Сколько стоит владеть Хендаем Атосом 1998 года

Мария Киселева

сменила шесть машин за девять лет

Профиль автора

В начале 2018 года мы решили купить в семью вторую машину.

Выбрали Хендай Атос. Машине было 20 лет, а пробег по всем признакам превышал 300 000 км. Мы подумали, что это идеальный вариант для начинающих водителей — если с машиной что-то случится, будет не так жалко и затратно. И рассчитывали, что станем ее последними хозяевами.

Расскажу, как мы подбирали автомобиль и во сколько он нам обходится.

Рассылка для автолюбителей и тех, кто подумывает ими стать

Главное о том, сколько стоит владеть машиной, к чему быть готовым и как отстаивать свои права, — в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно

Как я выбирала машину

Мы с мамой и сестрой живем в поселке в 30 км от Белгорода, поэтому до 2018 года моя четырехлетняя Лада Гранта была ежедневно занята. При этом сестра иногда хотела сама выбираться в город, а мама — перестать носить в руках по 10 кг продуктов из магазина. В общем, одной машины нам было недостаточно.

У мамы и сестры были права, но не было опыта вождения. Поэтому я искала машину по таким критериям:

1. Бюджет до 100 000 Р.
2. Небольшая.
3. Состояние «проживет несколько лет и не развалится на ходу».

/usedcar/

Как купить подержанный автомобиль

Отечественные варианты я не рассматривала: мама и сестра не смогли бы на них ездить. Еще по отцовской ВАЗ 2111 я помнила тяжелый руль без гидроусилителя и габариты, которых не чувствуешь при парковке.

Я решила искать что-то компактное среди подержанных японских или корейских машин. Самым очевидным вариантом был маленький и недорогой Дэу Матиз — мое первое авто, на котором я училась водить в 2013 году. Но эту модель я отложила на крайний случай: по опыту знала, что у 10-летних Матизов сильно ржавеют пороги, двери и крылья.

Я присмотрела на «Авито» Тойоту Витц и два Ниссана — Марч и Микра. Уже собиралась звонить по объявлениям, когда знакомые предложили нам свой Хендай Атос 1998 года с бензиновым мотором 1 л. Просили за него 90 000 Р.

Хозяин жил в соседнем селе, и на следующий день мы поехали смотреть авто.

Вот что нам понравилось:

1. Компактные габариты и задний парктроник. Это единственная опция — не было даже гидроусилителя.
2. Руль, несмотря на это, все равно легкий, сцепление — мягкое, а обзор — отличный.
3. Цена — 90 000 Р.
4. Неплохое состояние кузова. Для машины такого возраста мелкие жуки на капоте, стойке двери и передних крыльях — не минус, а норма. К тому же толщиномер показал, что краска родная: видимо, сказалась заводская оцинковка кузова. Главным минусом были только ржавые задние крылья.
5. Два комплекта колес на дисках: летние — почти новые, зимние — проехали один сезон. Мне показалось, что вкладываться в резину не придется еще несколько лет.
6. Порядок в документах: я проверила ПТС и СТС, VIN на кузове хорошо читался и совпадал с документами.
7. Прозрачная история. Хозяин рассказал о машине все: как обслуживал, чинил и где брал запчасти. Сказал, что продает ее, чтобы оплатить часть кредита на автомобиль для сына. Звучало правдиво. Судя по ПТС, машину завезли из Германии в 2004 году. Первые шесть лет она была в хорошем климате, ездила по ровным дорогам и обслуживали ее, скорее всего, по регламенту.

На месте я заказала отчет из «Автотеки» и узнала неприятные нюансы. Вот что меня насторожило:

1. 10 владельцев в России. Первые два, скорее всего, были продавцами: один был собственником машины день, второй — три месяца. Дальше Атосом владели от года до трех лет.
2. Скрученный пробег. На одометре было 181 000 км, а по отчету реальный мог быть выше 300 000 км.

/guide/vin/

Что можно узнать об автомобиле по VIN и сколько это стоит

Отчет мне не понравился, но я решила опираться на реальное состояние автомобиля и договорилась заехать на СТО. За 500 Р мастер поднял машину на подъемнике, заглянул под капот, не нашел особых проблем и сказал, что состояние авто адекватно возрасту. Плюсы перевесили минусы, и мы купили Атос.

Отчет от 31 июля 2022 года, старый не сохранился. Я — одиннадцатый владелец, ДТП тоже мое В первый раз пробег скрутили на 250 000 км, затем машина за несколько лет сменила трех владельцев, а пробег уменьшился еще на 10 000 км

Как я оформляла покупку

Я нашла в интернете типовый договор купли-продажи — ДКП для автомобилей. Мы с продавцом заполнили и подписали три экземпляра и вместе расписались в ПТС. Я отдала 90 000 Р наличными, забрала ключи с документами и уехала домой на уже своей машине.

На следующий день прошла техосмотр за 500 Р, через день купила ОСАГО за 3294 Р. Заявление о регистрации авто подала через портал госуслуг и там же уплатила госпошлину: 910 Р — за регистрацию и 1645 Р — за выдачу нового ПТС. В старом закончилось место.

/guide/auto-registration/

Как зарегистрировать автомобиль в ГИБДД

В ГИБДД инспектор осмотрел машину и сверил VIN на кузове и номер двигателя с данными из ПТС. Все номера прочитались отлично. Позже я сдала в отделении ГИБДД документы:

1. Экземпляр ДКП.
2. Бланк ТО.
3. Копию полиса ОСАГО.
4. Оригиналы ПТС и СТС.
5. Заявление на регистрацию.

Через пару часов получила на руки новые ПТС и СТС.

Расходы при покупке — 6849 Р

ОСАГО

3294 Р

Новый ПТС

1645 Р

Госпошлина

910 Р

Осмотр на СТО

500 Р

Техосмотр

500 Р

ПТС, особые отметки: дубликат ПТС взамен сданного 05.03.2014 года. В предыдущем просто закончилось место

Эксплуатация и обслуживание за 4,5 года

Эксплуатация. В 2019 году полис и техосмотр обошлись мне в 3972 Р, в 2020 — в 4607 Р. В 2021 году я вписала в страховку брата, который только сдал на права, и доплатила в офисе страховщика 2921 Р. В итоге за 2021 год отдала 4978 Р, а за 2022 — 5282 Р. Итого на ОСАГО и техосмотр с 2019 по 2022 год я потратила 21 762 Р. Транспортный налог за тот же период обошелся в 2430 Р.

Шиномонтаж делала каждую весну и осень на сервисе — меняла колеса на дисках. Каждая замена стоила примерно 400 Р. За все время дважды сделала сход-развал за 900 Р. А в феврале 2022 года купила новые зимние шины на следующий сезон — Cordiant Snow Cross 155/70 R13 за 12 720 Р.

/list/mashina-vsegda-gotova/

6 привычек, которые помогут избежать нелепых неприятностей с машиной

Расходы за эксплуатацию за 4,5 года — 41 912,01 Р

ОСАГО и техосмотр

21 762,01 Р

Зимние шины, 4 шт.

12 720 Р

Шиномонтаж и сход-развал

5000 Р

Транспортный налог

2430 Р

Новая зимняя резина

Обслуживание. Масло меняла в среднем раз в год, примерно через 10 000—12 000 км. Заливала полусинтетику 5W40 — обычную «Роснефть», «Роснефть-магнум» и Shell Helix HX7. Масло всегда покупала на официальных заправках «Роснефти» и Shell, чтобы не взять подделку. Остальные расходники заказывала в «Автодоке».

Воздушный фильтр за все время меняла дважды: через семь месяцев и четыре года после покупки. Между заменами просто выбивала его от пыли. Топливный фильтр заменила ближе к концу четвертого года вместе с ремнем генератора.

/guide/fuel-filter-basics/

Топливный фильтр: как устроен и как работает

В нашем поселке у СТО невысокие расценки, поэтому на работы по техобслуживанию всего потратила чуть больше 2000 Р.

Расходы на ТО за 4,5 года — 10 717 Р

Масло «Роснефть 5w40», 2 шт.	2280 Р
Работы за 4 техосмотра	2100 Р
Масло Shell Helix HX7 5w40, 4 л	2082 Р
Масло «Роснефть-магнум 5w40», 4 л	1740 Р
Фильтр масляный, 4 шт.	855 Р
Топливный фильтр	710 Р
Ремень генератора	542 Р
Фильтр воздушный, 2 шт.	408 Р

Масло «Роснефть 5w40», 2 шт.

2280 Р

Работы за 4 техосмотра

2100 Р

Масло Shell Helix HX7 5w40, 4 л

2082 Р

Масло «Роснефть-магнум 5w40», 4 л

1740 Р

Фильтр масляный, 4 шт.

855 Р

Топливный фильтр

710 Р

Ремень генератора

542 Р

Фильтр воздушный, 2 шт.

408 Р

Поломки и ремонт за 4,5 года

За время после покупки Атос проехал примерно 50 000 км. Чаще всего я ремонтировала переднюю подвеску, иногда деталей хватало всего на пару месяцев. Самый дорогой и долгий ремонт случился через три года — тогда пришлось покупать мотор на разборке в соседнем городе.

Июнь-июль 2018. Через три месяца после покупки сестра заметила, что при торможении что-то скрипит. Я решила заехать на сервис: оказалось, что нужно заменить передние тормозные колодки, главный тормозной цилиндр и шаровую опору — на все потратила 5975 Р. Спустя две недели тормоза снова подвели: педаль провалилась в пол, разрушился тормозной шланг. Повезло, что поломка случилась в километре от дома — кое-как доехала в сервис и для надежности поменяла оба шланга за 1820 Р.

/guide/kolodki/

Тормозные колодки: зачем нужны, как правильно подбирать и когда менять

Апрель 2019. Мы проездили на машине чуть больше года, когда появились постукивания в районе переднего колеса, а руль стало «бить» на неровностях. Износились ступичные подшипники, а в сервисе посоветовали сразу заменить задние тормозные колодки и рулевую тягу с наконечником. Ремонт обошелся в 5085 Р.

Июнь 2019. Спустя пару месяцев спереди опять появился гул. Один из подшипников ступицы снова вышел из строя, хотя я меняла его совсем недавно. Я удивилась, но не стала спорить с мастером. Заодно поменяли передние тормозные диски и сайлентблок задней балки — на этот раз потратила 6706 Р.

Август-сентябрь 2020. С прошлого ремонта прошел целый год, когда прямо на трассе из-под капота что-то загремело и повалил дым. Мы остановились на обочине и уже собирались тушить пожар, но все обошлось. Вызвали эвакуатор и поехали в сервис.

/guide/evakuator/

В каких случаях стоит вызвать эвакуатор

Мастера сказали, что ремонтировать двигатель нет смысла: внутри что-то развалилось и буквально пробило дыру. Я начала искать замену на «Авито» и нашла двигатель на разборке в соседнем Курске за 20 000 Р. Продавец сказал, что двигатель из Польши, пробег точно меньше 100 000 км, и прислал фото. Мастер решил, что можно брать, — поехали за двигателем на машине с прицепом, чтобы не отправлять транспортной компанией.

Вместе с двигателем купила ремень и ролик ГРМ, новые свечи зажигания, высоковольтные провода, масло и масляный фильтр. Весь ремонт обошелся в 34 987 Р.

Важный нюанс: у мотора не было документов, я покупала его за наличные без договора, а ставила практически «в гараже». Формально с 2019 года двигатель — запчасть, и я могу не регистрировать его замену в ГИБДД. Но номер предыдущего уже есть в ПТС и не совпадает с новым, а внести изменения в ПТС без ДКП на новый мотор я не могу.

п. 27.4.1 приказа МВД РФ № 950 от 21.12.2019

п. 5 ст. 15 ФЗ о госрегистрации ТС

Я сознательно купила двигатель без документов: планировала ездить на машине, пока та не развалится, поэтому не хотела переплачивать за мотор и ставить его на сертифицированной СТО. Знакомые утверждают, что с 2019 года номер двигателя не учитывают при продаже. Но когда я месяц назад ставила на учет новую машину, инспектор попросил открыть капот и сверил номер двигателя с документами. В любом случае продавать Атос я не планирую.

Ноябрь 2020. Спустя два месяца после замены двигателя появился стук в районе передних колес, и пришлось менять рулевую рейку — запасная досталась вместе с машиной при покупке, так что заплатила только 1700 Р за замену.

Май 2021. Самые частые проблемы моего Атоса — поломки ходовой. Весной 2021 года спереди появился шум — поменяла шаровые опоры и сайлентблоки за 4754 Р. Два оригинальных, два Jikiu.

Июль 2021. Спустя пару месяцев руль стал вибрировать, а машину начало уводить в сторону. Я надеялась, что нужно отбалансировать колеса или сделать сход-развал, но пришлось ставить новые передние амортизаторы с пружинами. Тогда же заметили, что перетерся трос сцепления, заодно поменяли и его. Ремонт обошелся в 15 687 Р.

/guide/shod-razval/

Что такое развал-схождение

Октябрь 2021. В конце сентября 2021 в салоне запахло бензином: на сервисе выяснили, что проржавел глушитель. В «Автодоке» была только средняя часть, переднюю я нашла на «Авито», а заднюю часть мастера сделали и приварили сами. На ремонт выхлопной системы потратила 7104 Р.

Переднюю часть купила с разборки на «Авито». Доставили в итоге «Деловыми линиями»

Январь 2022. Зимой дворник со стороны водителя стал плохо чистить стекло. Новая щетка за 539 Р не помогла, оказалось, что ослабла пружина стеклоочистителя. Заказала поводок дворника на «Автодоке» за 2597 Р и сама установила.

Июнь 2022. Последняя поломка — задние тормозные колодки. В июне педаль стала вибрировать при нажатии, а машину уводило в сторону. Новые колодки с работой обошлись в 3397 Р. В прошлый раз колодки я меняла в апреле 2019 года — тогда они стоили 662 Р, а в июне 2022 уже 1897 Р.

Стоимость ремонта за 4,5 года — 92 331,2 Р

Работы	24 500 Р
Двигатель	20 000 Р
Пружины подвески, 2 шт.	5328 Р
Передние амортизаторы, 2 шт.	5139 Р
Глушитель, средняя часть	3604 Р
Главный тормозной цилиндр	3039,2 Р
Передние ступичные подшипники, 3 шт.	2794 Р
Поводок стеклоочистителя	2597 Р
Передние тормозные диски, 2 шт.	2568 Р
Свечи и высоковольтные провода	2400 Р
Сайлентблоки переднего рычага, 4 шт.	2238 Р
Услуги эвакуатора	2000 Р
Задние тормозные колодки, 2022 г.	1897 Р
Шаровые опоры, 3 шт.	1795 Р
Тросик сцепления	1520 Р
Глушитель, передняя часть	1500 Р
Ремень ГРМ	1181 Р
Моторное масло 10w40	1140 Р
Тормозные шланги, 2 шт.	1120 Р
Натяжной ролик	1072 Р
Доставка глушителя с «Авито»	800 Р
Подшипники опоры амортизатора, 2 шт.	700 Р
Задние тормозные колодки, 2019 г.	662 Р
Щетка дворника	539 Р
Передние тормозные колодки	537 Р
Задний ступичный подшипник	535 Р
Наконечник рулевой тяги	535 Р
Рулевая тяга	239 Р
Сальники передней ступицы, 2 шт.	178 Р
Масляный фильтр	174 Р

Работы

24 500 Р

Двигатель

20 000 Р

Пружины подвески, 2 шт.

5328 Р

Передние амортизаторы, 2 шт.

5139 Р

Глушитель, средняя часть

3604 Р

Главный тормозной цилиндр

3039,2 Р

Передние ступичные подшипники, 3 шт.

2794 Р

Поводок стеклоочистителя

2597 Р

Передние тормозные диски, 2 шт.

2568 Р

Свечи и высоковольтные провода

2400 Р

Сайлентблоки переднего Рычага, 4 шт.

2238 Р

Услуги эвакуатора

2000 Р

Задние тормозные колодки, 2022 г.

1897 Р

Шаровые опоры, 3 шт.

1795 Р

Тросик сцепления

1520 Р

Глушитель, передняя часть

1500 Р

Ремень ГРМ

1181 Р

Моторное масло 10w40

1140 Р

Тормозные шланги, 2 шт.

1120 Р

Натяжной Ролик

1072 Р

Доставка глушителя с «Авито»

800 Р

Подшипники опоры амортизатора, 2 шт.

700 Р

Задние тормозные колодки, 2019 г.

662 Р

Щетка дворника

539 Р

Передние тормозные колодки

537 Р

Задний ступичный подшипник

535 Р

Наконечник Рулевой тяги

535 Р

Рулевая тяга

239 Р

Сальники передней ступицы, 2 шт.

178 Р

Масляный фильтр

174 Р

Кузовной ремонт

Я купила Атос с зачищенными задними крыльями: предыдущий хозяин собирался их красить, чтобы остановить коррозию. В тот момент у нас не было денег на услуги сервиса, поэтому я закрасила проблемные места автомобильной краской из баллончика. В цвет не попала, но внешний вид нас не особо волновал.

Через 4,5 года мы все же решили заняться внешним видом Атоса. На капоте появились рыжики, а краска из баллончика ожидаемо не защитила арки от ржавчины, и они сгнили. Правое заднее крыло сестра помяла в ДТП: выезжала с парковки и не увидела другую машину.

/guide/antikor/

Как защитить автомобиль от коррозии

Знакомый кузовщик оценил ситуацию и сказал, что вместе с крыльями нужно менять пороги, а еще подварить крепление задней балки. Заодно решили покрасить капот — договорились, что все работы будут стоить 27 000 Р. Мастер посоветовал магазин в Белгороде, где достанут любое железо в хорошем состоянии. Так и вышло: за 13 000 Р мы купили совсем новые пороги и ремкомплекты крыльев.

На авторынке мне подобрали краску в цвет — 700 мл за 3000 Р. Этого хватило, чтобы покрыть пороги с арками и покрасить капот. Дополнительно я купила на рынке расходные материалы: лак, грунтовку, абразивные круги, обезжириватель, наждачную бумагу и маскировочную ленту. Тогда же понадобился краскопульт за 2185 Р — его оплатил мастер. Позже пришлось докупать шпаклевку и антигравий. На все расходники я потратила 8550 Р.

После установки мы решили не обрабатывать мовилем новые детали кузова изнутри. Мне пришли оцинкованные пороги и арки крыльев из металла толщиной 2 мм — мастер заверил, что даже без обработки они будут в порядке, когда остальная машина уже сгниет.

Ремонт занял две недели. Спустя 4,5 года Атос выглядит почти как новый.

Расходы на кузовной ремонт — 51 550 Р

Работы

27 000 Р

Расходные материалы

8550 Р

Ремкомплект задних арок, 2 шт.

7000 Р

Пороги, 2 шт.

6000 Р

Краска, 700 мл

3000 Р

Итог

Мой опыт показал, что комфортную подержанную иномарку можно найти даже в бюджете до 100 000 Р. Ее придется ремонтировать, но не меньше, чем отечественные авто в этом ценовом сегменте — даже у 4-летней Лады Гранты уже есть что чинить. За рулем иномарки точно будет удобнее: даже на старых машинах бывает усилитель руля, кондиционер, электрические стеклоподъемники и даже АКПП.

После 50 000 км Атос все еще в деле, хотя побывал в ДТП и пережил замену мотора. Я посчитала, что в среднем тратила на ремонт машины 31 500 Р в год. Это существенно для 24-летнего автомобиля за 90 000 Р, но машина полностью выполнила задачу: на ней научились водить мама, сестра и брат, при этом даже серьезные поломки и кузовной ремонт обошлись недорого.

31 500 Р

в среднем я тратила на ремонт машины ежегодно

После опыта эксплуатации старой иномарки я решилась и три месяца назад купила в семью третий автомобиль — 9-летний Грейт Волл. Атос остается маминой любимой «табуреткой» для поездок по магазинам.

Общие расходы на Хендай Атос за 4,5 года — 203 359,21 Р

Ремонт

92 331,2 Р

Кузовной ремонт

51 550 Р

Эксплуатация

41 912,01 Р

Техобслуживание

10 717 Р

Расходы при покупке

6849 Р

Хотите написать такую статью для Т—Ж? Любой процесс, в котором в каком-то виде участвуют деньги, можно превратить в тему для Тинькофф Журнала. Прочитайте наш мануал для авторов и приносите заявку на статью.

GM Uzbekistan avto narxlari. Dekabr 2022 yil

Дата публикации: 00:00 01.12.2022

333

1952124

Актуальные цены на автомобили в Узбекистане отечественного производителя GM Uzbekistan.

Chevrolet Damas (Шевроле Дамас)

Читайте наш обзор на Chevrolet DAMAS

Chevrolet Spark (Шевроле Спарк)

Модификация/Характеристика	LS M/T	LT A/T	LS M/T Optimum Plus	LT A/T Elegant Plus
Цена (сум)	73 477 000 (отсутствует)	92 821 000 (отсутствует)	75 706 000 (отсутствует)	104 095 000
Трансмиссия	5МКПП	4АКПП	5МКПП	4АКПП
Расход топлива	8,2л. /6,2л.
Объем, см3	1249
Мощность, л.с.	85

Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт)

Читайте наш обзор на Chevrolet Cobalt.

Chevrolet Nexia-3 (Шевроле Нексия) 

Модификация/Характеристика	LT M/T	LTZ A/T	LT M/T Optimum Plus	LTZ A/T Elegant Plus
Цена (сум)	87 320 000 (отсутствует)	106 429 000 (отсутствует)	89 916 000 (отсутствует)	119 921 000
Трансмиссия	5МКПП	6АКПП	5МКПП	6АКПП
Расход топлива	8л. /6,5л.	9.3л./7л.
Объем, см3	1485
Мощность, л.с.	105

Читайте наш обзор на Chevrolet NEXIA

Chevrolet Lacetti (Шевроле Ласетти)

Стоимость Chevrolet Lacetti с ГБО (газобалонное оборудование)

Модификация/Характеристика	SX CNG Plus
Цена (сум)	139 092 000
Трансмиссия	5МКПП
Расход топлива	8,5л. /7л.
Объем, см3	1485
Мощность, л.с.	107

Chevrolet Tracker-2 (Шевроле Трекер 2)

Читайте наш обзор на Chevrolet Tracker

Chevrolet Malibu 2 + Turbo (Шевроле Малибу)

Модификация/Характеристика	LTZ 2.0л (турбо) с люком
Цена (сум)	405 900 000
Трансмиссия	6АКПП
Расход топлива	11,8л. /8,5л.
Объем, см3	1998
Мощность, л.с.	253

Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)

Chevrolet Trailblazer (Шевроле Трейлблейзер)

Модификация/Характеристика	LTZ 6АT
Цена (сум)	398 000 000
Трансмиссия	6АКПП
Расход топлива	11,8л./9,7л.
Объем, см3	3564
Мощность, л. с.	275

Chevrolet Equinox 2 (Шевроле Эквинокс 2)

Chevrolet Traverse (Шевроле Траверс)

Модификация/Характеристика	Начальная комплектация	Premier AT MY22
Цена (сум)	408 009 595 + 15% НДС	563 130 435 + 15% НДС
Трансмиссия	9АКПП
Расход топлива	13,6л. /7,8л.
Объем, см3	3564
Мощность, л.с.	318

Читайте наш обзор на Chevrolet TRAVERSE

Chevrolet Tahoe 2022 (Шевроле Тахо)

Полный прайс-лист GM Uzbekistan

Электронная очередь

29 сентября 2017 года покупка всех машин GM Uzbekistan стала доступна через единый портал продаж Chevrolet.uz. Чтобы приобрести желанный автомобиль, необходимо выполнить 3 простых действия:

• Шаг 1: Войдите с помощью системы id. gov.uz. Если у Вас нет id, ничего страшного, регистрация в нем несложная, нужно всего лишь заполнить несколько полей. После успешного входа в личный кабинет необходимо указать кем Вы являетесь: физическое или юридическое лицо. Далее указать чем Вы занимаетесь.
• Шаг 2: Выбрать желаемый автомобиль — указать модель, модификацию, цвет и количество.
• Шаг 3: Забронировать онлайн, указав город и личные данные.

Прослеживание заявки

После онлайн-бронирования Вам присваивается уникальный идентификационный номер, по которому можно будет отследить движение очереди. Максимальный срок поставки автомобиля — 2 месяца со дня оформления брони. Проследить свой статус можно на официальном сайте GM Uzbekistan, указав номер заявки, серию паспорта, если Вы физлицо или ИНН, если Вы юридическое лицо.

Теги:
damas
captiva
nexia
gm uzbekistan
цены
автокредит
gm
spark
cobalt
matiz
malibu

Популярные статьи:

29. 07.2021

Обзор Chevrolet Cobalt — доступный седан с автоматом

29.06.2021

Стиль и дерзость в новом KIA Sorento 2021

23.03.2021

Обзор Hyundai Elantra 2021

14.03.2021

Обзор Hyundai Sonata 2021

08.11.2020

Обзор KIA K5

30.10.2020

Skoda Kodiaq в Узбекистане

03.10.2020

Стоимость автомобилей KIA в Узбекистане

19.08.2020

На сколько завышены цены на автомобили АО УзАвто Моторс

27.07.2020

Цены на Volkswagen Caddy в Узбекистане

23.05.2020

Цены на автомобили Hyundai в Узбекистане

Daewoo Matiz 2021: малолитражка для езды по городу

Изначально Daewoo Matiz был образцом автомобиля, проданным корейцам производителями Suzuki в 1980 году. В результате производство Daewoo Tico началось в 1988 году. Корейцы успешно выпускали Daewoo Tico. Чтобы сэкономить деньги, они использовали меньшую сумму для создания нового компактного автомобиля, и Matiz был построен вокруг Tico.

Стоит отметить, что ItalDesign Studio (итальянская дизайнерская и инжиниринговая компания) первой создала внешний вид маленького нового автомобиля, но затем решила передать его Daewoo. Этот пятидверный компакт в основном ездит по городу и стал хитом на дорогах большинства европейских стран, где спрос на городские автомобили выше.

Daewoo Matiz — это небольшой внедорожник, которым легко управлять и который подходит для плотных условий больших городов и имеет низкие затраты на техническое обслуживание из-за небольшого количества оборудования. Эта модель может обеспечить значительное удобство и стильные возможности, а также достаточную производительность на дороге.

Оснащенный двигатель

Daewoo Matiz всегда использовал 0,8-литровый 3-цилиндровый двигатель мощностью от 50 до 56 лошадиных сил, в зависимости от того, где продается автомобиль. Начиная с 1999 производители стали оснащать автомобиль автоматической коробкой передач, в том числе CVT (Continuous Variable Transmission) и автоматическим сцеплением. Позже, в октябре 2000 года, на Парижском автосалоне была представлена ​​новая обновленная версия Daewoo Matiz, и в этой текущей модели используется двигатель 1.0 мощностью около 64 л.с. с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Matiz развивает максимальную скорость 144 км/ч, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 17 секунд.

Расход топлива Матиза в районе 7,9л/100 км в городе. За городом он потребляет около 5,1 л/100 км, что в сумме составляет в среднем около 6,1 л/100 км. Кроме того, емкость его топливного бака составляет 38 литров.

Простой кузов

Эта модель имеет гладкий корпус, предназначенный для легкого движения без какого-либо сопротивления. У него большое закругленное лобовое стекло, плоский капот, овальные фары и колесные диски. Кузов автомобиля имеет тип конструкции, уменьшающий зоны удара при повреждении за счет усиленной крыши и защитных планок на дверях, что предотвращает запирание дверей и, как следствие, обеспечивает оптимальную защиту пассажиров в дорожной ситуации. боковое столкновение.

Хороший салон

Несмотря на компактность, салон достаточно просторный, чтобы вместить до пяти взрослых пассажиров. У него простая в использовании передняя панель и оригинальная приборная панель, но материалы, из которых изготовлен интерьер этого автомобиля, — твердый экономичный пластик. В салоне маленький руль отлично ложится в руки, сиденья регулируемые, легкие.

Если вам понравился этот пост и вы хотите узнать больше об обслуживании кондиционеров, подпишитесь на www.timorcarsales.com, чтобы получать последние новости из мира автомобилей, предложения и многое другое!

Daewoo Matiz 2021 На продажу в Ливии