Кузову авто: что это такое и из чего состоит, назначение и конструкция, а также толщина металла деталей, частей и элементов, алюминиевый

Содержание

Кузова автомобилей: от седана до стретча

Кузов определяет внешний вид и назначение автомобиля. Он во многом задает и цену машины, ее габаритные размеры, вместимость, грузоподъемность и другие потребительские качества. Поэтому при описании модели тип кузова упоминается в первую очередь. Но надо помнить, что в разных странах один и тот же кузов может называться по-разному. Итак…

Седан – кузов, имеющий два ряда сидений, четыре или две двери. Автомобили с кузовом седан оборудуются жесткой крышей, уровень которой не изменяется по всей длине. Но самый главные признаки седана – это изолированные моторный отсек, закрытый крышкой-капотом, и багажник, выделяющиеся из средней, более высокой части кузова, где размещаются водитель и пассажиры. Поэтому седан еще называют трехобъемным кузовом. Сегодня он, пожалуй, наиболее распространен во всем мире.

Седан достаточно комфортабелен для перевозки 3-5 пассажиров и не слишком габаритного груза. Ценно и то, что в багажнике седана груз надежно скрыт от посторонних глаз, лучше защищен от грабителей и не распространяет в салон свои запахи и шумы. Двухдверный седан когда-то еще называли ныне забытым словом «тудор» (от two door – две двери). Забираться на заднее сиденье двухдверной машины и выбираться оттуда приходится через переднюю дверь, что не очень удобно, несмотря на то что она сделана более длинной, а когда кто-то сидит спереди – так и вовсе невозможно.

Именно седан имеет классический «автомобильный» силуэт, за что его уважают любители стиля и консервативных форм. Правда, седан не столь обтекаем и компактен, как некоторые другие кузова. Из-за этого современные седаны, в стремлении стать более аэродинамически совершенными, постепенно лишились четких границ между своими тремя «объемами». Порой седаны могут быть и двухобъемными, вспомним кузов, например, всем известной ГАЗ-М20 «Победы». Заднее стекло у нее было в рамке кузова, багажник полностью отделен от салона и это – главные составляющие в определении седана. Кстати, расположение двигателя может быть и задним, тогда багажник перемещается вперед, но все равно это будет седан.

Интересно, что название, происходящее от французского города Седан, известного в давние времена своими каретными мастерами, в самой Франции к этим автомобилям не применяется. Видимо, по причине поражения французской армии под Седаном еще в XIX веке. Здесь их называют berline. На Британских островах седаны именуют термином saloon, а в Германии – limousine. В России же лимузином называется немного другой кузов (см. ниже). Все в этом безумном мире перепутано…

Универсал – двухобъемный (выделяется только капот, т.е. крышка моторного отделения) кузов с двумя рядами сидений и емким багажным отсеком, объединенным с салоном. Универсал почему-то никогда не бывает отдельной моделью, всегда существует седан, на основе которого он построен. Сзади багажный отсек универсала закрывается почти вертикальной крышкой со стеклом, откидываемой на петлях вверх или вбок. Эта крышка называется также по непонятной причине пятой (или третьей) дверью, хотя для попадания людей в салон она не предусмотрена, через нее только грузят багаж. Спинки задних сидений универсала могут быть сложены вперед, и тогда объем багажного отделения становится огромным, что используется для перевозки крупногабаритных грузов. Хорош универсал и для путешествий в дальние края с солидной поклажей, разнообразными объемистыми спортивными снарядами и т.п. Универсалами, по сути, являются многие внедорожники, хотя их счастливые владельцы обычно об этом и не догадываются. В США, где универсалы очень популярны, их называют station wagon, в Англии – estate саг, в Германии – kombi (от kombinationswagen), во Франции – break.

Спортивный универсал Audi RS 4

Хэтчбек (от англ. hatch back – задняя дверца, задний люк) возник в 60-х годах прошлого века по заказу тех покупателей, которым не нравилась слишком «грузовая» внешность универсала и сильно выступающий багажник седана, а возить громоздкие нестандартные грузы хоть и редко, но приходилось. Задняя дверь этого «укороченного универсала», открываемая вверх, часто расположена наклонно, что делает короткий автомобиль визуально легким, обтекаемым и стремительным. Всего дверей может быть три или пять. Багажный отсек дополнительно прикрыт внутренней съемной полкой-крышкой. В отличие от универсала хэтчбек чаще всего не имеет «брата-седана», а является самостоятельной моделью. Хэтчбеки 70–80-х годов прошлого века стремительного и низкого силуэта с совсем пологой «спиной» называли еще фастбеками (fast back), но это слово сегодня в России уже почти забыли.

Большинство небольших автомобилей сегодня, особенно в Европе – именно хэтчбеки, они очень компактны и удобны во всех отношениях, особенно для ежедневных поездок одного-двух человек в городе. В частности, хэтчбеки вызвали во всем мире массовое «вымирание» малых седанов. Но по сравнению с универсалом или седаном объем багажного отсека хэтчбека при не сложенных задних сиденьях совсем невелик. Так что для длительных путешествий с несколькими пассажирами автомобиль с таким кузовом не очень приспособлен.

Многие современные универсалы тоже имеют пологую заднюю дверь, а некоторые хэтчбеки – почти вертикальную или даже с обратным наклоном, поэтому иногда отличить эти кузова с первого взгляда бывает непросто. Признаки универсала – более выраженный полноценный багажный отсек, массивная свисающая «корма» и большие окна позади задних дверей. Ну и, разумеется, дверей у универсала всегда полный комплект, т.е. пять.

Но покупатель опять капризничает, классический хэтчбек ему кажется уже слишком кургузым и непрестижным, а седан – постылым и несовременным.Что ж, нет проблем, получите еще разновидность хэтчбека, под названием лифтбек (lift back). У него большой задний свес, как у седана или универсала, что придает машине солидность и увеличивает объем багажника. Но в отличие от универсала, задняя дверь лифтбека сильно наклонена вперед и плавно переходит в крышу, как у забытого ныне фастбека, а в отличие от седана – багажник и салон объединены.

Когда-то в СССР все хэтчбеки и универсалы официально и без разбора называли немецким термином «комби» (вспомним «ИЖ-комби»), который в самой Германии также объединяет все пассажирские кузова с задней дверью. Сегодня это слово у нас не применяется.

Пятидверный хэтчбек VW Golf

Купе (от фр. couper – отрезать) – двухдверный кузов с укороченной базой и одним рядом сидений. Впрочем, сзади в купе часто устанавливают дополнительный ряд более узких сидений, называемых «детскими» (не путать с «детскими удерживающими устройствами»). На них при желании могут разместиться не только дети, но и двое-трое взрослых пассажиров, правда, в не очень удобной позе (с вертикальной спиной и поджав ноги) для поездки на небольшое расстояние, а также багаж. Неудобство пользования задним рядом сидений такое же, как и у двухдверного седана. От него внешне купе отличается укороченной колесной базой. Но, оказывается, к задним сиденьям тоже можно добавить свои двери, и получится… нет, не седан, а четырехдверное купе!

Купе может быть полуспортивной машиной или небольшим городским автомобилем. Не исключена и задняя, третья дверь (купе-хэтчбек). В иностранной литературе большие мощные трехобъемные и двухместные автомобили-купе почтительно величают итальянским термином Gran Turismo (GT) или аббревиатурой ТТ (Tourist Trophy).

Четырехместное купе Audi A5Maserati Gran Turismo

Кабриолет (cabriolet, cabrio) – кузов с ветровым стеклом, но без жесткой постоянной крыши. В случае дождя и прочих погодных неприятностей водитель приводит в действие сложный рычажный электромеханизм, накрывающий салон мягкой (soft top) или жесткой (hard top) складной крышей на специальном каркасе. Установка крыши может производиться и вручную. Закрытый кабриолет сбоку не отличить от седана или купе. Иногда на кабриолетах можно было увидеть дугу безопасности, как бы спасающую людей от мгновенной смерти в случае опрокидывания.

Сниматься или сдвигаться может только часть крыши (более безопасный кузов типа тарга). Если крыша автомобиля состоит из двух съемных панелей (левой и правой), а посередине проходит продольная силовая балка каркаса, перед вами разновидность кабриоле-та-тарги под названием T-top или T-roof.

Сегодня для обеспечения безопасности в кабриолетах чаще служит только усиленная рамка ветрового стекла и автоматически выдвигаемые мощные арочные элементы (дуги) за спинками кресел. У кабриолета два ряда сидений (второй ряд может быть, как и у купе – «компактным»).

Короткий и строго двухместный кузов с «каб-риолетной» крышей, но без подъемных боковых стекол носит название родстер (roadster) или слайдер (spider). Сегодня, правда, родстерами в Англии и США и слайдерами в романоговорящих странах называют чаще просто небольшие спортивные двухместные кабриолеты. Есть еще маленький нюанс: на слово spider имеет исключительное право только компания Alfa-Romeo. Поэтому всем прочим пришлось называть свои аналогичные машины термином spyder.

Если у двухместного кабриолета крыши вовсе не предусмотрено – перед вами спидстер (speedster), а если отсутствует и ветровое стекло, машина будет называться баркетта (итал. barchetta – лодочка). И водителю, и пассажирам приходится надевать мотоциклетные очки или шлем, что придает еще большую спортивность и экзотичность поездкам на таком автомобиле. Впрочем, совсем невысокое ветровое стекло может предусматриваться, в том числе и в складном варианте, зато вот, дверей и дверных проемов может и не быть вовсе! Ведь борта у «лодочки» совсем низкие, а люди с ограниченными физическими возможностями на баркеттах не катаются.

Кабриолет Rolls-Royce PhantomРодстер Jaguar F-Type

Минивэн – грузопассажирский одно- или двухобъемный, чаще удлиненный кузов, внешне похожий на помесь универсала с приземистым микроавтобусом. Задняя дверь багажного отсека – обязательный элемент мини-вэна. Название «минивэн» пришло к нам из Северной Америки. Минивэн часто называют универсалом повышенной вместимости (УПВ) или семейным автомобилем. Моторный отсек минивэна почти не выступает из остального кузова, порой передние сиденья размещаются над передними колесами (бескапотная или вагонная компоновка).

В больших минивэнах устанавливается по три ряда сидений (в том числе откидных), что позволяет перевозить до семи-восьми пассажиров с солидным багажом. Отличие от автобуса: в минивэн люди садятся, а не заходят, у него нет центрального прохода между сиденьями, у самих сидений спинки первых двух рядов сильно отклонены «по-автомобильному» назад. Пассажирские двери (они могут быть и распашными, и сдвижными) расположены с обеих сторон. Правда, и тут бывают всевозможные исключения.

Минивэн обеспечивает максимальную вместимость при определенных габаритах. Кроме того, однообъемный кузов, как правило, создает при движении наименьшее аэродинамическое сопротивление, т.е. является наиболее обтекаемым. Это несколько уменьшает расход топлива большой и тяжелой машины.

Минивэн Chrysler Grand Voyager

Внедорожник (Sport Utility Vehicle, или сокращено SUV) – двухобъемный закрытый пассажирский тип кузова, имеющий пять или шесть дверей, из которых одна или две – задние, два или три ряда пассажирских сидений.

Внедорожник отличают наличие полного привода, понижающей передачи и увеличенный дорожный просвет, позволяющий автомобилю передвигаться и по дорогам, и по бездорожью. Поэтому внедорожники правильно называть вседорожниками, но это слово не прижилось.

Данные автомобили делятся на компактные (кроссоверы, в обиходе «паркетники»), среднеразмерные и полноразмерные. Кроссовер отличает несущий кузов, компактность, меньший дорожный просвет. Он базируется, как правило, на автомобиле «гольф-класса». Среднеразмерные и полноразмерные члены «семьи» часто имеют крепкую раму, мощный двигатель и большие колеса.

Все описанные автомобили часто выделяют в отдельный вид кузова, называющийся коротко и ясно – внедорожник. Но по сути, опять-таки, могут повстречаться и кабриолеты, и купе, и фаэтоны, и пикапы.

В итоге тип кузова «внедорожник» можно признать условным, родившимся при общении продавцов и покупателей таких машин.

Тем более, что они очень популярны. Сегодня общее количество проданных внедорожников в США, например, составляет более 5 млн в год и почти 40% от общего числа автомобилей. Согласно оценкам экспертов, к 2030 году доля внедорожников в Америке превысит 50% от общего числа продаваемых автомобилей.

Внедорожник Jeep Wrangler Unlimited

Пикап (от англ. pick-up – подхватить, подобрать) – кузов с открытой грузовой бортовой платформой, отделенной от кабины жесткой глухой перегородкой. Так из легкового автомобиля получается небольшой грузовичок, в который действительно удобно «подхватить» что-нибудь по пути.

Платформа иногда закрывается тентом или жесткой низкой крышкой. Кабина пикапа или, если угодно, его салон, может иметь второй ряд полноразмерных или «компактных», подобно купе, сидений. Задняя подвеска обычно усилена для перевозки тяжелых грузов, в ущерб комфорту. Часто пикапы выпускаются с полным приводом на базе больших внедорожников, и размеры их впечатляют. Большие пикапы уже сильно напоминают самые настоящие грузовики. Но от настоящего грузовика пикап отличает кузов, составляющий с кабиной единое целое. Пикапы очень популярны на своей родине – в Америке. Их покупают и работяги, кому нужно перевозить грузы, оборудование или инвентарь, и президенты корпораций, которым пикап нужен для транспортировки мотоцикла, снегохода или еще каких-то средств активного отдыха. Американцы, конечно же, рынок чувствуют тонко, поэтому стараются накрыть все сегменты и удовлетворить любой спрос.

В последнее время в США появились пикапы-монстры на базе среднетоннажных грузовых автомобилей. В случае оснащения кузова жестким несъемным верхом пикап превращается в фургон.

Пикап Ford F-150

Фургон (van, kastenwagen) – кузов на основе пикапа, минивэна или универсала, с закрытым «железным» грузовым отсеком, полностью отделенным постоянной перегородкой от кабины (салона). Кабина может иметь и два ряда сидений. Поскольку перечисленные автомобили-основы заметно отличаются друг от друга, внешний вид и размеры фургонов могут быть весьма разнообразны. Дверь (двери) для погрузки расположены сзади, бывает установлена сдвижная или распашная боковая дверь. Грузовой отсек, как правило, не имеет окон. Но в некоторых фургонах окна сделаны только в задней двери и (или) сбоку кузова. В грузовом отсеке рядом с окнами часто устанавливают несколько откидных или съемных сидений, так что автомобиль получается как бы и не совсем грузовой. Фургоном порой называют и большой грузовик с крытым кузовом в целом. Если жесткий фургон имеет теплоизоляцию для перевозки охлажденных продуктов, он будет именоваться изотермическим.

Фургон Citroen Nemo

Фаэтон (от имени мифологического Фаэтона) – открытый кузов легкового автомобиля с мягким открывающимся верхом. Значение термина со временем существенно эволюционировало, к тому же следует иметь в виду весьма заметные различия между национальными терминологиями и наличие так называемых фирменных обозначений, зачастую конфликтующих с общепринятыми понятиями.

Наиболее распространенным этот термин был в 20-30-е годы прошлого века, обозначая открытый автомобиль с четырьмя боковыми дверьми без подъемных стекол – обычно в непогоду вместо них к боковине пристегивалась на кнопках брезентовая шторка со встроенными окошками, как правило, из целлулоида, и складным мягким верхом.

Помимо обычного фаэтона, имевшего один ряд сидений, на заре автомобилестроения существовали также дубль-фаэтон (doublephaeton) и трипль-фаэтон (triple-phaeton), которые имели два и три ряда сидений соответственно. Иногда на такие машины устанавливалось второе ветровое стекло, которые выдвигалось из спинки переднего сиденья.

Похожий на кабриолет настоящий армейский внедорожник УАЗ-3151 с мягким верхом, несмотря на свою суровую внешность, относится к… фаэтонам. Фаэтонами считаются и парадные многоместные кабриолеты (всем известные «Зилы», например).

Фаэтон ЗиЛ-41047

Лимузин – трехобъемный четырех- или даже шестидверный удлиненный закрытый кузов, похожий на большой седан, но с прозрачной стеклянной перегородкой между передним рядом сидений и остальным, очень просторным и высоким салоном. В перегородке открывается переговорное окошко либо она опускается целиком посредством электромеханизма. Во время движения с водителем осуществляется радио- или телефонная связь. Лимузины – это всегда автомобили высшего класса, где для конфиденциальности и особого комфорта требуется отделить драгоценных пассажиров от водителя, сидящей спереди охраны и прочего бренного мира. У нас в лимузины часто записывают, в том числе, и фешенебельные большие седаны с тремя рядами сидений (long base sedan), но это неправильно, поскольку у них нет этой самой прозрачной перегородки.

Лимузин Mercedes-Benz S600 Pullman

Кстати, слово «лимузин» происходит от названия французской провинции Лимузен (Limousine), где когда-то носили капюшоны с таким же названием. В подобные капюшоны одевались в непогоду шоферы первых лимузинов, сидящие, в отличие от защищенных пассажиров, именно вот так, «по-кучерски», т.е. под открытым небом. В Германии лимузин обозначается термином Pulmann. Если над передними сиденьями лимузина крыша вовсе отсутствует или она съемная – перед вами уже не лимузин, а странное и очень редкое чудо под названием брогам (brougham) или купе дё виль (coupe de ville).

Но и пассажирам лимузинов тоже иногда хочется прокатиться «с ветерком». Для таких клиентов предлагается лимузин-ландоле (landaulet), у которого крыша над задним рядом сидений сдвижная или съемная.

Maybach 62 S Landaulet

Современные конструкции и высокие технологии позволяют создавать трансформируемые кузова, благодаря чему внешний вид автомобиля может изменяться буквально до неузнаваемости, причем эту операцию по силам произвести даже самому владельцу.

Наконец, существуют редкие типы автомобилей, кузова которых вообще трудно классифицировать. Во-первых, это суперкомпактные городские микроавтомобили на одного-двух человек, Во-вторых, трициклы с двумя колесами спереди и одним – сзади, а также, наоборот, на базе автомобильных и мотоциклетных агрегатов. В-третьих, это сверхдлинные лимузины для торжеств с «автобусным» числом мест (стретчи).

Стретч на базе Hummer h4

Оглядывая «парк» современных автомобилей, можно заметить, что деление кузовов на определенные типы довольно условно. Границы между ними зачастую размыты, и никто из автопроизводителей специально не стремится «уложить» новую модель в определенный стандарт. Главное – угадать и удовлетворить желание потребителя раньше и полнее, чем это сделают конкуренты.

Фото фирм-производителей

Андрей Савченко

осмотр и признаки кузовного ремонта

Покупка авто, тем более б/у, сопряжена с большим риском нарваться на мошенников и приобрести битую машину с огромной переплатой. Потому приобретение поддержанной машины в обязательном порядке включает осмотр кузова. Ведь от состояния этого элемента зависит безопасность и комфорт эксплуатации транспортного средства.

Кроме того, в случае неблагоприятной покупки нельзя просто прийти в магазин за новым кузовом. Придется приобретать отдельные части (например, крыло) и ставить их вместо старых, либо ремонтировать иными способами.

Как проводить осмотр кузова авто?

Изначально необходимо сверить VIN-код кузова с указанными в техпаспорте и пробить их по базе (например, на vin.auto.ru). Затем можно переходить непосредственно к осмотру автомобиля. Его желательно начинать с осматривания машины на расстоянии 5-10 метров, чтобы оценить общий внешний вид. Далее идет осмотр вблизи.

Смотреть нужно под разными углами, обращая внимание на:

Наличие очагов коррозии. У новых или относительно свежих авто ржавчины быть не должно. Она появляется после 5-7 лет эксплуатации и в незначительном объеме. Если имеются большие очаги на машинах младше 15 лет, то автомобиль некачественно обслуживался или активно эксплуатировался. Особенно стоит приглядеться к порогам, колесным аркам, нижним частям дверей и заглянуть под бампер — в этих местах ржавчина образовывается раньше, чем на других элементах.
Общее состояние кузова относительно возраста машины. У не новых авто на кузовной части следы эксплуатации отражаются в виде мелких царапинок, маленьких вмятин и т. п. Отсутствие таких признаков может сигнализировать о замене или ремонте кузовных элементов. Особенно, если состояние одной части кузова «поношенное», а другая выглядит идеальной. Износ происходит равномерно.
Функционирование дверей, капота и багажника. При их открывании и закрывании должны отсутствовать посторонние скрипы и заедания. Если наблюдаются отклонения в работе, то это может быть следствием кузовного ремонта.

Примечание! При наличии толщиномера — прибора, измеряющего толщину лакокрасочного покрытия, следует пройтись с ним по всему кузову, делая замеры каждые 20-25 см. Если на одном из участков толщина составит больше 300 микрон, то он точно подвергался ремонтным работам. Однако, толщиномер окажется бесполезен, если на том участке была замена детали, поскольку в этом случае слой краски будет соответствовать заводским нормативам.

Признаки кузовного ремонта

Исключая уже упомянутый прибор для замера толщины лакокрасочного покрытия, существуют и другие способы обнаружения следов ремонта кузова:

Стертые или поцарапанные крепежные элементы. Если двери, багажник, крылья, капот или бампер снимали, то следы демонтажа можно увидеть на болтах. Правда, чтобы скрыть их, некоторые владельцы авто прибегают к использованию краски или антикоррозийного средства.
Слишком большие или неправильные зазоры между кузовными элементами. Важно знать, каким должно быть расстояние между элементами, информацию можно найти в интернете. Чересчур «халтурный» ремонт заметить легко, так как зазоры остаются достаточно выраженными.
Лакокрасочное покрытие на определенных участках отличается от остального кузова и выдает себя другим оттенком или рельефом краски (шагрень).
Следы окрашивания. Повторный окрас кузова можно заметить по наличию краски на уплотнительных резинках и остальных элементах, где ее быть не должно, а также потекам и каплям краски, из-за мусора под лакокрасочным покрытием.

Если покрытие в определенном месте вздулось, то таким образом проявляет себя слой шпаклевки. Соответственно, деталь ранее ремонтировалась.

В чем разница между крашенным и битым автомобилем?

Нет ничего страшного в самом факте повторного окрашивания кузова при условии, что целью было просто обновить покраску. Ведь постоянная эксплуатация авто действительно отражается на внешнем виде и устранять мелкие повреждения следует не только из эстетических соображений, но и во избежание потенциального кузовного ремонта. Различные трещинки, вмятины и тому подобное может привести к необходимости ремонтировать весь кузов.

Но совершенно другой смысл повторное окрашивание приобретает, если причина – в сокрытии последствий битого транспортного средства. В этом случае повторным окрасом стараются замаскировать следы ремонтных работ после ДТП или иных серьезных повреждений, чтобы продать машину подороже. Такие авто покупать не рекомендуется, либо его стоимость, по идее, должна уступать цене аналогичного автомобиля, не прошедшего через капитальный кузовной ремонт.

кузов автомобиля
ремонт

Сколько стоит ремонт кузова автомобиля?

Персональные кредиты

Как LendingTree получает выплаты?

LendingTree получает компенсацию от компаний на этом сайте, и эта компенсация может повлиять на то, как и где предложения появляются на этом сайте (например, порядок). LendingTree не включает всех кредиторов, сберегательные продукты или варианты кредита, доступные на рынке.

Автор:

Обновлено: 30 сентября 2021 г.

Примечание редакции. Содержание этой статьи основано исключительно на мнениях и рекомендациях автора. Возможно, он не был проверен, заказан или иным образом одобрен кем-либо из наших сетевых партнеров.

Ремонт кузова автомобиля может варьироваться от устранения мелких царапин и вмятин до полной замены деталей. Стоимость ремонта при столкновении также может сильно различаться: вам может быть выставлен счет на сумму от 50 до 2500 долларов и более, в зависимости от повреждения, вашего автомобиля и того, кого вы наняли.0017 .

Умение подсчитывать затраты на ремонт обычных автомобилей может помочь вам определить, сколько нужно сэкономить на непредвиденных авариях. Вот что вам следует знать:

В этом руководстве:

Понимание повреждений кузова вашего автомобиля и возможных затрат
Ориентировочная стоимость ремонта при столкновении
5 факторов, влияющих на стоимость ремонта повреждений кузова автомобиля
Как решить, стоит ли ремонтировать машину
Как оплатить ремонт после аварии

Понимание повреждений кузова вашего автомобиля и потенциальных затрат

Хотя повреждение автомобиля может произойти где угодно, вот несколько примеров ремонта, который регулярно посещают многие автомагазины. К ним относятся:

Повреждение переднего или заднего бампера
Повреждение двери
Повреждение ветрового стекла
Повреждение краски

Эти типы повреждений кузова могут произойти в результате незначительного изгиба крыльев, царапин на парковке или наездов. В общем Более серьезные аварии и повреждения приводят к более высоким затратам на ремонт при столкновении.

Ориентировочная стоимость ремонта после аварии

Стоимость ремонта или замены автомобильного бампера: от 300 до 1500 долларов США

Стоимость ремонта бампера (или замены, если он не подлежит ремонту) может варьироваться от нескольких сотен долларов до примерно 1500 долларов США. на запчасти и работу. Это широкий диапазон, но он учитывает все, от исправления незначительных вмятин и царапин до полной замены. Если есть только царапина, вы можете запросить оценку стоимости ремонта царапины на автомобиле и решить, стоит ли выполнять работу самостоятельно с помощью ручки для подкраски (от 10 до 30 долларов).

Стоимость замены может быть высокой, поскольку она включает в себя не только физический бампер. В бамперах многих современных автомобилей спрятаны датчики и камеры. Даже если их не нужно заменять, их придется отсоединить, а затем снова собрать, что увеличивает трудозатраты. Кроме того, как только все будет на месте, новый бампер необходимо покрасить, чтобы он соответствовал остальной части вашего автомобиля.

Стоимость ремонта или замены автомобильной двери: от 50 до 1000 долларов США

Если вмятины на вашей двери небольшие, затраты на ремонт вмятин могут быть довольно дешевыми и быстро устраняемыми. Услуги по ремонту вмятин без покраски начинаются примерно с 50 долларов и растут в зависимости от размера вмятины. Если есть царапины, стоимость перекраски автомобиля будет добавлена к общему счету.

Будьте готовы заплатить намного больше, если ущерб выходит за рамки мелких вмятин и царапин. Двери автомобиля могут содержать сложные приспособления и проводку для замков и окон, ремонт которых может быть дорогостоящим. Если вам нужно заменить всю дверь, вы можете заплатить около 800 долларов за саму дверь плюс несколько сотен за работу.

Стоимость замены ветрового стекла автомобиля: от 250 до 1000 долларов США

Вы можете отремонтировать небольшие трещины или сколы на лобовом стекле за 60 долларов или меньше, в то время как более крупные трещины могут потребовать полной замены. Это может быть один ремонт, который вы не хотите откладывать, так как нарушение зрения может увеличить ваши шансы попасть в аварию.

Замена переднего ветрового стекла может стоить около 250 долларов США, если ваш автомобиль может быть оснащен обычным ветровым стеклом послепродажного обслуживания. Тем не менее, для некоторых автомобилей требуются специальные размеры или типы стекол, и технология распространяется и на лобовое стекло. Замена ветровых стекол со встроенными датчиками, такими как датчики дождя, запотевания и столкновения, обходится гораздо дороже.

Стоимость ремонта повреждений автомобильной краски: от $500 до $2,500+

Стоимость покраски автомобиля часто влияет на общую стоимость других ремонтных работ. По оценкам, покраска автомобиля может стоить около 500 долларов за весь автомобиль. Если вы просто выбираете один слой и быстрое обслуживание. Более тщательная работа может стоить около 2500 долларов или больше, если вы используете высококачественные или специальные краски.

Однако, когда ваш автомобиль поврежден, вам, как правило, придется заплатить только за перекраску поврежденных частей вашего автомобиля, поэтому ваши затраты на покраску, как правило, будут ниже.

5 факторов, влияющих на стоимость ремонта повреждений кузова автомобиля

Широкие оценки затрат на ремонт после аварии могут немного разочаровать, но реальность такова, что затраты широко варьируются в зависимости от нескольких факторов, таких как:

Марка и модель: В целом ремонт новых и роскошных автомобилей будет стоить дороже, чем более старых и популярных автомобилей.
Тип повреждения: Обширное повреждение обходится дороже, чем небольшая вмятина или царапина.
Дополнительные возможности: Чем больше наворотов, свистков и датчиков в машине, тем дороже будет ремонт.
Местонахождение: Местные затраты на оплату труда, доступность запчастей и конкуренция между автомастерскими также могут повлиять на размер вашей оплаты.
Ремонтная мастерская: Вы можете доставить свой автомобиль в автосалон, в автомастерскую или в мобильную службу. Как правило, дилеры будут стоить больше всего.

Как найти кузовную мастерскую, которой вы доверяете

Прежде чем выбрать автомастерскую, вы можете получить приблизительную стоимость ремонта в зависимости от вашего местоположения, марки и модели вашего автомобиля, используя бесплатные инструменты для оценки стоимости ремонта автомобиля, такие как те, что от AAA и Автозапчасти НАПА. Затем найдите несколько надежных магазинов, чтобы получить котировки.

Во время поиска вам могут понадобиться:

Ваша страховая компания может также порекомендовать кузовные мастерские или иметь сеть предпочитаемых мастерских, из которых вы можете выбрать, чтобы ускорить процесс рассмотрения претензий. Вам не обязательно использовать магазин, который рекомендует компания, но обращение в одобренный магазин может привести к скидкам или гарантии на ремонт. Если вы выбираете внесетевой магазин, вам, возможно, придется заплатить разницу, если ремонт стоит больше, чем в сетевом магазине.

Как решить, стоит ли ремонтировать вашу машину

После того, как вы определите ориентировочную стоимость ремонта, оцените, стоит ли он того. В какой-то момент ремонт старого автомобиля становится невыгодным с финансовой точки зрения.

Вот почему вы можете захотеть отремонтировать свой старый автомобиль:

Бывают также случаи, когда имеет смысл купить новый автомобиль:

Прежде чем продолжать тратить деньги на ремонт автомобиля, убедитесь, что математика имеет смысл. Золотая середина может заключаться в покупке сертифицированного подержанного автомобиля — он поставляется с гарантией, если вы не хотите иметь дело с финансовыми ловушками при покупке совершенно нового автомобиля.

Как оплатить расходы на ремонт после аварии

Иметь оценку стоимости ремонта после аварии и быть в состоянии позволить себе ремонт — это не одно и то же. Опрос LendingTree, проведенный в июле 2020 года, показал, что около четверти водителей (28%) не могут позволить себе ремонт автомобиля за 500 долларов, не взяв долг, и почти половина (43%) влезли в долги, оплачивая ремонт автомобиля. Большинство (58%) водителей отказались от ремонта, потому что он был слишком дорогим.

Вы можете использовать сбережения наличными или резервный фонд для оплаты ремонта. В противном случае есть несколько вариантов финансирования ремонта.

Способы оплаты ремонта автомобиля
Вариант финансирования	Что это	Кому подходит
Беспроцентная кредитная карта	Кредитная карта со специальной процентной ставкой.	Те, у кого хорошая кредитная история, кто может быстро погасить свой долг.
План платежей	План платежей может позволить вам оплачивать ремонт в течение согласованного периода времени.	Кто-то, кто не может с комфортом оплатить весь счет за ремонт авансом.
Потребительские кредиты	Заем денег для финансирования ремонта автомобилей.	Кто-то, кто нуждается в дорогостоящем ремонте, который они не могут себе позволить сейчас или в ближайшем будущем.
Кредитная линия под залог собственного капитала (HELOC)	Кредит, который позволяет вам брать кредит под стоимость вашего дома.	Домовладельцы, которые имеют долю в своих домах.
Источник: LendingTree.com

Кредитная карта с нулевой процентной ставкой

Некоторые кредитные карты имеют рекламные предложения с нулевой процентной ставкой. 0% годовых может длиться от 9 до 18 месяцев, в зависимости от предложения, которое позволяет вам совершать покупки, а затем оплачивать их без начисления процентов.

Плюсы

Минусы

Вы можете положить ремонт на карту и оплатить расходы без дополнительных процентов.
Возможно, это один из немногих «бесплатных» вариантов финансирования.

Может быть сложно получить достаточно высокий кредитный лимит, чтобы покрыть все ваши расходы.
Если вы не погасите остаток до окончания рекламного периода, на оставшийся остаток будут начисляться проценты по стандартной процентной ставке покупки.

План оплаты

Автомастерская может предложить план оплаты, позволяющий вам оплачивать ремонт постепенно, а не сразу. Часто они предлагаются в виде кредитной карты с низкой или беспроцентной акцией.

Плюсы

Минусы

Вы не будете платить проценты в течение рекламного периода, а некоторые карты могут предоставлять дополнительные автоматические скидки или привилегии.

По картам может предлагаться акция с отложенным процентом. Если вы не погасите весь остаток к концу рекламного периода, возможно, вам придется выплатить все начисленные проценты, а не платить проценты только на оставшийся остаток.

Потребительские кредиты

Потребительские кредиты — это, как правило, необеспеченные кредиты в рассрочку, которые можно использовать практически на все, включая ремонт кузова автомобиля. Сумма кредита и процентная ставка могут зависеть от вашей кредитоспособности, и вы можете выбрать условия погашения от 12 до 60 месяцев или дольше. Минимальная сумма займа обычно начинается с 1000 или 2000 долларов.

Плюсы	Минусы
Может быть недорогим способом занять большую сумму денег, а затем погасить кредит фиксированными ежемесячными платежами.	Если у вас нет хорошей или отличной кредитной истории, процентная ставка по личному кредиту может быть выше, чем вы заплатили бы по кредитной карте, если вы вообще соответствуете требованиям.

Кредитная линия под залог дома

Кредитная линия под залог дома (HELOC) позволяет вам использовать вложенный в дом капитал в качестве залога для получения кредита. Если у вас уже есть HELOC, вы можете воспользоваться жеребьевкой, чтобы оплатить расходы на ремонт после аварии. Если нет, вы, вероятно, не захотите проходить потенциально длительный и дорогостоящий процесс финансирования ремонта автомобиля.

Плюсы

Минусы

Процентные ставки по кредитам HELOC могут быть ниже, чем по личным кредитам или кредитным картам.

Вы подвергаете свой дом риску, поскольку кредитор может лишить вас права выкупа, если вы пропустите платежи. Кроме того, получение HELOC может занять несколько недель, а также могут возникнуть дополнительные расходы и сборы.

Поделиться статьей

Получите персональные кредитные предложения от до 5 кредиторов за считанные минуты

Tualatin Auto Body — Качественный кузовной ремонт и покраска, Tualatin Or.

Уже более 30 лет Дейв и Алекс Карни и Tualatin Auto Body обеспечивают непревзойденное обслуживание клиентов по всему Орегону и Вашингтону. Мы гордимся качеством обслуживания клиентов, управляя командой высококвалифицированных технических специалистов. Ваша работа по устранению столкновений выполняется быстро и точно, в тесном сотрудничестве с вами на протяжении всего процесса.

Узнать цену

Свяжитесь с нами

Для энтузиастов хот-родов и кастомов So-Cal Northwest находится на месте и имеет полностью укомплектованный выставочный зал.

Более 30 лет непревзойденного обслуживания клиентов Дейв и Алекс Карни обеспечивают непревзойденное обслуживание клиентов по всему Орегону и Вашингтону. Мы гордимся качеством обслуживания клиентов, управляя командой высококвалифицированных технических специалистов. Ваша работа по устранению столкновений выполняется быстро и точно, в тесном сотрудничестве с вами на протяжении всего процесса.

Узнать цену

Свяжитесь с нами

Узнать больше

Сертифицированный ремонт автомобилей после столкновений

, Фиат и Джип.
Однако мы работаем со всеми марками и моделями!

Узнать цену

Свяжитесь с нами

С момента вашего входа в нашу дверь и до момента, когда вы выезжаете, наша цель — полное удовлетворение клиента всем процессом ремонта.

Мы выполняем ремонтные работы высочайшего качества, используя самое современное оборудование и придерживаясь высоких стандартов обслуживания.

На ремонт вашего автомобиля, который мы производим, распространяется пожизненная гарантия, пока вы владеете автомобилем. На детали распространяется гарантия каждого производителя.

Наша команда высококвалифицированных специалистов стремится предоставить вам высочайший уровень качества, мастерства и превосходного обслуживания клиентов.
Национальный институт передового опыта в области автомобильного обслуживания проверяет и сертифицирует специалистов по кузовным работам.

Заказать услугу

Заказать услугу