Автомобиль без крыши как называется

Главная » Разное » Автомобиль без крыши как называется

Седан, Хэтчбек, Универсал, Лифтбэк, Купе, Кабриолет, Родстер, Стретч, Тарга, Внедорожник, Кроссовер, Пикап, Фургон, Минивэн

Основные типы кузовов современных легковых автомобилей:

Седан

Седан – тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип кузова Седан

Хэтчбек

Хэтчбек – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип кузова Хетчбек

Универсал

Универсал – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединенным с салоном, и крышей багажника продленной до заднего габарита.

Тип кузова Универсал

Лифтбэк

Лифтбэк – тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан. 

Тип кузова Лифтбэк

Купе

Купе — тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделенным багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова Купе

Кабриолет

Кабриолет — тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жестким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова Кабриолет

Родстер

Родстер — тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жесткой крышей.

Тип кузова Родстер

Тарга

Тарга — тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип кузова Тарга

Лимузин

Лимузин — тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинен в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип кузова Лимузин

Стретч

Стретч — тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип кузова Стретч

Внедорожник

Внедорожник — тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип кузова Внедорожник

Кроссовер

Кроссовер — тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тик кузова Кроссовер

Пикап

Пикап — тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип кузова Пикап

Фургон

Фургон — тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип кузова Фургон

Минивэн

Минивэн — тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещенный с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объем салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип кузова Минивен

Микроавтобус

Микроавтобус – тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющимся автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Тип кузова Микроавтобус

Автобус

Автобус — тип закрытого кузова коммерческого транспортного средства длиной не менее 5,5 метров. Используется для перевозки от 7 пассажиров.

Тип кузова Автобус

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Этика автономных автомобилей, самостоятельного вождения и проблемы с троллейбусами

За последние несколько лет в автомобили было добавлено все больше и больше автономных функций. И всего пару месяцев назад Тесла выпустил следующее видео, в котором он хвастался о достижении «Полного самостоятельного вождения».

В статье Techopedia сообщалось, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предполагалось, что разница между тем, как автономные автомобили, построенные сегодня, будут отличаться от тех, что будут созданы в будущем.

В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полного включения этой функции необходимы обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку контролировать ситуацию, когда ситуация требует вмешательства.

Следующее поколение автономных транспортных средств, однако, не будет нуждаться в руле, педалях или трансмиссии.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности снизить количество несчастных случаев и обеспечить необходимый транспорт для людей, которые не способны управлять автомобилем, как пожилые люди или люди с нарушениями зрения или физическими недостатками.

Но есть и потенциальный недостаток: необходимость в человеческом агентстве, которое настраивает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и предписывать автомобилю делать такие суждения, которые приходится делать людям, когда сценарий требует действий, которые неизбежно причинить некоторую форму вреда.

Хотя Tesla, возможно, является самым известным именем на переднем плане ИИ для транспортных средств, это, конечно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые намного более почтенные имена в промышленности также вошли в действие.

СВЯЗАННЫЕ: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в автомобили с автоматическим управлением и ИИ. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:

«Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, позволяющую автономным транспортным средствам становиться более похожими на человека, когда они находятся на Дорога больше похожа на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами. «

Стаж в области безопасности вождения

Конечно, мы еще не там. Но вопрос заключается в том, является ли это конечной целью, и следует ли нам ее преследовать, не принимая во внимание все возможные последствия полностью независимой машины.

В каждой ДТП и смертельных случаях, связанных с самостоятельным вождением, перечислены девять аварий с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Тем не менее, несмотря на заявления о названии, список неполон, так как после публикации статьи были несчастные случаи со смертельным исходом.

Последний погибший, о котором сообщалось, был связан с Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель машины погиб, когда он столкнулся с дорожным барьером. Тесла обвинил его в том, что шлагбаум мешает автономной системе вождения автомобиля:

«Причина, по которой этот сбой был настолько серьезным, заключается в том, что аттенюатор при столкновении, дорожный барьер безопасности, предназначенный для уменьшения воздействия на бетонную полосу, имел был раздавлен в предыдущей аварии без замены «, сказал Тесла в своем заявлении.

Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждения Model X в любой другой аварии».

К сожалению, это не было концом фатальных аварий для самоходных автомобилей Теслы. Ряд из них произошел в этом году.

Среди инцидентов был один 1 марта 2019 года. Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) было подтверждено, что полуавтономное программное обеспечение автопилота было задействовано в модели 3 Tesla, когда его врезали в тягач, пытающийся пересечь Флоридское шоссе, и водитель машины был убит.

Хотя они все еще относительно редки, по сравнению с автомобильными авариями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что есть какие-либо несчастные случаи и смертельные случаи, вызванные автомобилями с автоматическим управлением, заставляет людей беспокоиться о своей безопасности и программировании. Фактически, в этом году Кварц поставил под сомнение требования безопасности Теслы.

Подобно той аварии Тесла, большинство автономных автомобильных аварий приводят к смерти человека, сидящего на месте водителя. Тем не менее, были случаи, когда люди, находившиеся вне машины, были сбиты и убиты автономными автомобилями.

Самым печально известным инцидентом такого рода может быть случай с Убер в смерти Элейн Херцберг в марте 2018 года. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед по проспекту Милле в Темпе, штат Аризона, когда машина Убер ударила ее.

Видеозапись инцидента, выпущенную полицией, можно посмотреть здесь:

В результате этого компания Uber приняла политику, предусматривающую включение водителей-людей в свои автомобили. История была сообщена здесь: Uber возвращает автомобили к работе, но с людьми-водителями.

Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их на включение инстинкта сохранения человеческой жизни.

Программирование ИИ с заботой об этике

Как мы видели в другой статье, Наш Храбрый Новый Мир: почему развитие ИИ поднимает этические проблемы, поскольку великая сила ИИ несет большую ответственность, чтобы удостовериться, что технология не в конечном итоге делает ситуации хуже во имя прогресса. Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.

Одним из таких людей является Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и ученый, который затронул некоторые проблемы, с которыми мы сейчас сталкиваемся в отношении программирования этики в ИИ в книге «Как построить этический искусственный интеллект».

Он поднимает следующие 3 препятствия:

1. Этические теории весьма противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на величайшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных действиях.
2. Действовать этично требует удовлетворения моральных ценностей, но нет единого мнения о том, какие ценности являются подходящими или даже о том, какие ценности. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно привести ценности систем ИИ в соответствие с ценностями людей.
3. Чтобы построить систему искусственного интеллекта, которая ведет себя этично, идеи о ценностях, правильных и неправильных должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но в современных этических соображениях катастрофически не хватает точности и алгоритмов.

Тагард действительно предлагает подход для преодоления этих трудностей, говорит он, и ссылается на свою книгу « естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, нравственности и красоте» . Тем не менее, в ходе этой статьи он не предлагает решения, которое конкретно касается программирования автомобилей без водителя.

Автомобили с самостоятельным вождением и проблема с тележкой

В идеале, водители избегают столкновения с чем-либо или кем-либо. Но можно оказаться в ситуации, в которой невозможно избежать столкновения, и единственный выбор — кого или людей ударить.

Эта этическая дилемма — это так называемая проблема тележек, которая, как и сама тележка, насчитывает более ста лет. Обычно это выглядит следующим образом:

Вы видите убегающую тележку, двигающуюся к пяти связанным (или иным образом выведенным из строя) людям, лежащим на гусеницах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет выключателем. Если вы нажмете на рычаг, тележка будет перенаправлена ​​на боковую дорожку, и пять человек на главной дорожке будут сохранены. Однако на боковой дорожке лежит один человек.

У вас есть два варианта:

1. Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главной дорожке;
2. Потяните рычаг, отводя тележку на боковую направляющую, где она убьет одного человека.

Конечно, здесь нет действительно хорошего выбора.Вопрос в том, какой из двух вариантов меньше. Именно эту дилемму поставил Зеленый Гоблин в фильме 2002 года «Человек-паук», пытаясь заставить его выбрать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщиной, которую он любит:

Будучи супергероем, Человек-паук был в состоянии использовать свои способности и силу веб-вращения, чтобы спасти обоих. Но иногда даже супергерои вынуждены делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года «Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить женщину, которую любил, в взорвавшемся здании.

Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может быть применима к автомобилям с поддержкой ИИ.

Тогда возникает вопрос: какой кодекс этики мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?

Что должен делать автомобиль с самостоятельным вождением?

MIT Technology Review обратил внимание на некоторых исследователей, которые несколько лет назад работали над формулированием ответов в разделе «Как помочь самоходным автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области — Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть, когда в реальном мире внедряется самостоятельное вождение автомобиля».

Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, бегущим на улицу, который заставляет машину врезаться в что-то, но позволяет ему выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека, который должен быть нет -разум, что защита ребенка важнее, чем защита фургона или самого автономного автомобиля.

Но что бы подумал ИИ? А как быть с пассажирами в транспортном средстве, которые могут получить травмы в результате такого столкновения? Гердес заметил: «Это очень сложные решения, с которыми ежедневно сталкиваются те, кто разрабатывает алгоритмы управления для автоматизированных транспортных средств.”

В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, работающий над автоматизированными транспортными средствами в Университете Рома-ла-Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по испытанию автоматизированного транзитного транспортного средства в Европе. Смотрите видео об этом ниже:

Она суммировала проблему с тележкой для водителей и автомобилей с самостоятельным вождением в этой сумме:

«Вы можете что-то увидеть на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и как и вы, что-то еще находится в этом ряду. Так что это этическая дилемма ».

Другим выдающимся экспертом в этой области является Патрик Лин, профессор философии в Cal Poly, с которым работал Гердес. TED-Ed Лина, посвященный этическим проблемам в программировании автономных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти, представлен в виде мысленного эксперимента в этом видео:

Если бы мы ехали в машине в ручном режиме, Как бы мы ни отреагировали, мы будем понимать, что это просто реакция, а не обдуманное решение », — говорит Линь на видео.Соответственно, следует понимать, что это «инстинктивное паническое движение без предрассудков и злого умысла».

Очень реальная вероятность смерти в результате не неисправности, а в результате автомобилей, следующих за их программированием, — это то, что делает так важно подумать о том, как справиться с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм нацеливания». »

Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или различать определенный тип объекта, в который врезаться. «

В результате те, кто находится в« целевых транспортных средствах, пострадают от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине ».

Он не предлагает решения этой проблемы, но это предупреждение, что мы должны подумать о том, как мы собираемся справиться с этим:

«Обнаружение этих моральных поворотов шпилек сейчас поможет нам маневрировать незнакомым путем технологической этики и позволит нам уверенно и добросовестно отправиться в наше смелое новое будущее».

Это, вероятно, докажет еще более сложная навигация, чем на дорогах, по которым должны ездить автономные транспортные средства.

Смотрите также

• Как заклеить бачок омывателя автомобиля
• Как полировать лобовое стекло автомобиля
• Как правильно подобрать краску для подкраски автомобиля
• Как определить по тормозному пути скорость автомобиля
• Как самому поставить камеру заднего вида на автомобиль
• Как испортить двигатель автомобиля
• Как найти утечку бензина в автомобиле
• Как называется от дождя на окна автомобиля
• Как проверить стоит ли автомобиль на учете
• Как выбрать аккумулятор для дизельного автомобиля
• Как начисляется амортизация на автомобиль

Автомобили без крыши

По принятой классификации, которая считается, скорее, условной, а не официальной, открытыми называют легковые автомобили вообще без крыши, а также со складывающимся верхом или съемной жесткой крышей. К этой группе можно отнести пять основных типов кузовов — баркетта, родстер (спайдер), кабриолет, фаэтон и тарга.

Словно в лодке

Автомобиль с кузовом баркетта (в переводе с итальянского — «лодочка») имеет один ряд сидений и две боковые двери. В отдельных случаях боковые дверные проемы могут отсутствовать. Лобовое стекло выполняется минимальным по высоте, складным или может вообще отсутствовать, а вместо него на автомобиль устанавливается аэродинамический дефлектор, направляющий встречный поток воздуха над головами ездоков.

Тест-драйв Mazda МХ-5 2016 г. Поклюка, Словения, 31 августа 2016 г.

С местами для «случайных» пассажиров

Родстер (спайдер) — открытый пассажирский автомобиль со складывающимся матерчатым (виниловым) или жестким верхом. Он оснащен отдельным багажным отделением, двумя боковыми дверями и одним или двумя рядами сидений. Второй ряд сидений отличается стесненными посадочными размерами (схема 2 + 1 или 2 + 2). За свою тесноту в народе второй ряд сидений в шутку называют «тещино место». Многие современные автопроизводители в своем модельном ряду также выпускают автомобили в кузове родстер.

Регистрация участников известной гонки ретроавтомобилей Mille Miglia. Водитель Ив Деспигелер на FIAT 1100 Barchetta Fontana 1950 г. выпуска. Брешиа, Италия, 13 мая 2015 г.

Автомобиль Porsche 718 Boxster S на 86-м Женевском международном автосалоне. Женева, Швейцария,

2 марта 2016 г.

Потомок конного экипажа

Название кузова «кабриолет» пришло к нам из Франции начала XIX в. Так называлась легкая одноосная конная повозка со складывающейся крышей. Подобно ей автомобиль с кузовом кабриолет также оснащен складывающимся верхом и опускаемыми боковыми стеклами. Такой тип кузова может иметь две, четыре или даже шесть боковых дверей. Сидения устанавливаются в два или три ряда. Конструкция кузова предусматривает несколько модификаций, таких как кабриолет-лимузин с остекленной перегородкой за первым рядом сидений и кабриолет-хардтоп со съемным жестким верхом. Кроме того, кабриолет может оборудоваться дугой безопасности в районе центральной боковой стойки.

Автомобиль Mini Cooper на улице города. Берлин, Германия, 10 сентября 2013 г.

Почти кабриолет

Кузов фаэтон также имеет мягкий складывающийся верх, но в отличие от кабриолета боковые стекла у него съемные или убирающиеся вместе с направляющими рамками. Такой кузов может иметь два или три ряда сидений и две или четыре двери. Все остальные параметры совпадают с конфигурацией кузова типа кабриолет. По одной из версий, свое название кузов получил от имени мифологического Фаэтона, который управлял солнечной колесницей.

Автомобиль СССР 1930-х гг. ГАЗ-А, основанный на модели Ford, на выставке старинных советских автомобилей на ВДНХ.

Москва, Россия, 31 июля 2014 г.

Важно!
Часто отличие одного типа кузова от другого настолько незначительно, а порой и условно, что даже специалисты иногда путаются в их названиях. К счастью, за первые полвека становления автомобиля некоторые типы кузовов исчезли, так и не успев добиться популярности, что значительно упростило их классификацию. Так, например, в наши дни практически не встречаются машины с кузовом фаэтон, а кабриолеты чаще всего выпускают двухдверными и откосят к родстерам

Эксклюзив от Porsche

Тарга — пассажирский кузов типа купе со складной или съемной частью крыши над первым рядом сидений и жестко закрепленным лобовым стеклом. В конструкции крыши возможны варианты, например так называемая т-образная крыша с центральной продольной балкой, разделяющей съемную часть на две половины. История названия такого типа кузова началась 11 августа 1965 г., когда немецкая компания Porsche получила патент на абсолютно новую автомобильную крышу, названную Targa — в честь знаменитой сицилийской гонки Targa Florio. Идея, вызвавшая массу подражаний, состояла в том, что горизонтальную часть крыши делали легкосъемной, в результате купе можно было трансформировать в подобие кабриолета. В последующие несколько десятилетий почти половина всех моделей Porsche продавались именно с таким типом кузова.

Замечательный современный спортивный автомобиль Porsche 911 Targa 4s на Международной ярмарке автомобилей. Познань, Польша, 6 сентября 2017 г.

Поделиться ссылкой

Как называется машина без крыши?

Источники данных: —

*

Весь контент является общим и перепечатывается из Интернета. Если есть какие-либо нарушения или ошибки, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить их. Электронная почта: [email protected]

Часто задаваемые вопросы

• Что такое задняя часть Audi Sport?

  Audi Sportback

  Спортбэк сочетает в себе черты седана, купе фастбэк и хэтчбека. Audi sportbacks имеют вместительные внутренние размеры седана, наклонную линию крыши и усеченную заднюю часть купе-фастбэк, а заднюю дверь хэтчбека. Этот очень практичный дизайн кузова является фаворитом наших клиентов.

  Подробнее

• Сколько стоит паук Ferrari F8 2021 года?

  Стоит ли покупать Ferrari F8 Spider 2021 года?

  .

  2021 Ferrari F8 Spider
  Базовая цена	$ 302 500
  ДВИГАТЕЛЬ	3 3,900/71036
  ТРАНСМИССИЯ	7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
  СОБСТВЕННАЯ МАССА	3 600 фунтов (тестовая тонна)

  •

  30 июня 2020 г.

  Подробнее

• Что означает GTC4Lusso?

  Новый Ferrari GTC4 Lusso только что вышел в продажу, и его элегантность сдержана, но впечатляет. Название означает Grand Tourer Coupe Four (сиденье), а Lusso в переводе с итальянского означает «роскошь». Стиль Shooting Brake (кузов хэтчбек) — смелый выбор, и в таких случаях, как 612, 400 и 365 GTB/4, он больше похож на катафалк.3 Oct 2021

  Подробнее

• Что такое Sportback?

  Спортбэк сочетает в себе черты седана, фастбэка-купе и хэтчбека . Audi sportbacks имеют вместительные внутренние размеры седана, наклонную линию крыши и усеченную заднюю часть купе-фастбэк, а заднюю дверь хэтчбека. Этот очень практичный дизайн кузова является фаворитом наших клиентов.

  Подробнее

• Какой тип транспортного средства является универсалом?

  Универсал:

  Универсалы, также известные как универсалы , основаны на кузове седан с удлиненной линией крыши, объединяющей пассажирское и грузовое отделение. Самая большая разница между седаном и универсалом заключается в большем багажнике или грузовом отсеке. без скрытых комиссий

  5-дневная гарантия возврата денег

  View More

  Aston Martin Vanquish Gallery

  Aston Martin Vanquish 1 / 23

  View More

  You May Also Like

  Aston Martin Vanquish Price

  Фотографии Aston Martin Vanquish

  Характеристики Aston Martin Vanquish

  Расход топлива Aston Martin Vanquish

  Цвета Aston Martin Vanquish

  Десять автомобилей без крыши, чтобы отпраздновать лето

  • Временами мир спортивных автомобилей может быть слишком занудным. Это все «чувство руля» и «отклик шасси». Это все хорошо, но иногда появляется машина, которая просто хочет заставить вас улыбнуться, и к черту острые углы. Этот автомобиль — Abarth 124 Spider, который использует традиционную компоновку спортивного автомобиля — передний двигатель, задний привод — с добавлением джазового двухцветного кузова и громкого булькающего выхлопа сверху. Вуаля — родстер с открытым верхом, который вызовет бунт, будь вы на гоночной трассе или мчитесь по городу со скоростью 4 мили в час.

    Идите сюда, чтобы узнать больше 

    Реклама — продолжение страницы ниже

  • Предпочитаете, чтобы ваша итальянская мягкая крыша была немного симпатичнее и приятнее? И так ли уж ничтожны ваши шансы найти этот гоночный трек? Затем шагните прямо сюда и сядьте в один из самых маленьких и дешевых кабриолетов, которые только можно купить. Влюбиться в 500C легко — любые сомнения по поводу его имиджа исчезнут сразу же, как только вы уберете брезентовую крышу с электроприводом. Он также немного теряет в практичности обычного 500-го; только представьте, что это изящная маленькая городская машина с особенно причудливым люком на крыше. Возиться в городском потоке становится не более приятным.

  • Время получить статус суперзвезды и совершенно потрясающий Jaguar F-Type. Прошло почти десятилетие с момента запуска этого автомобиля, и все же легко утверждать, что его стиль ничуть не устарел. Воскрешение духа классического E-Type было незавидной задачей для дизайнеров Jag, но они справились с ней. Если вы заботитесь об окружающей среде, вам будет приятно узнать, что в продаже есть несколько 2,0-литровых кабриолетов F-Type. Но если вам нужны надлежащие впечатления, V6 R-Dynamic — это то, что нужно: почти 400 л.

    Щелкните здесь для получения дополнительной информации

    Advertisement — Страница продолжается ниже

  • Время для «лучшего в мире» решения благодаря прочной надежности проверенного хэтчбека Audi A3, только с гораздо большим шансом получить золотой загар в этом лето. Преимущество кабриолета A3 заключается в его четырехместной практичности, приличном багажнике и широком спектре двигателей, которые он унаследовал от своего родного хэтчбека. Таким образом, в то время как вы можете получить несколько убогих бензиновых двигателей впереди для надлежащей производительности, пример, который вы видите здесь, имеет чрезвычайно экономичный 1,6-литровый дизельный двигатель, требующий до 70 миль на галлон и, таким образом, позволяющий вам впитывать столько же солнца, только на меньшем топливный бюджет.

  • Если удовольствие важнее бережливости, мало что может быть лучше, чем мощная Mazda MX-5. Он занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый продаваемый спортивный автомобиль, продано более миллиона автомобилей. Он изящный, легкий и простой, но в то же время обладает всей безопасностью, защищенностью и технологиями, на которые вы рассчитываете в современном родстере, и в то же время обеспечивает одно из самых чистых удовольствий от вождения среди всех автомобилей в продаже — независимо от цены. Он присоединяется к этому списку в заманчивой спецификации Sport Recaro, принося с собой несколько восхитительно обнимающих спортивных сидений.

  • Если MX-5 находится в самом центре того, чего жаждет энтузиаст вождения, оранжевый автомобиль, который вы видите здесь, не может быть намного больше на периферии. Запуск кабриолетной версии Range Rover Evoque вызвал ужас среди автомобильных фанатов, но, возможно, это просто знак того, что он попал в яблочко – создать что-то совершенно другое, мягкую крышу, ориентированную на комфорт и безопасность высококлассного автомобиля. вид сверху, а не сидячее положение водителя, характерное для спортивных автомобилей, более традиционное для этого сегмента. Тот факт, что VW последовал их примеру, выпустив кабриолет T-Roc, показывает, что Land Rover определенно был прав.

    Узнайте больше здесь

  • Нужен кабриолет, подходящий для всей семьи? Комплектация немногим лучше, чем роскошь Mercedes E-Class. Четыре сиденья, гораздо больше места, чем в родстере, и возможность оставить крышу фиксированной, но опустить все окна и ездить, как будто вы находитесь в роскошном купе, если хотите (Мерс тоже делает много из этого). Конечно, на борту есть куча технологий и средств безопасности, в то время как крутящий дизельный двигатель соединен с автоматической коробкой передач, чтобы снять напряжение во время круиза. Не спортивный автомобиль, но вы и не хотите, чтобы он им был.

    Реклама — Страница продолжается ниже

  • О, ты хочешь спортивную машину? Ну, это может быть лучшим в мире. Серьезно. Boxster использует все обширные знания Porsche в области спортивных автомобилей и применяет их к чему-то более скромному по размеру и скорости (и, следовательно, по цене), чем полноценный 911. благодаря тому, что его двигатель находится в центре автомобиля. Это также означает, что у него есть два багажника, что в сумме дает такой же объем багажного отделения, как и у хорошего разумного Ford Focus. С ним так же легко жить, как и водить.

    Щелкните здесь, чтобы увидеть больше

  • Ваше сердце мечтает о мощном автомобиле с мощным турбодвигателем и резвым заднеприводным шасси. Ваша голова требует четырех сидений, большого багажника и практичности складной жесткой крыши.