Как заделать скол на стекле автомобиля: купить, продать и обменять машину

Содержание

Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками » АвтоНоватор

Неприятность произошла: вылетевший из-под колес камешек или шип из протектора проезжавшего мимо автомобиля попал в лобовое стекло вашего авто. Но, отчаиваться нет пока причины. Остановитесь на секунду и оцените ситуацию.

Почему так необходимо своевременно ремонтировать лобовое стекло от сколов?

Скол стекла. И в этом есть свой плюс. Скол — не трещина. Ремонт скола на лобовом стекле процедура менее проблематичная, чем ремонт трещины лобового стекла.

Зачем? Хотя бы для того, чтобы принять превентивные меры, которые помогут вам в дальнейшем справится с процедурой ремонта скола на лобовом стекле. Не поленитесь, заклейте место скола прозрачным скотчем – это затем уменьшит процесс очистки дефекта от грязи.

Почему такое внимание сколу на стекле? Элементарно просто. Вовремя проведенный ремонт сколов лобового стекла позволяет остановить процесс превращения скола в трещину, и избежать более затратной процедуры – ремонт трещин на лобовом стекле вашего авто. Выбирайте, вы же практичный и здравомыслящий человек.

Ремонт сколов на лобовом стекле не требует от вас особого профессионализма и глубоких познаний устройства двигателя внутреннего сгорания. Нужно всего: ваше желание, «полевой» набор «скорой помощи» для стекла в виде, например, набора для ремонта сколов лобового стекла «Абро» и время.

Стоимость набора для ремонта сколов лобового стекла в разы меньше, чем сумма, которую вы услышите в сервисе. А выбор, естественно за вами. Но сколов за сезон может быть несколько, тогда, наверное, проще машину сразу менять. Ремонт скола лобового стекла вам под силу. Не сомневайтесь.

Этапы ремонта скола лобового стекла

Ремонт сколов на лобовом стекле производить желательно в гараже и при соответствующей солнечной погоде. Хотя это и не аксиома. Нет погоды – есть фен жены или строительный фен соседа. Выход есть всегда.

Оценка степени дефекта. При помощи фонарика оцените площадь скола, и может быть от него уже пошли микротрещины, которые незаметны невооружённым глазом. Если, да, то края трещин необходимо засверлить для предотвращения разрастания трещины. Для этого нужно: электродрель и алмазное сверло.

Подготовка скола к ремонту. Если трещин нет, то продолжим ремонт скола лобового стекла при помощи набора. Тщательно очистите площадь дефекта: удалите, промойте пыль, грязь, микроосколки стекла из полости скола. Тщательно высушиваем место скола при помощи фена. Не рекомендуется мыть место ремонта при помощи химии – образовывается пленка, которая будет препятствовать полимеру, выполнить свою работу. Просто вода и кисточка или иголка из набора. Обезжириваем место скола спиртом.

Установка мини-инжектора. В ремонтном наборе есть самоклеющийся «кружок» и пластиковый «сосок» для шприца. Это и есть импровизированный разовый инжектор. Производим его монтаж согласно инструкции.

Подготовка полимера. Шприц из набора заполняем из двух емкостей (если полимер однокомпонентный, то это еще проще, не нужно смешивать).

Процесс полимеризации. Устанавливаем шприц в «сосок» и делаем несколько прокачек: разряжение – 4-6 минут, избыточное давление – 8-10 минут, снова разряжение. Каим образом проводятся эти процедуры производитель набора для ремонта сколов, подробно описывает в инструкции.

В комплекте существует специальная металлическая скоба для фиксации шприца к «соску» инжектора. После создания давления в шприце конструкция оставляется на время, указанное в инструкции. Как правило, 4-6 часов.

Заключительный этап – очистка места ремонта от излишков полимера. Снимаем инжектор и лезвием или строительным ножом убираем лишний клей. Но, окончательно полимер затвердеет в течение 8-10 часов.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Кто бы что ни говорил, но заделать трещину полностью и восстановить первоначальный вид стекла невозможно. На сегодняшний день таких технологий попросту ещё не существует. Можно лишь создать видимость целого стекла и при наличии сколов не допустить их расползание до трещин.
Даже если получения повреждения сразу остановиться и заклеить место удара, внутрь всё равно успеют попасть пыль и грязь, это не позволит полимеру полностью заполнить повреждённое пространство и вытеснить воздух. Трещина будет создавать блики из-за изменения угла преломления. Качество работы зависит не только от того насколько быстро удалось выполнить ремонт, но и от качества используемых материалов и уровня профессионализма мастеров.
Если после удара на стекле образовалась трещина, то в большинстве случаев такие повреждения сопровождаются отслоением пластикового слоя, расположенного внутри. Идеально исправить такие дефекты не сможет ни один специалист, на месте повреждения всё равно будете заметно помутнение и другие видимые признаки ремонта, степень которых зависит от давности трещины или скола, формы и других особенностей.
Полимер, которым заполняют повреждённые места, по своему составу схож со структурой стекла, но разница все же есть и при желании место обработки можно невооружённым глазом. Ремонт трещин на стекле по технологии ничем не отличается от ремонта сколов, разве что времени уходит больше из-за большей площади дефектов.
Как бы то ни было, после удара нужно немедленно остановиться и заклеить место повреждения, все-таки, чем меньше внутрь попадет пыли, тем лучше. Под скотч нужно обязательно положить лист бумаги, чтобы клей с ленты не попал внутрь. Чем чище будет место дефекта, тем качественнее будет ремонт и соответственно внешне будут минимальные отличия. Самое главное, что после ремонта можно не опасаться, что трещина не начнет расползаться и в скором времени на лобовом стекле не образуется так называемый «паук».

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Автор: Андрей

Круглые — менее опасны, так как представляют повреждение в виде конуса без зон напряженности. (бывает, что отколовшийся конус трескается звездочкой, пугаться не стоит, эта часть скола не активна, влияет только на внешний вид.)

Дело в том, что лобовое стекло на подавляющем большинстве современных автомобилей — вклеенное. Так как, вклеивали его при одних условиях, а эксплуатировать приходится при других — оно всегда находится в напряжении, только зоны напряжений предугадать довольно сложно.

Так же, очень важно, минимизировать попадания воды и грязи в само повреждение.
Дело в том, что грязь, попавшая в трещину, закрепляется на неровностях, пленке и очень тяжело вымывается, что требует время и значительных дополнительных трудозатрат.

В сколы, грязь практически не попадает, но влага — легко. Поэтому, свежее повреждение, в сухую погоду, рекомендуется заклеить обычным прозрачным скотчем.
Если же вода все же попала, можно покататься пару дней без осадков — скол просохнет естественным путем. (станет четким, без полу-прозрачных зон)

Некоторые умельцы, практикуют ремонт сколов не обращая внимания на наличие воды.
В этом случае, сразу после ремонта, внешний результат будет более менее нормальный, но в последствии, по мере испарения влаги, появятся множественные воздушные карманы, и это, уже будет не переделать.

Ремонт:
По времени, и при хороших условиях в среднем, занимает порядка 30 минут
Процесс можно разделить на 3 этапа:
1. Подготовка — Чистка, сушка, получение доступа к повреждению.
2. Заливка — Заполнение повреждения специальны составом, по средством специального моста — инжектора. (цикличное чередование разрешения с давлением — для удаления воздуха и замещения его клеящим составом)
3. Сушка — Состав отверждается только в ультрафиолетовых лучах; УФ лампа или естественный солнечный свет соответственно.

Теперь, что касается оптических показателей:
После ремонта, повреждение конечно никуда не пропадает, становится мало заметным, на сколько это возможно(зависит от характера повреждения).
Дело в том, что оптические свойства клея, не идеально соответствуют оптическим свойствам стекла, скорее как сверх прозрачный пластик, что то вроде ламинирующей пленки между стеклами.
То есть, при детальном рассмотрении, повреждение конечно видно, и наиболее заметные места — это зоны вдоль повреждения, где многочисленные искажения оптически складываются.
Соответственно, в зависимости от освещения и угла обзора, повреждение может немного переливаться светлыми переливами(отражая часть падающего на него света).

Трещины — дело более тонкое.
Как правило(если из края), сразу расходятся на 15-30см(в зависимости от напряжения в этой части стекла), и успокаиваются на некоторое время. Напряжение в этой области разряжается, до следующего перепада температур или кузова.

Прибегнуть к ремонту, лучше как можно быстрей. (спустя неделю, может быть уже поздно)
Трещины, очень быстро забиваются грязью от работы стеклоочистителей.
Во влажную погоду, ремонт осложняется наличием влаги в зазорах уплотнителей по периметру стекла.
Влага, под воздействием капиллярного эффекта, довольно быстро проникает в трещину, делая ремонт в этой области бесполезным. (выдувать всю влагу по периметру, даже с помощью сжатого воздуха довольно трудоемко)

Так же, очень малоприятный момент, в случае, если трещина увеличилась под воздействием дополнительных перепадов температур(зачастую в следствии затягивания ремонта или с отопителем перестарались), конец ее может быть чрезвычайно тонким, что сильно осложняет ремонт, зачастую делая невозможным получить качественные визуальные показатели.

Остановка трещины
Многие думают, что трещину можно надежно и с первого раза остановить — это не так! (как повезет)
Трещина, может быть очень активной и не предсказуемой, ее характер зависит от напряжений стекла, не только динамических, но и статических.
Дело в том, что на конце образуется значительное напряжение, так как целостность стекла нарушена и перепады попросту увеличивают зазор трещины разламывая окончание словно рычагом.
Приходит момент, когда напряжения вокруг трещины более менее разряжаются и трещина перестает быстро увеличиваться.
В этот момент, ее можно засверлить, что увеличит надежность от ее дальнейшего распространения.
Само засверливание, должно происходить особым образом: сверлом(специальным карбидным буром) около 0.8мм в диаметре, примерно до середины первого слоя стекла. Затем, в месте засверливания, острым предметом(можно иглой от швейной машинки) пробивается искусственный скол(3-6мм в диаметре).
Этот скол, как правило имеет ровную круглую форму(конус), попавшей в такой скол трещине гораздо тяжелей пойти дальше и она остановится в нем пока в стекле не появится напряжение, способное его сломать.
Если вдруг пошло дальше, надо сверлить снова, эта мера — временная.

Ремонт:
Технология немного отличается, но принцип тот же.
Главное — залить трещину, не допустив пропусков (не оставив завоздушеных зон в трещине) так как они, в последствии будут сильно поблескивать.
Мост, я давно не использую, предпочитаю технологию капиллярного эффекта. (когда трещина заполняется сама, путем подбора вязкости составов, подогрева и легкого механического воздействия с внутренней стороны стекла)

Кому это может быть полезно:
Да всем, кто руководствуется принципами разумной достаточности.
Даже тем, у кого Каско, но нет желания терять день-2 времени из-за легкого повреждения, когда его можно за 500р и пол часа времени, визуально минимизировать, продлив жизнь стеклу.
Поменять стекло, можно будет в любое другое удобное время.

Не стоит забывать, что лобовые стекла сравнительно быстро изнашиваются накапливая множественные микро кратеры от попадания встречный песчинок.
Полировка тут не поможет, а шлифовка по всей площади крайне трудоемка и неэффективна.
В зависимости от условий эксплуатации, рекомендую менять стекла раз в 50-100т.км.

Ну, стекло на самом деле не разбивается «без причины». Там может быть несколько причин для вашего трещины, разрушения или разрушения вашего лобового стекла. Давайте посмотрим на некоторые из наиболее распространенных.

Есть, конечно, несколько очевидных причин появления осколков или трещин в вашем стекле — летающая могила или другие дорожные осколки, сброшенные с автомобиля перед вами на шоссе. В этих случаях правило здравого смысла не следовать слишком близко, быть начеку и избегать поездок за грузовиками с открытым верхом может предотвратить многие из этих неудач со стеклом.

А как насчет не столь очевидных причин? Вы можете чувствовать, как будто ваше ветровое стекло треснуло из ниоткуда. Если вы заметили, что ваше ветровое стекло было сломано, треснуло или иным образом сломалось, рассмотрите эти возможные причины. Но более важной, чем причина, является исправление. Примите меры для ремонта или замены стекла как можно скорее.

Установленные на заводе ветровые стекла обычно соответствуют высоким стандартам безопасности и конструкции, но иногда ветровое стекло не устанавливается точно так, как должно. Если стекло установлено неправильно, ветровое стекло может быть ослаблено — вызывать вибрацию — или подвергаться напряжению, что может привести к появлению трещин.

Сильные перепады температуры могут привести к быстрому расширению и усадке стекла, особенно при использовании антиобледенителя или даже автомобильного обогревателя. Кроме того, стекло обычно нагревается быстрее по краям, поэтому расширение и сжатие происходят с разной скоростью, что может привести к образованию трещин.

Подобно температуре, солнечный свет может вызвать те же проблемы. Солнечное тепло на металле и других материалах вокруг стекла может привести к тому, что края стекла будут расширяться быстрее, чем середина стекла, и вызвать трещины. Один из способов избежать этого — держать машину в гараже или в тени, если это возможно.

Мы не говорим о барометрическом давлении, но внезапные изменения давления от перехода от низких к высоким расходам (или наоборот), порывы ветра или даже тяжелые предметы, лежащие на стекле, могут вызвать трещины от напряжения.

Мы все видели метеорологические сводки о градовых бурях с градом, описанным как «размером с мяч для гольфа» или «размером с бейсбольный мяч». Град — это не что иное, как ледяной шар, движущийся на высокой скорости, когда он ударяется о ваше ветровое стекло, — и тот же эффект поражает ваше стекло.

В некоторых очень и очень ограниченных случаях стекло, установленное в вашем автомобиле, могло быть неисправно. Возможно, вы не сможете сделать это определение, но магазин автостекла может это сделать.Магазины качественного стекла также знают об отзыве дефектов, связанных со стеклом или связанными предметами. Фактически, Glass.com часто уведомляет свои партнерские магазины о любых подобных отзывах.

Итак, плохая новость в том, что у вас есть неприглядная трещина в лобовом стекле. Еще хуже то, что вам нужно уделить время своему дню, чтобы что-то с этим сделать. Хорошие новости? Устранение ущерба квалифицированным специалистом может быть быстрым и безболезненным процессом, а для некоторых он уже покрыт страховкой.Кроме того, Glass.com упрощает задачу, предоставляя мгновенные ценовые предложения в магазинах в вашем районе, и вы можете удобно бронировать онлайн в течение нескольких минут.

Повреждения бывают разных форм и размеров, и каждая трещина должна быть осмотрена квалифицированным специалистом. Существует два важных фактора, которые будут определять необходимость ремонта или замены: размер трещины и ее местоположение.Изучив эти две вещи, уважаемый техник посоветует вам следующий шаг.

Теперь ваша трещина может быть маленькой и ее легко игнорировать, но не откладывайте ее исправление. Одна из наиболее распространенных проблем с трещинами, если их отложить в сторону, заключается в том, что они имеют тенденцию к росту.И температура является одним из главных виновников этого. Колебания температуры могут привести к расширению и сжатию стекла, что может усугубить проблему.

Поврежденное ветровое стекло может быть серьезной проблемой и может привести к травме или травме. Так что не ждите, чтобы техник отремонтировал или заменил ваше ветровое стекло.Если вы не уверены, где найти авторитетного специалиста, Glass.com предлагает мгновенные цены в магазинах в вашем районе.

Glass.com пытается предоставить точную информацию, но не может нести ответственность за предоставленную или опущенную информацию. Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и уважаемым стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и предложить профессиональные услуги. Никогда не пытайтесь разрезать, устанавливать или иным образом работать со стеклом самостоятельно. Весь контент предоставлен только на информационной основе.

Дорожно-транспортные происшествия, такие как камни, обломки от проезжающих грузовиков или неожиданные погодные условия, такие как град, могут привести к появлению мелких осколков в стекле, которые затем распадутся в более крупные трещины.

Если у вас есть полная страховка, вы ничего не заплатите за ремонт, так как в этом случае мы не применяем франшизу. Обратите внимание, что полное покрытие является необязательным, но большинство водителей добавляют полную страховку в свой полис для покрытия расходов на ремонт лобового стекла.Ветровое стекло обычно можно отремонтировать, если скол или трещина имеют длину менее 6 дюймов.

Если трещина больше 6 дюймов, ветровое стекло, вероятно, потребуется заменить. Если это так, ваша комплексная страховка все равно покроет это. В зависимости от вашего состояния и политики вам, возможно, придется заплатить франшизу. Например, если замена вашего ветрового стекла стоит 800 долларов США, а общая сумма франшизы составляет 100 долларов США, вы заплатите только 100 долларов США за стоимость нового ветрового стекла.

В Progressive вы можете выбрать, кто ремонтирует или заменяет ваше ветровое стекло, и это обычно можно исправить в течение 48 часов. Мы рекомендуем Safelite AutoGlass, крупнейшую в стране компанию по замене автомобильных стекол или один из ее дочерних магазинов.Вы также можете выбрать другой магазин, которому доверяете. Преимущества выбора Safelite AutoGlass или партнерского магазина включают в себя:

Чтобы сообщить о претензии, Войдите в свою политику онлайн, используйте приложение или позвоните нам в любое время по телефону 1-800-776-4737. Сообщите о любом повреждении стекла как можно скорее, чтобы мы могли подтвердить, что ваше полное покрытие относится к повреждению.

За последнее десятилетие наклейки и наклейки на бампер становились все менее и менее популярными, в то время как популярность нанесения наклеек на автомобильные стекла значительно возросла. Эти стикеры, от семейства фигурок до гонок 5K и достопримечательностей, дают людям ощущение индивидуальности, показывая другим водителям, чем они увлечены, и в то же время надеясь, что у других водителей могут быть общие интересы.

Для тех из вас, кто подал заявку, а затем попытался снять наклейку на бампере, вы знаете, почему они потеряли свою популярность. Хотя наклейки на бампер и виниловые наклейки держатся так, как будто они рассчитаны на вечность, реальность такова, что они выглядят старыми и уставшими, политические кампании заканчиваются, и будущие владельцы, скорее всего, не будут преследовать ваши интересы.И когда пришло время, снятие наклейки на бампер часто означало также удаление слоя краски под ним.

Стикеры и наклейки на автомобильных окнах не заканчиваются на заднем стекле (также известном как задняя подсветка). Представительства часто наносят наклейки на лобовое стекло, рекламируя цену (которую следует снять перед поездкой). Другие наклейки, например, разрешения на парковку или скоростные автомагистрали, часто оказываются внутри лобового стекла. Некоторые люди даже наносят полоски оттенков на верхние части своих ветровых стекол, чтобы блокировать яркий солнечный свет. (всегда проверяйте законы штата относительно законности, прежде чем наносить что-либо на лобовое стекло).

Маленьких детей иногда замечают, когда они собирают наклейки на задние боковые стекла (боковые стекла), что особенно характерно для фургонов и внедорожников. Однако, кроме героев мультфильмов, на боковых панелях редко можно увидеть наклейки, так как они обычно объединяются в фоновом режиме.

Возможно, ваш ребенок перерос свою стадию наклеек, возможно, ваша семейная фигура развелась, или, может быть, пришло время продать ваш автомобиль.Независимо от причины, мы здесь, чтобы помочь вам удалить эти наклейки безопасно и эффективно.

Начните с нового, чистого и неиспользованного бритвенного лезвия — типа, используемого в резцах для коробок. Если на лезвии есть грязь или ржавчина, это может поцарапать стекло. Также тщательно очистите стекло автомобильным средством для чистки стекол и полотенцем из микрофибры, чтобы удалить грязь и не поцарапать.

Средство для удаления клея: Если мысль о том, чтобы поднести лезвие к стеклу вашего автомобиля, пугает, тогда этот метод может быть лучшим вариантом для вас. Имейте в виду, однако, что это не так просто.Вместо того, чтобы соскребать наклейку, вы растворяете клей, который может стать липким беспорядком.

Существуют различные способы удаления наклеек и наклеек с автостекла, такие как использование спирта, WD-40, пищевой соды и других. Но они могут вызвать больше беспорядка, чем они того стоят. Или еще хуже, возможно, повредите отделку вашего автомобиля или краску. Два рекомендованных выше метода являются наиболее простыми и распространенными.

Glass.com пытается предоставить точную информацию, но не может нести ответственность за предоставленную или опущенную информацию. Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и уважаемым стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и предложить профессиональные услуги.Никогда не пытайтесь разрезать, устанавливать или иным образом работать со стеклом самостоятельно. Весь контент предоставлен только на информационной основе.

Дэниел Сноу является руководителем операций на Glass.com, а также является редактором. Он получил степень бакалавра в области управления бизнесом в Университете Джорджа Мейсона и имеет опыт работы в сфере недвижимости. После школы Даниэль даже некоторое время работал в семейном стекольном цехе и является сертифицированным установщиком Совета по безопасности автомобильных стекол.

В свободное время Дэниелу нравится проводить время на свежем воздухе, особенно у воды, где его можно найти в серфинге, на рыбалке и на лодке. У него есть страсть к возвращению старых автомобилей к жизни, и он любит работать руками, чтобы восстановить автомобили, лодки и мотоциклы.

Если вы заметили, что у вас есть скол на лобовом стекле, вы, вероятно, уже знаете, что делать: отвезти автомобиль в мастерскую по ремонту автомобильных стекол для быстрого ремонта лобового стекла. Но что произойдет, если вы обнаружите чип в боковом стекле вашего водителя? Можно ли устранить поломку или потребуется полная замена окна?

Прежде чем мы перейдем к тому, как обращаться с разбитым боковым стеклом водителя или пассажира, давайте обсудим опасность вождения с поврежденным автомобильным стеклом. Вождение с разбитым стеклом опасно по нескольким причинам, в том числе (но не ограничиваясь ими):

Хотя мы никогда не рекомендуем ездить с поврежденным автомобильным стеклом, иногда вы просто не можете уложить ремонт автостекла в очень плотный график. Если вам предстоит непродолжительное время ездить с поврежденным окном со стороны водителя, соблюдайте осторожность. Будьте особенно осторожны при сканировании проезжей части перед поворотом и, если возможно, не допускайте пассажиров в свой автомобиль.

В некоторых случаях — когда скол на стекле незначителен — специалисты по ремонту автостекол могут залить скол эпоксидной смолой и загладить его. Однако, когда вы отвозите свой автомобиль в мастерскую по ремонту стекол, техники оценивают каждую ситуацию в каждом конкретном случае. Не зная степени повреждения или его местонахождения, трудно сказать, возможен ли ремонт бокового стекла.

Если у вас есть большой скол на стекле со стороны водителя или значительная трещина, вам, вероятно, потребуется заменить стекло. Еще одно соображение, есть ли у вас тонированные окна. Хотя мелкий ремонт боковых стекол может быть неочевидным, тонировка стекол может усложнить процесс. А когда вы вернете свой автомобиль, повторная тонировка поврежденного стекла, вероятно, сделает повреждение более заметным.

Если вас не заботит эстетика и вы решили отремонтировать поврежденное тонированное боковое стекло, обзвоните различные мастерские по ремонту автомобильных стекол, чтобы узнать, выполняют ли они ремонт боковых стекол. В Only 1 Auto Glass мы можем отремонтировать ваше боковое стекло со сколами, но прежде чем мы дадим вам ответ «да» или «нет», нам нужно сначала изучить повреждение.

Если у вас есть чип на стекле со стороны водителя или пассажира, принесите свой автомобиль к нашей команде в Только 1 автостекло . Мы оценим ущерб, сообщим, возможен ли ремонт, и посоветуем, как лучше действовать для вашей безопасности на дороге. У нас есть несколько офисов в Мейплвуде, Золотой долине и Бернсвилле, штат Миннесота, поэтому мы всего в нескольких минутах езды от того места, где вы находитесь.

Неважно, водите ли вы старый компактный автомобиль или новую роскошную наземную яхту; галька и камни не различают. Всякий раз, когда вы едете по шоссе, есть шанс, что вы получите ветровое стекло от летящего куска камня. И вдруг ваши дворники не могут избавиться от мерцающей ямки на лобовом стекле. Сколько это будет стоить вам?

Заказать услугу

Заказать услугу