная модель с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, стоит от 21 590 долларов.

Модели Ford EcoSport SE лучше оснащены возможностью подключения Sync 3 и такими элементами, как люк с электроприводом. Цена у них соответствующая. Переднеприводный SE с 1,0-литровым двигателем стоит от 23 450 долларов, а полноприводный EcoSport SE с 2,0-литровым — 24,9 долларов. 50.

EcoSport SES доступен только в одном варианте: полноприводная модель с 2,0-литровым двигателем, уникальной обшивкой кузова, навигационной системой и аудиосистемой с 7 динамиками. SES стоит 27 575 долларов.

Лидером линейки EcoSport являются модели Titanium. Переднеприводный EcoSport Titanium с 1,0-литровым двигателем и сиденьями с кожаной отделкой стоит 26 265 долларов США. Полный привод EcoSport Titanium с 2,0-литровым двигателем и аудиосистемой Bang & Olufsen с 9 динамиками стоит 27 715 долларов.

При такой цене Ford EcoSport 2021 года стоит немного больше, чем новый Hyundai Venue, но при этом конкурирует с Honda HR-V и Mazda CX-3, обе из которых имеют больше функций безопасности и более мощный базовый двигатель. В дополнение к новому Kia Seltos, который находится в том же ценовом диапазоне, что и EcoSport, другие потенциальные альтернативы включают немного более крупные (и более дорогие) Ford Escape и Nissan Rogue Sport.

Перед покупкой ознакомьтесь с справедливой ценой покупки KBB. com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за свои модели Ford EcoSport 2021 года. Стоимость при перепродаже не является сильной стороной этого Ford.

Какая модель мне подходит?

1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
Передний привод
16-дюймовые легкосплавные диски
Рулевое колесо с регулируемым наклоном/телескопом
Круиз-контроль

Люк с электроприводом
Стекло Privacy
8-дюймовый сенсорный экран Apple Car

0 2 3 /Android Auto

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель
Полный привод
Спортивная подвеска
17-дюймовые легкосплавные диски
Система предупреждения о слепых зонах

Кожаные сиденья
Хромированная внешняя отделка
Бамперы в цвет кузова
Аудиосистема B&O с 9 динамиками
Спутниковая навигация

Вождение Ford EcoSport 2021

Для Ford EcoSport по-прежнему доступны два двигателя: 1,5-литровый 3-цилиндровый с турбонаддувом или безнаддувный 2,0-литровый 4-цилиндровый.

3-цилиндровый двигатель EcoBoost обеспечивает лучшую экономию топлива в городе, чем 4-цилиндровый двигатель EPA (27 миль на галлон против 23 миль на галлон), но оба расходуют на шоссе одинаковые 29 миль на галлон. Хотя мы рады сообщить, что Ford использует обычную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач (а не бесступенчатую автоматическую коробку передач) в EcoSport, 3-цилиндровый двигатель кажется вялым, особенно когда на борту полно людей. Кроме того, двигатель иногда страдает от турбо-задержки, что означает, что его отклик дроссельной заслонки задерживается, и мощность не появляется с заметной силой до тех пор, пока не превысит 2000 об / мин.

Мы предпочитаем 2,0-литровый двигатель. Этот 4-цилиндровый двигатель мощностью 166 лошадиных сил кажется заметно сильнее. Он доступен только в полноприводных (AWD) моделях EcoSport.

Ярче всего этот крошечный кроссовер Ford сияет на извилистых дорогах. Его подвеска и рулевое управление хорошо подходят для увлеченного вождения, что ставит EcoSport в один ряд по динамике с Mazda CX-3, одним из самых спортивных автомобилей в сегменте малолитражных внедорожников. С другой стороны, у EcoSport с короткой колесной базой неровная езда по неровному асфальту, а уровень шума в салоне высок.

Интерьер Comfort

Внутри Ford EcoSport 2021 года мало что изменилось, за исключением перчаточного ящика и косметических зеркал (в солнцезащитных козырьках), которые больше не имеют подсветки.

Хотя технически этот Ford является 5-местным автомобилем, в нем комфортно разместятся не более четырех взрослых. Мы ценим просторный грузовой отсек и настраиваемый задний грузовой пол, но для создания плоского грузового пола необходимо поднять нижнюю часть сиденья. И это складывающееся заднее сиденье, мы должны отметить, кажется тесным и вертикальным.

Что касается передних сидений EcoSport, то они достаточно удобны, а большой 8-дюймовый сенсорный экран (стандартный для SE и выше) расположен на видном месте над центральной консолью для удобства доступа. Помимо информационно-развлекательной системы Sync 3, экран позволяет водителю EcoSport управлять климат-контролем и аудиосистемой, а также доступной навигационной системой.

Заключительные замечания: обзор с места водителя EcoSport ограничен толстыми передними стойками и довольно зауженным задним стеклом, и хотелось бы, чтобы в салоне были мягкие поверхности на дверях, приборной панели и центральной консоли.

Внешний вид

EcoSport 2021 года выглядит приземистым, но высоким и мускулистым, с носом, который нельзя спутать ни с чем, кроме Ford. 17-дюймовые легкосплавные диски в пакете SE Appearance Package красиво заполняют колесные арки, а Titanium выполняет свою флагманскую роль с хромированной линией пояса, бамперами в цвет кузова (с металлическими акцентами) и серебряной аппликацией на задней двери.

Хотя откидная дверь багажника значительно упрощает погрузку EcoSport с тротуара, учтите следующее: если автомобиль припаркован прямо за этим малолитражным внедорожником Ford, дверь будет невозможно открыть больше, чем на небольшую величину.

Любимые функции

ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА SYNC 3
Наряду с 8-дюймовым сенсорным экраном и приложениями FordPass Connect система Sync 3 быстро и эффективно подключается к вашим портативным устройствам, обеспечивая беспрепятственную интеграцию с Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa и Waze. навигация.

ПАКЕТ ВНЕШНЕГО ОБРАЗА SE
Новинка 2021 года. Этот дополнительный пакет включает 17-дюймовые легкосплавные диски, сиденье водителя с электроприводом, регулируемое по 6 параметрам, кожаный руль и уникальную отделку салона тканью с оранжевыми медными акцентами.

Стандартные функции

Как и в прошлом году, Ford EcoSport S имеет стандартные функции, которые включают 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, электрические стеклоподъемники, электрические замки, кондиционер, круиз-контроль, наклоняемое/выдвигающееся рулевое колесо, синхронизацию звука с шесть динамиков и встроенный Wi-Fi.

Люк с электроприводом становится стандартным на уровне SE, наряду с информационно-развлекательной системой Sync 3, 8-дюймовым сенсорным экраном, автоматическим климат-контролем, подогревом передних сидений, сиденьем водителя с электроприводом и системой обнаружения заднего хода.

Как и спортивный EcoSport, SES доступен только в полноприводной 2,0-литровой модели со спортивно настроенной подвеской. Он также оснащен системой предупреждения о слепых зонах и предупреждением о перекрестном движении сзади — двумя технологиями безопасности, которые, по нашему мнению, должны быть стандартными для всех моделей EcoSport.

На вершине дерева EcoSport находится Titanium. Роскошный EcoSport оснащен кожаным салоном, спутниковой навигацией и аудиосистемой премиум-класса Bang & Olufsen, а также подогревом руля и зеркал.

Заводские опции

Полный привод является опцией для всех моделей Ford EcoSport 2021 года и поставляется с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, который входит в стандартную комплектацию только для SES. Большинство опций EcoSport объединены в пакеты для конкретных комплектаций.

Пакет SE Convenience Package стоимостью 1495 долларов США включает в себя розетку на 110 В, внешнее внутреннее освещение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и Sync 3 с голосовой навигацией и 8-дюймовым сенсорным экраном.

49 долларов5 SE Appearance Package, новый для 2021 года, включает 17-дюймовые легкосплавные диски, сиденье водителя с электроприводом с 6 регулировками, кожаный руль и яркую внутреннюю ткань с оранжевыми акцентами.

Двигатель и трансмиссия

В 2021 году для Ford EcoSport по-прежнему будут доступны два двигателя. 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 123 л.с. входит в стандартную комплектацию переднеприводных (FWD) моделей. Этот двигатель не особенно плавный или мощный, но он показывает достойные показатели экономии топлива.

Безнаддувный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель устанавливается на все полноприводные (AWD) модели EcoSport. Этот двигатель мощностью 166 лошадиных сил лучше подходит для EcoSport и обеспечивает этому малолитражному кроссоверу тяговое усилие 2000 фунтов. Оба двигателя имеют экономичную автоматическую остановку/старт, и оба сочетаются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

1,0-литровый рядный 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (FWD)
123 л.с. при 6000 об/мин
125 фунт-фут крутящего момента при 3500 об/мин )
166 лошадиных сил при 6500 об/мин
149 фунт-фут крутящего момента при 4500 об/мин
Экономия топлива EPA по городу/шоссе: 23/29 миль на галлон хруст, чтобы убедиться, что вы выбираете лучший автомобиль для вас. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

Обзор Ford EcoSport 2022 года | Цены, комплектация и фотографии

Отзыв от Mark HolthoffMark Holthoff

Обзор

EcoSport — самый маленький внедорожник Ford, его размеры почти на фут короче, чем у Ford Bronco Sport следующего размера. Но субкомпактный внедорожник обладает удивительной полезностью в своей миниатюрной форме, со стандартным полным приводом, относительно большим грузовым отсеком и тяговым усилием 2000 фунтов, самым высоким в своем классе. Его 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель обеспечивает разумную мотивацию, направляя мощность на все четыре колеса через традиционную шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Тем не менее, экономия топлива не впечатляет для такого маленького автомобиля, поскольку он отстает от большинства в своем классе, включая более мощную Mazda CX-30. Несмотря на то, что EcoSport заявлен как пятиместный, заднее сиденье может быть тесным для высоких взрослых. Передние сиденья просторные и удобные. Все, кроме базового уровня отделки салона, хорошо оснащены базовыми удобствами, включая простую в использовании информационно-развлекательную систему Sync 3 от Ford. Однако некоторые примечательные функции помощи водителю вообще недоступны, включая предупреждение о столкновении вперед и автоматическое экстренное торможение.

Pros

Удобный размер для маневренности и парковки. Стандартный полный привод. Удобный информационно-развлекательный интерфейс.

Минусы

Не хватает ожидаемых функций активной безопасности. Менее эффективен и совершенен, чем многие конкуренты.

Verdict

Ford EcoSport — это спортивный автомобиль небольшого размера с привлекательной ценой. Но он уступает большинству конкурентов в этой высококонкурентной категории.

Что нового в 2022 году

Ford отказывается от базового трехцилиндрового двигателя и переднего привода от EcoSport в 2022 году, который, как ожидается, станет последним годом выпуска модели. Это означает, что все уровни отделки салона теперь поставляются с полным приводом и четырехцилиндровым двигателем.

Комплектация и цены

Ford EcoSport 2022 доступен в четырех комплектациях: S, SE, SES и Titanium. SES является наиболее популярным, но мы рекомендуем менее дорогой SE. Мы объясним, почему.

S

При базовой цене в 23 335 долларов США (включая сбор за пункт назначения в размере 1 245 долларов США) этот EcoSport скудно оснащен. Стандартное оборудование включает в себя полный привод, Bluetooth, кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, электрические замки с дистанционным управлением, точку доступа Wi-Fi и базовое радио с 4,2-дюймовым дисплеем.

SE

Дополнительное оборудование SE ($26 805) начинается с информационно-развлекательной системы с 8-дюймовым сенсорным экраном со спутниковым радио, Apple CarPlay и Android Auto. Он также включает в себя люк с электроприводом, подогрев сидений, рейлинги на крыше, задние датчики парковки и пассивный вход с кнопкой запуска.

SE рекомендуется большинству покупателей, поскольку он предлагает множество дополнительных функций без чрезмерного завышения цены. Тем не менее, мы предлагаем добавить пакет SE Convenience (995 долларов США), чтобы получить мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, навигацию, окружающее освещение, аудиосистему с семью динамиками и розетку на 110 вольт.

SES

SES (29 500 долларов) — спортивная версия. Он получает эксклюзивные элементы внешнего стиля, такие как черная крыша, черные 17-дюймовые колеса, черная отделка и спортивная подвеска. Он также имеет дополнительное стандартное оборудование, включая дистанционный запуск двигателя, чувствительные к дождю дворники, боковые зеркала с подогревом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, регулируемое сиденье водителя с электроприводом, рулевое колесо с подогревом и все оборудование пакета SE Convenience. (отмечено выше).

Титан

Первоклассная версия Titanium (29 690 долл. США) обладает всеми функциями SES, а также собственными отличительными 17-дюймовыми колесами, аудиосистемой Bang & Olufsen с 10 динамиками, заводской сигнализацией и кожаной отделкой. обивка.

Двигатель и характеристики

В 2022 году Ford больше не предлагает переднеприводные версии EcoSport с крошечным 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Вместо этого все уровни отделки салона были модернизированы до полного привода (чего не предлагают некоторые конкуренты) и получили 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 166 лошадиных сил.

Мы не упускаем из виду трехцилиндровый двигатель, который имел тенденцию глохнуть на высоких скоростях. К счастью, четырехцилиндровый двигатель, занимающий его место, предлагает достаточную мощность для небольшого внедорожника. Хотя шестиступенчатая автоматическая коробка передач EcoSport обеспечивает меньший гул двигателя при ускорении, чем бесступенчатая автоматическая коробка передач, которая распространена в небольших внедорожниках, она все же шумная.

Настройка шасси EcoSport в целом приятна. Поездка более уравновешенная, чем можно было бы ожидать, учитывая короткую колесную базу, и вес руля приятно увеличивается, когда вы выходите за пределы скорости парковки. Модель SES имеет более жесткую подвеску, но Hyundai Kona или Kia Soul будут чувствовать себя более отзывчивыми на извилистой дороге.

Экономия топлива

Несмотря на свои миниатюрные размеры, Ford EcoSport разочаровывает в расходе топлива, особенно на шоссе. Четырехцилиндровая версия с полным приводом оценивается Агентством по охране окружающей среды (EPA) как 23 мили на галлон при движении по городу и 29 миль на галлон на шоссе.

Многие более крупные и мощные внедорожники имеют лучшие рейтинги EPA. Переднеприводная Toyota RAV4 потребляет до 28/35 миль на галлон по городу/шоссе, а полноприводная версия всего на 1 милю на галлон меньше. Ford Escape с FWD возвращает 28/34 миль на галлон по городу/шоссе или 26/31 миль на галлон с полным приводом. А гибридные версии этих компактных внедорожников еще более экономичны: гибрид RAV4 достигает 41/38 миль на галлон по городу/шоссе, а гибрид Escape — 37/44 миль на галлон.

Среди других субкомпактных внедорожников Nissan Kicks значительно более экономичен с расходом топлива 31/36 миль на галлон по городу/шоссе, как и Hyundai Venue с расходом 30/33 миль на галлон.

Интерьер

Дизайн салона EcoSport довольно прост, но органы управления просты и удобны в использовании. Передние сиденья удобные, с приподнятой посадкой относительно хэтчбека. Заднее сиденье также удобно приподнято над полом. Но зазор между коленями имеет большое значение, особенно за высоким водителем. И пространство действительно недостаточно широкое, чтобы сидеть втроем. Обзору несколько мешают маленькие задние окна и широкие передние стойки, расширяющиеся к капоту. По этой причине мы рекомендуем активировать монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Доступ в грузовой отсек осуществляется через дверь с боковыми петлями, а не через заднюю дверь. Задний грузовой пол можно установить в два различных положения: на уровне сложенных спинок задних сидений и проема грузовой двери или в несколько более низком положении, позволяющем перевозить более высокий груз. Общий объем багажного отделения за спинками задних сидений составляет чуть менее 21 кубического фута и 50 кубических футов со сложенными спинками задних сидений, что является средним показателем для класса.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Все модели EcoSports, за исключением базовой модели S, оснащены 8-дюймовым сенсорным экраном с Android Auto и Apple CarPlay. На Титаниуме и СЕС включена навигация, и ее можно добавить на СЭ. На главном экране системы может одновременно отображаться более одной функции — например, аудиоинформация и телефон вместе с картой. Внизу экрана можно выбирать пункты главного меню. Под экраном находятся ручки регулировки громкости и настройки, а также еще несколько физических кнопок аудиосистемы. Все модели EcoSport имеют точку доступа Wi-Fi, и все комплектации совместимы с FordPass Connect, который позволяет удаленно блокировать, разблокировать и определять местоположение автомобиля через приложение Ford для смартфонов.

Безопасность

Ford EcoSport 2022 года имеет четыре звезды (из пяти) рейтинга безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) оценил ударопрочность только передних сидений и подголовников модели 2018 года; они были признаны хорошими, высшим рейтингом.

EcoSport — один из немногих автомобилей, который не предлагает предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение даже в качестве опции, а также не доступен ассистент удержания в полосе движения. У него есть некоторые другие функции помощи водителю, такие как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади (дополнительно для SE, стандартно для SES и Titanium, недоступно на базе S).

Ford EcoSport по сравнению с конкурентами

Сверхмалый размер Ford EcoSport может быть преимуществом, когда парковка на улице ограничена или для покупателей с узким гаражом. А некоторые конкуренты, такие как Nissan Kicks, Toyota C-HR и Hyundai Venue, не предлагают полный привод. Но большинство конкурентов просторнее, особенно Honda HR-V, Chevrolet TrailBlazer и Kia Soul. Почти все они имеют больше функций помощи водителю, и большинство из них лучше экономят топливо.

Ford EcoSport против Chevrolet Trailblazer

Ford EcoSport в сравнении с Honda HR-V

Ford EcoSport в сравнении с Hyundai Venue

Ford EcoSport в сравнении с Kia Soul

Ford EcoSport в сравнении с Nissan Kicks

Ford EcoSport в сравнении с Toyota C-HR

TrueCar Expert Review Method

TrueCar работает с избранной группой экспертов автомобильной промышленности, которые тестируют около 300 автомобилей в год. Эксперты TrueCar оценивают автомобили по ключевым параметрам, включая динамику вождения, комфорт, дизайн салона, технологии, место для хранения и эффективность. Наши эксперты также оценивают последние обновления моделей, цены и стоимость, комплектации, опции, сопоставимые автомобили и оценки безопасности (предоставленные NHTSA и IIHS), чтобы давать рекомендации и помогать покупателям автомобилей выбирать автомобиль, который им подходит.