Содержание
Запчасти для Suzuki Escudo
Suzuki
Escudo
Выберите поколение
АИРБАГ
1
АМОРТИЗАТОР
2
АМОРТИЗАТОР ДВЕРИ БАГАЖНИКА
1
БАК ТОПЛИВНЫЙ
2
БАЛКА ПОД ДВС
1
БАЛКА ПОПЕРЕЧНАЯ
1
БАМПЕР
2
БАРДАЧОК
1
БАЧОК ГУР
1
БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
1
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ
3
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ
2
БОЛТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
1
БРЫЗГОВИК
3
ВЕТРОВИК
3
ВИСКОМУФТА
1
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
1
ГЛУШИТЕЛЬ
2
ДАТЧИК ABS
1
ДАТЧИК ВЫСОТЫ ДОРОЖНОГО ПРОСВЕТА
2
ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
1
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА
2
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
1
ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА
3
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА
1
ДВЕРЬ БОКОВАЯ
5
ДВИГАТЕЛЬ
1
ДИСК ТОРМОЗНОЙ
4
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
1
ЗАСЛОНКА ДРОССЕЛЬНАЯ
2
ЗЕРКАЛО БОКОВОЕ
2
ИНТЕРКУЛЛЕР
1
КАПОТ
1
КАРДАН
3
КАРДАНЧИК РУЛЕВОЙ
1
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
6
КЛАПАН VVT-I
2
КЛАПАН ВПУСКНОЙ
1
КЛАПАН ВЫПУСКНОЙ
1
КЛИПСА БАМПЕРА
2
КОВРИКИ В САЛОН
1
КОЖУХ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
1
КОЗЫРЕК СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ
1
КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОЙ
1
КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ
2
КОЛОНКА РУЛЕВАЯ
1
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
2
КОМПЬЮТЕР ДВС
1
КОРЗИНА СЦЕПЛЕНИЯ
1
КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
2
КРЕПЛЕНИЕ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА
1
КРЫШКА ДЕКОРАТИВНАЯ
1
ЛЯМБДА-ЗОНД
1
МАСЛОПРИЕМНИК
1
МАХОВИК
1
МОТОРЧИК ПЕЧКИ
1
НАКЛАДКА ДЕКОРАТИВНАЯ
2
НАКЛАДКА НА КРЫЛО
2
НАСОС ВКЛЮЧЕНИЯ МОСТА
1
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ПОДРУЛЕВЫЕ
3
ПЛАНКА ПОД ФАРУ
1
ПОДДОН
1
ПОДКРЫЛОК
6
ПОДЛОКОТНИК
1
ПОМПА ВОДЯНАЯ
1
ПОРОГ ПЛАСТИКОВЫЙ
3
ПРИВОД
4
ПРИЕМНАЯ ТРУБА ГЛУШИТЕЛЯ
2
ПРУЖИНА
4
РАБОЧИЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
1
РАСПОРКА
1
РАСПРЕДВАЛ
1
РАСШИРИТЕЛЬ КРЫЛА
6
РЕЙЛИНГ КРЫШИ
2
РЕОСТАТ ПЕЧКИ
1
РОЛИК ОБВОДНОЙ
2
РУЛЕВАЯ РЕЙКА
2
РУЧКА РУЧНИКА
1
РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
1
РЫЧАГ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ
5
СЕЛЕКТОР КПП
2
СТАБИЛИЗАТОР
1
СТАРТЕР
1
СТУПИЦА
2
СУППОРТ
2
ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАНА
16
ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ
1
Цепь ГРМ
1
ШАТУН
3
ШЛАНГ ГУР
2
ШЛЕЙФ-ЛЕНТА АИРБАГА
2
Найдено 183 товара
Сначала дешевле
10 лет со дня рекорда, установленного Нобухиро Таджима на Suzuki SX4 Hill Climb Special
- Новости
- 26 марта 2021
Нобухиро Таджима, по прозвищу «Монстр», участвует в Международном соревновании по подъёму на холм Pikes Peak с 1988 года.
Он представляет Suzuki Sport и собственную команду — Team Monster Sport. В 1995 году Таджима одержал первую победу на Suzuki Escudo с двумя моторами, а с 2006 года совершил невероятную серию из шести побед на Monster Sport Suzuki SX4 Pikes Peak Special, поставив в 2011-м рекорд трассы.
Escudo «Монстра» Таджима 1995 года
В 2011 году японский гонщик, получивший прозвище «Монстр», установил рекорд на трассе Пайкс-Пик на
специальной версии автомобиля Suzuki SX4 Hill Climb Special. Спортсмен преодолел
«10-минутный барьер» и показал лучшее время за всю историю гонки в 9 минут 51 секунды, одержав шестую победу подряд на 89-ом ежегодном высокогорном ралли и
получив звание абсолютного рекордсмена.
Чемпион и его болид Suzuki SX4
Длина дистанции составляет 19,99 км, а старт располагается на высоте 2 862 метра над уровнем моря у Седьмой
Мили шоссе Пайкс-Пик (Pikes Peak Highway). Финиш — на высоте 4 301 метр над
уровнем моря. На извилистой горной трассе со средним уклоном 7% насчитывается 156
поворотов, а перепад высот между стартом и финишем составляет 1 439 метров.
Гонка включена в Календарь событий Международной автомобильной федерации.
Suzuki SX4 Hill Climb Special
Автомобиль Suzuki SX4 Hill Climb Special был разработан специально для этих соревнований с учётом особенностей трассы. Спортивная модель оснащена 3-литровым бензиновым двигателем V6 с
системой двойного турбонаддува. Мощность мотора в 910
л.с. в сочетании с лёгким кузовом позволяют развить скорость до
150 км/ч за считанные секунды. Под асфальтовое покрытие гоночного трека были
модернизированы подвеска и рулевое управление, а также установлены новые
кованые диски HRE P43S Tajima Specials и шины Falken, обеспечивающие
максимальное сцепление с дорогой и отличную управляемость. Для предотвращения взлётов на горных участках были установлены крупные детали аэродинамического
обвеса: массивный передний сплиттер с боковыми панелями и большое антикрыло.
Королеве рок-н-ролла Тине Тёрнер исполнилось 83
Новости
Экспансия японских внедорожников в США.
Вторая волна
Автомобили
Off-Road Safety. Зимний набор автомобилиста
Практика
Пожарная машина Dodge W200 Power Wagon 1970 года, делает несовершенство привлекательным
Автомобили
Porsche Cayenne первого поколения получили «арабские версии» в честь 20-летия модели
Новости
LG представила «невидимые динамики» толщиной всего 2,3 сантиметра
Новости
Количество предзаказов на Tesla Cybertruck достигло полутора миллионов
Новости
«Москвич» возвращается с обновлённым китайским кроссовером
Новости
Бульдоги на службе. История автомобилей Tatra
Автомобили
Все Toyota Land Cruiser, которые вы видите в новостях из горячих точек, поставлены одной компанией
Новости
[Видео] Savage 1000PS Suzuki Escudo разбивает Пайкс-Пик
- Исторический
- Видео: Savage 1000PS Suzuki Escudo разбивает Пайкс-Пик
Предыдущая статья
Суперредкий Austin-Healey стоимостью 650 000 фунтов стерлингов выставлен на аукцион
Дата:
17 НОЯБРЯ th 2021
Автор:
Итан Джапп
Из всех автомобилей, которые, как вы ожидаете, будут превращены в силуэт крылатого оружия для покорения холмов, Suzuki Vitara, или Escudo, как его некоторые называют, возможно, находится в конце этого списка. Но Пайкс-Пик всех делает гонщиками и не делает различий. Так что, естественно, мы собираемся перенести вас в 1990-е, наблюдая за тем, что когда-то было или, возможно, никогда не было Suzuki Escudo.
Метки
- видео
- Одиннадцать
- Сузуки
- Пайкс Пик
- Подъем в гору
Показать комментарии
Самый популярный из исторических
Предыдущая история
Суперредкий Austin-Healey стоимостью 650 000 фунтов стерлингов выставлен на аукцион
Присоединяйтесь к нашему автоспортивному сообществу
Стань ближе к автоспорту в Гудвуде! Присоединяйтесь к GRRC Fellowship, чтобы быть первым в очереди на билеты на мероприятия, посещать собрание участников только GRRC и пользоваться круглогодичными эксклюзивными преимуществами.
Присоединяйтесь
Присоединяйся сейчас
Suzuki Vitara / Escudo 2023 года выпуска, тихое обновление с полностью гибридным 1,5-литровым двигателем
Suzuki объявила о возвращении Escudo в Японию после небольшого перерыва после прекращения производства внедорожника в прошлом году. Несмотря на то, что он выглядит идентично своему предшественнику, обновленный Escudo (известный в Европе как Suzuki Vitara) выигрывает от совершенно новой гибридной трансмиссии, помогающей ему продержаться некоторое время, прежде чем появится обновленный преемник.
Текущее четвертое поколение Suzuki Vitara (третье поколение Escudo) существует с 2014 года, хотя с тех пор оно получило важные обновления. Тонкая подтяжка лица в 2018 году привела к появлению современных двигателей с турбонаддувом, за которыми последовала технология мягкого гибрида 48 В в 2020 году и, наконец, полностью гибридная технология 140 В в 2022 году. Последний вариант является единственным вариантом в Японии, хотя в Европе он продается.
наряду с мягким гибридом.
См. также: Suzuki Vitara прошла испытания, чтобы увидеть, чего нам не хватает в Штатах
Новая трансмиссия сочетает в себе безнаддувный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель DualJet мощностью 99 л.с. (74 кВт). / 101 л.с.) и 132 Нм (97,4 фунт-фут) крутящего момента, с электродвигателем мощностью 33 л.с. (24,6 кВт / 33,4 л.с.) и 60 Нм (44 фунт-фут) крутящего момента. Европейские данные показывают, что комбинированная мощность составляет 115 л.с. (85 кВт/116 л.с.), что меньше, чем у 127 л.с.PS) мягкого гибрида 1,4-литрового TurboJet. Это видно по производительности с ускорением 0-100 км/ч (0-62 миль/ч) за 12,7 секунды и максимальной скоростью 179 км/ч (111 миль/ч) для HEV по сравнению с 9,7 секундами и 190 км/ч. ч (118 миль/ч) для MHEV.
Мощность передается на все четыре колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач ASG с подрулевыми лепестками в сочетании с системой Suzuki AllGrip AWD.
Последний предлагает режимы «Авто», «Спорт», «Снег» и «Блокировка», что обеспечивает отличные внедорожные возможности для сегмента при одновременном повышении производительности. На некоторых европейских рынках гибридная версия Vitara также поставляется с передним приводом, а полный привод является необязательным, как и остальная часть модельного ряда Suzuki.
Аккумулятор емкостью 6 Ач больше, чем в вариантах с мягким гибридом, поэтому он установлен под грузовым отсеком (раньше был под передними сиденьями). Благодаря этому Escudo / Vitara может приводиться в движение только за счет электроэнергии при определенных сценариях, таких как замедление или движение задним ходом. Suzuki заявляет, что комбинированный расход топлива WLTC составляет 5,1 л/100 км (46 миль на галлон).
Suzuki Escudo уже продается в Японии, где единственная доступная комплектация стоит 2 970 000 йен (23 153 доллара США) с большим количеством стандартного оборудования как с точки зрения безопасности (ADAS), так и с точки зрения комфорта.