Как покрасить пороги авто своими руками?

Всегда можно сэкономить на ремонте автомобиля, если сделать что-то своими руками. Покраска порогов не требует серьезных навыков. При желании и усердии у любого автолюбителя получится привести в порядок свою машину.
Покраску порогов можно осуществить при помощи баллончика и при помощи пульверизатора. Баллончик годится только для того, чтобы пустить пыль в глаза, так как качество краски в нем оставляет желать лучшего. Качественно выполнить работу получится только пульверизатором (даже самым дешевым).

Первым делом необходимо отрихтовать деталь (если требуется) и убрать ржавчину. Если же восстановление части кузова невозможно, как часто бывает с порогами и задними арками, то лучшим решением станет замена детали. Кузовные пороги можно полностью заменить, купив специальные ремонтные комплекты в нашем магазине. Для удаления ржавчины можно использовать лепестковый круг р-60 или «коралл» и шлифовальную машину (болгарку). Если есть сквозные дыры необходимо наварить латки. Затем следует обработать пораженные места автофосфатом или любым преобразователем ржавчины. Метал полностью зафосфатируется через 2-3 дня, но, можно продолжать работать через 30-60 минут. Главное — смыть водой остатки кислоты и вытереть порог насухо.

Шпаклевка

После идеальной рихтовки можно пользоваться только универсальной шпаклевкой. Если остались сильные вмятины, то первый слой стоит нанести шпаклей со стекловолокном или перемешать обе в пропорции 1:1. Шпаклевать лучше тонкими слоями. Это минимизирует трещины в будущем. Так же важно выдерживать время сушки 20-30 минут после нанесения. Зачистка производится наждаком градацией от р-60 до р-320 (под гравитекс конечный наждак р-180). Обработку лучше осуществлять без воды, так как шпаклевка легко впитывает влагу и долго ее удерживает. После того, как деталь будет выровнена желательно убрать шпаклевочную пыль автомобильной тряпкой или антистатической салфеткой.

Грунтовка и покраска

Следующим этапом набивается риска под грунт наждаком р-320. На деталь частично или полностью наносится грунт в два-три слоя. Через минут 20-30 (мокрым по мокрому) наносится гравитекс. Спустя 10-15 минут наносится краска.
Этап с гравитексом можно пропустить, если изначально его нет на порогах. Если же он есть, то обклеивать машину следует так, чтобы после вскрытия гравиком можно было легко отклеить место стыка и вскрыть весь порог краской и лаком. В тех случаях, когда красится проем (выше порога) обклеивать лучше по уплотнительную резинку или просто клеить поролон (продается в специализированных магазина по покраске).
Для получения более качественного результата грунт должен высохнуть и устояться (примерно 24 часа). Затем следует обработка грунта наждаком р-400 — р-600, и только после этого наносится гравитекс и краска.
Оба варианта соответствуют технологии покраски авто, просто один более быстрый, а другой более долги и качественный (процент усадки будет меньше).

Необходимый набор материалов для ремонта следующий:

• наждак,
• шпаклевка,
• грутовка,
• гравитекс,
• краска (и лак в случае с двухкомпонентной эмалью),
• растворитель акриловый или 646-й, краска, гравитекс, растворитель.

Из оборудования понадобится недорогой пульверизатор и маленький компрессор, шпателя (металлические, пластиковые или резиновые). Минимальный набор инструментов и оборудования позволит содержать кузов автомобиля в полном порядке.

• Вперёд Антикоррозийная обработка кузова своими руками
• Назад Ford Focus II 2.0 л МКПП — обзор модели: достоинства и недостатки

Покраска порогов авто своими руками: зачистка, грунтовка, покраска

Разговоры автолюбителей о том, как в домашних или гаражных условиях отремонтировать автомобиль и вернуть ему эксплуатационные качества могут длиться вечно. Но и среди таких распространенных и нескончаемых тем для обсуждения есть свои фавориты. Кузов машины является самой проблемной частью. Устранить неполадки в двигателе, коробке, подвеске можно при любой сложности ремонта. Самому это сделать сложнее, но у машины остаются шансы снова радовать хозяина. Вопрос о том, как покрасить пороги авто своими руками находится по другую сторону баррикад. Этот элемент кузова больше всего страдает из-за нагрузок и механических повреждений. Покраска осложняется необходимостью предварительной подготовки: ржавые, грязные, битые пороги красить бесполезно.

Подготовка порогов авто к покраске

Подготовка порогов авто к покраске отнимает едва ли не больше времени, чем сам процесс нанесения краски. Удивляться здесь нечему: зачистка ржавчины, покрытие грунтовкой и шпатлевание (при необходимости) – трудоемкие процессы. Дополнительные трудности связаны сразу с двумя моментами. В первую очередь пороги находятся очень близко к дорожному покрытию, поэтому частые удары небольших камней или дорожного мусора непременно приведут повреждению лакокрасочного покрытия. В поврежденные участки проникает соль и химикаты, поэтому покраска порогов – лишь вопрос времени.

Вторая проблема в том, что конструкция изготовления порогов автомобиля может быть съемной или цельной. Первый вариант дает возможность рихтовать небольшие повреждения, при своевременном обнаружении, разумеется. А вот цельный порог может долго разрушаться под основным слоем краски, а этот процесс будет оставаться незамеченным от владельца.

В таких условиях своевременное обнаружение проблемы и правильная подготовка к ее устранению позволит избежать полной замены. В этом заключается и третья сложность, ведь покраска порогов автомобиля своими руками подразумевает отсутствие большого опыта. А ведь иногда важно принять правильное решение и определиться, будет проще заменить порог целиком или провести ремонт своими силами. Если выбор сделан в пользу последнего варианта, то вот несколько советов по предварительной подготовке.

Зачистка порогов и инструменты

Зачистка порогов предполагает полное снятие лакокрасочного покрытия, устранения сколов и вмятин, выравнивание поверхности. Покрасить пороги поверх неровного, битового слоя металла – бесполезное занятие, которое только усугубит проблему. Ржавчина будет все также разрушать металлическую основу, затем краска просто отвалиться, а на ее месте образуется дырка. Обойтись обычным куском наждачной бумаги точно не получится, поэтому вот последовательность действий и необходимый для работы инструмент:

• Мытье. Лучше всего использовать специализированное оборудование на мойке, сильный напор воды позволит лучше очистить поверхность. Но и традиционные тряпки и щетки подойдут – главная задача полностью устранить загрязнения, чтобы оценить состояние.
• Устранение сколов и трещин. Здесь нам пригодится рубанок. Обычные сколы заметны невооруженным взглядом, поэтому участки для работы рубанка заметны сразу. Сгладить трещины сложнее, здесь нужно приспособиться к инструменту.
• Шлифование швов. Обработка сварных швов производится шлифовальной машиной. Если такого инструмента под рукой нет, то подойдет и обычная болгарка со специальной, мягкой насадкой. Если же швы находятся в труднодоступных местах, а с не снимаемыми порогами так обычно и бывает, то можно использовать обычную наждачную бумагу.
• Повторная зачистка. Имеет смысл еще раз осмотреть поверхность на предмет самых незначительных пузырьков ржавчины. Шлифовальная насадка или наждачная бумага станут хорошими союзниками.
• Обработка антикоррозийной жидкостью. Это необязательный этап. Просто очистить вручную ржавчину бывает непросто. Химические составы проникают в структуру и расщепляют на мелкие частицы. Время воздействия составляет около 10 минут, но поверхность нужно предварительно обезжирить.

Шпатлевание порогов

После выравнивания порога и обезжиривания поверхности порога можно приступать к шпатлеванию. Этот этап обязателен, если вы не хотите допустить отслаивание и неровности после покраски. Рекомендуем заклеить обычным малярным скотчем основную часть двери и корпуса авто, чтобы шпатлевка не попала на кузов. Также важно правильно выбрать вид шпатлевки. Это может быть:

• софт – обычный универсальный вид;
• файн – финальный слой при грубом шпатлевании, применяется для устранения мелких дефектов и неровностей;
• алюминиевый наполнитель – очень простой состав при обращении, удобен и легок в обработке;
  со стекловолокном – самый прочный и надежный вид, но очень сложен в использовании, применяется только для заделки больших отверстий.

Внимательно читайте инструкцию на упаковке. Отвердитель добавляется к шпатлевке перед самым применением состава. Для приготовления смеси достаточно 1 минуты. В общем объеме готовой смеси отвердитель не должен занимать более 2 – 4%, а на применение смеси останется всего 5 – 7 минут времени, поэтому лучше готовить состав небольшими порциями. Наносить материал нужно осторожными движениями, слой должен тонким и ровным. Если ест необходимость использовать разные типы шпатлевки, то между разными составами должно пройти не менее 10 минут (до полного высыхания).

Если вы используете шпатлевку со стекловолокном для устранения значительных повреждений, то обратите внимание, что, несмотря на свою прочность, после высыхания становится достаточно хрупкой. Рекомендовано покрывать закрепляющим слоем другого состава.

Грунтовка порогов

Грунтовка порогов позволит подготовить деталь корпуса к окраске. Благодаря грунтовке можно заметить мельчайшие неточности и недочеты. Последовательность действий должна быть такой:

1. Корпус машины обязательно закрыть специальной пленкой или использовать газеты и обычный малярный скотч. Это особенно важно, если вы планируете использовать нейтральный серый цвет состава, отличающийся от основного цвета автомобиля.
2. Проще всего приготовит жидкий состав, для этого нужно развести грунт растворителем. Подобрать состав такого же цвета, что и основной слой краски на авто очень сложно, поэтому лучше применять стандартный серый оттенок.
3. Наносить лучше несколько слоев. Аккуратными, равномерными движениями нужно наносить состав на поверхность порога для образования равномерного, ровного слоя. Повторять до тех пор, пока результат не будет радовать глаз идеально ровной поверхностью одного цвета. Если «вылезают» дефекты после шпатлевания, то нужно зачистить участки наждачкой и загрунтовать еще раз.
4. После высыхания грунтового слоя нужно провести шлифовку. Здесь есть два варианта: по мокрому или по сухому. В первом случае используется наждачка Р800, во втором – шкурка Р400.

Покраска порогов авто своими руками

Мы подошли к заключающему этапу в работе – окраске. Обращаем внимание: к моменту покраски пороги должны быть полностью очищены от предыдущего лакокрасочного покрытия, ржавчина, дефекты и неровности полностью устранены шлифовальной машинкой или наждачкой, поверхность обработана грунтовкой. Слой краски выполняет не только декоративные функции, это еще и дополнительное защитное покрытие. Поэтому к выбору материалов подходят скрупулезно. Кроме разницы в производителе и качестве состава, споры идут между использованием обычной краски или антигравия.

Чем лучше покрасить пороги на авто

У антигравия и краски во многом схожие характеристики, особенно, если дополнительно покрывать слой краски лаком. Но есть и различия. Вообще, совершенно необязательно ставить вопрос выбора между краской и антигравием ребром – это не взаимоисключающие друг друга вещи. Но выбор делается каждым владельцем в зависимости от состояния порогов, опыта в работе, а также финансовых возможностей. Поскольку покрытие краской все еще остается более распространенным способом, то мы начнем разговор с антигравия. О нем существует много мифов, не соответствующих действительности.

Как покрасить пороги антигравием

Материал представляет собой жидкий состав, дающий дополнительную защиту кузову от мелких повреждений и химикатов. Многие владельцы отказываются применять гравий, полагая, что он бывает только черного цвета. В свободной продаже есть антигравий разного цвета. Если подобрать подходящий под основной цвет кузова состав не удается, то можно использовать колеры. Другая часть автолюбителей допускает ошибки в ходе работы, не соблюдает технический процесс, из-за чего состав теряет свои эксплуатационные качества. Вот несколько распространенных ошибок:

1. Покрытие прямо на ржавчину. Антигравий требует всех этапов подготовки, актуальных и для покраски машины. Многие перекупы стараются таким образом замаскировать состояние порогов. Проблема в том, что под слоем гравия скорость появления коррозии возрастает, поэтому он отвалится очень быстро.
2. Покрытие на голый металл. Еще раз обращаем ваше внимание, антигравий не заменяет краску, а является дополнительным защитным слоем. Антигравий – очень легкий, пористый и дышащий материал, поэтому защитить голый металл от влаги и химикатов он не сможет.
3. Покрытие без матовки. Вы зачистили пороги от краски и ржавчины, зачистили, покрыли грунтовкой (возможно, сделали еще один слой краской), нанесли антигравий нужно цвета – все хорошо и без матовки. Но стоит попробовать отмыть машину керхером и материал просто отвалится большими кусками.
4. Как покрасить пороги авто антигравием? Чтобы делать все согласно техническому процессу, нужно выполнить все подготовительные работы: мытье, зачистка, устранение неровностей, шпатлевка, грунтовка, покраска (можно одним слоем). Наносим антигравий, обычного черного цвета, выполняем матовку при помощи нождачной бумаги и делаем покраску.

Как покрасить пороги краской своими руками

Обычное окрашивание представляет собой аналогичный процесс, за исключением антигравийного покрытия. После полной подготовки к окрашиванию и нанесения грунтовки, нужно подобрать краску нужного цвета и добавить ее в краскопульт. Можно применять и обычный баллончик, но затраты на такой способ будут выше, а подобрать цвет будет сложнее. Сам процесс мы будем описывать с учетом последующего вскрытия лаком, т.к. такая технология защитит пороги на более продолжительный срок:

1. Краска наносится краскопультом на расстоянии в 25 сантиметров от порога. Не стоит напоминать, что лучше закрыть остальную часть корпуса.
2. Нужно выждать около 7 – 10 минут до высыхания тонкого слоя и повторить процедуру еще 3 – 4 раза.
3. Разбавляем лак согласно инструкции на упаковке.
4. Добавляем состав в краскораспылитель и наносим под давлением в 1 – 1,5 атмосферы, ждем полного высыхания и повторяем процедуру еще один раз.
5. Готовим еще одну смесь: размывочный растворитель и лак в соотношении 1 : 1. Распыляем 3им слоем.
6. Снимаем защитное покрытие с корпуса и обрабатываем переходный участок смесью с еще большим процентным содержанием растворителя для выравнивания цвета. Покрываем еще одним слоем из чистого растворителя.

Все, что остается – дать порогам высохнуть окончательно в течение 2 – 3 суток, сделать полировку и шлифовку. Всей поверхности. Если делать все согласно описанной технологии, то пороги будут еще долго оставаться защищенными от ржавчины. Антиграфий и окраска в лакокрасочным покрытием – хорошая защита от механических повреждений и проникновения химикатов в зимний период.

Как установить новые пороги

Установка
новая накладка порога не сложная задача, но удаление старого клея
занимает много времени.

Инструменты:

1
Пластиковый шпатель

1
1 губчатая кисть

1
Очиститель клея общего назначения 3M

1
Цемент для уплотнителей Permatex 

1
Тонкий кусок пластика примерно 1 в ширину, 4 в длину

1
10-фунтовая леска или зубная нить (без рисунка)

1. Аккуратно вытащите уплотнитель дверцы
над подоконником он удерживается цементным раствором. Держи это
так что вы можете работать. Пластиковую накладку снимать не нужно
который находится над уплотнителем двери. (Примечание. Этот шаг необязателен, но делает
проще снимать и ставить накладки на пороги) сначала я этого не делал
но я бы хотел, чтобы я это сделал, поэтому на следующем рисунке отсутствует пороговая пластина.
картина.

2.
Снимите старую накладку порога. Протяните леску или зубную нить под
переднюю или заднюю часть подоконника и отпилите около 4-5 дюймов
клей. Затем осторожно поднимите пластину порога, пока она не оторвется. Самый
клейких полосок приклеится к машине (на фото 2 белые полоски
ниже).

3.
Используйте пластиковый шпатель, чтобы удалить как можно больше клейких полосок с
подоконник без использования клея снять. Нажимайте по всей длине
клейкую полоску, пока она не свернется в узкую полоску. Затем соскребите
свернутая полоса от одного конца до другого. Вы удалите около 50%
клей. Используйте средство для удаления клея 3M, чтобы размягчить оставшийся клей.
Нанесите кистью с 1 губкой, дайте впитаться в течение нескольких минут, соскребите
пластиковый шпатель. Будет отрываться слоями, наберитесь терпения и повторите
этот процесс, пока он не будет полностью удален.

4.
Удалите клей с дверного уплотнителя с помощью средства для удаления клея. Используйте 1 губку
кисть для нанесения. Оставьте на несколько минут. Соскребите его пластиком
шпателя и вытрите остатки тряпкой.

5. Некоторое количество клея для уплотнителя двери может
размазать по подоконнику. Удалите его, используя средство для удаления клея и чистую мягкую ткань.
тряпка

6. Протрите подоконник влажной тряпкой.
затем высушите его. Теперь вы закончили трудоемкую часть установки.

7. Отогните края защитного
пластиковое покрытие на новой пластине порога, чтобы убедиться, что она не зажата
под ним при установке.

8. Установите новую пластину порога на порог.
и проверьте расположение. Внешний край должен касаться края
подоконник Я немного отогнул задний внутренний угол пластины порога вверх, чтобы очистить
внутренний край канала подоконника, чтобы плита сидела немного ровнее.
Задняя кромка пластины должна находиться в канале подоконника, который был сделан
для этого. Примечание. Если вы пропустили пункт 1, вам придется работать с пластиной порога под
уплотняйте дверь до тех пор, пока пластина порога не упрется в порог.

9. Удалите оставшееся пластиковое покрытие.

10. Пропустите следующие два шага, если вы пропустили
шаг 1.

11. Вставьте клейкую трубку уплотнителя.
в канал уплотнителя на внутренней части порога и положить
полоска клея по всей длине. Примечание. Чтобы лучше направить клей,
Я отрезал конец запасной сливной пробки багажника и надел на конец
трубку (см. черный резиновый элемент на клейкой трубке в разделе «Инструменты»).
картина.

12. Вставьте уплотнение дверцы обратно в канал.
от одного конца до другого. Нажимайте каждые пару дюймов, чтобы убедиться, что
садится в клей. курица проведите пальцем по всей длине
и вставьте его.

13.
Протрите накладку порога влажной тканью и высушите.

 

14.
Повторите для другой стороны.

Как безопасно удалить свинцовую краску (сделай сам)

Специальный отчет для мастеров-любителей, которым необходимо знать, как определить свинцовую краску и удалить ее

Время

Несколько дней

Сложность

Промежуточный уровень

Стоимость

$51–100

Введение

Вам не нужно вызывать дорогостоящих консультантов для безопасной работы со свинцовой краской. Следуйте этим разумным шагам, чтобы защитить свой дом от свинца и не беспокоиться.

Tools Required

• Bucket
• Dustpan
• Half mask respirator
• HEPA shop vacuum
• Paint scraper
• Putty knife
• Rags
• Utility knife

Materials Required

• 6-mil poly
• 6-mil trash bags
• Carbide scraper
• Duct tape
• Medium and coarse sanding sponges
• Paper shoe covers
• Paper towels
• Rubber gloves
• Spray bottle

About Lead Paint

Lead poisoning is серьезная проблема со здоровьем, особенно для детей в возрасте 6 лет и младше, и основным источником этого свинца является пыль от испорченной свинцовой краски. Но если вы живете в доме со свинцовой краской, проблема не должна парализовать ваши планы реконструкции или заставить вас хотеть жить где-то еще.

Отравление свинцом происходит в основном в домах, построенных до 1978 года, когда свинец был запрещен в красках для жилых помещений. Это вызвано отслаиванием краски, отслаиванием, сколами и мелением или пылью от проекта реконструкции. Но если вы выполните несколько шагов, основанных на здравом смысле, вы сможете контролировать пыль и защитить свой дом от свинца с помощью советов по удалению свинцовой краски и не беспокоиться.

В этой статье об удалении свинцовой краски мы покажем вам безопасные методы борьбы с пылью, успешно используемые экспертами по снижению содержания свинца. Используйте их, когда вы ремонтируете, переделываете, ремонтируете или иным образом нарушаете свинцовую краску. Узнайте, как проверить, есть ли в вашем доме свинцовая краска.

В этой демонстрации удаления свинцовой краски мы планируем перекрасить деревянные детали вокруг старых двустворчатых окон, являющихся значительным источником свинцовой пыли. Краска на старых створках стирается, когда они скользят вверх и вниз. Краска на внешней стороне створки также имеет тенденцию отслаиваться и падать на подоконник или взорваться внутрь.