Как и для чего дорабатываются дверные уплотнители

Другие статьи

2/ февраля 2021

Автопроизводители выяснили удивительную вещь: звук, с которым закрываются двери машины, оказывает огромное влияние на решение о ее покупке. Будущим владельцам нравится негромкий и солидный хлопок, который издают двери, это создает впечатление надежности авто. Инженеры даже специально прорабатывают этот момент, стараясь достичь нужного эффекта.

Однако со временем «роскошь» этого звука теряется, хлопок становится громким и совершенно не «премиальным». Одновременно с этим может появиться сквозняк, двери начинают хуже прилегать к поверхности, чтобы их захлопнуть, приходится прилагать большие усилия. Все это говорит об износе дверных уплотнителей – именно эти элементы во многом отвечают за герметичность и мягкое закрывание дверей. Что с этим можно сделать? Давайте разбираться.

Зачем вообще нужны уплотнители?

Некоторые автовладельцы задаются вопросом: а может, с изношенными уплотнителями ничего не нужно делать? Конечно, это решение остается за владельцем. Но все же мы рекомендуем ремонт, ведь данные элементы выполняют сразу несколько функций:

• 
  тепло- и шумоизоляция салона;

• защита от пыли и грязи;

• защита кузова от повреждений, вызванных сильным хлопком при закрывании дверей;

• фиксация кузовных элементов, снижение тряски и вибраций;

• защита дверей от примерзания к кузову.

При износе уплотнителей снижается общий комфорт салона, возрастает нагрузка на кузов автомобиля. Так что их ремонт – вопрос удобства и практичности.

Доработка дверных уплотнителей

Восстановить работоспособность данных деталей очень легко. Доработка уплотнителей может выполняться также профилактически, до их износа. Так вы не столкнетесь с описанными выше проблемами.

Для доработки используется пористый резиновый шнур толщиной 5–8 мм, который помещается непосредственно внутрь уплотнителя. Одновременно можно заменить и сам уплотнитель, если он значительно изношен или поврежден.

Процесс насчитывает несколько этапов:

• демонтаж старого уплотнителя. Винты крепления внутренних пластиковых накладок двери немного откручиваются, уплотнители вытягиваются;

• подгонка новых уплотнителей. Если они будут меняться целиком, необходимо подогнать длину, отрезав лишнее;

• вставка шнура. Если внутри уплотнителя уже находится старый жгут, необходимо вытянуть его. Новый шнур протягивается по всей длине с помощью специальной протяжки;

• подготовка поверхности. Посадочное место нужно протереть и обезжирить;

• установка обработанного уплотнителя. Рекомендуется начинать монтаж от угла центральной стойки, сопоставив с её углом цветную точку, расположенную на уплотнителе. Он плотно прижимается к поверхности, можно простукать его молоточком или киянкой. Края уплотнителя должны располагаться по центру нижнего проёма двери. Остается только соединить их.

Доработка уплотнителей – простая задача, с ней может справиться сам автолюбитель. На обработку одной двери требуется всего 15 минут. Вы также можете заказать данную услугу в нашем сервисном центре.

Предыдущая Следующая

Уплотнитель для дверей автомобиля — как ухаживать за ним на двери + Видео по ремонту

Комфорт, возникающий внутри салона автомобиля, зависит от множества различных факторов и приспособлений, установленных на автомобиле. Одним из таких элементов является уплотнитель для дверей автомобиля. Постараемся разобраться, для чего нужен уплотнитель, и как за ним ухаживать в различные времена года.

Для чего нужны уплотнители дверей авто?

В задачи любого уплотнителя входит герметизация салона автомобиля от внешних воздействий. Правильная подгонка, монтаж и уход за уплотнителем обеспечат в вашем автомобиле хороший климат в любое время года и создадут определенный список достоинств:

• Уплотнители не допускают проникновение в салон автомобиля любых видов влаги. К таковым могут относиться вода или снег, падающие практически под любым углом. Кроме того, уплотнитель может защитить салон не только от капель влаги, но и от ее стекания по крыше автомобиля на двери.
• Дверные уплотнители помогают обеспечивать хорошее удержание тепло внутри салона в холодное время года и наоборот. Это объясняет хорошие термоизоляционные свойства резиновых уплотнителей.
• Правильно установленный уплотнитель предохраняет салон и от различных сквозняков, которые могут появиться не только во время стоянки, но и во время движения. Таким образом, уплотнители защищают здоровье водителя и пассажиров от различных простудных заболеваний.
• Многие дверные уплотнители обладают хорошими шумоизолирующими свойствами. Особенно это актуально для дизельных машин.
• Резиновые изделия обеспечивают защиту дверей от различных колебаний, возникающих при проезде кочек и прочих неровностей дорожного покрытия. Достигается это путем наложения мягкого материала на поверхность двери в месте соприкосновения ее с дверным проемом внутри. Также это обеспечивает мягкость закрывания двери.
• Правильный уход за уплотнителем поможет избавиться от примерзания двери к кузову в холодное время года при длительной стоянке автомобиля.

Как ухаживать за уплотнителем?

Как и любой другой элемент автомобиля, уплотнители тоже нуждаются в обслуживании. Самым разрушительным фактором для резиновых изделий является их загрязнение. Наличие пыли на поверхности уплотнителей приводит к созданию на них определенной шершавой пленки. При закрывании двери, резина начинает прижиматься неплотно, а мелкие инородные частицы царапают кузова автомобиля. Кроме того, такой вид загрязнения несут в себе и разрушительный характер. Дело в том, что со временем резинки начинают натираться и рваться, что нарушает все их свойства. Именно поэтому, при наличии даже в малых количествах загрязнений, их необходимо сразу же устранить мокрой тряпкой. После этого, обязательно уберите влагу с помощью сухой тряпки, чтобы удалить тот вид грязи, который не виден во влажном состоянии.

Зимой же, наличие грязи и влаги на поверхности уплотнителя приводит к более разрушительным последствиям. Дело в том, что капли, попавшие на резиновое изделие, начинают мгновенно замерзать и образуют большую твердую пленку, которая способна не только рвать уплотнитель, но сминать и даже резать его. Кроме того, вода, находящаяся между резиновым изделием и кузовом приводит к прямому замерзанию двери, от чего как раз и должны защищать уплотнители.

Видео — Ремонт уплотнителей дверей своими руками

Дополнительный уход за дверными уплотнителями

В жаркое время года на резиновые уплотнители необходимо наносить специальные средства, которые образуют на резине защитную пленку от воздействий больших температур. Резина не будет плавиться, а значит, пригорать к металлическим поверхностям и отрываться.

Зимой старайтесь после мойки автомобиля всегда протирать их при помощи сухой тряпки. Внимательно отнеситесь к отсутствию влаги на поверхности резинок. Чтобы предотвратить случайное примерзание, необходимо наносить на поверхность уплотнителей специальное средство. Основой такого средства является смазка на основе силикона.

Использовать данное средство можно только от полного удаления влаги с поверхности резины. Она наносится равномерным слоем, который ни в коем случае нельзя удалять. После этого, силикон должен высохнуть. Данным веществом допускается обрабатывать не только поверхность резиновых уплотнителей дверей, но и стекол. Кроме того, оно позволяет защитить от замерзания дверные ручки и замки автомобиля.

Немало важную роль в уходе за уплотнителем является и правильная парковка автомобиля. Старайтесь ставить машину так, чтобы дверь водителя смотрела в противоположную от ветра сторону. Это тоже защитит вас замерзания двери в холодный период.

Если же дверь все-таки замерзла, не берите ее силой, а попробуйте лучше проникнуть в машину через другую дверь. Отогрейте салон автомобиля и попробуйте открыть ее снова. Ни в коем случае не используйте горячую воду для обогрева двери зимой! Это может привести к еще более печальным последствиям, начиная от порчи резинок до коррозии металла.

Вот так производится уход за уплотнителями в разное время года эксплуатации автомобиля. Если придерживаться всех этих правил, то салон вашего автомобиля создаст благоприятную обстановку в любое время года.

Автопломба | NUMECA International

NUMECA теперь Cadence

USACanadaAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntiguaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia-Herz. BotswanaBouvet IslandBrazilBrit.Ind.Oc.TerBrit.Virgin Is.Brunei DarussalamBulgariaBurkina-FasoBurmaBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslndCocos IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicDutch AntillesEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslndsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard/McDon.IslHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Democratic People’s РеспКорея, респ ublic ofKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMinor Outl. Ins.Moldova, Republic ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarN.Mariana IslndNamibiaNauruNepalNetherlands AntillesNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigeriaNiue IslandsNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslndsPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSan MarinoS.Tome,PrincipeSaint LuciaSaint VincentSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth KoreaSpainSri LankaSt. HelenaSt.Chr.,NevisSt.Pier,Miquel.SudanSurinameSvalbardSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelau IslandsTongaTrinidad and TobageTunisiaTurkeyTurkmenistanTurksh CaicosinTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamWallis,FutunaWest IndiesWestern SamoaYemenYugoslaviaZaireZambiaZimbabwe

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google
Политика конфиденциальности и
Применяются Условия использования.

Спасибо за запрос! Наша команда свяжется с вами в ближайшее время.

AutoSeal — это самый быстрый и инновационный подход к подготовке САПР на современном рынке. сетка. Это трудоемкий процесс, затрудняющий создание различных вариантов дизайна для итеративного тестирования.

Технология AutoSeal автоматизирует весь этот процесс, не теряя ни одной детали геометрии, и позволяет создавать качественные сетки, готовые для анализа CFD практически в реальном времени. В сочетании с Fidelity™ Automesh Hexpress даже самая сложная геометрия, на подготовку которой раньше уходила неделя интенсивной ручной работы, теперь полностью обрабатывается менее чем за день, включая высококачественные сетки и без какого-либо упрощения модели.

От CAD или STL к водонепроницаемой геометрии менее чем за минуту

Вот как это работает: на основе последовательных уточнений октодерева AutoSeal может определить, какие ячейки грязной геометрии на самом деле находятся внутри или снаружи. Это позволяет системе постепенно идентифицировать отсутствующие поверхности при заданном пользователем пороге. Затем AutoSeal автоматически закрывает поверхности этих отверстий и полостей.

Непосредственно из Fidelity пользователь определяет только 3 параметра: геометрию для проверки, несколько точек для определения того, что находится внутри или снаружи геометрии, и минимальный размер отверстия, при котором отверстия должны быть закрыты.

AutoSeal работает как с файлами CAD, так и с файлами STL, даже с файлами, созданными в результате 3D-сканирования.

Демонстрация AutoSeal на геометрии Peugeot 308

«Там, где раньше квалифицированному инженеру обычно требовалась целая неделя, чтобы закрыть все дыры в салоне, теперь с AutoSeal весь этот процесс сократился примерно до одного часа.»

Г-н Акио Такамура, главный инженер Honda Automotive

Автомобильная компания Honda одним из первых внедрила технологию AutoSeal. Они решили впервые применить его для дизайна нового CR-V и очень положительно оценили результаты. Г-н Акио Такамура, главный инженер Honda Automotive, сообщил, что если раньше опытному инженеру требовалась целая неделя, чтобы закрыть все дыры в салоне, с помощью AutoSeal весь этот процесс сократился примерно до одного часа.

И надежность технологии была определенно доказана: они проверили, будут ли полученные сетки давать те же результаты, что и модели САПР, и имели 100% -ный успех на более чем 10 различных моделях автомобилей. Подробнее об этом конкретном случае можно прочитать здесь.

Совместно с несколькими клиентами из автомобильной промышленности компания Cadence подсчитала, что они могут сэкономить до 50 000 долларов США за каждое запущенное приложение CFD.

AutoSeal подходит для всего

От автомобильного дизайна до аэрокосмической и оборонной промышленности, морского судостроения и военно-морской архитектуры и турбомашиностроения — все отрасли могут выиграть от экономии времени и ресурсов с помощью AutoSeal.

УЗНАЙТЕ ПЕРВЫМИ

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы узнавать о последних технических достижениях, событиях, вебинарах и многом другом!

Подписаться

USACanadaAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntiguaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia-Herz.BotswanaBouvet IslandBrazilBrit.Ind.Oc.TerBrit.Virgin Is.Brunei DarussalamBulgariaBurkina-FasoBurmaBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslndCocos IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicDutch AntillesEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslndsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard/McDon. IslHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Democratic People’s РеспКорея, респ ublic ofKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMinor Outl.Ins.Moldova, Republic ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarN.Mariana IslndNamibiaNauruNepalNetherlands AntillesNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigeriaNiue IslandsNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslndsPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSan MarinoS.Tome,PrincipeSaint LuciaSaint VincentSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth KoreaSpainSri LankaSt. HelenaSt.Chr.,NevisSt.Pier,Miquel.SudanSurinameSvalbardSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelau IslandsTongaTrinidad and TobageTunisiaTurkeyTurkmenistanTurksh CaicosinTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamWallis,FutunaWest IndiesWestern SamoaYemenYugoslaviaZaireZambiaZimbabwe

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google
Политика конфиденциальности и
Применяются Условия использования.

Спасибо за подписку, мы с нетерпением ждем возможности связаться с вами.

Что такое Auto-Seal в кальянах?

Это вопрос, который я получаю время от времени, и я думаю, что очень важно ответить на него.

Автоматическое уплотнение — это функция многих современных кальянов, которая позволяет всасывать воздух из шланга, но не пропускает воздух обратно. Это полезно только для кальянов с несколькими шлангами и может вызвать некоторые проблемы, о которых я расскажу ниже. позже, но это отличный вариант.

Сначала я объясню, как это работает. На самом деле это довольно просто. Внутри порта шланга будет небольшой шариковый подшипник, чаще всего сделанный из металла. Этот подшипник плотно сидит в маленьком отверстии, которое отделяет сердцевину кальяна от отверстия для шланга, и может свободно двигаться вверх. Когда вы тянете из шланга, всасывание вытягивает подшипник из отверстия и позволяет дыму течь в шланг. Над подшипником всегда есть винт или пластина с двумя отверстиями, чтобы предотвратить его всасывание в шланг, но при этом обеспечить доступ воздуха. Это почти та же идея, что и продувочный клапан. Шариковый подшипник препятствует внутреннему потоку, но позволяет выйти наружу.

Эта функция постоянно встречается только в современных кальянах. Традиционные кальяны, такие как Magdy Zidan и Khalil Mamoon, не имеют портов для шлангов с автоматическим уплотнением. Как я уже говорил ранее, это полезно только для кальянов с несколькими шлангами. Наличие автоматического уплотнения означает, что вам не нужно затыкать шланг пальцем, когда кто-то еще хочет рисовать.

Проблемы, которые могут быть у кальянов с автоматической герметизацией:

1. Подшипники могут заклинить или заржаветь. Со временем влага может вызвать ржавчину в более дешевых подшипниках, и это может расплавить их на месте, а это означает, что из них будет невозможно дымить. Обычное накопление остатков дыма также может сделать это, но с этим гораздо проще справиться. Чтобы предотвратить это, я предлагаю регулярно чистить отверстия для шлангов и подшипники, стараясь не уронить их. Это возможно только с портами для шлангов, которые разъединяются, но качественный кальян с автоматическим уплотнением должен легко разваливаться. Для еще большей профилактики я предлагаю слегка смазать подшипник оливковым маслом или маслом канолы, чтобы предотвратить ржавчину. Окончательное решение проблемы ржавчины — заменить этот подшипник пластиковым того же размера.
2. Отверстия для шлангов всегда более ограничены, потому что подшипник должен быть маленьким и легким, чтобы он мог работать должным образом. Это также означает, что отверстие, через которое вы вытягиваете дым, также должно быть довольно маленьким. Традиционный кальян может иметь гораздо более широкое отверстие для шланга, потому что не нужно беспокоиться о подшипнике.
3. Если в каждом отверстии шланга есть подшипник, вы не сможете выполнить продувку. Поскольку подшипники предназначены для предотвращения попадания воздуха в кальян, это означает, что вы также не можете дуть в шланг. Это можно исправить, удалив один из подшипников и сделав это отверстие для шланга единственным, которое можно продувать и которое необходимо заглушать, когда оно не используется.
4. Подшипники легко потерять. Я не могу передать вам, сколько раз я слышал о людях, теряющих подшипники в канализации во время их мытья. Это не остановит работу кальяна, но автоматическое уплотнение не будет работать, пока вы его не замените. А пока это обычный кальян.
5. Иногда винт или пластина, препятствующие засасыванию подшипника в шланг, могут вызвать проблемы со шлангами, имеющими более длинные концы патрубков.